endwaiter

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,799
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    107

تمامی ارسال های endwaiter

  1. جدا از دردسر و هزینه های قانونیش، این کار عاقلانه نیست. چون بعد عز نصب موتور هوس نصب آپشن های تیپ پنج به سر آدم می زنه که با این وضع قیمت ها میلیون ها میلیون هزینه برمی داره. آخرشم تو سند ماشین نوشته تیپ دو. اگه یکی مثلا یه آرسی پیدا کنه خرد کنه لوازمش رو بریزه رو تیپ دوش خوبه. به دردسر قانونی کردنش می ارزه.
  2. چرا داره. من همین روزا دیدم. فکر کنم اسمش هم سینی زیر موتور باشه.
  3. اینا برای مواقعی هستن که مثلا آبی چیزی تو ماشین جمع شده باید خالی بشه، یا مثلا برای شستشوی قسمت های خاص. تو صندوق و زیر صندلی عقب و کف ماشین وجود دارن. با درپوش مخصوص پوشیده شدن. برای شما درپوشش افتاده. بسته باشه بهتره. اینجوری از پایین آب و گل و شل می پاشه داخل.
  4. وایرها شاید هنوز سالم باشن، ولی آخر عمرشونه. از تعویضشون ضرر نمی کنی. طبق گفته دوستمون پارامترها رو چک کن. کاتالیزور احتمالا مشکلی نداشته باشه، سنسور هم ممکنه ایراد داشته باشه، ولی احتمالش زیاد نیست. مپ سنسور و دریچه گاز رو شستشو بدی بد نیست. بعد از دستگاه زدن پیش آدم مطمئن و وارد، بهتر مشخص میشه که چه باید کرد. اگه تهران تشریف داری برو پیش محمد امامی تو خیابون استخر.
  5. فکر نمی کنم فرقی داشته باشه. به نظرم این مسئله برای مواقع بیش فرمانی یا کم فرمانی کمک کننده هست. حالا دیفرانسیل جلو باشه یا عقب، لیز خوردن اتفاق میفته. اینجا به نظرم کنترل فرمون روی چرخ های جلو مهمه، نه انتقال قدرت به چرخ ها. جلو و عقب بودن دیفرانسیل برای راننده حرفه ای می تونه تاثیر بسزایی داشته باشه. اما در مورد این قضیه حدسم اینه که در هر دو نوع دیفرانسیل جلو و عقب باید لاستیک بهتر عقب نصب بشه. . بهترین راه استفاده از لاستیک اینه؛ خرید چهار حلقه لاستیک مناسب و نو و نصب روی ماشین. جابجایی هر ۱۰-۱۲ هزار کیلومتر. من چهار حلقه میشلن داشتم، هر ۱۰ هزار تا جابجا می کردم. یه بار جلو با جلو و عقب با عقب. دفعه بعد ضربدری. یعنی جلو چپ با عقب راست و جلو راست با عقب چپ. بعد از ۹۰ هزار کیلومتر که به خاطر خشکی تعویضشون کردم، هر چهار حلقه آج یک دست داشتن، اونم حدود ۴۰٪. الانم دوباره همین کارو دارم انجام میدم.
  6. کاملا درسته. تیپ ۶ فعلیم EBA داره. تیپ ۵ و ۶ های قبلیم هم داشتن. منتها ظاهرا روی ۷.۴.۵ کمتر یا کندتر یا ضعیف تر از ۷.۴.۴ عمل می کنه. چراشم نمی دونم.
  7. طبق نظر تولیدکنندگان بزرگ تایر در جهان، بهتره لاستیک های بهتر عقب باشن. چون اگه جلوی ماشین لیز بخوره، راننده سریع متوجه میشه و با فرمون می تونه کنترل خودرو رو برگردونه. اما اگه چرخ های عقب لیز بخورن، تا راننده بفهمه، ماشین دور خودش چرخیده. اشتباه بزرگ بیشتر ایرانی ها اینه که لاستیک نو می خرن میندازن جلو. البته اینایی که گفتم به این معنی نیست که برای جلو لاستیک صاف بندازیم. چون ترکیدن تایر جلو بسیار زیانباره. کلا هر چهار تا لاستیک باید در وضعیت خوبی باشن. اما اون که یه کم آجش قوی تره، عقب باشه بهتره.
  8. اگر مجبورید به همین شکلی که گفتید استفاده کنید. در غیر اینصورت چهار تا لاستیک یک دست باشن بهتره. یا حداقل گل هاشون شبیه هم باشه.
  9. فقط یکیش باز میشه.
  10. ایکیوم فابریک هم رده همون بوش +FR8-SC هست. الان نمی دونم اصلش هست یا نیست یا کجا داره. این شمع بصورت فابریکی روی ماشین خودم نصب بود.
  11. بهش بگو قشنگ چک کنه و ایراد دیگه هم داره بهت بگه.
  12. من با ایکیوم فابریک معاینه فنی برتر گرفتم. ماشین هم خیلی خوب گاز می خورد.
  13. من بوش پلاتینیوم FR7MPP10 رو طولانی مدت تجربه کردم خوب بوده، منتها بعید می دونم اصلیش راحت گیر بیاد. NGK LFR5AGP هم هزار کیلومتر استفاده کردم. پلاتینیوم هست و به دلیل ایرادات بنی اسراییلی و بی پایه دوستان باز کردم. چند وقت پیشم فروختمشون. به نظرم شمع خیلی خوبی بود. با توجه به قیمت بالاتر ایریدیوم، و نه چندان پایین شمع معمولی، توصیه من همین NGK هست. ۸۰ هزار کیلومترم شما استفاده کن. هم سوزنیه و قابلیت های این کلاس رو داره، هم عمر خوبی داره، هم قیمتش مناسبه. اگه یه روزم خراب شد زیاد آتیش نمی گیری مثل من که دنسو IKH20 هام فنا شدن. البته مقصر خودم بودم. اختلافش هم با ایریدیوم های خفن اونقدر نیست که ارزش این همه اختلاف قیمت رو داشته باشه. سعی کردم همه جوانب رو با توجه به پرسشاتون در نظر بگیرم.
  14. با همین بنزینای آشغال هم راحت ۸۰ تا ۱۰۰ هزار تا عمر مفید دارن.
  15. راستش قیمت آقای امانی دونه ای ۱۰۵ بود. منتها وقتی گفتم دیجی خیلی اختلاف داره، با وارد کننده تماس گرفت و به من داد دونه ای ۹۰. یه جورایی انگار با ضرر داد. گفت ۹۵ خرید خودمه. حالا نمی دونم دیگه با وارد کننده چه کرد. منتها از تعهدش خوشم اومد. هرچند سالهاست ازش خرید می کنم و کاملا بهش اطمینان دارم. دستش رو ۳۶۰ گرفتم، اما از اصالتش خیالم راحته. ممکنه الان یه کم بالا پایین هم شده باشه. دیجی کالا واسه من یکی مرده.
  16. طبق قوانین باید قیمت رو درج کنید. تا پستتون رو مدیریت حذف نکرده قیمت رو اعلام کنید.
  17. شمع NGK LFR6AIX11-6619 رو با خیال راحت از آقای امانی بگیرید. من گرفتم نصب کردم و راضی ام هستم. فقط به جهت اصالت گفتم. دیجی کالا الان روزه شک داره.
  18. یه چیزی هم من اضافه کنم. لزومی نداره ما تو همه تاپیک ها نظر بدیم. من خودم شاید کلا تو ۱۰-۱۵ تا تاپیک فعالیت کرده باشم. اگرم بیشتر بوده، موردی بوده. خواهش می کنم یه کم کوتاه بیایم. من تو این سایت فحش و دری بری هم شنیدم. ولی کوتاه اومدم، اعصاب خودم و دیگران رو خرابتر نکردم. ما انجام دادیم، شد. برای دیگران هم میشه. شاد باشید و دیر زی.
  19. متاسفانه همینه. یادمه یه زمانی طرف ۵ تومن می داد یه پراید کارکرده، ۸ تومن روش سیستم و رینگ و لاستیک نصب می کرد. به نظر من این کارا بی عقلیه. الانم بخوای یه ۲۰۶ به اصطلاح خودمون RC کنی و بهش برسی همون حکایته. شاید خیلیا بگن عشقه، ولی منی که الان بعد از جابجایی خونه به شدت کمبود و نیاز مالی دارم می گم کاش این خرجا رو نمی کردم. دوست ندارم دوستان هم فردا پشیمون بشن. قدر پولاتونو بدونید. واقعا یه دست رینگ ۶-۷ تومن، یه دست لاستیک ۴ تومن و... که چی بشه آخه؟ مگه جنگه؟
  20. نیازی به هیچ دستکاری نیست. تنها چیزی که ممکنه مشکل ساز بشه تقلبی بودن شمعه. اگه اصله بدون هیچ دستکاری استفاده کن. رو صدای موتور و ماشینم حساس نشو.
  21. خوشبختانه واسه من چون نوئه و روغن و رینگ هم عوض کردم، تقه نداره. ولی اون دو سه دقیقه اول که سرده گاهی یک به دو رو با یه تکون عوض می کنه. اما کلا تا آمپر یه کم بالا نیومده، زیاد این گیربکس رو قضاوت نکنید و عملکردش رو مورد بررسی قرار ندید. این چیزیه که واچیک هم بهم گفت.
  22. بیشتر تاپیک ها شده کل کل مزخرف. آدم دیگه رغبت نمی کنه پست ها رو بخونه. رد می کنه میره.
  23. من به شخصه هنوز نتونستم با قیافه اس دی کنار بیام. نمی دونم روی کار چقدر با هاچبک تفاوت دارن، اما اگه مبنا همون هاچبک باشه چلنجر فوق العاده زیبا هست. منتها سایز ۱۷ با این خیابون و جاده های ما احتمالا داستان بشه. اگه یه روز پول دستم بیاد و بخواد رینگ هامو عوض کنم سایز ۱۶ رو با لاستیک ۲۰۵*۴۵ ترجیح میدم. هم زیباست و هم خشکی ۱۷ رو نداره. اما کلا با این وضع قیمت ها واقعا خرید اینجور رینگ ها رو کار اشتباهی می دونم. البته این نظر شخصیه و کسی رو از خرید منع نمی کنم، ولی توصیه می کنم قبل از خریدهای این چنینی خوب فکر کنید ببینید به صرفه هست یا نه؟ من خودم پارسال یه ماشین خریدم ۴۲ تومن، حدود ۱۰ تومنم خرجش کردم. ضبط و باند و غربیلک و لاستیک میشلن و در باک و آنتن و باله و گل پخش کن و دزدگیر و پاور ویندوز و خیلی چیزای دیگه. اما اگه الان ماشین رو می خریدم هرگز اینا رو نصب نمی کردم. چون الان حداقل ۲۰ تومن باید بدم. درسته ماشین منم گرون شده، ولی واقعا نمی صرفه آدم ۲۰-۳۰ تومن خرج یه ۲۰۶ کنه. حالا بازم صلاح مملکت خویش خسروان دانند.
  24. کلا AL4 اگه زیاد سرد باشه عملکردش یه کم نرمال نیست. باید یه کم گرم بشه تا روون کار کنه.
  25. بهترین و دقیق ترین راه فهمیدن میانگین مصرف تایپ بی هست. اگر نبود، بعد از روشن شدن چراغ بنزین سریع ۳۵ لیتر بنزین زده بشه و کیلومتر صفر بشه. تا روشن شدن دوباره چراغ بنزین محاسبه بشه که با این ۳۵ لیتر چند کیلومتر طی شده و میانگین به دست بیاد. ترجیحا اگه این کار چند بار متوالی و از همون پمپ بنزین انجام بشه، عدد دقیق تری به دست میاد.