Seyyedali

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    185
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

204 کاربر خوب

درباره Seyyedali

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 1 مرداد 1376

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تبریز و مشهد
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ ندارم
  1. سلام سرسیلندرای الان جنس بی کیفیتی دارن و سرسیلندر محل تماسش با آب زود موریانه میشه.از نشونه های شما من دیدم خودم که اصلا آب روغن قاطی نمیکردو آب کم کردنم خیلی کم بود حتی صبح خوب روشن میشد و فقط کمی لوله ترموستات باد کرده بود که بعد باز کردن واشر تقریبا سالم بود ولی سرسیلندر محل نصبش با محل عبور آب موریانه بود.ایشون کم کمش هر 1 سال ضدیخو عوض میکرد ولی بازم موریانه شده بود.اگه موریانه بود بدین جوش با آرگون.از سرسیلندرای بی کفیت الان حداقل بهتره.شما موقع روشن بودم لوله های مسیر خنک کننده رو هم چک کنید ببینید باد کردن یا نه نه چیزی نمیشه در این حد.نگران نباشید.فقط موقع پر کردن دوباره هواگیریم فراموش نکنید .
  2. تنها تفاوتشون تو بارکدشون بود که خودش فقط تشخیص میداد چون خودش وارد میکرد عمده فروش بود.اینا رو یه شخص نمیتونه بفهمه
  3. الان شرکتی هست که روغن 20w50 رو با گرید SL بده؟بهرانو پارس همشون SJ هستن
  4. تینرای قدیم اتانول و متانولشون کم بود ولی الان از وقتی همه چی شده کلاهبرداری تینرارو پر میکنن از اتانول و متانول .وقتی اینارو زیاد میکنن تو ترکیب خیلی به صرفه ترمیشه براشون میدن به منو شما.الان این انژکتورشورای اصلی که میمومدن ترکیباتشو باید چک کنم ببینم چیا میریزن ولی درد اینه انژکتور شور اصلی نیست تو بازار.
  5. تجربه خیلیا میگفت ایرانول روغن خوبیه فقط تنها بدیش صدای زیاد موتور تو دور بالا بود.پارس الان سوپر پلاس داده که فعلا مشتریاش راضین
  6. من ترکیباتشو نخوندم فردا برم چک میکنم ببینم از زیرشاخه های تینر نداشته باشه.من خودمم بابت همین تینر داشتن که میترسیدم کمی تینر هم داشته باشن نمیخریدم میترسم چون تینرای ما اتانولشون زیاده پدر اورینگ سوزنو درآرن.چون لیبل ایساکو هم خورده و برچسبشم منظم نیست احتمال میدم همینجا پرش میکنن.
  7. برا گیربکس استفاده نکردم پارسو ولی برا موتور استفاده کردم صدای کمتر موتور علایمش بود.رو 4000-5000 نهیات عوضش میکنم الان از بهران بهتره.یه زمونی بهران استفاده میکردم ولی وقتی عوضش کردم نتیجه بهتری گرفتم و تا الانم پارس استفاده میکنم تا جایی که خراب نکنه و برنگردم بهران.موقع خرید به شفافیت بهرانو و پارسم نگاه کردم پارس شفاف تر بود.ولی خیلیا بهرانو سرتر میدونن
  8. یه انژکتور شور PRO پیدا کردم تو یه مغازه مونده لیبل ایساکو هم روش داره میترسم فیک باشه ولی چون لیبل ایساکو هم داره میگم بگیرم گیج موندم نظرتون چیه؟
  9. سلام کانتینتال قدیما من بستم مال رومانی بود خوب کار کرده تا الان ولی جدیدا این بی انصافا تقلبیاشو زدن و پر کردن بازارو.الانم رفتم از یه تسمه فروش بزرگ آشنا بود ازش اپتی بلت آلمان خریدم.وقتی خریدم رفیق بابام بود بهم گفت سه نوعه از این تسمه تو بازار هست 110-130-150 البته برا 405 این قیمت بود ها.گفت موقع خرید مواظب باشید.
  10. سلام من روغنای شرکت پارسم توصیه میکنم بنا به استفاده من از بهران با کیفیتر بودن.چون روغنای خارجیم اکثرا تقلبین و بقیشونم تو ایران پر میشن همون ایرانی کم خطر تره.روغن خارجی هزینه اضافیه درواقع همون روغن ایرانیو دارن میدن بهمون.یکی از رفیقای من شرکت حمل ونقل کارمیکنه میگه روغنی اصلا از اونور نمیاد اصلا ولی یکی از روغنای بهران صادر میشه به عراق.
  11. بلوک سیلندرشمابوش تر هست و حجم آب روان زیاده کمی درحد سفت شدن میشه ولی باد بیش از حد نباید کنه.حباب نداشته باشین یعنی واشر کمپرس نمیده به سیستم خنک کننده.علایم دیگه رو چک کنید
  12. اگه آب کم نمیکند حتی در حد کم.پس واشرتون سالمه .یه توصیه دارم لوله های رادیات بخاریو باز کنید و بشورید با فشار.در مورد سفت شدن شلنگ ترموستاتم ترموستاتو چک کنید من یکی از رفیقام که مکانیکه خوبیه بهم گفت شاید ترموستات کمی بازه و قفل کرده که تو این حالت شلنگ کمی سفت میشه.از سلامتی ترموستاتم مطئین شید.اگه بعد اینا مشکل پا برجا بود با ترک مخصوص پیچای سرسیلندرم چک کنید(بسته به اندازه پیچ استفاده شده) ولی برا این کار یه واشر درب سوپاپ نو هم باید بخرید اگه تیپ 5 باشه هزینش 80 تومنه دو تا واشر درب سوپاپ.ولی اگه پیچاتونو مکانیک ماهری بسته اینکارو نکنید.تو ماشینایی مثل ای اف سون(گروه سمند)اصلا سفتی نداریم چون سیستم خنک کننده فرق داره ولی تو گروه پژو 206 تیپ 2 و 405 سفتی کمی زیاده.اگه سیستم هوا بکشه حبابای هوا زودتر ار آب به جوش میان و آمپر میره بالا تو بعضی ها هم بهم گفتم وقتی حباب هوا بکشه سیستم خنک کننده حباب هواها میرن سمت هوزینگ ترموستات و سر فشنگی آب میمونن و آمپر آب هی بالا پایین میشه.اینارم چک کنید
  13. اگه حتی در حد یه ذره هم کمپرس بده موقع استارت و روشن شدن خودرو و کاردنش حباب میده تو محفظه انبساطو و از درب رادیات معلوم میشه.من این صدا فیش موقع باز کردن درب رادیاتم از خیلیا پرسیدم میگن عادیه ولی من باور نمیکنم .منم منتظرم کم شدن آبو چک کنم ببینم حتی درحد 100 سیسیم کم کرده واشرو تعویض میکنم تا مطمئن شم.من خودم به شل بودن پیچای سرسیلندر شک دارم که شاید با ترک خوبی فشرده نشدن.به نظرم شما هم آبو فول کنید و هواگیری صحیحو انجام بدید و یک هفته ماشینو بدون اینکه درب رادیاتو باز کنید برونید بعد یک هفته چک کنید علایمو.
  14. والله جدیدا نمیدونم رو ماشینا چی میبندن که اینقدر تو بحث انتقال قدرت مشکل دارن.از دیسک بگیرید تا گیربکس.آخه چی میبندن رو ماشین که 10 تا راه نمیره.عجیبه.اونروز یه 206 اس دی مراجعه کرده بود بهم وقتی روندمش دیدم داره میمیره ماشین بهش گفتم صفحه چیه گفت خیلی ملایم میرونم و اصلا دور موترم از 4 تا بیشتر نمیره.عیبایی که دیسکش داشت:موقع نیم کلاج میلرزوند.حالت پله پله کلاج که با سیم کلاج رفع نشد.و کشش کم که صفحشم تموم شده بود.ولی بکسواد نداشت.چیا میبندن رو ماشین خدا میدونه
  15. سلام علایم شما رو کپی منم دارم صدا شرشر آب از لوله رادیات بخاری.سفت شدن لوله ترموستات تا رادیاتور.صدای فیس موقع باز کردن درب رادیات.علایمو چک کردم موقع استارت هیچ حبابی ندارم.همه ی علایمم چک کردم و چند روز پیش درب رادیاتو تعویض کردم.الان یه هفته اصلا درب رادیاتو دست نمیزنم بهش چک کنم ببینم آب کم میکنه یا نه.شمعارم چک کردم آثار آبی نیست روشون.اگه ببینم آب کم کنه باز میکنم سرسیلندرو یه دفعه واشر سر سیلندر میلور ببندم بدم تراشکارم سرسیلندرو آبندی کنه ببندم روش.حال استرس موقع ماشین روندن نیست.شما هم چک کنید اینارو که ماشین نشتی نده حتی لوله های رادیات بخاریم چک کنید نشتی نداشته باشه.از سلامتی درب رادیاتتونم مطمئن باشید که یه موقع بخار رد نکنه و آب کم شه.یه تست کمپرسم از موتورتون بگیرید.برا رفع صدا شرشر آبم یکی از رفیقا رفته بود پیش باطریسازو اون براش حل کرده بود.برا رفع صدا شرشر آب آب پر فشارو از شلنگای ورود و خروج رادیات بخاری هر کدوم چند بار بگیرید و تست کنید شاید رفع شه.اگه رفع نشد از یه جا هوا میکشه اگه نشتی نداشتید و آبم کم میکردید به واشر شک کنید اگه نبود واشر سالمه