جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

230 نتیجه پیدا شد

  1. با سلام اثرات فیزیکی دنده مرده روی موتور چیه؟غیر از افت شتاب چه اثر فیزیکی و تغیراتی رو موتور داره؟لطفا کامل شرح دهید
  2. سلام خدمت اساتید محترم: میخواستم در مورد مصرف تیپ 2 و تیپ 5 راهنماییم کنید! داخل شهر وجاده . من شنیدم مصرف موتور tu5 تو شهر از tu3a بیشتره!!!! آیا درسته؟ خیلی ممنون
  3. آیا صدای جریان آب، داخل اتاقک در لحظه روشن کردن ماشین به گوشتون میرسه.لطفا اگه یه نوع ایراده منو راهنمایی کنید چطوری ای مشکلو رفع کنم.
  4. تقدیم به همه 206 سواران http://s6.picofile.com/file/8224083200/ ... .pptx.html PDF http://s6.picofile.com/file/8224083600/ ... 1.pdf.html
  5. سلام این سری قصد دارم آموزش باز کردن مجموعه کام 2000 (COM2000) رو براتون قرار بدم کام 2000 یکی از واحد ها یا یونت هایی است که روی شبکه برق 206 فعاله و وظیفه اون انتقال دستورات از دسته راهنما،دسته برف پاککن،دسته کنترل پخش،دسته کروز کنترل ، بوق و ایربگه به کل این مجموعه میگن کام2000 البته در بعضی از این موارد دخالتی نداره و نقش رابط رو ایفا میکنه ایراداتی که احتمال داره برای این قطعه پیش بیاد نسبتا گسترده و به دلیل داشتن قطعات متحرک فراوان از جمله دسته راهنما ،دسته برف پاکن و کنترل پخش امکان قطع شدن و یا در مواردی اتصال و به کار افتادن خودکار ادوات است هزینه تعمیر این قطعه بسته به نوع ایراد از 30 تا 70-80 هزار تومن میتونه باشه و قیمت خودش هم بین 145 تا 180 هزار تومنه برای باز کردن این قطعه ابتدا باید قاب ها،ایربگ،فرمان و سپس خود کام2000 خارج بشه و بعد اقدام به باز کردن کنین توجه: اگر اشنایی به قطعات الکترونیک ندارید دست به این کار نزنید(در اصطلاح اگه دست به اچار نیستن بیخیال بشین!) اگر توانایی پذیرش ریسک ناشی از خطای خودتون رو ندارین دست بهش نزنین! اگر.... مسئولتین همه چیز پای خودتون ابزار لازم: پیچ گوشتی تخت(2سو) بزرگ و کوچک پیچ گوشتی تی T ست کامل برای شروع کار، فرمان رو صاف نگه دارین و قفلش کنین بعد با پیچ گوشتی 2 سو در جهت بالا فشار وارد کنین تا روبوقی باز بشه محل و نحوه کار مطابق عکس های زیر: با ایجاد فشار در این قسمت به وسیله پیچ گوشتی و حرکت دادن اون میله فلزی به سمت بالا ، روبوقی یا ایربگ ازاد میشه و به بیرون میپره این قسمت کمی برای بار اول سخته و باید تلاش زیادی کنین! توجه کنین که پیچ گوشتی دقیقا رو همون میله فلزی باشه و به داخل در نره شاید مجبور به زدن ضربه با کف دست به انتهای پیچ گوشتی هم بشین برای جدا کردن ایربگ باید سوکت های 2 طرفش رو جدا کنین توجه: بهتره سر باطری کشیده شده باشه برای باز کردن سوکت ها ، از قسمتی که فلش مشخصه باید اون قسمت پلاستیکی رو باز کنین ، میتونین با پیچ گوشتی 2 سو بندازین بینش ارم اهرم کنین بعد سوکت رو از شکاف فلزی بیرون بکشین (سوکت هر طرف با قسمتی که روش میشینه هم رنگه) بعد باز کردن رو بوقی ، اون رو جای امنی بگذارین باز کردن فرمون برای باز کردن غربیلک باید پیچ وسط رو باز کنین این پیچ با پیچ گوشتی تی یا ستاره ای باز میشه بعد از باز کردن پیچ، فرمون رو جدا نکنین با یک ماژیک بین فرمون و هزار خار علامت بندازین تا موقع جا زدن فرمون کج بسته نشه برای جدا کردن فرمون شاید کمی با مشکل موجه بشین و کیپ باشه، میتونین با کف دست به 2 طرف فرمان ضربه بزنین تا از جا آزاد بشه سوکت بوق سمت چپ روی یک پاینه نصب شده، جداش کنین و سکوت رو هم باز کنین فرمون رو به ارامی جدا میکنین و سوکت های ایربگ و بوق رو هم از شکاف بالای قسمت فلزی به ارامی بفرستین بیرون تا فرمون کاملا جدا بشه سیم ایربگ و بوق کمی شکننده است از خم شدن و شکستنش جلوگیری کنین ولی نسبت به ساییدگی تا حدودی مقاومه حالا باید قاب های دور کام2000 رو جدا کنی قاب ها کلا با 2 تا پیچ به هم وصل شدن که زیر قاب قرار داره و مطابق عکس باز میکنین (پیچ گوشتی تی نمره 6) قاب پایینی در انتهاش یک زائده داره که به پلاستیک طوسی زیر فرمون متصل شده اون رو هم جدا میکنین مطابق عکس زیر: بست انتهای کام2000 که دور میل فرمون قرار داره رو شل یا جدا میکنین توجه داشته باشین کام2000 با 2 تا خار سر جاش نشسته که تو عکس با فلش قرمز مشخص شده موقع جدا کردن باید اون خار ها رو آزاد کنین خار ها شکننده هستن و میتونین با یک وسیله کوچک مثل خلال دندان مهارشون کنین پشت کام2000 ، 4 تا سوکت وجود داره که سوکت های طرفین مربوط به ایربگ ، سوکت 2 سیم قرمز مربوط به ایموبلایز و سوکت طوسی 6 سیمه مربوط به اتصال کام 2000 با BSI است جدایشان کنین! حالا میتونین کام2000 رو خارج کنین دسته کنترل پخش به سادگی با فشار دادن خار پشتش باز میشه و کشویی بیرون میاد همینطور اگه دسته کروز داشته باشین، به همین شکل حالا وقتشه که خود کام2000 رو باز کنیم! برای این کار به 4-5 تا پیچ گوشتی تخت نازک و کوچک و یا وسیله مشابه به این نیاز دارین تا خار ها رو ازاد نگه دارن اگه اشتباه نکنم6 خار بالا و مجموعه 6خار پایین کام2000 قرار داره که باید به صورت هم زمان همه باز بشن 2 قسمت کام2000 از هم جدا بشه مطابق شکل زیر در اون قسمت ها روی خار ها یک مانع ایجاد کنین تا باز بشه این خار ها هم خیلی شکننده ان و راحت سفید و سپس تق! میشکنن پس احتیاط کنین تو عکس پایینی تمام خار ها رو مشخص کردم اگه از بالا شروع کنین میتونین خار های بالایی رو ازاد کنین و بین 2 قسمت کام2000 کمی فاصله بندازین و پیچ گوشتی ها رو از لای خار ها بکشین بیرون چون دیگه فاصله گرفتن با احتیاط و با فاصله کم از سطح زمین یا میز ، اروم اروم 2 قسمت کام2000 رو از هم جدا کنین و توجه داشته باشین که دسته راهنما و برف پاکن ناگهان جدا میشن پس بهتره از سطح فاصله ای نداشته باشن تا فلت کابلشون پاره نشه و زمین نخورن به ارامی 2 قسمت رو از هم جدا کنین و......... به دل و روده COM2000 خوش آمدید! به همین سادگی برای جدا کردن دسته ها هم باید کابلشون رو جدا کنین برای جدا کردن کابل ها باید به سوکت های سفید روی برد توجه کنین این سوکت ها کشویی هستن، قسمت بالایی رو کمی به سمت خودتون و بالا بکشین تا فلت کابل شل بشه بعد فلت ها رو جدا کنین و دسته ها رو بدون تغییر جهت خارج کنین بهتره قبل از باز کردن وضعیت دسته ها در حالت استاندارد باشه یعنی برفپاککن خاموش، چراغ ها خاموش و... برای بستن مطابق معمول ، همین موارد رو معکوس اجرا کنین و نکته خاصی نیست فقط جدا زدن دسته ها کمی سخته که در پست بعدی بیشتر راهنمایی میکنم و در مورد ایراداتی که میتونه باعث باز کردن کام2000 بشه کمکتون میکنم استفاده از مطلب با ذکر منبع مجاز میباشد اموزش ما به پایان رسید! 8-) لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  6. سلام مجموعه اول : 1- تعویض ضربه گیر های جانبی دسته موتور TU5 2- تمیز کردن دریچه گاز 206 تیپ 5 (مدلهای آلومینیومی) 3-تمیز و یا تعویض کردن مپ سنسور TU5 4-تعویض تسمه آلترناتور و غلطک ها موتور TU5JP4 5-تعویض صافی (فیلتر ) بنزین 6-تعویض سر دنده و گردگیر آن 7- باز کردن داشبرد 206 8-تعویض ترمز درب جلو 9-بازکردن زه (فلپ) سپر جلو دانلود 1 : http://s6.picofile.com/file/8231469284/_1.pdf.html ====================================================================================================== مجموعه دوم : 1-بازکردن سپر جلو 2-نحوه جک زدن و خرک گذاری برای تعمییرات 3-تعویض ترموستات 4-تعویض بوق 5-تعویض میل موجگیر 6-رگلاژ ترمز دستی 7-تعویض فیلتر هوا 8-تعویض شمع موتور TU3 تیپ 2 و3 9-لنت و دیسک ترمز 206 10-تعویض شمع موتور TU5 تیپ5و6 11-تعویض روغن موتور و فیلتر روغن 206 12-تعویض لاستیک ضربه گیر دسته موتور روی گیربکس دانلود 2 : http://s3.picofile.com/file/8231470468/_2.pdf.html ====================================================================================================== مجموعه سوم : 1-بازکردن صفحه کیلومتر 2-تعویض چراغ مه شکن عقب 206 3-تعویض چراغ سوم ترمز 206 4-تعویض تسمه تایم و هرزگزرد TU3 5-تعویض تسمه تایم TU5 206 6-تعویض پوسته پلاستیکی ترموستات با پوسته آلومینیومی دانلود 3 : http://s3.picofile.com/file/8231471968/_3.pdf.html ======================================================================================================
  7. مجموعه اول امکانات قابل فعالسازی روی 206 بکمک pps آشنایی با پمپ بنزين و نحوه تعویض آن آموزش باز کردن COM 2000 آموزش باز کردن جعبه داشبورد پژو 206 آموزش باز کردن داشبورد 206 آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروز کنترل آموزش تصویزی تعویض لامپ مه شکن 206 آموزش تعویض فنر بوق آموزش ساخت تستر ولتاژ پژو 206 آموزش نصب زنون روی پرژکتور 206 آموزش ساخت قفل کمربند سوکت دار تعویض چراغ پلاک و لامپ آن (هاچبک ) نصب چراغ نقشه خوانی راهنمای نصب پدال 5 سيمه راهنمای نصب سنسور نور و باران ریست کردن BSI طریقه ساخت و نصب دکمه تریپ طریقه فعال کردن کلید تاشو آینه تعویض فشنگی ترمز دانلود رمز فایل :www.ir206.com مجموعه دوم آموزش آب بندی چراغ عقب 206 آموزش باز کردن چراغ جلو 206 آموزش باز کردن سپر جلو و عقب آموزش بازو بست و روغن کاری بوشهای اهرم نگه دارنده برف پاکن آموزش تصویری باز کردن رودری جلو وعقب آموزش تصویری باز و بست چراغ سوم ترمز آموزش تعویض دسته دنده و گردگیر آن آموزش تعویض روکش رودری ها و داشبورد پژو 206 آموزش رنگ کردن کالیبر ترمز پژو 206 تعویض ترمز درب جلو پژو 206 تعویض مکانیزم قفل درب جلو نصب کنسول ArmRestفابریک206 در مدلهای دارای شیشه برقی عقب دانلود رمز فایل :www.ir206.com مجموعه سوم آموزش باز كردن استارت 206 آموزش تعویض رابط موجگیر آموزش تعویض شمع آموزش تعویض فیلتر اتاق آموزش تعویض لنت جلو و عقب آموزش شستشوی انژکتور تعویض ترموستات تعویض سیم کلاچ پژو 206 تعویض فیلتر هوا تمیز کردن استپر 206 رفع نشتی رادیات بخاری دانلود رمز فایل :www.ir206.com مجموعه چهارم آموزش باز کردن دسته کروز آموزش باز کردن صندلی،کنسول و موکت کف آموزش تعویض لوازم پمپ ترمز عقب آموزش تعویض لامپ فندک آموزش روغن کاری تلسکپی فرمان بدون بازکردن تعمیر دسته چراغ ودسته برف پاک کن 206 راهنمای نصب کلید فلاشر 2 کاره رفع مشکل روشن ماندن چراغهای عقب دارای LED نصب چراغ داشبورد در مدلهای دارای سیم کشی هواگیری رادیاتور شرح کامل خروجی سوکت های پژو 206 آشنایی با منوهای PPS راهنمای نصب دزدگیرTexon دانلود رمز فایل :www.ir206.com با تشکر از تمام دوستانی که زحمت تهیه و تکمیل آموزش ها رو کشیدن باید یادآوری کنم که این مجموعه کامل نیست و بدلیل پراکندگی برخی مباحث و برخی مسائل دیگه ،امکان تهیه آموزش جامع از برخی مباحث وجود نداشت ولی سعی در تکمیل نواقص داریم دوستان در صورت وجود نقص فنی چه در لینک ها چه فایل ها از طریق pm اطلاع بدین
  8. پیام مدیریت : فایل pdf آماده دانلود : http://s4.picofile.com/file/8182477768/آموزش_لیمیتر.pdf.html
  9. سلام دوستان فیلتر هوای خودروی کی اند ان ارش خرید داره به نوش الان 400 تومان هست این فیلتر هوای تا حدی که میگن جلوی ورود هوای گرم را هم میگره صحت داره ؟ ارزش هزینه کردن داره ؟ چون اصلا نمیخوام رزناتور را حدف کنم اسپورتی اینا هم نمیخوام ( ترجیح میدم همه چی فابریک باشه ) کسی تجربه استفاده داره ؟ البته اورجینالش چون فیکش هم میفروشن چقدر فرق میکنه این فیلتر با فیلتر های معمولی ؟
  10. - سيني زير خودرو را باز كنيد.(شكل 1) (در خودروي زانتيا در اين قسمت، سيني وجود ندارد.) 2- ماهك رابط بين دسته دنده و گيربكس را از جاي خود بيرون آوريد. در اتومبيل‌هاي206 (شكل 2) و زانـتيا(شكل 3 ) در صورت سالم بودن ماهك مي‌توانيد فقط ماهك را از محل نصب كوئيك شيفتر از روي قرقري اهرم دنده (لفوفر دنده) آزاد كنيد ولي در اتومبيل‌هاي 405، پارس و سمند، (شكل 4) ماهك مي‌بايست تعويض گردد. 3- در كوئيك شيفتر امكان تنظيم فاصله جابجايي لازم براي تعويض دنده با تغيير محل قرقري وجود دارد.(شكل 5) شما مي‌توانيد بنا به نحوه رانندگي خود آن را تنظيم نماييد. ولي حالت پيشنهادي همان سريعترين حالت تعويض دنده مي‌باشد كه محل تنظيم در شكل نمايش داده شده است. 4- در اتومبيل پژو 405 ، پارس و سمند، (و در صورت نياز، زانتيا) ماهك مي‌بايست از نوع رگلاژ شونده باشد. (شكل 6) سرقابل تنظيم ماهك مي‌بايست طوري تنظيم گردد كه ماهك را بتوان بر روي قرقري جديد كه متعلق به كوئيك شيفتر مي‌باشد جا زد. دقت فرماييد كه طول ماهك رگلاژي طوري تنظيم گردد كه زاويه قرارگيري اهرم دنده (لفوفر دنده) با كوئيك شيفتر در حالت خلاص مانند شكل شماره 8 و حتماً سر ثابت بر روي قرقري گيربكس و سر متحرك بر روي كوئيك شيفتر باشد. (پس از اندازه كردن و جا زدن ماهك، مهره پشت سر قسمت متحرك كاملاً سفت گردد.) 5- كوئيك شيفتر را مانند شكلهاي زير بر روي محل قرقري استاندارد اتومبيل نصب نماييد. دقت كنيد در اتومبيل هاي 405، پارس و سمند، جهت نصب قطعه كوچك مطابق شكل اجرا شود. (شكل7 براي 206 و شكل 8 براي 405، پارس و سمند و شكل 9 براي زانـتيا) 6- ماهك را در جاي خود جا بزنيد و با تعويض دنده از حركت آزاد آن ( بدون درگيرشدن با اجزاي اطراف آن) اطمينان حاصل كنيد. 7- در خودروي زانتيا، در صورت استفاده ماهك خود اتومبيل مي بايست براي جلوگيري از سايش احتمالي ماهك پس از نصب كوئيك شيفتر با محيط اطراف، در ناحيه مياني با دست خم كوچكي ايجاد نمايـيد. 8- از سفت بودن مهره‌ها اطمينان حاصل فرمائيد. نكته: پيشنهاد مي‌شود كه با نصب كوئيك شيفتر تمام ماهكهاي سيستم تعويض دنده، ‌تعويض و از ماهك‌هاي نو استفاده گردد. نكته: پيشنهاد مي‌شود كه با نصب كوئيك شيفتر تمام ماهكهاي سيستم تعويض دنده، ‌تعويض و از ماهك‌هاي نو استفاده گردد.
  11. دوستان اگه فرمان ماشین شما هنگام چرخیدن صدای تق تق ریز میده با این کار میتونید این صدا رو حذف کنید. وسایل مورد نیاز: 1-یک عدد سرنگ 2-مقداری روغن فرمان یا روغن موتور.بهتره از روغن هیدرولیک فرمون استفاده بشه. 3مقداری پارچه تمیز (برای گذاشتن بر روی چهارشاخه فرمان برای جلوگیری از کثیف کردن کف خودرو) عکس از تلسکوپی مراحل: عکسی از سرنگ و شکل کج کردن سوزن سرنگ (مواظب دستان وبدن خودباشید) محل قرار گیری سرنگ برای روغن کاری: عکس فروشده سوزن سرنگ درخارهای بالای تلسکپی( این کار راباکمی فشارسورن رودرشیارهای بزرگ فروکنید)
  12. با سلام خب چند وقتیه که بازار لنز ها و نصبش داغه من هم سعی کردم تا آموزش رو برای شما دوستان انجمن قرار بدم تاپیکی داریم در این مورد پس سوالات و ... در اون تاپیک گفته بشه که لینک تاپیک در انتهای پست هست خب اول بریم سر خود لنز تمامی لنز ها یونیورسال بوده و از چین میان از 100 تومن تا 400 تومن هم قیمت میخورن 2 تا نئون تک نئون گرد مربعی چشم فرشته و شیطان گاها به همراه زنون یا ترانس یا لامپ یا ....کلا هیچی همراهش نیست توی گوگل و اینستگرام هم پر شده از فروشنده ها پس لطفا pm ندین و نپرسین از کجا و ... خریدین من لنز 3 اینچ گرفتم اینم چندتا عکس http://s9.picofile.com/file/8281436918/IMG_20170104_192133.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436926/IMG_20170104_201020.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436942/IMG_20170104_201042.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436992/IMG_20170104_225154.jpg' alt='URL>'> خب یه نکته بگم که این عکسا فقط مال من نیست و از چندتا از دوستان استفاده شده همینطور واسه 206 و پارس و .. بوده و حتی دوشکل لنز و .... چون عکس های خوبی بودن با اجازه خودشون استفاده شده خب اول بریم سراغ لنز که اصلا چی هست البته خلاصه بگم که لنز در اصل کنترل کننده نور زنون هست یعنی باعث میشه که نور زنون برای دیگران اذیت کننده نباشه و پخش نور یک دستی رو میده پس به تنهایی با لامپ معمولی معجزه نمیکنه همینطور لنز ها مدل کارکرد مختلفی دارن از لنز پراید بگیر تا مرسدس و بی ام و این مدل که من گرفتم موتور دار هست یعنی تیغه کات متحرکه و موقع نور بالا کنار میره که در ادامه بیشتر توضیح میدم اول از همه باز کردن کاسه چراغ است که واسه 206 کلا 10 دقیقه زمان میبره که 3 پیچ و 3 سوکت هست و جلو پنجره هم باز میشه آموزش دراوردن چراغ در انجمن موجوده چراغ ها رو باز کنید بیارین توی خونه جایی که گرد و خاک نباشه پایان قسمت اول
  13. با سلام آموزش صداگیری کامل داشبرد بدون باز کردن داشبرد تهیه شده توسط pedram 206 به صورت 1 به صورت 2
  14. میدونید که الآن اکثر سیستم ها روشون ویندوز 7 نصبه و برای کار کردن با pp2000 با ویندوز سون کلی مشکل پیش میاد. راه حلش استفاده از برنامه ی Diag Box هست که براحتی روی سون نصب میشه. این برنامه یه برنامه ی جامع و کامله بطوری که برای عیب یابی سیتروئن نیاز نیست lexia هم نصب بشه و مراحل فعالسازی و ... , دیاگ باکس طبق اسمش یه باکس کامله برای عیب یابی پژو و سیتروئن. نکته ای که هست اینه که DB خیلی برنامه ی سنگینیه و اگه سیستمتون برای اجرای pp2000 خیلی کند عمل میکنه , قطعا کارکردن با DB نیاز به حوصله و صبر زیادی داره.. اگه سیستم در مرحله ی نصب هنگ کرد ریست نکنید بعد از چند دقیقه درست میشه. بعد از اینکه نصب شد برای کرک کردنش : نرم افزار رو اکتیو نکنید و از برنامه خارج بشید فایل پچ که در پوشه ای که دانلود میکنید موجوده رو در مسیر : c:/awroot/bin/fi/cashe کپی و اجرا کنید. حالا DB رو اجرا کنید و در حالت اکتیو دستی کد های زیر لازمن: اولین قسمتی که کد میخواد :1234567 و در قسمت بعدی: 12345678901234567890123456789012 و در قسمت بعدی : 02FFFFFF حالا حدود 2.7 گیگ دیگه هم نصب میشه بعد حدود 1.9 گیگ دیگه هم نصب میشه و تمام حالا سیستم رو ریست کنید و حالشو ببرید. _________________ منبع/تیونینگ تاک
  15. با سلام خدمت عزیزان ماشین بنده صدای خر خر ی از گیربکس میداد که به گفته چندین نفر از مکانیک های معتبر که فرموده بودند دنده ش***ده و توصیه میکردند که گیربکس با نمونه استوک تعویض گردد چند روزی در مرخصی بودم گفتم قراره اکه استوک بگیرم اینو اوراق کنم ببینم چی به چی هست که مشاهده کردم فقط یک بلبرینگ دنده زیر خراب شده که با مبلغ 15 تومن حل شد چیزی که ذهنم مشغول کرده دنده 5 این ماشین در بیرون پوسته گیربکس قرار داره و محفظه اش جدا هست از دوستان کسی تجربه داره که این دنده با چه دنده ای میتوان تعویض کرد که در دنده 5 دور موتور پایین تر باشه که ا***ومی تر باشه و مصرف پایین باشه؟ برای تعویض این دنده اصلا نیازی به پیاده کردن گیربکس نیست و میتوان همونجا تعویض انجام داد
  16. با سلام من یه ۲۰۶ وی ۲۰ (موتور ۱۴۰۰)دارم که الان حدود یک سال هست که روش ال پی جی نصب کردم. تجربه ای که من از نصب ال پی جی رو ماشین داشتم رو میگم امیدوارم یه دوستان کمک کنه. تو این یک سالی که گاز نصب کردم رو ماشین پنجاه هزار تا باهاش رفتم همش هم روی گاز بود ماشین. هیچ مشکلی برام ایجاد نکرد.ماشین خیلی صاف و بدون دل زدن کار میکنه.در مورد مصرفش هم بگم فوق‌العاده هست. من با هر کپسول با کولر ۱۵۰ کیلومتر و بدون کولر ۲۰۰ کیلومتر داخل شهر میرم و بیرون شهر تا ۴۰ کیلومتر افزایش پیدا میکنه.البته معایبی هم داره که خیلی منو اذیت نمیکنه و کاری باهاش ندارم معایب : تو امپر بنزینت خطا میفته البته این خطا ربطی acu نداره. در خودرو ۲۰۶ امپر بنزین بر اساس مقدار کیلومتر طی شده میاد پایین و وقتی رو گاز هستی اون همچنان میاد پایین تا به صفر برسه ولی باکتون پره و اگر دوباره بنزین بزنی امپر میاد بالا دومیش اینه که صبح وقتی هوا سرده با سه یا چهار استارت ماشین روشن میشه.البته نه اینکه استارت رو بگیری ول نکنی تا بسوزه.با سه تا تک استارت کوچولو ماشین روشن میشه.اگر هم بخواین این مشکل بوجود نیاد میتونید هر چند وقت یکبار چهل پنجاه کیلومتر رو بنزین حرکت کنید این مشکل بوجود نمیاد . اگر همش رو گاز حرکت کنید این مشکل بوجود میاد که اصلا مشکل خاصی نیست. این هم از معایب که فکر نکنم چیز مهمی باشه.واقعا از لحاظ اقتصادی به صرفه هست. عکس هم گذاشتم که ببینید کجا نصب شده امیدوارم به درد دوستان بخوره و بتونن از این تجربه بنده استفاده لازم رو ببرن اگر بازم سوالی داشتید میتونید همین‌جا یا تو تلگرام بپرسید جواب میدم بهتون @hm_hmd
  17. برای دانلود کلیک کنید
  18. سلام . همونطور که از اسم تاپیک پیداست تجربه من از تعمیر موتور tu5 هست ماشین تیپ 5 مدل 84 7.4.4 هست که به دلیل روغن سوزی شدید در دور هایه بالا و دود شدید ابی در دور هایه بالا . پارسال دقیقا همین موقع بود که این ماشین خریدم کیلومترش 221 هزار بود بنده خدا فروشنده گفت روغن به روغن یه خونه کم میشه یعنی حدود نیم لیتر منم گفتم اول روغن سوزی هست و بیشتر میشه و 1 تومن زیر قیمت اون بنده خدا بهش پول دادم . وقتی ماشین گرفتم دور کند فن خراب بود و امپر اب بین 100 تا 110 بود یکسره و کاتالیز خالی کردم به سلامتی یه سوپر چیپ هم زدم کات اف اومد روی 7100 . روز دوم روغن ماشین عوض کردم و شروع کردم به گاز دادن به این وحشی . توی نصف روز نیم لیتر کم کرد فورا رفتم پیش یه تیون اپ که کارش تقویت تیپ 5 هست گفت بیا یه ژل زادو بریز مشکلتو به احتمال زیاد حل میکنه بهترینشو گرفتم 180 هزارتومن ریختم اقا چشمتون روز بد نبینه روغن سوزی شد 3 برابر دقیقا کاش 180 تومن مینداختم تو چاه بهتر بود. منم دور بالا رو بوسیدم گزاشتم کنار نهایت 3 هزار دنده میدادم این جوری هر 1000 تا نیم لیتر کم میکرد دود هم نمیکرد . تا اینکه کم کم لوازمشو خریدم که تعمیرش کنم . بازار خرابه نمیشه یه دفه 2 تومن پول داد این اخر کاریا دور موتور که میرسید به 2500 دود میکرد و یکسره روغن میریختم داخلش ناگفته نماند که شتاب ماشین با همین وضعیت فوق العاده بود خیلی خیلی عالی این یه 0 تا 100 با وضعیت خیلی داغون و شدید روغن سوزی http://www.aparat.com/v/tk3YT در ضمن چند روز قبل از اینکه برم باز کنم یه دفه ماشین خفه شد هر کاری بگین کردم تست شمع کویل وایر. دستگاه. تست پمپ بنزین همه چی اوکی بود. دیگه کلافه شدم . دقیقا اینطوری شده بود که دور پاین ماشین نعره میزد انگار لای فیلتر هوا باز باشه و جون نداشت راه بده از دور 2500 تا 4500 خراب بود از 4500 خوب میشد . رفتم پیش مکانیک و باز کردم و دلیل این خفگی رو فهمیدیم تسمه پاور گریپ اورجینال بعد 9 هزار کارکرد . یه پیچ در رفته بود از قاب تسمه تایم که به بلوک سیلندر بسته میشه شل شده بود در رفته و لای تسمه چرخیده و این بلا رو سر ماشین در اورده بود این پیچ که مشخص کردم در رفته بود و 2 دندونه تایم بهم زده بود. در ضمن وقتی موتور میچرخید تسمه خیلی بازی میکرد بلبرینگ ثابن خراب شده بود سرسیلندر باز شد و خدا خدا میکردم که سیلندر لبه نداشته باشه وقتی پیستون هارو در اوردیم با کمال تعجب یاتاقان ها انگار همین الان بسته شده هیچ خط و خشی نداشت و کاملا نو بود که هم من هم مکانیک گفتیم همینا رو میبندیم {یاتاقان اورجینال کجا بود تو این بازار } یاتاقان متحرک. یاتاقان هایه ثابت رو دست هم نزدیم خدارو شکر تراشکار اومد گفت سیلندر 6 صدم کسری داره که مشکلی نداره . پیستون کهنه رو هم زد اون 7 صدم کسری داشت که گفت پیستون حتما عوض کن میل لنگ رو هم میکرومتر زد گفت 3 صدم داره که اونم هیچ مشکلی نیست احتیاج به هیچ تراشکاری نداره .رینگ ها ضعیف شده بود توی دست کاملا میشد حس کنی . به مکانیک گفتم سیلندر رو تمیز کن که اومدم منم خوشحال پیستون هایه کله قندی{nfu} رو که خریده بودم با رینگ اورجینال بردم تراشکاری پیستون هایه قبلی در اومد شاتون داغ کردیم زدیم جا . در ضمن گژن پین ها هم هیچ مشکلی نداشت همونا رو جا زدیم اوردم پیش مکانیک .به محض دیدن گفت اینا چیه نمیبندم سوپاپ کج میکنه اینا سرش بر امدگی داره گفتم ببند با من . خلاصه سیلندر رو با سنباده 280 خیلی ملایم با بنزین شستیم و پیستون هاور جا زدیم رینگ ها طبق استاندارد شیار های رینگ رو مثلث مانند جا زدیم .{روی پیستون علامتش بود که مکانیک روحشم از این چیزا با خبر نبود} خوب شب شد دیگه بریم خونه روز بعد: اویل پمپ یه مقداری خلاصی داشت 20%که نشونش هم این بود که وقتی صبح روشن میکردم سرد بود صدای لق لق میداد خیلی خفیف با گرم شدن خوب میشد . هرجا گشتم اورجینال پیدا نکردم ایساکویی بود 65 تومن که مکانیک گفت مفت نمی ارزه همین بده تعمیر بهتره . بردم پیش یه اویل پمپ ساز حرفه ای گفت 2 تا دنده یکم خورده شده عوض کرد 45 تومن گرفت اوردم بستیم کارتل بستیم{در ضمن کارتل اصلا واشر نداره و اب بندیش با چسب هست} این عکس کارتل هست که اگه دقت کنید میبینید پیچ کف کارتل قرار نداره و یکم بالا هست کارتل صاف صاف قرار دادم 200 سی سی روغن ریختم تا رسید جای سوراخ تخلیه . یعنی با باز کردن پیچ حدود 200 سیس روغن کف میمونه و تخله نمیشه سیلندر تمام و اماده میریم سر سرسیلندر . یه عذرخواهی از همه دوستان از سرسیلندر هیچ عکسی نتونستم بگیرم چون یکسره بدو بدو میکدرم واسه لوازم و دستام هم کثیف بود سرسیلندر وقتی باز شد فقط میتونم بگم خدا خیر بده طراح این سرسیلندر رو بعد 250 هزار کوچکترین خوردگی نداشت کاملا نو بود فقط کثیف بود بردم تراشکار واسه ازمایش هیچ مشکلی نداشت فقط سوپاپ ها مخصوصا دود به دلیل دوده گرفتن شدید حاصل روغن سوزی داغون شده بود که تراشکار گفت نمیشه پشتش سنگ بزنیم برو سوپاپ بگیر .رفتم بازم اورجینال گیرم نیومد ترک گرفتم که همه میگفتن با اورجینال رغابت میکنه 150 تومن .دادم اب بندی کرد و با لاستیک ساق سوپاپ اورجینال که از قبل گرفته بودم بسیتم و سرسیلندر اماده شد این واشر کهنه. میلور milor موقع باز کردن پیچ هایه اگزوز یه پیچ برید و قلاویزی اومد درش اورد سرسیلندر بستیم و تایم گیری کردیم و تسمه نو که این سری گودیر گرفتم ظاهرا از اورجینال بهتر بود بستیم و روغن و ضدیخ ریختیم . {قبل از استارت موتور چرخوندیم که خدایی نکرده سوپاپ ها به کله قند گیر نکنه شانس که نداریم اومدی و گیر کرد خداروشکر هیچ مشکلی نداشت و همه چی اوکی بود و استارت زدیم مثل ساعت شروع به کار کردن کرد انگار نه انگار عمل جراحی داشته هیچ مشکلی نداشت و چراغ چک هم روشن نشد . انگار خواب بوده ما یواشکی دل و رودشو بهم ریختیم و دوباره بستیم L: الان هم 1200 کیلومتر باهاش راه رفتم فشار زیاد بهش نیاوردم ولی خوب راه میره . روغن اولیش هم سر 1000 تا عوض کردم. لیست خرجایی که کردم مینویسم رینگ موتور اورجینال 240 واشرسرسیلندر اورجینال الرینگ 88 لاستیک ساق سوپاپ اورجینال 95 تسمه تایم گودیر 94 بلبرینگ تایم ثابت ina المان 75 کاسه نمد میل سوپاپ اورجینال 100 خیلی گرونه 2 تا چیز کوچیک الکی اورینگ پایه فیلتر دینا پارت 14 واشر اگزوز بغل 8 واشر 4گوش یا کاتالیز 5 پیستون کله قندی اورجینال 340 سنباده و بنزین 10 اجرت اویل پمپ 45 روغن اولیه+ضدیخ+فیلتر روغن 54 سوپاپ ترک 150 چسب مزدا 4 اجرت تراشکار با انعام شاگردش که گشت مارو از بس گفت انعام 165+5 قلاویزی 15 اجرت مکانیک 420 موفق باشید
  19. سلام به همه ی دوستای گل ir206 والا من خیلی گشتم تو سایت ولی چیزی به عنوان خام سوزی ندیدم برا همین گفتم شاید این مشکل رو خیلیا داشته باشن و بهتره یه تاپیک داشته باشیم ازش راستش سالار ما خیلی خام سوزی داره یعنی استارت میزنم مخصوصا استارت سرد بوی بنزین از اگروز به وفور میاد و اگزوزم دوده سیاه میکنه و موتور سلوی نامنظمی داره و مصرف هم بالا هست والا طبق نشان دادن ب مکانیک و نظر ایشون تایید کردن که خام سوزی داره حالا از اساتید سوالم اینه که خام سوزی و بوی بنزین علتش چی میتونه باشه و ممکنه انژکتور مرخص شده باشه؟ برای درست کردنش چکاری باید انجام داد؟ در ضمن بعضی مواقع چراغ چک هم روشن میشه
  20. سلام خدمت دوستان همونطور که دوستان در جریان بودن حدود 4 ماه پیش یه سقف پانورما برای ماشین خریده بودم و نصب کردم که گفتم از مراحل ابتدا تاانتها یه گزارشتصویری باشه خالی از لطف نیست و بره تو آرشیوهای آموزشی 206 تا باز هم بهش ببالیم و از داشتنش لذت ببریم. یه توضییح در مورد این سقف بدم اول: قبلا دوستان که این سقف رو نصب میکردن مجبور بودن به خاطر حساسیت و شیشه بودن تمام سقف به جای اینکه سقف رو از جای پرس خودش باز کنن از ستون میبریدن و پانوراما رو هم با ستون به ماشین جوش میدادن. ولی رو ماشین خودم با صبحتهایی کهبا دوست صافکارمون کردیم و تاییدیه هایی که بهم دادن سقف رو از اتصال پرس خودش باز کردیم و پانوراما رو هم به صورت فابریک جای پوسته سقف قبلی جوش دادیم بدون اینکه ستونی بریده شه. این چن تا عکس از سقف خریداری شده: http://upload7.ir/uploads//4481854df00af5276da4f7d1fb68a4cf9aa709e9.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//4cb8001adf957048aa2088e2f820cb4c9ea01ba0.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//33a0fa357c42ed79d7f9f3eb1b2c14554eb54b32.jpg' alt='URL>'> این سقف بر خلاف سقف سانروف دار فابریک باز نمیشه.اما تقریبا از بالای سر راننده تا انتهای ماشین شیشه هستش و نمد سقفش به صورت برقی باز و بسته میشه. برای نصب سقف اول نمد و موتور و ادواتش رو باید باز بشن و سقف خالی بره واسه نصب. http://upload7.ir/uploads//aeedb6103252ea8869740346f58b7384a949b3b5.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//1841cf4552f90505ab25136c137109a0a7fde0f8.jpg' alt='URL>'> بعد هم نمد سقف ماشین خودم و ادوات سقفش باید باز شن و کاملا لخت.حتی قابهای ستونهاو صندلیها . http://upload7.ir/uploads//013d21c6bf69e10d075a79e77a54efb17b9bfa12.jpg ' alt='>'>http://upload7.ir/uploads//650c7ad74b8145ec2bfe0b7d3d664e61bd4693be.jpg[/img] بعد این مراحل سقف پانوراما و ماشین میرن زیر تیغ جراحی. اول باید ضایعات سقف پانوراما ازش جدا شه که دقت بالا و حساسیت زیادی رو میطلبه.در عکس زیرمعلومه: http://upload7.ir/uploads//9545d2b2f61650250db7706694f11339308ea527.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//e22be30c8d3c8aa4954f94dd35f2ac8bc9c3b25f.jpg' alt='URL>'> بعداز تموم شدن سقف پانوراما نوبت میرسه به باز کردن پوسته سقف خود ماشین که باید شیشه جلو و درب صندوق عقب هم باز شن. http://upload7.ir/uploads//140a0250720d221c2e74a9dbad575badbab7b53e.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//f451f894e38acf9d8823e0a9615fb12cc543fbf1.jpg' alt='URL>'> که در آخر ماشین میشه این. http://upload7.ir/uploads//8bd0321c744eca583d8824170116d8e5f01e8a12.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//64543d944fbd2b822dd9179085883ae0fb2aea43.jpg' alt='URL>'> http://upload7.ir/uploads//465d826725a7b78ba4d19bb169af846873bb32c9.jpg' alt='URL>'> پایان قسمت اول
  21. سلام بایک آموزش دیگر درخدمتتون هستم مدتی بود که گیربکس ماشینم زمین رو روغنی میکرد بعد از شستن وتمیزکردن مجموعه وآچار کشی پیچهای گیربکس هشور مشکل پا برجا بود با دقت زیاد وجستجو ونگاه کردن متمعا شدم روغن ریزی از میل ماحک خروجی گیربکس است که من تا به حال تعویض نکرده بودم به نمایندگی رفتم وگفتن برای این مشکل باید گیربکس پایین بیاد وجای دست نداره دست به کار شدم باطری سینی زیر موتور سینی زیر باطری هواکش وهر چیزی که سر راهم بود رو باز کردم میل ماحک بلند وکوتاه را هم با یک آچار 12 واهرم کردن در آوردم مشکل اصلی در آوردن پیم شافت بود که با یک چکش سنگین ویک پیچ شماره 6 پیم را مخالف نصب آن در آوردم دقیقا از سمتی که پیم کوتاه بیرون آمده http://s3.picofile.com/file/8220852042/IMAG0397.jpg ومیل ماحک را بیرون کشیدم شافت ومحل قرار گیری کاسه نمد http://s3.picofile.com/file/8220852042/IMAG0397.jpg به مرحله در آوردن کاسه نمد میل ماحک رسیدم بایک دوسو کوچک که به دوسوهای عینک سازها معروفه مابین پوسته وکاسه نمد قرار دادم وبا چکش به دو سو ضربه زدم وکاسه نما به راحتی بیرون آمد دقیقا محل قرار گیری دو سو مشخص است http://s3.picofile.com/file/8220852134/IMAG0400.jpg کاسه نمد که من دوتا خریداری کردم هر کدام 2000 تومان ولی یکی استفاده کردم http://s6.picofile.com/file/8220852026/IMAG0396.jpg کاسه نمد را به همان شکلی که بیرون کشیدم نو را جا زدم وبا یک بکس که قطر اون اندازه کاسه نمدم بود کاسه نمد رو در پوسته محکم کردم ودوباره میل ماحک وپیم و... را جازدم ومراحل را برعکس انجام دادم بعدا عکسهای بیشتری آپلود میکنم مه بیشتر واضح وسلیس باشه عکسها http://s6.picofile.com/file/8220852168/IMAG0401.jpg
  22. جدیدا شنیده شده طی مذاکراتی که راهنمایی و رانندگی با ایرانخودرو داشته قراره سیستمی در اتومبیلهای جدید این شرکت نصب بشه که میزان گاز اتومبیل رو کنترل کنه که آیا این صحت داره . اگه کسی چیزی میدونه توضیح بده ممنون . پارسا
  23. دوستان عزیز سلامhttp://ir206.net/images/smilies/hi.gif' alt='URL>'> من و اقا حسین عزیز قراره 2 عدد گیربکس اوپایی پلمپ از یه بنده خدایی خریداری کنیم و ایشالا بندازیم رو ماشینامون ایشالا فردا قراره برم با فروشنده صحبت کنم حالا این وسط یه مشکل هست اونم اینکه الان باید دوستان مشخصات گیربکس اوپایی رو به ما بگن که کلاه سرمون نره و اگه این مدل گیربکس مشخصه خاصی داره بگید ممنون میشیم از دوستان کسی گیربکس اروپایی نصب کرده؟ ضریب دندهاش چطوره؟ تاثیرش روی شتاب اولیه و ثانویه چطوره؟ از نظر دیسک و صفحه همین مدل موجود در کشور بهش میخوره؟ حسین جان اگه چیزی از قلم انداختم اضافه کن ممنون
  24. با سلام دوستان عزيز مدتي زيادي هست که مشکل کله کردن 206 روي مخم هست چندين بار دياگ و تنظيم بردم ولي مشکلش حل نشده ماشين V9 اتومات هست و دريچه گازشم پلاستيکي (مدل 87) و وقتي در دنده 2 پايم رو از روي پدال گاز برميدارم ماشين کله ميکنه . فکر ميکنيد مشکل از چي باشه؟
  25. سلام دوستان عزیز ماشینم تیپ 2 حدود یک ماه پیش واشر سوزوندم که بازش کردم و سر سیلندرو نو کردم ..دو هفته پیش شروع کرد به روغن کم کردن و دود کردن..هر هزار تا حدود 2لیتر کم میکنه ماشینو خوابوندم تو پارکینگ تا وقتی که سرم خلوت شد بیوفتم به جونش و سرسیلندرو باز کنم بدم تراشکار لاستیک ساق سوپاپ هارو عوض کنه و کامل اب بندی کنه از طرفی هم میخام یه دست رینگ و پیستون و بوش عوض کنم که خیالم تا چند وقت راحت باشه تا اونجایی که شنیدم میگن از پایین کارتلو که باز کنی بعد میتونی پیستون ها و شاتون رو بکشی بیرون میخام بدونم با همین روش میشه بوش هم کشید بیرون؟ و چه وسایلی نیاز به تعویض هستند موقعی که بازش میکنم؟ و جه نکاتی رو باید توجه کنم که دوباره کاری نشه اگه میشه در مورد روال این کار یه توضیحی بدید ممنون میشم از یه بنده خدا پرسیدم گفت اویل پمپ و یاتاقان متحرک رو حتما عوض کن در ضمن اگه میشه لطف کنیدراهنمایی کنیدکه چه مارکی الان خوبه تو بازار؟