امیر گودرزی

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    66
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد امیر گودرزی در 3 مرداد

امیر گودرزی یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

394 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره امیر گودرزی

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. با سلام و احترام متقابل از اینکه با حوصله و دقت مسائل رو موشکافی میفرمایید از جنابعالی سپاسگزارم. با توجه به انصافی که در حضرتعالی دیدم خواهشمندم که با شرکت آزمایشگاه و مرکز تحقیقات موتور دینا موتورز تنها آزمایشگاه مورد تایید ایران خودرو تماس حاصل و سئوال بفرمایید که نتایج آزمون روغنهای نفت پارس روی موتورهای پژو چطور بوده است؟ چه آزمونهایی انجام شده است؟ چه نمره ای بدست آورده و چه شرکتهای داخلی تا بحال از روغنهایشان آزمونهای موتوری گرفتن و چه نتایجی داشته؟ شما هزاران کامنت مثبت رو که در این سایت از کاربران مختلف داده شده رو گذاشتین کنار و یک مورد را که حاضر نیستن که دلیلش رو بررسی کنیم رو ملاک قرار دادین و میفرمایین که کیفیت روغن پائین است. روغن موتور خودرویی حساس تر است یا روغن هواپیما و یا روغن کشتی؟ شما که متخصص خودروی سنگین هستین از شرکت یاوران خودرو نماینده انحصاری شرکت MAN در ایران هستن سئوال بفرمایید که کیفیت روغنهای نفت پارس که استفاده میکنن چطوره؟ آیا تاییدیه اورجینال MANرو داره یا خیر؟ جنابعالی روغنی سراغ دارید که سی هزار کیلومتر تو خودروی توربو دیزل کار کنه؟ بعد بدون اینکه خودتان بررسی کنید میفرمایید این روغن دو هزار کیلومتر و یا ... مشکل داره.کدوم شرایطش سختتره؟ شما هر روغنی را که با تجربتون آزمودین رو بیارین روی هر خودرو که خواستین بریزیم درپوش کارتل رو پلمب کنیم بعد از طی هر مسافتی که شما بفرمایید با هزینه نفت پارس بفرستین هر آزمایشگاهی که مورد تایید شماست تست کنن . بفرستیم خارج از کشور. فقط با دست تست نکنن بعد نتیجه رو شما خودتان بیاورید تو همین فروم منتشر بفرمایید. دیگه کدوم شرکت اینکار رو میکنه . خواهش کردیم بیاین پالایشگاه تشریف نمیارین خواهش کردیم روغنتون بیارین آنالیزمیفرمایین وقت اضافی نداریم دیگه من چیکار کنم. کدوم شرکت روغنسازی اجازه میده شما تا از 1000متریش رد بشین. در پایان ضمن عرض پوزش از جنابعالی و دوستان ،در این مدتیکه در خدمتتان بودم چیزهای بسیار زیادی از شما یاد گرفتم ،من نه مبلغ تفت پارس هستمو نه بازاریاب ،وصیتم به شما عزیزان اینه که روغن پالایشگاهی استفاده کنین و از جای معتبر بخرین. از محضر شما عزیزان خواهشمندم اجازه بفرمایید بخاطر بعضی از مسائل از انجمن خارج شوم اما شما عزیزان بطور خصوصی و تلفنی هر وقت و هر امری داشتین در خدمتتان خواهم بود. حلال بفرمایید/ زنده باد شما/ زنده باد فلومکس ارادتمندتان امیر گودرزی کارگر شرکت نفت پارس
  2. با سلام و عرض ارادت شرکت نفت پارس شرکت ابا و اجدادی من هست یعنی پدرم ، پدر بزرگم بعلاوه دایی پدر ، عموی مادر و شوهر عمه من کارگر نفت پارس بوده اند و زمانیکه پدر بزرگ من روغن میساختن هنوز جاده آسفالته در ایران نبود . علی ایحال مرحوم ایشان هم با اینکه با مهندسین ارشد و تاپ شرکت شل همکار بوده اند با دست مبارکشان نمیتوانستن کیفیت روغن رو تشخیص بدن. من همواره سعی میکنم طوری اظهار نظر کنم تا خدایی نکرده مصرف کننده مغبون نشود چهره رقبا مخدوش نگردد. چیزی هم که نمیدانم یا تجربه ندارم رک و پوست کنده میگویم. تا چیزی رو خودم تست نکرده باشم بطور قاطعانه نه رد میکنم و نه تائید چون سن و سالم بالا رفته و پیرمرد شدم اینطور اقتضا می نماید که صبور باشم و بیشتر گوش کنم و تا از من تظر نخواسته اند وارد بحثی نشوم. بار ها در تاپیک عنوان شده که از روغن نفت پارس تعریف شده مثلا اخیرا دوستی فرمودن که من هر چی روغن استفاده کردم مشکل افت تبخیر داشتم اما فلومکس رو ریختم تا مشهد رفتم و برگشتم این مشکل را ندیدم و یک قطره کم نکرده اما من ندیدم در مواردیکه دوستان کامنت مثبت میدن جنابعالی اظهار نظر بفرمایید و بفرمایید خیر چنین چیزی امکان ندارد و یا دارد. موجب امتنان میبود در بازدید پالایشگاه منت سر خانواده بزرگ نفت پارس میگذاشتین و تشریف میاوردین و ما شما رو از نزدیک زیارت میکردیم. بهرحال شخصا همیشه از رهنمودهای حضرتعالی استفاده مینمایم و حتی الامکان در بهبود کیفیت محصولات مد نظر خواهم داشت. با سپاس
  3. با سلام و عرض ادب ضمن تشکر از جنابعالی بابت استفاده از محصولات شرکت خودتان، من امیر گودرزی هستم کارگر و رییس بخش فرمولاسیون محصولات شرکت نفت پارس لطفا ممکن است بفرمایید: 1- خودرو و مدل خودرویتان چیست؟ روغن قبلی (قبل از فلومکس) چه بوده است؟و چند کیلومتر کار کرده است؟ 2-آیا روغن کارکرده فلومکس رو که عکساش رو گذاشتین رو هنوز دارین؟ 3-آیا براتون مقدوره هماهنگ کنم خودتون بهمراه روغن تشریف بیارین پالایشگاه نفت پارس تا واستون تستش کنیم؟ 4- امکان داره شماره بچ(ساخت) روی قوطی فلومکس که استفاده فرمودین رو واسم بفرستین؟ 5-خانواده شرکت نفت پارس حدود 996 نفر عضو داره و یک شرکت دولتی و سهامی هست شرکتهایی با این ابعاد معمولا یک سازمان ساختارمند هستند که امکان تقلب و تخلف(دزدی) مخصوصا در بخشهای عملیاتی و تولیدی در آنها بسیار کم میباشد. معمولا فرمولاسیون محصولات بصورت سند به واحدهای حسابداری ، حسابرسی، برنامه ریزی ، انبار ، تولید ، فرآیند ،بازرگانی و ... ارسال میگردد. بعد واحد تولید برای تحویل مواد اولیه حواله صادر مینماید که 5 نفر باید آنرا امضا کنند بعد میزان مصرف روغنهای پایه و مواد افزودنی برای هر بچ توسط رئیس بلندینگ داخل سیستم مکانیزه تولید ثبت و سابقه میشود. مواد افزودنی دوز شده در سیستم DCS بلندینگ بهمراه مقادیر،ساعت و تاریخ ذخیره میگردد و برگه اختلاط صادر میشود . این برگه به واحد حسابداری برای کسر از موجودی ارسال میشود و روغن آماده در اختیار واحد بسته بندی قرار میگیرد و محصول بسته بندی شده تحویل انبار شده و قبض صادر میگردد و ... در کلیه مراحل واحد کنترل کیفیت از ایستگاههای مختلف نمونه برداری نموده و آزمایش میگردد و حدود یکسال بایگانی میگردد و ... بعد هر سه ماه یکبار موجودی گیری و حسابرسی میشوند خوب همانطور که ملاحظه میفرمایید بحث تخلف(دزدی) بسیار دشوار است. ضمن آنکه از اداره استاندارد بطور دوره ای و سر زده میان و نمونه ها رو بررسی و مدارک رو بررسی و نتایج آزمون رو مقایسه میکنن. بعد تو شرکتهای دولتی و سهامی که مالکانش مردم و دولت هستند و کارکنانش از مدیریت عالی سازمان تا پایین ترین رده حقوق بگیر هستن اگر در فرآیند تولید تخلف کنن سودش تو جیب چه کسی میره؟ بهشون یک ریال بیشتر میدن؟ ایشااله تشریف بیارین میبرمتون انبار پالایشگاه از هر کارتن از هر محصولی که دوست داشتین و احتمال تخلف(دزدی) دادید دو گالن روغن نمونه گیری میکنیم یکی رو تحویل جنابعالی میدیم تا با هزینه شرکت به آزمایشگاه ثالث بفرستین و اون یکی دیگه رو واستون تو آزمایشگاه خود شرکت در حضور خودتون تست میکنیم. بحث آزمایش روغن کارکرده اینطور نیست که با رنگ و چسبندگی راجع بهش قضاوت کرد. من 15 سال کارم تولید و فرمولاسیون روغن هست بدون تست نمیتونم نظر بدم . یه ادیتیوی داریم اسمش تکیفایره برای روغنهای صنعتی و یاتاقاتهای کشویی استفاده میشه اگه نیم درصد به روغن بزنیم مثل مخاط بینی کش میاد خوب اونوقت میشه گفت بزنیم به روغن موتور که چسبندگی روغن رو زیاد کنه کیفیتش عالی میشه؟ آزمون روغن کارکرده خودش یه علمه مثل آزمایش خون میمونه . از روی نتایج اون میشه به برخی از اشکالات سیستم پی برد. یکی از دوستان شما روغن ماشینشو فرستاد واسه ما تست کردیم گفتیم آقا جان نشتی آب دارین داخل روغن ضدیخ وجود داره. یا فلان ذرات دیده شده مربوط به یاتاقان هست و غیره و ... در پایان پرسنل شرکت نفت پارس مثل من و جنابعالی و میلیونها نفر دیگه از روغنهای نفت پارس استفاده میکنیم و چیز متفاوتی نیست . همین چند هفته قبل یکی از دوستان شما برای من چند گالن فلومکس از تعاونی شرکتشون خرید خوب اگه مشکل داشت من اونا رو میخریدم؟ اگه اشتباه نکنم جناب مومنی بودن. لطفا تو خصوصی شمارتون رو واسم بفرستین تا باهاتون هماهنگ کنم تشریف بیارین پالایشگاه.
  4. با سلام و عرض ادب بحث تبلیغ و برندسازی در الویت بودو نه رقابت در عین حال که از نظر کیفیت نیز قابل رقابت هستن .
  5. با سلام و عرض ادب قرار بود این محصول فقط صادراتی باشه و در یک کشور دیگر تولید بشه و نام اولیه اش اگزومکس بود که بنا به دلایلی محقق نشد.
  6. سلام و عرض ادب مطمئنا پشیمون میشین چرا بیشتر نخریدین تعاونی شرکت 158 تومان میده.
  7. با سلام و عرض ادب 1-هر دو روغن فلومکس مگاتک 10w40و هایتک 10w-40تمام سنتزی هستند. 2-از نظر پرفورمنس با وجود آنکه مگاتک API SLهست و هایتکAPI SM اما در واقعهر دو نزدیک به API SN هستند با این تفاوت که فلومکس مگاتک ACEA A3/B4 و فلومکس هایتک ACEA C3 را میت مینمایند ادیتیو مورد استفاده در فلومکس هایتک میزان فسفر کمتری داشته و استانداردهای زیست محیطی بالاتری و همچنین تاییدیه های خودروسازهای بیشتری را دارد و البته گرانتر نیز هست. 3-فلومکس هایتک رفتار در سرمای بسیار بهتری نسبت به فلومکس مگاتک دارد و فلومکس مگاتک در دماهای بالاتر رفتار بهتری دارد و افت تبخیر آن بسیار کمتر است.(نزدیک به دو برابر کمتر است) 4- بدلیل فوق و بالاتر بودن HTHS درفلومکس مگاتک موتور نرمتر کار می نماید. جمع بندی : با توجه به اقلیم ایران و تکنولوژی و طراحی نسبتا قدیمی موتورهای TU5وTU3و... فکر میکنم فلومکس مگاتک مفیدتر باشه . در کتابچه فنی و هم چنین تست پلن ساپکو به روغن 10w-40اشاره شده و تاکیدش آزمونهای عملکردیش بیشتر روی ویژگیهای دمای بالای روغن مثلPCT و اکسیداسیون ، پایداری ویسکوزیته ، تشکیل رسوب در دمای بالا و خوردگی استوار است بنابراین همین فلومکس مگاتک برای این منظور بیش از حد کفایت کافی است و جای نگرانی نیست.
  8. مرسی از لطفت اما وظیف من اینست که موضوع رو بررسی کنم بی زحمت وزن کل هر سه روغن فلومکس و سری ساختشون رو تو خصوصی واسم بفرستین منم فردا از بازرسی خطوط پرکنی که این اطلاعات رو نگهداری میکنن بگیرم باهم مقایسه کنم واسه اینکه خیال خودم راحت بشه. تشکر بی پایان
  9. با سلام و درود لطفا وزن ناخالص دقیق هر دو روغن(وزن کل) بعلاوه شماره ساخت روغن فلومکس رو واسم بفرستین. با تشکر فراوان.
  10. با سلام و درود ای وای آقاجان ما الان زنگ زدیم به مقامات فردا قراره خشم شب بزنن منتها صبح .
  11. سلام و عرض ارادت لطف دارین شما انتقادات و نظرات بسیار جالبی مطرح میشه یه وقتهایی هم بعضی موارد منعکس شده رو بهمکارانم نشان میدم. خیلی از این دقت نظر شما دوستان متعجب میشن. امیدوارم این موارد در بهبود مستمر کیفیت محصولات همه تولید کنندگان مخصوصا روانکار تاثیر مثبت داشته باشه. من واقعا از محبت شما سپاسگزارم .
  12. با سلام و عرض ارادت خدمت شما بزرگوار عرض کنم پارس پایا نفت پارس مینرال سطح کیفیتش API SJ و گریدش 20w-50 هستش با سوپرپایا پلاس که نیمه سنتزی گریدش SAE 10w-40و سطح کارائیش API SLهست بطور کلی متفاوت تر و کیفتش پائینتر و بالطبع قیمتش کمتر باید باشه. لطفا بررسی بفرمایید این موارد رو: 1-تاریخ تولید هر دو محصول را که خیلی باهم متفاوت نباشند مثلا اگه تاریخ تولید پایا جدید باشه و سوپرپایا پلاس قدیمیترممکنه پایا مشمول افزایش قیمت شده باشه. 2- قیمت حک شده روی ظرف با قیمتی که فروشنده در اختیار شما گذاشته خیلی متفاوت نباشد.
  13. سلام و عرض ارادت 1-وزن حجمی یا چگالی فلومکس کمتره چون تمام سنتزیه و رانا نیمه سنتزیه و این یکی از راههای تشخیص ادعای تمام سنتزی بودنه زیرا روغنهای پایه مینرال نسبت کربن به هیدرورن و ترکیبات آروماتیک و غیر اشباعشان از روغنهای پایه سنتزی بیشتره بنابراین چگالی بالاتری دارن یا در وزنهای برابر حجم کمتری دارن و یا به عبارت بهتر در حجمهای برابر سنگین ترن. 2- ابعاد و ضخامت ورق ممکنه تفاوت داشته باشه ابعاد ورق: طول×ارتفاع ×عرض ظرف متفاوت باشه اما حاصل ضربش که میشه حجم یکسان باشه اما وزن ظرف که حاصلضرب مساحت ورق ظرف در ضخامت ورق ضرب در چگالی ورق میباشد فرق بکنه. 3- وزن درب ،دستگیره و متعلقات اون مثل رابط تخلیه و سیلینگ اگه متفاوت باشه در وزن ظرف تاثیر میذاره. برآیند اینها میشه اختلاف وزنی اما محتویات حجمی باید چهار لیتر مثبت منفی یه مقدار خاص باشه. 4- کلیه مظروف کوچک و بزرگ (بشکه) در شرکت نفت پارس با دستگاه پر میشن و بصورت رندوم توسط اپراتور کنترل کیفیت کنترل و زمان کنترل و نام اپراتور ثبت میشه و وزن مخصوص و یا کیلوگرم روغن رو به دستگاه میدن و پرکنها حجمی یا زمانی عمل نمیکنن چون با تغییر دمای روغن حجم و ویسکوزیته روغن تغییر میکنه (چون حجم و ویسکوزیته وابسته به دما هستن) و تغییرشون باعث ایجاد خطا میشه. اما وزن ثابته و همینطور وزن مخصوص که عددی ثابت و بدون بعد هستش و مفهوم اونرو نباید با چگالی اشتباه گرفت. چگالی وابسته به دماست اما وزن مخصوص نه. لطفا اختلاف وزن روغن رانا و فلومکس رو که اندازه گیری فرمودینمیفرمایید که چقدر بوده؟
  14. با سلام و احترام در خصوص مظروف فلزی و پلاستیکی بخش تحقیقات بازار و مارکتینگ نظر میدن . البته یک طرحی بنام طرح الماس در دست توسعه است که ظرف ها پلاستیکی هستن و سطحشون همانند الماس دارای شکستهای بسیاری است و خیلی زیباست و طرحش رو نفت پارس بطور اختصاصی خریده و کسی نمیتواند از آن استفاده کند و دربش هم طوری است که تقلبش خیلی سخته. نمونه یک لیتری فلومکس هم تولید میشود. در خصوص بنزین و پارامترهای کیفی اون استاندارد ملی داریم که باید بخونم ببینم اختلاف بنزین سوپربا بنزین معمولی آیا فقط در اکتان نامبرشه یا چیزای دیگه هم هست؟
  15. با سلام و عرض ارادت بستگی به قراردادشون داره که معمولا اول سال مناقصه میذارن و بعد تا یه مدتی تامین کل قطعات و روغن را به حداقل دو تا تامین کننده میسپارن تا ریسک عدم تامین به حداقل برسه. واسه گروه سایپا(مثل مگا و سایپا) نفت پارس یکی از عمده تامین عمده روغن دنده و موتورهای پرایدو تیباست. واسه ایران خودرو هم پارس پایا 20w50 و روغن هیدرولیک فرمان رو از پارس میگیرن. روغن پارس پایا 20w50 هم دارای تاییدیه انجام آزمونهای موتوری از یکی از شرکتهای زیر مجموعه تحقیقات موتور ایران خودروست. روی موتور XU7 Jpپژو آزمونهای 72 ساعت دوام و دی اریتینگ رو انجام دادن و بعد موتور را باز کردن و میزان رسوب و سایش قطعات متحرک رو مطابق روش شرکت(اگه درست نوشته باشم ممکنه FEV باشه باید برم مدارکشو ببینم احتمالا همین درسته.) آلمان (اگه اشتباه نکنم طراح موتور EF7 مهندسی معکوس TU5) اندازه گیری کردن که نمره قابل قبول رو بدست آورد. 3 سال پیش حدود 116 میلیون تومان بابت هزینه آزنونهای موتوری از نفت پارس گرفتن. معمولا به این روغنها فکتوری فیل یا فکتوری سرویس میگویند که برای پر نمودن موتور و انجام سرویسهای اولیه توسط کارخانه سازنده خودرو استفاده میشود و مطابق دستورالعمل خاصی است.