اسان اسانیان

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    37
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

37 معمولی

درباره اسان اسانیان

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام . دوستان شرق تهران یه مکانیک با حوصله . فنی خوب . میخوام تسمه تایم اینارو چک کنه . یه تایم هم برام تنظیم کنه کسی میشناسه
  2. دوستان منتظر راهنمایی شما هستم
  3. تسمه تا چه مقدار باید سفت یا شل باشه .. من 3 تا پیچ بالا قاب رو باز کرم فقط سمت وسط دوتا فولی در دسترسه .. چه جوری بفهمم سفته یا شل .. چون بعداز یه ربع صدا لق لق میاد از قسمت تسمه ماشین .
  4. داداش دمتگرم . فقط یه سوالی . که برای اقا مهدی هم فرستادم منتظر جوابم سوالم اینکه .. وقتی موتور درجا کار میکنه بعداز 10 دقیقه یه صدا مثل قر قر یا لق لق از قسمت داشبورد میاد تو اتاق .. و پشت لاستیک همون سمت تسمه تایم .. مثلا شیشه ها رو میدم بالا یا یه حرکتی میکنم که یکم دور میره بالا صدا یکم بیشتر میشه باز صدا ثابت میشه .. دوستان گفتن امکان داره تسمه سفت تنظیم شده باشه .. چه جوری میشه؟؟
  5. ببخشید اسم این تسمه چیه
  6. سلام دوستان یه راهنمایی کنید ممنون میشم .. چند وقت پیش تسمهتایم با تمام هرزگرد و سفت کن تعویض شد جنس خوب . بعداز 10 دقیقه کارکرد ماشین همیشه . یه صدایی لق لق مانند از حوالیه تسمه تایم میاد که تو کابین شنیده میشه . یکی از دوستان گفت امکان داره تسمه تایمت سفت باشه . ایا همچین تجربه ای رو کسی داشته
  7. داداش منم همین ایراد رو داشتم . مثل این راننده های تازه وارد شده بودم . تو ترافیک یا سر هر چهارراهی . باید همش با کلاج و گاز بازی میکردم تا حرکت کنم . داستان داشتم . حتما این 3 تا کار رو باهم انجام بده 100 درصد جواب میگیری 1. اگر میبینی مالک قبلی دیسک و صفحه عوض نکرده حتما تعویض کن 2ِ. همزمان با تعویض دیسک و صفحه .. استفاده از دوشاخ بهینه کلاج اصلاح شده خود ایرانخودرو 2. سیم کلاچ ریگلاژی .. یا اگر خواستی یه سیم کلاچ مدل قبلی ولی نو بگیر
  8. سلام . داداش اطلاع داری مدل های 98 به چه روشی این مشکل رو برطرف کردند .اگه فقط دما کارکرد فن رو پایین اوردن . اینجوری که همیشه فن تو مدار میمونه ...
  9. سلام دوستان . یه سوالی که امروز متوجه شدم . اینو مطمن هستم که سیستم کولر ماشین مثل کولر خونه یکیه . و درمورد درین اب اواپراتور .. قبلا بعداز استفاده کولر ابی زیر ماشین نمیدیدم . الان وقتی کولر استفاده میکنم یا میام تو پارکینگ از کف ماشین دقیقا جاشو بگم زیر داشبورد کف پارکینگ قشنگ خیس میشه . داستان چیه . مطمن هستم اب سیستم رادیاتور نیست چون هم رنگش فرق میکنه هم اب هیچی کم نمیکنه .
  10. داداش تجربه دوستان در این دما رو باز بپرسی بد نیست . ولی درمورد فن .شما وقتی کولر استفاده میکنی دور تند کار میکنه بیشتر مواقع . پس مشکلت با تغییر دما فن حل نمیشه . به احتمال زیاد رورادیاتورت باید کار کنی که با روشن بودن دور تند فن نمیتونه سیکل رو خنک بکنه .((البته چون سربالایی هم هست و در توضیحات بعضی دوستان تا 105 هم طبیعی هست تو تحت فشار)).. با توضیحات چند خط اول صحت کار ترموستات تایید شدست . باز نظر دوستان دیگه رو جویا شو ...
  11. باشه داداش شما درست میگی ِِ. فعلا که مجبوریم دست پخت ایران خودرو رو سوار شیم با این اوضاع گرونی ... شما هم مهندساهای سیتروئن رو دیدی سلام ما رو هم بهش برسون
  12. برداشتن ترموستات که اصلا درست نیست .. من تو این مدت شنیدم که دما 206 پایین باشه خرابی بیشتر میشه ولی زیاد ندیدم ... ولی تا دلت بخواد دیدم دما بالا چه بلایی سر ماشینا پژو اورده ..
  13. سلام . راستیتش من تو این دو ماه اصلا دور تند ماشین رو ندیدم (دور تند رو فقط موقع کولر دیدم ) .. اصلا به اون امپر بالا نمیرسه که بخواد دور تند بزنه ... داداش درمورد کدوم خودرو ساز صحبت میکنی. که به فکر جیب من و تو باشن . یا تو ایران زندگی نمیکنی .. من از سال 85 فقط پژو سوار شدم . همه مدلاشو ..تا قبل 91 که پژو 207 داشتم . با سیستم قطعات و سیم کشی نسبتا خوب و نداشتن همچین مشکلاتی . اره حرف شما درسته دستکاری ماشین به صرفه نبود .. ولی الان وقتی مهندسهای خودشون میگن ماشینهای ایرانیزه بعد خاموش کردن ماشین دما تا بالا میره. (115) درجه یه مشکله .. و ماهم به مشتریا میگیم مشکل خاصی نیست . چه انتظار داری .. انتظار داری مثل پیکان بعد از خاموش کردن ماشین کاپوت رو بدم بالا یا هرجا میخوام وایسم اول وایسم فن خاموش بشه بعد ماشینو خاموش کنم . (البته نظر دوستان بود )
  14. داداش گلم چه ربطی داره ماشینت . تو حالت فابریک اینجوریه ... من این مورد رو برای دوستانی فرستادم که ماشینشون ایرانیزه است و مثل ماشین شما ساخت فرانسه نیست و این دما بالا و مخصوصا زمان خاموش کردن ماشین براشون سواله یا مشکله فرستادم .
  15. داداش نظر خیلی دوستان اینه که پژو باید تو دما بالا کار کنه ولی من اصلا بااین دما و کیفیت قطعات ماشین اصلا کنار نمیام . بعضی دوستان میگن قبل خاموش شدن ماشین بزار فن خاموش بشه بعد ماشین و خاموش کن یکی میگه درب کاپوت بزار باز باشه .. یعنی چی اخه .. من ریمپ کردم دما روشن شدن فن رو 91. و خاموش شدن رو 85. کردم . ترموستات 84 درجه استفاده کردم . هیچ مشکلی هم نداشتم عکس بالا زمان خاموش شدن ماشین که بعداز چند دقیقه میای بالاسر ماشین دما دیگر به 110 یا 115 درجه نمیچسبه .. عکس پایین هم موقع حرکت یا ترافیک یا تو اتوبان همیشه همینه..