mg2

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    42
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

73 معمولی

درباره mg2

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    رانا
  1. سلام من فکر می کردم زمانی که شما بیشتر گاز می دید همه پارامترها تغییر می کنه در واقع بیشتر می شه به همین دلیل عرض کردم که مقادیر پارامترهای دور بالا رو باید داشته باشید ولی من خودم مقایسه می کنم الان پارامترهای من به نسبت پارسال که برتر گرفتم خیلی پایین تر شده و فکر کنم اگر در دور بالا گرفته می شد باید بیشتر می شد البته از پارسال تا الان یه روغن و فیلتر تعویض شده فقط ولی مثلا پارسال که رو دور موتور 3500 گرفت Y =18 بود ولی امسال که دور پایین گرفته Y = 8 شده
  2. سلام الان اعداد پایین که برای امسال هست در دور آرام موتور گرفته شده ولی پارسال در دور 4200 گرفته شده و الان مشخص نیست نسبت به پارسال چقدر تغییر داشته احتمالا با دور بالا اعداد پاس نشده
  3. سلام به دوستان امروز برای معاینه فنی رفتم مرکز آبشناسان، پارسال برتر گرفتم و چون یک سال بود ماشین کلا ۵۰۰ کیلومتر نرفته بود درخواست برتر دادم، ولی موقع تست فندکی درست جا نمی رفت از سر باتری هم نتونست تست بگیره و به همین دلیل به من معاینه معمولی دادن، اصلا به حرف توجه نمی کردن، مسئول اونجا هم که کلا نمی فهمید می گفت ایسیو شما خطا داره و دستگاه نمی تونه شناسایی کنه، آخه مگه میشه، واقعا بی قانون هستن معاینه فنی ها خلاصه که حیف شد شاید شانس من اینجوری بود Co: 0.02 HC: 8 Y: 1.06 O2: 1.45
  4. سلام جسارت نباشه نظر شخصی رو عرض می کنم با توجه به هزینه باز و بست دیسک و صفحه من پیشنهاد می کنم نو بگیرید الان شما دیسک و صفحه نو می بندید بعضی مواقع مشکل رفع نمی شه کوبیدن صفحه در اکثر موارد با مشکلاتی همراه می شه مخصوصا اگر صفحه قبلی تاب داشته باشه یا ...
  5. سلام به همه دوستان من از خیلی وقت پیش فقط روغن به توتال ایرانی استفاده می کردم و از نظر قیمت و کیفیت می شه گفت معمولی بود و راضی بودم حالا که شرکت بهتام برندش رو تغییر داده و BT تولید می کنه، و تاکید کرده که از همون فرمول استفاده می کنه نظر خودم این بود که به احتمال زیاد هم تغییر نداشته و همون هست و فقط برند تغییر نام داشته سری آخر هم که تعویض کردم تغییر خاصی ایجاد نشده، ولی خود روغن رو که نگاه می کنم چون از قبل یه کم به توتال از قبلی ها مونده بود رنگ شفاف تری داره و مسئله مهم میزان غلظت یا سفت بودنش هست، الان اون توتالی که دارم در مقایسه با این مثل آب می مونه و این خیلی سفت تره حالا سوالم این بود که کسی تجربه استفاده داره و ممکنه مشکل ساز بشه البته اینم بگم از دیجی کالا گرفتم به قیمت 145 هزار تومن
  6. سلام به نظر منم بهتره لاستیک برف پاک کن تعویض بشه و هزینه کمی هم داره الان یه دست لاستیک برف پاک کن معمولی حدود 20 هزار تومن هست و خودتون هم می تونید تعویض کنید هم صدا نمی ده و خیلی تمیز شیشه رو پاک می کنه هر چند خیلی عالی نیست ولی به راحتی 6 ماه بدون دردسر کار می کنه و می شه دوباره لاستیک رو تعویض کرد فکر کنم بیشترین دلیل خرابی و صدا دادن تیغه زمانی هست که ماشین در آفتاب قرار می گیره و لاستیک تیغه خشک می شه و کارایی خودشو از دست می ده برای همین من همیشه پاییز تعویض می کنم و 6 ماهی بی دردسر کار می کنه
  7. با سلام این که در جایی تخلف باشه که شکی نیست و همه جای دنیا هم هست مهم برخورد مردم با اون تخلف هست کشور ما و جهان سومی ها هم از همه بدتر و تخلفات بسیار زیادی اتفاق می افته ولی نباید صورت مسئله رو پاک کرد حداقل کار اینه که این تخلفات رو گزارش کنید 096440 تا اون نمایندگی درجه اعتبارش افت کنه و یا نهایتا مجوز نمایندگی باطل بشه در سایت ایساکو می تونید درجه نمایندگی ها رو مشاهده کنید پیشنهاد من اینه که نمایندگی هایی رو انتخاب کنید که درجه یک و یا ممتاز باشن اگر نمایندگی می بینید که تخلف می کنه با اسم نمایندگی اعلام کنید تا بقیه دوستان متوجه بشن
  8. با سلام بحث های جالبی در این مورد شد من فقط این مورد رو اضافه کنم و مطمئن هستم همه قبول دارن که بالاخره هر قطعه مکانیکی یه و یا حتی الکترونیکی یه عمر مفید داره یعنی شما اگر از زمان ساخت تا زمان خرابی کامل روی نمودار قرار بدید مثلا بشه 100 ساعت، تولید کننده برای اطمینان عمر قطعه رو مثلا 70 ساعت اعلام می کنه و توصیه می کنه که بعد از اون تعویض بشه حالا ممکنه یه قطعه تا 120 ساعت هم کار کنه و یا کمتر از 70 هم کار کنه ولی میانگین 70 با علم ریاضی و آمار هم که نگاه کنی ممکنه درصدی خطا داشته باشه و همه قبول داریم یه قطعاتی هم که خیلی بستگی داره به استفاده ممکنه تا زمان خرابی اعلام کنند این قضیه حتی برای یه پیچ یا مهره هم صدق می کنه، ممکنه یه پیچ که فقط باز و بست شده هیچ مشکلی نداشته باشه ولی ما یه بحثی داریم به نام خستگی فلز که این مورد در قطعات هواپیما هم خیلی مهم و حیاتی هست بنابراین وقتی همه قبول داریم که یه قطعه هر چقدر هم خوب باشه یه عمر مفید داره پس هر چقدر به اون قطعه فشار بیشتری بیارید عمر اون زودتر تموم می شه مثلا همون 70 ساعت شما می تونید در یه ماه 70 ساعت رو استفاده کنید می تونید در یک سال استفاده کنید حالا کل داستان هم همینه، هر چقدر به ماشین فشار بیشتری وارد کنید عمر قطعات زودتر تموم میشه اینو فکر کنم همه موافق هستید من اگر اعتراض کردم چون یکی از عزیزان ماشین صفر رو بعد از 100 کیلومتر رفته کل فیلترها و کل روغن ها، حتی روغن گیربکس رو تعویض کرده با یه هزینه زیاد، اون طرف هم می بینه این نمی فهمه یا شاید اطلاعات نداره و می خواد پول بگیره براش انجام داده، می گم چرا این کار رو کردی ، می گه شنیدم کارخونه روغن و فیلتر بی کیفیت استفاده می کنه. خیلی از عزیزان می پرسن آقا من ماشین جون نداره می گن باید ریمپ کنیم و فقط یه چیزی شنیده برای همین می گم یه موقع صحبت یکی از عزیزان با سابقه ممکنه تاثیر بزاره روی افراد کم تجربه و چون مخاطب شما عموم جامعه هستن سعی کنید توصیه ها متعادل باشه
  9. سلام من پایا کلاچ استفاده کردم البته ماشین گارانتی داشت و خود نمایندگی نصب کرد ببین نمی‌گم خیلی بده و کار نمی‌کنه ولی شک نکن با این قیمت ها پشیمون میشی، یعنی شما پولو دادی ولی به اندازه همون پولی که هزینه کردی راضیت نمیکنه الان شما هزینه دستمزد تعویض که حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ تومنه حتما شده با این قیمتها رو می دی حالا چه ایرانی استفاده کنید چه خارجی. شایان صنعت هم ضعیف تر بود تا چند سال پیش الان نمی دونم به نظر من اگر گارانتی ندارید یک بار هزینه کنید و برای چند سال استفاده کنید
  10. با سلام بحث خیلی ساده هست مثلا ترمز ABS با سنسور مربوطه موقع ترمز تشخیص میده که سطح یخ هست و وارد مدار میشه، این میشه هوشمندی ماشین. چون ما یه ماشین داریم که یخ رو تشخیص میده و وارد مدار میشه حالا فرض کنید سنسور خراب بود اگر ماشین این توانایی رو داشت که با توجه به سنسورهای دیگه و یادگیری خودش می فهمید کجا باید وارد مدار بشه میشد ماشین لرنینگ ماشین لرنینگ مبحث پیچیده و نسبتاً جدیدی هست که حالا حالاها جای کار داره حتی در ماشین هایی که امکان تغییر سبک رانندگی داره، پارامترهایی هست که شرکت سازنده از قبل قرار داده و مثلا با یه دکمه راننده تغییر میده از سبک معمولی به اسپرت اگر روزی برسه که خود ماشین تشخیص بده کجا باید بیاد روی سبک اسپرت و مثلا تشخیص بده کجا شما قصد دارید با ماشین دیگه مسابقه بگذارید اون میشه ماشین لرنینگ که این حتما نیازمند به دیتابیس بزرگ از اطلاعات و سنسورهای مختلف جهت شناسایی این موارد، مثل ماشین های خودران که مثلا دوربین به جای چشم، سنسورهای خطی برای تشخیص مسیر و غیره حالا این که دوستان اصرار دارن 206 اینا رو داره، حداقل بگن این اطلاعات توسط کدوم سنسور ثبت میشه و کجا ذخیره میشه، این که من میگم در یه دیتابیس، حتی می‌تونه در یه حافظه موقت به صورت صفر و یک باشه، ولی هر چی باشه حتما باید قابل بازیابی و خوندن باشه
  11. با سلام و احترام ریست دریچه گاز فقط بحث کالیبره کردن مجدد سنسور هست و نه چیز دیگه ای بحث الان اینه که گفته می شه پارامترهای سبک رانندگی ذخیره می شه و ECU طبق اون خودش رو تغییر می ده که اصلا چنین چیزی نیست چنین چیزی نیاز به هوش مصنوعی و ماشین لرنینگ هست که حالا حالاها در ماشین های ایرانی پیدا نمی کنید
  12. ببینید من فنی رو خدمتتون عرض می کنم جمله شما اینه "که ECU پارامترها رو با توجه به نوع رانندگی مشخص می‌کنه" معنی این جمله اینه که ECU باید دیتابیسی داشته باشه که یه سری اطلاعات روی اون ذخیره بشه حالا دیتابیس می تونه شامل یه XML یا دیتابیس واقعی و یا حتی یک فایل TXT باشه به هر حال این دیتا باید یه جایی ذخیره و حتما قابل خوندن و یا حتی قابل ریست کردن باشه غیر از این که نیست حداقل من نشنیدم برای 206 تا حالا کسی این دیتا رو ریست کرده باشه و یا تغییری در این پارامترها داده باشه حالا یا با دیاگ و یا غیره اشتباه با چیزهای دیگه مثل ریمپ و غیره و غیره نشه من منظورم یه سری پارامتر هست که نحوه رانندگی در اون ذخیره می شه
  13. با سلام و احترام به همه دوستان من فقط نظر خودم رو می گم در این مورد و فقط می گم به این موارد فنی و عقلی نگاه کنید نه حسی و حتی تا حدودی تجربی آقا مگر ماشین حیوان دست آموز هست یا مثلا دارید اسب تربیت می کنید که نمی دونم دور موتور باید بیاد بالای فلان عدد و گرنه تنبل می شه خدایی کی می خواید این تفکرات اشتباه رو کنار بزارید، اصلا تنبل بودن یعنی چی در ماشین؟ ما با یه تعداد قطعه مکانیکی و یا الکترونیکی طرف هستیم که در صورت خرابی باید تعویض بشه این صحبت شاید زمانی درست بود که قسمتی از ماشین دارای هوش مصنوعی و ماشین لرنینگ بود که یکی از پارامترهای ورودی هم هیستوری بود و مثلا می گفتی این شکلی یاد گرفته کدوم ماشینی که ما استفاده می کنیم همچنین قابلیتی داره؟ اگر مثلا دوست عزیزی بیاد و با عدد و رقم ثابت کنه در صورتی که مثلا شما در 1000 تای اول دور موتور بالا نره، فلان قطعه الکترونیکی کاراییش تغییر می کنه و کاهش پیدا می کنه ما هم قبول می کنیم یه نکته هم در مورد روغن عرض می کنم، واقعا چرا فکر می کنید کارخونه ای که خودش داره ماشین رو تولید می کنه و گارانتی می کنه نمی فهمه و ما بیشتر از اون می فهمیم چرا فکر می کنیم کارخونه ای با کلی مهندس و عوامل تولید و دستگاه های پیشرفته و شریک خارجی و فرمول های عجیب و غریب و غیره نمی فهمه ولی ما که فقط کمی در اینترنت سرچ کردیم می فهمیم؟ مگر اونا اینترنت ندارن؟ اگر واقعا نیاز بود در 1000 تای اول روغن موتور تعویض بشه چرا نباید کارخونه توصیه کنه؟ شاید الان یه سری بگن به دلیل صرفه جویی ولی سوال اینجاست چرا شرکت های خارجی ندارن؟ چرا هنوز فکر می کنید داخل موتور آهنگری هست و ممکنه نیم کیلو براده آهن باشه؟ به فرض که براده ای هم ایجاد بشه، کار فیلتر روغن چی هست دقیقا؟ یه توصیه دارم برای عزیزانی که ماشین جدیدی خریدن، فقط به دفترچه کارخونه سازنده توجه کنید و به صحبت ها و توصیه های امثال من توجه نداشته باشید یه درخواست هم دارم برای عزیزانی که توصیه می کنند، یک بار برای همیشه به این موارد فنی و عقلی نگاه کنیم و این تفکرات اشتباه رو کنار بزاریم
  14. سلام من مدل های قدیمی رو نمی دونم ولی در جدید ها ، سنسور اواپراتور دستور درگیر شدن کمپرسور رو می ده برای من دستور درگیر شدن کمپرسور رو نمی داد یعنی وقتی هوا گرم می شد کمپرسور درگیر نمی شد که با تعویض سنسور رفع شد الان برای شما یعنی دستور قطع شدن رو نمی ده ؟
  15. سلام من چند سال پیش بعد از کلی جستجو تو این بازار خراب یه انبر قفلی برند کنزاکس گرفتم که ظاهرا تایوانی هست، از نظر ظاهری هم کیفیت بالایی داشت و قیمت بالایی هم داشت به نسبت سایر انبرقفلی ها خلاصه دیشب خواستم یه مهره رادیاتور خونه رو باهاش باز کنم یه لحظه در رفته و چند تا از شیارهاش خورده شد واقعا خاک تو سرشون با این اجناس فیک و تقلبی که تو بازار می دن همین انبر الان دیجی کالا قیمت داده 200 هزار تومن بعضی وقتا جعبه ابزارهای قدیمی بابام رو نگاه می کنم همه یا آلمان یا ژاپن بودن ما هم بچه بودیم با انواع چکش و انبردست و اینا، روشون ضربه می زدیم و 50 ساله دارن کار می کنن مثل روز اول الان متاسفانه دیگه ابزار دست و حسابی پیدا نمی شه و کیفیت سابق رو ندارن