جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'اکسل'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

4 نتیجه پیدا شد

  1. کوبش با سلام و تبریک سال نو.ماشین من تیپ 2 مدل 81 با کارکرد 155 هزار تا هستش.احساس میکنم چرخ عقب سمت راستش یه مقدار از پایین به داخل کشیده شده.میشه بگید از چی هستش و چکار باید بکنم.و هزینش چقدر میشه.ممنونم
  2. لینک دانلود آموزش http://www.i3s.ir/up/1421855169.pdf
  3. سلام به دوستان گرامی اول بگم تو سایت و اینترنت خیلی جستجو کردم چند تا فیلم هم که اینجا بود رو دیدم ولی نتونستم شرح خوبی از تعلیق عقب بگیرم تعلیق جلو مطلب خیلی فراوون هست از عیب یابی تا تعویض و شرح وظیفه و همه چیزش هست (چیزائی مثل میل موجگیر و فنر و کمک و سگدست و طبق و..) اما برای تعلیق عقب خیلی خیلی کم اونم ناقص مطلب دیدم برای تعلیق عقب یکسری سوال دارم ** مثلا آیا عقب هم موجگیر داره؟ نحوه ایراد یابیش چیه و نشانه های خرابیش چیه؟ ** اکسل عقب صرفا یه محوره؟ ** بلبرینگهای عقب زیاد خراب میشن؟ ** نیروی فنری که چرخهارو نگه میداره چیه؟ ** چه قسمتهائی از تعلیق عقب بیشتر مشکلدار میشن وعلائم و نحوه تست کردنش چیه؟ لطفا دوستان هر گونه توضیحی از عملکرد تعلیق عقب دارن بگن خیلی ممنون با اجازه نویسنده عنوان تاپیک ویرایش شد. رخش
  4. امیدورام هرجا که هستین خوب و سلامت باشید دوستان عزیزم. همونطور که اکثر دوستان در جریان هستند نصب گیریس خور برای بالا بردن عمر بلبرینگهای اکسل همیشه توصیه میشده،آموزش آسونی هست میتونید خودتون تو خونه انجام بدید چون اکسل دم دستم بود صلاح دیدم آموزش ساده تصویری براتون تو سایت قرار بدم. (تراشکار یا مکانیک هم میتونه اینکارو انجام بده ولی حوصله منت این بزرگواران متخصص نشان رو نداشتم) وسایل لازم برای اینکار عبارت اند از: گیریس خور 2عدد برای هر سمت: سایز 10 و 8 مناسب مته و قلاویز زن: حتما مته 1سایز کوچکتر باشه (بار اول ابزار فروش بهم مته شماره 8 با قلاویز زن شماره 8 داد منم چون بار اولم بود بعد از سوراخ کردن متوجه اشتباه شدم) محل گیریس خور روی اکسل باید جایی باشه که تو هربار که قصد سرویس رو داشتید کسی که میخواد گیریس تزریق کنه دچار مشکل نشه و رو به پایین باشه گیریس خور، البته میتونید از گیریس خور 90درجه سرکج هم استفاده کنید.دقت کنید موقع سوراخ کردن،دریل رو کج نکنید که سوراخ زاویه دار باشه حدالامکان مستقیم سوراخ کنید تا موقع قلاویز زدن دچار مشکل نشید.زیاد به مته فشار نیارید که باعث زدگیه بوش اکسل بشه این قسمت دقت میخواد. بعد از سوراخ کردن شما در ابتدا باید قلاویز پیشرو،میانه و پسرو رو برای اینکه رزوه ها دقیق و بدون مشکل دربیان رو استفاده کنید ولی به دلیل اینکه عمق کم میتونید به پسرو که رزوه های اصلیرو درمیاره بسنده کنید. واسه اینکار آچار مخصوصی وجود داره که من از انبر قفل استفاده کردم، اصول کار به این صورت که با هر دور چرخاندن قلاویز زن در جهت عقربه های ساعت 1/4دور در جهت عکس برگردید تا براده ها مشکلی ایجاد نکنن این قسمتم حوصله میخواد. بعد از قلاویز زدن رزوه های ایجاد شده براحتی قابل مشاهده هستند. و میتونید بعدش گیریس خور رو براحتی روی کار نصب و با آچار هم سایزش سفت کنید. همیشه پیشگیری بهتر از درمان هرچند ساده باشه. امیدوارم مفید واقع شده باشه.