ایمان4950

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    21
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

5 معمولی

درباره ایمان4950

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    اصفهان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. یه جایی دیدم طرف گیج روغن از نوع تخت نه گرد اونا که مثل فنر برق کشی بود زد دنده5 یا دنده عقب و از سوراخ روغن میریزند زد و چک کرد،میتونید یه 206 که فول هست رو بزنید داخل و تا هرجا خیس شده بود رو علامت بزنید برای دفعه های بعدی،روش جاابی بود
  2. ،البته احتمالا همین هست که توجاده کم نشون میده ،100 درصد کالیبره نیست
  3. نه از اول دست خودم بوده الان مشکل اون درجه پایین تو جاده است که سوال شده برام با توجه به توضیحاتی که دادم ،دمارو میرم دیاگ میزنم برای کالیبره کردن سپاس از راهنمایت،ولی الان مشکل با توجه به توضیحاتم اون دمای پایین تو جاده است که برام سوال شده با توجه به تعویص 3تا ترموسات
  4. دوستان من 206تیپ 2مدل86 سالهاست تو جاده اگه هوا خوب باشه بین 70تا72 هست اگه سرد باشه بین68 تا 70 و توشهر هم که روی 89فن روشن میشه 92 خاموش میشه 3بارهم ترموسات تامسون و یه بار هم مارک دیگه اصلی عوض کردم ولی درست نشد فقط فرق 89 با 75 تو جاده 2درجه هست یعنی با 75 رو 68 وایمیسه با 89 رو 72 وایمیسه موندم از چی هست فشنگی اب هم با یه استک اصلی رو ماشینی عوض کرم حل نشد فقط شکم به واشر دور ترموسات هست کسی اطلاعاتی داره راهنمایی کنه البته بعضا میبینم دوستان مینویسند فنشون رو 97 روشن و رو 92 خاموش میشه ولی برامن 92روشن و 89 خاموش اینم سواله
  5. دوستان کسی میدونه فولی کش دینام چه سایزی میخوره میخوام بخرم داشته باشم
  6. دوستان،هم پرسش دارم هم تجربه،اول اینکه دوستانی که تعمیرموتور میکنند و روغن پمپ هیدرولیک و اب رادیات اگه خارج شد ،بعد از تعمیر موتور اورنگهای پمپ و رادیات بخاری به دلیل نبود روغن داخل پمپ واب داخل مدار اب از بین میرند و باید بعد از تعمیر البته اگر اب و روغن هیدرولیکها کشیده شده بود،عوض بشند،حتی اورنگهای روی جعبه فرمان،من پمپ هیدرولیک رو باز کردم،به چند تا نکته برخوردم اولی،روی شهت محل قرارگیری کاسه نمد گودی انداخته بود که یا باید سمباده زده میشد یا رو دستگته تراش گرفته بشه و کاسه نمد تنگتر یا فنر کاسه نمد رو کوتاهتر کنید که من چون نشتی نمیداد دستش نزدم و کاسه نمد 2لبه انداختم،شفت توی جاش بازی داشت که شاید قبلا تعمیر کار عوض کرده،که شاید واشر گیریش کنم شایدم نه ،چون روی شفتم خط افتاده و هنگام کارکردن شاید بازی کنه و این خط عقب جلو بشه و عمر کاسه نمد کمتر بشه که احتملا واشر گیری میکنم،برای اورنگها هم که اورنگ مخزن را دوبل و سلیکنی انداختم ولی اون 2تا بزرگا تو پمپ گیرم نیومد سیلسکنی و یه مدلوایتن بود که دونه ای 13هزار فود که بیخیال شدم ،و موقع اوراق کردن پره ها ریخت که اونم خوشبختانه چون لوپ)میکروسکب)داشتم نگاه کردم و اون سمتی که سیقلی بودومشخص بود سمت سایش و ماه خورشیدی بود انداختم،حالا هر کاری میکنم درب پشت بسته نمیشه شاید دلیلش جنس ضعیف و خشک اورنگ هست که فک کنم پرس میخواد،شایدم اینو وایتون گرفتم چون با منیفولد دود در تماسه و حرارتش بالاست،ببینیم چی میشه
  7. دوستان کسی گرگیر پلوس 206 تیپ 2 سمت گیربکس اگه جنس خوب میشناسه معرفی کنه،سروش صنعت اصفهان که نانو ابی رنگ میزنه بعد 3سال هنوز میگ سمت گیر بکس نزدیم،چیز بدرد بخور هم ندیدم هنوز چند مدل استفاده کردم 3ماه یکبار ترک میخورند،البته یه مکانیک میگفت نانو ابیا کش میاد و پرایدی سمت گیربکس انداختیم به 206
  8. بده با سمباده رو دستگاه تراش درستش کنه،یه سری کاسه نمد مخصوص هست برا اینکار اگه گیرت نیومد،تو کاسه نمد یه فنر هست یا تنگ ترش کن یا جفت فنر بنداز که جمع تر بشه و فیت بشه
  9. دوستان کسی این تجربه رو داره راهنمایی کنه،ماشینه من 86 تیپ2 دریچه سیمی هست وقتی میخوام مثلا نزدیک به چراغ قرمز هستم و ایست کنم حتی اگر دنده رو خلاص کنم دور موتور بهد از خلاص کردن که حدودا سرعتم بین30 و40 باشه پایین نمیاد تا توقف کامل که کردم میاد پایین ،کسی تجربشو داره،استپر هم نو کردم
  10. دوستان سوالی دارم ،میخوام بدونم 2تا رله فن دور کند و نتد ایا مثل هم هستند چون میخوام جابجاشون کنم که عمرشون زیاد بشه چون دور کند خیلی تو مدار میاد و بیشتر فرسوده میشه و دور تند خیلی کم پس سر حال تره ،میخوام جابجاشون کنم که خطر قطعی و خرابیش کمتر بشه ،نظرتون چیه،البته چون فابریک هستند و کمیاب پس عمرشون بیشتر میشه
  11. من تجربه خودمو میگم،چون سیستم دارم یه باتری اضافه عقب گذاشتم البته برای ایمنی یک فیوز که سر راه کابل سیستم که میاد عقب که هست یکی دیگه هم ابتدای ورودی باتری عقب گذاشتم که اگر در مسیر یا هر جایی اتصالی به وجود بیاد قطع بشه،و مشکلی هم که چند ماهه ندارم چون شما هرچقدر که امپر بکشی همونقدر دینام یا النرناتور شارژ میکنه
  12. البته تو صفحه های قبلی خوندم از فیوزf4 bsiهست انشالله صبح چک کنم حل بشه،امید به خدا
  13. وقت بخیر دوستان،مشکلی برام یش اومد،هنگامی که ماشین روشن بود و چراغ سکن هام هم روشن بود داشتم به ضبط ور میرفتم که یه اتصالی تو دسته فیش پشت ضبط اتفاق افتاد و برف پاکن شروع به زدن کرد ولی ماشین همچنان روشن بود ولی برف پاکن قطع نمیشد حتی با دسته،ماشین رو خاموش کردم که ببینم کجاش اتصالی کرد که متوجه نشدم،اومدم روشن کنم دیدم ماشین استارت میخوره ولی روشن نمیشه ،فیدز بزرگها bm34رو چک کردم سالم بود،ولی اتفاقاتی که افتاده و تا الان متوجه شدم میگم که راهنمایی کنید سراغ کدوم قسمت برم،1.کل دسته ها از برف پاکن و دسته راهنما به کلی از کار افتاده حتی نور بالا پایین کار نمیکنه.2.وقتی سوئیچ رو باز میکنم چراغ کوچیکا و چراع پشت امپر روشن میشه و تا بستن سوئیچ روشن میمونه.3چراغ صفحه نمایش بالای ضبط قطع هست.4. ریموت ازکار افتاده.5.ماشین استارت میخوره روشن نمیشه.6.فلاشرهارو که میزنم صدایه بق بق توی کام 2000 که با فلاشر میزنه قطع شده،تا حالا اینارو متوجه شدم،ماشین رو حل دادم اوردم تو پارکینگ تا فردا،به نظرتون برم سراغ bm36یاbsiیاcom200 ماشین مدل 86 تیپ2 و فکر کنم زیمنس بود
  14. دوست عزیز چجور میشه میدبیس از کواکسیال گرفت اگر هم کراس اور سر راش بگذاریم فقط گزینه میدرنج دارند بعضیهاش چجور باید میدبیس گرفت
  15. دوستان اگر از باندهای 6اهمی یا8 اهمی با امپیلی استفاده کرد برا دربها جواب میده ،اهمشون چه فرقی داره البته بیشتر امپ ها روش نوشته تا 8اهم ج میدند