جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

230 نتیجه پیدا شد

  1. استرس بار چیست؟ چرخ های جلوی خودرو علاوه بر اتصالات عرضی که دارند در راستای قائم نیز دارای اتصال به اتاقک کمک ها هستند.زمانی که خودرو در خط مستقیم حرکت می کند ضربات وارده به مجموعه تعلیق هر یک از چرخ ها اسیب زیادی به اتاقک کمک ها نمی رساند اما وارد امدن ضربات در زمان چرخش ها و در شرایطی که دو چرخ جلوی خودرو در حال طی نمودن مسافتی متفاوت است (چرخ داخل پیچ دایره ای با شعاع مشخص و چرخ خارج از پیچ دایره ای با شعاع مشخص به علاوه فاصله عرضی دو چرخ را طی می نماید) می تواند به مرور زمان موجب تغییر زاویه اتاقک های کمک ها شود البته حتی بدون وارد شدن ضربات و در اثر نیروهای فشاری و کششی وارده در زمان چرخش ها نیز این اتفاق رخ می دهد.اگر چه این تغییر زاویه تا حد زیادی نامحسوس است اما برروی کارایی و فرمان گیری خودرو تاثیر می گذارد و ایجاد حالتی ازگیج بودن و عدم دریافت مناسب از چرخ های جلو از طریق فرمان از نتایج ان است که هر کدام از ما ممکن است انها را تجربه کرده باشیم. "استرس بار"(Stress Bar ) در واقع یک میله عرضی از ناحیه بالای اتاقک کمک ها بوده که می تواند بخش قابل توجهی از این مشکل را حل نماید و دلیل ان نیز واضح است.<? به دلیل ایجاد یک اتصال صلب و ثابت امکان تغییر زاویه ناممکن می شود ضمن انکه در صورت بروز ضربات نسبتا شدید به یک چرخ استرس بار می تواند بخشی از نیرو را جذب نموده و بخشی را نیز در مجموعه پخش نماید تا از صدمات وارده کاسته شود و این مسئله در مورد خودروهایی که اقدام به کاهش ارتفاع کرده اند و در انها رینگ و لاستیک بزرگتر و احیانا لاستیک های دیوار کوتاه استفاده شده مشهودتر خواهد بود. از دیگر مزایای استرس بار تعادل بهتر برای خودرو است در مقابل شاید این سئوال پیش بیاید که چرا به طور استاندارد این قطعه در تمامی خودروها نصب نمی شود؟در پاسخ ان بایستی گفت که بسیاری از خودروهایی که به نوعی فاقد استرس بار هستند خودروهایی معمولی اند که ممکن است کمتر تحت فشار قرار بگیرند.در مجموع وجود استرس بار می تواند به روی توان فرمان گیری و نیز عدم دچار شدن خودرو به گیج فرمانی تاثیر مثبتی داشته باشد. با نصب استرس بار طول عمر سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو تضمین و خودرو در پیچ ها و سرعت های بالا پایدارتر می گردد منبع : مجله ماشین شماره 285
  2. با سلام به همه میخواستم بدونم کسی گیربکس تیپ 5 رو با اتومات عوض کرده ؟ آیا شدنی این کار؟ حدود هزینش چطوره؟ از نظر فروش فکر نکنم مشکلی پیش بیاد توی کارت ماشین که فقط نوشته 206 و تیپ رو مشخص نکرده ولی توی سند تیپ رو مشخص کرده!! دوستان نظر بدن ممنون
  3. سلام یک مشکل عجیب ماشینم درست گاز نمیخورد(قدرت کافی نداشت مکث اولیه بسیار)بعد از تعویض مپ به طور سهوا رابطی که منیفولد میخورد همون که یک سرش به کنیستر میخورد جا زده نشده بود ماشین درست درست شد و به طور عالی گاز میخورد و شتاب میگرفت زمانی دوباره وصلش کردم ماشین خراب شد ته این رابط رو گرفتم رسیدم به کنیستر که گلگیر وصل میشد یک سرش به این وصل شده بود یکی دیگه یک لوله دیگه که نمیدونم به جدا وصل شده بود زمانی که لوله را قطع میکنم از کنیستر(همونی که به منیفولد وصله )ماشین درست میشد و هیچ مشکلی نداره به نظرتون مشکل از کجاست؟ اون لوله دوم به کجا وصله؟ ایا کنیستر خراب میشه؟ محل شیر برقی کنیستر کجاست شاید خراب باشه؟ لطفا راهنمایی کنید
  4. با سلام چگونه باید ماهک 206 را تعویض کنم ؟ ممنون میشم توضیح بدید
  5. با سلام خدمت اعضای محترم سعی من در این تاپیک بر اینه که شما رو با نصب سیستم ESP بروی 206 آشنا کنم و اگر بتونم نحوه نصب این سیستم رو آموزش بدم همین جا بابت کم و کاستی های کار از شما عذر میخوام. البته فرض من بر اینه که دوستانی که خودشون میخوان این سیستم رو نصب کنن به اصطلاح دست به آچارهستن؛ برای همین بطور مثال وقتی باز کردن پمپ از روی بوستر توضیح میدم دیگه نحوه باز کردن 2 تا پیچ رو از روی بوستر رو توضیح ندادم . من کلیه مراحل نصب رو تو پارکینگ منزل انجام دادم و حتی برای هواگیری ترمز هم احتیاج به چال ندارید. اگر در مراحل نصب به مشکل پیش بینی نشده ای برخورد نکنین کل مراحل نصب تقریبا طی 10 ساعت انجام میشه. ابزار لازم : • آچار بوکس به همراه بوکس رینگی (دست کامل) • آچار ( سایز 8-10-11-13-14-18) • ابزار کامل جهت سیم کشی و وارنیش با سایزهای مختلف • لوله بی رنگ (لوله نازل های شیشه شور رو در موتور) 4 متر – به قطر 6 میلیمتر (جهت هواگیری ترمز منبع لینک PDF آموزش نصبESP http://s1.picofile.com/file/8283499284/esp206.pdf.html http://amirseville.persiangig.com/document/esp206.pdf
  6. اگر کسی از بچه ها اطلاعاتی در مورد این قطعا یعنی فنربرگردان کلاچ داره لطفا راهنمایی کنه که کارش چیه و چطور نصب میشه و روی تیپ2 هم نصب میشه
  7. سلام.بنده تموم تاپیک هارو بررسی کردم اما جایی به صورت اختصاصی بلبرینگ چرخهارو مورد بررسی قرار نداده بود.لذا بر آن شدم که این تاپیک رو ایجاد کنم وعزیزان میتونن اینجا سوالات و نکات آموزندشون رو درباره موضوعهایی از قبیل علائم خرابی بلبرینگ چرخ،میزان متوسط کارکرد بلبرینگ چرخ،بهترین مارک،مارکهای موجود در بازار و و و ... مطرح کنن.خوشحال میشم از تموم اساتیدی که درباره بلبرینگ چرخها اطلاعات و تجربه کافی دارن در این تاپیک عضو بشن تا در سریعترین زمان به سوالات کاربران پاسخ داده بشه.با تشکر فراوان.
  8. برای دانلود آموزش کلیک کنید
  9. شماره 1 شماره 2
  10. سلام از خرداد ماه سال 1390 طرحی کلید خورده است که بر روی خودرو های 206 صندوقدار V8 گیربکس BE1 نصب بشه. خیلی از دوستان اطلاع دارند که در حال حاضر بر روی خوردو 206 گیربکس دستی MA5 نصب می شد که گیربکس استاندارد این خودرو بوده است و بجز صدای زوزه خفیف در تولیدات اخیر که ایرانی شده است مشکل دیگری نداشته و مجموعا گیربکس کم دردسری بوده است . اما ایران خودرو جدیدا تصمیم به نصب گیربکس BE1 بر روی خودرو های 206 گرفته و در فاز اول هم روی خودروهای V8 نصب می شود . نسبت این گیربکس 73*17 می باشد. طبیعتا با تعویض این گیربکس بسیاری از قطعات دیگر هم الزاما باید عوض شوند تا با گیربکس همخوانی داشته باشند. از جمله: دیفرانسیل پلوسها دسته موتورها سنسور دور موتور فلایویل اهرم ها و میل رابطهای تعویض دنده لوله جلویی اگزوز پلوسهای 206 تا کنون از نوع خارجی ( فرانسه - آلمان ) و با تکنولوژی بالا ساخته شده است . اما پلوسهای گیربکس جدید ساخت شرکت شتاب کار است که تا کنون وظیفه ساخت پلوسهای انواع سمند و پژو 405 را بر عهده داشته است . همچنین دیفرانسیل 206 نیز تا کنون خارجی بوده است که از این به بعد ساخت شرکت نیرو محرکه می باشد. همچنین گیربکس جدید نیز ساخت شرکت نیرو محرکه می باشد. ( گیربکس MA5 نیز از سال 87 توسط شرکت نیرومحرکه ساخته می شود) البته باید عنوان کنم بنده تا کنون این گیربکس را بصورت نصب شده بر روی 206 ندیدم . تا مرداد 1390 نیز خودرو تحویلی با گیربکس MA5 تحویل شد. همچنین در هیچ سایتی نتوانستم اطلاعاتی از گیربکس BE1 بدست آورم . دوستان اگر در خصوص این گیربکس .و تفاوت نسبت دنده ها با MA5 اطلاعاتی دارند عنوان فرمایند.
  11. سلام دنبال تاپیک مخصوص می گشتم نبود سپر عقب تصادف کردم فایبرگلس سپر شکست دیاقش سالمه به نظرتون سپر رو ترمیم کنم یا نو بخرم ؟ اگه نو بخرم چه مارکی و از کجا ؟ چون مدل 91 واسه جنسای جدید میخواستم ببینم خوب هست عوض کنم یا نه ؟ پولش رو از بیمه باید بگیرم ممنون
  12. سلام. امشب وقتی ماشینو آوردم توی پارکینگ حواسم نبود، بدون اینکه دنده رو خلاص کنم، زدم روی ترمز و ماشین خاموش شد.. بعدش هر کاری کردم دیگه روشن نشد. اگه کسی تجربه ای داره راهنمایی کنه. ماشین استارت میخوره ولی انگار نه انگار.. تا حالا همچین اتفاقی نیفتاده بود.http://ir206.net/images/smilies/question.gif' alt='URL>'>
  13. با سلام به همه دوستان میخواستم بپرسم واسه تعویض استکانی هایتیپ 5 آیا سرسیلندر باید باز بشه یا رو کار با در آوردن درب سوپاپ و میل سوپاپ امکان پذیره؟ درب سوپاپ باید با نوع واشر خور تعویض بشه؟ اگه نشه روغن میده؟ مرسی
  14. لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  15. برای دانلود کلیک کنید
  16. سلام دوستان بعد از کلی دردسر pps به دستم رسید بعد از نصب به روز رسانی وفعال سازی ارور اپلیکیشن میده لبتاب من MSI GE60 2OE است که قابلیت نصب ویندور XP راندارد با ورتیکال باکس این ویندوز نصب شده وهمچنان این مشکل پابرجاست ضمنا سخت افزار روی دکستاپ نصب وتست شده مشکلی ندارد باتشکر
  17. این آموزش توسط زائر عزیز تهیه شده است اين آموزش در مورد ٢٠٦ اس دى هاى مدل ٩٢ و بالاتر صدق نميكنه ابزار و وسايل لازم: سيم نمره ٠/٥ حدود ٥ متر آچار تى ٢٠ سيم چين چسب برق درب صندوق عقب رو باز كرده و نمد روى درب رو باز ميكنيم، اين نمد با خارهاى آمپولى و يك عدد پيچ كه با آچار تى ٢٠ باز ميشه جدا ميشه با جدا كردن نمد درب صندوق، پمپ صندوق نمايان ميشه كه دو تا سيم به رنگ هاى نارنجى و صورتى به اون وصله، ما با سيم نارنجى كار داريم؛ http://s2.img7.ir/I8jUz.jpg http://s2.img7.ir/RWQUp.jpg http://s2.img7.ir/fOzMg.jpg http://s2.img7.ir/TsLsF.jpg سيم نارنجى را از نزديكياى پمپ و بعد دسته سيم با سيم چين قطع ميكنيم؛ طرفى كه به داخل ماشين رفته را خوب عايق ميكنيم كه اتصالى رخ ندهد؛ حالا سيم نارنجى كه يك طرفش به پمپ رفته را با لخت كرده و سيم خود را به آن وصل ميكنيم و خوب عايق ميكنيم؛ سيم را از زير نمد و از كنار دسته سيم به درون صندوق برده و به داخل اتاق هدايت ميكنيم تا اينكه به جعبه فيوز اتاق (BSI) برسانيم؛ جايى كه سيم را به آن متصل خواهيم كرد پايه ١٥ سوكت مورب خاكسترى ١٦ پايه هست؛ به همين سادگى قفل درب صندوق همراه با درب خودرو باز و بسته مى شود. با تشکر
  18. با سلام این نقشه فارسی و رنگی شده هست که قرار میدم جایی رو متوجه نشدین بگین توضیح بدم
  19. سلام من سرچ کردم ظاهرا قبلا به صورت مفصل در این زمینه بحث نشده. من دیشب به توصیه یکی از کاربران سایت که در بخش بازار فعالیت دارن، فولی (پولی؟) سر میل لنگ ماشین رو برای افزایش توان (یا به قولی بازیابی توان از دست رفته) ماشین عوض کردم. خود ایشون هم همین کار رو روی ماشینش انجام داده بود. این فولی ها رو یه شرکت ایرانی می سازه و گارانتی 6 ماهه داره (با چند نمایندگی در سطح کشور) و ده روز ضمانت برگشت (در صورت عدم رضایت) داره. در نتیجه تعویض فولی، تسمه دینام رو هم عوض کردم (کوچیک ترش رو انداختم. تسمه تویوتا بود ساخت ژاپن) موقع روشن بودن ماشین کمی صدا از اون سمت میاد که حالا دو سه روز منتظر می مونم ببینم برطرف میشه یا نه. تاثیر خوبی روی شتاب گذاشته و نسبتا محسوسه (طبق ادعای ایشون تاثیر افت توان موتور هنگام کولر گرفتن تا حد زیادی از بین خواهد رفت) سوال و تردیدی که برام به وجود اومده، احتمال تاثیر منفی این تغییر روی کارکرد موتور هست. به عنوان مثال اگر میزان خیلی کمی تاب داشته باشه ممکنه در درازمدت باعث خراب شدن موتور بشه. ترجیح میدم موتور سالم باشه ولی شتابش معمولی تا این که با یه تغییری آسیب ببینه. دوستان لطفا کلا در این زمینه منو راهنمایی کنید. چه مشکلاتی از این تغییر ممکنه برام ایجاد بشه؟
  20. با سلام برای دانلود کلیک کنید
  21. برای دانلود کلیک کنید
  22. سلام به همه دوستان یه مدتیه که موقع شروع حرکت که ماشین داره زور میزنه حرکت کنه یهو یه صدائی مثل شکستن قلنج از زیر ماشین میاد چون همیشگی نیست صداش هر چی سعی کردم نتونستم دقیقا بفهمم از کدوم سمت ماشین میاد یهو یه صدا قلنج شکستن میاد و تموم میشه میل موجگیر و سیبکاش رو چک کردم مشکلی ندارن واقعا کلافه شدم دوستان میتونن راهنمائی کنن از کجاها میتونه باشه؟
  23. سلام به همه دوستان دانلود 1 دانلود 2
  24. دانلود فایل به صورت pdf http://s3.picofile.com/file/8282936292/آشنایی_با_منوهای_PPS.pdf.html
  25. سلام بالاخره روز جمعه فرصتی پیش اپمد که هر دو ماشینو نصب کردم و فکر میکنم اولین ۲۰۶ اس دی رو من انتن ار سی گذاشتم حالا اگر کسی زودتر از من نصب کرده بگه دو مورد تقاضا داشتم از مدیران : ۱: لطف کنن این پستو ببرن به صفحه اول و جایگزین اموزش قبلی که گذاشتم بکنن ۲: اسم تاپیکو به اموزش نصب انتن RC روی ۲۰۶ هاچبک و اس دی تغییر بدن این رو هم بگم چون دو تا ماشینو با هم نصب کردن هر رو نکته رو برای هر دو توضیح میدم ۱: اول از همه برای راحتی کار بهتره نمدو باز کنین که این کار مستلزم باز کردن قابهای ستون جلو دستگیره های سقف و سایانها و باز کردن خارهای بالای قاب ستون وسط و ستون شیشه عقب هستش موردی که اینجا هست اینه که در هاچبک به دلیل وجود درب صندوق عقب نمدو میشه بدون خسارت زدن بیرون اورد ولی در اس دی امکانش نیست باید نمد تا بشه که ترک های بدی بر مداره که به چشم میاد پس بهتره نمده اسدی از زیر لاستیکهای دور درب عقب و قابهای ستونهای عقب ازاد بشه و تا نصفه پایین بیاد خوشبختانه در هاچبک کار خیلی راحتتره مورد دیگه نداشتم فضای کافی میون نمد و سقفه در اس دی که قبل از نصب مشکل بزرگی به حساب میومد ولی بعد از نصب دیدیم که غیر از کمی باد کردگی مشکل دیگه نیست که عکسشم هست میزارم براتون برای باز کردن نمد در هر دو خودرو غیر از لوازمی که باید باز بشه چسبی هست که به نمد و سقف اغشته شده و نمدو به ورق اهن چسبونده در ماشنهای مدل پایبن این چسب خاصیتشو از دست داده و راحت کنده میشه ولی تو مدل بالاها کاملا چسبیده و خیلی حوصله میخواد کندنش و باید با کاتر کم کم چسبو از نمد جدا کرد ۲: وقتی از زیر کار و نمد خیلمون راحت شد چه در هاچبک و چه در اس دی که نمد نیمه کنده شده باید سقفو با ماژیک اندازه گیری کنیم واصله سوراخ انتن از لبه پشت سقف در هاچبک ۱۲ سانت و در اس دی ۱۴ سانت در نظر گرفته شد البته در نصب قبلی روی هاچبک من فاصله رو ۱۱ گرفتم ولی تو ایم مقدار اگر بال عقب نصب بشه به انتن برخورد میکنه به همین دلیل در هاچبک کمی عقب رفتیم در اس دی هم به دلیل داشتم قوس زیاد در اخرای سقف امکان نزدیک تر شدن به لبه نیست چون اببندی امر خیلی مهمیه گرچه به نظر من این فاصله ایده ال بود برای اندازه گیری باید با یک خط سقفو به صورت طولی از وسط با ماژیک از هم جدا کرد تا سوراخ کاملا وسط بخوره برای این کار در چهار یا پنج نقطه از جلو تا عقب با متر خیاطی در میاریم و با یک خط نقطه ها رو به هم وصل میکنیم ابزار مورد نیاز هم یک سوهان تخت با عرض نهایت ۱۳ میل و یک سوهان چهار گوش تخت با عرض نهایت ۴ میل و دریل و مته از سایز ۲ تا ۱۳ هستش البته نیاز نیست مته یک به یک داشته باشین مثلا مته هاتون ۲ بعد ۳ بعد ۵ بعد ۸ بعد ۱۰ و در اخر. ۱۳ خوبه بعد از خط کشی شروع به سوراخ کاری میکنیم به ترتیب از مته کوچک به بزرگ بعد از سوراخ کاری و رسیدن به شعاع ۱۳ میلیمتر سوهان کاری رو شروع میکنیم که کم کم سوراخو به شکل مربع در میاریم دلیل مربع کردنشم اینه که خود پایه که به صورت مربع هستش تا تو جاش نچرخه و یک زایده کوچک داره تا چپو راست جا نخوره که اونو با سوهان مربع در میاریم و در اخر اینم عکس از داخل بعد از بسته شدن نمد که همچین ورمی هم نکرده و قابله تحمله نصب انتن روی اس دی به مراتب وقت گیر تر و سخت تره اونم به دلیل داشتن صندوق بزرگ و نداشتن تسلط کامل و باز نبودن کامل نمد هستش اینم عکسای هاچبک که دقیق تر گرفته شدن و از زیر و جا افتادن خارهای پلاستیکی هم عکس موجوده با اجازه آقای شاهنگی گرامی ادیت شد. تشکر از آقا داود گل PDF http://s6.picofile.com/file/8245513776/ ... C.pdf.html