DBBU

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    182
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد DBBU در 4 آبان

DBBU یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

288 کاربر خوب

درباره DBBU

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    Bushehr
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. تاثیر که داره ولی این مورد خیلی وقت ها از کیفیت بنزین ها هست.توی پارس تی یو فایو این مشکل رو داشتیم از بنزین بود. توی وی ۸ هم تو زمستون ها این مشکل رو داشتیم باز هم از بنزین بود.سمت ما زمستون هم دما به ندرت زیر چهار پنج درجه بالای صفر میره و معمولا همون ۱۰-۴۰ استفاده میشه.
  2. هیچی معلوم نیست دلار میره بالا اینا میبرن بالا میاد پایین نمیارن پایین...
  3. هلدر که میتونی استفاده کنی حالا یا رو شیشه یا رو داشبورد. ولی چون اکثرا وزن تبلت ها زیاده ممکنه فشار بیاره و بیفته.هلدر رو اگه پایین هم نصب کنی میشه ولی باید یه پایه ای چیزی براش درست کنی که بیاد بالاتر.اینم احتمال داره تو دست و پا باشه.به نظر من بخوای بدون تغییرات تو داشبورد انجام بدی هر جا باشه تو دست و پاست. ولی با تغییر میشه یه کارایی کرد.ساده ترین راهش همون هلدر هست باید بگردی یه چیزی پیدا کنی که بلند باشه بشه از پایین نصب کرد نهایتا با یه چسب دو طرفه قوی میشه گیرش آورد.
  4. بله هست میتونید تعویض کنید و حتما یه بار کامل تمام ورودی خروجی های آب رو از ترموستات گرفته تا جنت ها و لوله ها و ... رو یک بار چک کنید و هر جا نیازه با چسب کاملا آببندی کنید.بعد از اون مخزن رو نصب کنید و یه هواگیری کامل انجام بدید.
  5. دیسک صفحه تعویض کردید به تازگی؟ چه تیپی؟
  6. به خاطر اینکه هزینه خرید کویل رو اول کار پرداخت نکنید اکثر تنظیم موتوری ها و تعمیرکارها خودشون کویل سالم دارن کن میزارن رو ماشین که مطمئن بشن از اونه.که اگه از اون نبود دیگه هزینه اضافی پرداخت نکرده باشی بابت قطعه ای که سالم بوده! اون درب سوپاپ و واشرش هم نیازی نبود کل درب رو تعویض کنی ولی به هر حال امیدوارم مشکلت حل شده باشه.
  7. طبیعیه داداش و مشکلی هم نداره.الان دما روی ۹۰-۹۱ درجه هست و ملاک همین ثابت موندن تو این دما هست.این دما دمای ترموستات ماشین شما هست.اون بالاتر رفتن هم تا حدی میره بالا که دور فن کند روشن میشه گرما میاد دوباره پایین و این چرخه ادامه داره و گرمای موتور همیشه بین همین دما ها جابجا میشه و کاملا طبیعی هست. آیدین جان نه ریمپی انجام شده نه تغییر خاصی.فقط بعضی وقت ها برای ماشین های تولید جدید یه بروزرسانی میاد که اونم همه نمیزنن و میگن ممکنه مشکل بخوره و... از این داستان ها. همون برنامه ریزی رو انجام دادن براش و مشکلی هم نداره.دمای موتور و روشن شدن دور کند هم طبیعیه و مثل بقیه ماشین هاست.
  8. معمولا آره ولی برای اطمینان به این اکتفا نکن. دما توی جاده رو چند وایمیسته؟ ترموستات چند درجه هست؟ماشین چیه؟ معمولا ۲۰۶ بین ۸۹-۹۱ درجه هست ترموستات اگه فابریک باشه.ترموستات سالم باشه دمای آب باید بعد از اینکه موتور گرم شد رو همین مقدار باشه.اگه یکی دو درجه بالا پایینم باشه خیلی موردی نداره ولی بیشتر احتمال خرابی ترموستات زیاده.
  9. شما موقغی که ماشین سرد هست بزار گرم بشه دما و بیاد بالا.قبلش لوله ای که به ترموستات وصله رو دست بزن نباید گرم باشه.وقتی دما میاد تا حد دمای ترموستات بالا اگه ترموستات سالم باشه لوله ای که بهش وصله داغ میشه فوری و این یعنی اینکه ترموستات باز شده.اون لحظه دما رو میتونی از روی آمپر چک کنی.اگه دما استاندارد بود یعنی برای ترموستات ۸۹ درجه رو همین درجه باز شد و برای مثلا ۸۳ درجه روی همین درجه باز شد و گرمای موتور اومد پایین یعنی ترموستات سالمه.واینکه تو جاده دما رو خیلی پایین نیاره مثلا برای ترموستات ۸۹ زیر ۸۵ درجه نیاره و تو همون ۸۵-۹۰ نگه داره. ولی اگه لوله از همون اول کم کم گرم بشه یا اینکه تو دمای پایینتر یا بالاتر گرم بشه ترموستات ایراد داره. با گرمای بخاری هم میتونی چک کنی وقتی موتور گرمه. فن هم خیلی چیز خاصی نداره.دمای متور برسه به حدود ۹۸ درجه دور کند شروع میشه و دما رو میاره پایین.
  10. من به بار سنگین و تو کلی سینه کشی و سربالایی و جاده کوهستانی و سه نفر و بار تکمیل تو ۴۰۰۰ کیلومتر و نصف مسیر با کولر روشن صدی ۶.۲ سوزوندم ترکیبی. توی شهر نرمال برونم ۸ پرشتاب ده بالاتر هم نمیره کمترم نمیشه.
  11. ان شا الله که مشکل برنخوره دیگه ولی اگر احیانا مشکل برخوردی گپ شمع ها رو چک کن و قبل از اینکه کویل عوض کنی حتما به کویل تستی بزار یه مدت کار کنه ببین باز مشکل میخوره یا نه.نخوای هزینه کنی و کویل خودتم سالم باشه. اون باز گذاشتن سوئیچ هم طبیعیه و باید چند ثانیه باز بزاری چراغ های صفحه کیلومتر ثابت بشن و صدای پمپ هم قطع بشه ولی همه اینها زیر ده ثانیه انجام میشه. اگر موتور مشکل خاصی نداشته باشه با تعویض واشر مشکل حل میشه.من قبلا تعویض کردم برای tu5 سه سال بدون مشکل کار کرد.ولی جنس خوب و با کیفیت.
  12. گپ شمع رو با فیلر تنظیم میکنن و فاصله الکترود روی شمع رو برای جرقه زنی منظم برای هر موتور توی یه فاصله خاص مشخص میکنن.دسته فیل هم همه تنظیم موتوری ها و مکانیکا دارن.اگه خودتم عوض میکنی میتونی ببری اونجا با فیلر گپ رو برات تنظیم کنن بعد خودت نصبش کنی چیز خاصی نداره ولی خیلی مهمه! برای خرید هم اگه اونجا به فروشگاهی اعتماد نداری دوستان تهرانی میتونن آدرس و شماره تلفن فروشنده معتبر برات بفرستن.
  13. نمایش دیسپلی فقط مخصوص یک سری پخش های فابریکی هست و چند تا مدل دیگه تو بعضی برندها.یعنی اکثر پخش ها لین قابلیت رو ندارن ولی اکثرا دسته کنار فرمون رو پشتیبانی میکنن. دیسپلی هم که خود پخش داره خیلی هم ضروری نیست ولی دکمه ها کنار فرمون خیلی کاربردی هستن.
  14. خیلی خوبه