nima.rhn

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    252
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

299 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره nima.rhn

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرمانشاه
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۳
  1. دوست عزیز مشکل شما از اتصالات باطری (بخصوص اتصال منفی) هست سرباطری هارو چک کنید و تمیز و محکم کنید سیم کشیو برسی کنید
  2. سلام... سیم کویل ماشین من نیم سوز شده بود و رنگ روکش سیم ها کاملا تغییر کرده بود وقتی سوکتو عوض کرد شتاب و کشش و صدای ماشین خیلی فرق کرد و بهتر شد
  3. سلام ترمز های عقب گیرایی ضعیف تری دارن(حدود30 درصد) و نباید قفل کنن مگر در ترمز گیری های خیلی شدید... با علاٍِئمی ک فرمودین مشکل شما بیشتر به لاستیک هاتون برمیگرده بنظرم جنس لاستیک هاتون خیلی خشک هستن و اون چسبندگی لازم رو ندارن ماشین بنده هم تا حدودی این مشکلو داره دلیلش میتونه بد بودن جنس لاستیک و یا استفاد طولانی مدت از لاستیک و گذشتن بیش از سه سال از تاریخ تولید لاستیک باشه
  4. سلام منم همین مشکلو دارم خیلی کارا انجام دادم و همینجوریه بنظرم مشکل از لاستیکه شما وضعیت لاستکی هاتون چطوره و این ک لاستیک ها چ مارکی هستن؟
  5. من ماه پیش انبار 206 مارک میساق قیمت کردم 180 تومن بهترین جنسشم ک میگن بدنش استیله 250 تومن بود
  6. ممنون از راهنمایی مفیدتون... والا منم یه دوستی دارم پارس xu7 داره یه مدت خیلی با ترمزش مشکل داشت اخرش رفته بود یجا اون پیچ ریگلاژ ترمزهای عقبشو با مدل اتوماتیک ک دیگه مهره نداشت و میگفت این خودش ریگلاژ میشع عوض کرد و مشکل ترمزش کامل حل شد یعنی جوری ک همیشه ترمزش ریگلاژه حالا من از مکانیک و ترمز ساز پرسیدم درباره همچین چیزی برا 206 گفتن ک نیست حالا بازم میگردم در نهایت اگه همچین چیزی نبود مهره ریگلاژ نو میندازم ببینم چطور میشه
  7. سلام اقا ایدین خوب هستین...والا مکانیکی ک میرم ادم کار درستیه چندبار هم خودم ازش پرسیدم ک راهی نداره ک همیشه لنتهام ریگلاژ باشه یا حداقل مدت زمان از ریگلاژ خارج شدنش بیشتر باشه ک گفت نه هیچ راهی نداره مگه ترمز های عقبمو کامل عوض کنم و دیسکی بندازم حتی یه ترمزساز بهم معرفی کرد ک اول امسال رفتم پیشش و لنت های عقبو برام عوض کرد و سیلندرچرخ های عقب سرویس کرد کالیپر های جلو رو سرویس کرد و روغن ترمز هم کامل عوض کرد ازش درباره سیندر های چرخ عقب و مهره ریگلاژ پرسیدم گفت ک سالمن مشکلی ندارن و مدتی هم ترمزم خوب بود تا این ک باز لنت عقب خورده شد و همون داستان موقع ریگلاژ کردن پیش مکانیک همیشکی هم همون مدلی ک شما فرمودین فقط یه پیچ از چرخو باز میکنه و با پیچ گوشتی ریگلاز میکنه من مشکلم سر خوردن و فعال شدن زود هنگام ای بی اس بیشتر ک با ریگلاژ بودن ترمز عقب این مشکل تقریبا 70 درصد حل میشه حالا نمیدون راهی بغیر از مدام ریگلاژ کردن چرخ های عقب هست؟؟؟ لنت عقب مارک والو لنت جلو مارک lpr حدود سه ماهه تعویض شده دیسک ها سال پیس تعویض شده
  8. سلام ...بله همینطور ک فرمودین وقتی لنت عقمو ریگلاژ میکنم پدال ترمزم سفت تر میشه و ترمز دستی با یک دندونه بالا کشیدن خوب و محکم عمل میکنه و بمرور زمان باز پدال ترمز یکم بیشتر پایین میره فقط مشکل اینه ک این زمان از ریگلاژ خارج شدن خیلی کوتاهه یعنی تقریبا من ماهی یبار باید بدم ریگلاژ کنن مگه نه ترمز های جلو قفل میکنه( لنت عقب اول امسال تعویض شده مارک والو انداختم همون موقع هم سیلندر چرخ ها سرویس شد)
  9. سلام دوستان...من خیلی با ترمز های عقب ماشینم مشکل دارم تقریبا ماهی یکبار با یه مقدار خورده شدن لنتها من باید برم مکانیکی و بدم لنت هارو ریگلاژ کنه و اگه این کارو نکنم ترمز ماشین خیلی بد میشه و ماشین به سختی متوقف میشه و با یکم بیشتر فشار دادن پدال ترمز چرخ های جلو قفل میکنه و ای بی اس شروع به پله کردن میکنه تا حالا سر این قضیه چندبار تصادف کردم دوستان لطفا راهنمایی کنید راهی وجود داره ک لنت های عقب همیشه ریگلاژ باشن؟؟ پ.ن: ماشین تیپ 3 چهار چرخ ای بی اس ... ترمز عقب کاسه ای
  10. خواهش میکنم خب سنسور اکسیژنتون درسته همون باید دنبال نشتی خلا بگردین اورینگ های منیفولد هوا اورینگ های دور سوزن انژکتورها چک کنید شلنگ بخار روغن و شلنگ خلا بوستر هم چک کنید حتما سرجاشون کیپ باشن
  11. صدا فس فس میاد شاید از جایی داره هوا میکش مثل منیفولد دور انژکتور یا شلنگ ها خوب برسی کنید اگرم چند لحظه بعد از روشن کردن صدا فیس فیس شروع میشه شیر برقی کنیستر هوا میکشه شلنگاشو برسی کنید هوا کشیدن اضافی موتور باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشه سنسور اکسیژن چه مارک و مدلی انداختین؟؟
  12. بله فیلمو دیدم... من این صدارو تا حالا به سه دلیل توی سه تا ماشین مختلف شنیدم توی ماشین خودم یه مدت اینجور صدایی میومد و با گرفتن کلاج صدا قطع میشد و دلیلشم یه مقدار درگیری و لق زدن صفحه کلاج بود ک با یه مدت استفاده و یکم خورده شدن صفحه مشکل خودش حل شد یجا دیگه این صدا رو شنیدم ک سوپاپ با سرپیستون به صورت خیلی جزعی برخورد میکررد و دلیلش یک دنده رد کردن تسمه تایم بود یجا هم این صدارو شنیدم توی موتور tu3 اسبک ها با اون ورقه فلزی توی محفظه سوپاپ برخورد میکردن ولی تو این موارد ک گفتم اگه بخوام دقیق بگم صدای موتور شما دقیقا صدای مورد دوم یعنی برخورد سوپاپ با پیستونه...درکل نمیخوام بترسونمتون و یا ایراد بزرگی روی ماشینتون بزارم همه اینها تجربیاتم بود بهتره ک ماشینو به چندتا مکانیک خبره نشون بدین
  13. وقتی کلاج میگیرین صدا قطع میشه؟
  14. سلام مرسی از نظر و درمیان گذاشتن تجربه مفیدتون کنسیترم به خودی خود مشکلی نداره و سالمه فقط شلنگی ک از اون به شیر برقی وصل میشه یه تیکه شلنگ نرم سرش داره ک اون تیکه شلنگ کنده شده و افتاده و این باعث هوا کشیدن و صدای فیس فیس از اون قسمت و بد روشن شدن ماشین درحالت استارت گرم میشد ک به این دلیل من کلا شیر برقیرو دراوردم و سر شلنگ ی ک به منیفولد میخوررو کپ کردم با این کار صدای فیس فیس برطرف شد مشکل استارت گرم ک ماشین با تکان دادن شدید روشن میشد کاملا رفع شد و کارکرد موتور ارامتر و ریتمیک تر شد یه مقدار پاسخ به پدال گاز و شتاب ماشین هم بهتر شده حالا شلنگ و بست و چیزایی ک لازم داره تهیه کردم فقط وقت نکردم درستش کنم
  15. سلام دوستان از وقتی بنزین سهمیه شده مصرف ماشینم تقریبا یک لیتر زیاد شده!! قبلا شهری صدی 7 و یه مقدار کمتر مصرف میکرد الان شده صدی 8 ناگفته نماند ک دو روز قبل از سهمیه بندی ماشینو بردم و فیلرگیری کردم شتاب ماشین ک تغیری نکرده و صدا موتورم همونجوریه مثل قبل فیلر گیریه (فیلر ماشین میزان بود فقط یه مقدار سفت شده بود ک خیلی کم فیلرهارو شل کرد) و این ک لوله ک به کنیستر ماشین میره به دلیل هوا کشیدن و پارگی شلنگ کیپ کردم و شیر برقی هم داوردم ... ایا کنیستر میتونه انقد توی مصرف سوخت تایر داشته باشه ؟؟؟؟