Imansia

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    70
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

68 معمولی

درباره Imansia

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    شیراز
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. درود بنده درباره مطلب شما قبلا حدودا ۵۰ صفحه رو مطالعه کردم خیلی خلاصه و با حذف جزییات خدمتت میگم روغن ها خودشون خاصیت جرم زدایی دارن که اگر سر موقع تعویض بشن موتور جرم نمیگیره پس بهترین راه تعویض به موقع روغن هست (روغن ایرانی حدود ۵ هزارتا و خارجی ۷ هزارتا) دیگه کیفیت روغن ها بقدری نیست ک بشه بیشتر باهاشون رفت و عمر مفیدشون تمومه گاهی این شوینده ها باعث میشن همه ی جرم و براده ها توی اوایل پمپ جمع بشن و باعث درست کار نکردن پمپ بشن و درنتیجه مشکلات و خرج های بزرگ بوجود بیان تعداد زیادی از دوستان هم بعد از استفاده از نتیجه نگرفتن و حتی ضرر رسیدن به موتور گفتن
  2. درود بر شما مشکل فقط ترموستات هست و به پیشنهاد بنده یه مارک ورنت 89 درجه بگیرید و نصب کنید دمای باز شدن ترموستات خیلی ملاک نیست مهم دمای بسته شدن ترموستات هست که زیر ۸۹ نیاد(البته تا 85 هم قابل قبول هست چون قطعه مکانیکی هست ضریب خطایی داره) قیمت ورنت حدود 75 هست و آموزش تعویض خیلی ساده داخل فروم هست
  3. قیمت امروز شیراز 75 هست مارک خیلی خوبیه پیشنهاد میشه
  4. از نظر سیستم برقی و سوکت و ... کاملا یکی هستند شاید اگر چیزی اذیتتون کنه تفاوت ابعاد یا جای پیچ باشه
  5. خیر راهی نیست
  6. تا جایی که اطلاع دارم داخل ضبط های فابریکی قطعه can bus وجود داره که اطلاعات رو به سیستم VAN خودرو میفرسته و اونم میفرسته به دیسپلی راستی یکی از دوستان یه تایپ b برای 206 طراحی و ساخته بود خیلی جالب بود شتاب صفر تا صد و ولتاژ باتری و دینام و مقدار بنزین موجود به لیتر و ... همه رو زده بود !! امروز دیدم آفرین به سلیقه و پشت کارش و البته سوادش
  7. گرچه دیره برای جواب دادن ... منم پارسال انداختم همین شکلی بود البته کمرنگ هستن خط ها چیزی که متوجه شدم اینه که توی سرما این جوری میشه و الان که هواگرم شده خیلی بهتر شده ... میخواستم دل و رودش رو بریزم بیرون ولی دیدم توی هوای گرم انگار مشکل خیلی کمرنگه بیخیالش شدم
  8. سلام دوستان من رو دری سمت شاگرد رو باز کردم یه سوکت دو سیم (یا چهار سیم یادم نیست دقیق) اومده توی در به چیزی وصل نیست سنسور هم دارم یه سوکت هم از آیینه اومده بیرون ولی فعال نیست دما روی تایپ B این سوکت ها مربوط به گرم کن آیینه هستند یا برای همین سنسور ؟ تیپ ۲ مدل ۸۹
  9. ماشین تیپ ۲ مدل ۸۹ هست نه موقع خلاصی یا توی حرکت(چه خلاص و چه در دنده) و بعد از گرم شدن ندارم این صدارو اصلا قبلا تابستون فقط موقعی ک کولر میگرفتم اول حرکت این صدا میومد ولی الان همیشگی شده وقتی ماشین سرده
  10. درود بر شما دوستان گل راهی برای کم کردن صدای موتور پیشنهاد میدین ؟ نمد و شمع و روغن و رزوناتور و کوئل و اگزوز تست شده قبلا ماشین خیلی بیصدا بود پیشش وایمیسادی اصلا نمیفهمیدی روشنه اما الان صدا خیلی زیاد شده چه درحالی که روشنه چه توی حرکت راستی مواقع سردی ماشین موقع حرکت یه صدای قرررر قررررر میاد فقط موقع حرکت اول یا دنده مرده رفتن کسی نمیدونه مال چیه ؟ این روزها خانه نشینیم با ماشین برسیم حسابی
  11. شتاب و سوخت من خیلی مناسبه با تایپ b توی جاده صاف تا 3.9 هم پایین میاد سرعت با کروز روی 110 میخواستم اگر کسی استفاده کرده گپش تنظیم نبوده تنظیم کنم تا شاید کمی از صدای موتور کاسته بشه
  12. ممنون از توضیحات شما ولی مقاومت حرارتی و بقیه مشخصات هر مدل توی سایت سازنده یا روی بدنه شمع نوشته شده و بحث این نیست الان سوال من سر گپ این شمع هست که چقدر باشه یا آیا نیاز به گپ گرفتن داره یا خیر
  13. درود بر شما دوستان عزیز من چهارتا شمع NGK مدل BKR6E برای TU3 بنظرتون لازمه گپ شمع رو تنظیم کنم یا تنظیمه ؟ روی چه عددی تنظیم کنم ؟
  14. دوستان مشکل من از فیلر ماشین بود... در اصل از سر سیلندر چون سر سیلندرم با جوش درست شده بود توی سرد و گرم شدن آب بندی سیت ها به هم میریخت بعد از تعویض سر سیلندر و فیلر گیری 15/35 (البته مکانیک برام همه رو 25 گرفته بود ک خودم به 15/35 تغییرش دادم) تمام مشکلم حل شد ماشین جون و نفس تازه ای گرفت