Shahin1

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    8
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

3 معمولی

درباره Shahin1

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    اصفهان
  • نوع خودرو
  1. سلام دوستان. من چندبار ترموستات عوض کردم و قبلش هم ترموستات را چک کردم دقیقا رو 89 درجه بازمیشه اما وقتی رو کار باز میشه و آب گرم به رادیات میفرسته آمپر عدد 60 را نشون میده و آمپر بعدش کم کم بالا میاد تا 90درجه اما توجاده دوباره آمپر میاد رو 60 الان به نظرتون از فشنگی آبه یا چیز دیگه؟ به نظر میاد از فشنگی نباشه چون آمپر میاد رو 90 و ترموستات هم سالمه تو جاده نباید آمپر رو پایینتر نشون بده حداقلش همون دمای 89ترموستات را باید نشون بده. خلاصه ما که کلا گیج شدیم جریان چیه. نظر شما چیه؟ ممنونم.
  2. دوستان این متن درمورد ترموستات 89ایساکو توی سایت زیر دیدم منظور جمله آخری چیه؟ ترموستات 89هست اما 75 بازمیشه؟ عموم مردم تصور غلطی از عملکرد و نقش ترموستات 89 درجه پژو 206 ایساکو در سیستم خودرو و موتور خودرودارند آن‌ها فکر می‌کنند که ترموستات 89 درجه پژو 206 ایساکو جهت خنک کردن موتور است درصورتی‌که موتور نیاز به دمای معتدل دارد نه خیلی سرد نه بسیار گرم و یکی از نقش‌ها و کاربرد ترموستات 89 درجه پژو 206 ایساکو انتقال حرارت و گرما به موتور خودرو است. ترموستات 89 درجه پژو 206 ایساکو در صورت بالا رفتن یا پایین آمدن دما از حد معمول درجه حرارت موتور که در این ترموستات 75 درجه است و در کارخانه سازنده آن تنظیم می‌شود ترموستات 89 درجه پژو 206 ایساکو باز می‌شود. https://www.yadak118.com/products/view/24035/ترموستات-89-درجه-پژو-206-ایساکو
  3. نه متاسفانه جعبه اش را همون لحظه اول پرت کردم رفت. حالا اینکه دیگه به درد نمیخوره چه شرکتی بگیرم خوبه؟
  4. عجب روزگاریه. ما 4 روز نیست ترموستات 89 ایساکویی انداختیم 2 روز اول رو 80 باز میشد الان رو 60 وتو جاده حدود 60 میمونه. گرفتاری شدیم بخدا. آقا جنس خوب چی هست؟
  5. جناب آیدین دمتون گرم. امروز ترموستات را عوض کردم قبلیش به کل شکسته بود و کامل باز بود. همه چیز ردیف شد تو سرازیری تو باد زیاد اتفاقا گازوندم و دما زیر 75نیومد و دیگه دستور استپ هم نمیداد. اون مشکل که درحالت سلو هم دما تا 110بالا میرفت هم حل شد. ممنون ازشما.
  6. ممنونم از پاسختون. مطالعه کردم و بسیار مفید بود. پس با این حساب باید فشنگی آب را تعویض کنم اما در مورد ترموستات متوجه نشدم الان ترموستات هم مشکل داره که نمیتونه دمای درحال حرکت ماشین را رو 90 نگهداره و همش رو 70 و زیر اونه بجز در ترافیک؟
  7. سلام دوستان. من تازه یه 206 مدل 84 خریدم قبلا هم تجربه با این نوع ماشین را نداشتم. ماشین من الان در جاده آمپرش یه خط زیر 70میاد گهگاهی هم یه باره چراغ استپ روشن میشه و بعدش یه باره آمپرش میچسبه اون بالا بعد پیاده میشم سرباتری را یه لحظه برمیدارم و میگذارم آمپر همون عدد قبلی یعنی یه خط زیر 70میاد ولی اگر سرباتری برندارم و بذارم باز آمپر همون بالا چسبیده میمونه. میخواستم بدونم الان دقیقا مشکل از چیه؟ و اینکه در ترافیک یه خط بالا 90 هست و هنگامی که سلو کار میکنه تا دوخط بالا 90هم میاد این طبیعیه؟ و اینکه این درجه ها را کسی توضیح میده یه خط بالا 90یعنی 95 یا 100؟ یا دوخط بالاش یعنی دقیقا چنده؟ ممنونم.
  8. سلام دوستان. وقتتون بخیر. یه سوال داشتم آیا میشه برای هواگیری رادیاتور 206 وقتی موتور سرد هست درب قمقمه را باز گذاشت و موتور را روشن کرد و همینطور که آب قمقمه به سمت رادیاتور کشیده میشه آب توی قمقمه بریزیم تا اینکه از شیلنگ برگشتی سررادیاتور آب بدون حباب وارد قمقمه بشه و سپس درب قمقمه را محکم کرد؟ به نظرتون این راه کارساز هست یا مشکلی بوجود میاد؟ ممنونم.