endwaiter

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    930
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد endwaiter در 3 تیر

endwaiter یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

43 معمولی

درباره endwaiter

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 7 خرداد 1364

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    گازیدن به RC 206 تو پیست...
  • شغل
    کارمند
  1. من مشکلی با یه ربع زود روشن شدنش ندارم. ولی خب ملت به آدم می خندن. حالیشونم نیست که ممکنه 206 هم سنسور داشته باشه. اما در کل به نظرم منطقیش این بود که وقتی هوا تا یه حدی تاریک میشه چراغ کوچیکا رو روشن کن، مثلا همون داخل تونل هایی که چراغ دارن یا قبل از غروب کامل خورشید و تاریکی زیاد، با تاریکی های شدیدتر هم چراغ بزرگا روشن می شد. اینجوری عالی می شد.
  2. با عرض ادب از این لیست، فنر لول و کلید فلاشر فروخته شده.
  3. با تشکر از مدیران سایت خودروی مذکور فروخته شد
  4. خط تولید رو برای این راه انداختن که خبر مرگشون صادرات کنن. صادرات به خارج با قیمت نصف چیزی که به ملت بدبخت میندازن.
  5. دوست عزیز، تو پست های قبلی هم گفتم. فنرها فروخته شدن.
  6. یه بنده خدایی گرفته بود. بعد از 3000 کیلومتر گیربکسش خراب شد. کلا از کارخونه یه بلبرینگ رو نداشته گیربکسش.
  7. گاهی اوقات اگه ماشین گرم باشه و مثلا موتور رو آب بگیرید، ممکنه سرد شدن ناگهانیش باعث خرابیش بشه. ممکنم هست که کلا جنس بلبرینگهاش خوب نبوده باشه که با توجه به مدل ماشین احتمالش هست. شما اگه یه پیچ گوشتی بلند یا چیزی شبیه اون رو (نوکش رو) روی پیچ هرزگرد بذارید و سر دیگش گوشتون رو، می تونید بفهمید صدای قرقر میده یا نه البته برای هیدرولیک. برای تایم باید قابش باز بشه ممکنه از اونا باشه. به نظرم این صدا هیچ ربطی به شمع نداره. مکانیک خبره اگر دارید می تونید بگید براتون چک کنه. شمع هم اگر خواستید می تونم مدلی که گفتم رو براتون بخرم و پست کنم، اما صدا به شمعتون ربطی نداره.
  8. قبل از هر چیزی براتون آرزوی سلامتی میکنم. به نظر من اگر بتونید چند ماهی کلا ماشبن سواری رو کنار بگذارید خیلی بهتره. هم برای سلامتی تون و هم اینکه ارزش هزینه کردن و دستکاری ماشین رو نداره. چون برای انجام چنین پروژه ای، قطعا قسمت هایی از داشبورد و ماشین باید دستکاری بشن که بعدها مشکلات خاص خودشون رو دارن. تنها کاری که میشه کرد نصب یه جور اهرم به پدال های گاز و ترمزه که با دست کنترل بشن. ترمزگیری با پای چپ هم که منتفیه، چون پای چپ به فشار ناگهانی و قوی عادت داره و حتی اگر هم اینجوری عادت کنید، بعد از بهبودی کامل دوباره مدتی دچار مشکل میشید. تازه بعد از انجام پروژه، یه مدت طول میکشه تا به این شکل رانندگی عادت کنید. بعد از بهبودی هم باز چند روزی اذیت میشید تا به شیوه قبل برگردید. خلاصه که اگر من جای شما بودم، چند ماهی قید ماشین شخصی رو می زدم. بازم شما با توجه به شرایطتون، خودتون بهتر می تونید تصمیم بگیرید. باز هم براتون آرزوی سلامتی میکنم.
  9. یه سری ابزار خیلی خوبه. من خودم یه جعبه ابزار کامل دارم پشت ماشین. به لیست ابزار دو سه تا سوهان تخت و گرد و... هم اضافه کنید. البته سوهان کوچیک حدودا ۱۵ تا ۲۰ سانتی. در حد کار راه اندازی. چسب مزدا و هل هم داشته باشید. نوار تفلون و لنت برق هم واجبن. کاتر و آچارذفرانسه هم کاربرد دارن. یه چیزایی مثل تسمه هیدرولیک واقعا خوبه، چون ممکنه پاره بشه. اما لنت و این چیزا به نظرم نیازی نیستن. چون قبل از سفر میشه چکشون کرد. با توجه به کمبود فضای صندوق ۲۰۶ هاچبک و البته مضر بودن سنگینی زیاد خودرو، بعضی چیزا رو میشه حذف کرد. مثل همین لنت ترمز. اما یه جعبه ابزار جمع و جور گزینه مناسبیه. ولی در کل، بهترین کار ممکن، بخصوص برای افرادی که دست به آچار نیستن، اینه که قطعات رو قبل از خراب شدن تعویض کنید. هر قطعه ای عمر مشخصی داره و طبق تجربه من، معمولا قطعات این ماشین یهو خراب نمیشن و کم کم خرابیشون رو اطلاع میدن. اگر قبل از خرابی و پایان عمر قطعات، تعمیر یا تعویضشون کنیم، توی جاده خیلی هم به این ابزار نیاز پیدا نمیکنیم. قطعات جفتی رو هم همیشه با هم عوض کنید. مثلا وقتی بلرینگ چرخ سمت راست خراب میشه، یعنی اینکه سمت چپی هم آخرای عمرشه. پس عوض کنید تا یک جنس و یک عمر داشته باشن و خیالتونم از اون بایت راحت باشه. من حتی لامپ رو هم اگه بسوزه جفت عوض میکنم. شاد باشید
  10. اگر شرق تهران هستید بفرمایید تا آدرس بدم برید اصلش رودتهیه کنید. در مورد گپ هم فکر میکنم اون عدد گفته شده توسط کارخونه، در مورد شمع های معمولی باشه و در مورد شمعدهای سوزنی استثناهایی وجود داشته باشه. البته مطمئن نیستم. ولی من بستم و راضی ام، حالا گپش هرچی میخواد باشه. در ضمن، من بر حسب ذات فعالیت این انجمن و هدف اصلیش، تجربم رو گفتم و مثل بعضی ها هیچ اصراری هم ندارم که دیگران حتما این شمع رو ببندن. شما هم اگه موتورت زیاد صدا میده، شمع اونقدر تو صداش تاثیر نداره. بسته به کارکردت، ممکنه هرزگردهای تسمه تایم و هیدرولیکت خراب باشن. خودم چند روز پیش عوضشون کردم. باورم نمیشد اون صدای وحشتناک موتور مال اون هرزگردها باشه.
  11. چهارصد تومن که خیلیه واسه شمع. توجه اقتصادی نداره. نکنی از این کارااااا شوخی کردم من شمع سوزنی بوش آلمانی رو (FR7-MPP10) گرفتم نود تومن. یعنی پول دو دست بوش معمولی، اما هشتاد هزار کیلومتر مثل ماه کار میکنه. پدرخانمم که ۱۴۰۰۰۰ تا باهاش رفته بود (با ۴۰۵ TU5). با نصب این شمع، مهمترین تغییری که داشتم و دارم، اینه که نوسان دور موتورم که خیلی کم بود، خیلی خیلی کمترم شد و تقریبا میتونم بگم صفره و نوسان ندارم. ماشینم خیلی خوب کار میکنه. قبلا هم یادمه یکی از دوستان اطلاعات شمع ها رو که تحلیل میکرد، این مدل جزو شمع های مناسب برای ۲۰۶ بود. دیگه نمیدونم توقعتون از شمع چیه؟ پول بیخودی خرج کردن هم همیشه کار درستی نیست. اینو بعنوان یه اورجینال باز تیر به شما میگم. صرفا جهت اطلاع
  12. شاید به قول شما، با توجه به یه سری شرایط و قیمت خودروهای مشابه، قیمتش اونقدرام دور از ذهن نباشه. اما اینکه اولش دم از هفتاد و خرده ای بزنی و مردم رو مشتاق کنی تا پیگیر تولیدش بشن، بعد خیلی زیرپوستی چهل پنجاه تومن گرونش کنی، نهایت پستیه. در ضمن، قرار بود بعد از تحریم ها و با تولید داخلی، قیمت خودرو ها رو کمی بیارن پایین، که متاسفانه توبه گرگ مرگه و عمرا از خیر سودهای هنگفت نمیگذرن. شاید اگه از اولش اون قیمت پایین رو نمیگفتن و این اشتیاق رو بوجود نمیاوردن، الان با این اعلام قیمت کسی استقبال نمی کرد. اما حالا با همین قیمت هم ملت برای خریدش هجوم میارن و چون تحویل فوری نیست و تولید محدوده، قطعا تا موعد تحویل، قیمت رو بالاترم می برن.
  13. قیمت ۱۲۰ میلیونی ۲۰۰۸ مبارک دوست دارانش. تو اخبار گفت از فردا پیش فروشش شروع میشه اما قیمتش هنوز معلوم نیست. یه نفرم داشت حرف میزد، دم از ودیعه ۶۰ میلیونی و سود مشارکت بانکی میزد و یه ۱۲۰ میلیونم گفت. جالبه که در حال حرف زدن عکس ۲۰۰۸ و کپچر رو کنار هم نشون می دادن. شاید بگید چه ربطی به کپچر داره موضوع؟ اما بی شرفا اونو نشون می دادن که یاد مردم بندازن مگه این چیش از اون کمتره؟ اصلا چرا باید ارزونتر باشه؟ خلاصه که از هفتاد و خرده ای رسید به ۱۲۰ میلیون. فردا ببین چجوری ثبت نام می کنن ملت همیشه در صحنه. کاش یه کمپین دیگه راه میفتاد.
  14. یه توصیه دوستانه بهتون میکنم. نه این ماشین، بلکه هر ماشینی رو خریدید، اول دو سه ماهی سوارش بشید، بعد شروع کنید به خرج کردن براش و نصب آپشن. مطمئن شید ماشین به دلتون میشینه و همون چیزیه که می خواید.
  15. درباره واچیک فقط اینو بگم که طرف میلیاردره و گرین کارت آمریکا داره. نیازی به دوزار ده شاهی تعمیر گیربکس ۲۰۶ هم نداره. یه بی ام دبلیو تعمیر میکنه پول شش تا ۲۰۶ رو میگیره. در مورد واردات جنسش هم انقدر بزرگ شدم که تشخیص بدم طرف راست میگه یا دروغ. در ضمن، چیزی که گفته رو (گرفتن تقه ۲۰۶) به عینه رو ماشین خودم دیدم که حتی تو معکوس دادن، کوچکترین تکونی ماشین نمیخورد. از نظر دستگاه هم تکمیله و همه جور دستگاه تراشکاری رو داره. من وظیفم بود بگم، هرکسی دوست نداره پیشش نره. کسی اجبار نکرده. برید پیش آندره تا گوشتونو ببره. مگه از جیب من میره؟