Seyyedali

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    351
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

437 کاربر خوب

درباره Seyyedali

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 1 مرداد 1376

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تبریز و مشهد
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ ندارم
  1. ایرانیه کیپه.فرانسوی به خاطر سوپاپش با فاصله میوفته ولی اب رد نکنه راستی مقدار فشار فرانسوی زیاده یعنی خیلی باید فشار باشه تو سیستم تا باز کنه ولی ایرانیه یه کم فشار باشه ول میکنه.به نظرم ایرانیه بهتره ولی تست نکردم هنوز من الان هواگیری کردم تقریبا1 سانت اینا از ماکس بالاتره چجور تخلیش کنم؟هرچقدرم پارچه فرو کردم اونجا تخلیه کامل نکرد
  2. اون قبلیه که عید خریدم فرانسوی بود همون عکس بالایی.ولی این زیری رو تازه خریدم تو جعبه ایساکو.همین امروز هواگیری کردم درب رادیات جدیدو بستم تو جعبه ایساکو مثل پایینی ولی قبلیه(عکس بالایی)بود یعنی میگید همون قبلیرو ببندم؟
  3. من از تابستون سال قبل یک سر دارم بهش خرج میکنم.هم از چشمم افتاده هم وقتی سوارش میشم استرس میگیرم.یه سورن میخوام بخرم جاش کم استهلاک.این ماشین من مدل 86 هست از صفرشم دست خودم بوده همه چیشم نو کردم کلا هم 120 تا کارکرده.سر هر 2700-3000 تا هم روغنشو عوض کردم.چون فرانسه بود نگهش داشتم ولی دیگه اذیتم کرده.با دقیق ترین ترک و وسواسی بسیار سرسیلندرو بستیم بازم هوا میگیره.دیگه عهد کردم با خودم اصلا تا چند ماه خرجش نمیکنم و میفروشم بره راحت شم از شرش.کارو زندگی نذاشته برام این ماشین.
  4. خریدم تو جعبه ایساکو این سومین درب رادیاتی هست که تعویض میکنم.دیگه اگه ببینم مشکلی میده ماشینو میفروشم.
  5. سلام دوستان من واشر سرسیلندر 405 خودمو رو تعویض کردم به علت خوردگی سرسیلندر و موقعی که ماشین سرد بود درب رادیاتو باز میکردم آب میریخت بیرون که معلوم بود کمپرس زیادی واردش شده.صدای فس شدیدم داشتم.این صدا فس هم چون هر موقع آبو از ماکس بیشتر میکردم ایجاد شد البته فک کنم مطمئن نیستم که از بالاتر بودن ماکس بوده باشه.ماشینم صدا شرشر آبم داشت که با تعویض حل شد اونم. حالا بعد تعویض واشرسرسیلندر صبحا موقع باز کردن درب رادیات یه صدا فیس خیلی کوچیک هست با اینکه هواگیریم کردم.کمپرسم گرفتم 170 تا بود هر 4 تا سیلندر که برا پژو 8 سوپاپ بین 150-160 خوبه هنوز مال من بیشترم بود.صبحا با تک استارت روشن میشه.آب و روغنم قاطی نمیکنه.شلنگاهم موقع گرم شدن اصلا متورم نمیشن.آب ماشینمم کمی بالاتر از ماکسیمم هست چون وقتی هواگیری کردم عین 206 نمیشه آب اضافی رو تخلیه کرد آب کمی اضافی هست تو منبع یعنی از ماکسیمم بالاتر.واشر استاندارد بستم و سرسیلندرم رفت تراش چون تاب داشت خیلی جزئی.آبندی کاملم کرد تراشکار برام.موقع بستن با روش حلزونی به اندازه 8.3 کیلو بستیم پیچارو عین خود دفترچه.حالا شکم بر اینه نکنه کمپرس وارد سیستم خنک کننده بشه و صبحا موقع سرد بودن هوا خارج میشه.میگم شاید تو دور بالا کمی کمپرس وارد سیستم میشه با اینکه شلنگاهم متورم نمیشن اصلا و نرمن.صبحم درب رادیاتو باز کردمو ماشینو استارت زدم وگاز دادم اصلا حبابی ندیدم تو رادیات.امکانش هست از بیشتر بودن مقدار آب از حد ماکسیمم باشه؟چون نشتیم ندارم.فقط میخوام مطمئن شم از واشر نباشه.یه مکانیکیم میگه این صدا فیس عادیه ولی تو نت خوندم که هوا باشه صدا میده.با سمباده 180 هم سیلندرو کامل تمیز کردیم حتی روی بوشارو.سرسیلندرو که با گشتاور کم نبستیم؟چون هم پیچارو به تراشکار نشون دادم گفت بیشتر از 8/5 دراز میشن هم مکانیکم گفت 8/5 هم دفترچه گفته 8/3.جمع بندی این که احتمال میدید اصلا کمپرس وارد سیستم خنک کننده بشه یا خیلی جزئی تو دور بالا میشه؟یا زیاد بودن آب از حد ماکسیمم باعث افزایش حجم بیش از حد میشه و باید تا وقتی برسه به ماکسیمم صب کنم؟یا کلا این صدا جزئی طبیعیه؟راستی اینم بگم درب رادیات 405 جوریه که با کمی فشار به پایین باز میشه وقتی دربو فشار میدمو و میچرخونم و باز میکنم صدافیس میاد ولی وقتی دربو فقط میچرخونم صدا فیس نمیاد اینم احتمال میدم موقع شل کردن هوا یواش یواش خارج میشه و در حد صدا معلوم نمیشه موقع فشار ندادن.اگه حتی جزئی ترین رد کمپرس داشته باشم موقع تست کمپرس نشون میده خودشو یا جزئی نشون نمیده؟آمپرمم همیشه رو نرماله دیروز تو جاده حدود 500 کیلومتر مسیر رفتم صبح دربو که باز کردم دیدم 100 سی سی اب کم شده و فیس کردن درب رادیاتم زیادتر شده.یعنی جوری کرده که به فکر فروشش هستم.به نظرتون ارزش داره بدم دوباره بازش کنن یا بازم این مشکلاتو داره؟درد اینه که صبح نگاه کردم اصلا حبابی نمیده و آبم اصلا نمیریزه بیرون.چون اگه کمپرس بزنه آبو میریزه بیرون موقع باز کردن درب رادیات.ممنون میشم راهنمایی کنید
  6. سلا ممنون از راهنمایتون.207 فقط قیافش وسوسم میکنه وگرنه خود منم به این نتیجه رسیدم که سورن خیلی بهتره از لحاظ فنی.کلا پژو رو ایران خودرو با استهلاک زیاد میزنه.یکی از رفیقامم دنا داره مدل 93 دستم ندزه به چیزیش تاحالا ولی رفیقمم 206 داره هردیقه خرجش میکنه
  7. سلام آهان ممنون.نه من 21 سالمه
  8. من رفیقم دنا داشته کمی از چشمم افتاده الان هم سورنو دوست دارم هم 207 ولی سورن استهلاکش کمتر از 207 هست.رفیقم دنا داره مدل 93 تا الان 160 تا رونده حتی دست به موتورم نزده فقط یه بار صفحه کلاج عوض کرده.207 با موتور تیو فایو استهلاکش فک کنم از ef7 بالاتر باشه.رنگم قهوه ای سوخته میخوام بخرم سورن موجود داره این رنگو ولی تو 207 ندیدم تاحالا.نظر شما چیه؟
  9. سلام دوستان تو این وضع بازارو کیفیت به نظر شما خرید خودروی سورن یا دنا بهتره یا 207i?
  10. نرماله نه
  11. سلام آقا آرمین سنسور فشار هوا من 370 نشون داد تبریزو کم نشون داده؟
  12. سلام دوستان من واشر سرسیلندر 405 خودمو رو تعویض کردم به علت خوردگی سرسیلندر و موقعی که ماشین سرد بود درب رادیاتو باز میکردم آب میریخت بیرون که معلوم بود کمپرس زیادی واردش شده.صدای فس شدیدم داشتم.این صدا فس هم چون هر موقع آبو از ماکس بیشتر میکردم ایجاد شد البته فک کنم مطمئن نیستم که از بالاتر بودن ماکس بوده باشه.ماشینم صدا شرشر آبم داشت که با تعویض حل شد اونم. حالا بعد تعویض واشرسرسیلندر صبحا موقع باز کردن درب رادیات یه صدا فیس خیلی کوچیک هست با اینکه هواگیریم کردم.کمپرسم گرفتم 170 تا بود هر 4 تا سیلندر که برا پژو 8 سوپاپ بین 150-160 خوبه هنوز مال من بیشترم بود.صبحا با تک استارت روشن میشه.آب و روغنم قاطی نمیکنه.شلنگاهم موقع گرم شدن اصلا متورم نمیشن.آب ماشینمم کمی بالاتر از ماکسیمم هست چون وقتی هواگیری کردم عین 206 نمیشه آب اضافی رو تخلیه کرد آب کمی اضافی هست تو منبع یعنی از ماکسیمم بالاتر.واشر استاندارد بستم و سرسیلندرم رفت تراش چون تاب داشت خیلی جزئی.آبندی کاملم کرد تراشکار برام.موقع بستن با روش حلزونی به اندازه 8.3 کیلو بستیم پیچارو عین خود دفترچه.حالا شکم بر اینه نکنه کمپرس وارد سیستم خنک کننده بشه و صبحا موقع سرد بودن هوا خارج میشه.میگم شاید تو دور بالا کمی کمپرس وارد سیستم میشه با اینکه شلنگاهم متورم نمیشن اصلا و نرمن.صبحم درب رادیاتو باز کردمو ماشینو استارت زدم وگاز دادم اصلا حبابی ندیدم تو رادیات.امکانش هست از بیشتر بودن مقدار آب از حد ماکسیمم باشه؟چون نشتیم ندارم.فقط میخوام مطمئن شم از واشر نباشه.یه مکانیکیم میگه این صدا فیس عادیه ولی تو نت خوندم که هوا باشه صدا میده.با سمباده 180 هم سیلندرو کامل تمیز کردیم حتی روی بوشارو.سرسیلندرو که با گشتاور کم نبستیم؟چون هم پیچارو به تراشکار نشون دادم گفت بیشتر از 8/5 دراز میشن هم مکانیکم گفت 8/5 هم دفترچه گفته 8/3.جمع بندی این که احتمال میدید اصلا کمپرس وارد سیستم خنک کننده بشه یا خیلی جزئی تو دور بالا میشه؟یا زیاد بودن آب از حد ماکسیمم باعث افزایش حجم بیش از حد میشه و باید تا وقتی برسه به ماکسیمم صب کنم؟یا کلا این صدا جزئی طبیعیه؟راستی اینم بگم درب رادیات 405 جوریه که با کمی فشار به پایین باز میشه وقتی دربو فشار میدمو و میچرخونم و باز میکنم صدافیس میاد ولی وقتی دربو فقط میچرخونم صدا فیس نمیاد اینم احتمال میدم موقع شل کردن هوا یواش یواش خارج میشه و در حد صدا معلوم نمیشه موقع فشار ندادن.اگه حتی جزئی ترین رد کمپرس داشته باشم موقع تست کمپرس نشون میده خودشو یا جزئی نشون نمیده؟آمپرمم همیشه رو نرماله
  13. بله منم کل تبریزو گشتم که به زور یه مغازه مطمئن رفتم پاورگریپ پیدا کردم طرف صادق بود انصافا گفت بعد 2017 تسمه نداریم تو بازار.پرسو جو هم کردم رفتم اون مغازه.خودمم فکرم این بود که ina رو از بیرون با لیبل بخرم.
  14. بله موجوده به هر مغازه ای تو بازار ابزار رفتم موجود داشت ولی چون تسمه رو میپرسیدم کنارش سفت کنم پرسیدم.حله پس همون ina رو میخرم.
  15. سلام طرف گفت ina بهترین بازاره ولی تو این کیتا سفت کن خود پاورگریپ هست.برا 206-405-تندرم داشت.گفت همشون توشون پاورگریپه سفت کنم.خودش ina هم موجود داشت گفت دوتاشم عالین کیت کل پاورگریپم برا 206 داشت با هرزگرداش 600 اینا هم قیمت داد بهم.ولی رفتم برا 206 هم فک کنم داشت.چون جعبه های Ina کوچیک بزرگ بودن تو مغازش.ولی هست تو بازار.شاید تهران چون تقاضا زیاد بوده تموم شده ولی تبریز هست فک کنم بازم میپرسم.گفت کیفیت سفت کناش از ina عقب نیست.