imsi

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    346
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

418 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره imsi

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 9 آذر 1378

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    شهریار
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V1

آخرین بازدید کنندگان نمایه

395 بازدید کننده نمایه
  1. درود دوستان پدال 5 سیم فرمون راستی دارم. آک نیست ولی کار هم نکرده. فقط نصب شده و باز شده بخلطر زاویش. میخام بفروشم نمیدونم الان چند قیمت بذارم. لطفا قیمت بفرمایید بتونم آگهیش کنم. صفحه نمایش تایپ بی ارزش داره بخرم؟ اگه ارزش داره چنده الان؟ تشکرات.
  2. موتور مزدا3 تعمیر کردن لوله بخار کارتل به منیفولد متصل نکرده بودن، باعث شده بود کاتالیز و منیفولد دود سرخ بشه.
  3. درود اشتباه متوجه شدین تا مخزن خالی نشه هوا گیری نیاز نیست. ترمزی که abs داره برای هواگیریش باید با دیاگ به شیر هر چرخ فرمان داد باز بشه تا هوا براحتی ازش رد بشه و بقیش مثل هواگیریه ترمز معمولیه. دیاگه فقط دستور تک به تک میده تا abs مسیرو باز کنه و هوا از کالیپر هر چرخ خارج میشه. وقتی روغن تو مخزن کم نباشه هوا وارد نمیشه. دستگاه تعویض فقط برای چاپیدنه وگرنه شما روغنو با فشار بده به مخزن که چی بشه؟ که عقل مشتری نا آگاه به چشمشه و شیر جیبش باز میشه. روغن کهنه مخزنو با سرنگ کامل خالی کنید. روغن جدیدو بریزین. مخزنو پر نگهدارین پیچ هواگیری هر چرخو تک به تک باز کنید بدون پدال زدن صبر کنید روغن تمیز اومد بیرون ببندین و چرخ بعدی . اگر سریعتر بخاین باید موتور روشن باشه و پدال زده شه که نیازه قبل رها کردن هر پدال پیچ هواگیری بسته بشه.
  4. اون پیم سیمی فنری قفل کننده نگهدارنده لنتهای عقب 206 رو دیدین؟ نباشه احتمال حرکت ورق نبشی نگهدارنده لنت و خروج لنت هست. هر چیزی که بضاهر سادست که نمیشه خطرناک نباشه.
  5. من اصولشو گفتم که سازنده ها گفتن. کسی که دست به آچار نیست نباید به ترمز دست بزنه حتی تعویض لنت. پیستون تک هر چیزیشم شده باشه باعث کج ساییده شدن لنت نمیتونه بشه فقط کشویی باعث کج ساییده شدن میشه. جایزه میدم هر کی بتونه کالیپر تک پیستون کشویی سالم بیاره که لنت کج ساییده شده. افتاد؟
  6. درود دوستان رینگ فابریک چه ماشین خارجی سایزش دقیقا به سایز فابریک 206 میخوره؟ آفست رینگ برام مهمه. اگه آهنی قالپاق خور باشه بهتره. کیفیت رینگهای ایرانی مثل مشهد خوب نیست.
  7. آرمین جوووون چه خشن. ابزار گیره دوفک دیگه چه صیغه اییه؟ پیستون با گریس، مثل هلو نصب میشه عجیججججم.
  8. آرمین جونننننم نزدیک ته رونم یروز قرار بذاریم چند نفر دیگه از اعضای سایت هم بیان. پیچ هواگیریو باز میکنم میبندم. پدال فرق کرد چی؟ یه لگن ای بی اس دار میارم شما با دیاگ بدون بازکردن پیچ هوا گیری، هوا بگیر. اگه نگرفتی چی؟
  9. درود باید اورینگ دور پیستون حتما نو مینداخت همراه با گیریس کاری سیلیکونی دوطرفه اورینگ. اصلا فشار نیاز نداره. اگر اورینگ خشک نشده و خیلی براق نشده و باد نکرده و اورینگ پیدا نکردید، پیستون دربیاره گیریس سیلیکون بزنه درست میشه. وقتی روغن پشت پیستون نیست، پیستون با فشار کم باید حرکت کنه. برای خارج کردن پیستون بهتره که جلوی پیستون تخته گذاشته بشه که لبه هاش ضربه نبینه بعد با فشار باد بیاد بیرون. کج سائیده شدن لنت فقط سفتی کشویی و گشاد شدن کشوییه.
  10. 1. شما دست نزنی بهتره. تجربشو نداری خطرناکه. گیریس سیلیکون یکم تخصصیه و هر جایی ندارن. تهران معدنش کوچه ناظم الاطباعه و کیفیتهای مختلف و دقل بازیش زیاده. تمیز کاری لوازم ترمز فقط آب و مسواک و پارچه. بیشترش با پارچه تمیز میشه. 2. هر ترمزی که ای بی اس داشته باشه بدون دیاگ نمیشه روغنشو تعویض یا هوا گیری کرد. 3. متاسفانه بوستر ساز ها خیلی اوضاعشون بدتر از مکانیکهاست و یجورایی نایابن. اکثرشون در حد شاگرد مکانیک هم نیستن. 4. موقع هواگیری وقتی پدال فشار دادی رسید کف، پدالو نگه میداری. تعمیرکار باید پیچ هواگیریو ببنده بعدش پدالو آرام رها کنید. اگر نبنده هوا میکشه داخل. غیر این بود سریع تعمیرکارتو عوض کن. 5. ترمز شما الان هوا داره و زودتر به دادش برس.
  11. آرمینننن جوووون پیچ هوا گیریو باز کنه که چی بشه؟ باز کنه روغن میاد بیرون و اگه ای بی اس داشته باشه هوا میکشه داخل. وقتی پا رو پدال نیست فشاری داخل لوله ها نیست. پیستونه که دورش جرم میبنده سفت حرکت میکنه عجیججججم. نکن از این راهنماییها جیزه.
  12. درود برای ماشینای استاندارد نه اسباب بازیهای فرانسوی، لوازم ترمز که تولید میکنن همراهش گریس سیلیکون هم هست. به پیستون ترمز و قسمتهای متحرک که داخل گردگیر هستن مالیده میشه. برای لگنم لنت عقب تیپ 5 فرانسوی، تکستار فوروخ تن بهم و سوت میکشید. گردگیر پیستون عقب رو از سمت کالیپر کشیدم و با چرخوندن پیستون، پیستون اومد بیرون و گریس سیلیکون مالیدم و بستم. سوت قطع شد چون پیستون روون شده. اصولیتر اینه که هر 2 سال روغن تعویض بشه و اون لوازم کلا دمونتاژ، تمیز کاری، گریسکاری و مونتاژ بشه. بهترین لنت هم برنگرده عقب داغ میشه و سوت میکشه.
  13. دوستانی که شمع معمولی رو تیپ5 دارن و احساس میکنن موتور صدای بم و یکم تنبله و استارت زیاد میبره، دهانه شمع را 0.1 دهم میل تنگ کنن و نتیجه را بعد 1باک اعلام کنن.