endwaiter

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    5,578
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    135

آخرین بار برد endwaiter در 21 شهریور

endwaiter یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

7,949 کاربر عالی

10 دنبال کننده

درباره endwaiter

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 25 آذر 776

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۶
  • علاقه مندی ها
    گازیدن به RC 206 تو پیست...
  • شغل
    کارمند
  1. مردم نجیب ناآگاه
  2. به نظر من هلیکس G Four از رده M Line گلیدن خیلی بهتره.
  3. معمولا وقتی دو تا کانال رو بصورت بریج استفاده می کنیم، توان خروجی از مجموع خروجی دو تا کانال بیشتر میشه. من همین مدک آمپ کنوود رو ۲ کانالش رو دارم. ۲ تا ۷۰ وات خروجیش هست، اما بریج شدش یه دونه ۱۷۰ میده نه ۱۴۰ وات. اینم بیشتر به طراحی و نوع ساخت آمپ داره. مثلا آمپ دیدم که روی ۴ اهم و ۲ اهم یه خروجی میده. ولی در کل بیشتر آمپها بریج شدشون از مجموع بریج نشدشون خروجی بالاتری میده.
  4. شما اون آمپ دو کانال JVC رو بذار برای بلندگو های عقب و دستشم نزن. کاملا مناسب اوناست. اون یکی آمپ چهار کانال رو هم دو تاشو بده باندای جلو و دوتاشم بریج کن برای ساب. اما اگه با یه چهار کانال قویتر عوضش کنی می تونی از تمام توان کامپوننت و سابت بهره مند بشی.
  5. این مدلی نمیشه. میشه دو تا کانال رو بدی به یه جفت بلندگو یا بصورت بریج بکنی یه کانال برای ساب. حالا ۵-۶ تومنم نیست. البته یه نفر یه چهار کانال گلیدن گذاشته تو دیوار که میشه ۲/۵ ازش گرفت. هلیکس مچ ۴ کانال هم دیدم ۱۴۵۰ که کمترم میده. اما واتش کمتره. خلاصه میشه چیز خوب با قیمت مناسب پیدا کرد. اون ۸۰ درصد یعنی اینکه کار راه بیفته. بهترین حالت اینه که توان آمپ و باند یا ساب یکی باشه. اما چون یه مقدار افت ولتاژ و توان داریم، بهتره آمپ یه کم قوی تر باشه. مثلا آمپ من روی ۱۳/۶ ولت ۸۰ و روی ۱۴/۴ ولت ۸۵ وات RMS میده. کامپوننت درای جلوم ۷۵ وات نیاز دارن، و این یعنی توان ایده آل آمپ برای بلندگوم. کامپوننت های عقبم هم ۶۰ وات هستن که توان آمپ کاملا براشون کافیه و حتی یه مقدارم زیاده. سیم کشی هم خیلی مهمه. کیفیت خوب سیم و اتصالات باعث میشه افت ولتاژ به حداقل برسه. انتخاب آمپ و بلندگو بر اساس توان هم نتیجه رو مطلوب تر و عمر قطعات رو بیشتر می کنه.
  6. به نظر من ایشون نمی خوان اینقدر هزینه کنن. هرچند پیشنهاد شما اصولیه.
  7. به نظر من JVC رو بفروش، یه دو کانال قوی تر بگیر که اون کامپوننت ۱۱۰ واتی رو راه بندازه، چهار کانالت رو بده به استیج عقب و ساب. باز اینجوری معقول تر به نظر میاد و نتیجه بهتر میشه. بریج دو تا کانال ۷۰ واتی احتمالا ۱۵۰-۱۶۰ وات بهت بده که باز برای ساب خیلی بهتره تا اون یکی آمپ. اگر هم به جای JVC بتونی یه چهار کانال مناسب بگیری برای استیج جلو و عقب و اون یکی که داری رو بریج کنی با کابل ۲ به ۱ بدی به ساب که خیلی بهتر میشه. کلا من نمی دونم شما چرا آمپ و بلندگو ها رو بر حسب نیاز هم تهیه نکردی؟
  8. من مشخصات قطعات رو چک نکرده بودم. با این اختلافی که بین توان خروجی آمپ و توان مورد نیاز بلندگو ها وجود داره، قطعا صدای خوبی به گوش نخواهد رسید. به نظر من میشه از یه آمپ پنج کانال خوب هم استفاده کرد که هم بلندگو ها رو خوب راه بندازه و هم در فضای اشغالی و سیم کشی هم صرفه‌جویی بشه.
  9. شما الان همه چی داری، نیاز به اضافه کردن چیزی نیست. فقط اگر واقعا می خوای کیفیت صدا رو ارتقا بدی، باید برند قطعات رو تغییر بدی که خب با این وضعیت خیلی هم کم هزینه نیست. اگر از صدا راضی هستی بی خیالش شو.
  10. بله، ده ساعتم پشت فرمون باشم و آهنگ گوش کنم خسته نمیشم که لذت هم می برم. البته به شرطی که آهنگ های مورد علاقم باشن. آهنگ های دوزاری بیشتر مثلا خواننده های امروزی رو بیشتر از ۱۰-۱۵ دقیقه نمی تونم تحمل کنم. اما مثلا آلبوم ایران من همایون شجریان رو گاهی دو بار پشت سر هم گوش می کنم. یا مثلا آلبوم بی تو بسر نمی شود یا سرو چمان یا رسوای دل و... از پدر بزرگوارشون، حضرت محمدرضا شجریان، واقعا جای صدها بار گوش کردن رو دارن. پاپ هم مثلا حمیرا (که البته سنتی هم داره)، حبیب، ابی و... به اضافه یه سری خارجی های قشنگ، ساعت های منو توی ماشین پر می کنن. کوچکترین علاقه ای هم به خالی بندی ها و شستشو های مغزی رادیو ندارم.
  11. کیلومتری که عقربه نشون میده کاملا دقیق نیست و کمی خطا داره. اگر کیلومتر شما کروز ساپورت باشه می بینی که عدد رو روی ۱۲۰ ست کردی، اما عقربه تقریبا ۱۲۲ رو نشون میده. تو سرعتای خیلی بالا تر، یه کم این اختلاف بیشترم میشه.
  12. سلیقه ها متفاوت هستن. من تو مسافرت ۱۰ ساعته، تقریبا ۱۰ ساعت موسیقی گوش می کنم و برام نه تنها خسته کننده نیست که لذت بخش هم هست. شایدم برای همین بابتش هزینه کردم. در مورد سنسور نور و بارون کم لطفی نکن. خیلی کاربردیه. فقط بعد از نصب و استفاده متوجه میشی چقدر خوبه. وسط شهرش به زور آنتن میده، اون وقت تو جاده و با سرعت بالا، اون آنتن دهی نسل پنج ایرانسل و همراه اوله که اجازه بده ماهواره اینترنتی نگاه کنی؟ دلت خوشه هااااا چراغ شور چون خیلی گرون درمیاد نرفتم سراغش. ولی وقتی جاده مه آلود و بارونی و گل آلود میشه، نمی تونی هر چند دقیقه بیای پایین چراغو تمیز کنی. اونم در جای خودش کاربردیه، منتها به این قیمتی که الان داره نمی ارزه.
  13. دقیقا، کیفیت صدا برای من مهمتره. GPS اونقدرا برام مهم و کاربردی نیست. هرجا هم لازمم بشه گوشی هست. دوربین دنده عقب هم همینطور. سنتی پارک می کنم. یه ذره اتاق ۲۰۶ دیگه دوربین می خواد چکار؟ هرچند که اگه بی دقتی کنی همینم می خوره اینور اونور. فایل تصویری هم توی ماشین کاربرد زیادی نداره. حداقل برای من که اینجوریه.
  14. وقتی یه تایپ بی میشه ۱۶۰۰، اینم میشه ۲۹۰۰. متاسفانه وضعیت قیمت ها بیش از اندازه خرابه.
  15. اگه هزینش برات مهم نیست نو بخر. لوازم صوتی تصویری ماشین خیلی کم تمیز و در حدش پیدا میشه. هرچند نایابم نیست. من خودم رو دو تا آمپ هلیکس ۲۲۰۰ به نفعم شد. اما خب جنس با جنس فرق می کنه.