hasaga3

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    18
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

15 معمولی

درباره hasaga3

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. دوستانی که تجربه بازکردن اکسل رو داشتن سایز آچار لازم برای باز کردن اکسل رو میشه بگین؟ چون میخوام خودم بازش کنم که ظاهرا خیلی پیچیدگی خاصی نداره ولی توی تاپیک چیزی درباره سایز خود آچارهای مربوط به پیچ های خود اتصال اکسل به بدنه چیزی ندیدم
  2. سوالی که دارم اینه که اگه اکسل کامل عقب تیپ۵ بگیرم آیا باید یونیت abs علاوه بر سیم ترمز دستی و لوله روغن ترمز فقط عوض بشه؟
  3. دست گذاشت پشت چرخ ها و فاصله رو دید که متفاوت شده و گفت که یا بوش خرابه به احتمال بیشتر یا بلبرینگ ژانبون
  4. مدتی هست چرخ عقب سمت شاگرد بالاش به سمت داخل رفته و گاهی صدای فلز و دبه خالی و قیژ قیژ توی موقعیت های مختلف به تشخیص تعمیرکار ظاهرا بوش ژامبون خرابه که اجرت خودش میشه ۲۵۰ و اجرت تراشکار ۲۰۰ و قطعات هم حدود ۴۰۰ از طرفی رفتم خاورشهر اونجا اکسل عقب کامل تیپ ۵ با کالیپر و همه چیز از این جدیدا که کالیپرش رانایی بود رو میداد ۱۷۰۰ به نظرتون تعمیرش منطقی تره یا تعویض با تیپ۵ ضمنا خودروی من تیپ۲ مدل ۹۱ هست
  5. پس قبل از معاینه کاتالیزور تعویض شده بوده
  6. کاتالیزور تعویض شده توی این چند سال؟
  7. منم این مشکلو دارم و فکر کنم همش بعد از تعویض مغزی پمپ بنزین شروع شد تیپ۲ مدل ۹۱
  8. منم امروز فرصت کردم تا بعد از مدت ها که فن روی دور یک صدا میداد بازش کنم اولش به خاطر بد دست بودنش کمی اذیت شدم اما با کمک دوربین گوشی کارا آسون تر شد فقط باید توجه داشت که فن بعد از باز کردن پیچش در جهت عقربه های ساعت چرخونده بشه و اینکه فقط از پایین محور فرمون رو باز کردم و بین کلاچ و ترمز گذاشتمش و سوکت پدال گاز رو باز کردم نیاز به باز کردن چیز دیگه ای نبود بعد از گردگیری و برداشتن کاغذ لیبل که داخل پره رفته بود و باعث صدا میشد مشکل رفع شد البته محفظه روتور و استاتور رو هم گردگیری کردم و بعدش هم پره ها رو دونه دونه با مسواک تمیزش کردم الان صدای فن به شدت کم شده و عالی
  9. یکی از ویژگی های جالب فوم صندلی قدیمی این بود که جای گرم کن صندلی عقب روی اون تعبیه شده بود و روی هردو طرف هم هست درحالی که توی فوم جدید چنین حفره ای نبودش
  10. من دانلود کردم به خوبی جواب داده روی سون هم خودش و هم کرکش
  11. پس باید بعدا که باز کردم چرخو تستش کنم اما توی سرعتای بیشتر از ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر صدایی نمیشنوم از ناحیه چرخا
  12. مدتی بود که چرخای جلو در سرعتای پایین صدا گیر کردن پلاستیک میداد پس طبق توصیه ها زیر چرخا جک زدمو و چرخ رو تکی چرخوندم و مطمئن شدم که بلبرینگا نیستن پس تایر رو باز کردم و دیدم که لنت با دیسک درگیره الان باید چکار کنم؟
  13. یه قسمتی رو از زیر نزدیک گیج روغن روی پوسته موتور نشون داد که اطرافش پر از ضد یخ خشک و تازه بود و خودمم که دست زدم واقعاضد یخ اونجا بود درحالی که اصلا ربطی نداشت مگر همین سوراخی پوسته موتور تعمیرگاه مطمین سراغ دارین که به نظرش بتونم اطمینان کنم و بدم درستش کنه چون ظاهرا کل موتور باید باز بشه؟ برای خیسی هم ورود از بیرون به نظرم غیر طبیعی مخصوصا این چند روز که اصلا بارون نباریده احتمالا اواپراتور باید چک کنم ممنون از پیشنهادتون