جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'خرابی'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

7 نتیجه پیدا شد

  1. کوبش با سلام و تبریک سال نو.ماشین من تیپ 2 مدل 81 با کارکرد 155 هزار تا هستش.احساس میکنم چرخ عقب سمت راستش یه مقدار از پایین به داخل کشیده شده.میشه بگید از چی هستش و چکار باید بکنم.و هزینش چقدر میشه.ممنونم
  2. سلام به همه دوستان روز گذشته درحال تعویض دنده ناگهان کلاج از زیر پام خالی شد و وقتی ماشینو متوقف کردم متوجه شدم که قسمت پلاستیکی پشت کلاچ ساییده شده از جای خودش درامده. به نمایندگی ایساکو مراجعه کردم گفت:این قطعه به صورت مجزا تویه بازار نیست و سیم رو به طور کامل به من داد. وقتی برای تعویضش اقدام کردم دیدم سیم ماشین خودم ریگلاژیه ولی سیمی که از نمایندگی گرفتم اتوماته(هیچ اثری از پیچ و مهره انتهایی نیست) از لحاظ ابعادی فرقی نمیکرد ولی جا نرفت که نرفت. رفتم نمایندگی گفت این مدل قدیمیه وهمه دسته سیم ها اتوماتیک شدن. 3 تا نمایندگی دیگه رفتم همینو گفتن. پیش مکانیکم برگشتم، به زور جا زدو گفت حله.اما لاستیک های نگهدارنده که داخل بازویی قرار میگرفتن جای خودشون نبود. الان مشکلی برای تعویض دنده ندارم ولی میترسم تویه عیدیه یه جایی ماشین سرکارم بزاره. از همه دوستانی که میتونن راهنمایی کنن ممنون میشم.
  3. با عرض سلام و تبریک عید من برای مسافرت به کاشان رفته بودم. ماشینم به یکباره به مشکل خورد و دیگه اصلا روشن نشد. خلاصه مجبور شدم ماشین را بکسل کنم و به یه تعمیرگاه ببرم. اونجا بهم گفتند که ماشین کد پرانده است و باید دوباه BSI تنظیم شود. بعد از اینکه کد رمز چهار رقمی را وارد کردند و دو سوئیچ ماشین را هم تعریف کردند و دستگاه را پیکربندی نمودند. مشکل روشن شدن ماشین بر طرف شد اما چند مشکل جدید ایجاد شده است. یکی اینکه سیستم قفل مرکزی کلا از کار افتاده است. بالابر شیشه های جلو از کار افتاده و بالا پائین نمی روند. به صورت خودکار فلاشر ماشین روشن می شود و صدای بیپ بیپ مرتب از باند های پخش ماشین شنیده می شود. به نظر شما مشکل چیست؟ آیا نرم افزار تعمیرگاه قدیمی بوده است؟ سوکتها و اتصالات مشکل دارند؟ و یا احیانا باید قطعه ای را عوض کنم؟
  4. با سلام، با مشکلی درگیر شدم که بعد از چند بار بردن به تعمیرگاه ها هنوز حل نشده. ماشین من بعد از یک ماه خواب، بار اول که استفاده کردم، دچار ریپ های شدیدی شد و مدام چراغ چک روشن میشد که این مسله با عوض کردن وایر سیلندر چهار حل شد. اما بعد از 2 هفته اینبار ریپ زدن در شتاب اولیه آن هم بعد از حداقل 30 دقیقه رانندگی مداوم (بدون خاموش کردن موتور) و زیر فشار قرار گرفتن موتور (از جمله عبور از سربالایی ها) شروع شد ولی این ریپ زدن فقط در حالت شروع گاز خوردن در همه دنده ها اتفاق میافته و بعد از اون دیگه قطع میشه تا اینکه بره به دنده دیگه که اوخ دوباره یه چند تا ریپ دیگه میزنه و وقتی هم شروع میشه مسله شامل فقط سربالایی ها نمیشه و تو همه پستی بلندی های شهر و رانندگی عادی هم تو شتاب اولیه ریپ هست. در این مواقع ماشین در هنگام شتاب گیری اولیه چند تا ریپ میزنه و بعد شتاب می گیره و دیگه ریپ نمیزنه که جالبه که گه گاهی چراغ چک در حد یکی دو ثانیه و این اواخر هیچ وخ روشن نشده. این اتفاق تا خاموش کردن موتور ادامه داره و به محض خاموش شدن موتور حتی به مدت چند ثانیه همه این مسائل حل میشه و بعد روشن شدن انگار نه انگار که ماشین ریپ خور بود. و باز جالب اینکه خیلی بندرت موتور یهو میافته به لرزش شدید طوری که سرعت در یه حدی می مونه و دیگه از یه حد کمی ، دیگه ماشین گاز نمی خوره که در این مواقع من سریع هرجا باشم ماشینو می کشم کنار رو و زود خاموش می کنم که باز انوقت کلا حل میشه و موتور به حالت اولیه بدون هیچ ایرادی شروع به کار کردن می کنه. در طی این جریانات. تا حالا، وایر سیلندر چهار تعویض کردم، فیلتر بنزین تعویض شده و سیستم پمپ بنزین کلا چک شده و سالم بودنش رو تایید کردن. حالا اما مشکل کجاست؟ اومدم اینجا تا از تجربیات و راهنمایی ها شما هم استفاده کنم بلکه بلاخره تونستم دلیل این وضعیت رو بفهمم. اگه لطف کنید و راهنمایی کنید ممنونتون میشم. در ضمن 206 من قدیمی هست و از اون سری اولی هاست.
  5. با سلام چگونه باید ماهک 206 را تعویض کنم ؟ ممنون میشم توضیح بدید
  6. با سلام چند روز پیش متوجه وجود اب و ضدیخ زیر موکت ماشین شدم. مشخصا مشکل از بخاری بود. نمایندگی رفتم و 90 هزار تومن واسم اب خورد. 74 هزار تومن بخاری+ اجرت. بعدا تاپیکی با موضوع تعویض اورینگی بخاری خوندم با هزینه 15 هزار تومن که دقیقا همین مشکل رو حل میکنه!! حالا میخواستم یدونم چطور میتونم رادیاتی که نمایندگی بهم گفته خرابه رو امتحان کنم و از کار نمایندگی مطمئن بشم؟ در ضمن رادیات در حالت عادی در خونه اب شد و مشکلی دیده نشد اما نمیدونم چطور تحت فشار ازمایشش کنم. اگه کسی تجربه ای داره لطفا راهنمایی کنه. ممنون
  7. دیروز با یه زانتیا 1800 کورس گذاشتم سر چهار راه دنده 1 به 2 که جا زدم دیدم لیور نده امد بالا و دنده 3 جا نرفت با با کف دست کوبیدم سرت درست شد .حالا میخوام ببینم مشکلی نداره؟ بعدا مشکل ایجاد نمیکنه؟ اخه بدجور دنده 1 به 2 جا زدم