Xander

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    189
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

336 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره Xander

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  1. سلام آیدین جان و ممنون از راهنمایی هات. دیروز زیر پا رو یه دستمال خشک کردم تا حدودی. بخاری هم یکسره کار می‌کرد. خدا کنه که دیگه نشتی اینا نداشته باشه واقعاً خسته‌م کرده. در مورد کیفیت قطعات هم والا آدم نمی‌دونه چی بگه؟ الان یه ۲۰۶ تو بازار حدود نه تا ده هزار دلاره (تازه با این قیمت افتضاح دلار) و آدم انتظار نداره قطعاتی که روی ماشین می‌بندند این‌قدر بی‌کیفیت باشه که حتی با وجود رسیدگی به ماشین، نصف قطعات اصلی هم کار نکنند. واقعاً خیانتی که ایران‌خودرو این چند سال در حق مردم ما کرد بی‌مثاله و هیچ کس این کار رو در حق دشمنش هم نمی‌کنه. حالا اگر این پول صرف تحقیق و توسعه‌شون می‌شد آدم دلش نمی‌سوخت. میگفتیم چند سال دیگه مشکلات برطرف میشه. ولی چیزی که آدم رو آزار می‌ده اینه که این پولا صرف لفت و لیس و بخوربخور مدیرای بی‌کفایت و بی‌سواد این مجموعه میشه و حتی به کارگری که تو خط تولید کار می‌کنه هم نمی‌رسه. تو کارخونه‌های بزرگ خودروسازی بخش قابل‌توجهی از درآمد صرف خدمات پس از فروش و R&D میشه. مثلا تو سال ۲۰۱۶ کمپانی Volkswagen آلمان با حدود ۱۳.۷ میلیارد یورو بیشترین بودجه‌ی R&D دنیا رو داشته. همون سال کل فروش این شرکت ۱۰.۴میلیون خودرو بوده یعنی فقط حدود ۱۳۰۰ یورو برای به‌ازای هر خودرو برای R&D هزینه کردند. اون‌وقت مقایسه کنید با ایران‌خودرو و سایپا.
  2. سلام آقا حمید، ممنون از لطف شما. والا رادیاتور رو درآورد و بهم نشون داد. از یه سمتش انگار نشتی داشت. روز قبلشم وقتی بخاری می‌گرفتم یه بویی شبیه بوی شنبلیله تو ماشین می‌پیچید که فهمیدم مال همون بوده. جالبه که من تقریباً هر سال ضد یخ رو عوض کردم تو این ۵ سالی که ماشین رو خریدم. یه بار هم که هوزینگ ترموستات نشتی اساس داشت، تو یه سال دو بار ضد یخ عوض کردم. ماشین هم که از صفر دست خودم بوده.
  3. سلام آیدین جان، ممنون از اطلاعات خیلی خوبی که دادی. بله شاگرد یارو همون پیچ پلاستیکی هواگیری روی شیلنگ رو بریده بود و ضد یخ از همون‌ جا خارج شده بود. شیلنگ رو مجبور شدم یه دونه نو بخرم که البته قیمتی نداشت. آدم از هزینه کردن ابایی نداره. اما وقتی کلی هزینه می‌کنه و نتیجه نمی‌گیره خیلی اعصاب خردکنه. ضد یخ یه دونه نصفه از همین پروها گیر آوردم از یکی از دوستان. فعلاً همینو می‌ریزم. اما مشکل اینه که باز زیر پام خیس بود عصری و نمی‌دونم مال قبله یا هنوز نشتی برطرف نشده. اگر نشتی داشته باشه اینو بریزم خب کار بی‌فایده‌ایه. به نظرم خرج کردن برای این پژوهای چینی/ایرانی شتر گاو پلنگ پول تو چاه ریختنه.
  4. سلام بر دوستان عزیز، چند روز پیش مشکلی برایم پیش اومد که خواستم تجربه‌ام را در مورد این مشکل با دوستان در میان بگذارم. چند روز بود که موقع رانندگی می‌دیدم که زیر پام خیسه و شک‌ام به اُرینگ رادیاتور بخاری بود. خلاصه ۲-۳ روز پیش بردم یه برقکار معروف تو ستاری که خیلی ازش به‌به و چه‌چه شنیده بودم و اغلب هم ماشین‌های خارجی مشتریش هستند. خود یارو که مثل پادشاه می‌شینه رو صندلی و تکون نمی‌خوره. یکی از شاگردش اومد باز کرد و گفت رادیاتور بخاری سوراخه. خلاصه رادیاتور رو خودش داشت یه جنس چینی گمونم گذاشت و هواگیری کرد و بست رفت پی کارش. ۹۰ بابت رادیاتور و ۱۳۰-۱۴۰ بابت دستمزد گرفت ازم (فکر کنم این پول رو برای تعویض تسمه تایم می‌گرفتن تا چند وقت پیش). راستش به نظرم دستمزد زیاد اومد ولی دادم رفت و بحث نکردم. امروز رفتم سوار ماشین بشم دیدم ای داد زیر ماشین دریای ضد یخه. شاید ۱-۲ لیتر رفته بود. خلاصه آب تصفیه داشتم ریختم تو مخزن آبش تا رسید به خط ماکزیمم و بردم مکانیک ببینه. تو راه یکی دو لیتر دیگه از ضد یخ مرخص شده بود. خلاصه طرف باز کرد و دید پیچ هواگیری بخاری رو آقای برق‌کار شکسته و ضدیخ طی رانندگی با فشار از اونجا خارج شده. خیلی حالم گرفته شد چون ۱۴۰ بابت دستمزد به اون برقکاره بی‌انصاف داده بودم، ضدیخمم Pro بود که پایه آلی هست و ۱۲۰ تایی پول براش داده بودم اما الان تقریبا تو سیستم خنک‌کننده آب دارم! ضد یخ پرو راحت گیر نمیاد و ایرانیا هم اغلب پایه معدنین. از اون بدتر این‌که این همه پول هدر دادم سرشب دیدم باز زیر پام خیسه! البته مطمئن نیستم برای قبل هست یا باز مشکل برگشته. ولی خیلی درد داره برای یه همچین چیز مسخره‌ای آدم رو این‌جوری تلکه کنن و اخرشم هیچی به هیچی و باز برگرده به خونه‌ی اول. سوالات من: ۱) آیا ممکنه ضد یخ Pro باعث خوردگی رادیاتور بخاری شده باشه؟ ۲) این رادیاتور بخاری چینی که انداخت به‌درد می‌خوره یا برم با یه چیز بهتر عوض کنم؟ ۳) اصولاً حل این مشکل سخته یا کار روتینیه؟ یادمه ۲-۳ سال پیش لوله پرفشار هیدرولیک تشتی داشت و تقریبا ۱ ماهی دستمو بند کرد تا درست شد. ممنون از دوستان.
  5. خدا رو شکر که مشکلتون حل شد. والا اینجا خیلی‌ها میگن که برای گیربکس ۲۰۶ نباید روغن با گرید 85w90 ریخت. هیچ‌کس هم نمی‌دونه که با توجه به تغییر اساسی گیربکس ۲۰۶ از زمان ایرانیزه شدن آیا همچنان باید گرید 75w80 استفاده کرد یا خیر؟ یه عده میگن ایران‌خودرو همون دفترچه‌های قبلی را داره باز چاپ می‌کنه و کلاً توجهی به عوض شدن گیربکس نداره (که خیلی هم دور از واقعیت نیست). یه عده هم میگن ایران‌خودرو کاملاً با حساب و کتاب میگه چه واسکازینی استفاده بشه.
  6. سلام آقا حمید. بله. اما راستش از اصل بودنش مطمئن نبودم. راستش قوطیش که خیلی زاقارت بود. ولی به نظرم از این ایرانیا کمی بهتر بود. ولی توتال بهتر بوده در مجموع به نظرم.
  7. سلام آقا کیوان، من اینو ریختم و کاسپین هر دو 75w80 و هر دو بد بودند. ولی پارس حتی بدتر از کاسپین بود به نظرم. متاسفانه GL5 پیدا نکردم. کلاً برای گیربکس جدید BE (همون گیربکس ۴۰۵ در پوسته‌ی MA5) من روغنی که زوزه‌ی گیربکس رو کامل برطرف کنه پیدا نکردم. اما با Total صداش کمتر بود و دنده بهتر جا می‌رفت. اینم بگم که ممکنه مشکل از گیربکس من باشه. مدل ماشین من ۹۳ هست و از اول هم دست خود بوده و ۷۵ تا هم کار کرده. باز هم میگم ممکنه الان دوستان با نظر من موافق نباشند ولی به نظرم توی ایرانیزه‌ها این گیربکس شترگاوپلنگ (خصوصاً در مدل‌های ۹۲، ۹۳ و ۹۴) واقعاً اذیت می‌کنه. بله Elf عالیه واقعاً و عمر طولانی داره. اما اولاً برای گیربکس ۲۰۶ حیفه این‌قدر هزینه کنی و در ثانی نمی‌دونم اصلش گیر میاد یا نه.
  8. سلام. به‌صورت خلاصه بگم نه. بی‌کیفیت است هر چند که بعضی‌ها اینجا تعریف کرده‌اند. دنده‌ها خوب جا نمی‌روند. من توصیه نمی‌کنم.
  9. آقا مهرداد به نظرم این که بگیم طرف مشکل اقتصادی داشته اومده دزدی کرده از من و شما هیچ توجیه‌ی نداره. دو تا دلیل هم داره این مساله: اول این که اینا نمی‌تونن اجناس دزدی رو و حتی قطعاتی که از ماشین باز می‌کنند رو به قیمت خوبی بفروشن. اغلب به یه مال‌خر می‌فروشن به یک دهم یا یک بیستم قیمت واقعیش و چیزی دستشون رو نمی‌گیره. دوم هم این که مگر من و شما مسئول شرایط بد اقتصادی هستیم که باید تاوان پس بدیم؟ خیلی از این دزدها از بنیه‌ی بدنی بالایی برخوردارن که می‌تونن دست به دزدی بزنند و حداقل امکان کارگری ساده براشون هست. طرفی که با موتور کیف‌قاپی می‌کنه راحت می‌تونه تو پیک موتوری کار کنه و پول دربیاره.
  10. بسیار عالی. ممنون آقا حمید.
  11. سلام. من شمع و وایر، کوئل و سنسور دور موتور رو عوض کردم اما فرقی نکرد. شما اخیراً تسمه تایم عوض نکردید؟ اگر کردید از چه زمانی بعد از تعویض این تسمه متوجه این خطا شدید؟
  12. چه مردم عجیبی هستیم واقعاً! تا دیروز اصل سهمیه‌بندی رو زیر سؤال می‌بردیم. امروز نیم ساعت تو صف یه کیلومتری معطل میشیم که سهمیه‌مون نسوزه!
  13. دوستان کسی میدونه چرا پمپ‌های بنزین اینقدر شلوغه؟ دو بار رفتم بنزین بزنم از بس شلوغ بود بی‌خیال شدم. نکنه باز می‌خوان بنزینو گرون کنن؟
  14. اگر ماشین ایرانیزه‌س و اهرم کلاچ (دو شاخه کلاچ) و بوش‌های چاک‌دار فابریکی نصبه غیر از قطعاتی که ذکر کردین، بهتره که اهرم کلاچ رو با نوع بهینه با شماره‌ی فنی ۰۶۶۰۴۰۱۷ و بوش‌های چاک‌دار گیربکس رو هم با پین‌های استوانه‌ای با شماره‌ی فنی ۰۴۲۰۲۰۳۶ عوض کنید. تأثیرش خیلی مشهوده. البته از یه سالی به بعد ایران‌خودرو خودش به‌صورت فابریکی از این قطعات استفاده می‌کرد. اما مدل‌های پایین مثل ۹۲، ۹۳، ۹۴ و حتی ۹۵ فکر کنم نیاز به تعویض دارند. ضمناً بعضی از دوستان اینجا در مورد تأثیر تعویض کابل کلاچ رگلاژ اتوماتیک با دستی هم گفته‌ن که می‌تونه در افزایش عمر صفحه کلاچ تأثیر مثبت داشته باشه.
  15. ممنون علی آقا.