جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'سیلندر 206 تیپ 2'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

1 نتیجه پیدا شد

  1. دوستان من به علت آب روغن قاطی کردن و سوختن واشر سرسیلندر موتورو خودم باز کردم و دیدم لبه ی بلوک کنار یکی از پیچ ها خیلی کم خورده و کنده شده...عکس رو تا شب میذارم....حالا کار به اون ندارم...میخام با چسب فولاد هل اون تیکه رو پوشش بدم..هرچند حس میکنم واشر نو هم بندازم روش پوشش بدتش و حتی نیاز به چسب هم نباشه.....به هر حال شما هم نظر بدید تا استفاده کنم از تجربه تون..یا هر چسب بهتری برای اینکار مد نظر دارید و جواب بهتری میده.....توی ذهن خودم هست چسب هل که تا دمای 130 درجه و منفی 30درجه و خاصیت رزوه خوری و برش خوری داره و خیلی ها تایید میکنن بزنم بذارم خوب محکم و خشک شه...و باز یه لایه محافظتی چسب مزدا هم رو چسب هل بزنم..و بعد که خشک شد واشر سرسیلندرو بندازم روش......یه دوستم گفت توو بلوک سیلندر و سرسیلندر چسب مزدا هیچوقت حتی یک قطره استفاده نکن...اما به حوزینگ فلزی ترموستات به مدت سه سال چسب مزدا برای آب بندیش زده بودم و تا چند روز پیش که موتور وا کردم هیچ نشتی و خرابی ای نداشت و عالی بود.....حالا نمیدونم...نظرات و تجربیات واقعیتونو حتما بگید تا به کار ببرم...سعی میکنم خیلی زود چند تا عکس هم بذارم و گذشته از مطالب بالا...این مساله به ذهنم رسید آیا عملیه؟ حالا که موتور بازه...داخل دیواره بلوک سیلندر و بدنه بوش هارو اول با رنگ اسپری(حالا میگردم ببینم مدل مقاوم در برابر حرارت گیر میاد) رنگ کنم..و خشک که شد دوباره اسپری کلییر محافظ رنگ هم رو رنگ بپاشم..جهت جلوگیری از زنگ زدگی های احتمالی بیشتر در آینده خودم حدس میزنم تنها خطرش این باشه که بعدا کنده بشه و داخل خطوط شبکه رادیاتور رو کیپ کنه نظر شماها چیه؟ شاید این مساله که گفتم خنده دار باشه شاید هم خیلی عالی...لطفا اگه تجربه یا دلیلی دارید مشورت بدید تشکر یا به جای رنگ کردن روش دیگری به ذهنتون میاد ماشین تیپ 2...و فقد سرسیلندر رو باز کردم تشکر