rasoul teimouri

تازه وارد
  • تعداد ارسال ها

    1
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره rasoul teimouri

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    سمنان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  1. سلام . بنده یک ماشین پارس tu5 مدل 93 دارم. چراغ چکش روشن شد خطای سنسور اکسیژن داد سنسور عوض کردم خوب شد . بعد چند روز دوباره چراغ چک روشن شد. بردم نشون دادم دیاگ زدن سنسور پارامتر داره ولی چراغ چک روشن میشه. ی مدت همینطوری بود و چراغ روشن بود. بعد دوماه ماشین شروع کرد به دود سیاه کردن. بردم نمایندگی گفتن از سنسور اکسیژن هست خودشون سنسور بوش انداختن ولی فرق نداشت. ایسیو تستی انداختن ولی بعد یک هفته دوباره مشکل برگشت. لازم به ذکر هست که ماشین ریپ شدید هم داشت مثل سه کار کردن و مصرف به 14 رسید. مپ عوض کردن ُ کویل تست کردن ُ شمع عوض کردن ولی تاثیری نداشت. فشار منیفولد به 6 هم میرسید. ماشین فرستادم نمایندگی تهران بعد چند روز گفتن درست شده گفتن دسته سیم نزدیک سیم کلاچ رد شده و سیم کلاچ باعث لخت شدن سیم و اتصال بدنه و خطا انداختن در ایسیو شده. سنسور اکسیژه هم عوض کردن ی دونه سیم بلند چینی انداختن. تا 2 ماه ماشین خوب بود ولی دوباره شزوع کرد به دود کردن. دیاگ زدم سنسور اکسیژن پارامتر نداشت سنسور اکسیژن ntk انداختم و دود قطع شد.بعد دو روز الان ماشین در حالت درجا کار کردن دور موتور پایین میاد و دوباره ریپ میزنه وقتی گاز میدم 1 دقیقه خوبه ولی دوباره دور موتور پایین میاد و ریپ میزنه. راهنمایی کنین لطفا