Xander

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    244
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

443 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره Xander

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  1. نه. حرفتون کاملا درسته. اما به نظر می‌رسه که گپ ۱۱ در شمع‌های سوزنی (مثل NGK) برای کویل ۲۰۶ کمی زیاده و شاید همون گپ ۱۰ که روی شمع‌های اتولایت هست گپ مناسبی باشه. البته شمع با گپ ۱۱ جرقه‌ی بزرگ‌تری تولید می‌کنه که چیز خوبیه. ولی ظاهرا در ۲۰۶ این گپ مشکلاتی هم داره. مثلاً ممکنه به کویل فشار وارد بشه یا در دورهای بالا بعضاً جرقه تولید نشه. این رو هم عرض کنم که اگر گپ شمع ایریدیوم NGK را به ۹ تغییر بدیم که گپ استاندارد ۲۰۶ هست اون موقع نمی‌تونیم از مزیت شمع ایریدیوم که تولید جرقه بزرگ‌تر هست بهره‌ای ببریم. این که می‌فرمایید شمع مثلاً نور با ایکیوم یکی هست ممکنه در کوتاه‌مدت این‌طور باشه ولی فکر می‌کنم در درازمدت اثرش ظاهر میشه و ممکنه باعث مشکل در کویل بشه.
  2. خیلی ممنون آقا آیدین از توضیحات کاملتون. خیلی ممنون آقا آروین.
  3. با سلام و وقت به خیر. جسارتاً میشه ضد یخ پایه آلی ایساکو رو در حد یه لیتر به ماشینی که ضد یخ پرو آبی توش بوده و چند بار ضدیخش خالی و با آب جایگزین شده اضافه کرد؟
  4. دوست عزیز ماشین شما احتمالا در این مدت بیشتر خواب بوده. به نظرم لنت رو حتی اگر ماشین استفاده نمی‌شده منطقی بود که زودتر عوض می‌کردید چون گمان می‌کنم لنت به مرور زمان خاصیت خودش رو از دست میده و ممکنه خدای نکرده براتون مشکلی جبران‌ناپذیر ایجاد کنه. البته اساتید احتمالا بهتر می‌تونن راهنمایی کنند.
  5. من سپاهان ۵۵ آمپر ۱۰-۱۵ روز پیش خریدم ۴۷۰. قیمتی که آقا حمید داده بالای این صفحه مال ۲ ماه قبله و تو در این فاصله حدود ۱۰۰ تومن متأسفانه گرون شده.
  6. دقیقاً این مسأله در مورد اجناس ایساکویی هست و من بارها دیدم که میشه به راحتی جنس داخل باکس با لیبل ایساکو رو بیرون آورد و با جنس دیگه‌ای عوض کرد (من عین این چیزی که آقا آیدین گفت رو در مورد جعبه‌ی کوئل اصلی ایساکو تجربه کرده‌ام). بعیده که ایساکو اینو ندونه ولی ظاهراً ابایی ندارن از این جایی برای تقلب عده‌ای باز بگذارند.
  7. والا آپدیت رو حدود ۲ سال پیش یا حتی قبل‌تر انجام دادم و دیگه نرسیدم ببرم برای آپدیت. بخصوص که ایران‌خودرو خیلی بازی در میاره برای یه نوبت و یه روز آدم کامل می‌سوزه. متن خطا رو که گفتم خطا در کوئل یا مجموعه جرقه‌زنی دایمی هست. با توضیحی که دادید تیک خوردن رو شبیه‌ش دارم اما دوستان گفتن به این میگن کله کردن که بیشتر موقع گاز دادن پیش میاد و بعضاً هم موقع برداشتن پا از روی گاز. اونم خیلی روی اعصابه و تا بحال برای رفعش کلی هزینه کردم بی‌فایده.
  8. ممنون از دوستان بابت پاسخ‌گویی. من حدود دو ساله که خطای misfire در سیلندر ۴ دارم حداقل ۱۰ جا بردم ماشینو ولی نتونستن مشکل رو حل کنند (از جمله کیلومتر صادق که فکر کنم علی آقا هم پیشش میره). امروز شمع‌ها رو که باز کردم دیدم اونی که نزدیکترین به محفظه‌ی هواکش است روی رزوه‌ش خیلی روغنیه. البته الکترود‌ها تمیز بودن و دوده هم نزده بودند. هر چند کمی رنگشون به قرمزی می‌زد. شمع‌ها سوزنی NGK هستند و حدود ۳۵-۴۰ تا کار کردن. حالا می‌خوام بدونم: ۱- این روغن زیادی که رو رزوه بود چه معنی داره؟ چه کار باید بکنم؟ ۲- مگه سیلندر ۴ اونی نیست که دورترین به محفظه‌ی هواکش و نزدیک‌ترین به تسمه تایمینگه؟ الان چرا پس شمع ۱ول این‌قدر روغنی شده؟ ممنون از دوستان.
  9. دوستان از این اسپری‌هایی که همراه چسب یک‌دو‌سه هست میشه به عنوان تمیز کننده استفاده کرد؟ مثلا شمع رو باهاش تمیز کرد؟
  10. آقا اینو من باهات موافقم. خیلی تا الان شده که نظرات منو سانسور کرده چون نظرم مطابق میلشون نبوده.
  11. والا آقا آروین من که اصلا از گیربکس BE راضی نبوده‌ام. دنده‌ها به‌خصوص یک و عقب بد جا می‌روند و دنده‌ی ۳ هم صدا داره. به‌علاوه طبق گفته چندین مکانیک هماهنگی خوبی با کیت کلاچ نداره این بزرگوار و باعث استهلاک سریعش می‌شه.
  12. الان هم ضد یخ آلی ایساکویی هست داداش و قیمتش حدود ۲۰-۲۵ تومنه. ضد یخ پرو آبی ایساکو خوبه ولی از نظر قیمت دیگه خیلی نمی‌صرفه. ترموستاتم بگردید میشه خوبش رو پیدا کرد. ضدیخ آلی ایساکو ۲-۳ سال قابل استفاده است.
  13. خیلی عجیبه. این رادیاتور تا ۲ سال پیش حدود ۱۰۰-۱۲۰ تومن بوده. یه چیزی غیرعادیه.
  14. چرا هست. اما نمیشه ازشون انتظار معجزه داشت. مثلاً لنزو یا خاورفنر هم هستند. اما فکر نمی‌کنم خیلی فرقی با هم بکنند.