جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'روغن'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

6 نتیجه پیدا شد

  1. سلام ب همه دوستان سوال من در باره واتر پمپ 206 تیپ 5 نشانهای خرابی واتر پمپ چیه صدا میده یا نه ممنون...
  2. با سلام من یه تیپ 5 صفر در حدود 5 ماهه که گرفتم روی کیلومتر 1500 روغنو عوض کردم و توتال 5000 ریختم الان کیلومترش رو 5200 که موقع استارت یکی از خط های نشانگر روغن کم شده به نظر شما این کم شدن بعد از حدود 3700 کیلومتر کارکرد طبیعیه؟ آیا اشکال از روغنه؟ همیشه قراره همین طور باشه؟
  3. با سلام خدمت دوستان امروز وقتی قسمت فیلتر هوای ماشینو باز کردم، دیدم در از داخل خرطومی فیلتر هوا روغن روغن میریزه بیرون، البته این مشکل زمانی پیش اومد که از قزوین با کولر یکسره تا ساوه رفتم. ایا واقعا مشکلی در فنی ماشین وجود داره؟
  4. مایع ترمز یا در اصطلاح عامیانه روغن ترمز توسط بیشتر رانندگان امروزی مورد بی توجهی قرارگرفته وعلیرغم اهمیت حیاتی ان متاسفانه بسیاری از رانندگان وحتی تعمیرکاران لزومی به تعویض ان نمی بینند. مایع ترمز در سطوح کیفی خاصی تولید می شودکه شامل dot3 بر پایه ترکیبات پلی الیفاتیک با نقطه جوش حداقل 369 درجه فارنهایت. dot4 برپایه استربورات با نقطه جوش حداقل 414 درجه فارنهایت.dot5 متشکل از پلی دی متیل سیلوکسان برپایه سیلیکون یا نقطه جوش حداقل 468درجه فارنهایت. ازبین استانداردهای ذکرشده dot3و dot4تقریبا مشابه هم هستند ولی نقطه جوشdot4 بالاتر است که با توجه به فشار و دمایی که سیستم ترمز ایجاد می کند برحسب نیاز از یکی از این دو مایع در خودرو استفاده می شود.dot5 کاملا یا این دو متفاوت است جاذب رطوبت نیست وفقط باید در سیستم هایی استفاده شود که لاستیکها و درزبندیها با آن سازگار باشد و در غیر این صورت سیستم دچار خوردگی ونشتی خواهد شد. بعد از 3سال کارکرد، میانگین دمای جوش مایع ترمز به دلیل جذب رطوبت تا حد خطرناکی پایین میاید.بسیاری از کارشناسان بر تعویض مایع ترمز هر 1 یا 2 سال یک بار بر حسب شرایط کارکرد خودرو تاکید دارند منطق آنها بر پایه این واقعیت است که مایع ترمز پایه گلایکلی، رطوبت وارد شده به سیستم را جذب می کند و مایع ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعث ایجاد ترک های میکروسکپی و نهایتا نشتی و ورود هوا می شود. این مشکل در مناطق با آب و هوای مرطوب بیشتر مشهود است. فقط بعد از 1 سال مایع ترمز خودروها بطور میانگین 2درصد رطوبت جذب می کنند بعد از 18ماه سطح الودگی می تواند بیش از 3درصد شود و پس از چند سال آلودگی مایع ترمز به 7 تا بالای 8 درصد رطوبت می رسد. افزایس غلظت رطوبت سبب ایجاد حباب های ریز در نقطه جوش مایع ترمز می شود. بررسی ها نشان می دهد سیستم ترمز چرخ های جلوی اتومبیل که خطوط انتقال نیمه فلزی دارند گرمای بیشتری از چرخهای عقب تولید می کنند. این دمای بالا نیازمند مایع ترمزی است که ان را تحمل کند اما دمای جوش مایع ترمز خودروهای امروزی بدلیل کهنگی ان کمتر از 50 درصد میزان واقعی است. آلودگی با آب، خطر نقص ترمز را افزایش می دهد زیرا اگر مایع خیلی داغ شود، حباب های گاز می تواند تشکیل شده و جانشین مایع ترمز شود و در این هنگام حتی اگر پدال را تا انتها فشار دهیم ممکن است ترمز عمل نکند مایع ترمزهایdot3 بدون رطوبت دارای نقطه جوش حداقل401 درجه فارنهایت هستند فقط 1درصد رطوبت،دمای جوش را تا 369درجه فارنهایت پایین میاورد و 2 درصد رطوبت،دما را حدودا تا 320درجه فارنهایت پایین اورده و3درصد رطوبت میتواند دما را تا 293درجه فارنهایت پایین بیاورد.مایع dot4 حداقل نقطه جوش بالاتری دارد در حالت خشک 446 درجه فارنهایت و در حالت مرطوب 311 درجه فارنهایت، اما اغشته شدن با درصد پایین تر رطوبت نقطه جوش ان را بیشتر پایین می آورد بطوریکه آلودگی با 3 درصد آب نقطه جوش را تا حدود 50 درصد کاهش می دهد. برگرفته از: مجله ماشین
  5. امروز موقع باز کردم وایر متاسفانه شکست جنسش خیلی بده اینقدر هم حرارت خورده خشک شده امروز با یه لوله نافی پیکانی خریدم هزار تومان موقعتا اتصال دادم درستش کردم . قیمتش چنده ؟ راهی داره بشه کله لوله را دست ساز کنیم . چون تو بازم بخریم بعد از مدتی حرارت موتور بخوره باز این شکلی میشه . چندتا 206 دیدم همینجوری شده بودن که تبدیل دست ساز مکانیک درست کرده بود براشون http://s9.iranxm.com/up/8af86134b65d.jpg' alt='URL>'>
  6. سلام دوستان امروز صبح که سراغ ماشین رفتم طبق معمول اول خواستم آب و روغن ماشین رو چک کنم فولی روغن رو که کشیدم دیدم که سر پلاستیکی فولی کنده شده و احتمالا" داخل جا مونده با ترس و لرز ماشین رو استارت زدم همه چیز عادی بود حتی یه 3 ساعتی هم باهاش رانندگی کردم و به مشکلی بر نخوردم اما کلا" مسئله نگران کنندست ، آیا ممکنه باعث بروز مشکل بشه و باعث آسیب دیدن موتور ؟ لطفا" راهنماییم کنید / ممنون