جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

221 نتیجه پیدا شد

  1. با سلام خدمت عزیزان ماشین بنده صدای خر خر ی از گیربکس میداد که به گفته چندین نفر از مکانیک های معتبر که فرموده بودند دنده ش***ده و توصیه میکردند که گیربکس با نمونه استوک تعویض گردد چند روزی در مرخصی بودم گفتم قراره اکه استوک بگیرم اینو اوراق کنم ببینم چی به چی هست که مشاهده کردم فقط یک بلبرینگ دنده زیر خراب شده که با مبلغ 15 تومن حل شد چیزی که ذهنم مشغول کرده دنده 5 این ماشین در بیرون پوسته گیربکس قرار داره و محفظه اش جدا هست از دوستان کسی تجربه داره که این دنده با چه دنده ای میتوان تعویض کرد که در دنده 5 دور موتور پایین تر باشه که ا***ومی تر باشه و مصرف پایین باشه؟ برای تعویض این دنده اصلا نیازی به پیاده کردن گیربکس نیست و میتوان همونجا تعویض انجام داد
  2. با سلام با آموزشی جدید در خدمت دوستان هستیم امروز که داشتم با PPS ور میرفتم متوجه کالیبره نبودن آمپر دمای آب با مقدار اون در PPS شدم برای همین دست به کار شدم قاب دور کیلومتر رو باز کردم مجموعه صفحه کیلومتر وتلق اون رو هم در آوردم و با دو انگشت نشانگر دمای آب را به سختی درآ وردم برای اینکه جا زدن ودر آوردن اون برای بارها بعدی راحت بشه سوراخ نشانگر را در حد نیم قطره روغن چکاندم عکس قبل از کالیبره کردن بعد موتور رو روشن کردم ودمای موتور که به 98 رسید کولر را روشن کردم دما که به 90 رسید نشانگر را جا زدم الان همون عکس بالا به جای 92 در PPS 90 نشان داده میشود ودقیقا کالیبره شد امیدورام مفیدواقع شود
  3. با سلام به همه دوستان میخواستم بپرسم واسه تعویض استکانی هایتیپ 5 آیا سرسیلندر باید باز بشه یا رو کار با در آوردن درب سوپاپ و میل سوپاپ امکان پذیره؟ درب سوپاپ باید با نوع واشر خور تعویض بشه؟ اگه نشه روغن میده؟ مرسی
  4. سلام دوستان من خيلي دنبالش گشتم تو نت ولي آموزشي چيزي نديدم اما.رفتم بيرون واسه سيم کشي هرطرف رو 70 ميگفتن يا يکي ميگفت که ستون بايد واسه سيم کشي سوراخ کنمو .... اين حرفا! حالا بالاخره سيم کشي رو انجام دادم درست يا غلطش با اساتيد که اگه جاييش مشکل داره توضيح بدن تصحيح کنيم! اينم pdf خدمت شما http://www.i3s.ir/up/1380732209.pdf http://www.uplooder.net/cgi-bin/dl.cgi? ... 3ca79e08a8 آموزش برقی کردن شیشه های عقب 206.rar لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  5. با سلام. قصد دارم تجریه رانندگی و همراهی 206 تیپ 5 خودم را به صورت مختصر با دوستان در میان بگذارم. من سال 1390 این ماشین را با 5 سال کارکرد و کیلومتر 100.000 خریداری کردم. ماشین دارای رنگ دلفینی(خاکستری متالیک) و فاقد هر گونه آپشن بود. با شناختی که از مالک قبلی داشتم به جز لوازم مصرفی و خرج های ضروری، هزینه دیگری برای ماشین نشده بود. شاید مهمترین تغییر مالک جایگزینی سیستم پخش فابریک با سیستم پخش JVC بود. کیفیت رنگ ماشین واقعا بالا و حتی هم اکنون پس از گذشت 11 سال از ساخت نسبت به تولیدات فعلی بالاتر است. من یا این ماشین 5 سفر طولانی داشتم (تقریبا هر سال یک سفر) که هر سفر بیش از 2000 کیلومتر مسیر را طی کردم. بدلیل صرفه جویی در وقت سعی می کنم تجربه 6 ساله خودم از این ماشین را به صورت تیتر وار بیان کنم. 1- کیفیت ساخت من قبل ازاین ماشین 206 تیپ 2 مدل 81 داشتم( به مدت 2 سال). کیفیت قطعات داشبرد و سایر قطعات مکانیکی و الکترونیکی با 206 مدل 82 برابر بود. بر روی قطعات بدنه 206 قبلی آرم پژو هک شده بود که نشا نگر وارداتی بودن قطعات بدنه بود اما 206 فعلی قطعات فاقد این آرم بود که نشانگر ساخت داخل بودن بدنه 206 مدل 85 است. کیفیت گیربکس 206 مدل 82 بالاتر از مدل 85 بود( بی صدایی، نشتی روغن و نرمی تعویض دنده) که دلیلش به ساخت داخل شدن گیربکس ها ی 206 از سال 85 برمی گردد. چراغ های شفاف جلو در زمان خرید ماشین کمی زرد و کدر شده بود که من ترجیح دادم با چراغهای مات 206 قبلی تعویضش کنم و نکته جالب اینه که با گذشت 15 سال از ساخت چراغ ها هنوز کیفیت و شفافیت اولیه از بین نرفته است(حدود 10 درصد زرد شده) 2- مصرف سوخت متوسط مصرف سوخت در جاده با کولر روشن و 4 سرنشین(سرعت 100-110) 6.5 و بدون کولر و تک سرنشین 5.5 تا 6 لیتر در صد کیلومتر متوسط مصرف سوخت داخل شهر 8.5 لیتر در صد کیلومتر با سرعت متوسط 25 تا 30 کیلومتر انشاالله بخش بعدی مطالب را ظرف امروز یا فردا آماده خواهم کرد.
  6. برای دانلود کلیک کنید
  7. سلام http://ir206.net/images/smilies/salam.gif' alt='URL>'> مدتی هست که بنده با کمک دوستان عزیزم در این انجمن از جمله آقای کیهان اسدی http://ir206.net/images/smilies/rose.gif' alt='URL>'> 206 تیپ 6 خریدم. http://ir206.net/images/smilies/ghelion.gif' alt='URL>'> از اونجا که من تا بحال تجربه ی رانندگی با گیربکس های اتومات رو نداشتم از دوستانی که تجربه ی رانندگی با این نوع گیربکس رو دارن تقاضا دارم تا تجربیات خودشون رو در اختیار بنده و دیگر دوستان قرار بدن تا بتونیم طوری با ماشین برخورد کنیم که عمر مفیدش افزایش پیدا کنه. http://ir206.net/images/smilies/8.gif' alt='URL>'> در مورد سرویس دوره ای هم اگر اطلاعاتی دارید دریغ نکنید http://ir206.net/images/smilies/87.gif' alt='URL>'> همچنین نشانه های خرابی بعضی وسایل گیربکس به عنوان مثال شیربرقی که چراغ های S و Snow چشمک می زنن و در حالت دنده 3 باقی می ماند. پیشاپیش تشکر می کنم http://ir206.net/images/smilies/blush.gif' alt='URL>'>
  8. سلام این آموزش توی جریانات اخیر سایت پاک شد ، دوباره اضافه کردم http://www.i3s.ir/up/1401288900.pdf لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  9. سلام خدمت دوستان عزیز !!! میخواستم بدونم اونایی که 206+ دارن از کیفیت اتاق و رنگ ماشین و سر و صدای اتاق ماشین رازی هستن ؟
  10. © روزبه

  11. © روزبه

  12. سلام به همه دوستان کاور ترمز مورد نصب بهترین جنس بازار بوده و غیر از این چنس باشه مسولیتی متوجه من نمی باشد با تشکر 1-برای ماشین های که 4 چزخ دیسک هستن اول چرخ باز کنید و کاورارو بذارید روی کالیبر ترمز ببینید سایزش بزرگتر از کالیبر نباشه مخصوصا چرخای عقب که دیسک کوچکتری دارن 2- پشت کاورها چند قسمت وجود داره که اونارو بر اساس نوع قرارگیری کاور روی کالیبر باید با اره مویی یا اینکه کاتر و داغ کنید با دقت ببرید http://www.up.p4i.ir/uploads/1373497791.jpg این برش برای 206 صدق می کنه برای بقیه خودروها قرار می دیدی هر جا اضافه بود و مانع فیت شدن کاور می شد از پشت برش می دید در ضمن برای دیسک عقب برای اینکه از دو طرف کالیبر بیرون نزنه سایز کوچیکترش پیشنهاد می شه که اگرم بزرگ انداختین خیلی بیرون زدگی نداره ولی از بالا و پایین بیرون زدگی داره و فیت نیست ولی مشکلی نداره عوضش نماش خیلی خوبه عقب و جلو ... کوچیک نماش کمتره 3- بعد از برش قرار می دید ببنید فیت هست یا بازم اضافه داره که اگر فیت بود با چسب MAZDA سیلیکونی می چسبونید(کاملا هم کالیبر و هم کاور آغشته کنید) و دورش کش می اندازید تا تکون نخوره(کش پدر مادر دار بگیرید از لوازم تحریریا) بستش کلی توش هست 2هزار تومان ..انقدر کش بندازید که تکون نخوره ..ماشین و تکون ندید تا 5 ساعت بعد بدون باز کردن کشا با خیال راحت حرکت بدین و لذت ببرید کشا هم پاره می شه به مرور زمان : http://www.up.p4i.ir/uploads/1373566034.jpg فایل #2: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373529682.jpg فایل #3: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373493180.jpg فایل #4: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373508918.jpg فایل #5: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373570060.jpg فایل #6: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373556012.jpg فایل #7: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373503175.jpg فایل #8: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373507979.jpg فایل #9: http://www.up.p4i.ir/uploads/1373538416.jpg
  13. اگر کسی از بچه ها اطلاعاتی در مورد این قطعا یعنی فنربرگردان کلاچ داره لطفا راهنمایی کنه که کارش چیه و چطور نصب میشه و روی تیپ2 هم نصب میشه
  14. شماره 1 شماره 2
  15. سلام دنبال تاپیک مخصوص می گشتم نبود سپر عقب تصادف کردم فایبرگلس سپر شکست دیاقش سالمه به نظرتون سپر رو ترمیم کنم یا نو بخرم ؟ اگه نو بخرم چه مارکی و از کجا ؟ چون مدل 91 واسه جنسای جدید میخواستم ببینم خوب هست عوض کنم یا نه ؟ پولش رو از بیمه باید بگیرم ممنون
  16. برای دانلود کلیک کنید
  17. با سلام برای دانلود کلیک کنید
  18. برای دانلود کلیک کنید
  19. سلام بالاخره روز جمعه فرصتی پیش اپمد که هر دو ماشینو نصب کردم و فکر میکنم اولین ۲۰۶ اس دی رو من انتن ار سی گذاشتم حالا اگر کسی زودتر از من نصب کرده بگه دو مورد تقاضا داشتم از مدیران : ۱: لطف کنن این پستو ببرن به صفحه اول و جایگزین اموزش قبلی که گذاشتم بکنن ۲: اسم تاپیکو به اموزش نصب انتن RC روی ۲۰۶ هاچبک و اس دی تغییر بدن این رو هم بگم چون دو تا ماشینو با هم نصب کردن هر رو نکته رو برای هر دو توضیح میدم ۱: اول از همه برای راحتی کار بهتره نمدو باز کنین که این کار مستلزم باز کردن قابهای ستون جلو دستگیره های سقف و سایانها و باز کردن خارهای بالای قاب ستون وسط و ستون شیشه عقب هستش موردی که اینجا هست اینه که در هاچبک به دلیل وجود درب صندوق عقب نمدو میشه بدون خسارت زدن بیرون اورد ولی در اس دی امکانش نیست باید نمد تا بشه که ترک های بدی بر مداره که به چشم میاد پس بهتره نمده اسدی از زیر لاستیکهای دور درب عقب و قابهای ستونهای عقب ازاد بشه و تا نصفه پایین بیاد خوشبختانه در هاچبک کار خیلی راحتتره مورد دیگه نداشتم فضای کافی میون نمد و سقفه در اس دی که قبل از نصب مشکل بزرگی به حساب میومد ولی بعد از نصب دیدیم که غیر از کمی باد کردگی مشکل دیگه نیست که عکسشم هست میزارم براتون برای باز کردن نمد در هر دو خودرو غیر از لوازمی که باید باز بشه چسبی هست که به نمد و سقف اغشته شده و نمدو به ورق اهن چسبونده در ماشنهای مدل پایبن این چسب خاصیتشو از دست داده و راحت کنده میشه ولی تو مدل بالاها کاملا چسبیده و خیلی حوصله میخواد کندنش و باید با کاتر کم کم چسبو از نمد جدا کرد ۲: وقتی از زیر کار و نمد خیلمون راحت شد چه در هاچبک و چه در اس دی که نمد نیمه کنده شده باید سقفو با ماژیک اندازه گیری کنیم واصله سوراخ انتن از لبه پشت سقف در هاچبک ۱۲ سانت و در اس دی ۱۴ سانت در نظر گرفته شد البته در نصب قبلی روی هاچبک من فاصله رو ۱۱ گرفتم ولی تو ایم مقدار اگر بال عقب نصب بشه به انتن برخورد میکنه به همین دلیل در هاچبک کمی عقب رفتیم در اس دی هم به دلیل داشتم قوس زیاد در اخرای سقف امکان نزدیک تر شدن به لبه نیست چون اببندی امر خیلی مهمیه گرچه به نظر من این فاصله ایده ال بود برای اندازه گیری باید با یک خط سقفو به صورت طولی از وسط با ماژیک از هم جدا کرد تا سوراخ کاملا وسط بخوره برای این کار در چهار یا پنج نقطه از جلو تا عقب با متر خیاطی در میاریم و با یک خط نقطه ها رو به هم وصل میکنیم ابزار مورد نیاز هم یک سوهان تخت با عرض نهایت ۱۳ میل و یک سوهان چهار گوش تخت با عرض نهایت ۴ میل و دریل و مته از سایز ۲ تا ۱۳ هستش البته نیاز نیست مته یک به یک داشته باشین مثلا مته هاتون ۲ بعد ۳ بعد ۵ بعد ۸ بعد ۱۰ و در اخر. ۱۳ خوبه بعد از خط کشی شروع به سوراخ کاری میکنیم به ترتیب از مته کوچک به بزرگ بعد از سوراخ کاری و رسیدن به شعاع ۱۳ میلیمتر سوهان کاری رو شروع میکنیم که کم کم سوراخو به شکل مربع در میاریم دلیل مربع کردنشم اینه که خود پایه که به صورت مربع هستش تا تو جاش نچرخه و یک زایده کوچک داره تا چپو راست جا نخوره که اونو با سوهان مربع در میاریم و در اخر اینم عکس از داخل بعد از بسته شدن نمد که همچین ورمی هم نکرده و قابله تحمله نصب انتن روی اس دی به مراتب وقت گیر تر و سخت تره اونم به دلیل داشتن صندوق بزرگ و نداشتن تسلط کامل و باز نبودن کامل نمد هستش اینم عکسای هاچبک که دقیق تر گرفته شدن و از زیر و جا افتادن خارهای پلاستیکی هم عکس موجوده با اجازه آقای شاهنگی گرامی ادیت شد. تشکر از آقا داود گل PDF http://s6.picofile.com/file/8245513776/ ... C.pdf.html
  20. برای دانلود آموزش کلیک کنید
  21. به همگی این تاپیک با یک تیر دو تا نشون (شایدم بیشتر) هست هم اینکه تجربه های خودم رو میخوام در اختیارتون بزارم و هم اینکه یک آموزش ساده هست واسه اینکه بدونین در زمان آتش سوزی ماشینتون (خدایی ناکرده) چه اقداماتی رو انجام بدین بنده اولین روز عید امسال یعنی 1396 یک 206 مدل 83 خریدم که از حق نگذریم سر حال و واقعا بیصدا بود 200تا هم دوییده بود چند روزی خوش بودم باهاش و داشتم خرده کاریاشو انجام میدادم که دیگه کامل بشه باب دلم خلاصه 13 فروردین شد و آخرای شب جلوی در خونمون رسیدم با پسرداییم و داشتم ماشین رو پارک میکردم که یکدفعه پدال گاز ماشین خوابید و دود از زیر کاپوت بلند شد قبلش همه چیز کاملا عادی بود و یکدفعه ورق برگشت... من سریع سویچ رو بستم و چراغا رو خاموش کردم سیم کاپوت رو هم کشیدم به پسر داییم گفتم بدو شلنگ آب رو بیار بیرون (تنها چیزی که میدونستم هست و به درد میخوره) کاپوت رو باز کردم که یکدفعه آتش خورد تو صورتم و کاپوت ول شد از دستم و دوباره بسته شد در حد 5 ثانیه طول کشید به خودم بیام دوباره و دوییدم کاپوت رو دوباره کشیدم که گیر نکنه یوقت اینبار یکم با احتیاط درب کاپوت رو باز کردم و میل نگهدارنده رو جا زدم که بسته نشه پسر داییمم آب رو میگرفت از دور اما چه فاییده بنزین و آب مگه تاثیری دارن با هم ماشین رو کشیدم عقبتر دوییدم کنار خیابون که ماشینای دیگه که رد میشن آسیب نبینن حد اقل و فقط داد میزدم کپسوووول کپسوووول.... تا یه راننده یک ماشین کپسول به دست دویید سمت ماشین و خاموشش کرد بلاخره تمام این داستان 10دقیقه شاید طول کشید دقیق نمیدونم اما واقعا هنگ بودم بعدش که فکر میکردم بهش واقعا عکس العملهام خوب بوده اما چه فایده.... این عکس هارو 2شب بعد گرفتم از ماشین در ادامه اگر تاپیک تایید بشه آموزش اقدامات لازم رو تو این حوادث خواهم گفت (حادثه خبر نمیکنه یاد بگیرین قطعا خوبه) و ازتون خواهش میکنم کپسول بزارین تو ماشین و اگر دارین حتما به شارژش اهمیت بدین خود من کپسول داشتم اما تاریخش 4ماه گذشته بود و نزد
  22. سلام برای دانلود کلیک کنید
  23. سلام http://s4.picofile.com/file/8163078850/%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1_%D8%AF%D9%85%D8%A7%DB%8C_%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C.pdf.html تا حدودی آموزش باز کردن آینه هم داره... ولی باز کردن اینه راحته....
  24. برای دانلود کلیک کنید
  25. با سلام لینک دانلود آموزش نصب به صورت pdf http://s9.picofile.com/file/8283115668/راهنمای_نصب_پدال_5_سیم.pdf.html