رضا ی

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    45
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

33 معمولی

درباره رضا ی

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    برزیل
  • نوع خودرو
    ۲۰۷i دستی
  1. سلام دوستان. یه سوال شاید عجیب. آیا اصلا امکان تغییر سایز جاپیچ رینگ وجود داره؟ چون یه رینگی هست فوق العاده خوشکله، اما جاپیچش ۴×۱۰۰ هست . امکان وجود نداره بشه با تراشکاری یا ... رو ۲۰۷ سوارش کرد؟
  2. دمت گرم داداش. نمایندگی پژو تو شهرم هست اما اطلاعات من کم هست که چه مدل و سایزی بگیرم که هم ارتفاع خییییلی پایین نیاد چون اینجا خیابونا داغونن، از طرفی هم این یویو شدن و ... برطرف شه. کمکها رو عوض کردم نو انداختم برطرف نشد.
  3. سلام. دوستان کسی شناخت نسبت به فنرلول دو بنفش یک ابی داره؟ ارتفاع ماشینم با این فنر که فابریکی خود ماشینه تا لب لاستیک ۵ انگشته که تو عکس میبینید و یکم یویو میشه ماشین تو دست انداز. ایا بهتر میشه فنرو تعویض کنم که هم یویو برطرف شه هم در حد یه انگشت بیاد پایینتر؟ رینگ و لاستیک فابریک ۱۴
  4. سلام. والا نمیدونم چون گفتم شاید یکم بیاد پایین یکم یویو کم بشه، عکسو ببین بنظرت این ارتفاع فابریک بالا نیست؟
  5. ممنون. فقط اینکه نمیخام خیییلی پایین باشه، چون کیفیت جاده های اینجا افتضاحه و گاهی حتی سنگفرش و پر سرعتگیر. با این تفاصیر باید چه سایزی بگیرم که مثلا در حد یه دور فنر لول ماشین بیاد پایینتر؟
  6. سلام رفقا. من یه ۲۰۷ دارم در خارج از ایران که کمک و فنرا و رینگ فابریک چهارده و ... کلا فابریک ارتفاع شتری. نمیخام در حال حاضر هزینه ای بکنم. فقط اینکه با اینکه ماشین حرکت نرم داره اما حقیقت توی حرکت یکم یویو میشه. نظرتون چیه یه دور از فنر ببرم؟ تاثیری داره؟ چند سانت میاد پایین و تاثیرش روی یویو شدن و نرمی و ... چیه؟ ممنونم
  7. سلام سینا جان. ممنون. دقیقا منم همینکارو کردم یعنی یه لیوان پلاستیکی رو توش اسپری انژکتورشور ریختم و سروته شمعا رو گذاشتم توش و فقطططط تا رزوه، نه کل شمع. در حد نیم ساعت بود و بعد اروم و با دقت با دستمال و مسواک معمولی و سمباده تمیز کردم. اره کلا امریکای جنوبی این ایسیو و دریچه گاز رو ۲۰۷i هست مال منم که برزیلم همینه. بدیش اینه که هیچ پروگرمری نمیشناستش و حتما باید ایسیو باز شه و ..... مقاومتا هم چک کردم سه تاش ۳.۴ بود حدودا یکیش ۳.۷. اینم عکس کلی شمعا. امیدوارم سالم باشن چون شتاب ماشین با ایریدیوم خیلی بهتره. با این انجیکای معمولی که اخیرا گذاشتم شتابم کم شده.
  8. ممنون داداش. والا برقدزدی که نداره چون کوئل مگنتمارلی و بوتوایرا انجیکا، هر دو رو نو انداختم. چینی هم تمیز و سالم هست. فقط بخاطر گرفتگی تفریبا دوتا از سوزنا دوتاشون کمی و دوتاشون خیییلی جرم کربن سیاه گرفته بود
  9. ممنون از پاسخت. والا ایریدیوم اون نوک سوزنیش قرار داره که اونو سمباده نزدم. گذاشتم چند دقیقه داخل ماده اسپری انزکتور شور بعد اروم و با دقت همه جا بجز نوک ایریدیومیشو سمباده شدم. بله هم چراغ چک روشن شد که میسفایر سیلندر سه میداد هم اگزوز پت پت میکرد. وقتی سوزنارو گذاشت توی دستگاه، سه تاش تقریبا خروج پانزده داد (عدد روز لوله های دستگاهو میگم)، یکیشون عدد ۹ یعنی خیلی گرفتگی داشت. خلاصه عوض کردم. حل شد. والا اینجا دریچه گازا برقی بوش هست و ایسیو بوش ۷.۴.۹ ( که ایران فک کنم روی سمند و ... هست) اینم بگم که با مولتیمتر مقاومتشونو چک کردم هر چهارتا حدد ۳.۴-۳.۵ دارن فک میکنم درست باشه. درسته؟
  10. سلام دوستان. موتور تیوتری جی پی، ظاهرا دوتا از انژکتورا مشکل داشت و باعث شدیدا سیاهی و کربن شمعام شده بود. مشکلو حل کردم و فعلا شمع انجیکا معمولی انداختم. اما شمعای خودم ایریدیوم انجیکا اصل هستن و تنها ۱۵ هزار کیلومتر کار کرده. چون خییییلی کثیف ب ود با اسپری انژکتور شور و سمباده حسابی تمیزشون کردم. لطفا یه نگاهی به شمعا بندازید که بنظرتون اسیب دیدن بخاطر بدکارکردن و دوده شدید و ... با وجود کارکرد پایین یا نه و هنوز سالمن و میشه استفادشون کنم؟ ممنون
  11. سلام داداش ممنون بابت پاسخت. والا من ایران نیستم، ماشینم دویست و هفت با موتور تیوتری هست. منطقه گرمسیر و همیشه باد لاستیکا ۳۲-۳۳ هست. لاستیکا یکساله پیش نو خریدم مارک پیرلی سایز ۱۴. جلوبندی هم همون شش ماه قبل هم کمکها هم طبق ها نو کردم. حالا نمیدونم تغییر فنر لول میتونه کمکی بکنه یا حتی برش فنر....، حقیقت یکسالیه که برای اولین باره پژو دارم. قبلش یه اونیکس داشتم اصلا انقد فنری و نرم بالا پایین نمیشد کل ماشین. حس سفتی و قوی بودن بیشتری میداد. ممنون
  12. سلام دوستان. یه سوالی دارم. جایی که زندگی میکنم کیفیت خیابونا وحشتناک و پر از سوراخ و ... هست، تازگی کمک ها رو عوض کردم و نو و گازی انداختم اما فنرلول اصل خود ماشین روشه. ماشین کلا تمام خرابیای جاده رو میده به بدنه یعنی کوچکترین برجستگی جاده ، اتاق هم بالا پایین میشه. بنظرتون تعویض فنرلول با نوع دیگه ای تاثیر داره؟ اخه ماشینای دیکه میبینی کمک و فنرلول بالا پایین میشه نه بدنه و اتاق. گفتم شاید فنرلولم خیلی سفته . ممنونم
  13. ممنون یوسف جان. حرف شما کاملا درسته. متاسفانه مشکل از شرایط منه. از یطرف معاینه فنی و ... نداریم یعنی هر بلایی که بخام میتونم سر ماشین بیارم اما از طرفی ایالت من یا هدرزا دستساز و بسیاار بی کیفیتن و یا اااگه اینترنتی بخرم وحشتناک گرون میشه بالای ده دوازده میلیون به تومن، اگرم کاتال خالی ببندم سنسور دوم و مشکلاتشو چه کنم؟ فقط یه مرکز ریمپ میکنه اینجا کارشم عالیه و فایلو میفرستن ایتالیا شرکت مادر چک میکنه و هزار چیز دیگه اما ریمپ هم اینجا حدود هفت تا هشت میلیونه (ایرانم فایل فرستادم واسه ریمپ پیش ادم معروفش، گند زد به ماشینم، اخرشم مپ اصلی رو دوباره ریختم). مشکل از پوله داداش. ارادت
  14. سلام دوستان. یه سوالی دارم. برای بستن سر کمک، از بالا که یه واشر و یه مهره هست. از زیرشم باید یه واشر باشه. حالا من جایی کمک عوض کردم و ظاهرا اون واشر زیر رو طرف نزاشته و موقع دست انداز یه کوچولو تق میکنه. بنظرتون بدون در آوردن کل کمک، میشه مهره بالا رو باز کرد و جک زد و از زیر واشر رو جا انداخت ؟ یا نه؟ ممنون میشم اگه راهی میشناسید راهنمایی کنید. سلام دوستان. یه سوالی دارم. برای بستن سر کمک، از بالا که یه واشر و یه مهره هست. از زیرشم باید یه واشر باشه. حالا من جایی کمک عوض کردم و ظاهرا اون واشر زیر رو طرف نزاشته و موقع دست انداز یه کوچولو تق میکنه. بنظرتون بدون در آوردن کل کمک، میشه مهره بالا رو باز کرد و جک زد و از زیر واشر رو جا انداخت ؟ یا نه؟ ممنون میشم اگه راهی میشناسید راهنمایی کنید.
  15. سلام ممنونم بابت پاسختون. اینی که گفتید درست بشرطی که هدف این باشه که کاتالیزور واقعا جلوی الودگی رو بگیره. من جایی هستم که کلا معاینه فنی نداریم و میزان الودگی مهم نیست. هدفم بیشتر باز شدن نفس ماشینه. اینکه کثیفیای کاتال پاک شه و یکم نفس ماشین بهتر شه. حقیقت امکان حذفش و هدرز و .. الان ندارم