جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'پژو'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

125 نتیجه پیدا شد

  1. شماره 1 شماره 2
  2. برای دانلود کلیک کنید
  3. با سلام برای دانلود کلیک کنید
  4. برای دانلود کلیک کنید
  5. سلام به همه دوستان یه مدتیه که موقع شروع حرکت که ماشین داره زور میزنه حرکت کنه یهو یه صدائی مثل شکستن قلنج از زیر ماشین میاد چون همیشگی نیست صداش هر چی سعی کردم نتونستم دقیقا بفهمم از کدوم سمت ماشین میاد یهو یه صدا قلنج شکستن میاد و تموم میشه میل موجگیر و سیبکاش رو چک کردم مشکلی ندارن واقعا کلافه شدم دوستان میتونن راهنمائی کنن از کجاها میتونه باشه؟
  6. سلام برای دانلود کلیک کنید
  7. برای دانلود کلیک کنید
  8. با سلام لینک دانلود آموزش نصب به صورت pdf http://s9.picofile.com/file/8283115668/راهنمای_نصب_پدال_5_سیم.pdf.html
  9. بعد مرور زمان و استفاده پارچه های رودری رنگ و روی خودشونو از دست میدن کثیف میشن تو دل میزنن و بعضی ها هم میخوان رنگشو با روکش یا رنگ ماشین ست کنن. ازونجایی که روکشای من خیلی کثیف بودن مدتی بود که دنبال آموزشش میگشتم تا خودم عوضشون کنم ولی مطلبی دستگیرم نمیشد.بالاخره دل و زدم به دریا و یک متر چرم مصنوعی خریدم و... 2تا درای عقب و تموم کردم دیشب عکس نگرفتم ایشالله به زودی عکساشم میذارم... مواد لازم و یادداشت کنین که عکسا رسید دست به کار بشید. 1.چرم مصنوعی 2.هویه 3.چسب همه کاره(موکت) 4.سشوار 5.تیغ 6.چسب حرارتی 7.خار در ======================== دانلود آموزش به صورت PDF http://s6.picofile.com/file/8189738450/آموزش_تعویض_روکش_رودری_ها_و_داشبورد_پژو_206.pdf.html ========================
  10. ارادت دارم.من ميخوام ديسكو صفحه عوض كنم.مكانيكم گفت اگه ديسكو صفحه گرفتي سيم كلاچم كوتاه بگير كه بشه دستي رگلاژش كرد.يعني ديگه رگلاژ اتومات نباشه و از حالت فعلي در بياد.ميخواد كلاچ ماشينمو رگلاژ كنه كه پايين ول كنه.ميگه بهتره.اساتيد گل،دوستاي خوبم، اگه ممكنه بگيد ميشه اينكارو كرد؟اگه ميشه آيا تاثيري تو تند و تيز شدن ماشين داره يا نه؟ممنون.
  11. آموزش نصب سنسور نور و باران برای دانلود کلیک کنید
  12. برای دانلود کلیک کنید
  13. آموزش تعویض گردگیر و سر دسته دنده پژو 206 تعویض سردنده + گردگیر
  14. سلام من برای دوستم آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت رو که از اینترنت و فروم همسایه عکسهاشو جمع اوری کرده بودم تنظیم کردم تو یه فایل گفتم برای دوستان گل سایت ایران 206 هم اموزشش رو بزارم امیدوارم همگی به خوبی بتونید این اپشن رو نصب کنید سوالات مربوط به نصب لیمیتر با مقاومت رو تو همین تاپیک بپرسید , مرسی لینک دانلود آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت http://s2.picofile.com/file/7225394729/ ... r.zip.html
  15. سلام به دوستان گرامی اول بگم تو سایت و اینترنت خیلی جستجو کردم چند تا فیلم هم که اینجا بود رو دیدم ولی نتونستم شرح خوبی از تعلیق عقب بگیرم تعلیق جلو مطلب خیلی فراوون هست از عیب یابی تا تعویض و شرح وظیفه و همه چیزش هست (چیزائی مثل میل موجگیر و فنر و کمک و سگدست و طبق و..) اما برای تعلیق عقب خیلی خیلی کم اونم ناقص مطلب دیدم برای تعلیق عقب یکسری سوال دارم ** مثلا آیا عقب هم موجگیر داره؟ نحوه ایراد یابیش چیه و نشانه های خرابیش چیه؟ ** اکسل عقب صرفا یه محوره؟ ** بلبرینگهای عقب زیاد خراب میشن؟ ** نیروی فنری که چرخهارو نگه میداره چیه؟ ** چه قسمتهائی از تعلیق عقب بیشتر مشکلدار میشن وعلائم و نحوه تست کردنش چیه؟ لطفا دوستان هر گونه توضیحی از عملکرد تعلیق عقب دارن بگن خیلی ممنون با اجازه نویسنده عنوان تاپیک ویرایش شد. رخش
  16. سلام دوستان من یک 206 تیپ 6 دارم تا دیروز لاستیک های کومهو 205/14/60 kh17 روش بود و موقع ترمز گیری هیچ مشکلی نداشتم، دیروز لاستیکای فالکن نو ez912 ژاپنی با همون سایز 205/14/60 خریدم انداختم زیر ماشین با اینکه نرمی چسبندگی ماشین عالی شده یک موردی که پیش اومده و عجیب هست برام اینه که توی 60% مواقع هنگام ترمزگیری فرمان میلرزه تو دستم! اگر دیسک تاب داشت باید قبل از تعویض لاستیک خودشو نشون میداد اما نمیدونم مشکل از کجاست که بعد از تعویض لاستیک این مورد بوجود اومده؟ از دوستان و اساتید خواهشمندم راهنمایی بفرمایند
  17. سلام ما یک تیپ5 داریم که گیربکس عوض شد و نو بستیم روش از کارانتی فقط مشکلش اینه که موقع گاز میدی دور موتور میره بالا ولی نیرو به چرخ ها نمیره .دور موتور هی بازی میکنه مثل حالتی که توی دنده کلاچ رو بگیری و ول کنی!!! مشکل چی میتونه باشه؟؟؟ گیربکس کاملا عوض شده و شتاب ماشین هم دو برابر شده..... دومین مشکل هم اینه قبلا کلاچخیلی پایین درگیر میشد الان خیلی بالا درگیر میشه و من هم که عادت دارم پام یه ذره روی کلاچ باشه سخته ...میشه تنظیمش کرد؟
  18. با اجازه مدیران محترم درود به همگی بنده یه تیپ 5 مدل 83 دارم ،طی دفعات مختلفی که سعی کردم با ماشین 210تا برم موفق نشدم و بیشتر از 180تا نرفت، طوری که تو دنده 5 دور موتور رو 5200 ثابت میموند و سرعت از 180 بیشتر نمیشد! کمی تحقیق کردم ولی به جواب درستی نرسیدم به همین خاطر و با توجه به اینکه دوستان دیگه ای هم بودن که این مشکلو داشتن تصمیم گرفتم که این تاپیکو ایجاد کنم بلکه به جواب برسم. از اساتید محترم و همچنین دوستان عزیز ممنون میشم بنده رو راهنمایی بفرمایند و منو از اطلاعات مفیدشون بی نصیب نذارن. پیشاپیش از همه عزیزان تشکر میکنم و امیدوارم این تاپیک برای همگی مفید واقع بشه. ارادتمند. http://ir206.net/images/smilies/87.gif' alt='URL>'>
  19. سلام یه مدتی بود عقب ماشین اصلا تعادل نداشت. بعد از رد شدن از دست اندازا زیادی بازی میکرد و تو موج جاده اصطلاحا حالت الاکلنگی داشت. از شواهد برمیومد که بعد از 96 هزار کیلومتر و 4 سال و نیم کمکهای عقب مرخص شدن و بعد از باز کردن مشخص شد که کمک ها خالی کردن. برای باز کردن کمک های عقب و تعویضشون وسایلی که لازم داریم: جک-آچار چرخ –خرک -بکس (جغجغه، رابط بلند، بکس 18 و 21)- رینگی 18 و 21- سنبه برای بیرون آوردن پیچ کمک- چکش ابتدا پیچهای چرخ رو قبل از جک زدن شل میکنیم و بعد جک زده و خرک گذاری میکنیم سپس پیچ های چرخ رو باز میکنیم و چرخ رو در میاریم. خب تو عکس بعدی پیچ های کمک با فلش مشخص شدن. قسمت پایین کمک مهره ش به سمت بیرون هست که با بکس و رینگی 21 باز میشه و پیچ سر کمک که گل پیچ بسمت بیرون هست با بکس و رینگی 18 باز میشه. یکمی که پیچ شل شد باید با رینگی از پشت مهره رو نگه دارید تا آزاد نچرخه حالا با سنبه و چکش باید پیچ پایینی رو خارج کنیم تا کمک آزاد شه و بعد پیچ بالایی خیلی راحت و با دست آزاد میشه عکس کمک های جدید که فرانسوی هستن با کد انتهایی 01 قبل از بستن پیچ های کمک روی پیچ ها رو کمی گریس میزنیم و در نهایت پیچ ها رو میبندیم و کاملا سفت میکنیم در نهایت چرخ رو بسته و جک رو پایین میاریم و وضعیت نهایی به اینصورت میشه بعد از اتمام کار رفتم تست. نتیجه کاملا رضایت بخش بود. پایداری عالی بود و جذب ضربه هم در حد قابل قبول. موفق باشید. فایل pdf: آموزش تعویض کمک های عقب.pdf - 3.7 MB
  20. سلام این سری قصد دارم آموزش باز کردن مجموعه کام 2000 (COM2000) رو براتون قرار بدم کام 2000 یکی از واحد ها یا یونت هایی است که روی شبکه برق 206 فعاله و وظیفه اون انتقال دستورات از دسته راهنما،دسته برف پاککن،دسته کنترل پخش،دسته کروز کنترل ، بوق و ایربگه به کل این مجموعه میگن کام2000 البته در بعضی از این موارد دخالتی نداره و نقش رابط رو ایفا میکنه ایراداتی که احتمال داره برای این قطعه پیش بیاد نسبتا گسترده و به دلیل داشتن قطعات متحرک فراوان از جمله دسته راهنما ،دسته برف پاکن و کنترل پخش امکان قطع شدن و یا در مواردی اتصال و به کار افتادن خودکار ادوات است هزینه تعمیر این قطعه بسته به نوع ایراد از 30 تا 70-80 هزار تومن میتونه باشه و قیمت خودش هم بین 145 تا 180 هزار تومنه برای باز کردن این قطعه ابتدا باید قاب ها،ایربگ،فرمان و سپس خود کام2000 خارج بشه و بعد اقدام به باز کردن کنین توجه: اگر اشنایی به قطعات الکترونیک ندارید دست به این کار نزنید(در اصطلاح اگه دست به اچار نیستن بیخیال بشین!) اگر توانایی پذیرش ریسک ناشی از خطای خودتون رو ندارین دست بهش نزنین! اگر.... مسئولتین همه چیز پای خودتون ابزار لازم: پیچ گوشتی تخت(2سو) بزرگ و کوچک پیچ گوشتی تی T ست کامل برای شروع کار، فرمان رو صاف نگه دارین و قفلش کنین بعد با پیچ گوشتی 2 سو در جهت بالا فشار وارد کنین تا روبوقی باز بشه محل و نحوه کار مطابق عکس های زیر: با ایجاد فشار در این قسمت به وسیله پیچ گوشتی و حرکت دادن اون میله فلزی به سمت بالا ، روبوقی یا ایربگ ازاد میشه و به بیرون میپره این قسمت کمی برای بار اول سخته و باید تلاش زیادی کنین! توجه کنین که پیچ گوشتی دقیقا رو همون میله فلزی باشه و به داخل در نره شاید مجبور به زدن ضربه با کف دست به انتهای پیچ گوشتی هم بشین برای جدا کردن ایربگ باید سوکت های 2 طرفش رو جدا کنین توجه: بهتره سر باطری کشیده شده باشه برای باز کردن سوکت ها ، از قسمتی که فلش مشخصه باید اون قسمت پلاستیکی رو باز کنین ، میتونین با پیچ گوشتی 2 سو بندازین بینش ارم اهرم کنین بعد سوکت رو از شکاف فلزی بیرون بکشین (سوکت هر طرف با قسمتی که روش میشینه هم رنگه) بعد باز کردن رو بوقی ، اون رو جای امنی بگذارین باز کردن فرمون برای باز کردن غربیلک باید پیچ وسط رو باز کنین این پیچ با پیچ گوشتی تی یا ستاره ای باز میشه بعد از باز کردن پیچ، فرمون رو جدا نکنین با یک ماژیک بین فرمون و هزار خار علامت بندازین تا موقع جا زدن فرمون کج بسته نشه برای جدا کردن فرمون شاید کمی با مشکل موجه بشین و کیپ باشه، میتونین با کف دست به 2 طرف فرمان ضربه بزنین تا از جا آزاد بشه سوکت بوق سمت چپ روی یک پاینه نصب شده، جداش کنین و سکوت رو هم باز کنین فرمون رو به ارامی جدا میکنین و سوکت های ایربگ و بوق رو هم از شکاف بالای قسمت فلزی به ارامی بفرستین بیرون تا فرمون کاملا جدا بشه سیم ایربگ و بوق کمی شکننده است از خم شدن و شکستنش جلوگیری کنین ولی نسبت به ساییدگی تا حدودی مقاومه حالا باید قاب های دور کام2000 رو جدا کنی قاب ها کلا با 2 تا پیچ به هم وصل شدن که زیر قاب قرار داره و مطابق عکس باز میکنین (پیچ گوشتی تی نمره 6) قاب پایینی در انتهاش یک زائده داره که به پلاستیک طوسی زیر فرمون متصل شده اون رو هم جدا میکنین مطابق عکس زیر: بست انتهای کام2000 که دور میل فرمون قرار داره رو شل یا جدا میکنین توجه داشته باشین کام2000 با 2 تا خار سر جاش نشسته که تو عکس با فلش قرمز مشخص شده موقع جدا کردن باید اون خار ها رو آزاد کنین خار ها شکننده هستن و میتونین با یک وسیله کوچک مثل خلال دندان مهارشون کنین پشت کام2000 ، 4 تا سوکت وجود داره که سوکت های طرفین مربوط به ایربگ ، سوکت 2 سیم قرمز مربوط به ایموبلایز و سوکت طوسی 6 سیمه مربوط به اتصال کام 2000 با BSI است جدایشان کنین! حالا میتونین کام2000 رو خارج کنین دسته کنترل پخش به سادگی با فشار دادن خار پشتش باز میشه و کشویی بیرون میاد همینطور اگه دسته کروز داشته باشین، به همین شکل حالا وقتشه که خود کام2000 رو باز کنیم! برای این کار به 4-5 تا پیچ گوشتی تخت نازک و کوچک و یا وسیله مشابه به این نیاز دارین تا خار ها رو ازاد نگه دارن اگه اشتباه نکنم6 خار بالا و مجموعه 6خار پایین کام2000 قرار داره که باید به صورت هم زمان همه باز بشن 2 قسمت کام2000 از هم جدا بشه مطابق شکل زیر در اون قسمت ها روی خار ها یک مانع ایجاد کنین تا باز بشه این خار ها هم خیلی شکننده ان و راحت سفید و سپس تق! میشکنن پس احتیاط کنین تو عکس پایینی تمام خار ها رو مشخص کردم اگه از بالا شروع کنین میتونین خار های بالایی رو ازاد کنین و بین 2 قسمت کام2000 کمی فاصله بندازین و پیچ گوشتی ها رو از لای خار ها بکشین بیرون چون دیگه فاصله گرفتن با احتیاط و با فاصله کم از سطح زمین یا میز ، اروم اروم 2 قسمت کام2000 رو از هم جدا کنین و توجه داشته باشین که دسته راهنما و برف پاکن ناگهان جدا میشن پس بهتره از سطح فاصله ای نداشته باشن تا فلت کابلشون پاره نشه و زمین نخورن به ارامی 2 قسمت رو از هم جدا کنین و......... به دل و روده COM2000 خوش آمدید! به همین سادگی برای جدا کردن دسته ها هم باید کابلشون رو جدا کنین برای جدا کردن کابل ها باید به سوکت های سفید روی برد توجه کنین این سوکت ها کشویی هستن، قسمت بالایی رو کمی به سمت خودتون و بالا بکشین تا فلت کابل شل بشه بعد فلت ها رو جدا کنین و دسته ها رو بدون تغییر جهت خارج کنین بهتره قبل از باز کردن وضعیت دسته ها در حالت استاندارد باشه یعنی برفپاککن خاموش، چراغ ها خاموش و... برای بستن مطابق معمول ، همین موارد رو معکوس اجرا کنین و نکته خاصی نیست فقط جدا زدن دسته ها کمی سخته که در پست بعدی بیشتر راهنمایی میکنم و در مورد ایراداتی که میتونه باعث باز کردن کام2000 بشه کمکتون میکنم استفاده از مطلب با ذکر منبع مجاز میباشد اموزش ما به پایان رسید! 8-) لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  21. سلام مجموعه اول : 1- تعویض ضربه گیر های جانبی دسته موتور TU5 2- تمیز کردن دریچه گاز 206 تیپ 5 (مدلهای آلومینیومی) 3-تمیز و یا تعویض کردن مپ سنسور TU5 4-تعویض تسمه آلترناتور و غلطک ها موتور TU5JP4 5-تعویض صافی (فیلتر ) بنزین 6-تعویض سر دنده و گردگیر آن 7- باز کردن داشبرد 206 8-تعویض ترمز درب جلو 9-بازکردن زه (فلپ) سپر جلو دانلود 1 : http://s6.picofile.com/file/8231469284/_1.pdf.html ====================================================================================================== مجموعه دوم : 1-بازکردن سپر جلو 2-نحوه جک زدن و خرک گذاری برای تعمییرات 3-تعویض ترموستات 4-تعویض بوق 5-تعویض میل موجگیر 6-رگلاژ ترمز دستی 7-تعویض فیلتر هوا 8-تعویض شمع موتور TU3 تیپ 2 و3 9-لنت و دیسک ترمز 206 10-تعویض شمع موتور TU5 تیپ5و6 11-تعویض روغن موتور و فیلتر روغن 206 12-تعویض لاستیک ضربه گیر دسته موتور روی گیربکس دانلود 2 : http://s3.picofile.com/file/8231470468/_2.pdf.html ====================================================================================================== مجموعه سوم : 1-بازکردن صفحه کیلومتر 2-تعویض چراغ مه شکن عقب 206 3-تعویض چراغ سوم ترمز 206 4-تعویض تسمه تایم و هرزگزرد TU3 5-تعویض تسمه تایم TU5 206 6-تعویض پوسته پلاستیکی ترموستات با پوسته آلومینیومی دانلود 3 : http://s3.picofile.com/file/8231471968/_3.pdf.html ======================================================================================================
  22. - سيني زير خودرو را باز كنيد.(شكل 1) (در خودروي زانتيا در اين قسمت، سيني وجود ندارد.) 2- ماهك رابط بين دسته دنده و گيربكس را از جاي خود بيرون آوريد. در اتومبيل‌هاي206 (شكل 2) و زانـتيا(شكل 3 ) در صورت سالم بودن ماهك مي‌توانيد فقط ماهك را از محل نصب كوئيك شيفتر از روي قرقري اهرم دنده (لفوفر دنده) آزاد كنيد ولي در اتومبيل‌هاي 405، پارس و سمند، (شكل 4) ماهك مي‌بايست تعويض گردد. 3- در كوئيك شيفتر امكان تنظيم فاصله جابجايي لازم براي تعويض دنده با تغيير محل قرقري وجود دارد.(شكل 5) شما مي‌توانيد بنا به نحوه رانندگي خود آن را تنظيم نماييد. ولي حالت پيشنهادي همان سريعترين حالت تعويض دنده مي‌باشد كه محل تنظيم در شكل نمايش داده شده است. 4- در اتومبيل پژو 405 ، پارس و سمند، (و در صورت نياز، زانتيا) ماهك مي‌بايست از نوع رگلاژ شونده باشد. (شكل 6) سرقابل تنظيم ماهك مي‌بايست طوري تنظيم گردد كه ماهك را بتوان بر روي قرقري جديد كه متعلق به كوئيك شيفتر مي‌باشد جا زد. دقت فرماييد كه طول ماهك رگلاژي طوري تنظيم گردد كه زاويه قرارگيري اهرم دنده (لفوفر دنده) با كوئيك شيفتر در حالت خلاص مانند شكل شماره 8 و حتماً سر ثابت بر روي قرقري گيربكس و سر متحرك بر روي كوئيك شيفتر باشد. (پس از اندازه كردن و جا زدن ماهك، مهره پشت سر قسمت متحرك كاملاً سفت گردد.) 5- كوئيك شيفتر را مانند شكلهاي زير بر روي محل قرقري استاندارد اتومبيل نصب نماييد. دقت كنيد در اتومبيل هاي 405، پارس و سمند، جهت نصب قطعه كوچك مطابق شكل اجرا شود. (شكل7 براي 206 و شكل 8 براي 405، پارس و سمند و شكل 9 براي زانـتيا) 6- ماهك را در جاي خود جا بزنيد و با تعويض دنده از حركت آزاد آن ( بدون درگيرشدن با اجزاي اطراف آن) اطمينان حاصل كنيد. 7- در خودروي زانتيا، در صورت استفاده ماهك خود اتومبيل مي بايست براي جلوگيري از سايش احتمالي ماهك پس از نصب كوئيك شيفتر با محيط اطراف، در ناحيه مياني با دست خم كوچكي ايجاد نمايـيد. 8- از سفت بودن مهره‌ها اطمينان حاصل فرمائيد. نكته: پيشنهاد مي‌شود كه با نصب كوئيك شيفتر تمام ماهكهاي سيستم تعويض دنده، ‌تعويض و از ماهك‌هاي نو استفاده گردد. نكته: پيشنهاد مي‌شود كه با نصب كوئيك شيفتر تمام ماهكهاي سيستم تعويض دنده، ‌تعويض و از ماهك‌هاي نو استفاده گردد.
  23. دوستان اگه فرمان ماشین شما هنگام چرخیدن صدای تق تق ریز میده با این کار میتونید این صدا رو حذف کنید. وسایل مورد نیاز: 1-یک عدد سرنگ 2-مقداری روغن فرمان یا روغن موتور.بهتره از روغن هیدرولیک فرمون استفاده بشه. 3مقداری پارچه تمیز (برای گذاشتن بر روی چهارشاخه فرمان برای جلوگیری از کثیف کردن کف خودرو) عکس از تلسکوپی مراحل: عکسی از سرنگ و شکل کج کردن سوزن سرنگ (مواظب دستان وبدن خودباشید) محل قرار گیری سرنگ برای روغن کاری: عکس فروشده سوزن سرنگ درخارهای بالای تلسکپی( این کار راباکمی فشارسورن رودرشیارهای بزرگ فروکنید)
  24. با سلام خب چند وقتیه که بازار لنز ها و نصبش داغه من هم سعی کردم تا آموزش رو برای شما دوستان انجمن قرار بدم تاپیکی داریم در این مورد پس سوالات و ... در اون تاپیک گفته بشه که لینک تاپیک در انتهای پست هست خب اول بریم سر خود لنز تمامی لنز ها یونیورسال بوده و از چین میان از 100 تومن تا 400 تومن هم قیمت میخورن 2 تا نئون تک نئون گرد مربعی چشم فرشته و شیطان گاها به همراه زنون یا ترانس یا لامپ یا ....کلا هیچی همراهش نیست توی گوگل و اینستگرام هم پر شده از فروشنده ها پس لطفا pm ندین و نپرسین از کجا و ... خریدین من لنز 3 اینچ گرفتم اینم چندتا عکس http://s9.picofile.com/file/8281436918/IMG_20170104_192133.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436926/IMG_20170104_201020.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436942/IMG_20170104_201042.jpg' alt='URL>'> http://s9.picofile.com/file/8281436992/IMG_20170104_225154.jpg' alt='URL>'> خب یه نکته بگم که این عکسا فقط مال من نیست و از چندتا از دوستان استفاده شده همینطور واسه 206 و پارس و .. بوده و حتی دوشکل لنز و .... چون عکس های خوبی بودن با اجازه خودشون استفاده شده خب اول بریم سراغ لنز که اصلا چی هست البته خلاصه بگم که لنز در اصل کنترل کننده نور زنون هست یعنی باعث میشه که نور زنون برای دیگران اذیت کننده نباشه و پخش نور یک دستی رو میده پس به تنهایی با لامپ معمولی معجزه نمیکنه همینطور لنز ها مدل کارکرد مختلفی دارن از لنز پراید بگیر تا مرسدس و بی ام و این مدل که من گرفتم موتور دار هست یعنی تیغه کات متحرکه و موقع نور بالا کنار میره که در ادامه بیشتر توضیح میدم اول از همه باز کردن کاسه چراغ است که واسه 206 کلا 10 دقیقه زمان میبره که 3 پیچ و 3 سوکت هست و جلو پنجره هم باز میشه آموزش دراوردن چراغ در انجمن موجوده چراغ ها رو باز کنید بیارین توی خونه جایی که گرد و خاک نباشه پایان قسمت اول
  25. میدونید که الآن اکثر سیستم ها روشون ویندوز 7 نصبه و برای کار کردن با pp2000 با ویندوز سون کلی مشکل پیش میاد. راه حلش استفاده از برنامه ی Diag Box هست که براحتی روی سون نصب میشه. این برنامه یه برنامه ی جامع و کامله بطوری که برای عیب یابی سیتروئن نیاز نیست lexia هم نصب بشه و مراحل فعالسازی و ... , دیاگ باکس طبق اسمش یه باکس کامله برای عیب یابی پژو و سیتروئن. نکته ای که هست اینه که DB خیلی برنامه ی سنگینیه و اگه سیستمتون برای اجرای pp2000 خیلی کند عمل میکنه , قطعا کارکردن با DB نیاز به حوصله و صبر زیادی داره.. اگه سیستم در مرحله ی نصب هنگ کرد ریست نکنید بعد از چند دقیقه درست میشه. بعد از اینکه نصب شد برای کرک کردنش : نرم افزار رو اکتیو نکنید و از برنامه خارج بشید فایل پچ که در پوشه ای که دانلود میکنید موجوده رو در مسیر : c:/awroot/bin/fi/cashe کپی و اجرا کنید. حالا DB رو اجرا کنید و در حالت اکتیو دستی کد های زیر لازمن: اولین قسمتی که کد میخواد :1234567 و در قسمت بعدی: 12345678901234567890123456789012 و در قسمت بعدی : 02FFFFFF حالا حدود 2.7 گیگ دیگه هم نصب میشه بعد حدود 1.9 گیگ دیگه هم نصب میشه و تمام حالا سیستم رو ریست کنید و حالشو ببرید. _________________ منبع/تیونینگ تاک