Xander

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    307
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

570 کاربر عالی

1 دنبال کننده

درباره Xander

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  1. برادر من، شما که اطلاعات درست دادی برای کل انجمن کافیه. نیازی نیست فرد دیگه‌ای اطلاعات بده. فقط دفعه‌ی دیگه خواستی اطلاعات درست بدی پست اون بنده‌ی خدا رو یه بار بخون. چون میگه «همیشه» دمای آبش بالاتر از وسط هست. روز شما خوش.
  2. دلایل زیادی می‌تونه داشته باشه. اگر تو انجمن جستجو کنید اطلاعات خوبی وجود داره. ماشین تیپ چنده؟ چقدر کارکرده؟ مایع خنک‌کننده و ترموستات کی تعویض شده؟ آب کم می‌کنه یا نه؟ ممکنه مدار خنک‌کننده جرم گرفته باشه (که یکی از دلایلش می‌تونه قاطی شدن دو نوع مایع خنک‌کننده ناسازگار باشه). ممکن ترموستات خراب باشه. ممکنه سیستم هوا گرفته باشه. ممکنه خنک‌کننده خاصیتش رو از دست داده باشه و بدترینش هم این که واشر سرسیلندر مرخص شده باشه.
  3. نرمال نیست. اینی که بعضا یه عده میگن ۲۰۶ گرمادوست هست و این حرفا هم افسانه‌ای بیش نیست چرا که دمای کاری بسیاری از خودروهای نسبتا جدید همون ۸۹ تا ۹۱ درجه است (مثلا ال ۹۰). سیستم خنک‌کاری این خودرو ضعف داره و دست‌های معجزه‌گر عزیزان در ایران‌خودرو هم این ضعف رو تشدید کرده. من خودم دو سال اولی که ۲۰۶ داشتم تقریبا به‌ندرت دمای آب بالای ۹۰ درجه می‌رفت. بعد از مدتی، شاید به دلیل جرم گرفتن مدار خنک‌کننده، دمای آب شروع به بالا رفتن کرد‌. البته معمولا افزایش دما در ۲۰۶ من زیادنیست و حدود ۹۷-۹۸ هم درجه فن دور کند وارد مدار میشه و دما رو پایین میاره. اما اگر دمای بالا در خودروی دائمی هست باید زود بررسی کنید که واشر سرسیلندر رو خراب نکنه. هر چند که همین داغ کردن مدام ماشین هم خودش می‌تونه نشانه‌ی سوختن واشر باشه.
  4. خیلی احتمالش کمه که این همه ترموستات خراب باشه. به نظرم یا سنسور دمای آب خرابه (که قیمتی هم نداره و نسبتا راحت عوض میشه) یا این که گیج دمای آب روی داشبورد عدد رو اشتباه نشون میده که میشه با دیاگ بررسیش کرد.
  5. من مدت‌ها این مشکل رو داشتم با تعویض سنسور MAP مشکل حل شد. به نظرم با یه سنسور سالم تعویض کنید و یکی دو روز رانندگی کنید ببینید حل میشه یا نه؟ سنسور هم از جای مطمئن بگیرید.
  6. دوست عزیز من دلیل این تبلیغ عجیبی که شما و یه کاربر دیگه برای دیجی‌کالا می کنید رو نمی‌دونم. من تحربه‌ی خودم رو گفتم و مطمئنا افراد دیگری هم هستند که تجارب تلخ و شیرین با دیجی‌کالا داشته‌اند. اما طی ۱۴-۱۵ ماه گذشته دیجی‌کالا یکی از دلایل اصلی افزایش بی‌رویه قیمت‌ها بوده. یادمه اواخر سال ۹۸ برای خرید موبایل به بازار موبایل رفته بودم از هرکس قیمت می‌گرفتم اول می‌رفت تو سایت دیجی‌کالا قیمت چک می‌کرد. همین دیجی‌کالا در زمان افزایش قیمت دلار روزی چند بار قیمت‌ها رو افزایش می‌داد و بازار رو به هم می‌ریخت. به هر حال برای شما در خرید از دیجی‌کالا آرزوی موفقیت دارم.
  7. نه داداش این‌طوری نیست. خیلی بازی درمیارن تا جنس رو‌پس بگیرند. من یک کتری که فروشنده خود دیجی‌کالا بود خریدم. شیرش اشکال داشت، زنگ زدم گفت فیلم بگیر بفرست. فرستادم ولی خبری نشد. دوباره زنگ زدم و پی‌گیری کردم دوباره داستان فیلم گرفتن و ارسالش تکرار شد. باز خبری نشد. دوباره که زنگ زدم گفت ۷ روز گذشته، از طریق گارانتی اقدام کن! به همین راحتی. یه بار دیگه هم می‌خواستم چیزی پس بدم گفت اگه از پکش در آوردی دیگه نمیشه پس بدی. گفتم چطوری آخه جنس رو تست کنم بدون درآوردن از پک؟ گفت همینه دیگه. برای همین دیجی‌کالا به تظرم برای خرید جدی توصیه نمی‌شه. تا وقتی شرکت‌هایی مثل آمازون یا ebay فعال نشن و رقابت واقعی ایجاد نشه امثال دیجی‌کالا مثل خودروسازها برای خودشون به قیمت نابودی مصرف‌کننده مونوپولی ایجاد می‌کنند.
  8. این رو من زیاد تو این تاپیک دیده‌ام. نمیشه با قطعیت گفت که تغییر گپ شمع ایریدیم غلطه. علتی هم که ذکر کرده‌اید من تحقیق کرده‌ام به نظر درست نمیاد. الکترود وسط یا همون سوزنی در قسمت نوکش یک قطعه خیلی کوچک در حد چند دهم میلی‌متر (بعضا با استفاده از لیزر) جوش داده شده که در حقیقت آلیاژ ایریدیوم هست. بحث لایه‌ی نازک و آب‌کاری را ‌نمی‌دانم از کجا آمده.
  9. من حرف شما را درک می‌کنم. اما مطمئن باشید وقتی «امکان» سوءاستفاده وجود داشته باشه «سوءاستفاده‌کننده» هم به وجود میاد. شما مطمئن باش بخشی از سود وحشتناک دلال هم نصیب عده‌ای توی خود خودروسازی و افرادی میشه که قانونا باید جلوی این فساد رو بگیرند.
  10. من یه برند گرفتم KOART کلی هم تعریف می‌کرد فروشنده ولی خیلی بی‌کیفیت بود. با این لنت‌های KOART ترمزگیری خیلی ضعیف شد. تو سرپایینی هم وقتی داغ کنه به‌شدت کاراییش کم میشه. حالا نمی‌دونم اونی که من گرفتم تقلبی بوده یا دوستان دیگه هم این مشکل رو دارند.
  11. من شمع ایریدیوم استفاده کرده‌ام. هم با گپ ۱.۱ و هم بعدا گپش رو به ۰.۹ کاهش دادم. کاری به کوئل نداشت.
  12. ممنون آقا. اورینگ که توی پک فیلتر هست و هر بار عوض میشه. این بار فیلتر Mann گرفته بودم و واقعا به نظرم خیلی کیفیت خوبی هم داشت ولی نمی‌دونم چی شد که شروع به نشتی کرد و چرا اگر مشکل از فیلتر روغن بود بعد از ۲-۳ ماه خودش رو نشون داد؟ حالا ببرم یکی دیگه سینی رو باز کنه و شاید درپوش اصلی پیدا کردم و عوض کردم.
  13. سلام بر اساتید گرامی ۴-۵ روز پیش توی جاده از یه دست‌انداز (از اونایی که به وسیله‌ی ترمز کامیون‌های سنگین ایجاد میشن) رد می‌شدم که فکر کنم سینی زیر ماشین محکم خورد به یکی از برآمدگی‌ها. صدای بدی هم داد. نگه داشتم و یه نگاهی کردم اما چیز خاصی نبود. دیروز از پارکینگ که دراومدم دیدم مجموعا به اندازه‌ی یه کف دست روغن در ذچدو سه نقطه زیر سینی ریخته‌. بردم یه مکانیکی ‌و طرف چک کرد و گفت نشتی از فیلتر روغنه. فیلتر رو عوض کرد (که به نظرم لازم نبود). الان مقدر کمی ریزش روغن هنوز هست که البته می‌تونه باقیمونده قبلی باشه و باید صبر کنم. اما خودم حس می‌کنم شاید مشکل از جای دیگه باشه. سوال من از اساتید به نظرتون اون ضربه می‌تونه باعث مشکل باشه؟ چون من روغن رو ۳ ماه پیش عوض کردم و بعیده خرابکاری تعویض روغنی باشه. آیا base یا درپوش فیلتر روغن در اثر ضربه ترکی چیزی خورده؟. ممنون از لطف همه.
  14. برادر فکر کنم چک کردن مقدار روغن مورد نیاز تو دفترچه ماشین یا اینترنت، از تعویض روغن خیلی راحت‌تره.