Emad Zare Nazari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    13
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

8 معمولی

درباره Emad Zare Nazari

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد 6 آبان 1374

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرمان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    مهندس کامپیوتر
  1. شدت نورشون کم نیست! در حد همون 207 های جدید نور دارن؛ توی عکس چون روی لنز چراغ فوکوس کردم به نظر کم نور میاد!
  2. به نظرم اینکه برق دیلایت رو از پله On سوییچ بگیریم و قبل از استارت زدن روشن بشن، در دراز مدت باعث خرابی دیلایت میشه🤔 چون لحظه استارت جریان زیادی از باتری گرفته میشه تا ماشین رو روشن کنه، این افت شدید روی طول عمر LED های DayLight تاثیر نمیذاره؟؟؟؟؟؟ دیلایت هایی که روی ماشینم نصب کردم این شکلیه: فعلا برقشون رو مستقیم از پله On سوییچ گرفتم و یه فیوز 10A سر راهش گذاشتم ولی دنبال یه راهی ام که بعد از استارت روشن بشن و زمانی که چراغ کوچیکا رو روشن میکنم کم نور بشن(مثل ماشینای خارجی😁) واسه این کار Trigger هایی که برای فعال سازی این حالت ها در نظر گرفتم اینجوریه: برای روشن شدنشون از پمپ بنزین سیگنال بگیرم و برای کم نور شدن هم از سوکت چراغ کوچیکا! واسه روشن شدنشون همراه پمپ بنزین همونطور که دوستان راهنمایی کردن میتونم از رله استفاده کنم(البته یه راهنمایی بکنید، توی جعبه فیوز داخل موتور کدوم پایه از سوکت واسه پمپ بنزین هست؟ ماشین مدل 95) و مشکل اصلی اینکه واسه کم نور شدنشون با Trigger چراغ کوچیک ها از چه چیزی استفاده کنم؟
  3. سلام کسی آیکو دیاگ IKCO Diag واسه فروش داره؟ واسه استفاده شخصی میخوام😅
  4. سلام. من اطلاع زیادی درباره سیستم و سیم کشی رانا ندارم ولی اگه از پخش های بلوتوثی IKCO که روی 206 های جدید استفاده شده، استفاده کردید باید بگم که اطلاعات این پخش ها از طریق دو سیگنال CAN L و CAN H از سوکت ISO C گرفته میشه(همون قرمزه!) و به MFD فرستاده میشه! پس باید به یه روشی این دو سیگنال رو به MFD برسونید. من درباره سیم کشی رانا اطلاعی ندارم. به نظرم اول سوکت فابریک ماشین رو بررسی کنید؛ روی برچسب یا دفترچه پخش قبلیتون احتمالا هر پین سوکت رو مشخص کرده. اگه سیگنال های CAN L و CAN H (یا چیزی شبیه به اینا) داشت، میتونید از ISO C پخش اتصال بگیرید و بهشون وصل کنید. اگر هم چنین سیگنالی وجود نداشت، فک کنم باید مستقیما از ISO C اتصال بگیرید و به سوکت پشت MFD وصل کنید؛ ولی اینکه به کدوم پایه ها باید وصل کرد رو نمیدونم! خیلی وقته دنبال PIN-Out سوکت MFD هستم ولی هنوز جایی پیدا نکردم🙁 فک کنم از فاز 1 که سیستم برق EcoMux اومد، MFD نسخه فول رو هم به 206 ها اضافه کردن (حدودا از سال 95) و اگه تاریخش تنظیم باشه، خودش ساعت تابستونی رو به وقتش تنظیم میکنه و نیاز به تنظیم مجدد نیست. ولی به نظر میاد اونقدرا واسه کیفیت MFD ارزش قائل نشدن و فقط ماست مالی کردن؛ یا حداقل اونی که واسه من گذاشتن اینطوریه! دقت ساعتش زیاد خوب نیست و هر ماه باید دوباره تنظیمش کرد! حدود 3-4 دقیقه عقب میوفته!
  5. کافیه چند ثانیه کلید سر دسته برف پاک کن رو نگه داری، کیلومتر، مدت زمان و میانگین سرعت رو صفر میکنه
  6. سلام دوستان. کسی نقشه Pin-Out سیگنال های سوکت پشت MFD رو داره؟ میخوام یه سری تغییرات انجام بدم ولی هیچ جا نمیتونم Pin-Out سوکت MFD رو پیدا کنم! به این راحتیا هم نمیشه فهمید هر سیم واسه چه سیگنالی هست و میترسم خراب کاری کنم😅 درضمن یه سوال دیگه هم داشتم: نمایشگر MFD ماشین من نسخه Full هست؛ روی صفحه علامت پمپ بنزین و یه فِلش از جلوی علامت ماشین به سمت پمپ هست ولی با کلید سر دسته برف پاک کن فقط چهار حالت "اطلاعات رادیوپخش"، "کیلومتر پیمایش شده"، "میانگین سرعت" و "زمان حرکت" رو نشون میده و هیچ وقت اون علامت پمپه روشن نمیشه. میخواستم بدونم تو 206 های جدیدتر این آپشن فعال شده که نشون بده چقدر با بنزین موجود توی باک میشه رفت؟؟ (ماشین من تیپ 5 مدل 95 هست، برق EcoMux با دریچه گاز سیمی و ECU کروز) اگه این آپشن توی 206 های جدیدتر هست، منم میتونم با آپدیت نرم افزاری به ماشینم اضافه کنم؟ یا قطعات سخت افزاری مثل سنسور و اینا کم داره؟🤔
  7. والا آپشن برف پاک کن اتوماتیک موقع دنده عقب واسه من فعاله، ولی تا قبل از گذاشتن این مقاومت ها، مشکلی توی اون ایجاد نکرد! شاید اگه جای لامپ دنده عقب هم LED گذاشته بشه این مورد پیش بیاد! گمون نکنم به راهنما ربط داشته باشه🤔 شایدم هم توی 206 های قدیمی تر که سیستم بوش هستن اینجوری میشه! ایرانیزه ها که EcoMux هستن اینطور نمیشن!
  8. سلام دوستان؛ همونطور که میدونید با تعویض هر کدوم از لامپ های رشته ای استفاده شده برای راهنما با نمونه تک کنتاکت LED/SMD/COB، مشکل دوبرابر شدن فرکانس راهنما یا همون تند زدن راهنما به وجود میاد! ولی تغییری در فرکانس هنگام فلاشر/جفت راهنما زدن احساس نمیشه! مشکل از اونجا پیش میاد که مدار سیستم راهنمای ماشین برای لامپ های رشته ای طراحی شده و طبق دفترچه راهنمای خودرو، وقتی که فرکانس راهنما زدن دوبرابر میشه یه جور اخطار برای راننده هست که یعنی واسه یکی از لامپ ها مشکل پیش اومده! علیرغم اینکه لامپ توی چراغ وجود داره و سالم هست، سیستم دچار اشتباه میشه و مصرف بسیار کمِ لامپ رو با سوختن لامپ اشتباه میگیره! با مولتی متر که اندازه گرفتم جریانی که از لامپ رشته ای عبور میکنه حدود 1 آمپر هست ولی لامپ LED/SMD/COB جریانی کمتر از 0.1 آمپر داره! ساده ترین و ارزون ترین راهی که برای رفع این مشکل وجود داره اینه که یه مصرف کننده ی دیگه سر راه هر لامپ قرار بدید تا جریان رو به 1 آمپر برسونه! واسه این کار 2 راه وجود داره: 1- اینکه لامپ رشته ای راهنما رو با لامپ LED/SMD/COB جدید موازی کنید که هردو روشن بشن؛ ولی لامپ رشته ای رو جایی قرار بدید که توی دید نباشه و نشتی نور هم ایجاد نکنه! البته من خودم با این مورد زیاد موافق نبودم؛ یکی به خاطر اینکه لامپ رو کجا و چجوری محکم کنم که تو حرکت به در و دیوار داخل بدنه نخوره و نشکنه، یکی هم اینکه از نشتی نداشتن نور توی شب اطمینان ندارم! 2- اینکه از یه مصرف کننده ی دیگه به جای لامپ رشته ای استفاده کنید که تولید نور نداشته باشه! من مقاومت رو انتخاب کردم که فقط انرژی رو به گرما تبدیل کنه😅 و حالا چیز میزایی که واسه این کار نیاز دارید: - یک دستگاه پژو 206 یا هرچی! [ترجیها تیپ 5 مدل 95 باشه😂] - مقاومت اهم پایین و وات بالا(بین 20 تا 25 وات) برای هر لامپ - سیم به میزان لازم (تقریبا دو قطعه 25 سانتی قرمز و مشکی برای هر لامپ) - چسب برق - چسب حرارتی یا هرچیز دیگه ای بتونین باهاش مقاومت ها رو به بدنه متصل کنید - سیم چین و اینجور چیزای لازم😁 لامپ هایی که من توی این آموزش برای خودم استفاده کردم: مقاومت رو میتونید از لوازم الکترونیکی یا تعمیرات تلویزیون/صوتی تصویری های سطح شهر تهیه کنید. من مقاومت 20 وات گیرم نیومد، عوضش دوتا مقاومت آجری(سرامیکی) 10 وات 22 اهم رو موازی کردم که معادل یه مقاومت 20 وات 11 اهم میشه! به هر سمت مقاومت یه سیم وصل کنین(برای تمیز و اصولی در اومدنش بهتره یکی قرمز(یا هر رنگی) و یکی مشکی باشه! بعد اتصال رو با چسب برق کاملا بپوشونید تا هیچ راهی برای اتصال کوتاه شدن و ایجاد مشکل وجود نداشته باشه! حالا باید اونو به سیم های لامپ راهنما و به صورت موازی با لامپ LED/SMD/COB نصب کنید. بسته به نوع چراغی که روی ماشینتون هست، میتونید از پشت سوکت چراغ اتصال بگیرید و یا از سیم های داخل چراغ استفاده کنید(که اکثراً در مورد چراغ های اسپورت صدق میکنه) و به سیم کشی فابریک خودروتون صدمه نزنین😁 واسه من چراغ اسپورت هست و داخل چراغ یه سری سیم کشی وجود داره که از اونا اتصال گرفتم. اگه توی پیدا کردن مشکل دارید، سیم های مربوط به راهنما به این پایه های پشت چراغ وصل میشن: پایه ها به ترتیب از راست به چپ مربوط به "راهنما" - "دنده عقب" - "رزرو/خالی" - "اتصال به زمین/منفی" - "ترمز" - "روشنایی شب" هستن حالا میتونید وسط هر کدوم از سیم ها رو لخت کنید و ازشون گره اتصال بگیرید(برای محکم تر شدن میتونید نوک سیم مقاومت رو دو شاخه کنید، وسط سیمی که لخت کردید رو هم با پیچ گوشتی از هم باز کنید و یکی از شاخه های سیم مقاومت رو از بینش رد کنید). بعد دیگه روی گره اتصال رو خوب با چسب برق بپوشونین که بعداً امکان اتصال کوتاه و مشکل پیش نیاد! حواستون باشه موقع انجام این کار فلاشر یا راهنما یا چراغ های ماشین همگی خاموش باشن، در غیر این صورت ممکنه یه خرج فیوز هم بیوفته رو دستتون! حالا میتونید راهنمای اون سمت رو امتحان کنید ببینید مشکل حل شد یا نه! یه نکته رو بگم، راهنمای اون سمت رو که روشن کردید چند ثانیه اول تند تند میزنه، بهش زمان بدید تا مدار خودش رو با شرایط جدید وفق بده! الان اگه دقت کنید میبینید که مقاومت ها خیلی زود شروع میکنن به گرم شدن و در طولانی مدت داغ شدن😐 برای دفع سریع تر حرارت ایجاد شده، راحت ترین راه اینه که مقاومت ها رو به بدنه فلزی خودروتون ببندید! متاسفانه مقاومت های من امکان پیچ شدن نداشتن و با چسب اونا رو به بدنه وصل کردم. بهترین محل ها برای نصبشون به بدنه، یکی پشت چراغ هست(واسه چراغ های اسپورت؛ چراغ فابریکیا هم اونجا جا ندارن و هم به فوم پشت چراغ میگیره و خطرناکه) و یکی داخل صندوق عقب و قسمت بالای بدنه پشت چراغ(تقریباً کنار همونجایی که چراغ صندوق عقب هست) من مقاومت ها رو با چسب حرارتی به بدنه متصل کردم ولی یه نکته داره؛ چسب حرارتی همونطور که از اسمش پیداست، حرارت ببینه وا میره و برای محکم کاری بهتره قسمتی از سیم ها رو هم با چسب به بدنه متصل کنین که اگه مقاومت زیاد داغ شد و خواست از بدنه جدا بشه، سیم ها نگهش دارن! تبریک! لامپ های راهنمای شما با LED/SMD/COB تعویض شدن و مشکل دوبرابر شدن فرکانسشون هم حل شد!
  9. طبق دفترچه راهنمای این پخش، سیم اتصال به ریموت فرمون رو داره ولی اینکه بشه دونه دونه کلیدا رو براش تعریف کرد، نمیدونم! اگه ماشینتون مدل 92 به بعد باشه، میدونم که ریموتش جدا از بقیه ی سیم کشی ماشین هست و 2 تا سیگنال +SWRC و -SWRC داره. میتونید '+' رو به سیم آبی کمرنگ-زرد وصل کنید و '-' رو به زمین(یا شایدم بدون اتصال! باید امتحان کرد). اونوقت اگه پخش قابلیت تعریف کلید ها رو داشته باشه میتونید ازش استفاده کنید! ولی اگه مدل 91 به قبل باشه درباره سیم کشی پخشش اطلاعی ندارم! اگه مثه این مدلای ایرانی 2 تا سیم جدا از سیستم VAN/CAN داشته باشه میتونید به پخش وصلش کنید! بازم بگم فقط وصل کردنشو دارم میگم! اینکه کلیدها همون کاری که روی پخش فعلی انجام میدن، روی پخش جدید هم انجام بدن رو اطلاعی ندارم! مگه اینکه پخش امکان تعریف کلید ها رو داشته باشه!
  10. بیخیال خودم یه جوری نصبش کردم! 1- بدون هیچ چیز اضافه ای و فقط با استفاده از همون کابل 3.5mm همراهش حل شد و اینترفیس پشت فرمون کار میکنه! 2- همون از پشت سوکت ISO C گرفتم! از +SWRC به Input1 و از -SWRC به GND 3- راه حلی ندارم و زیاد امید ندارم که بشه! 4- فعلا بی نتیجه! متوجه شدم دسته سیم ماشین سیگنال TEL MUTE رو نداره و از CAN دستور رو میگرفته! بهترین و نزدیک ترین راهی که به ذهنم میرسه PIN-Out نمایشگر MFD رو پیدا کنم ببینم کدوم سیگنال واسه دنده عقب و فعال کردن سنسورهای عقب هست! از همونا کمک بگیرم! 5- سیم کشیش خیلی ناجور بود! باید صندلی شاگرد رو باز میکردم تا دسته سیمش آزاد شه نمیصرفید😅! فعلا همینجوری وصلش کردم به اتصال زمین، تا بعدا از پشت MFD براش سیگنال بگیرم! نقشه سیم کشی رو دنبال کردم از میکروسوئیچ ترمزدستی میره به MFD و از اون به ICN
  11. کجا بردید آپدیت کردید؟ من مردد موندم برم نمایندگی آخرین آپدیت رو برام بریزن یا تفاوتی نداره با الان😁 اصن ایران خودرو اصلاحیه ای واسه ای سی یوی اینا زده؟ اون چراغه واسه کروز کنترل هست که جدا از سیم کشی ماشین نصبش کردم(LiteOn AP500). فقط LED نشانگرش رو توی صفحه آمپر گذاشتم تا شبیه به فابریک باشه
  12. سلام. من میخوام واسه ماشینم پخش Pioneer AVH-Z7050BT بگیرم (واسه 206 تیپ 5 مدل 95) و خودم نصبش کنم ولی در مورد اتصال به اینترفیس ریموت کنترل پشت فرمون و چند مورد دیگه تردید دارم. پخش فعلی و فابریک ماشین RXP6WKi هست که برای MFD طراحی شده و به شبکه CAN وصل میشه. راهنمای اتصالات از دفترچه راهنمای همراه پخش: برچسب راهنمای روی پخش: سیم های ریموت کنترل رو از پشت پخش نگاه کردم پیچیدگی خاصی نداره و مثل ریموت فرمون ماشینای کره ای و ژاپنی با 2 تا سیم به پخش وصل شده؛ که با توجه به این مورد نسبت به اتصال بی دردسر ریموت فرمون امیدوارتر شدم. (اون سوکت قرمزه که 4 تا سیم ازش رد شده) 1- اولین سوالی که واسم پیش اومده اینه که از سیم های Steering Wheel Remote Control که توی دسته سیم پخش ماشین هست یه اتصال بگیرم (فکر کنم احتمال زیاد باید با لحیم وصل کنم که کمترین مقاومت توی سیم کشی پیش بیاد، به نظرم ریموت هایی که کلا 2 تا سیم دارن عمدتا بر اساس مقاومت های مختلف به پخش میفهمونن که الان چه کلیدی فشرده شد) و +SWRC رو به Input 1 و -SWRC رو به GND کابل 3.5mm همراه پخش وصل کنم، کار میکنه؟ (پخش تنظیمات Steering Wheel Remote Adjustment رو داره و میشه کلیدها رو به طور دستی تعریف کرد) منظورم اینه که بدون استفاده از رابط ها و اینترفیس هایی که تو بازار میفروشن و فقط با کمک این کابل: 2- مشکل بعدی اینکه پایه های +SWRC و -SWRC هم روی سوکت ISO A هست و هم روی سوکت ISO C🤨 (عکسهای بالا سیگنال های مشخص شده با مستطیل قرمز) نمیدونم اینا هر دوتاشون یکی هستن یا فرق میکنه که از کدومشون اتصال بگیرم؟ البته به نظرم توی سوکت C کابل سیگنال +SWRC به جای پایه C9 به C11 وصل شده😐😅 3- راهی برای نمایش اطلاعات فایل درحال پخش روی MFD هست؟ نمایشگر پخشی که میخوام نصب کنم جلوی دریچه تهویه رو میگیره و بعضی وقتا فقط نیازه بدونم اسم فایل درحال پخش چیه یا روی چه سورسی هست؛ اگه بشه این اطلاعات رو برای MFD فرستاد، میشه ال سی دی پخش رو بست تا دریچه تهویه بلوک نشه! تا اونجایی که فهمیدم، تمام اطلاعاتی که روی MFD نمایش داده میشه از طریق دو سیگنال CAN L و CAN H (عکسهای بالا سیگنال های مشخص شده با مستطیل آبی) منتقل میشه و وقتی که جداشون میکنم، اطلاعاتی که مربوط به پخش هست از روی MFD حذف میشه. 4- اتصال سیگنال لامپ دنده عقب رو از کجا بگیرم که نیاز به سیم کشی طولانی نباشه؟ میتونم از سیگنال TEL MUTE پخش فابریکی هم واسه سیگنال دنده عقب و هم واسه سیگنال mute برای پخش جدید استفاده کنم؟(مستطیل های بنفش و نارنجی توی عکس پایین) (ضمنا پخش تنظیمات تغییر Polarity واسه سیگنال دنده عقب رو داره، نیاز نیست نگران Low Active یا High Active بودن سیگنالش باشم) 5- این سوییچ وضعیت ترمزدستی رو چجوری میشه آزاد کرد تا بتونم ازش اتصال بگیرم😅؟ (واسه سیگنال مستطیل سبز عکس بالایی) یکم باهاش ور رفتم ولی نتونستم درش بیارم! یا از سیمکشی های زیر فرمون چجوری بفهمم کدومه و ازش اتصال بگیرم؟
  13. سلام من از یک سال پیش میخواستم قفل کمربند میکروسوییچ دار بخرم و هشدار کمربند رو واسه ماشینم فعال کنم ولی مطمئن نبودم سیم کشی رو داره یا نه! فروردین امسال هم رادیاتور کولر سوراخ شد رفتم یکی از نمایندگی های کرمان تا درستش کنن؛ از برقکارشون درباره هشدار کمربند پرسیدم گفت تو 206 های جدید این آپشن رو حذف کردن😐🤨! چراغ پشت آمپر رو هم نشونش دادم گفت این جاش هست ولی پشتش LED نذاشتن🙄! درضمن ماشین من 206 تیپ 5 مدل 95 هست. خلاصه دیگه پیگیر نشدم تا اینکه امروز به این تاپیک برخوردم و کنجکاو شدم تا دنبال سوکت میکروسوییچ کمربند بگردم. آموزش و توضیحاتی که دوستان توی تاپیک گذاشتن در مورد محل سوکت یکم گیجم کرد! اول فکر کردم زیر موکت صندلی و کنار کنسول وسط هست؛ صندلی رو بردم جلو و چسبوندم به فرمون، قاب ترمزدستی و اینا رو باز کردم ولی هرچی نگاه کردم سیمی بجز سوکت های شیشه بالابر عقب ندیدم😁! به دلیل اینکه اکثر عکسهای پست های تاپیک پاک شده، گفتم یه راهنما بذارم واسه کسایی که تازه میخوان سوکت رو پیدا کنن! اول از همه صندلی راننده رو تا آخر بردمش عقب و نیازی هم به باز کردنش نبود! (البته فک کنم واسه رد کردن سیم قفل کمربند از زیر موکت باید صندلی باز شه) با یه پیچ گوشتی، موکت کنار رکاب رو از زیر لاستیک پارکابی در آوردم. حالا اگه با چراغ قوه نگاه کنید، پشت ستون عرضیِ زیر ماشین، دو تا سیم نازکتر از بقیه همینجوری آویزونه که انتهاش یه سوکت سفید رنگ هست! فقط کافیه اونو با یه روشی بکشید بیرون تا بتونید ازش استفاده کنید. این سوکت در حالت مدار باز به معنای بسته بودن کمربند (حالت فعلی ای که تا الان زیر صندلی به امان خدا افتاده بوده!) و در حالت اتصال کوتاه به معنای باز بودن کمربند هست. برای تست اینکه آپشنش برای ماشین فعال هست و چراغ کمربند پشت آمپر کار میکنه، کافیه سوییچ ماشین رو توی حالت ON بذارید و با یه پنس یا سیم نازک یا هرچیز دیگه ای سوکت رو اتصال کوتاه کنید! چراغ کمربند پشت آمپر روشن میشه😍 و اگه همینجور اتصال کوتاه نگهش دارید، موقع حرکت سرعت بیش از 10KMPh اخطار صوتی هم میده!