جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '206'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

216 نتیجه پیدا شد

  1. سلام.من 206 مدل 81 دارم.مدتی هست که هر 1000 کیلومتر یک لیوان اب کم میکنه.کارکردش هم 150000 هستش.بغل شماره موتور پشت فیلتر روغن شوره زده.لطفا راهنمایی کنید
  2. با سلام خدمت دوستان عزیز ماشین من تیپ 2مدل 84 کارکرد 73000 چطور باید بفهمم نیاز به تعویض دیسک و صفحه داره یا نه؟ روش خاصی برای فهمیدن وضعیت دیسک و صفحه هست؟ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ایرادات احتمالی مربوط به دیسک و صفحه کلاچ،سیم کلاچ و... و راه حل های آنها به نقل از کاربر عزیز aidin1384:
  3. سلام خدمت همه دوستان میخواسنم در خصوص کمک فنرهای گازی اطلاعاتی کسب کنم آیا کسی برای 206 استفاده کرده یا نه من یه تیپ 5 صفر گرفتم لاستیک سومیتومو (sumitomo) ژاپنی با سایز 205/60/14 انداختم و از گاز نیتروژن هم استفاده کردم اما ماشین خیلی میکوبه باد لاستیکها 30 هستش لطفا راهنمایی کنید ممنون .
  4. سلام دوستان عزیز امروز یه مشکلی واسم پیش اومد که اگه کسی از دوستان بهش برخورده منو راهنمایی کنه سپاسگزارش خواهم بود.بعد از حدود نیم ساعت رانندگی در اتوبان در حالت دستی دنده دیگه به فرامین من عکس لعمل نشون نمیداد(+یا-)خودش عین حالت اتوماتیک دنده رو تعویض میکرد.البته تو آمپر مشکلی نبود و دنده ها رو درست نشون میداد(تو آمپر هم حالت دستی فعال و دنده مورد نظر رو نشون میداد) که خود بخود بعد از ده دقیقه درست شد به نظرتون مشکل از چیه؟؟؟با سپاس
  5. دوستان من یه جعبه دنده با دور بالا خریدم دادم نصب کردند عجب ماشینی شده دور موتور در دنده ها تا 6500 میرن واصلا به موتور فشاری نمیاد دیروز با دنده3 115 تا سرعت میرفتم دور موتور 4200 بود اگه گاز میدادم بازم جا داشت ا فکردنده 4و5 بکنین 4 150 5 تا 210 جعبه دنده را از عراق یکی از دوستام اورده مال 206 رالی هست مصرف بنزین 330کیلومتر 25 لیتر میسوزونه من یکسال با این 206 ور میرفنم اخرش به این نتیجه رسیم که ایران خودرو اورده دنده هارو دور کوچیک انداختن که شما وقتی به ماشین گاز میدن دور موتور زود پر بشه یعنی اینکه ماسین شما نمیتونه شتاب داشته باشه چون که ماشین شتاب نگرفته دور موتور زود پر میشه و شما زود دنده عوض میکنین وزیاد گاز بدین دور موتوراز 5000 تا زیاد نمیره اگه هم بره به موتور ماشین فشار میارهیعنی دنده 1 دور موتور 5000 سرعت 45 دنده 2دور موتور 5000 سرعت 70 دنده3 دور موتور 5000 سرعت 99 دنده4 دورموتور 5000 سرعت 115 دنده5 دور موتور5000 سرعت150 این حداکثر توان یه جعبه دنده 206 ایرن خودرو هست و دوستان اگه زیاد به خودرو از این دور موتور بالا ببرن موتور خودروتون به فشار مضاعف میوفته حال جعبه دنده رالی عراقی دنده های 1 تا 4 با دور موتور 3000 تا 4000 دنده 1 سرعت60 دنده 2 سرعت95 دنده3 سرعت 120 دنده 4سرعت150 دنده5 سرعت210
  6. سلام به همگی بعد از سرویس دوره ای(تعویض شمع ، تعویض صافی بنزین ، تعویض فیلتر هوا و روغن و تعویض روغن ) ، ماشین وقتی درجا کار می کنه ریپ می زنه یعنی دقیق ترش اینکه هر 5 ثانیه دو سه بار میکوبه تو اگزوز . ولی وقتی که در حال حرکته و یا وقتی که گاز می دم هیچ گونه مشکلی نداره و شتابشم کم نشده . به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه . لطفاًکمک کنید.
  7. کوبش با سلام و تبریک سال نو.ماشین من تیپ 2 مدل 81 با کارکرد 155 هزار تا هستش.احساس میکنم چرخ عقب سمت راستش یه مقدار از پایین به داخل کشیده شده.میشه بگید از چی هستش و چکار باید بکنم.و هزینش چقدر میشه.ممنونم
  8. سلام . همونطور که از اسم تاپیک پیداست تجربه من از تعمیر موتور tu5 هست ماشین تیپ 5 مدل 84 7.4.4 هست که به دلیل روغن سوزی شدید در دور هایه بالا و دود شدید ابی در دور هایه بالا . پارسال دقیقا همین موقع بود که این ماشین خریدم کیلومترش 221 هزار بود بنده خدا فروشنده گفت روغن به روغن یه خونه کم میشه یعنی حدود نیم لیتر منم گفتم اول روغن سوزی هست و بیشتر میشه و 1 تومن زیر قیمت اون بنده خدا بهش پول دادم . وقتی ماشین گرفتم دور کند فن خراب بود و امپر اب بین 100 تا 110 بود یکسره و کاتالیز خالی کردم به سلامتی یه سوپر چیپ هم زدم کات اف اومد روی 7100 . روز دوم روغن ماشین عوض کردم و شروع کردم به گاز دادن به این وحشی . توی نصف روز نیم لیتر کم کرد فورا رفتم پیش یه تیون اپ که کارش تقویت تیپ 5 هست گفت بیا یه ژل زادو بریز مشکلتو به احتمال زیاد حل میکنه بهترینشو گرفتم 180 هزارتومن ریختم اقا چشمتون روز بد نبینه روغن سوزی شد 3 برابر دقیقا کاش 180 تومن مینداختم تو چاه بهتر بود. منم دور بالا رو بوسیدم گزاشتم کنار نهایت 3 هزار دنده میدادم این جوری هر 1000 تا نیم لیتر کم میکرد دود هم نمیکرد . تا اینکه کم کم لوازمشو خریدم که تعمیرش کنم . بازار خرابه نمیشه یه دفه 2 تومن پول داد این اخر کاریا دور موتور که میرسید به 2500 دود میکرد و یکسره روغن میریختم داخلش ناگفته نماند که شتاب ماشین با همین وضعیت فوق العاده بود خیلی خیلی عالی این یه 0 تا 100 با وضعیت خیلی داغون و شدید روغن سوزی http://www.aparat.com/v/tk3YT در ضمن چند روز قبل از اینکه برم باز کنم یه دفه ماشین خفه شد هر کاری بگین کردم تست شمع کویل وایر. دستگاه. تست پمپ بنزین همه چی اوکی بود. دیگه کلافه شدم . دقیقا اینطوری شده بود که دور پاین ماشین نعره میزد انگار لای فیلتر هوا باز باشه و جون نداشت راه بده از دور 2500 تا 4500 خراب بود از 4500 خوب میشد . رفتم پیش مکانیک و باز کردم و دلیل این خفگی رو فهمیدیم تسمه پاور گریپ اورجینال بعد 9 هزار کارکرد . یه پیچ در رفته بود از قاب تسمه تایم که به بلوک سیلندر بسته میشه شل شده بود در رفته و لای تسمه چرخیده و این بلا رو سر ماشین در اورده بود این پیچ که مشخص کردم در رفته بود و 2 دندونه تایم بهم زده بود. در ضمن وقتی موتور میچرخید تسمه خیلی بازی میکرد بلبرینگ ثابن خراب شده بود سرسیلندر باز شد و خدا خدا میکردم که سیلندر لبه نداشته باشه وقتی پیستون هارو در اوردیم با کمال تعجب یاتاقان ها انگار همین الان بسته شده هیچ خط و خشی نداشت و کاملا نو بود که هم من هم مکانیک گفتیم همینا رو میبندیم {یاتاقان اورجینال کجا بود تو این بازار } یاتاقان متحرک. یاتاقان هایه ثابت رو دست هم نزدیم خدارو شکر تراشکار اومد گفت سیلندر 6 صدم کسری داره که مشکلی نداره . پیستون کهنه رو هم زد اون 7 صدم کسری داشت که گفت پیستون حتما عوض کن میل لنگ رو هم میکرومتر زد گفت 3 صدم داره که اونم هیچ مشکلی نیست احتیاج به هیچ تراشکاری نداره .رینگ ها ضعیف شده بود توی دست کاملا میشد حس کنی . به مکانیک گفتم سیلندر رو تمیز کن که اومدم منم خوشحال پیستون هایه کله قندی{nfu} رو که خریده بودم با رینگ اورجینال بردم تراشکاری پیستون هایه قبلی در اومد شاتون داغ کردیم زدیم جا . در ضمن گژن پین ها هم هیچ مشکلی نداشت همونا رو جا زدیم اوردم پیش مکانیک .به محض دیدن گفت اینا چیه نمیبندم سوپاپ کج میکنه اینا سرش بر امدگی داره گفتم ببند با من . خلاصه سیلندر رو با سنباده 280 خیلی ملایم با بنزین شستیم و پیستون هاور جا زدیم رینگ ها طبق استاندارد شیار های رینگ رو مثلث مانند جا زدیم .{روی پیستون علامتش بود که مکانیک روحشم از این چیزا با خبر نبود} خوب شب شد دیگه بریم خونه روز بعد: اویل پمپ یه مقداری خلاصی داشت 20%که نشونش هم این بود که وقتی صبح روشن میکردم سرد بود صدای لق لق میداد خیلی خفیف با گرم شدن خوب میشد . هرجا گشتم اورجینال پیدا نکردم ایساکویی بود 65 تومن که مکانیک گفت مفت نمی ارزه همین بده تعمیر بهتره . بردم پیش یه اویل پمپ ساز حرفه ای گفت 2 تا دنده یکم خورده شده عوض کرد 45 تومن گرفت اوردم بستیم کارتل بستیم{در ضمن کارتل اصلا واشر نداره و اب بندیش با چسب هست} این عکس کارتل هست که اگه دقت کنید میبینید پیچ کف کارتل قرار نداره و یکم بالا هست کارتل صاف صاف قرار دادم 200 سی سی روغن ریختم تا رسید جای سوراخ تخلیه . یعنی با باز کردن پیچ حدود 200 سیس روغن کف میمونه و تخله نمیشه سیلندر تمام و اماده میریم سر سرسیلندر . یه عذرخواهی از همه دوستان از سرسیلندر هیچ عکسی نتونستم بگیرم چون یکسره بدو بدو میکدرم واسه لوازم و دستام هم کثیف بود سرسیلندر وقتی باز شد فقط میتونم بگم خدا خیر بده طراح این سرسیلندر رو بعد 250 هزار کوچکترین خوردگی نداشت کاملا نو بود فقط کثیف بود بردم تراشکار واسه ازمایش هیچ مشکلی نداشت فقط سوپاپ ها مخصوصا دود به دلیل دوده گرفتن شدید حاصل روغن سوزی داغون شده بود که تراشکار گفت نمیشه پشتش سنگ بزنیم برو سوپاپ بگیر .رفتم بازم اورجینال گیرم نیومد ترک گرفتم که همه میگفتن با اورجینال رغابت میکنه 150 تومن .دادم اب بندی کرد و با لاستیک ساق سوپاپ اورجینال که از قبل گرفته بودم بسیتم و سرسیلندر اماده شد این واشر کهنه. میلور milor موقع باز کردن پیچ هایه اگزوز یه پیچ برید و قلاویزی اومد درش اورد سرسیلندر بستیم و تایم گیری کردیم و تسمه نو که این سری گودیر گرفتم ظاهرا از اورجینال بهتر بود بستیم و روغن و ضدیخ ریختیم . {قبل از استارت موتور چرخوندیم که خدایی نکرده سوپاپ ها به کله قند گیر نکنه شانس که نداریم اومدی و گیر کرد خداروشکر هیچ مشکلی نداشت و همه چی اوکی بود و استارت زدیم مثل ساعت شروع به کار کردن کرد انگار نه انگار عمل جراحی داشته هیچ مشکلی نداشت و چراغ چک هم روشن نشد . انگار خواب بوده ما یواشکی دل و رودشو بهم ریختیم و دوباره بستیم L: الان هم 1200 کیلومتر باهاش راه رفتم فشار زیاد بهش نیاوردم ولی خوب راه میره . روغن اولیش هم سر 1000 تا عوض کردم. لیست خرجایی که کردم مینویسم رینگ موتور اورجینال 240 واشرسرسیلندر اورجینال الرینگ 88 لاستیک ساق سوپاپ اورجینال 95 تسمه تایم گودیر 94 بلبرینگ تایم ثابت ina المان 75 کاسه نمد میل سوپاپ اورجینال 100 خیلی گرونه 2 تا چیز کوچیک الکی اورینگ پایه فیلتر دینا پارت 14 واشر اگزوز بغل 8 واشر 4گوش یا کاتالیز 5 پیستون کله قندی اورجینال 340 سنباده و بنزین 10 اجرت اویل پمپ 45 روغن اولیه+ضدیخ+فیلتر روغن 54 سوپاپ ترک 150 چسب مزدا 4 اجرت تراشکار با انعام شاگردش که گشت مارو از بس گفت انعام 165+5 قلاویزی 15 اجرت مکانیک 420 موفق باشید
  9. سلام بایک آموزش دیگر درخدمتتون هستم مدتی بود که گیربکس ماشینم زمین رو روغنی میکرد بعد از شستن وتمیزکردن مجموعه وآچار کشی پیچهای گیربکس هشور مشکل پا برجا بود با دقت زیاد وجستجو ونگاه کردن متمعا شدم روغن ریزی از میل ماحک خروجی گیربکس است که من تا به حال تعویض نکرده بودم به نمایندگی رفتم وگفتن برای این مشکل باید گیربکس پایین بیاد وجای دست نداره دست به کار شدم باطری سینی زیر موتور سینی زیر باطری هواکش وهر چیزی که سر راهم بود رو باز کردم میل ماحک بلند وکوتاه را هم با یک آچار 12 واهرم کردن در آوردم مشکل اصلی در آوردن پیم شافت بود که با یک چکش سنگین ویک پیچ شماره 6 پیم را مخالف نصب آن در آوردم دقیقا از سمتی که پیم کوتاه بیرون آمده http://s3.picofile.com/file/8220852042/IMAG0397.jpg ومیل ماحک را بیرون کشیدم شافت ومحل قرار گیری کاسه نمد http://s3.picofile.com/file/8220852042/IMAG0397.jpg به مرحله در آوردن کاسه نمد میل ماحک رسیدم بایک دوسو کوچک که به دوسوهای عینک سازها معروفه مابین پوسته وکاسه نمد قرار دادم وبا چکش به دو سو ضربه زدم وکاسه نما به راحتی بیرون آمد دقیقا محل قرار گیری دو سو مشخص است http://s3.picofile.com/file/8220852134/IMAG0400.jpg کاسه نمد که من دوتا خریداری کردم هر کدام 2000 تومان ولی یکی استفاده کردم http://s6.picofile.com/file/8220852026/IMAG0396.jpg کاسه نمد را به همان شکلی که بیرون کشیدم نو را جا زدم وبا یک بکس که قطر اون اندازه کاسه نمدم بود کاسه نمد رو در پوسته محکم کردم ودوباره میل ماحک وپیم و... را جازدم ومراحل را برعکس انجام دادم بعدا عکسهای بیشتری آپلود میکنم مه بیشتر واضح وسلیس باشه عکسها http://s6.picofile.com/file/8220852168/IMAG0401.jpg
  10. با سلام به دوستان عزيزم من يه 206 تيپ 5 مدل 84 دارم كه دست دوم خريدمش،دسته موتور بالا جير جير ميكرد،"حالتي كه لاستيك روي آهن كشيده بشه" دسته موتور رو عوض كردم و كنار هم كه گذاشتمشون ديدم دسته موتور قبليه فقط يه خورده كوتاه شده يا به اصظلاح نشست كرده،به هر حال عوضش كردم،بهد يه مسافت طولاني ديدم باز داره صدا ميده"همون جير جير قبلي،باز كردم ديدم دسته موتور سالمه فقط حس كردم ممكنه حالت آهن رو آهن باشه دو تا تيكه واشر با ويكتوريا 1 ميليمتر درست كردم و انداختن زير و روي ورقه U مانند روي دسته موتور مدتها صدا نمي داد ولي وقتي مسير طولاني ديگه رفتم توي يه سرعتگير بازم صداش بلند شد حتي تو حالت درجا هم صدا ميده،درضمن موقع خريد سه مدل دسته موتور برام آورد 8500 تومن،14000 تومن و 22500 كه من طبق عادت هميشگيم گرونترين رو برداشتم.ممنون ميشم اگه راهنمائي كنيد چون بد جوري روي اعصابه.
  11. سلام.چند وقته وقتي ماشين گرم ميشه يه بوي بد خاصي از محفظه موتور ميزنه بيرون.يچيز تو مايه هاي سوختن چيزي يا بوي لنت و ديسك و صفحه.اين بو ناشي از چي ميتونه باشه دوستان؟ http://ir206.net/images/smilies/Komak.gif' alt='URL>'>
  12. سلام ب همه دوستان سوال من در باره واتر پمپ 206 تیپ 5 نشانهای خرابی واتر پمپ چیه صدا میده یا نه ممنون...
  13. سلام آیا وقتی 206 تیپ 5 صفر می خریم باید ترموستات یا فشنگی را با نمونه بهتر عوض کنیم تا سیستم خنک کننده بهتر عمل کنه یا نه؟
  14. سلام. امشب وقتی ماشینو آوردم توی پارکینگ حواسم نبود، بدون اینکه دنده رو خلاص کنم، زدم روی ترمز و ماشین خاموش شد.. بعدش هر کاری کردم دیگه روشن نشد. اگه کسی تجربه ای داره راهنمایی کنه. ماشین استارت میخوره ولی انگار نه انگار.. تا حالا همچین اتفاقی نیفتاده بود.http://ir206.net/images/smilies/question.gif' alt='URL>'>
  15. با سلام من یه تیپ 5 صفر در حدود 5 ماهه که گرفتم روی کیلومتر 1500 روغنو عوض کردم و توتال 5000 ریختم الان کیلومترش رو 5200 که موقع استارت یکی از خط های نشانگر روغن کم شده به نظر شما این کم شدن بعد از حدود 3700 کیلومتر کارکرد طبیعیه؟ آیا اشکال از روغنه؟ همیشه قراره همین طور باشه؟
  16. سلام من از قبل یه پایونییر 6050U داشتم با مدل فابریک عوض کردم میخواستم بدونم اینترفیسی هست که باهاش مچ باشه و کنترلهای زیر فرمون و دیسپلی رو فعال کنه؟
  17. با سلام به همه دوستان آيا بايد حتما سالي يك بار موتور ماشينو فيلر گيري كرد؟ موقعي كه موتور گرم ميشه يه صداي تيك تيك خفيفي داره از چيه؟ ماشيني كه 50000 راه رفته چه سرويس هايي لازم داره ؟ فيلر گيري هم ميخواد؟ با تشكر
  18. مباحث مربوط به دیسپلی بالای داشبورد (MFD) پژو 206 ایرانی در این تاپیک مطرح می گردد.
  19. سلام.من چند وقت پیش که دنبال جمع کردن ماشینم بودم شانسی با اینجا اشنا شدم.کلی کمک کرد.اما چی شد که دنبال جمع کردن افتادم داستان جالبی داره. من چون اشنایی تو تصادف با 206 از دست داده بودم اصلا از 206 خوشم نمیومد.سال 90 بود که میخواستم یه ماشین بخرم .پولم فقط به 206 اس دی می خورد.خیلی گشتم و چون چاره ای نداشتم با اکراه رفتم ایران خودرو تو خ عباس اباد و یه 206 اس دی 90 وی 8 نوشتم اومدم خونه.15 روز بعد زنگ زدن گفتن حاضره رفتم تحویل گرفتم.یه ماهی گذشت کم کم داشت مرض 206 بهم انتقال پیدا میکرد.بعد 4 ماه کلی باهاش حال میکردم.کم کم شروع کردم اول رفتم یه لاستیک 205/65/14 گرفتم که کار خوبی نبود بعدا میگم چرا.بعد کم کم فهمیدم 206 چه پتانسیل برای تقویت داره میشه شتاب گرفت.منم که دیوونه ماشین و شتاب بودم.اما اطلاعات کاملی نداشتم.از طریق دوستم که 207 با من گرفت با یکی ا اشنا شدم که کار 206 ار سی انجام میداد و کم کم با 206 ارسی اشنا شدم.اولین کار ریمپ زدم که کلی حال داد بهم. لذتی میبردم با رفع تاخیر پدال گاز. شیشیه دودی اوردم تو برنامه. کاتالیزر خالی کردم.زمان گذشت و سرباز شدم دیگه نشد دنبالش برم.یه ذره وضع مالی هم خراب شدکه اسستپ شد دیگه.اما همش فکرش تو ذهنم بود تا 4 ماه پیش.دل زدم به دریا گفتم یه ذره خرجش کنم.گفتم تو ماشین که خودم میبینم جمعش میکنم حال میکنم.از درچه هوا ارسی شروع شد رفت تا اخر.سر دنده فرمون دستگیره و... بعد از ظهرا بعد از کار تو لوازم فروشیا بودم تاشب.رفتم یه پخش مانیتور اندروید با دوربین گرفتم که سخت افزارش قوی تر از مدلای تو بازار بود وباند 6975 با امپ انداختم.خلاصه حال میکردم.یه روز رفتم یه جایی که سر دنده ارسی که داشتم عوض کنم چون تو تابستان خیلی داغ میشد طرف مخمو زد سپر ارسی بندازم خلاصه از همونجا شروع شد.تو همین سایت یکی از بچه ها گفت همه چی با یه سپر ار سی شروع میشه راست گفت.خلاصه سپر انداختم بالا دیدیم چراغ ها پایه اش شکسته .بهم پیشنهاد چراغ مدل پایینی مات داد که خودش اصلی و نو داشت.اینم بگم که من خیلی خیلی حساسم همه جا برام کار انجام نمیدم چون خیلی گیر میدم به طرف.برام مهمه همه چی اصلی و نو باشه.خلاصه چراغ انداختم دیدم چقدر خوب شد.همون موقع یه رینگ سیروکو برام پرو زد گفت ببین چی میشه زیرش.منم که دیگه فکر مالی میکردم گفتم که الان نه.گفت تو دیوونه ای مطمئنم میای رینگ میگیری گفتم عمرا نمیام.خلاصه 10 روز بعد یه دست سیروکو نو اورجینال با لاستیک 195/55/15 نکسن کردم زیر ماشین پیش همون دوستمون.وقتی اولین دور باهاش زدم دیدیم چه چقدر لاستیک 205 سواری خراب و خشک میکنه و ترمزام ضعیف کرده بود و خطای کیلومتر هم داشتم.اما با این لاستیک سواریم عالی شده بود.البته از حق نگذریم هندلینگ 205 یه چیز دیگس. خلاصه با طرف کلی رفیق شدیم دیگه.گفت ببین ارتفاع میخوای گفتم عمرا ارتفاع نمیشه دیگه.بعد چند روز دیدم سنسور نور باران کلی لازمه. رفتم گرفتم با اینه الکتروکرومیک.خلاصه تا الان تیکه تیکه لوازم بستم تا چند وقت پیش که با راهنمایی دوستان اینجا فنر تیپ 4 گرفتم بالاخره ارتفاع فابریکی فرانسه گرفتم که سواری خراب نکنه و هندلینگ بهتر بشه و ارتفاع هم بیاد پایی.یه بال هم انداختم رو صندق به نظرم خیلی خوب شده.مرض 206 خیلی زیاده و به شدت اعتیاد داره کارم به لیپ سپر اینام رسید.الان تو کار هدرز وبوق ارسی هستم.اگر اینجا راهنماییم کنن و مشکلی نباشه یه هدرز انجین ارت هم میگیرم.عکس ماشین رو هم فردا میگیرم میزارم .ممنون که خوندید .سعی میکنم تند تند اپدیت کنم و از کارام عکس بزارم.وقت خوش.(مواظب باشید 206 بازی یک مریضی است)
  20. با عرض سلام و تبریک عید من برای مسافرت به کاشان رفته بودم. ماشینم به یکباره به مشکل خورد و دیگه اصلا روشن نشد. خلاصه مجبور شدم ماشین را بکسل کنم و به یه تعمیرگاه ببرم. اونجا بهم گفتند که ماشین کد پرانده است و باید دوباه BSI تنظیم شود. بعد از اینکه کد رمز چهار رقمی را وارد کردند و دو سوئیچ ماشین را هم تعریف کردند و دستگاه را پیکربندی نمودند. مشکل روشن شدن ماشین بر طرف شد اما چند مشکل جدید ایجاد شده است. یکی اینکه سیستم قفل مرکزی کلا از کار افتاده است. بالابر شیشه های جلو از کار افتاده و بالا پائین نمی روند. به صورت خودکار فلاشر ماشین روشن می شود و صدای بیپ بیپ مرتب از باند های پخش ماشین شنیده می شود. به نظر شما مشکل چیست؟ آیا نرم افزار تعمیرگاه قدیمی بوده است؟ سوکتها و اتصالات مشکل دارند؟ و یا احیانا باید قطعه ای را عوض کنم؟
  21. باسلام 206 من رویه دنده یک رویه دورموتور مشخص با فشار بر پدال گاز بصورت ثابت رو یه همون دور موتور گاز ماشین زیاد وکم میشه درنتیجه سرعتش زیاد وکم میشه راجبه دنده های دیگش زیاد مطمئن نیستم ادرسه یک تکنیسین تنظیم موتور کامپیوتری مجرب رو بهم دادن بعده کلی امتحان گفت که از پدال گازش هست وقتی رفتم لوازم یدکی و حتی نمایدنگی ایساکو همه اونا این قطعه رو نداشتن بعد همشون متفق القول گفتن پدال گاز 206 چیزی نیست که خراب باشه تازه اونم با 15 هزار کیلومتر کارکرد خواهش میکنم راهنماییم کنین؟؟؟؟
  22. دوستان سلام پدال كلاج (206 تيپ3) موقع فشردن در حالت خلاصي كلاج يه صدا مانند قرچ قرچ ميده و در حالت فشردن پبيشتر اين صدا ديگر نيست ، علت آن چي ميتونه باشه ؟
  23. با سلام این نقشه فارسی و رنگی شده هست که قرار میدم جایی رو متوجه نشدین بگین توضیح بدم
  24. 206 SD دوگانه سوز V2 مدل 90 5000 کارکرده با 2تا درصافکاری شده بدون رنگ ( صافکاریش تمیز ولی از بغل موج داره) با کارت طلایی 1 ستاره قیمت چنده ؟؟؟ کسی از قیمت تو مشهد هم خبر داره؟؟؟