yosef061

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    69
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

106 کاربر خوب

درباره yosef061

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 9 آذر 1368

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    ahwaz
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۳
  • علاقه مندی ها
    موسیقی - تیونینگ - میکس مستر- الکترونیک

آخرین بازدید کنندگان نمایه

459 بازدید کننده نمایه
  1. درود بر شما به نکته ی خوبی اشاره کردین! برای مثال شخص میاد سوزن نارنجی بوش رو بر روی TU3 با ECU ساژم ۲۰۰۰ نصب می کنه! ایا این سوزن نارنجی با این نوع ایسیو هم خوانی داره؟ یا اینکه باید ایسیو رو به نوع بوش ۷.۴.۴ تغییر داد؟
  2. 😂😂😂
  3. سلام قطر سیلندر پیستون TU5 78.5 هست و قطر سیلندر پیستون TU3 75 هست کدوم حجم بیشتری داره؟ چرا سوزن تیپ ۲ تک پاشش هست؟ و تیپ ۵ چند پاشش کدوم از این دو سوزن بنزین بیشتری رو پاشش می کنه؟ و چرا؟ پاشش بیشتر در محفظه ی کوچکتر نتیجه ی بهتری خواهد داشت یا بالعکس؟ نوع و زمان پاشش در ECU کد نویسی شده؟ کدنویسی ECUبرای تیپ ۲ و تیپ ۵ یکسان هست؟ ایا سوزن تیپ ۲ و تیپ ۵ هریک نیاز به ECU خود دارند؟ و به دلیل کدنویسی برای هریک! ایا با جابجایی در کارکردشان اختلال پیدا خواهند کرد؟؟ این سوالات جواب سوال شما خواهند بود دوست عزیز
  4. دوست عزیز مثل اینکه خیلی به خودت شک داری!
  5. سلام والله چی بگم ! شما خودت کامنت اون کاربر رو بخوان! مشخص هست شخص خیلی با ادب هستند! و اما موضوع ما بله بر روی موتور TU3 سورز مشکی والو نصب هست و بر روی بیشتر ایرانیزها سوزن سبز! موضوع ما سوزن نارنجی هست! پس ما در اینجا کاری به فابریک نداریم! خودرو وقتی از شرکت خارج میشه بصورت اکسپرت عام هست! اگه بصورت پک به اون نگاه کنیم! این پک بسته به نوع استفاده ی کاربرش باید تا حدودی قابل ادیت باشه! و ادیت همون تیونینگ هست!
  6. سلام اقا حمید گل بنده قبل از لینکه سوالم رو مطرح کنم تمام اون تایپک رو بررسی کردم. فقط یک کاربر به این موضوع اشاره کرده بود! و این انتظار جواب سوال من نیست! اینجا یعنی انجمن تخصصی پژو ۲۰۶ هست!! این از میون این همه کاربر تعدادی این کار رو انجام ندادن؟ من بیام از تایپک تاریخ گذشته و به استناد حرف یک کاربر به جواب سوالم برسم؟؟؟ و تصمیمم رو به گفته ی اون یک کاربر بگیرم؟؟
  7. شما از کجا میدونی بنده زحمت سرچ به خودم نمیدم؟؟؟؟ منظورت این تایپک بود؟؟ لطف کن جواب سوالم که تو این تایپک هست رو به بنده نشون بده ببینم!!!!
  8. کسی جواب ما رو نداد!
  9. سلام به همگی سوالی داشتم ! کسی از دوستان سوزن انژکتور بوش نارنجی بر روی موتور TU3 نصب کرده؟
  10. سلام دلیل سولفاته زدن سر باطری نشت بخاراز قطب های باطری شول بودن سرباطری ها خراب شدن کانالهای درون باطری ضعیف بودن اتصال منفی مشکل شارژ دینام ................................................. اولین قدم برای حل این مشکل تعویض سرباطری ها با نمونه ی بهتر! تمیز کردن دو قطب باطری با فرچه سیمی و اب جوش و تقویت منفی بدنه
  11. سلام مجدد فشار پمپ بنزین یکسالی می شد که چک نشده بود! امروز با فشارسنج چک کردم فشار روی ۲/۵ بود که باید روی ۴ باشه! مغزی رو تعویض کردم و مجدد فشار چک شد ! روی ۴ امد کارکرد موتور کمی بهتر شد و زمان پاشش انژکتور به ۴/۹ رسید فعلا شتاب اوکی نشده و فشار منیفولدو ولتاژ دریچه گاز تغییری نکرد http:// http:// http://
  12. باسلام ۲۰۶ تیپ دو با گیربکس ۱۰۶ ایسیو ساژم S2000 دریچه گاز پلاستیکی سیمی فلایویل و دیسک و صفحه تیپ ۵ این ماشین شتاب بسیار بالایی داشت و دنده خوری بالا طوری که در ترافیت رانندگی دشواربود! یک روز درحال حرکت صفحه دیسک پوکید وا رفت! دیسک و صفحه کاهی پیدا نکردم ! والو ابی نصب کردم! منیفولد هوا رو باز و شستشو دادیم و اورینگها تعویض شدن استپرموتور تعویض شد ! چون صدا میداد و مشکل داشت! دریچه گاز زاویه داشت ! و پیچ افست چسب شده بود که این رگلاژ تغییر نکنه!! پیچ رو باز و زاویه رو صفر کردیم! فیلرها زیادی باز بودن ! به ۲۰-۴۰ تغییر دادیم ماشین از قبل مصرف سوختش بالا بود! جهت اطلاع! انژکتورها سرویس شدن فیلتر بنزین تعویض شد! کاتالیزور نو نصب کرده بودم بخاطر معاینه فنی! ولی کاتالیزر رو باز کردیم و با مته بلند چندتا سوراخ توش زدیم و بستیم! خوب بعد از این مراحل ماشین از شتاب افتاد با اینکه دیسک و صفحه نو شد! تو دنده ۱ و ۲ ماشین شتاب نداره! ۲/۳ روز پیش شمع و وایر شمع تعویض کردم! وایر والو و شمع NGK باز تغییر نکرد. دیروز با دستگاه دیاگ دوستم بررسی کردم! http:// http:// در تصاویر بالا مشاهده می کنید! فشار منیفولد بالاست وتلاژ دریچه گاز بالاست زمان پاشش انژکتور بالاست سنسور اکسیژن ولتاژش از ۱ الا ۸ بود و نظر مشکلی نداره ریل سوخت رو کامل با یک ۲۰۶ که باز و درحال تعمییر بود برای تست تعویض کردیم! شتاب بهتر شد و زمان پاشش به ۶/۶ تغییر کرد ! ولی مابقی پارامترها تغییر نکردن مشکلات بالا از چی میتونه!باشه؟؟
  13. کسی شمع های سوزنی رو فیلر نمی کنه که بنده دومیش باشم منظورم گپ شمع ۶۹۶۲ بود! فکر کنم فیلرشرکتی ۸ باشه! باید ۹ بشه
  14. سلام از نظر قیمت چون اشناست . با تخفیف حساب کرد. اگه اشتباه نکنم کپ این شمع ۷ هست باید به ۹ فیلر بزنم و اما IFR6T11 پک تیوتا فکر می کنم ۳۶۰ الا ۴۰۰باشه بنظرت تفاوتی در کارکرد و شتاب موتور داره؟
  15. سلام ترموستات ۸۳؟ ترموستات ۸۹ درجه استاندارد هست!