جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'پژو'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

97 نتیجه پیدا شد

  1. سلام دوستان عزیز امروز یه مشکلی واسم پیش اومد که اگه کسی از دوستان بهش برخورده منو راهنمایی کنه سپاسگزارش خواهم بود.بعد از حدود نیم ساعت رانندگی در اتوبان در حالت دستی دنده دیگه به فرامین من عکس لعمل نشون نمیداد(+یا-)خودش عین حالت اتوماتیک دنده رو تعویض میکرد.البته تو آمپر مشکلی نبود و دنده ها رو درست نشون میداد(تو آمپر هم حالت دستی فعال و دنده مورد نظر رو نشون میداد) که خود بخود بعد از ده دقیقه درست شد به نظرتون مشکل از چیه؟؟؟با سپاس
  2. با سلام خدمت دوستان عزیز ماشین من تیپ 2مدل 84 کارکرد 73000 چطور باید بفهمم نیاز به تعویض دیسک و صفحه داره یا نه؟ روش خاصی برای فهمیدن وضعیت دیسک و صفحه هست؟ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ایرادات احتمالی مربوط به دیسک و صفحه کلاچ،سیم کلاچ و... و راه حل های آنها به نقل از کاربر عزیز aidin1384:
  3. سلام خدمت همه دوستان میخواسنم در خصوص کمک فنرهای گازی اطلاعاتی کسب کنم آیا کسی برای 206 استفاده کرده یا نه من یه تیپ 5 صفر گرفتم لاستیک سومیتومو (sumitomo) ژاپنی با سایز 205/60/14 انداختم و از گاز نیتروژن هم استفاده کردم اما ماشین خیلی میکوبه باد لاستیکها 30 هستش لطفا راهنمایی کنید ممنون .
  4. مباحث مربوط به دیسپلی بالای داشبورد (MFD) پژو 206 ایرانی در این تاپیک مطرح می گردد.
  5. با سلام من یه تیپ 5 صفر در حدود 5 ماهه که گرفتم روی کیلومتر 1500 روغنو عوض کردم و توتال 5000 ریختم الان کیلومترش رو 5200 که موقع استارت یکی از خط های نشانگر روغن کم شده به نظر شما این کم شدن بعد از حدود 3700 کیلومتر کارکرد طبیعیه؟ آیا اشکال از روغنه؟ همیشه قراره همین طور باشه؟
  6. سلام کسی از دوستان میدونه چه جوری میشه فرمون 206 رو مثل فرمون بنز نرم کرد به طوری که با یه انگشت بچره؟ البته درسته که از نظر امنیت تو سرعت بالا مشکل داره ولی کلا می خواستم بدونم این حالت قابل تنظیم هست تو 206 یا نه
  7. با سلام میخواستم بدونم چرا ماشین 206 که گرفتم مدل 89 از همون اولین روز که از نمایندگی گرفتم دسته دنده درست جا نمیره وقتی ماشین سرد هست صدایه قالاپ قلوپ میده بعد همینطور که گرم میشه کمترو کمتر میشه ولی اکثر اوقات وقتی تویه حرکت هستم می ایستم دنده دو رو میخوام بیارم یک درست جا نمیره میپره از دنده یک یعنی اگه یه نیمچه گاز با تعویض دنده بدم انگار مثله کسایی که تازه میخوان ماشین یادبگیرن اول گاز میدن بعد دنده عوض میکنن و یه صدایه بده غیییژژمانند میده گارانتی هم میگه همه 206 های جدید اینطورین که به مرور درست میشن :!: لطفا راهنماییم کنین؟؟؟
  8. دوستان من یه جعبه دنده با دور بالا خریدم دادم نصب کردند عجب ماشینی شده دور موتور در دنده ها تا 6500 میرن واصلا به موتور فشاری نمیاد دیروز با دنده3 115 تا سرعت میرفتم دور موتور 4200 بود اگه گاز میدادم بازم جا داشت ا فکردنده 4و5 بکنین 4 150 5 تا 210 جعبه دنده را از عراق یکی از دوستام اورده مال 206 رالی هست مصرف بنزین 330کیلومتر 25 لیتر میسوزونه من یکسال با این 206 ور میرفنم اخرش به این نتیجه رسیم که ایران خودرو اورده دنده هارو دور کوچیک انداختن که شما وقتی به ماشین گاز میدن دور موتور زود پر بشه یعنی اینکه ماسین شما نمیتونه شتاب داشته باشه چون که ماشین شتاب نگرفته دور موتور زود پر میشه و شما زود دنده عوض میکنین وزیاد گاز بدین دور موتوراز 5000 تا زیاد نمیره اگه هم بره به موتور ماشین فشار میارهیعنی دنده 1 دور موتور 5000 سرعت 45 دنده 2دور موتور 5000 سرعت 70 دنده3 دور موتور 5000 سرعت 99 دنده4 دورموتور 5000 سرعت 115 دنده5 دور موتور5000 سرعت150 این حداکثر توان یه جعبه دنده 206 ایرن خودرو هست و دوستان اگه زیاد به خودرو از این دور موتور بالا ببرن موتور خودروتون به فشار مضاعف میوفته حال جعبه دنده رالی عراقی دنده های 1 تا 4 با دور موتور 3000 تا 4000 دنده 1 سرعت60 دنده 2 سرعت95 دنده3 سرعت 120 دنده 4سرعت150 دنده5 سرعت210
  9. با عرض سلام و تبریک عید من برای مسافرت به کاشان رفته بودم. ماشینم به یکباره به مشکل خورد و دیگه اصلا روشن نشد. خلاصه مجبور شدم ماشین را بکسل کنم و به یه تعمیرگاه ببرم. اونجا بهم گفتند که ماشین کد پرانده است و باید دوباه BSI تنظیم شود. بعد از اینکه کد رمز چهار رقمی را وارد کردند و دو سوئیچ ماشین را هم تعریف کردند و دستگاه را پیکربندی نمودند. مشکل روشن شدن ماشین بر طرف شد اما چند مشکل جدید ایجاد شده است. یکی اینکه سیستم قفل مرکزی کلا از کار افتاده است. بالابر شیشه های جلو از کار افتاده و بالا پائین نمی روند. به صورت خودکار فلاشر ماشین روشن می شود و صدای بیپ بیپ مرتب از باند های پخش ماشین شنیده می شود. به نظر شما مشکل چیست؟ آیا نرم افزار تعمیرگاه قدیمی بوده است؟ سوکتها و اتصالات مشکل دارند؟ و یا احیانا باید قطعه ای را عوض کنم؟
  10. کوبش با سلام و تبریک سال نو.ماشین من تیپ 2 مدل 81 با کارکرد 155 هزار تا هستش.احساس میکنم چرخ عقب سمت راستش یه مقدار از پایین به داخل کشیده شده.میشه بگید از چی هستش و چکار باید بکنم.و هزینش چقدر میشه.ممنونم
  11. شماره 1 شماره 2
  12. سلام . سیمهای پشت پخش 206 هر کدام مربوط چه کاری است ایا راهی برای شناسایی انها وجود دارد.راستش سوکت پشت پخش بریده شده و وجود ندارد. خودرو بنده 206 تیپ2 مدل86
  13. قبلا این آموزش رو گذاشته بودم که انجمن برگشت عقب دوباره میزارم آموزش جابه جایی منبع انبساط در 206 های 92 به بعد به جای 206 قبلی. حتما قبل از انجام کار ماشین مدت زیادی خاموش باشه که کل سیستم خنک باشه مسئولیت این کار به عهده خودتون هست ابزار و لوازم مورد نیاز : 1- منبع انبساط 206 های مدل قبلی 2- پایه منبع انبساط 206 های مدل قبلی 3- کش پایه منبع انبساط 4- شلنگ رادیاتور به منبع انبساط 206 های مدل قبلی 5- شلنگ متری برای اتصال منبع انبساط به موتور ( یک متر و سی پنج سانت ) حتما جنس خوب تهیه کنید ( توی میدان قزوین راحت پیدا میشه ) 6 - 3 عدد مهره و واشر فلزی ( اندازه پیچ هایی که به پایه منبع انبساط که خریدید بخوره ) 7- بست زیپی ( برای سفت کردن لوله رفت اب از منبع انبساط ) 8- اچار و بکس و انبر دست و پیچ گوشتی دوسو و چهار سو برای اغاز کار اول همه چیز رو باز طبق زوند زیر باز میکنیم پیچ پایه محفظه فیلتر هوا رو باز میکنیم بعد پیچ نگه دارنده محفظه فیلتر هوا به دریچه گاز رو باز میکنیم و شلنگ برگشت بخار روغن به محفظه فیلتر هوا رو هم جدا میکنیم بعد پیچ نگه دارنده قسمت جلویی سیستم مکش هوا رو باز میکنیم ( که با پایه باالیی رادیاتور یکی هست ) که بعد از باز کردن دوباره ان را می بندیم بعد باتری رو جدا میکنیم حاال شلنگ باالی منبع انبساط رو در میاریم حاال پیچ زیر منبع انبساط رو باز میکنیم بعد منبع انبساط رو به سمت جلو میکشیم و از دو تا پایش جدا میکنیم بعد شلنگ زیر منیع انبساط رو جدا میکنیم و همینطور همون شلنگ رو از 3 راهی پایین ترش جدا میکنیم حاال شلنگ منبع به رادیاتور رو که قبال جدا کرده بودیم از پایه هاش و رادیاتور جدا میکنیم این هم شلنگ منبع انبساط به 3 راهی و خود منبع انبساط قبلی پایه نگه دارنده منبع انبساط به بدنه رو هم باز میکنیم که طبق عکس زیر دو تا پیچ داره اما یه پیچ هم از زیر محفظه باتری به اون وصله که باید با بکس باز کنید ( یا کل مجموعه ECU و زیر باتری رو باز کنید ) که به علت بد جا بودن نتونستم عکس بگیرم ولی کامال مشخصه چجوری هست خب حاال شروع به بستن میکنیم پایه منبع انبساط جدید رو میبندیم سر جاش گوشه سمت چپ باال بعد یک سر شلنگ متری رو به منبع انبساط جدید و یک سرش رو به سه راهی ببندید ( قبل از بستن به سه راهی خود سه راهی ره کمی به سمت موتور میچرخونیم که زاویه زیادش باعث شکسته شدن شلنگ نشه ) برای محل عبور شلنگ هم اونرو از پشت موتور و زیر دریچه گاز به سه راهی برسونید و توسط بست زیپی محکم کنید ( مطمئن بشید توی مسیر به بدنه موتور بر خورد نکرده باشه ) برای بست های شلنگ متری که استفاده شده از بست های شلنگ قبلی استفاده کنی حاال منبع رو سر جاش محکم کنید و کش اونو جا بزنید و بعد شلنگ منبع انبساط به رادیاتور رو هم جا بزنید و با بسط زیپی محکمش کنید خب کار تموم شد حاال باتری رو ببندید و توی منبع انبساط ضد یخ و اب بریزید و سیستم رو هواگیری کنید و این هم اخر کار خسته نباشید لینک دانلود Pdf http://uplod.ir/2oqjsx6mxoum/1.pdf.htm
  14. سلام به همه دوستان روز گذشته درحال تعویض دنده ناگهان کلاج از زیر پام خالی شد و وقتی ماشینو متوقف کردم متوجه شدم که قسمت پلاستیکی پشت کلاچ ساییده شده از جای خودش درامده. به نمایندگی ایساکو مراجعه کردم گفت:این قطعه به صورت مجزا تویه بازار نیست و سیم رو به طور کامل به من داد. وقتی برای تعویضش اقدام کردم دیدم سیم ماشین خودم ریگلاژیه ولی سیمی که از نمایندگی گرفتم اتوماته(هیچ اثری از پیچ و مهره انتهایی نیست) از لحاظ ابعادی فرقی نمیکرد ولی جا نرفت که نرفت. رفتم نمایندگی گفت این مدل قدیمیه وهمه دسته سیم ها اتوماتیک شدن. 3 تا نمایندگی دیگه رفتم همینو گفتن. پیش مکانیکم برگشتم، به زور جا زدو گفت حله.اما لاستیک های نگهدارنده که داخل بازویی قرار میگرفتن جای خودشون نبود. الان مشکلی برای تعویض دنده ندارم ولی میترسم تویه عیدیه یه جایی ماشین سرکارم بزاره. از همه دوستانی که میتونن راهنمایی کنن ممنون میشم.
  15. با سلام خدمت دوستان عزیز با توجه به زیاد کردن ارتفاع 206 توسط شرکت ایران خودرو کسی از دو ستان ارتفاع استاندارد 206 فرانسوی رو میدونه؟و اینکه چطور میتونیم به ان ارتفاع برسیم با بریدن فنر یا تعویض ان با نوعی خاص با تشکر.
  16. دوستان سلام پدال كلاج (206 تيپ3) موقع فشردن در حالت خلاصي كلاج يه صدا مانند قرچ قرچ ميده و در حالت فشردن پبيشتر اين صدا ديگر نيست ، علت آن چي ميتونه باشه ؟
  17. دیروز با یه زانتیا 1800 کورس گذاشتم سر چهار راه دنده 1 به 2 که جا زدم دیدم لیور نده امد بالا و دنده 3 جا نرفت با با کف دست کوبیدم سرت درست شد .حالا میخوام ببینم مشکلی نداره؟ بعدا مشکل ایجاد نمیکنه؟ اخه بدجور دنده 1 به 2 جا زدم
  18. با سلام برای دانلود کلیک کنید
  19. سلام یک مشکل عجیب ماشینم درست گاز نمیخورد(قدرت کافی نداشت مکث اولیه بسیار)بعد از تعویض مپ به طور سهوا رابطی که منیفولد میخورد همون که یک سرش به کنیستر میخورد جا زده نشده بود ماشین درست درست شد و به طور عالی گاز میخورد و شتاب میگرفت زمانی دوباره وصلش کردم ماشین خراب شد ته این رابط رو گرفتم رسیدم به کنیستر که گلگیر وصل میشد یک سرش به این وصل شده بود یکی دیگه یک لوله دیگه که نمیدونم به جدا وصل شده بود زمانی که لوله را قطع میکنم از کنیستر(همونی که به منیفولد وصله )ماشین درست میشد و هیچ مشکلی نداره به نظرتون مشکل از کجاست؟ اون لوله دوم به کجا وصله؟ ایا کنیستر خراب میشه؟ محل شیر برقی کنیستر کجاست شاید خراب باشه؟ لطفا راهنمایی کنید
  20. سبا سلام خدمت دوستان عزیز روی کلاچ تیپ 5 یه فشنگی 2سیمه هست میخواستم ببینم این چیه و چکاری انجام میده؟
  21. برای دانلود آموزش کلیک کنید
  22. برای دانلود کلیک کنید
  23. به نظر شما کدام لنت برای 206در حال حاضر بهتر میباشد
  24. با سلام خدمت دوستان عزیز امروز می خوام یه ترفند برای نصب قاب باتری روی تیپ شش رو که خودم انجام دادم، با شما به اشتراک بذارم. امیدوارم به دردتون بخوره. همونطور که می دونید، قاب باتری تیپ شش های مدل پایین پلاستیکی هست و طوریه که ایسیو گیربکس هم داخلش قرار می گیره. اما در مدل های بالاتر این قطعه که هم محافظ باتری هست و هم قاب نگهدارندش، حذف شده. حالا اگر ما بخوایم این قطعه رو خودمون نصب کنیم، مشکلاتی بر سر راهمون وجود داره. اول اینکه قابش گیر نمیاد، اگرم وجود داشته باشه قطعا خیلی گرون میفته. تازه اگر هم پیدا کنیم و با قیمتش کنار بیایم، دسته سیم ایسیو مدل بالا کوتاه تره و برای نصب مجبوریم یال بغل قاب رو ببریم که خب جالب نمیشه و مقاومتش هم پایین میاد. بهترین کار تهیه سینی معمولی هست که روی تیپ دو و سه و پنج های مدل پایین تر بود، با همون قاب باتری معمولی. اینجوری ایسیو گیربکس بیرون می مونه که خب مشکلی هم نداره. اما یه نکته وجود داره و اون اینه که با تغییر سینی زیر باتری، دو تا از سه تا پیچ پایه ایسو رو هوا می مونن. برای حل این مشکل، همونطور که توی تصاویر می بینید، من یه تیکه از تیکه های سینی قبلی رو (که باز کنید می فهمید کدومه) برداشتم و اون قسمت سوراخ دارش رو بریدم و به سینی جوش دادم. یه مهره ده هم زیرش جوش دادم و با همون پیچ ده که آچار T30 می خوره، پایه ایسیو رو بهش وصل کردم. اینجوری پیچ سمت راست پایه ایسیو که به بدنه وصل بود، وسطش میفته روی سینی جدید، سمت چپش هم که با قسمتی که اضافه کردم سفت میشه. ایسیو محکم سر جاش قرار گرفت. این به نظرم راحت ترین و کم دردسرترین راه برای نصب پایه و قاب باتری پلاستیکی روی تیپ شش هستش که اگه اون یه تیکه رنگ سیاه بزنید، خود پژو هم تشخیص نمیده که این یه کار غیر فابریک و غیر کارخونه ای باشه😁😁 البته نوع جوشش هم مهمه که خب من خیلی به زیبایی جوش اهمیت ندادم و بیشتر هدفم انجام کار بود. امیدوارم به دردتون خورده باشه.
  25. سلام.بنده تموم تاپیک هارو بررسی کردم اما جایی به صورت اختصاصی بلبرینگ چرخهارو مورد بررسی قرار نداده بود.لذا بر آن شدم که این تاپیک رو ایجاد کنم وعزیزان میتونن اینجا سوالات و نکات آموزندشون رو درباره موضوعهایی از قبیل علائم خرابی بلبرینگ چرخ،میزان متوسط کارکرد بلبرینگ چرخ،بهترین مارک،مارکهای موجود در بازار و و و ... مطرح کنن.خوشحال میشم از تموم اساتیدی که درباره بلبرینگ چرخها اطلاعات و تجربه کافی دارن در این تاپیک عضو بشن تا در سریعترین زمان به سوالات کاربران پاسخ داده بشه.با تشکر فراوان.