Emad Zare Nazari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    115
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

258 کاربر خوب

درباره Emad Zare Nazari

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 6 آبان 1374

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرمان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    مهندس کامپیوتر
  1. جدا کردن شیشه راحته. اول موتور تنظیم آینه رو کامل بده به سمت راست و پایین. بعد با یه چیز شبیه به قاب باز کن پلاستیکی(میله‌ی پلاستیکی یا هرچی که هم یکم منعطف باشه و هم خط و خش نتونه بندازه) از گوشه‌ی بالا سمت چپ آینه فرو کن، آروم، با دقت و حوصله از پشت شیشه رو به سمت بیرون فشار بده و از اطراف که جای انگشت باز کرد با انگشت آروم آروم دور تا دورش رو بگیر تا خارهاش آزاد بشه. بدون شکستن جدا میشه. فقط اگه شیشه خیلی وقته روی آینه‌س ممکنه بخاطر آب و خاک خوردن خارهاش یکم چسبیده باشه، یکم سخت‌تره ولی با ملایمت جدا میشه. خارهای فریم شیشه یه حالت دایره‌ای هست که روی موتور تنظیم سوار میشه. واسه جا زدنش هم کافیه خارها رو جای درست قرار بدی و شیشه رو فشار بدی. نهایتش شیشه بشکنه 10 تومن قیمتشه
  2. خیر من کرمان هستم. نرم‌افزار IKCO DIAG روی سیستمت نصب میشه اما اجرا نمیشه. برای رفع این مشکل اول باید یه نسخه اولیه (یکی از نسخه‌های 8.20 تا 8.60) رو نصب کنی تا درایورهای مورد نیاز نصب بشن و بعدش آخرین نسخه یا نسخه‌ی مورد نظرت(که اینجا 8.69 رو میخوایم) رو نصب کنی. از Control Panel و Programs and Features چک کن اگه IkcoDiagSetup یا چیزی شبیه به این بود حذفش کن. از اینجا نسخه اولیه رو دانلود و نصب کن. بعدش فایل نصبی 8.69 رو اجرا و نصب کن درست میشه. حالا نرم‌افزار بدون مشکل اجرا میشه و توی صفحه اول عبارت "ارتباط با لینک برقرار نشد" رو نشون میده که با وصل کردن آیکو دیاگ به USB لپ‌تاپ اونو میشناسه و دیگه اوکی میشه.
  3. والا جایی که نمیشناسم. خودمم آیکو دیاگ دارم که باهاش این روش رو پیدا کردم و انجام دادم. نهایتاً اگه کسی قبول نکرد که نرم‌افزار IKCO DIAG روی سیستمش رو پاک کنه و موقت نسخه 8.69 بریزه، میتونی رو یه لپ‌تاب از خودت نرم‌افزار رو نصب کنی، آیکو دیاگ اونا رو بزنی به لپ‌تاپ خودت و باهاش این کار رو انجام بدی. متاسفانه گوگل درایو اجازه اشتراک گذاری فایل نصبی رو نمیده. توی تلگرام گذاشتمش میتونی از همون لینک قبلی و یا از اینجا دانلودش کنی. این آموزش واسه 206 های ایرانیزه با سیستم الکترونیک کروز هست. واسه فرانسوی‌ها اگر کلید واسه آینه تاشو برقی فابریکی با قابلیت باز و بست همراه با قفل کردن خودرو تولید شده باشه ینی BSI هم پشتیبانی میکنه؛ دیگه باید اون نوع کلید رو تهیه کنی و بر اساس نقشه‌های 206 فرانسوی سیم‌کشی رو انجام بدی که اطلاعی ازش ندارم. اگرم پژو اینجور کلیدی نساخته، برای باز و بست آینه‌ها همراه با ریموت باید پاور آینه نصب کنی. اما خوده آینه‌ها رو میتونی 207 ای طرح جدید تاشو بذاری.
  4. نه مشکلی خاصی پیش نمیاد. فقط اگه برای راهنمای هر سمت، هردو لامپ راهنما هالوژنی باشه ممکنه توی BCM خطا‎ی "اتصال کوتاه یا باز بودن مدار راهنما" ثبت کنه ولی راهنما رو از کار نمیندازه. فقط بخاطر اینکه انتظار داره یکی از راهنماها(عقب) LED باشه این خطا بوجود میاد. و همینطور اگه ماشینت هاچ‌بک هست امکان استفاده از برف‌پاک‌کن و پمپ شیشه‌شوی عقب رو از دست میدی! اما اگه ماشینت 206SD باشه و چراغهای عقب رو هم اسپورت با راهنمای LED گذاشتی، نوع خودرو داخل BCM روی 207SD تنظیم باشه بهتر هم هست؛ یه تیر و دو نشون میشه! از خودم 206 هاچ‌بکه و چراغ عقبم 207i جدید هست، واسه همین نوع خودرو توی BCM روی 207HB گذاشتم مشکل تند زدن راهنما رفع بشه. تا حالا که هیچ ایرادی توی عملکرد خودرو پیش نیومده و خطایی هم توی نودها ثبت نشده. واسه اینکه هم برف‌پاک‌کن عقب کار کنه و هم DSM فعال باشه، اول نوع خودرو و بقیه‌ی تغییرات Config رو با نسخه جدید IKCO DIAG انجام دادم و بعد با نسخه 8.69 فقط تیک DSM رو زدم.
  5. سلام. منظورت فقط شیشه‌ی آینه‌س یا میخوای کُل آینه رو از درب ماشین جدا کنی؟
  6. سلام. نود BCM ساخت چه شرکتی هست؟(CROUSE/SAPCO/EKS) همینطور نود MFD نسخه High-End هست یا Mid-End؟ (فول آپشن یا نیمه‌فول؟) قاعدتاً با آخرین نسخه‌ی نرم‌افزار IKCO DIAG (که تا این لحظه 9.82 هست) و انتخاب گزینه دانلودینگ متناسب با BCM نصب شده روی خودرو باید آپدیت فریمور صورت بگیره. البته واسه EKS گزینه جداگونه‌ای وجود نداره و از دانلودینگ کروز استفاده میشه. واسه دانلودینگ نود BCM ساخت کروز هم بعضی وقتها ممکنه پیام خطای No Reply بیاد که همون لحظه با انتخاب مجدد گزینه دانلودینگ مشکلش رفع میشه و ارتقای فریمور رو شروع میکنه.
  7. ایشون توییتر هستن! سیم‌هاش از بلندگوی درب گرفته شده و کارش ایجاد صداهای با فرکانس بالا هست تا تمام رنج فرکانسی موسیقی در حال پخش رو بشنوید. یه جورایی کارش برعکس ساب‌ووفر هست.
  8. نه متاسفانه! این سیم مستقیماً به BCM نرفته که بشه از روی سوکت BCM جابجاش کرد! کلا یه رشته سیم ضخیم V_ECO از BCM خارج شده و بعد از اون زیر موکت یا هرجای دیگه توسط اینترکانکتورها توی مسیر درخت سیم‌کشی خودرو بین قطعاتی که نیاز به V_ECO دارن تقسیم شده. از اونجایی که BCM ساخت EKS از همون پکیج باکس، سوکت‌ها و سیم‌کشی کروز استفاده کرده، امکان ارتباط با MFD و ICN کروز رو داره و همینطور برای کانفیگش از همون منوی اکوماکس کروز توی نرم‌افزار دیاگ استفاده میشه، از لحاظ تئوری باید سازگار باشه! نقشه‌های سیم‌کشی EKS رو با کروز مقایسه کردم سوکت‌ها و پین‌ها مثل هم هستن و از همین آموزش میشه استفاده کرد. برای اطمینان بیشتر میتونی اول دیاگ بزنی، از منوی پژو 206 داخلی > اکوماکس کروز وارد BCM و قسمت Config اون بشی، تیک DSM رو فعال و OK کنی. صفحه BCM رو ببندی و دوباره از همین مسیر Config رو باز کنی، اگر تیک DSM فعال مونده بود ینی میشه!(البته نقل قول بعدی رو بخون، شاید با نسخه‌ی خاصی از IKCO DIAG بشه فعالش کرد) همینطور بعد از فعال شدنش، وقتی که با ریموت درب‌ها رو قفل میکنی حدود 1-2 ثانیه بعد دوباره دکمه قفل ریموت رو بزنی و ماشین شروع نکنه به راهنما زدن ینی داره دستور بستن آینه‌ها رو به DDSM میفرسته. دیگه بذار این گزینه فعال بمونه، بعد میتونی لوازم رو تهیه کنی و سیم‌کشی رو انجام بدی. اینکه گزینه DSM فعال باشه ولی ماژول DDSM روی خودرو نصب نباشه خطایی توی سیستم ایجاد نمیکنه و مشکلی پیش نمیاد. سلام. بعد از OK کردن و چک کردن دوباره تیک DSM میپره یا همون لحظه‌ی OK کردن خطا میده؟ و چه خطایی؟ موقع OK زدن ندیدم خطایی بیاد، فوقش چندتا پارامتر درست مقداردهی نشده باشن اونا رو توی یه پیام هشدار نشون میده و بعد پیام Carried Out ظاهر میشه. ضمناً قابل توجه تمام دوستانی که میخوان از این آموزش استفاده کنن: فعال کردن گزینه DSM برای BCM اکوماکس کروز، زمانی که توی کانفیگ نوع خودرو 206HB/206SD/207HB باشه با نسخه‌های جدید IKCO DIAG امکان‌پذیر نیست و وقتی دوباره صفحه Config رو باز کنید تیک DSM پریده! ولی وقتی نوع خودرو 207SD باشه این مشکل پیش نمیاد. اول برای تست اینکه سیم‌کشی ارتباط شبکه درست عمل میکنه، میتونید توی صفحه‌ی Config نوع خودرو رو روی 207SD قرار بدید و تیک DSM رو فعال کنید. بعد با ریموت تست کنید و ببینید آینه‌ها زمان قفل باز و بسته میشن یا نه. اینکه نوع خودرو رو موقتاً روی 207SD قرار بدید هیچ مشکلی برای برق ماشین ایجاد نمیشه چون درخت و نقشه سیم‌کشی 206 و 207 همه یکیه؛ چه هاچ‌بک و چه اس‌دی! تنها تفاوت‌هایی که تغییر نوع خودرو ایجاد میکنه: یکی اینکه تصور میکنه راهنمای عقب LED هست و مشکل تند زدن راهنما رو رفع میکنه(چه HB و چه SD) و دومین تغییرش این هست که اگه ماشین هاچ‌بک باشه و کانفیگ رو روی SD قرار بدید، به تغییر وضعیت کلید برف‌پاک‌کن عقب عکس‌العملی نشون نمیده و روشنش نمیکنه! بجاش یه گزینه واسه دکمه صندوق پران توی کانفیگ میاد! پس از این لحاظ خیالتون راحت باشه که تغییر نوع خودرو از HB به SD یا از 206 به 207 (و یا برعکس) هیچ ایرادی توی خودرو ایجاد نمیکنه. حالا اگه با تغییر نوع خودرو به 207SD بستن آینه‌ها با دوبار زدن دکمه قفل ریموت صورت گرفت و همینطور همراه با بازکردن قفل، آینه‌ها هم باز شدن ینی ارتباط شبکه برقراره و از لحاظ سخت‌افزاری و سیم‌کشی همه چی اوکیه. مجدد وارد Config نود BCM بشید، نوع خودرو رو بنا به خودروتون انتخاب کنید و هر تغییراتی که توی کانفیگ BCM نیاز دارید همینجا انجام بدید(البته بجز DSM). حالا واسه فعال کردن DSM میتونی از این ترفند استفاده کنید: نرم‌افزار IKCO DIAG رو از روی سیستم پاک کنید و به جاش نسخه‌ی 8.69 نرم‌افزار رو نصب کنید Download IkcoDiagSetup(8.69).msi حالا با این نسخه از نرم‌افزار از مسیر پژو 206 ایرانیزه > اکوماکس کروز وارد منوی کانفیگ BCM بشید، فقط تیک گزینه‌ی DSM رو بزنید و OK کنید. هیچ چیز دیگه‌ای رو دست نزنید. حتی ممکنه نوع خودرو رو سفید نشون بده(چون نسخه قدیمی هست 207 نداره و نمیشناسه). ممکنه زمان OK کردن به چندتا پارامتر گیر بده ولی نادیده بگییدر OK بزنید تا به پیام Carried Out نشون داده بشه. برای اطمینان دوباره وارد نود BCM و Config شید و چک کنید که تیک DSM فعال باشه. تمام! گزینه‌ی DSM واسه خودرو فعال شده و آینه‌ها با دوبار زدن دکمه قفل بسته میشن و همزمان با بازکردن قفل، باز میشن. ⭐این روش با نسخه‌ی 8.69 روی 206HB ، 206SD و 207HB با BCM اکوماکس کروز تست شده و جواب میده. ⭐با آپدیت کردن نود BCM این گزینه غیرفعال نمیشه، اما اگه تغییری توی Config نود ایجاد کنید و یا بدون تغییر دکمه‌ی OK رو بزنید تیک DSM می‌پره؛ ولی دوباره میتونید از همین روش فعالش کنید.
  9. آخ اینو حواسم نبود! جریان برق موتور شیشه بالابرها زیاده و اگه مستقیم از میکروسوییچ زیر کلید کروز بخواد گرفته بشه اونو ذوب میکنه! ولی میتونی بورد کلید قبلیتو از داخلش جدا کنی، مدارش رو دنبال کنی ببینی چجوریه. بعد از پین‌های مربوط به شیشه بالابر کلید کروز سیم بگیری وصل کنی به میکروسوییچ‌های بورد کلید قبلیت و همون سوکت شیشه‌بالابر فابریک رو بزنی بهش. ینی کلید کروز دستور بالا/پایین شدن شیشه‌ها رو به بورد کلید قبلی بده و کلید قبلی به موتور شیشه بالابرها برق برسونه! بوردش هم زیاد بزرگ نیست میتونی عایقش کنی و زیر کنسول ترمزدستی جا بدی.
  10. آره اون دکمه قفل مرکزی کنسول وسط 207iSD دقیقاً همونیه که روی 206 جلوی MFD هست! فقط چون توی داشبورد 207i اون وسط فقط یه دکمه جفت راهنما هست، کلید قفل مرکزی رو آوردن کنسول وسط! یه سیم از زیر کلیدش بیاری تا کنسول وسط کلیدت دوتا میشه😄 هم از جلوی MFD میتونی قفل مرکزی بزنی و هم از کنار ترمز دستی! واسه صندوق هم درسته. با یکم سیم‌کشی میشه دکمه‌ی صندوق‌پران رو به Unlock صندوق تبدیل کرد. بدون تعویض قفل! اما اگه بخوای واقعا بپره باید قفل پمپ دار بذاری که این کارو انجام بده. توی سوکت فابریک 206 پایه‌های 8 و 12 هردو برق اتاق (V_ECO) هستن که واسه کلید قدیمی یکیش برای شیشه‌بالابرها هست و اون یکی واسه موتور آینه‌ها! واسه کلید جدید DDSM فقط یه V_ECO نیاز داریم که ازش برای تغذیه بورد کلید، موتور تنظیم آینه‌ها و موتور تاشو برق گرفته میشه. بین سیم‌های 8 و 12 سوکت خودرو هر کدوم که ضخیم‌تر هست رو نگه دار، اونی که نازک‌تر هست رو بذار کنار نیازش نداریم!(یا اینکه دوتا رو یکی کنی ولی نیازی به این کار نیست و همون سیم ضخیمه به اندازه نیاز میتونه جریان برق برسونه کم نمیاره)
  11. والا من SD ندارم که این آپشن رو پیاده کنم. ولی از اینکه روی 206SD ایرانیزه قابل پیاده سازی هست اطمینان دارم! گزینه‌ی دکمه صندوق‌پران Trunk Lid توی کانفیگ BCM وجود داره که میتونه دو حالت hold یا normal داشته باشه. ولی دکمه‌ی قفل مرکزی روی سیم‌کشی 206HB و SD تفاوت نداره و میتونم کمک کنم. همونطور که توی جدول زیر مشخص کردم، پایه‌ی 36 سوکت 40 پین BCM واسه دکمه قفل مرکزی هست. یه سیم از این پایه میکشی تا پشت کلید(یا یه اتصال از سیم دکمه قفل مرکزی جلوی MFD بگیری)، سیمِ اون طرفِ کلید رو هم به بدنه یا نزدیک‌ترین سیم منفی/GND/شاسی وصل میکنی. واسه کلید صندوق‌پران هم دقیقاً همینطوری باید سیم‌کشی کنی ولی مطمئن نیستم کدوم یکی از پین‌های خالی سوکت 40 پین میشه. البته فک کنم یه سیم (و شایدم رله) واسه محرک قفل صندوق باید بذاری که unlockـش کنه. بدون تعویض قفل صندوق میتونی با کلید روی براکت قفلش رو باز کنی، بعد دیگه همون شستی جای سوییچ روی صندوق رو فشار بدی درش باز میشه. ولی اینکه قفلش محرک پروندن در داشته باشه رو نمیدونم! برای پروندنش شاید نیاز به تعویض قفل باشه.
  12. آره اتفاقاً اون قسمتی که به بدنه‌ی درب پیچ میشه راحت‌تر از قاب آینه میشه پیدا کرد! نو که اصلاً نیست ولی توی صافکاریا یا باتری‌سازی‌ها بگردی راحت پیدا میکنی! اکثراً توی تصادف‌ها قاب آینشون میشکنه ولی اون قسمتش که به بدنه پیچ میشه سالم میمونه. ولی چون قاب دور آینه خیلی سخت گیر میاد مجبور میشن آینه کامل بگیرن، این تیکه رو میندازن تو صافکاریا یا میدن به باتری‌سازها از سوکت و ایناش استفاده کنن.
  13. سلام. جنسهای کاوج زیاد تعریفی نداره! اگه آینه کروز پلاس میگرفتی بهتر بود؛ کیفیتش خیلی از مدرن بالاتره. ولی اینی که میگی دلیلش از شیشه‌ی آینه و تفاوت انهنای قوس اون با شیشه آینه قبلیت هست که بهش عادت کرده بودی! یا میتونی بذاری کم کم بهش عادت کنی، یا اینکه بگردی شیشه آینه کروز پلاس رو تهیه کنی. البته مطمئن نیستم کروز شیشه جداگونه توی بازار داده یا فقط آینه کامله! ولی اگه شیشه‌ش رو گیر بیاری کیفیتش بهتر از مدرن هست، بیشتر به استاندارد نزدیکه و شاید این مشکلی که داری برطرف بشه! شیشه آینه رو هم فقط توی لوازم یدکی‌ها میتونی گیر بیاری، شیشه فروشی نداره! مخصوصاً اگه المنت دار باشه بیشتر باید توی نمایندگیهای ایساکو دنبالش باشی.
  14. مبارک باشه. شما واسه سیم‌کشی کلید و آینه‌ها میتونی از همین آموزش استفاده کنی(البته با کمک نقشه راهنمای پایه‌های کلید شیشه‌بالابر دو سوکت سازه‌پویش، سوکت‌ها رو به تک سوکت کروز تبدیل کنی) و همین کلید کروز رو برای شیشه‌ها و آینه استفاده کنی. فقط 2 تا مشکل واست پیش میاد که فعلا راه حلی واسش نیست، مگه اینکه ایران‌خودرو سیستم الکترونیک سازه‌پویش رو هم روی 207i SD بذاره و بعد اون مدل کلید شیشه‌بالابر سازه‌پویش رو تهیه کنی. یه مشکلش اینه که حالت AUTO شیشه‌بالابر راننده رو از دست میدی(چون توی سازه‌پویش کلید شیشه راننده دو پله‌س و کنترل حالت AUTO از داخل خوده کلیده! ولی کنترل شیشه‌بالابرها توی کروز از BCM انجام میشه و کلید تک پله حرکت میکنه). مشکل دیگه اینجاست که احتمال زیاد نتونی باز و بست خودکار آینه‌ها زمان قفل کردن ماشین رو داشته باشی! چون کلید کروز از طریق شبکه LIN و اتصال به BCM این کار رو انجام میده. اگه BCM سازه‌پویش توی کانفیگش و روی شبکه LIN گزینه‌ی ماژول DSM یا چیزی شبیه به این رو باید داشته باشه شاید بشه؛ به شرط اینکه از همون پروتکل و کد دستوری BCM کروز برای DSM استفاده کنه!
  15. سلام دوست عزیز. نقشه رو با دقت بیشتر نگاه کنی پین A8 سوکت سفید FCM مربوط به تحریک رله‌ی دیلایت هست و نه تغذیه‌ی مستقیم اون! خداروشکر پینهای ورودی FCM محدودکننده‌ی جریان دارن وگرنه با این کاری که کردی ممکن بود بهش آسیب برسه! از شماتیکی که گذاشتم هم مشخصه، برق و تغذیه‌ی اصلی دیلایت داره از باتری تامین میشه و پین A8 فقط برای تحریک و کنترل رله‌س. در واقع وقتی گزینه‌ی DRL فعال باشه، بعد از استارت خودرو، راه عبور جریان به سمت پایه‌ی A8 باز میشه به این صورت که حداکثر اجازه‌ی عبور 100 میلی آمپر جریان رو میده. ینی این پایه نقش منفی رو داره و از سمت منفی کویل تحریک رله رو کنترل میکنه. برای اینکه از عملکردش مطمثن بشی میتونی یه مولتی‌متر رو روی اندازه گیری جریان قرار بدی، پراب مثبت رو به بست مثبت باتری و پراب COM (یا منفی) رو به پین A8 وصل کنی. بعد از روشن کردن خودرو میبینی که حدود 100 میلی آمپر عبور جریان رو نشون میده! نه بیشتر! همینطور بعد از روشن کردن چراغهای جلو و یا خاموش کردن موتور، مولتی‌متر عدد صفر رو نشون میده! یا اگه مولتی‌متر دم دستت نیست، یه لامپ LED کوچیک(از اینا که واسه بالای پلاک یا چراغ کوچیکا میذارن) پایه مثبتش رو مستقیم به مثبت باتری بزن و پایه منفی رو به پین A8. استارت که بزنی، لامپ LED خیلی کم‌نور روشن میشه و وقتی چراغهای ماشین رو روشن کنی، لامپه خاموش میشه! این کم‌نور بودنش نشونه‌ی محدودیت عبور جریان از پین A8 هست که برای تحریک رله طراحی شده و نه تغذیه‌ی مستقیم.