جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'پژو'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

118 نتیجه پیدا شد

  1. سلام امروز میخوایم نحوه باز کردن سپر جلو 206 رو براتون قرار بدیم که عملا راه ساده ایست ولی در صورتی که دست به آچار نیستین لطفا این کار رو به تعمیرگاه و صافکار بسپارید! چون میتونه هم به خودتون و هم به ماشین شما صدمه بزنه برگرفته از سایت 206gti 1. برای شروع باید خار های آمپولی روی توری جلو پنجره رو برداریم برای این کار باید قسمت وسطی رو به بالا بکشید تا جدا بشه ،بهتره از زمان خاموش کردن ماشین در حدود 2 ساعت گذشته باشه یا مدتی زیر افتاب مانده باشه اینطوری باز کردن این قطعات پلاستیکی خیلی ساده تر خواهد بود. 4 خار آمپلوی روی توری جلو پنجره رو به شکل زیر برمیداریم 2.دو پیچ در دو طرف جلو پنجره است که روی چراغ نشسته اون پیچ ها رو هم باز کنین 3. توری جلو پنجره دیگه به جایی متصل نیست فقط روی خود جلو پنجره نشسته 4.برای جدا کردنش از خود جلو پنجره فقط کافیه قسمت پایینی که با خار های یک تیکه از خود توری هست رو جدا کنین هر طرف 3 خار داره که با کمی بازی دادن یا اگر اولین باره که داره باز میشه ، با اهرم کردن از پشت باز میشه از روی عکس ها دقت کنین که کجاست تا برای باز کردن مجبور نباشین جلو پنجره رو اینقدر به سمت خودتون بکشین که با چشم ببینین چون قطعه پلاستیکیه یا میشکنه یا دفرم میشه به این صورت هستن: 5.خود جلوپنجره کلا با 3 تا پیچ متصله ، 2 تا رو چراغ ها بود که باز کردیم ، یکی هم وسط جلو پنجره دقیقا پشت آرم شیر به صورت عمودی مطابق عکس اون رو هم باز کنین 6.حالا مونده خار های 2 طرف جلو پنجره (قسمت ابرویی زیرین) که هر طرف 2 خار داره و در عمده موارد موقع باز کردن این خار میشکنه پس بهتره از قبل چند خار تهیه کنید و داشته باشین برای باز کردنش باید اون رو با وسیله ای نرم به بیرون بکشین یا با وسیله ای که صدمه به بدنه نزنه اهرم کنین به این ترتیب: گاهی شانس میارین و خار ها سالم از آب در میان! مثل عکس زیر گاهی هم خار به سادگی میشکنه مثل اون سمت! پس بهتره از این خار از قبل داشته باشیم: 2 طرف جلو پنجره زیر چراغ مهار شده به وسیله 2 میله پلاستیکی اون ها رو هم با احتیاط خارج کنین مثل عکس زیر ماشینتون اینطوری میشه!! لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  2. سلام در این سری از آموزش ها قصد دارم نحوه باز کردن رو دری رو قرار بدم رو دری 206 به 3-4 دلیل کلی احتمال داره نیاز به باز شدن داشته باشه دلیل اول خرابی شیشه بالابر دلیل دوم خرابی یا نقص در صدای بلندگو(اسپیکر) دلیل سوم خرابی قفل یا مکانیزم در باز کن دلیل چهارم تعویض شیشیه برای باز کردن نیاز به پیچ گوشتی T شماره 6 دارین و لوازمی مثل کاردک فلزی 2 میلیمتر، تعدادی خار رودری 206(قابل تهیه در فروشگاه های ایساکو) ، کمی پارچه برای شروع در رو باز کنین و بهتره که شیشه رو تا انتها پایین بدین اول باید از قابل مثلثی پشت آینه شروع کنین. قاب را به همین صورت که در عکس مشخصه به سمت بیرون بکشین در صورتی که با دست موفق به این کار نشدین، به ارامی با کاردک اهرم کنین و بهتره از پارچه برای جلوگیری از آسیب به بدنه و پلاستیک قاب استفاده کنین قاب رو کمی جدا کنین تویتر رو از روی قاب با یک چرخش 90 درجه ای جدا کنین و قاب رو کنار بزارین پشت قاب اولین پیچ رودروی وجود داره که باید باز بشه، مطابق عکس این پیچ رو هم باز کنین در ضلع راست رودری هم یک پیچ دیگر هست که اون هم باز میشه داخل دستگیره در هم پیچ دیگه ای هست که اون رو هم باز میکنین ولی میتونین خود قاب دستگیره رو جدا نکنین، اجباری نیست قاب دور دستگیره دربازکن رو هم با احتیاط جدا کنین برای جدا کردن از قسمتی که در عکس مشخصه شروع کنین در صورتی که با دست موفق نشدین میتونین از کاردک همراه با پوشش از طریق پارچه یا پیچ گوشتی تخت بدون صدمه زدن جدا کنین حالا نوبت به جدا کردن خار های رودری میرسه برای جدا کردن رودری از در فلزی باید با وسیله ای بین رودری و در اهرم کنین که بهترین وسیله همون کاردک یا استفاده از پیچ گوشتی تخته که مطابق شکل با استفاده از پارچه اهرم میکنین این قسمت کمی نیاز به فشار داره و شاید چند تا از خار ها بشکنن، غیر طبیعی نیست بعد از ایجاد فاصله کافی، میتونین با دست کار رو ادامه بدین و کم کم به سمت بالا برین و با فاصله انداختن بین رودری و در خار ها رو جدا کنین تعدادی هم خار در پایین و احتمالا در ضلع راست وجود داره که اون ها هم به همین صورت جدا کنین الان دیگه رودری به هیچ جا متصل نیست و فقط به صورت یک آویز روی لبه در سوار شده، برای جدا کردن رودری رو از 2 طرف بگیرین و اروم به سمت بالا بکشین تا از لبه در جدا بشه رودری رو جدا کنین با این صحنه روبه رو میشین اگه کارتون تا همینجا راه می افته، این فوم رو جدا نکنین چون چسباندن مجددش شاید کمی دردسر داشته باشه اگه مشکل پشت این رودریه، از سمت ضلع شمال غربی در(سمت چپ بالا) به صورت تیکه تیکه جدا کنین و سعی کنین چسب فوم به خودش بچسبه نه در پس چسب هم باید تهیه کنین! برای جدا کردن بلندگو هم این پیچ ها رو مطابق عکس ها باز میکنین اگه به جای پیچ، از پرچ استفاده شده بود میتونین با مته پرچ ها رو خنثی کنین امیدوارم مفید بوده باشه برگرفته از سایت 206gti.net لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  3. با سلام خدمت عزیزان ماشین بنده صدای خر خر ی از گیربکس میداد که به گفته چندین نفر از مکانیک های معتبر که فرموده بودند دنده ش***ده و توصیه میکردند که گیربکس با نمونه استوک تعویض گردد چند روزی در مرخصی بودم گفتم قراره اکه استوک بگیرم اینو اوراق کنم ببینم چی به چی هست که مشاهده کردم فقط یک بلبرینگ دنده زیر خراب شده که با مبلغ 15 تومن حل شد چیزی که ذهنم مشغول کرده دنده 5 این ماشین در بیرون پوسته گیربکس قرار داره و محفظه اش جدا هست از دوستان کسی تجربه داره که این دنده با چه دنده ای میتوان تعویض کرد که در دنده 5 دور موتور پایین تر باشه که ا***ومی تر باشه و مصرف پایین باشه؟ برای تعویض این دنده اصلا نیازی به پیاده کردن گیربکس نیست و میتوان همونجا تعویض انجام داد
  4. برای دانلود کلیک کنید
  5. سلام این آموزش توی جریانات اخیر سایت پاک شد ، دوباره اضافه کردم http://www.i3s.ir/up/1401288900.pdf لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید
  6. © روزبه

  7. اگر کسی از بچه ها اطلاعاتی در مورد این قطعا یعنی فنربرگردان کلاچ داره لطفا راهنمایی کنه که کارش چیه و چطور نصب میشه و روی تیپ2 هم نصب میشه
  8. شماره 1 شماره 2
  9. برای دانلود کلیک کنید
  10. با سلام برای دانلود کلیک کنید
  11. برای دانلود کلیک کنید
  12. سلام برای دانلود کلیک کنید
  13. برای دانلود کلیک کنید
  14. با سلام لینک دانلود آموزش نصب به صورت pdf http://s9.picofile.com/file/8283115668/راهنمای_نصب_پدال_5_سیم.pdf.html
  15. بعد مرور زمان و استفاده پارچه های رودری رنگ و روی خودشونو از دست میدن کثیف میشن تو دل میزنن و بعضی ها هم میخوان رنگشو با روکش یا رنگ ماشین ست کنن. ازونجایی که روکشای من خیلی کثیف بودن مدتی بود که دنبال آموزشش میگشتم تا خودم عوضشون کنم ولی مطلبی دستگیرم نمیشد.بالاخره دل و زدم به دریا و یک متر چرم مصنوعی خریدم و... 2تا درای عقب و تموم کردم دیشب عکس نگرفتم ایشالله به زودی عکساشم میذارم... مواد لازم و یادداشت کنین که عکسا رسید دست به کار بشید. 1.چرم مصنوعی 2.هویه 3.چسب همه کاره(موکت) 4.سشوار 5.تیغ 6.چسب حرارتی 7.خار در ======================== دانلود آموزش به صورت PDF http://s6.picofile.com/file/8189738450/آموزش_تعویض_روکش_رودری_ها_و_داشبورد_پژو_206.pdf.html ========================
  16. آموزش نصب سنسور نور و باران برای دانلود کلیک کنید
  17. برای دانلود کلیک کنید
  18. آموزش تعویض گردگیر و سر دسته دنده پژو 206 تعویض سردنده + گردگیر
  19. سلام من برای دوستم آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت رو که از اینترنت و فروم همسایه عکسهاشو جمع اوری کرده بودم تنظیم کردم تو یه فایل گفتم برای دوستان گل سایت ایران 206 هم اموزشش رو بزارم امیدوارم همگی به خوبی بتونید این اپشن رو نصب کنید سوالات مربوط به نصب لیمیتر با مقاومت رو تو همین تاپیک بپرسید , مرسی لینک دانلود آموزش تصویری نصب لیمیتر با مقاومت http://s2.picofile.com/file/7225394729/ ... r.zip.html
  20. سلام به دوستان گرامی اول بگم تو سایت و اینترنت خیلی جستجو کردم چند تا فیلم هم که اینجا بود رو دیدم ولی نتونستم شرح خوبی از تعلیق عقب بگیرم تعلیق جلو مطلب خیلی فراوون هست از عیب یابی تا تعویض و شرح وظیفه و همه چیزش هست (چیزائی مثل میل موجگیر و فنر و کمک و سگدست و طبق و..) اما برای تعلیق عقب خیلی خیلی کم اونم ناقص مطلب دیدم برای تعلیق عقب یکسری سوال دارم ** مثلا آیا عقب هم موجگیر داره؟ نحوه ایراد یابیش چیه و نشانه های خرابیش چیه؟ ** اکسل عقب صرفا یه محوره؟ ** بلبرینگهای عقب زیاد خراب میشن؟ ** نیروی فنری که چرخهارو نگه میداره چیه؟ ** چه قسمتهائی از تعلیق عقب بیشتر مشکلدار میشن وعلائم و نحوه تست کردنش چیه؟ لطفا دوستان هر گونه توضیحی از عملکرد تعلیق عقب دارن بگن خیلی ممنون با اجازه نویسنده عنوان تاپیک ویرایش شد. رخش
  21. سلام دوستان من یک 206 تیپ 6 دارم تا دیروز لاستیک های کومهو 205/14/60 kh17 روش بود و موقع ترمز گیری هیچ مشکلی نداشتم، دیروز لاستیکای فالکن نو ez912 ژاپنی با همون سایز 205/14/60 خریدم انداختم زیر ماشین با اینکه نرمی چسبندگی ماشین عالی شده یک موردی که پیش اومده و عجیب هست برام اینه که توی 60% مواقع هنگام ترمزگیری فرمان میلرزه تو دستم! اگر دیسک تاب داشت باید قبل از تعویض لاستیک خودشو نشون میداد اما نمیدونم مشکل از کجاست که بعد از تعویض لاستیک این مورد بوجود اومده؟ از دوستان و اساتید خواهشمندم راهنمایی بفرمایند
  22. سلام ما یک تیپ5 داریم که گیربکس عوض شد و نو بستیم روش از کارانتی فقط مشکلش اینه که موقع گاز میدی دور موتور میره بالا ولی نیرو به چرخ ها نمیره .دور موتور هی بازی میکنه مثل حالتی که توی دنده کلاچ رو بگیری و ول کنی!!! مشکل چی میتونه باشه؟؟؟ گیربکس کاملا عوض شده و شتاب ماشین هم دو برابر شده..... دومین مشکل هم اینه قبلا کلاچخیلی پایین درگیر میشد الان خیلی بالا درگیر میشه و من هم که عادت دارم پام یه ذره روی کلاچ باشه سخته ...میشه تنظیمش کرد؟
  23. با اجازه مدیران محترم درود به همگی بنده یه تیپ 5 مدل 83 دارم ،طی دفعات مختلفی که سعی کردم با ماشین 210تا برم موفق نشدم و بیشتر از 180تا نرفت، طوری که تو دنده 5 دور موتور رو 5200 ثابت میموند و سرعت از 180 بیشتر نمیشد! کمی تحقیق کردم ولی به جواب درستی نرسیدم به همین خاطر و با توجه به اینکه دوستان دیگه ای هم بودن که این مشکلو داشتن تصمیم گرفتم که این تاپیکو ایجاد کنم بلکه به جواب برسم. از اساتید محترم و همچنین دوستان عزیز ممنون میشم بنده رو راهنمایی بفرمایند و منو از اطلاعات مفیدشون بی نصیب نذارن. پیشاپیش از همه عزیزان تشکر میکنم و امیدوارم این تاپیک برای همگی مفید واقع بشه. ارادتمند. http://ir206.net/images/smilies/87.gif' alt='URL>'>
  24. سلام یه مدتی بود عقب ماشین اصلا تعادل نداشت. بعد از رد شدن از دست اندازا زیادی بازی میکرد و تو موج جاده اصطلاحا حالت الاکلنگی داشت. از شواهد برمیومد که بعد از 96 هزار کیلومتر و 4 سال و نیم کمکهای عقب مرخص شدن و بعد از باز کردن مشخص شد که کمک ها خالی کردن. برای باز کردن کمک های عقب و تعویضشون وسایلی که لازم داریم: جک-آچار چرخ –خرک -بکس (جغجغه، رابط بلند، بکس 18 و 21)- رینگی 18 و 21- سنبه برای بیرون آوردن پیچ کمک- چکش ابتدا پیچهای چرخ رو قبل از جک زدن شل میکنیم و بعد جک زده و خرک گذاری میکنیم سپس پیچ های چرخ رو باز میکنیم و چرخ رو در میاریم. خب تو عکس بعدی پیچ های کمک با فلش مشخص شدن. قسمت پایین کمک مهره ش به سمت بیرون هست که با بکس و رینگی 21 باز میشه و پیچ سر کمک که گل پیچ بسمت بیرون هست با بکس و رینگی 18 باز میشه. یکمی که پیچ شل شد باید با رینگی از پشت مهره رو نگه دارید تا آزاد نچرخه حالا با سنبه و چکش باید پیچ پایینی رو خارج کنیم تا کمک آزاد شه و بعد پیچ بالایی خیلی راحت و با دست آزاد میشه عکس کمک های جدید که فرانسوی هستن با کد انتهایی 01 قبل از بستن پیچ های کمک روی پیچ ها رو کمی گریس میزنیم و در نهایت پیچ ها رو میبندیم و کاملا سفت میکنیم در نهایت چرخ رو بسته و جک رو پایین میاریم و وضعیت نهایی به اینصورت میشه بعد از اتمام کار رفتم تست. نتیجه کاملا رضایت بخش بود. پایداری عالی بود و جذب ضربه هم در حد قابل قبول. موفق باشید. فایل pdf: آموزش تعویض کمک های عقب.pdf - 3.7 MB
  25. سلام این سری قصد دارم آموزش باز کردن مجموعه کام 2000 (COM2000) رو براتون قرار بدم کام 2000 یکی از واحد ها یا یونت هایی است که روی شبکه برق 206 فعاله و وظیفه اون انتقال دستورات از دسته راهنما،دسته برف پاککن،دسته کنترل پخش،دسته کروز کنترل ، بوق و ایربگه به کل این مجموعه میگن کام2000 البته در بعضی از این موارد دخالتی نداره و نقش رابط رو ایفا میکنه ایراداتی که احتمال داره برای این قطعه پیش بیاد نسبتا گسترده و به دلیل داشتن قطعات متحرک فراوان از جمله دسته راهنما ،دسته برف پاکن و کنترل پخش امکان قطع شدن و یا در مواردی اتصال و به کار افتادن خودکار ادوات است هزینه تعمیر این قطعه بسته به نوع ایراد از 30 تا 70-80 هزار تومن میتونه باشه و قیمت خودش هم بین 145 تا 180 هزار تومنه برای باز کردن این قطعه ابتدا باید قاب ها،ایربگ،فرمان و سپس خود کام2000 خارج بشه و بعد اقدام به باز کردن کنین توجه: اگر اشنایی به قطعات الکترونیک ندارید دست به این کار نزنید(در اصطلاح اگه دست به اچار نیستن بیخیال بشین!) اگر توانایی پذیرش ریسک ناشی از خطای خودتون رو ندارین دست بهش نزنین! اگر.... مسئولتین همه چیز پای خودتون ابزار لازم: پیچ گوشتی تخت(2سو) بزرگ و کوچک پیچ گوشتی تی T ست کامل برای شروع کار، فرمان رو صاف نگه دارین و قفلش کنین بعد با پیچ گوشتی 2 سو در جهت بالا فشار وارد کنین تا روبوقی باز بشه محل و نحوه کار مطابق عکس های زیر: با ایجاد فشار در این قسمت به وسیله پیچ گوشتی و حرکت دادن اون میله فلزی به سمت بالا ، روبوقی یا ایربگ ازاد میشه و به بیرون میپره این قسمت کمی برای بار اول سخته و باید تلاش زیادی کنین! توجه کنین که پیچ گوشتی دقیقا رو همون میله فلزی باشه و به داخل در نره شاید مجبور به زدن ضربه با کف دست به انتهای پیچ گوشتی هم بشین برای جدا کردن ایربگ باید سوکت های 2 طرفش رو جدا کنین توجه: بهتره سر باطری کشیده شده باشه برای باز کردن سوکت ها ، از قسمتی که فلش مشخصه باید اون قسمت پلاستیکی رو باز کنین ، میتونین با پیچ گوشتی 2 سو بندازین بینش ارم اهرم کنین بعد سوکت رو از شکاف فلزی بیرون بکشین (سوکت هر طرف با قسمتی که روش میشینه هم رنگه) بعد باز کردن رو بوقی ، اون رو جای امنی بگذارین باز کردن فرمون برای باز کردن غربیلک باید پیچ وسط رو باز کنین این پیچ با پیچ گوشتی تی یا ستاره ای باز میشه بعد از باز کردن پیچ، فرمون رو جدا نکنین با یک ماژیک بین فرمون و هزار خار علامت بندازین تا موقع جا زدن فرمون کج بسته نشه برای جدا کردن فرمون شاید کمی با مشکل موجه بشین و کیپ باشه، میتونین با کف دست به 2 طرف فرمان ضربه بزنین تا از جا آزاد بشه سوکت بوق سمت چپ روی یک پاینه نصب شده، جداش کنین و سکوت رو هم باز کنین فرمون رو به ارامی جدا میکنین و سوکت های ایربگ و بوق رو هم از شکاف بالای قسمت فلزی به ارامی بفرستین بیرون تا فرمون کاملا جدا بشه سیم ایربگ و بوق کمی شکننده است از خم شدن و شکستنش جلوگیری کنین ولی نسبت به ساییدگی تا حدودی مقاومه حالا باید قاب های دور کام2000 رو جدا کنی قاب ها کلا با 2 تا پیچ به هم وصل شدن که زیر قاب قرار داره و مطابق عکس باز میکنین (پیچ گوشتی تی نمره 6) قاب پایینی در انتهاش یک زائده داره که به پلاستیک طوسی زیر فرمون متصل شده اون رو هم جدا میکنین مطابق عکس زیر: بست انتهای کام2000 که دور میل فرمون قرار داره رو شل یا جدا میکنین توجه داشته باشین کام2000 با 2 تا خار سر جاش نشسته که تو عکس با فلش قرمز مشخص شده موقع جدا کردن باید اون خار ها رو آزاد کنین خار ها شکننده هستن و میتونین با یک وسیله کوچک مثل خلال دندان مهارشون کنین پشت کام2000 ، 4 تا سوکت وجود داره که سوکت های طرفین مربوط به ایربگ ، سوکت 2 سیم قرمز مربوط به ایموبلایز و سوکت طوسی 6 سیمه مربوط به اتصال کام 2000 با BSI است جدایشان کنین! حالا میتونین کام2000 رو خارج کنین دسته کنترل پخش به سادگی با فشار دادن خار پشتش باز میشه و کشویی بیرون میاد همینطور اگه دسته کروز داشته باشین، به همین شکل حالا وقتشه که خود کام2000 رو باز کنیم! برای این کار به 4-5 تا پیچ گوشتی تخت نازک و کوچک و یا وسیله مشابه به این نیاز دارین تا خار ها رو ازاد نگه دارن اگه اشتباه نکنم6 خار بالا و مجموعه 6خار پایین کام2000 قرار داره که باید به صورت هم زمان همه باز بشن 2 قسمت کام2000 از هم جدا بشه مطابق شکل زیر در اون قسمت ها روی خار ها یک مانع ایجاد کنین تا باز بشه این خار ها هم خیلی شکننده ان و راحت سفید و سپس تق! میشکنن پس احتیاط کنین تو عکس پایینی تمام خار ها رو مشخص کردم اگه از بالا شروع کنین میتونین خار های بالایی رو ازاد کنین و بین 2 قسمت کام2000 کمی فاصله بندازین و پیچ گوشتی ها رو از لای خار ها بکشین بیرون چون دیگه فاصله گرفتن با احتیاط و با فاصله کم از سطح زمین یا میز ، اروم اروم 2 قسمت کام2000 رو از هم جدا کنین و توجه داشته باشین که دسته راهنما و برف پاکن ناگهان جدا میشن پس بهتره از سطح فاصله ای نداشته باشن تا فلت کابلشون پاره نشه و زمین نخورن به ارامی 2 قسمت رو از هم جدا کنین و......... به دل و روده COM2000 خوش آمدید! به همین سادگی برای جدا کردن دسته ها هم باید کابلشون رو جدا کنین برای جدا کردن کابل ها باید به سوکت های سفید روی برد توجه کنین این سوکت ها کشویی هستن، قسمت بالایی رو کمی به سمت خودتون و بالا بکشین تا فلت کابل شل بشه بعد فلت ها رو جدا کنین و دسته ها رو بدون تغییر جهت خارج کنین بهتره قبل از باز کردن وضعیت دسته ها در حالت استاندارد باشه یعنی برفپاککن خاموش، چراغ ها خاموش و... برای بستن مطابق معمول ، همین موارد رو معکوس اجرا کنین و نکته خاصی نیست فقط جدا زدن دسته ها کمی سخته که در پست بعدی بیشتر راهنمایی میکنم و در مورد ایراداتی که میتونه باعث باز کردن کام2000 بشه کمکتون میکنم استفاده از مطلب با ذکر منبع مجاز میباشد اموزش ما به پایان رسید! 8-) لینک دانلود مطلب به صورت PDF: کلیک کنید