endwaiter

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,500
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    104

تمامی ارسال های endwaiter

  1. من باشم بوش می گیرم. هرچند NGK هم شمع خوبیه. FR8NP رو بگیر و راحت ۶۰-۷۰ هزار تا هم استفاده کن.
  2. حالا شاید لقب بهترین هم براش زیادی باشه، ولی به نظر من باید خوب باشه. با توجه به اینکه حتی عکس لیور دنده ۲۰۶ روشه، انگار مخصوص این گیربکس طراحی و تولید شده که بعید می دونم اشغال باشه.
  3. این قطعه بیشتر موقع نصب کروز کنترل به کار میاد که با گرفتن کلاچ، ماشین بفهمه و کروز رو متوقف کنه.
  4. روحشون شاد. خدا بیامرزه. تسلیت عرض می کنم.
  5. می خوای اصلا جای روغن کلا از اینا بریز. مواظب باش افراط نکنی. کارکرد موتور رو تو چند ماه آینده هم بررسی کنی بهتر میشه نتیجه گرفت.
  6. امروز رفتم سراغ ماشین تا یه کم صداگیریش کنم. قبلش رفتم سراغ قفل در عقب شاگرد که قبلا هم سابقه گیر کردن داشت. وقتی بازش کردم متوجه شدم رو اون قسمت مفتولی که به شستی وصله، هنوز یه کم چسب مونده. با اسپری انژکتور شور خوب تمیزش کردم. چسب روی فوم رو هم پاک کردم تا دوباره بهش نچسبه. شکر خدا درست شد و الان راحت باز و بسته میشه. اگر می بردمش بیرون، سریع قفل والئو خودم رو برمی داشت و یه چینی آشغالی مینداخت روش. کلی پول می گرفت، بعد از یه مدت هم دوباره همینجوری میشد. تو این مملکت برای ماشین سوار شدن، واقعا داشتن اطلاعات (هرچی بیشتر بهتر) لازمه. از قسمت در سمت شاگرد هم یه صدای لرزش می اومد. سوکت آینه از روی اون پایه بیضی شکلش جدا شده بود. امیدوارم با جا زدنش صداش افتاده باشه. ضبط و ساعت رو هم باز کردم، چون داشبورد از قسمت بالای ساعت خیلی جیر جیر می کرد و تو مخم بود. دوستان گفتن باید داشبورد تعویض بشه. منتظرم ببین آرسی های واچیک کی می رسن. یه دونه داشبورد آرسی بندازم روش. ولی فعلا لای درزش رو از قسمت پشت ساعت (از سمت داخل) دستمال کاغذی چپوندم. با دست که فشار میدم، صداش ۸۰-۹۰٪ کم شد. هنوز نرفتم تو خیابون ببینم صدا افتاده یا نه. اینو یادم رفت عکس بگیرم بذارم. یه جفت تیغه برف پاکن والئو ژله ای هم گرفته بودم که دیشب نصبش کردم. قبلی بوش بود. خیلی سر و صدا می کرد. امیدوارم اینام مثل همون قبلی هام باشن. اونا فکر کنم لهستانی بودن. اینا رو زده فرانسه اگه راست گفته باشه.
  7. با عرض ادب و احترام خدمت تمامی دوستان و سروران گرامی یادش بخیر، چند سال پیش که یه تیپ پنج ۸۳ خریدم. چقدر با دیدن تفاوت هاش با پراید های قبلیم ذوق می کردم. هرچند که بیچارم کرد. نامردا کیلومترش رو چند باری کم کرده بودن و منم بدون ذره ای اطلاعات فنی. کلی خرج فنیش کردم. تسمه تایمش رو که می خواستم محض اطمینان عوضش کنم، پاره شد. کلی خرج کردم و دورش رو رنگ کردم. اما وقت فروش اندازه همون پول رنگ از قیمتش افتاد. خلاصه از شرش خلاص شدم و یه تیپ پنج ۸۴ گرفتم با ۵۸۰۰۰ کیلومتر کارکرد. ماشین خوبی بود. در عقب شاگردش رنگ داشت که یه وانت همون رو زد و کلا تعویضش کردم. بعد فروختم به پسرخالم و یه تیپ شش ۹۰ قرمز خریدم. اونم مالی درنیومد. چون خانم صاحب قبلیش گلگیر راننده رو داغون کرده بود و زیرشم ماسمالی کرده بود. بنده خدا شوهره هم بی خبر. از طرفی رفتیم جنوب و یه جا تا آینه بغل رفتیم زیر آب. باز خدا رو شکر که خاموش نشد و با زن و بچه نموندیم تو آب. اما تو سلکتورش آب رفته بود و منم چون تجربه اتومات نداشتم نمی دونستم. تا تهران اومد، ولی کم کم نابود شد. جوری که پنج میلیونی رو دستم گذاشت. خلاصه اونم فروختم و تیپ پنج قبلیم رو دوباره از پسرخالم خریدم. تا این عید غدیر گذشته که یه اتوبوسی تو تبریز (پشت چراغ قرمز بودیم) دنده عقب زد در موتور رو داغون کرد. اینجا بود که اصل ماجرا شروع شد و تصمیم گرفتم یه ماشین بی خط و خش و تمیز قرمز بخرم. ۲۰۶ و ۲۰۷ و دستی و اتوماتش هم برام فرقی نداشت. پس از کمی بالا و پایین، ناگهان چشمم به یه آگهی اقتاد؛ تیپ شش مدل ۹۱ صفر خشک این شد که با دیدن تمیزی ماشین با هر شکلی بود برش داشتم. تیپ پنج رو هم بعد از جابجایی بعضی از لوازم فروختم به عموم. این چند روز فرصت نکردم، اما همه کارایی رو که روش انجام دادم و میدم اینجا می نویسم. امیدوارم هم شما و هم خودم، چیزای جدیدی از این تاپیک گیرمون بیاد. از اون جایی که ماشین آخرین سری از نسل سیستم برق فرانسوی هستش، اسم تاپیک رو اینجوری انتخاب کردم. البته اینم بگم که روی پلاک زیر در موتور سال رو زده ۹۲ و مالک اول خودرو هم شرکت آپکو بوده که دیگه از جزییاتش خیلی خبر ندارم. احتمالا جزو کاشین هایی هست که قرار بوده با نصب آپشن هایی بشه سفارش مدیران.
  8. بشنو و باور نکن.
  9. در جلو باند 16 سانتی و در عقب 13 سانتی می خورن. ولی با پخش فابریک نباید توقع زیادی از باندهاتون داشته باشید. نفس کار کار غیر استاندارد و غیر منطقی هستش. به نظرم با فیبر ام دی اف میشه یه قاب براش درست کرد که بالاش دو تا قلاب داشته باشه و داخل دریچه ها آویزون بشه. البته مشکل لق بودنش رو هم با یه چیزی در قسمت پایینش باید حل کنی. مثل همون قلاب یا کش.
  10. جالب بود.این لوازم رو از کجا میشه تهیه کرد و اینکه قیمتشون چقدره؟ جاهای دیگه هم مثل لبه قاب ستون های بغل شیشه جلو یا دود لیور دنده و غیره هم میشه استفاده کرد.
  11. که چی بشه؟ بنزین بی کیفیته، شما میخوای استاندارد شمعت رو هم به هم بزنی که کیفیت پایین بنزین رو جبران کنی؟ به نظرم کلا سوال غلط بود.
  12. الان شمع خود من فکر می کنم گپش ۰.۷ باشه. عالی داره کار می کنه. کلا سوزنی خیلی خوبه. بصورت تجربی من از FR7MPP10 نتیجه خوبی رو چند تا ماشین مختلف گرفتم. با اینکه روی کاغذ گفتن خوب نیست و گذاشتمشون کنار. الان که از ناچاری دوباره بستمشون، دیدم عالی هستن و بدون ایراد.
  13. قبول دارم که دابل پلاتینیوم بهتره، اما بالای ۱۰۰ تا هم عمر نمی کنه. عمر مفیدشون با این بنزینای ما بیشتر از ۸۰ هزار تا نمیشه. هرچند پدرخانم من رو ۴۰۵ از FR7MPP10 حدود ۱۴۰-۱۵۰ هزار تا استفاده کرد و تازه می گفت عوضش نکن. مشکلی نداره. اما مدل های کله قندی هم مطمئنم حرفی برای گفتن دارن. چون شرکت بوش هیچ شباهتی به مثلا سایپا یا ایران خودروی ما نداره و رو هوا یه چیزی رو نمیدن بیرون. دلیل تمایل من هم به FR8NP گپ مناسبترش برای موتور TU5 هست. وگرنه قبلا هم گفتم، همه این شمع ها خوبن.
  14. اگر کارکرد واقعی باشه بعیده تو چنین کارکردی مشکل واشر سرسیلندر پیدا کرده باشه. مگر اینکه بدجور جوش آورده باشه. شما آب رادیاتور رو کامل تعویض کن و ضدیخ بریز. محل نشتی رو هم رفع ایراد کن. بعد از چند روز چک کن. ایشالا که مشکل خاصی نباشه.
  15. اگر ده درصد فنی باشید می بینیدش. چیز عجیبی نیست. روی همون قسمت بلند کشیده شده باید باشه. اون قسمتی که میره زیر قاب فرمون رو با انگشت لمس کنید (دست بکشید)، مشخص میشه. یه زائده کوچولو که نرمه و با فشار دادنش میره داخل.
  16. خیلی بیشتر از ۳۰ هزار تا کار می کنه. بخر. شمع خوبیه.
  17. این چه مدلیه؟ اگر طول رزوه و نوع مهره و آچارخور و چیزای دیگش اوکی باشه، عالیه.
  18. خب این مطلب بالا چگونگی تنظیم گین آمپلی فایر بود. دوستان دیگه اگر در مورد چگونه تنظیم کردن سیستم های صوتی نظری دارن لطفا بگن. مثلا اینکه برای داشتن بیس بهتر، از گزینه های اکولایزر، بیس بوستر، لودنس و یا خود ساب استفاده کنیم یا خیر؟ چه مواقعی از اکولایزر استفاده کنیم؟ و چیزای دیگه. اصلا چجوری بفهمیم صدایی که تنظیم کردیم نرمال و با کیفیت هست یا نه؟
  19. با سلام خدمت دوستان گرامی این تاپیک رو ایجاد کردم تا به کمک هم بتونیم بهترین کیفیت و خروجی صدا رو از سیستم های صوتی و یا احیانا تصویری خودروهامون بگیریم. تا جایی که شنیدم، کسانی که حرفه ای موسیقی گوش می کنن، اکولایزر رو روی حالت فلت (همه چیز صفر، نه مثبت نه منفی) قرار میدن. خودم هم اینجوری تنظیم کردم. حالا اساتید و کسانی که اطلاعات و تجربه ای دارن لطفا بفرمایند. حتی همون ضبط و باند فابریک رو هم فکر می کنم با تنظیمات صحیح بشه صدای بهتری ازشون گرفت.
  20. قطعا خار داره. هر قطعه سوکتی باید خار داشته باشه تا همینجوری از جاش درنیاد.
  21. واقعیت اینه که هر دوتاشم به اندازه پولی که پرداخت می کنید بازده دارن. توصیه من کله قندیه. چون گپش مناسبتره و فکر کنم ارزونتره. اگه یه روزی هم یکیش خراب شد، کمتر دلتون می سوزه. اما کلا بوش اگه اصلی باشه، سوزنیش هم عالیه و به این مفتی ها خراب نمیشه. کلا انتخاب با خودتونه. ولی هر کدوم رو بخرید خوبه. چه کله قندی، چه سوزنی.
  22. خیر، باید بیاید بالا، زیر پل رو دور بزنید. بعد سمت راست بپیچید داخل سروش. سروش ۴ بپرسید بهتون میگن.
  23. کله قندی هم یه فن آوری جدیده. شمع خوبیه. بگیر.
  24. البته من کارواش رو پیشنهاد نمیدم. چون آب رو با فشار می گیرن و ممکنه جای دیگه عیب کنه. . من یه تجربه دارم از نشتی روغن موتور قبلا سر یه داستانی، فکر کردم روغن موتورم کمه و روش سرریز کردم. زیادم سرریز کردم. موتور نو با ۱۰-۱۵ هزار تا کارکرد، اونم مثلا سری آخرای فرانسوی که کیفیتش از ایرانیزه ها بهتره، از دور در سوپاپ نم زد و چرب شد. انقدر خورد تو ذوقم که چرا این روغن میده. اصلا به فکر تعویض در سوپاپ و واشراش افتادم. اما دفعه بعد که روغن عوض شد و اندازش درست شد، دیگه روغن نداد. خواستم بدونید که روغن اضافی نباید ریخت. چند روز رفته بودم واسه تنظیم باد. تعویض روغنی به صاحب یه تیپ دو می گفت باید ۳/۷۵ لیتر بریزی. چون قوطی ۴ لیتری هم کمتر از ۴ لیتره، خالی کردن همش مشکلی نداره. اصلا زیر بار این قضیه نرید.
  25. من مطمئن نیستم، ولی چون کسی جواب نداده عرض می کنم. حدس می زنم که حداقل ۳-۴ ساعت زمان ببره. اگرم کمتر باشه، مکانیک که یه کله کار نمی کنه. روغن هم بعید می دونم نیاز به تخلیه داشته باشه. چون اون پایین تو کارتل جمع شده. هزینش هم فکر کنم صد و خرده ای یا بیشتر باشه. بازم میگم، مطمئن نیستم.