Emad Zare Nazari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    44
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

59 معمولی

درباره Emad Zare Nazari

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 6 آبان 1374

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرمان
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • شغل
    مهندس کامپیوتر
  1. مثل اینکه هاستی که عکسها رو آپلود کرده بودم به مشکل برخورده و یه سری از عکسها پاک شدن. دوباره واستون آپلود کردم اما پست اول رو نمیتونم ادیت کنم. اگر کسی از مدیرها دسترسی داره پست رو تصحیح کنه با این حال اگر باز مشکلی پیش اومد تصاویر رو زیپ کردم و از این لینک میتونید دانلود کنید.
  2. و بالاخره ساخت و راه اندازی دیلایتم تموم شد! پاور ال ای دی 200 لومن روی هیت سینک نصب کردم و جای SMD های چراغ سونار که واسه نور شب بودن نصبشون کردم برای برق دیلایت هم از سرسیم های رایج معروف به فیش کولری استفاده کردم و پشت چراغ قرارش دادم: برای روشن کردن PowerLED ها هم یه بورد ساختم که هم درایور و منبع جریان ثابت واسه ی LED ها باشه و هم جریانش دو حالته باشه! وقتی که برقش از سوکت دیلایت تامین میشه، جریان LED ها بالاست و پرنور میشن؛ و زمانی که برق از سوکت چراغ کوچیکا میاد جریان رو یک چهارم میکنه تا LED ها کم نور و مناسب چراغ شب شن! و بورد رو داخل چراغ جا دادم😅 سیم خروجی رله دیلایت رو هم تا پشت هر دو چراغ رسوندم و با روکش حرارتی روی سرسیم ها رو پوشوندم: و اینم یه ویدئو از ماشینم: https://www.aparat.com/v/sPFRf بخوای خوشگل در بیاد و تو ذوق نزنه یا باید طلق چراغها رو باز کنی و سلیقه ای یه جایی داخلش نصب کنی یا اینکه جای مه شکن ها مثلا یه حلقه نورانی دورش به عنوان دیلایت یا ... سلیقه ایه!
  3. دقیقاً! هم لنزشون به اندازه کافی wide نیست و هم روی لنز طلق پلاستیکی معمولیه که راحت خش بر میداره و زیر آفتاب و هوای گرم مات میشه پنل تهویه و کلا هر قسمتی از ماشین که LED نور نارنجی داشت رو با LED SMD‌ آبی الکتریک (فیروزه‌ای) عوض کردم! از MFD بالای داشبورد گرفته تا کلیدهای شیشه بالابر و حتی کلید تنظیم زاویه چراخ😅
  4. والا تا اونجایی که ما دیدیم هرسال داره یه چیز از ماشین کم میشه برای ارزون سازی😂. چند وقتی هم هست که شنیدم ترمز عقب دیسکی رو هم از تیپ ۵ کم کردن! با این حال امکانش هست قالب در صندوق ۲۰۶ با 207i یکی باشه و برآمدگی جای دوربین رو داشته باشه. اما سوراخ نباشه(یا شاید خط پرس خورده باشه ولی سوراخ نباشه یا حتی جلوی سوراخش کورکن گذاشته باشن) سوراخ که قطعاً نمیتونه باشه چون از همینجا آب میره داخل در صندوق! ولی برآمدگی روی قسمت چپ زیر فلاپ و همونجایی که دوربین 207i نصب میشه نداشت؟ یه دست و صاف بود؟
  5. با سلام خدمت دوستان؛ چند ماهی دنبال تهیه و نصب دوربین 207i جدید روی 206 بودم و بالاخره موفق شدم. گفتم یه مطلب آموزشی بذارم برای دوستانی که قصد چنین کاری رو دارن و میخوان دوربین عقب ماشین ظاهر فابریکی داشته باشه و تو ذوق نزنه! قطعاتی که برای این کار نیاز دارین: - فلاپ دستگیره/پلاک 207i جدید (40.000 تومن) - دوربین 207i جدید (385.000 تومن) - سوکت مادگی RCA (یا همون AV تصویر) - سوکت نری و مادگی برق (از همونا که برای آداپتور های 12 ولتی استفاده میشه) - سیم تصویر RCA دو سر نری حدود 5 متر (اگه گیرتون نیومد میتونید با دوتا سوکت نری و سیم درست کنید) - مقداری سیم (قیمتهای فروش نمایندگی ایساکو تیرماه 98) یه نکته رو بگم چون شاید بعضی دوستان نخوان انقدر هزینه بابت دوربین بپردازن، قسمت داخلی فلاپ و جای دوربینش هیچ خار یا نگهدارنده ای وجود نداره و دوربین رو بدنه ی درب صندوق نگه میداره. این فلاپ صرفاً یه پوشش روی اون هست. پس اگه بتونید پایه ی دوربینهای افترمارکت رو بلند تر کنید یا اون رو داخل فلاپ به روشی محکم کنید، میتونید زیر بار هزینه دوربین فابریکی نرید! ولی پیشنهاد من اینه که دوربینش رو هم تهیه کنید چون هم بهتر روی فلاپ سوار میشه، هم کیفیت تصویر بالا و زاویه لنز wide خوبی داره و هم خطوط راهنمای پارک که برای ابعاد 206-207 تنظیم شده داره و میتونید از اونا استفاده کنید.(البته در صورت دقیق در آوردن محل نصب) اول اتصالات پاور و تصویر دوربین رو توضیح میدم؛ سوکت نری اتصال دوربین توی سیم کشی 207i ها وجود داره ولی متاسفانه جایی گیرم نیومد و مجبور شدم سوکت دوربین رو باز کنم. باز کردنش هم راحته، خشاب زرد رنگ پشت سوکت رو به سمت بیرون بکشید و خارجش کنید. بعد خارهای نگهدارنده پلاستیکی روی هر کدوم از سرسیم ها رو با پنس بگیرید بالا و سرسیم رو خارج کنید. همونطور که توی عکس بالا مشخصه، 4 تا سیم وجود دارن که به ترتیب از بالا به پایین اینجوری هستن: - سیم سبز رنگ مربوط به نمایش یا عدم نمایش خطوط راهنما (با اتصالش به GND خطوط راهنما ظاهر میشن و با آزاد گذاشتنش تصویر بدون خطوط راهنما ارسال میشه) - سیم زرد رنگ مربوط به تغذیه 12v+ - سیم سفید رنگ مربوط به سیگنال تصویر - سیم مشکی رنگ مربوط به پایه منفی GND از سوکت نری برق، مثبت رو به سیم زرد و منفی رو به سیم مشکی وصل کنید. پایه وسط سوکت مادگی RCA تصویر رو به سیم سفید و پایه مربوط حلقه دورش رو به سیم مشکی GND وصل کنید. تمامی اتصالات رو فقط با لحیم کردن و روکش حرارتی(وارنیش) انجام بدید تا تصویر بدون نویز و پرش دریافت کنید. اگر از سیم سبز رنگ استفاده نمیکنید حتما اون رو با روکش حرارتی بپوشونید که با تکون خوردن به بدنه اتصال نکنه. سوکت مادگی برق هم به این شکله که بعداً از دنده عقب میگیریم خب حالا نوبت میرسه به سوراخ کاری درب صندوق! برای نصب این دوربین، بر خلاف دوربین های افترمارکت که با مته گرد بُر سوراخ میزنن، باید یه سوراخ مربعی که بالاش زائده داره ایجاد کنید! یکم کارش سخت هست ولی نشدنی نیست! قاب پشت دوربین به این شکل هست و باید از درب صندوق رد بشه: (تصویر رو 90 درجه ساعتگرد بچرخونید! هرکار میکنم باز اینجوری آپلود میشه) روی درب صندوق باید این قسمتی رو که مشخص کردم سوراخ بشه: قاب مشکی سمت داخل درب صندوق رو جدا کنید(دور تا دورش خار داره، آروم و با حوصله بکشید باز میشه) و پیچ های نگه دارنده دستگیره و فلاپ رو با آچار 10mm باز کنید. خار های دو طرف فلاپ رو هم از زیر آزاد کنید تا فلاپ به راحتی از جاش خارج بشه برای مشخص کردن محلش میتونید اون 2 تا پیچ پشت دوربین رو باز کنید و قاب نگهدارندش رو جدا کنید. بعد با انگشت از داخل سوراخ دوربین روی فلاپ جدید روی بدنه نگهش دارید و جاشو علامت بزنید! متاسفانه من به 207i جدید دسترسی نداشتم که محل دقیقش رو اندازه گیری کنم و براتون بذارم! اگه کسی تونست کمک کنه و توی همین تاپیک برای دوستان بذاره. البته یه راهکار دیگه هم است، اینه که کلا یه درب صندوق عقب 207i جدید بخرید و رنگ کنید و نصب کنید😅😂 حالا با کمک دریل و یه مته کوچیک آهن دور تا دور داخل علامت محل دوربین رو سوراخ سوراخ کنید تا جدا بشه. بعد با سوهان تخت و مربعی سوراخ رو به شکل مورد نظر در بیارید تا قاب نگهدارنده دوربین به راحتی واردش بشه و محکم شه. بهتره بعد از اتمام این کار یه سر قلم رنگ به لبه های سوراخ بزنید تا از زنگ زدنش جلوگیری بشه حالا قطعات رو جای خودشون نصب کنید فلاپ جدید رو هم جا بزنید و پیچ های پشتش رو ببندید ظاهر دوربین قبل از گذاشتن فلاپ: و بعد از گذاشتن فلاپ: (دوربین یه یذره داخل فلاپ میمونه و مثل 207i های جدید لنز کاملاً از سوراخ فلاپ بیرون نمیزنه. دلیلشم احتمالا به خاطر اینه که روی درب صندوق 207i و محل نصب دوربین یه برآمدگی وجود داره) خب قسمت نصب دوربین تموم شد و فقط میمونه سیم کشی! با فنر زدن سیم RCA تصویر و برق رو از سوراخ گوشه چپ بالای درب و خرطومی اون رد کنید تا به پشت صندلی عقب چپ برسه(امان از فنر زدن و رد کردن سیم از خرطومی!😩😩) خارهای نمد دیواره ی سمت چپ صندوق عقب رو در بیارید و نمد رو بخوابونید(صندلی عقب رو هم بخوابونید راحت ترید!) فیش پشت چراغ عقب رو جدا کنید سیم برق رو به پایه مربوط به دنده عقب و بدنه GND وصل کنید (سوکت پشت چراغ به این شکل هست که فیش بهش میخوره. توی این تصویر پایه ی دوم از سمت راست مربوط به دنده عقب میشه. عکس رو از قبل داشتم و اونی که دورش خط کشیدم و نوشتم + برای راهنماست) (البته با این نوع اتصال فقط زمان دنده عقب گرفتن میشه از دوربین تصویر گرفت. اگر میخواید هر زمان بتونید تصویر رو ببینید باید برق رو از جای ثابت مثلا پله اول سوییچ(ACC) یا آلترناتور/دینام بگیرید) سیم RCA تصویر رو هم از پایین قاب دیواره صندوق بکشید به کف؛ نوار لاستیک دور درب عقب رو بردارید، سیم رو از زیر موکت و از کنار دسته سیم خود ماشین بکشید تا جلوی ماشین و به نمایشگرتون وصل کنید. من از نمایشگر پخش ماشین استفاده کردم Pioneer AVH-Z7050BT و به سوکت تصویر دنده عقب زدم. سیگنال حسگر دنده عقب برای پخش رو هم از BCM بالای جعبه فیوز گرفتم(206 با سیستم برق اکوماکس کروز، سوکت سفید ردیف A سیم چهارم از پایین مربوط به دنده عقب میشه) در صورتی که نمایشگرتون امکان تنظیم خطوط راهنمای پارک رو داره، میتونید طبق راهنمای زیر روی زمین علامت گذاری کنید و خط ها رو بر اساس ابعاد ماشین و تصویر دوربینتون کالیبره کنید علامت گذاریها: منوی تنظیم: و در نهایت خطوط تنظیم شده بر اساس ابعاد ماشین و زاویه دوربین:
  6. خب PowerLED هم ولتاژ فورواردش بین 3.2 تا 3.4 ولت هست که به طور متوسط 13.2 ولت میشه. ماشین زمان روشن بودن ولتاژ باتریش بین 13.5 تا حدود 14 ولت میشه و از لحاظ روشن کردنشون مشکلی پیش نمیاد. زمان خاموش بودن هم درسته که ولتاژ باتری 12.5 ولت هست ولی رله دیلایت بعد از استارت وصل میشه و زمان خاموش بودن دیلایت نیاز نیست!! درایورهاشون 2 نمونه هست؛ AC و DC که DC ها رو میشه از الکترونیکی ها تهیه کرد. درایور DC ولتاژ کاری 12 الی 24 ولت با خروجی برای 8 تا 12 پاور ال ای دی دیدم. ولی به نظرم برای تبدیل بین دیلایت و نور شب از مقاومت و دیود استفاده کنم بهتره. مثلاً جریان ورودی از برق دیلایت با مقاومت 1.2 اهم بسته بشه؛ جریان ورودی از برق چراغ شب هم از یه دیود عبور کنه(که طول روز جریان از دیلایت به سمت BCM ماشین نره) و با یه مقاومت بالاتر بسته بشه تا جریان عبوری از LED ها کمتر و نورشون هم کمتر بشه بله دیگه! این بورد پشتش آلومینیومه و واسطه س! پشت هر کدوم یه هیت سینک با ابعاد حداقل 10x10x5mm با چسب سیلیکون میزنم با این حال بعد از اتمام مدار و بستن روی چراغ و قبل از بستن طلق تمام مدار رو در حالت های مختلف ورودی تست میکنم و اگه احیانا دفع حرارتش خوب نباشه شاید یه فن کوچیک داخل چراغ جا بدم!
  7. طلق روی چراغ ها رو با سشوار صنعتی باز کردم و ایشالا تا هفته آینده کارش رو تموم میکنم یه چیز تر و تمیز ازش در بیاد! فعلاً موندم داخل هر چراغ یه درایور 12 ولت واسه هشت تا PowerLED بذارم یا اینکه 4 تا 4 تا سری وصل کنم و با یه مقاومت سر راهشون مستقیم به 12 ولت ماشین بزنم! روش اول هزینه ش بالاتره ولی مطمئن تره ولی درایور 8 تایی سخت گیر میاد! روش دوم خیلی ساده س اما هم اینکه با تغییر ولتاژ ماشین جریان مدار دیلایت تغییر میکنه و هم اگه یه وقت یکی از LED ها بسوزه، 4 تا همزمان خاموش میشن و مجبور میشم چراغو باز کنم! خیراز این PowerLED ها که شبیه عدس هست😅 با خمیر سیلیکون روی این PCB های آلومینیومی لحیم میشن تا حرارتشون دفع بشه و به جای این LED SMD هایی که روی چراغهام هست نصبشون کنم
  8. مخلصیم😉😉 منتظرم ببینم چی واسمون تدارک دیدی😅 آموزش گذاشتی بی خبرمون نذاری! والا خوده دیلایت رو هنوز نهاییش نکردم! چراغ جلوی ماشین از این سونار های لنزدار دارم که زیرش یه ردیف LED SMD هست که نورشون بدرد چراغ شب میخوره فقط! امروز طلق روشو باز میکنم میخوام پشتشون از این LED COB پاور ها بذارم که نورشون زیاده و برای دیلایت هستن. و دوباره از سوکت چراغ شب هم بهشون سیم بکشم و سر راهش یه مقاومتی چیزی بذارم نورشون نصف بشه برای چراغ شب! ایشالا تموم شد عکس و ویدئو ازشون میذارم از اون فایل PDF پین اوت دوتا لینک هست؛ اولی روی گوگل درایوه و دومی پایین صفحه ضمیمه شده روی سرور ir206 قرار گرفته! جفتشون یکی هستن
  9. آها این موردش رو یادم رفت!😅 برای رفعش 2 راهکار هست یکی نرم افزاری یکی سخت افزاری! راهکار ساده ش اینه که اکثر مانیتورها گزینه ی mirror کردن تصویر رو دارن و با فعال کردن این گزینه، تصویر آینه شده ی دوربین رو به حالت عادی برمیگردونن راهکار دیگه ش اینه که پشت دوربین رو باز کنید، روی بورد اکثر دوربینا یه پایه برای mirror بودن تصویر درنظر گرفته شده و لیبل WR یا VR و اینجور چیزا کنارش نوشته. حالا بسته به نوع دوربین این پایه یا low Active هست و یا high Active که میشه با اتصالش به GND و یا 12v+ (موقعی که دارید تصویر میگیرید) مشخص کرد که چجوریه. بعد بر اساس همون با یه تیکه سیم لاکی اونو به پایه GND یا 12v+ لحیم کنین و دیگه تصویر آینه شده برنمیگردونه!
  10. و بالاخره: نیازی هم به فعالسازی گزینه P207 نبود😁😁 فقط با همون DRL و نصب رله انجام شد🥳🥳🥳 فقط نکته ش همین بود که روی FCM اشتباهی دنبال پایه ای میگشتم که وقتی گزینه DRL روشن باشه ولتاژ 12+ بده! نگو باید دنبال پایه ای میگشتم که موقع فعال کردن DRL اتصال منفی با جریان حدود 100-130 میلی آمپر داشته باشه که برای پایه منفی رله و تحریک اون ازش استفاده کرد😁😅
  11. با سلام خدمت همگی؛ خیلی از دوستان قصد نصب دیلایت دارن و خیلیا هم نصب کردن و دردسر سیم کشیش رو خوب میدونن! اما یه نکته که حتی اکثر برقکارهای نمایندگیها هم نمیدونن اینه که پژو 206 های ایرانی (با سیستم اکوماکس کروز و یا سیستم سازه پویش) به طور فابریکی از دیلایت پشتیبانی میکنن و همه چیزش از قبل طراحی شده! نود FCM داخل کاپوت امکان کنترل دیلایت رو داره و با یکم حوصله برای سیم کشی فابریکی و یه دیاگ میشه فعالش کرد به طوری که بعد از استارت و روشن شدن موتور برق دیلایت وصل و با روشن کردن چراغها قطع میشه! در اینجا نحوه سیم کشی و استفاده از این آپشن برای 206 های با سیستم EcoMux Crouse رو توضیح میدم. با توجه به اینکه خوده ایرانخودرو هیچ اطلاعاتی راجع به این آپشن نداده، به طور تجربی و با تست های مختلف بالاخره پایه ی مربوط به تحریک رله برای دیلایت رو پیدا کردم و در ادامه نحوه راه اندازی فابریکی این آپشن رو توضیح خواهم داد. بعد از زیر و رو کردن تمام بخشهای دفترچه راهنمای تعمیرات و نقشه های الکتریکی 206 فاز 1 (اکوماکس) بالاخره تونستم یه جدول Pin-Out برای نود FCM بدست بیارم و عملکرد هر کدوم از سیمهای سوکتهاشو مشخص کنم:(فایل ضمیمه) P6L EcoMux Crouse FCM PinOut.pdf همونطور که از روی سوکتها هم میشه فهمید، جمعاً 8 پایه روی سوکتها وجود داره که سیمی بهشون وصل نیست! از بین اینها پین ردیف A شماره 8 سوکت سفید رنگ مربوط به تحریک رله ی دیلایت هست که طبق شماتیکی که توی تصویر زیر مشخص کردم میشه برای دیلایت سیم کشی کرد. داخل کاپوت و در محفظه ی جلوی FCM یه سری جای خالی(رزرو) برای فیوز و یه جای خالی برای اضافه کردن رله وجود داره: قطعاتی که برای این کار نیاز دارید: - پایه ی فابریکی خشابی رله (قیمت حدود 28 تومن) - رله ی 4 پایه مخصوص سوکت فابریک 206 (قیمت حدود 15 تومن) - فیوز 10A - سرسیم سایزهای متوسط و کوچک (2 عدد متوسط برای اتصال فیوز و 1 عدد کوچک برای سوکت FCM) - مقداری سیم پایه ی فابریکی رله یکم سخت گیر میاد ولی نایاب نیست! من از نمایندگی ایساکو تهیه کردم. با تهیه ش هم اینکه نصبش فابریکی در میاد و هم اینکه داخل محفظه فیوز به صورت خشابی جا میره و آویزون نیست! خب همونطور که توی شماتیک مشخص کردم پایه های برق مشترک (COM) و یک سمت کویل رله به همدیگه وصل میشن و به سمت مثبت باتری میرن. سیم هایی که از زیر پایه رله خارج شدن و مربوط به پایه های 1 و 5 رله هستن (اعداد پایه ها زیر خوده رله نوشته شده) رو به همدیگه وصل کنین و با یه سیم برق (قطر 0.75mm هم کافیه) برای اتصال به فیوز آماده ش کنید. همینطور سیمهای مربوط به پایه ی سمت دیگه ی کویل (پایه 2 رله) که برای تحریک رله هست و پایه ی NormalOpen (پایه 3 رله) که برق خروجی برای دیلایت هست رو هم با مقداری سیم افزایش بدید. یه نکته رو هم در نظر داشته باشید چون داخل محفظه موتور دما بالا میره بهتره از چسب برق استفاده نکنید چون بعد از مدتی فاسد میشه و میوفته! اگه از روکش حرارتی(وارنیش) استفاده کنید مطمئن تره! قبل از شروع تغییرات در سیم کشی داخل کاپوت حتماً سر مثبت باتری رو باز کنید تا از اتصال کوتاه و آتش سوزی جلوگیری شه😁😁 خب حالا باید یکی از جاهای خالی رو برای فیوز دیلایت انتخاب کنید (من F5 رو انتخاب کردم) و سیم مشترک پایه 1 و 5 رو به زیر پایه ی سمت داخلی محفظه فیوز برسونید. حدوداً 15-20 سانتی متر سیم بذارید و انتهای سیم رو به سرسیم متوسط (سرسیم های سمت چپ عکس زیر) پرس کنید. حالا به یه تیکه دیگه سیم و سرسیم رو به هم پرس کنید و سمت بیرونی خشاب فیوز رو به مثبت باتری وصل کنید. لازم نیست مستقیم به سر + باتری وصل بشه. من از پشت فیوز مربوط به مه شکن گرفتم. برای این کار خشاب مربوط به فیوز مه شکن رو از جاش خارج کنید (یه گیره سمت دیواره ی محفظه فیوز داره با ناخن فشارش بدید و خشاب 4 تایی فیوز رو بکشید بالا). حالا از سیمی که سمت دیواره ی محفظه هست(همون که به سمت جلوی ماشین نزدیک تره) یه اتصال بگیرید. حتماً قبلش چک کنید که اتصال رو از پشت فیوز مه شکن گرفته باشید (میتونید فیوز رو بردارید و با مولتی متر تست اتصال کوتاه بین سر مثبت باتری و پایه ی فیوز بگیرید). برای ماشین من سیم های زیر فیوزها که سمت دیواره ی محفظه فیوز قرار گرفتن از سر مثبت باتری اومدن و سیم های سمت داخل جعبه فیوز به بخش مورد نظر رفتن! حساب و کتابی توی کار ایران خودرو نیست و شاید برای شما فرق داشته باشه😂 بعد از اینها نوبت به اتصال پایه ی تحریک رله به نود FCM هست! برای این کار سوکت سفید رنگ روی FCM رو جدا کنید. ردیف A (روی سوکت ردیف A و B رو نوشته؛ اون ردیفی که 9 تا سوراخ داره A و اونی که 6 تا داره B هست) رو از سوکت خارج کنید (خارهای دو طرفش رو با نوک پیچ گوشتی فشار بدید و ردیف آزاد میشه!) یه سرسیم ریز (سرسیم های سمت راست توی عکس بالا) به سیمی که از پایه ی 2 رله گرفتید پرس کنید و اونو توی جای شماره 8 قرار بدید. احتمالاً سرسیم داخل ردیف A نمیره و براش بزرگ هست! سرسیم هایی که قبلا داخل ردیف قرار گرفتن خیلی ریز هستن و توی بازار گیر نمیاد. برای اینکه داخل ردیف جا بره میتونید مقداریشو ببُرید و با کمک دم باریک و پنس اونو شبیه به سرسیم های اصلی کنید. حالا میتونید سرسیم رو داخل ردیف A جا بزنید. دقت کنید که حتما سرسیم تا انتها فرو بره و از سمت دیگه مثل بقیه ی سرسیم ها دیده بشه. ردیف A رو دوباره به همون شکل داخل سوکت سفید جا بزنید و به FCM وصلش کنید. برای اطمینان از اینکه سرسیمتون موقع جا زدن بیرون نزده باشه، با یه پیچ گوشتی زیر از بالای سوکت سیم A8 رو فشار بدید که تا آخر جا بره. خب حالا دیگه تقریباً کار تمومه! سیمی که به پایه 3 رله وصل شده رو از زیر محفظه فیوز خارج کنید و خشاب رله و خشاب فیوز رو جا بزنید. بعد از اتمام کار، جعبه فیوز موتور این شکلی میشه: سیم خروجی از پایه 3 آماده برای اتصال به سر مثبت چراغ های دیلایتتون هست. سر منفی رو هم به بدنه فلزی ماشین و یا یه سیم منفی وصل کنید و سر مثبت باتری رو وصل کنید. حالا فقط کافیه با کمک دیاگ IKCO DIAG MUX از طریق مسیر پژو 206 داخلی – اکوماکس کروز و انتخاب نود FCM وارد قسمت Others و بعد Config بشید. در پنجره ی FAM Configuration مقدار گزینه ی DRL رو روی Enable بذارید و OK کنید! تمام!🥳🥳🥳 سیم کشی دیلایت به صورت آپشن فابریکی به ماشینتون اضافه شد! الان دیگه بعد از استارت و روشن شدن موتور، دیلایت هم روشن میشه و با روشن کردن چراغ کوچیکها دیلایت خاموش میشه! برای 206 های جدیدتر با سیستم برق سازه پویش، سازه پویش تجمیع شده و یا اکوماکس تجمیع شده هم آپشن دیلایت در نظر گرفته شده اما با توجه به اینکه به ماشینهایی با این سیستم برق دسترسی ندارم، آموزشی هم براشون ندارم اما روش کلی کار به همین صورت هست. فقط باید پین مربوط به تحریک رله DRL رو پیدا کنید😊 P6L EcoMux Crouse FCM PinOut.pdf
  12. دوربین های متفرقه افترمارکت رو نمیدونم ولی دوربین فابریکی 207i داخل فلاپ بالای پلاک 207 ای روی 206 قشنگ در میاد (که به زودی آموزش نصب و سیم کشی و راه اندازی دوربین 207i جدید بر روی 206 رو میذارم) ولی فکر کنم بشه هر دوربینی رو بهش خوروند! داخل فلاپ هیچ گیره یا نگهدارنده ای برای دوربین نیست و فقط یه قابه که روی تجهیزات بالای پلاک قرار میگیره! در واقع دوربین رو بدنه ی درب صندوق نگه میداره و لنز دوربینه حدود 3-4 سانتی هم بیرون زده هست که به سوراخ روی فلاپ برسه!(توی عکس زیر مشخصه که پایه ی دوربین بلنده!) فقط باید یه جوری پایه ی دوربین رو بلند کنی که لنز به سوراخ دوربین روی فلاپ برسه! دیگه حله! برای دوربین جلو هم لزومی نداره که حتما دوربینش مخصوص جلو باشه!!! فقط کافیه دوربینش لنز Wide باشه(که تقریباً تمام دوربین های عقب ماشین لنز Wide هستن) و امکان عدم نمایش خطوط راهنما رو داشته باشه! فقط بجای اینکه عقب نصب کنی، جلوی ماشین نصب میکنی😅 ولی در کل استفاده ی چندانی نداره و در معرض خطر هم هست! با یه ضربه یا تصادف فاتحه!!!
  13. اصلاح میکنم؛ سیم چهارم که سبز رنگ هست برای نمایش یا عدم نمایش خطوط راهنمای پارک استفاده میشه! اگر این سیم به زمین GND وصل بشه خط های راهنمای پارک از پیش تعریف شده که بر اساس محل دوربین و ابعاد 207i اندازه گیری شدن روی تصویر نشون داده میشن! ولی اگه نمایشگر یا پخش ماشینتون امکان نمایش و تنظیم خط های راهنما رو داره، میتونید این سیم رو آزاد بذارید و طبق راهنمای تنظیم خطوط همراه نمایشگر یا پخش ماشین، با گذاشتن یه سری علامت به روی زمین ، بر اساس ابعاد و محل دوربینتون خطوط راهنما رو دقیق تنظیم کنید! (مثلا پخش Pioneer AVH-Z7050BT امکان نمایش و تنظیم خطوط راهنما رو داره)
  14. خیلی ساده! سوکت دوربین 207i پشتش یه ضامن زرد رنگ داره آزاد و خارجش میکنی. بعد با پنس نگه دارنده های پلاستیکی روی پایه ها رو یذره میگیری بالا و دونه دونه سیم ها رو بیرون میاری چهار تا سیم داره که وقتی سوکت رو از سمت ضامن نگه داشته باشی، از چب به راست به ترتیب: - GND یا ولتاژ منفی (سیم سیاه رنگ) - Video (سیم سفید رنگ) - ولتاژ مثبت 12v (سیم زرد رنگ) - در آخر هم سیم سبز رنگ که استفاده ای نداره اما در واقع دوربین های CMOS چهار سیم دارن که این سیم مربوط به صدا میشه اتصالش هم راحته. 12v+ و GND به همون سیم های برق وصل میشن سیم سفید رنگ که Video هست باید به پایه وسط کابل RCA تصویر وصل بشه. پایه بیرونی کابل RCA (دایره ی دورش) هم اتصال به زمین GND میشه. برای اینکه کمترین نویز روی تصویر باشه بهتره تمام اتصالات با لحیم انجام بشه و روش هم روکش حرارتی(وارنیش) گذاشت.
  15. سلام من چند وقته میخواستم دوربین عقب نصب کنم ولی از کیفیت و ظاهر دوربینهای افترمارکت زیاد راضی نبودم تا اینکه رفتم تو نخ 207i های جدید! بعد از صبر زیاد بالاخره برای نمایندگیهای ایساکو هم رسید و تهیه کردم! فلاپ صندوق 207i جدید 40,000 تومن و دوربینش 385,000 تومن!!! قیمت دوربینش نسبت به افترمارکتی ها خیلی گرونتره ولی به کیفیت و فابریکی بودنش میارزه😁😁 (فلاپ ساخت کروز) (دوربین ساخت کروز IK00715380 P207 Camera X180508) فلاپش به راحتی جای فلاپ فابریک 206 میشینه و ظاهرش قشنگ در میاد: اما مشکل اصلیم اینجاست که سوراخ دوربین روی در صندوق رو دقیقا باید کجا ایجاد کنم و چطوری به این شکل درش بیارم😕 همونطور که توی عکس مشخص کردم سوراخش گرد نیست. یه مربع هست با یه زائده در بالاش که باعث میشه دوربین رو نشه برعکس جا زد😅 روی اینجور کارا خیلی وسواس دارم و میخوام سوراخش خیلی تمیز و مثل صندوق 207i فابریک از آب در بیاد. منتها کسی رو نمیشناسم که 207i جدید داشته باشه و بتونم قاب داخل صندوقش رو باز کنم و ابعاد و محل دقیق سوراخ رو اندازه بگیرم دوستانی که 207i جدید دارن یا بهش دسترسی دارن بی زحمت میشه یه شابلون ای چیزی از سوراخ دوربین برام بدست بیارین؟ جدا از ابعاد خوده سوراخ، فاصله ش از سوراخ چراغ پلاک و از خار نگهدارنده سمت چپ فلاپ رو هم میخوام تا خیلی تمیز و فابریکی در بیاد!( سوراخه باید حدوداً اینجا ایجاد بشه: ابعادی که نیاز دارم توی این عکس مشخص کردم(نمای بیرونی صندوق عقب و بالای پلاک وقتی که فلاپ و دوربین و چراغ پلاک باز شده باشن). X و Y که طول و عرض جای دوربین هستن. a فاصله ی انتهای چپ جای دوربین تا ابتدای سوراخ فلاپ، b فاصله ی انتهای راست جای دوربین تا ابتدای جای چراغ پلاک، اندازه های c و d هم اگر اندازه ی Y جای دوربین با عرض جای چراغ پلاک یکسان و هم تراز یکدیگه نبودن؛ با کمک اینا میتونم جای دقیق دوربین رو مشخص کنم و در صندوق رو سوراخ کنم ایشالا کمک کنید جای سوراخ رو مشخص کنم یه آموزش کامل از نحوه نصب و سیم کشی و اتصال دوربین فابریکی 207i روی 206 یا 207i های قدیمی میسازم😊 آره من گرفتم. از نمایندگیهای ایساکو 40 تومن