DBBU

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    192
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد DBBU در 4 آبان

DBBU یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

300 کاربر خوب

درباره DBBU

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    Bushehr
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  1. برای حل این مشکلات خیلی موارد هست که باید چک بشه.اول از کم هزینه ها شروع کنید.من مورد دیدم از بنزین بوده! سنسور اکسیژن رو مطمئن باش و پارامترها رو تو دیاگ چک کن ببین چجوره.از یه جایگاه دیگه بنزین بزن ببین تغییری حاصل میشه. هزینه مختلف هست ولی باید سرسیلندر باز بشه و اگه قطعات مشکلی نداشته باشه و کف تراشی نخواد سرسیلندر نهایتا واشر سرسیلندر نیاز دارید و دستمزدش که واشر از ۱۵۰-۲۵۰ تومان متفاوت هست و دستمزد هم ۱۵۰-۲۰۰ تومان.البته تو شهر ما این شکلی هست. حتما مطمئن باش و با مکانیک چک کن کهدر صورت حل نشدنش دستمزد نگیره الکی
  2. کویل رو چک کنید.وایر شمع رو چک کنید.فشار منیفولد رو چک کنید.بقیه موارد رو هم که چک کردید.مطمئن شدید از هیچکدوم نیست ممکنه از تنظیم نبودن سوپاپ ها باشه.معمولا موتور بد کار می کنه.استارت سرد هم باید مشکل داشته باشید.لرزش هم دارید.
  3. توی منطقه گرمسیر حداقل باید حدود چهار پنج ساعت بگذره تا دما نرمال بشه برای فیلرگیری.ولی تو منطقه سردسیر این زمان کم تر هست.کلا دمای موتور روی آمپر پایین ترین حدش باشه خوبه.هر چند یه ذره خیلی تفاوت نمیندازه.البته من تجربی میگم چون موقعی که خودم تیپ دو رو فیلر زدم دما تقریبا نزدیک به ۷۰ درجه بود و مشکلی هم نداشت.
  4. قبلا روی v8 نکسن ۱۹۵ داشتم فوق العاده نرم و عالی بود.این به پای اون نمیرسه تو نرمی ولی قابل قبوله. البته این سایز ۲۰۵ هست و قطعا یه تفاوتی داره. فعلا اولشه راضیم ببینیم زیاد کار کنه چی میشه!
  5. من hs51 گرفتم تازه یک هفته تو بارون رفتم باهاش خیلی خوبه.
  6. سمت ما گمرک و دفاتر بازرگانی وضعیتشون تو بحرانه دیگه.هیچ وارداتی نیست!تعطیل تعطیل...این وضع پیش بره سال آینده اوضاع وخیم تر میشه.اگه کسی چیز ضروری نیاز داره همین الان بگیره قسطی هم شده بگیرید.دیسک و صفحه لاستیک سرسیلندر و قطعات نسبتا گرون قیمت... اگه نرخ ارز هم ثابت بمونه چون کم میشه تو بازار باز گرون میشن. رینگ تورنادو ۱۴ کارکرده چنده؟ و اینکه رینگ ۲۰۷ جدیدا چطورن ار لحاظ کیفیت و قیمت؟
  7. سلام دوست عزیز. از نظر قیمتی فکر نکنم تفاوتی داشته باشن. من از فروشنده پرسیدم hs51 رو پیشنهاد داد.ولی اطلاعاتی از اون مدل ندارم.الان چند روزه گذاشتم خیلی خوبه مخصوصا فرمون که خیلی نرم شده.این چند روز هم کلا بارندگی بوده اینجا و ترمزگیریشم عالیه.البته فعلا خیلی زوده نظر داد چون لاستیک نوه و لاستیک نو معمولا تا چند وقت همه چیزش عالیه.
  8. سلام آیدین جان.من یه مدت نبودم خیلی آمار قطعات نداشتم.اومدم چند تا مورد رو چک کردم تعجب کردم اولش ولی خب دیگه نباید تعجب هم کرد. حرف شما کاملا درسته.وقتی اختلاف قیمت خیلی زیاده در حد 1200 1300 برای چهار تا لاستیک واقعا ارزش نداره خریدش و من هم مثل شما اصلا بهش فکر هم نکردم.حتی هانکوک هم که همیشه استفاده کردم و کاملا راضی بودم باز هم نرفتم سمتش چون اختلاف قیمتش با یزد تایر و کویر خیلی بود نزدیک به یه تومان. از طرفی زورم گرفت 1300 پول بدم لاستیک ایرانی! با این اوصاف از خرید این لاستیک با این قیمت کاملا راضی هستم و اون۳۵۰-۴۰۰ تومان اختلافش هم برای من ارزش داشت که اعتماد کنم و اونو بخرم.ولی ۱۳۰۰ باید میدادم چیزی که تا حالا استفاده نکردم و فقط شنیدم که خوبه! به ریسکش نمی ارزید.حالا شانس ما موقع خرید وضعیت قیمت ها این شکلی شده کاریشم نمیشه کرد.لاستیک قبلی هم کومهو بود تولید اوایل ۲۰۱۴ که من چون ماشین رو کارکرده گرفتم نمی دونم چقدر کار کرده ولی لاستیکای جلو ترک خورده بودن دیگه وقتش بود.
  9. والا با این قیمت لاستیک یزد و کویر آدم پشیمون میشه.چه تولید داخلی...اگر اختلاف خیلی زیاد بود صد در صد برای تیپ دو ایرانی می گرفتم ولی نیست متاسفانه.خارجی از ایرانی راحتتر گیر میاد! نکسن داشتم عالیه از نظر نرمی و سواری ولی کناره هاش ضعیفه و خیلی باید مواظبش باشی از بغل به جایی نخوره که زود پاره میشه.
  10. سلام دوستان. دیروز لاستیک هارو تعویض کردم.با توجه به تیپ دو بودن ماشین و اینکه قیمت لاستیک های خارجی خیلی رفته بالا تصمیم گرفتم لاستیک ایرانی استفاده کنم.با توجه به راهنمایی های دوستان تصمیم بر خرید لاستیک یزد در اولویت اول شد. تقریبا بعد از جستجو تو چند تا مغازه متوجه شدم که خیلی از فروشنده ها تمایلی به فروش یزد تایر ندارن.دلیلش رو هنوز نفهمیدم ولی خیلی مسائل می تونه باشه.دو سه جا قیمت گرفتم و از ۲۸۰ تومان تا ۳۳۰ تومان قیمتش بود.چهار تا حلقه با تعویضش حدودا ۱۳۰۰ هزینه داشت.کویر تایر هم که اولویت بعدی بود تقریبا شرایط مشابهی داشت. دیگه با کمی این ور اون ور تصمیمم مجددا عوض شد و لاستیک کومهو گرفتم. به خاطر اختلاف ۳۵۰-۴۰۰ تومانی به نظرم ارزشش رو داشت. کومهو ۲۰۵/۶۰/۱۴ با گل ecsta hs51 رو چند جا پرسیدم تاریخ تولید اول ۲۰۱۸ رو ۸۸۰ میدادن جفتی و کمی گشتم یه جا تاریخ آخر ۲۰۱۷ پیدا کردم با قیمت مناسبتر و همون رو گرفتم.کلا چهار حلقه شد ۱۶۴۰ و کلا با تعویض و بالانس و ... حدود ۱۷۰۰ شد. سایز لاستیک روی ماشین هم ۱۸۵/۶۵/۱۴ بود. نیازی که نداره بخوام تغییر بدم توی تنظیمات ای سی یو؟ چون دوستان گفتن این سایز نزدیک تره به فابریک. خودم نظرم رو خرید ۱۹۵ بود ولی فروشنده میگفت ۲۰۵ بگیری بهتره بعدا اگه یکی لاستیک هات مشکل بر بخوره تکی بخوای بگیری راحتتر از ۱۹۵ گیرت میاد.جالبه ۱۹۵ ده بیست هزار تومان گرون تر بود. دوستان اگه نظری در مورد این لاستیک دارن خوشحال میشم بشنوم. قبلا تجربه استفاده از لاستیک نکسن روی وی ۸ و لاستیک هانکوک روی پارس ال ایکس رو داشتم. در ضمن تا حالا لاستیک ایرانی استفاده نکردم.
  11. تاثیر که داره ولی این مورد خیلی وقت ها از کیفیت بنزین ها هست.توی پارس تی یو فایو این مشکل رو داشتیم از بنزین بود. توی وی ۸ هم تو زمستون ها این مشکل رو داشتیم باز هم از بنزین بود.سمت ما زمستون هم دما به ندرت زیر چهار پنج درجه بالای صفر میره و معمولا همون ۱۰-۴۰ استفاده میشه.
  12. هیچی معلوم نیست دلار میره بالا اینا میبرن بالا میاد پایین نمیارن پایین...
  13. هلدر که میتونی استفاده کنی حالا یا رو شیشه یا رو داشبورد. ولی چون اکثرا وزن تبلت ها زیاده ممکنه فشار بیاره و بیفته.هلدر رو اگه پایین هم نصب کنی میشه ولی باید یه پایه ای چیزی براش درست کنی که بیاد بالاتر.اینم احتمال داره تو دست و پا باشه.به نظر من بخوای بدون تغییرات تو داشبورد انجام بدی هر جا باشه تو دست و پاست. ولی با تغییر میشه یه کارایی کرد.ساده ترین راهش همون هلدر هست باید بگردی یه چیزی پیدا کنی که بلند باشه بشه از پایین نصب کرد نهایتا با یه چسب دو طرفه قوی میشه گیرش آورد.
  14. بله هست میتونید تعویض کنید و حتما یه بار کامل تمام ورودی خروجی های آب رو از ترموستات گرفته تا جنت ها و لوله ها و ... رو یک بار چک کنید و هر جا نیازه با چسب کاملا آببندی کنید.بعد از اون مخزن رو نصب کنید و یه هواگیری کامل انجام بدید.