arsalan_s

مدیر انجمن
  • تعداد ارسال ها

    3,470
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    8

آخرین بار برد arsalan_s در 30 دی 1396

arsalan_s یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

577 کاربر عالی

11 دنبال کننده

درباره arsalan_s

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 22 اسفند 1369

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    urmu
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • علاقه مندی ها
    شکلات
  • شغل
    هرچی که کار باشه
  1. سلام دوست گرامی. کاتالیزور دارید؟یا هدرز یا خالی کردید مسیرو؟ سرخ شدن پنجه ای اگزوز تحت فشار و رانندگی طولانی مدت عادیه ولی روشن شدن چراغ روغن و استپ نه. سوزنها مشکل ندارن؟سنسور اکسیژن چطور؟
  2. حالا با خیال راحت میتونم بزارمش طبقه بالا😃 کیلر که آخرین و اصلیترین لایه توی رنگ متالیک هستش هم سیناش ترکیه استفاده کردم که هم براقیت بسیار بالایی داره هم ضد خش و ماندگاری زیادی داره. این چند روز تا دیروقت میمونم مغازه آخرای شب یه حرکتایی برای جاسم میزنم... مه شکن تو مشکی داشتم از قبل همونارو میبندم،مه شکن دیگه خیلی گرون شده نمیشه خرید نوشو البته من نمیتونم😂😂 دنبال فلاپ سپرم حالا یا میسازم میخورونوم معمولیشو یا هم یکی ازینا که تو دنیای مجازی ریختن ۱۰۰تومن میخرم میبندم. یه جفت چراغ تو مشکی داشتم از قبل شاید برای ست کردن با مه شکنها برای یه مدت کوتاه ببندم رو ماشین.
  3. چاکریم پس پیانویی تایید شد؟بقیه نظری ندارن؟ در یک اقدام سریع و خشن زیرسازیو تموم کردمو آستر همرنگ متالیک رو به سپر زدم. با اینکه وصله از سپر چین به تایوان بود ولی بهتر از چیزی که میخواستم درومد میره طبقه بالا تا سپر عقب ۲۰۷ی رو هم کار کنم به همین آستر برسونم و بعدشم رنگ...😃
  4. یه فرار به سمت مغازه زدم طرفای صبح،سپر سمباده خورد شکل مورد نظر و دلخواه بدست اومد کل سپر با سمباده ۲۲۰ سمباده شد گوشه ها و لبه ها که خیلی مهم بعد از شستشو آستر طوسی فوری زدم... آستر فوری سریع خشک میشه ولی چون ضخیم پاشیدم بهتر اینه چند ساعتی بمونه مرحله بعد بتونه فوری برای خش گیری خطوط ساب سمباده سنگ خورهای کوچیک و موج های ریز بتونست که فرصت نشد بقیه کارارو انجام بدم بازم موند برای فردا😃... پ.ن: ۱)بابت کیفیت عکسها شرمنده چون مجبورم برای آپلود کیفیت رو با نرم افزار بیارم پایین. ۲)پیانویی یا مشکی مات؟
  5. مهدی من ریکو دارم خیلی راضیم البته قبلش نوا داشتم مفت نمیارزه.
  6. سپر های کپی که دقیقا مو نمیزنه با نمونه اصلی حتی زیرسپر و بادگیر و جای بکسل بندم روش هست... به لطف محمد عزیز بالاخره بعد از ۵ماه سپری که قولشو داده بود برام آورد البته هردومون یادمون میرفت😂😂۲تا سپر که وقتی ۲۰۶داشت تهیه کرده بود و جفتشونم شکستگی داشتن و ازونجایی که ید بالا تو پیوند قطعات دارم یه ۲۰۶ پیدا کردم که دلو رودش باز بود و تو صافکاری شروع به پیوند کردم... سپر چینی به سپر تایوانی سر به سر😎 با این پیوند فهمیدم قالب سپر جی تی آی فرانسه و چین و تایوان هرکدوم برا خودشون زاویه و قوس خاص دارن و فقط ظاهری شبیه همن و اینکه رو ماشین چطور میشینن و یکی ولو یکی کیپ بخاطر قالبشه بگذریم... بعد از تور فلزی و جوش پلاستیک نوبت به زیر سازی سپر که با سنگ فرز و سمباده پره ای ۸۰ سعی کردم هرچی میشد صاف و یکدستش کنم و بعدش با سمباده ۱۰۰ کاغذی سطح اتصال و اطرافشو سابیدم تا برای بتونه آماده بشن. برای اینجور قطعه ها بتونه مخصوص الیاف دار استفاده میکنم که از شانس این ته مونده ظرف قسمت جاسم شد!بتونه سنگی ساخت ترکیه با الیاف قدرت چسبندگی فوق العاده زیاد سمباده خوری قوی و خیلی مقاوم در برابر فشار و ضربه که البته بخاطر نوع مواد تشکیل دهنده و خاصیتشه،وقتی سطح اتصال تا جای ممکن با این بتونه پر شد و سمباده خورد البته اینم با سمباده ۱۰۰ سابیدم تا به فرم دلخواه برسم،نتیجه شد این... بعد از شستشو وخشک کردن سطح نوبت به بتونه سنگی معمولی رسید کلا تو صنعت نقاشی مواد زیرسازی مرغوب و ناب باعث بهترین نتیجه میشن و ۹۰% نقاشی هم تو زیرسازی خلاصه شده بتونه ای که ترک نخوره زود خشک بشه رطوبت نگیره تعیین کننده طول عمر قطعه رنگ شدست،بعد از کلی استفاده از برندهای مختلف قابل دسترسی تو بازار شهرمون به این نتیجه رسیدم این برند خیلی قابل اطمینان و با کیفیت برای همین،واسه بتونه سنگی هم از همین برند استفاده کردم یکم پیش موقع برگشتن این بتونه رو زدم و چون عجله ای در کار نبود اجازه میدم ۱روز بمونه تا کاملا خشک بشه بعد سمباده بزنم اگه وقت کنم میخوام سپر عقب ۲۰۷ی و جلو جی تی آی رو باهم ردیف کنم رنگ کنم و ببندم رو ماشین پک لوک دوست دارم ولی سلیقه نگهداریشو ندارم و چون سپر عقب ۲۰۷ی هم فلاپش همرنگ بدنه بشه خیلی حس زاقارتی داره میخوام فلاپ ها مشکی بمونن حالا پیانویی یا مات تصمیم با شما... از شانس گلم یک جفت گل پخش کن ۲۰۷ی اصلی هم یافتم تو مغازه دوستم سعید تا نصب کنم رو سپر و جوونی کنم باهاشون😃😂 فردا روز خانوادست و ببینم میتونم جیم شم ۲ ۳ساعت زیر سازی سپر جلورو تموم کنم یا نه...
  7. شکر خدا کلا قانون سلیقه ای اعمال میشه یعنی از قیافمونم خوششون نیاد میتونن یه مارکی بچسبونن و اعمال قانون کنن.
  8. خداوکیلی چراااااا؟
  9. بصورت حلزونی داریم پیش میریم ... چون قرار برق ورودی سنتر از منفی خروجی سمت چپ و مثبت خروجی سمت راست پخش تغذیه بشه وات ورودی احتمالا گاها پیک بالایی داشته باشه و از رو پخش نشه کنترلش کرد و فرکانس داد به همین دلیل خازن بی پلار تهیه کردم تا قبل سنتر وصل بشه هم حالت کراس اوور های پس فیلتر باشه هم نویز گیر هم سنتر نسوزه... یه افکاری هم بعد شکستن سپر عقب داره به ذهنم فشار میاره یه تغییر ظاهری و جهش به سمت GT...
  10. سلام یکی از دوستان توریشو تولید میکنه اگه مایل بودید میپرسم براتون جنسش فایبرگلاس دقیقا مشابه نمونه اصلی
  11. خب قاب ساعت دستم رسید ویستئون اصلی سالم و بدون ایراد آدم دلش نمیاد داغونش کنه ولی مهم نیست برای رسیدن به هدف باید قطعه قربانی کرد😃😂 اینی هم که رو ماشین gtiخاکستری رنگ شده هست و اصلا نمیشه روش مانور دار بهرحال... محلی که برای سنتر انتخاب کردم قسمت بالایی قاب ساعت! قسمت انتهاییم میشد ولی تایپ سی اندازش بزرگ و گیر میکنه به مگنت و هم اینکه زاویه نصب شیب منفی میگیره و صدا به کل میره تو شیشه،قرار به این حالت به صورت ۳۰درجه نصب بشه چون اگه صاف باشه پرتاب فرکانس مستقیم به شیشه میشه و هدر میره و اگه بیشتر از ۳۰درجه بشه که مستقیم تو صورت میزنه و اینکه نصب و طراحی قاب سخت میشه البته تو بعضی فروم ها و اساتید که قبلا شنیدم اشاره جسته گریخته بین ۴۵ تا ۳۰ هست که من برای راحتی کارم همون ۳۰ میگیرم.
  12. خیلی مخلصیم آق یوسف عزیز. مشکلی جز مرگ نیست که لاینحل باشه صحبت سر زمان و انرژی که هدر میره و دوباره کاری میشه. متاسفانه با آشنایی که تصادف کرده بودم نتونست جبران مافات کنه رفتیم به چایی... زیر گلگیر عقب تو رفتگی زیاد و از موم اتاق جدا شده باید بره رو شاسی کش تا برگرده بیاد سر جاش که صافکار ۲۰۰ خواست شاید گلگیر عقبم رنگ بخواد شاید، سپر عقب شکستگی داره و ترمیم باید بشه که هزینه ای نداره،فلاپ ۲۰۰ و مه شکن ۵۰ و رنگ دوباره میخواد...که حقیقتش الان نه هزینه و نه حوصله بازسازی دوباررو دارم رنگ و کیلر ترکیه جنس متوسط به بالا برا خودم نزدیک ۲۰۰ هزینشه بتونه و آستر و تینر و سپباده بماند! حیف گلپخش کن های اصلی که برای سپر ۲۰۷ی خریده بودم😐 سپر قبلیو انداختم تا لخت نمونه اللحساب ببینیم چی میشه کی وقت میکنم زمان بزارم براش... چند روزی مغازه سرم شلوغ جسته گریخته برا سنتر وقت میزارم تا شاید مرهمی باشه بر روی این ضایعه تلخ😃😂😂
  13. یکی از دوستان از آمریکا ۱جفت ساب از برند آمریکایی dc audio خریدن برای طراحی باکس و راه اندازی با خود شرکت از طریق ایمیل در ارتباط بودن اگه اشتباه نکنم یا تو فروم خونده بودن یا توصیه خود شرکت ۱۰ساعت بریک این با فرکانسهای پایین با ۳۰% توان ساب که حدودا ۲۰۰۰وات بود باید انجام میشد ولی برندهای عادی مثل اینفینیتی جی بی ال پایونییر سونی که اکثرا کاتالوگهاشو جسته گریخته مطالعه کرده بودم به چیزی برنخورده بودم‌. مطلب بریک این مثل مساله آب بندی تو موتور و ماشین صفر که این مطلب شامل پراید و پژو ما میشه ولی لامبورگینی و بوگاتی و بنز و بی ام و نه تو سایتشون هم اشاره ای نکردن که آروم برونید تا فرضا رینگ پیستون جا باز کنه🤔 در کل اینکه تو این وضعیت گرونی یکم با ملایمت با لوازم مصرفی و ملزومات خودرویی رفتار کنیم خالی از لطف نیست.
  14. بالاتر عرض کردم دوره بریک این برای درایور ۱۰۰ ۱۵۰ واتی عملا صرف زمان اینکه لاستیک رابر و سوراند و اسپایدر نرم بشه دقیقا نکته درستیه که اشاره کردید، ولی برای درایوری که لرزش صفحه و ایکس مکس بالایی داره مثلا ساب ۲۰۰۰واتی که ایکس مکسش ۲۰میلیمتر!فرضا ازتعاش اونقدری هست که اول بسم الله با ۲۰۰۰وات تو فشار بیفته ممکن از چسب هاش وا بره یا بوبین بزنه به مگنت و... صحبت ها و پیشنهادات فروشنده های سیستم صوتی ۹۰%مواقع(( نه همیشه که بعضی ها اطلاعات بالایی دارن و مستثنی هستن)) از روی شنیده هاست که فقط شنیدن بریک این وجود داره!!! حالا چرا و چگونه و دلیل اینکار چیه مهم نیست!شایدم خیلی زرنگ و جنسی که به شما داده معیوب واستاندارد نیست و شما با ۵۰% صدا هیچ ایرادی مشاهده نمیکنی🤔 و وقتی بعد ۲۰روز تو ۱۰۰% صدا عیب ظهور کرد... شما وسیله برقیو بخری بعد ۲۰روز ازت پس میگیرن؟نه! ریفرنس و سایت های خارجی مطرح در این باره زیاده و نظرات کاملا ضد هم! عده ای این کارو وقت تلف کردن میدونن وعده این کارو گرم کردن ساب برای بهتر شدن.
  15. سلام آقا عمر زیاد و دوام و ترمز خوب فقط با لنت و دیسک اصلی ولاغیر بوش جوریدی که ۳سال پیش خریدم هنوزم داره کار میکنه نه سوت میکشه نه لبه انداخته نه تموم شده😃 لنت سرامیکی دیسک شیاردار میخواد با دیسک معمولی خیلی جواب نیست. دیسک جلو رو باید تراشکار بررسی کنه ببینه میره تراش یا نه دیسک های شیاردار و سوراخ دار که تو دیوار آگهیاش زیاد من تجربه استفاده نداشتم دوستانی که استفاده کردن باید نظر بدن.