mahdi parsaei

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    5
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

8 معمولی

درباره mahdi parsaei

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام بله می تونم عکس بزارم ولی نمیدونم چطوری؟
  2. وایر منم که سریع خراب شد ولئو کارتن سبز بود با وایر مجد تا حالا مشکل نداشتین؟ الان چه مدته استفاده می کنید؟
  3. شست و شو و تنظیم سوزن انژکتور سی ان جی سوزن های گاز استفاده شده روی 206 دوگانه از نوع sax-500 هستن که توی بعضی 405 های دوگانه هم هستن، بازشون می کنن و با بنزین می شورنشون یعنی یک از یک طرف بنزین می ریزن و بهش برق 12 وصل می کنن و از طرف دیگر بنزین میاد بیرون و تمیز میشه. وسطش آلن خوره و قابل تنظیمه یکی از دوستان توی تیونینگ تاک گفته بون که تنظیمشون کرده و جواب گرفته اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره بگه که ما هم استفاده کنیم.
  4. مشکل خرابی زودتر از موعد و خط افتادن روی شمع ها ماشین من یک مشکل دیگه هم که داشت این بود که وقتی ماشین روی گاز بود لحظه ی اول که می خواستم گاز بدم ماشین خیلی وقتا کپ می کرد و من نمی دونستم از کجاست وایر عوض کردم یه مدتی خوب شد اما بعد از یکی دو هفته دوباره همون مشکل برگشت بعد رفتم شمع عوض کردم ngk سوزنی گرفتم خوب بود یه هفته بعد دوباره مشکل برگشت هم شمع های قبلی که اکیوم بود و هم این شمع های جدید رو که نگاه کردم دیدم روی قسمت سرامیکی شمع خط های مشکی بود مثل علامت سوختگی که متوجه شدم از قسمت پاینن حتما باید برق دزدی داشته باشد، یعنی وایر کیپ نیست، با این که مارک والئو گرفته بودم اما از لاش مخصوصا وقتی که ماشین توی ترافیک بود و خوب شمع هاگرم می شدن جرقه کوئل به بیرون راه پیدا می کرد. منم برداشتم یه مقدار چسب مزدا زدم داخل وایر و بعد دوباره بستم فعلا که مشکل حل شده و تا الان که دو هفته می گذره مشکلی نداشتم اما دنبال وایر خوب که توی حرارت بالای ماشین دوگانه کم نیاره و جرقه از لاش فرار نکنه می گردم توی سایت دیجی کالا یه دونه مارک سامنس هست که تو توضیحاتش نوشته برای دوگانه جواب میده اگه کسی تجربه ای داره در این زمینه حتما بگه اگر هم تا حالا این مشکل رو نداشتین بگین مارک وایری که استفاده می کردین چی بوده متشکرم
  5. سلام از دوستان خواهش می کنم با توجه به این که کمتر جایی تجربه ی کار با 206 دوگانه رو داره اگر تجربه ای داشتین حتما اینجا بذارید تا بقیه هم استفاده کنن خودم اول شروع می کنم مشکل نرفتن وی2 و وی 10 روی گاز یه مشکل شایع اینه که وقتی گاز ماشین در حال اتمام هست یه دفعه با این که هنوز گاز تموم نشده می ره روی بنزین و دیگه تا با دیاگ ریست نشه و خطا پاک نشه روی گاز نمیره این اشکال از سنسور روی ریل گازه که فشار گاز رو میسنجه بعضی ها بهش میگن مپ گاز اما وقت دما و فشار گاز رو میسنجه معمولا روغن توی ریل جمع می شه و باعث میشه که میزان فشار گاز درست سنجیده نشه برای من مشکلش اینجوری حل شد که سنسور رو باز کردم و روغن توی ریل با فشار زد بیرون بعد با آمپول بنزین ریختم داخلش که بقیشو که خالی نشده هم بشوره بعد مشکل به صورت کامل حل شد و الان وقتی که گاز تموم می شه بدون مشکل میره روی بنزین یکی از دوستان توی تیونینگ تاک هم یه کار دیگه کرده بود و عکساشو گذاشته بود ؛ اومده بود کلا این سنسور رو گول زده بود تا دیگه خطابی ثبت نکنه سر راهش مقاومت گذاشته بود اگر خواستین بگید تا براتون توضیح بدم اما این به درد وقتی می خوره که سنسور خراب باشد و کلا کار خطرناکی هم هست، چون اگر نشتی در کار باشه متوجه نمی شید.