nima.rhn

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    173
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

187 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره nima.rhn

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرمانشاه
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۳
  1. سلام دوستان...به طور اتفاقی به این سایت برخوردم ک مطلبی رو درباره روغن فلومکس و شرکت نفت پارس نوشته بد نیست ک شما هم بخونید http://www.donyayekhodro.com/news/224270/ترفند-فلومکسی-نفت-پارس-برای-گران-تر-فروختن
  2. دوست عزیز شمع های ایریدیوم هیچ مشکلی ایجاد نمیکنن ویژگی هاشم همین عمر بیشتر نسبت به پلاتین و جرقه دقیق ک اقای @mehrdadghp فرمودن هست...تنها شعمی ک شنیدم به کویل اسیب میزنه شمع های خرچنگی و چند پلاتینه هست من هم شمع فابریک بوش و اکیوم استفاده کردم هم سوزنی ایریدویم ان جی کا تفاوت زیادی باهم ندارن فقط این ک ایریدوم دیگه نمیخواد چند مدت یبار باز کنی تمیز کنی قیمتشم تقریبا سه چهار برابر شمع فابریک
  3. سلام شمع هارو باز کنید تمیز کنید و وایرهارو بازدید کنید و ای سی یو فلش کنید احتمالا خیلی زیاد با این کارا مشکل رفع بشه
  4. دوست عزیز نداشتن کاتالیزور تاثیری توی کارکرد سنسور اکسیژن اول نداره واتفاقا نداشتن کاتالیزور باعث میشه ک سنسور اکسیژن یه مقدار خنک تر کار کنه و خرابیش کاهش پیدا میکنه ما یه دوستی داشتیم ک مثل شما و این مشکلو داشت یعنی مدام خطای سنسور اکسیژن داشت و مصرف بالا و 5 تا سنسور اکسیژن خرید و کاتالیزور اصلی به قیمت خیلی بالا تهیه کرد و هیچ فایده ای نداشت و اخر مشخص شد ک اشکال از سوکت سنسور اکسیژنش بوده...دسته سیم ها و سوکت هارو برسی کنید حتی برسی کنید ک سوکت به درستی جا رفته و برعکس نباشه چون دیدم سوکت برعکس هم توی مادگی جا رفته سنسور ماشین شماهم بوش سیم ابی سوکت سبزه با کد027
  5. سلام اقا ایدین بله کاملا درسته و این قضیه خاک کشیدن فیلتر و وارد شدن خاک به محفظه احتراق مشکلی ک همه فیلتر اسپرت ها دارند و همونطور ک فرمودین باعث خط افتادن بوش و مشکلات دیگه میشن و عمر موتور خیلی بیشتر از شتاب ارزشمنده من روی ماشینم به صورت فابریک هواکش 744 هست با این ک از هواکش های جدید بهتره ولی بازم شکلات خودشو داره مثلا این ک خیلی لوله ها پیچ و تاب میخوره واین ک اون رزناتور پایینی موقع باران پر اب میشه یا اگه یجا یه مقدار اب زیاد جمع شده باشه اب میره توی سیستم هوا و مشکلات اب فتن توی موتور هم ک بماند...لوله ها توی قسمت اتصالات اصلا اب بندی خوبی ندارن...خلاصه ک منم بخاطر نفوز زیاد اب و گل توی رزناتور پایینی مجبور شدم اونو کلا دربیارم و با این ک سر باکس پاینه و هوای خنک تر میکشه ولی بازم بعد گرم شدن ماشین افت توان تا مقداری احساس میشه
  6. سلام اقا ایدین همونطور ک شما فرمودین این سیستم بیشتر جنبه نمایشی داره چون من خودم تجربه استفادشو با همین لوله استیل داشتم...لوله بخاطر استیل بودنش و این ک از کنار موتور رد میشه بعد از چند دقیقه به شدت داغ میشه کاراییش از فیلتر فابریک هم کمتر میشه مگه این ک با نوار عایق پشم شیشه خوب عایقش کنین و مشکل دومن اینه ک حتی اگه فیلتر k&n اصلی هم بیدا کنید و بببندین بازم یه مقدار خاک میکشه داخل و وقتی یه مدت روی ماشینه و باز میکنید لایه خاک توی لوله کاملا مشخصه مشکلات بعدیش هم صدای زیاد مخصوصا توی دور های بالا و هزینه زیاد ک بصرفه نیست
  7. ممنون از جوابهاتون...بله درسته سیستم برق 206 خیلی حساسه و حتی نمیشه کیت msd هم نصب کرد چندتا روش از چندجا شنیدم و خوندم که میخواستم ببینم به نظر شما این کارا منطقی و شدنیه ایا؟؟؟ یبار توی تعمیرگاه یکی میگفت من سیم برق کویلمو یه رله سر راهش گذاشتم و مستقیم به باطری وصلش کردم یعنی اینجوری ک کویل دستور پالس جرقشو از ای سی یو میگیره ولی برقی ک شارژ میشه مستقیم از باطری (من خودم دقیق نمیدونم ک سیم های کویل به چ صورته) و یجا هم خوندم ک گفته بودن سر راه سیم برق کویل همینجوری رله فن ببندین تاثیر داره و ولتاژو یه مقدار بیشتر میکنه نظر شما چیه؟؟؟؟
  8. ماشینو این چند روز تست کردم و باهاش 200 کیلومتری رانندگی کردم خیلی خیلی نسبت به قبل بهتر شده و اون مشکل افت قدرت بعد از تعویض دنده ها تقریبا از بین رفته و کشش ماشین مخصوصا توی سربالایی خیلی بهتر شده مشخص شد ک ایراد از سوکت کویل بوده و خوب برق به کویل نمیرسونده ... تشکراز همه دوستانی ک نظر دادن و راهنمایی کردن و به ویژه از شما جناب @Iran National که زحمت کشیدین و با عکس ها و راهنمایی های مفیدتون بندرو در رفع این مشکل یاری کردین
  9. نه همشو طبق سوکت قبلی زدم وضعیت سیم های سوکت قبلی خیلی افتضاح بود فک کنم خوب برق به کویل نمیرسیده الان یکم طول میکشه ولتاز جرقه ست اپ بشه
  10. نه مشکلی نداره فقط خواستم بدون اون سیم مال چیه و به کجا وصل میشه سوکتو عوض کردم و سیم هارو کامل لحیم کردم و با وارنیش اب بندی کردم و استارت ک زدم ماشین مثل قبل کار نمیکرد صدا چیک چیک اوانس ریتارت جرقه بیشتر شده بود و ماشین یکم نامیزون کار میکرد یه چند کیلومتری گشتم و ماشین گرم شد تقریبا مثل قبل شد تا ببینم بعد چطور شده
  11. اون سیم سبزی ک یکم از بقیه کلفت تره توش دوباره یه سیم باریک تر با روکش هست نمیدونم چیکارش کنم