جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'نشت هیدرولیک 206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

1 نتیجه پیدا شد

  1. همونطور که در جریان هستید، خیلی از دوستان شاهد نشت روغن از ته این سنسور بوده اند. بخاطر قیمت بالا، برخی اون رو تعویض نمیکنند و داخل اون رو با چسب پر میکنند و بعضا از خیر این سنسور گذشته و اون رو کور میکنند. هفته گذشته برای خود من هم پیش اومد. نشت روغن به میزان نگران کننده ای رسید. از خیلی وقتها پیش، میخواستم طرز کار و از نوع سیگنالی که تولید میکنه، سر در بیاورم که: آیا سیگنال خروجیش خطی هست یا بصورت لاجیک؟! سنسور رو از رو ماشین باز کرده و ظاهرش رو وارسی کردم. از جایی که مجموعه پرس شده، ترکی ایجاد شده بود که فکر میکنم عامل خرابیش هم همین مورد باشه! یه عکس میذارم تا بهتر متوجه بشید! چون دیگه این سنسور خراب شده بود، با یه ابزاری اون ترک رو ادامه دادم و محتویاتش رو بیرون آوردم! با کمال تعجب، ساختاری بسیار ساده داره! در حالت استراحت، دوتا پایه هاش از داخل به هم اتصال کوتاه هستند. ولی به محض چرخوندن فرمان، مدار باز میشه و ارتباط اون دوتا پایه کاملا از هم قطع میشه، همین! یه تکه سیم به سوکت مربوطه وصل کردم و بطور دستی نوک سیم رو به هم وصل و قطع کردم تا نقش سنسور و میزان تاثیرش رو بررسی کنم. درسته که با قطع اونها دور موتور اندکی بالا میرفت، ولی مقدارش توسط ECU محدود و روند شیب متوقف میشد. تازه، بالارفتن دور موتور، همراه با همون تاخیر معروف آزاردهنده گاز 206 هست. بطوریکه در اکشنهای سریع، تا بخواد موتور گاز بخوره، دیگه دوره کار ما پایان یافته!... در حال حرکت هم که، چون خود دور موتور بالا هست، وجود این سنسور اصلا حسنی برامون محسوب نمیشه! بنابراین نتیجه میگیرم، دوستانی که اقدام به کور کردن این سنسور میکنند، در واقع چیز زیادی از دست نمیدهند. هرچند که خودم راضی به این کار نخواهم شد و سنسور جایگزین تهیه و نصب خواهد شد! با سپاس.