جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

220 نتیجه پیدا شد

  1. سلام بالاخره روز جمعه فرصتی پیش اپمد که هر دو ماشینو نصب کردم و فکر میکنم اولین ۲۰۶ اس دی رو من انتن ار سی گذاشتم حالا اگر کسی زودتر از من نصب کرده بگه دو مورد تقاضا داشتم از مدیران : ۱: لطف کنن این پستو ببرن به صفحه اول و جایگزین اموزش قبلی که گذاشتم بکنن ۲: اسم تاپیکو به اموزش نصب انتن RC روی ۲۰۶ هاچبک و اس دی تغییر بدن این رو هم بگم چون دو تا ماشینو با هم نصب کردن هر رو نکته رو برای هر دو توضیح میدم ۱: اول از همه برای راحتی کار بهتره نمدو باز کنین که این کار مستلزم باز کردن قابهای ستون جلو دستگیره های سقف و سایانها و باز کردن خارهای بالای قاب ستون وسط و ستون شیشه عقب هستش موردی که اینجا هست اینه که در هاچبک به دلیل وجود درب صندوق عقب نمدو میشه بدون خسارت زدن بیرون اورد ولی در اس دی امکانش نیست باید نمد تا بشه که ترک های بدی بر مداره که به چشم میاد پس بهتره نمده اسدی از زیر لاستیکهای دور درب عقب و قابهای ستونهای عقب ازاد بشه و تا نصفه پایین بیاد خوشبختانه در هاچبک کار خیلی راحتتره مورد دیگه نداشتم فضای کافی میون نمد و سقفه در اس دی که قبل از نصب مشکل بزرگی به حساب میومد ولی بعد از نصب دیدیم که غیر از کمی باد کردگی مشکل دیگه نیست که عکسشم هست میزارم براتون برای باز کردن نمد در هر دو خودرو غیر از لوازمی که باید باز بشه چسبی هست که به نمد و سقف اغشته شده و نمدو به ورق اهن چسبونده در ماشنهای مدل پایبن این چسب خاصیتشو از دست داده و راحت کنده میشه ولی تو مدل بالاها کاملا چسبیده و خیلی حوصله میخواد کندنش و باید با کاتر کم کم چسبو از نمد جدا کرد ۲: وقتی از زیر کار و نمد خیلمون راحت شد چه در هاچبک و چه در اس دی که نمد نیمه کنده شده باید سقفو با ماژیک اندازه گیری کنیم واصله سوراخ انتن از لبه پشت سقف در هاچبک ۱۲ سانت و در اس دی ۱۴ سانت در نظر گرفته شد البته در نصب قبلی روی هاچبک من فاصله رو ۱۱ گرفتم ولی تو ایم مقدار اگر بال عقب نصب بشه به انتن برخورد میکنه به همین دلیل در هاچبک کمی عقب رفتیم در اس دی هم به دلیل داشتم قوس زیاد در اخرای سقف امکان نزدیک تر شدن به لبه نیست چون اببندی امر خیلی مهمیه گرچه به نظر من این فاصله ایده ال بود برای اندازه گیری باید با یک خط سقفو به صورت طولی از وسط با ماژیک از هم جدا کرد تا سوراخ کاملا وسط بخوره برای این کار در چهار یا پنج نقطه از جلو تا عقب با متر خیاطی در میاریم و با یک خط نقطه ها رو به هم وصل میکنیم ابزار مورد نیاز هم یک سوهان تخت با عرض نهایت ۱۳ میل و یک سوهان چهار گوش تخت با عرض نهایت ۴ میل و دریل و مته از سایز ۲ تا ۱۳ هستش البته نیاز نیست مته یک به یک داشته باشین مثلا مته هاتون ۲ بعد ۳ بعد ۵ بعد ۸ بعد ۱۰ و در اخر. ۱۳ خوبه بعد از خط کشی شروع به سوراخ کاری میکنیم به ترتیب از مته کوچک به بزرگ بعد از سوراخ کاری و رسیدن به شعاع ۱۳ میلیمتر سوهان کاری رو شروع میکنیم که کم کم سوراخو به شکل مربع در میاریم دلیل مربع کردنشم اینه که خود پایه که به صورت مربع هستش تا تو جاش نچرخه و یک زایده کوچک داره تا چپو راست جا نخوره که اونو با سوهان مربع در میاریم و در اخر اینم عکس از داخل بعد از بسته شدن نمد که همچین ورمی هم نکرده و قابله تحمله نصب انتن روی اس دی به مراتب وقت گیر تر و سخت تره اونم به دلیل داشتن صندوق بزرگ و نداشتن تسلط کامل و باز نبودن کامل نمد هستش اینم عکسای هاچبک که دقیق تر گرفته شدن و از زیر و جا افتادن خارهای پلاستیکی هم عکس موجوده با اجازه آقای شاهنگی گرامی ادیت شد. تشکر از آقا داود گل PDF http://s6.picofile.com/file/8245513776/ ... C.pdf.html
  2. برای دانلود آموزش کلیک کنید
  3. به همگی این تاپیک با یک تیر دو تا نشون (شایدم بیشتر) هست هم اینکه تجربه های خودم رو میخوام در اختیارتون بزارم و هم اینکه یک آموزش ساده هست واسه اینکه بدونین در زمان آتش سوزی ماشینتون (خدایی ناکرده) چه اقداماتی رو انجام بدین بنده اولین روز عید امسال یعنی 1396 یک 206 مدل 83 خریدم که از حق نگذریم سر حال و واقعا بیصدا بود 200تا هم دوییده بود چند روزی خوش بودم باهاش و داشتم خرده کاریاشو انجام میدادم که دیگه کامل بشه باب دلم خلاصه 13 فروردین شد و آخرای شب جلوی در خونمون رسیدم با پسرداییم و داشتم ماشین رو پارک میکردم که یکدفعه پدال گاز ماشین خوابید و دود از زیر کاپوت بلند شد قبلش همه چیز کاملا عادی بود و یکدفعه ورق برگشت... من سریع سویچ رو بستم و چراغا رو خاموش کردم سیم کاپوت رو هم کشیدم به پسر داییم گفتم بدو شلنگ آب رو بیار بیرون (تنها چیزی که میدونستم هست و به درد میخوره) کاپوت رو باز کردم که یکدفعه آتش خورد تو صورتم و کاپوت ول شد از دستم و دوباره بسته شد در حد 5 ثانیه طول کشید به خودم بیام دوباره و دوییدم کاپوت رو دوباره کشیدم که گیر نکنه یوقت اینبار یکم با احتیاط درب کاپوت رو باز کردم و میل نگهدارنده رو جا زدم که بسته نشه پسر داییمم آب رو میگرفت از دور اما چه فاییده بنزین و آب مگه تاثیری دارن با هم ماشین رو کشیدم عقبتر دوییدم کنار خیابون که ماشینای دیگه که رد میشن آسیب نبینن حد اقل و فقط داد میزدم کپسوووول کپسوووول.... تا یه راننده یک ماشین کپسول به دست دویید سمت ماشین و خاموشش کرد بلاخره تمام این داستان 10دقیقه شاید طول کشید دقیق نمیدونم اما واقعا هنگ بودم بعدش که فکر میکردم بهش واقعا عکس العملهام خوب بوده اما چه فایده.... این عکس هارو 2شب بعد گرفتم از ماشین در ادامه اگر تاپیک تایید بشه آموزش اقدامات لازم رو تو این حوادث خواهم گفت (حادثه خبر نمیکنه یاد بگیرین قطعا خوبه) و ازتون خواهش میکنم کپسول بزارین تو ماشین و اگر دارین حتما به شارژش اهمیت بدین خود من کپسول داشتم اما تاریخش 4ماه گذشته بود و نزد
  4. سلام برای دانلود کلیک کنید
  5. سلام http://s4.picofile.com/file/8163078850/%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1_%D8%AF%D9%85%D8%A7%DB%8C_%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C.pdf.html تا حدودی آموزش باز کردن آینه هم داره... ولی باز کردن اینه راحته....
  6. برای دانلود کلیک کنید
  7. سلام یه مدت تصمیم گرفتم که موتور ماشین رو عوض کنم(به خاطر خاطرات خوبی که با این ماشین دارم نمیخوام ماشین رو عوض کنم) حالا چنتا سوال از دوستان دارم ۱-به نظرتون TU5 بندازم یا RC? ۲-برای تعویض موتور چیکارها باید بکنم (کارهای قانونی و فنی)؟ ۳-هزینه های احتمالی چقدر میشه؟ البته این کار رو میخوام تو تابستون بکنم ولی تحقیق رو از الان شروع کردم!! ۴-موتور خودم رو میتونم بفروشم یا نه؟ فقط توضیحات یه خورده سطح پایین باشه که بفهمم چی میگین!! Sent from my iPhone using Tapatalk - http://tapatalk.com/m?id=1' rel="external nofollow">now Free
  8. بعد مرور زمان و استفاده پارچه های رودری رنگ و روی خودشونو از دست میدن کثیف میشن تو دل میزنن و بعضی ها هم میخوان رنگشو با روکش یا رنگ ماشین ست کنن. ازونجایی که روکشای من خیلی کثیف بودن مدتی بود که دنبال آموزشش میگشتم تا خودم عوضشون کنم ولی مطلبی دستگیرم نمیشد.بالاخره دل و زدم به دریا و یک متر چرم مصنوعی خریدم و... 2تا درای عقب و تموم کردم دیشب عکس نگرفتم ایشالله به زودی عکساشم میذارم... مواد لازم و یادداشت کنین که عکسا رسید دست به کار بشید. 1.چرم مصنوعی 2.هویه 3.چسب همه کاره(موکت) 4.سشوار 5.تیغ 6.چسب حرارتی 7.خار در ======================== دانلود آموزش به صورت PDF http://s6.picofile.com/file/8189738450/آموزش_تعویض_روکش_رودری_ها_و_داشبورد_پژو_206.pdf.html ========================
  9. سلام آیا وقتی 206 تیپ 5 صفر می خریم باید ترموستات یا فشنگی را با نمونه بهتر عوض کنیم تا سیستم خنک کننده بهتر عمل کنه یا نه؟
  10. سلام برای سرویس فن رادیاتور امروز ماشینمو باز کردم اگه دوستان بخواهند میتونم مراحلشو آموزش بدم دوستان مدیر یه لطف کنن اگه تاپیک مشابه داشتیم به من اطلاع بدند تا من ادامه ندم من جستجو کردم ندیدم شب خوش لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  11. آموزش نصب سنسور نور و باران برای دانلود کلیک کنید
  12. سلام خدمت دوستان و اساتید باتجربه توی ترافیک شدیدی که بیشتر از 30 دقیقه طول کشید و ماشین به شدت گرم شده بود متوجه شدم وقتی توی دنده 1 بودم و میلی متری نسبت به ماشین جلویی در حرکت بودم و هی نیم کلاچ و کلاچ میگرفتم ناگهان ماشین بی جون شد و یه صدای شبیه دنده مرده میداد در حالیکه دنده 1 بودم اما به زور حرکت میکرد خلاصه کمی که ترافیک سبک شدو تونستم دنده رو به 2 و 3 و 4 سبک کنم همه چیز عادی شد و به مشکلی برنخوردم تا اینکه فردای همون اتفاق، هنگام حرکت وقتی میخواستم به دنده 3 برم دنده را قبول نکرد و خلاص شد دوباره کلاج گرفتم و دنده جا رفت از اون لحظه تا الان برای همه دنده هابه شکل کاملا اتفاقی و رندوم دنده جا میرود و وقتی پام رو از کلاچ بر میدارم در کسری از ثانیه دنده خلاص میشود و مجبورم دوباره کلاچ بگیرم تا دنده را قبول کند ( گاهی هم با یک کلاچ گرفتن ساده و خیلی نرم دنده جا میره بدون مشکل ) به دو تعمیرکار نشان دادم اولین تعمیرکار 5 دقیقه روند دنده 3 زیر دستش یه بار لگد زد یه بار هم رفت 4 دنده خلاص شد دوباره زد دنده جا رفت نظرش این بود از که دنده برنجی های گیربکس خورده شده و باید عوض کنی .(براورد هزینه اش 5 تا دنده برنجی ، تعویض دیسک و صحفه ، واسکازین ، دست مزد خودش رو هم نزدیک 700 تومن میشد ) دومی ایساکویی بود تقریبا 15 دقیقه با ماشین روند و اصلا دنده بیرون نزد !! که میگفت مشکل حاد نیست و همین طوری میتونی تا 3 سال هم استفاده کنی دست بهش نزن. نکته اینکه متوجه شدم وقتی ماشین کمی گرم میشه یعنی بعد از 15 دقیقه رانندگی ، این قبول نکردن دنده با یک کلاچ شروع میشه مشخصات خودرو بنده : 206 تیپ 5 مدل 89 8ماه پیش به علت پارگی گردگیر پلوس زیرگیربکس((علت پارگی اون گردگیر هم کج شدن فنر داخل پلوس بود که پلوس ساز بعد اینکه گردگیر و عوض کرد گفت بهتره فنر رو نذاری که دوباره گردگیر رو پاره نکنه )) واسکازین تعویض شده با 75w80 مارکش یادم نیست فقط یادمه واسکازین قبلی رو که خالی میکردن رنگش قهوه ای شده بود انگار زنگ توی روغن بود!!! دوستان و اساتید گرامی انجمن لطفا راهنمایی بفرمایید در مورد این مشکل تجربه و ایده های شما عزیزان برای بنده ارزشمند است
  13. سلام اول از مشخصات ماشين بگم : پژو 206 تيپ 2 ، تحويل فروردين 1396 ، كاركرد علي الحساب 997 كيلومتر ، رنگ خاكستري هدفم از خريد اين ماشين صرفاً استفاده در شهر بوده به همين دليل نميخوام كه خيلي از حالت معمولي در بيارمش و فقط تغييرات ظاهري كوچيك و معقول كار هايي كه انجام شده : * نصب نمد كاپوت * طلق شيشه دودي فتوكروميك * نصب رو فرماني دوختني * نصب باند براي رودري عقب كارهايي كه قراره انجام بشه : * نصب دي لايت نئوني روي چراغ * شيشه هاي برقي عقب * تنظيم آينه برقي * سنسور دماي هواي بيرون * قطعات دكوراتيو و ... منتظر نظرات سازندتون هستم
  14. برای دانلود کلیک کنید
  15. برای دانلود کلیک کنید
  16. دوستان سلام قطعه ای هست به نام رابط موجگیر که وظیفه اون اتصال میل موجگیر به کمک فنر جلو از هر دو سمت هست رابط موجگیر در 2 سر خودش سیبک داره که مانند همه سیبک ها دارای عمر مفید بوده و نیازمند به تعویض سیبک ها گردگیر دارند که کمتر پیش میاد پاره بشه ولی از قسمت اتصالات ضعیف هستند و با نفوذ گرد و خاک و آب و از دست دادن خاصیت چربی گریس داخل سیبک، مشکل شروع میشه و لقی، شل بودن و.. شروع میشه از علائم خرابی رابط میشه از صدای تاق تاق و ضربه خصوصا در هنگام چرخیدن فرمان(تحت فشار قرار گرفتن سبک) نام برد تعویض این قطعه ساده است ولی در صورتی که به اصطلاح دست به اچار نیستید و تجربه کافی ندارین، انجام این کار رو به متخصصش بسپرید ابزار مورد نیاز: اچار T 30 و رینگی 17 ابتدا چرخ رو باز کنین، فرمون رو 1 دور به سمت مورد نظر بچرخونین تا دسترسی به پیچ سیبک راحت تر بشه با اچار تی وسط پیچ سیبک(در عکس با فلش مشکلی مشخص کردم) را مهار کنید و با اچار بکس مهره رو شل و باز کنین اگر احساس کردید به دلیل فشار فنر کمی سفته، میتونین زیر سبک جک بزنین و کمی فشار وارد کنین ویدئو آموزشی عیب یابی که نشون میده چطور میتونین تشخیص بدید خراب شده یا نه در فیلم با فشار به قسمت پایینی رابط موجگیر و حس ضربه تشخیص میده که قطعه ایراد داره http://www.4shared.com/account/dir/PE8H ... r=79789189 رمز فایل: http://ir206.net شماره فنی اصلی: http://ir206.persiangig.com/image/ir206 ... 20copy.jpg
  17. سلام دوستان عزیز یه موضوع خیلی ذهن من رو درگیر کرده و میخوام اگر امکانش باشه با کمک شما دوستان حل کنیم. این 207 های جدید که اومده و مانیتور دارند و حتما همگی دیده اید. برای من این جالب هست که با خود ضبط 206 ایران خودرو اومدن این کار رو کردن و ضبط تغییری نکرده. اگر توجه داشته باشید مانیتور های 206 که بالا بجای دیسپلی قرار میگیرند پنل ضبط هم عوض می شود ولی در 207 این کار رو انجام نداده اند. از وقتی این رو دیدم توی نخ این رفتم ایا ما که 206 داریم و پنل ضبط ایران خودرویی که داریم و خودش بلوتوث و سی دی می خوره میتونیم کاری کنیم که بدون تغییر در ضبط و فقط با گذاشتن یک مانیتور این کار رو انجام بدیم یا نه. من خودم به شخصه این ضبط خود ایران خودرویی برام کاریی کافی و کارآمدی داره و اصلا دنبال تغییر ضبط ماشینم تا حالا نبودم. حالا از شما دوستان تقاضا دارم کسانی که 207 جدید دارند و اگر جرات باز کردن پنل ضبطشون دارند باز کنند و از پشت برای ما عکس بگیرند و بگذارند. عکس از فیش ها هم جلو و هم پشت فیش که به خوبی پیدا باشه. هم موقعی که به ضبط وصل هست و هم موقعی که جدا می کنند. از خود دستگاه. اخه من خودم 206 تیپ 2 مدل 95 دارم که خیلی دوست داشتم اینه های ماشین رو برقی کنم و اخر با کمک دوست خوبمون اقا زایر تونستنم این کار رو انجام بدم. اونجا یه پیش زمینه ای داشتم اما اینجا نیاز دارم یه 207 ازش برام عکس بگیرند. ممیخوام بدونم جز پایه های مشترکی که با ضبط ما دارند دیگه چه پایه هایی هست. خیلی خیلی ممنون میشم اگر بیایید هم اندیشی و هم فکری کنیم تا شاید بتونیم عملیش کنیم. ممنون.
  18. آموزش تعویض گردگیر و سر دسته دنده پژو 206 تعویض سردنده + گردگیر
  19. سلام من برای دوستم آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت رو که از اینترنت و فروم همسایه عکسهاشو جمع اوری کرده بودم تنظیم کردم تو یه فایل گفتم برای دوستان گل سایت ایران 206 هم اموزشش رو بزارم امیدوارم همگی به خوبی بتونید این اپشن رو نصب کنید سوالات مربوط به نصب لیمیتر با مقاومت رو تو همین تاپیک بپرسید , مرسی لینک دانلود آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت http://s2.picofile.com/file/7225394729/ ... r.zip.html
  20. سلام به دوستان گرامی اول بگم تو سایت و اینترنت خیلی جستجو کردم چند تا فیلم هم که اینجا بود رو دیدم ولی نتونستم شرح خوبی از تعلیق عقب بگیرم تعلیق جلو مطلب خیلی فراوون هست از عیب یابی تا تعویض و شرح وظیفه و همه چیزش هست (چیزائی مثل میل موجگیر و فنر و کمک و سگدست و طبق و..) اما برای تعلیق عقب خیلی خیلی کم اونم ناقص مطلب دیدم برای تعلیق عقب یکسری سوال دارم ** مثلا آیا عقب هم موجگیر داره؟ نحوه ایراد یابیش چیه و نشانه های خرابیش چیه؟ ** اکسل عقب صرفا یه محوره؟ ** بلبرینگهای عقب زیاد خراب میشن؟ ** نیروی فنری که چرخهارو نگه میداره چیه؟ ** چه قسمتهائی از تعلیق عقب بیشتر مشکلدار میشن وعلائم و نحوه تست کردنش چیه؟ لطفا دوستان هر گونه توضیحی از عملکرد تعلیق عقب دارن بگن خیلی ممنون با اجازه نویسنده عنوان تاپیک ویرایش شد. رخش
  21. سلام دوستان من یک 206 تیپ 6 دارم تا دیروز لاستیک های کومهو 205/14/60 kh17 روش بود و موقع ترمز گیری هیچ مشکلی نداشتم، دیروز لاستیکای فالکن نو ez912 ژاپنی با همون سایز 205/14/60 خریدم انداختم زیر ماشین با اینکه نرمی چسبندگی ماشین عالی شده یک موردی که پیش اومده و عجیب هست برام اینه که توی 60% مواقع هنگام ترمزگیری فرمان میلرزه تو دستم! اگر دیسک تاب داشت باید قبل از تعویض لاستیک خودشو نشون میداد اما نمیدونم مشکل از کجاست که بعد از تعویض لاستیک این مورد بوجود اومده؟ از دوستان و اساتید خواهشمندم راهنمایی بفرمایند
  22. سلام ما یک تیپ5 داریم که گیربکس عوض شد و نو بستیم روش از کارانتی فقط مشکلش اینه که موقع گاز میدی دور موتور میره بالا ولی نیرو به چرخ ها نمیره .دور موتور هی بازی میکنه مثل حالتی که توی دنده کلاچ رو بگیری و ول کنی!!! مشکل چی میتونه باشه؟؟؟ گیربکس کاملا عوض شده و شتاب ماشین هم دو برابر شده..... دومین مشکل هم اینه قبلا کلاچخیلی پایین درگیر میشد الان خیلی بالا درگیر میشه و من هم که عادت دارم پام یه ذره روی کلاچ باشه سخته ...میشه تنظیمش کرد؟
  23. سلام وقت بخیر ماشین بنده 206 sd مدل 93 هست. چند هفته پیش بردم نمایندگی و دوشاخ کلاچ رو عوض کردن و کلاچ خیلی روان و نرم شد. ولی الان بعد اینکه در طول روز ماشین گرم میشه ، وقتی در حالت درجا کار میکنه یه صدای غیر عادی ( شبیه صدای معمولی موتور ولی با صدای متفاوت) از سمت چرخ راننده شنیده میشه که با گرفتن کلاج کاملا قطع میشه. بردم نمایندگی و اصلا این صدا بوجود نیومد که اونا بتونن تشخیص بدن. الان گارانتی تموم شده. به نظرتون مشکل از کجاست و چیکار میتونم بکنم؟ ممنونم
  24. کیفیت نداره چون در حال حرکت شد، ولی یادگاریه
  25. سلام شروع کارم تو این انجمن رو با یه پروژه استارت زدم امیدوارم خوب پیش بریم کنار هم یه فلش بک ریز به گذشته و خرید 206 : من از 206 متنفر بودم ینی در واقع از ماشین های بدون صندوق یا هاجبک ام و هرگز به فکر خریدش نبودم خودم 405 و پارس داشتم خیلی هم راحت بودم اما طی جریاناتی به ماشینی احتیاج پیدا کردم که سوخت کمتری داشته باشه واسه همین تصمیم به فروش پارس گرفتم و خرید یه پراید بصورت مقطعی بدلیل سوخت پایین اما یهویی انگار همچی دست به دست هم داد تا یه 206 سر راهم قرار بگیره و منم خریدمش بدون کمترین اطلاعی درباره این ماشین... اما بعد یه ریزه اطلاعات دربارش خیلی ازش خوشم اومده مخصوصا از آپشن هایی که به دنیای مدرن نزدیک تره و برای این ماشین بصورت اختصاصی تولید میشه حالا هم تصمیم دارم این ماشین رو تا مدتی نگه دارم و کم کم تبدیل کنم به اون چیزی که میخوامش با این انجمن آشنا شدم و گفتم خیلی بهتره اینکه از همفکری و کمک سایر دوستان استفاده کنم تا هم نتیجه بهتر و هم کار درست تر صورت بگیره عکس ماشین قبلی : عکس دودو درحال حاضر فقط نشستمش ظاهرش از این بهتره اما چون خاکیه دیگه خیلی داغون افتاده عکس خوبم فرصت نشد بگیرم ازش که فردا احتمالا میگیرم و میذارم خب حالا بریم روی تغییرات اولیه و تغییرات ثانویه : تغییرات اولیه که طی یک ماه آینده اعمال میشه 1-ماشین رو دور رنگ میکنم فردا میبرم برای صافکاری و هفته دیگه رنگ (تغییر رنگ نمیدم همین نقره ای) یه گلگیر و کاپوت رو برای تمیز تر شدن نتیجه تعویض میکنم 2-رینگ تورنادو جایگزین رینگ فابریک فولادی میشه 3-چراغ خطر عقب با مدل سه گل مدل بالایی تعویض میشه 4-چراغ های جلو با مدل کروز تعویض میشه 5-خطر سوم عقب با مدل لاکچری تعویض میشه 6-خرید چهار حلقه لاستیک خارجی 7-تودوزی کامل داخل خودورو صندلی رودری و قاب کیلیومتر و... 8-تعویض دکوراتیو داخلی 9-برچسب پانوراما سقف 10-نصب سیستم صوتی (دو دست کامپو*** درب عقب و جلو، کواک طاقچه عقب، آمپ مونو و چهار کانال، ساب، هدیونیت) تغییراتی که تو مدت طولانی تر و بعد از تغییرات اولیه کم کم اضافه میشه 1-تعویض LCD Type A با LCD Type B شایدم C 2-تعویض شیشه جلو با مدل دودی 3-تعویض دستگیره داخلی در ها با مدل RC کروم 4-شیشه های دستی عقب تبدیل به برقی 5-آینه های دستی تبدیل به تاشو برقی فعلا همین ها تو ذهنم هست شاید در حال انجام پروژه بعضی کارها زودتر انجام بشه بنا به موقعیت و بعضی دیرتر بستگی به فرصت های پیش اومده داره ممنون میشم شما هم با نظرتون منو کمکم کنید تا بتونم تصمیم درست تر بگیرم هر کدوم از تغییرات هم به مرحله انجام رسید عکس ها و توضیحاتش رو میذارم انشاالله از فردا استارت میزنیم راستی یکم اطلاعات درباره ماشین : مدل 85 تیپ2 کارکرد 127،000 رنگ نقره ای ضربه کاپوت و گلگیر جلو ولی به شاسی صدمه نزده