MAHDI.R

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    114
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

162 کاربر خوب

درباره MAHDI.R

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    IR
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

104 بازدید کننده نمایه
  1. سلام من با همین روش سال قبل مایع ترمز ال ۹۰ کامل عوض کردم اول که با یه سرنگ مخزن خالی شد برای تخلیه هم ماشین روشن بود ( فرقش با خاموش این هست که با فشار بیشتری مایع خالی میشد) با حساب طول لوله ها مخزن مایع ترمز بوستر و سیلندر ترمز حدودای بیش از یک لیتر مایع مصرف شد مایع هم که فومن ریختم برا ۲۰۶ اگر بخوام عوض کنم احتمالن ایساکویی فقط حتمن شیلنگ نصب کنید به دو دلیل اول اینکه با فشار میپاشه کثیف کاری داره برا رنگ ماشین مضر هست دوم اینکه وقتی پا رو از رو پدال برمیداری احتمال برگشت هوا هست درمورد خاموش بودن یا روشن بودن ماشین توصیه ای ندارم روشم این هست شاید غلط باشه شاید درست من به این شیوه انجام میدم
  2. یکی از علتها این هست :
  3. اقا مهدی کار جالبی بود ولی به نظرم این فوما تو گرما دوم ندارن و امکان اب شدن هست به فکر یه ماده جایگزین باشد
  4. این هم شبیه قرصا ضد بارداری یاسمین که تقلبی از اب درومدو خیلی ها بعد دو سه ماه سوپرایز شدن بگیر نگیر داره امکانش هست ماشین سوپرایز بشه این مکمل ها به نظرم دراز مدت عوارض داره برا ماشین اقا مهدی شرمنده اینو فرستادم بعدش پست شما رودیدیم
  5. من قبلنا فکر میکردم فقط جانداران رشد میکنن
  6. اتفاقا با اهمتر ولتاژ هم گرفتم هم امپر مصرفی برای ازمایش مهمتر جریان عبوری از کابله که دقیقن وقتی سیم مثبت تقویت شد اهم متر مسیر سیم تقویت قرار دادم دو امپر رد شد چون ازمایش در رابطه با شدت نور هست وبرای یکسان شدن کار نسبت به ماشینهای دیگه در صورت تکرار نشان دادن مقدار حجم روشنایی ترجیح دادم تنظیمات دوربین نوشتم که اگر کسی خواست انجام بده با یه نوع تنظیم انجام بشه در مورد اون قسمتی که قرمزه من چهار سال تیبا داشتم به جرات میتونم بگم هیچ کدوم از ماشینای قبلیم نورچراغش مثل تیبا نبود فوق العاده عالی بود
  7. همین الانشم یه تیکه از پلاستیکش جدا شده مشکل پلاستیکی اینه که یک دو بار بخوای پشت سر هم گیج چک کنید وقتی بار دوم یکشی بالا روغن قبلی داخل لوله رو گیج میشینه اصلن مشخص نمیشه
  8. حکایت پیرمرد و پسرش با خرشون بود هرجا میرفتن هرکی یه چیزی میگفت اخرشم خر از بالای پل انداختن پایین راحت شدن
  9. من یه همچین مشکل مشابه ای با ال ۹۰ داشتم صدی ۱۴.۵ به بالا مصرفش بود یه سری کار منجمله شستشو انژکتور شستن مپ سنسور سنسور اکسیژن نهایتا به صدی ۱۱ رسید چند وقت بعد برای اینکه بیکار نشینم انژکترا رو باز کردم با دو تا سیم یه اداپتور ۱۲ ولت و یه اسپری انژکتور شور به صورت سرو ته شستشو دادم یه لیوان هم زیر انزکتور قرار دادم ملاحظه شد که یه جرم سیاه مثل شن ریز از انژکتور خارج شد مصرف اومد پایین به نظرم انٰژکتور باید به صورت برعکس هم شستشو داده بشه بعضی از جرمها به این راحتی بیرون نمیاد
  10. سلام با توجه به اینکه در پست قبلی مشکل شدت روشنایی چراغ ذکر شده بود دست به یک سری ازمایش زدم که نتیجش رو جهت ملاحظه دوستان قرارد میدم ابزار مورد استفاده جهت ازمایش یک مقوای سفید ۵۰*۷۰ به عنوان هدف دوربین SLR نصب شده بر روی سه پایه مقداری سیم و کابل ابتدا برای دقیق مشخص شدن نتیجه ازمایش و یک دست بودن رنگ کنتراست و دقت باز تابش نور و محدوده تابش چراغ از یک مقوای سفید استفاده شد برای اینکه تمام عکسها با یک تنظیم و به یک شکل به دست بیاد وعوامل دیگه ای تاثیر گذار نباشه از دوربین slr استفاده شد که امکان مقدار دهی دستی سرعت شاتر دیافراکم ایزوفوکوس دستی .... داره در ضمن تمام تنظیمات ممکن در حالت دستی قرا داده شد اما با دوربین موبایل به علت یک سری تنظیمات اتوماتیک داره نتیجه یکسان نیست این مشخصات تنظیمات دوربین هست جهت ملاحظه: Date and Time (Original) 2018:12:09 19:12:50 Model NIKON D750 Aperture 2.8 Exposure Time 1/3200 (0.0003125 sec) Lens ID AF-S Zoom-Nikkor 24-70mm f/2.8G ED Lens Spec 24-70mm f/2.8 G Focal Length 44.0 mm Exposure Mode Manual White Balance 5000K Contrast Normal Saturation Normal Sharpness Soft Focus Mode Manual ISO 100 نکته مهم درمقایسه عکس ها یکی شدت روشنایی و مقدار نور هست و یکی تغییر رنگ نور لامپ که هرچقدر لامپ معمولی از زرد متمایل به سفید تا سفید تر شود لامپ هست که نشون میده تقویت مدار جواب میده و لامپ با حد اکثر توانش در مدار قرار میگیره در عکسها مقدار تغییرات کم هست ولی در عمل بیشتر ُ علت کم کردن حساسیت دوربین جهت تاثیر نگرفت از نورهای محیطی دیگر هست بنا بر این نور چراغ در عکسها کمرنگ دیده میشه برای انجام ازمایش از نور بالا (به دلیل متمرکز بودن نسبت به نور پایین)چراغ جلو سمت شاگرد استفاده شد لامپ از نوع فابریک ۵۵ وات چراغ هم مارک جمع سازان خوب اما نتیجه ازمایش یک تست با ماشین خاموش گرفته شد تقریباً نتایج یکسان بود اما در ازمایش اصلی ماشین روشن و به مدت ۱۰ دقیقه جهت اطمینان از شارژ شدن باطری زمان داده شد تمام ازمایشهای بعدی با ماشین روشن صورت گرفته بعد از این زمان چراغ با سوکت اصلی روشن شد و ازمایش بعدی با تقویت سیم منفی سوکت چراغ (عکس سمت راست ) همونجور که میبینید تفاوت بسیار ناچیز وبه سختی قابل دیدن ازمایش بعدی تقویت با کابل مثبت از باتری به سوکت چراغ به به وضوح روشنایی چراغ بیشتر شد با قرار دادن اهمتر در مسیر ۲ امپر از مسیر کابل تقویت نشون داده شد وازمایش اخر اتصال مستقیم کابل مثبت و منفی به طور مستقیم به باتری در اینجا هم شدت نور نسبت تمامی ازمایشات شد ولی تفاوت با حالت قبلی حدود ۲۰ درصد بود این هم یک مقایسه کلی سمت چپ سوکت فابریک وسط تقویت مثبت سمت راست اتصال مستقیم به نظر میرسه سیم کشی های صورت گرفته ضعیف تر از اونیه که تصور میشد مخصوصا سیم مثبت که عملاٌ بی حال بود (ماشین من تحویلی ابان ۹۶ هست ) اگر سوالی بود درخدمتم
  11. اون پیچها رو که تنظیمشون انجام دادم خیلی بهتر شد وگرنه قبلش جالب نبود با این حال اختلاف زاویه ارتفاع کاسه نور بالا به نور پاین زیاده که این هم یه درد. سر دیگه هست
  12. لطفا ادرس اگر مقدور هست بفرمایید تهران که تقریبا هر ماه میام چراغ ها امروز بیرون کشیدم سیم کشی داخلش درست کنم ببینم نتیجه میده یانه نمیدونم این مشکل چراغ ماشین من هست یا دیگران هم همین مشکل دارن نور چراغ سمت راست خیلی پخش هست نور سمت چپ که اصلن حرفی برا گفتن نداره وقتی ارتفاع نور پایین تنظیم میشه نور بالاش تیر چراغ برق جاده روشن میکنه در کل هرکدومش یه ساز میزنه
  13. علاوه بر کلوین رنگ که اکثرشون سفید هست مشکل کانونی شدن لامپ هدلایت هست مشکل دیگشم اینه که عموما یا لامپش دوطرفه هست یا یکطرفه برعکس لامپ معمولی یا زنون که ۳۶۰ درجه رو پوشش میده
  14. تشکر دوست عزیز بابت راهنمایی برای سیم کشی و برق مشکل خاصی ندارم به اندازه به کارگاه متوسط تجهیزات دارم کاسه رو که یادم نیست سیم داخل چراغ به وضوح برای لامپ ۵۵ بی بنیه هست ۱۰۰ وات زدم فرقی نداشت زنون بدون لنز مردم ازاری هست ماشین مقابل کور میشه لامپ که فراونه مشکل اینه تشخیص اصلی و تقلبیش سخته نمیخوام با ازمون درست شه
  15. من واسه لاک موتورم که ترک خورده بود بریدم زدم خیلی خوب بود برا درب منظورم سوراخ خروجی بخار هست