Meditator

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    818
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

157 کاربر خوب

درباره Meditator

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 3 اردیبهشت 1369
  1. طبق این اطلاعیه فنی موقع شتابگیری کمپرسور از مدار خارج می‌شه ولی یه تناقض نسبت به ماشین خودم (7.4.5) داره. کمپرسور من SD6V12 هست (فکر کنم همه مدل قدیمیا همین بودن) ولی کلاچ همیشه درگیر نیست و قطع و وصل می شه. من تو موتورای XU7 دیدم تخته گاز که می کنی کمپرسور از مدار خارج می‌شه و باد کولر گرم می‌شه. ولی توی ماشین خودم این اتفاق نمیفته (یا من نفهمیدم چون صدای قطع و وصل کمپرسور نمیاد اون موقع و باد کولر هم گرم نمی‌شه) 15279.pdf
  2. از سلامت کلید مطمعنی؟ موتور چراغ ایساکویی خوبه، نمونه های دیگه رو نمیدونم
  3. احتمال زیاد همین کویل ایراد داره علی الحساب با آیکو دیاگ آپدیت و سلامت سوکتها رو بررسی کن شنبه روش تست کویل رو میذارم با اهم متر
  4. عوض میشه جنس خوب بندازید اوکیه و مقرون بصرفه هم هست. در صورتی که سیبک سالم باشه.
  5. بله قابل تعویضه مشکلی نداره
  6. مدتی پیش نزدیک بود یه بریدگی رو رد کنم که سریع زدم روی ترمز و چون ماشین وایساد و کلاچ نگرفته بودم خاموش شد. بعد که‌ استارت زدم به سختی روشن‌ شد و گازو ول میکردم دور می افتاد و خاموش میشد و چند بار این‌ اتفاق تکرار شد. بعد از اون اتفاق وقتایی که ماشین چند ساعت کار نکرده‌ باشه و زیر آفتاب باشه مثلا از صبح روشن نشده باشه و ظهر که هوا خیلی گرمه‌ میخوام روشن‌ کنم دور موتور افت میکنه‌ و میخاد خاموش شه در حالت درجا مگر اینکه‌ گاز بدم. بعد از چند ثانیه هم درست میشه و اگه خاموش و روشنم کنم دیگه اینطوری نمیشه. این‌اتفاق وقتی هوا گرم نیست مثل صبح یا شب نمیفته و بایدم چند ساعتی خاموش بوده باشه‌ تا در اولین استارت اینطوری شه. اروری هم که ثبت میشه مربوط به سنسور ناک هست که عکسشو میذارم. ای سی یو رو فلش کردم، یه دامپ دیگه دانلود کردم، دریچه گاز هم ریست کردم ولی باز همونطوره. ضمنا امروز بعد از یک هفته از اون اتفاق باتری ماشین هم خوابیده‌ بود که نمیدونم ربطی داره‌ یا نه. کسی چیزی به نظرش میرسه؟ ماشین هم ۷.۴.۵ پلاستیکیه و تا قبل از این هیچ مشکلی نداشت و مثل روز اول با تک استارت روشن میشد.
  7. مدتیه وقتی ماشین (۷.۴.۵ پلاستیکی در حال شتابگیری هست به محض اینکه دور موتور به حدود ۲۸۰۰ میرسه یه لحظه از شتاب کم میشه (مثل اینکه یه کمی گازو شل کنی، حدود ۲۰ ۳۰ درصد شتابگیری کندتر میشه) و وقتی از ۳۲۰۰ دور رد میشه دوباره به حالت عادی برمیگرده. البته مشکل خاصی ایجاد نکرده و فقط توی این محدوده ۳۰۰ ۴۰۰ دور بر دقیقه ای ظاهر میشه، ولی چون روند شتابگیری یکنواخت رو تحت تاثیر قرارمیده و یه لحظه انگار یه تیک کوچیک میخوره ماشین روی اعصابه. لازم به ذکره دیاگ خطایی نشون نمیده. یه ایراد دیگه ای هم که مدتیه داره بعضی وقتا کروز فعال نمیشه و فقط سه تا خط نشون میده و وقتی کلیدو ۵ ۶ ثانیه نگه میداری درست میشه، نمیدونم اینها به هم ربط دارن یا خیر. کسی ایده ای داره؟
  8. اگه اون سایزو میخواین پیشنهاد من اینه: ‏لاستیک خودرو پیرلی مدل Cinturato P7 سایز 205/50R16 - چهار حلقه را در دیجی‌کالا ببین. https://app.adjust.com/i1j2fp_mk5b2y?deeplink=dkapp%3A%2F%2Fwww.digikala.com%2Fproductid%3D1101804&fallback=https%3A%2F%2Fwww.digikala.com%2FProduct%2F1101804
  9. سال ۹۴ که خط مونتاژ TU5 رو بازدید کردم روغن مورد استفاده توتال ۷۰۰۰ بود در چلیکهای نارنجی رنگ
  10. دما بالاتر از ۱۰۷ یا ۱۰۸ باشه وقتی سوییچو خارج کنید بازم روشن میمونه. برای امتحانش وقتی ماشین رو خاموش کردید چند دقیقه صبر کنید تا وقتی سوییچو باز می کنید دما تا حدود ۱۱۰ بالا بره (لازم به روشن کردن ماشین نیست کافیه سوییچو باز کنید) در صورتی که دما به اون حد رسیده باشه می بینید که فن دور کند روشن میشه و با در آوردن سوییچ هم روشن میمونه تا چند دقیقه ای.
  11. من که گرفتم دو ماه پیش حدودا ۱.۰۸۸ بعد یهو شد ۱۲۰۰ بعدم ۱۳۵۰ در عرض مدت کوتاهی. اون موقه هانکوک ۹۰۰ اینا بود. از نظر نرمی و صدا خوبن ولی توی بارندگی تست نکردم. لاستیکای قبلیم میشلن بود و جهت دار ولی مشکلی از لحاظ لغزندگی نداشت.
  12. فیک نیست من ۱۴شو گرفتم و راضیم قیمتش یهو رفت بالا ولی بازم می ارزه به نظرم.
  13. کاتالیست تو دمای بالا کارشو انجام میده. دما در محل منبع میانی خیلی پایینتر از محل فابریک کاتالیست که درست بعد از چندراهه قرار داره هست و راندمان کاهش آلایندگی خیلی پایینه. برای همین نصبش اونجا توجیحی نداره . از بحث مشکلات جانمایی و به هم زدن شرایط فابریک و هزینه و دردسرش هم بگذریم. به طور کلی تا جای ممکن بهتره دست به کاتالیست فابریک زده نشه. اگه ماشین مشکلی مثل روغن سوزی شدید نداشته باشه مطمعن باشید تا کارکردهای بسیار بالا هم دچار گرفتگی نمیشه. کاراییش در کاهش آلایندگی کم میشه ولی نه گرفتگی پیش میاد و نه نیاز به خالی کردن و شستشو داره. بعضا کاتالیستو با فیلتر اشتباه می گیرن و تصور میکنن ذرات معلقی در کاره و کار کاتالیست جذب اوناست. در حالی که اینطور نیست.
  14. با پی پی اس نمیشه این فایلها رو دانلود کرد، دیاگ ایرانی میخاد.
  15. بوق آرسی صداش خیلی شبیه به سمنده البته به لحاظ شنیده شدن اینجور بوقها بهترن چون دو صدایین (یک صدای بم و یک صدای زیر) و بنابراین گستره شنوایی وسیعتری رو پوشش میدن، ولی زیبا نیستن چون از نظر موسیقایی این دو فرکانس نتشون همساز نیست و ایجاد هارمونی نمی کنن برای همین شنیدنش خوشایند گوش نیست. اما در مورد بوق فابریک درسته اصلی استوک بگیرید بهتره، هم نسبت به مارکای دیگه بوق شرکتی صداش بلندتر و جلب توجه کننده تره و هم از نظر رنگ صدا خوشایندتر.