Ashkanatt

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    81
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

85 معمولی

درباره Ashkanatt

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    رشت
  • نوع خودرو
  1. کل ریل سوخت رو یدک گذاشتم ، باز لرزش بود . کوئل و شمع و مپ هم یدک گذاشتم . البته چراغ چک روشن بود و دیاگ نداشتم خطا رو پاک کنم . اون 2 دقیقه خفگی که بگذره شتاب و قدرت خوب میشه . مشکل اصلی من اینه کل زمان استفاده من از ماشین همین مسیر 2 دقیقه ای هست . یعنی تا ماشین بیاد گرم بشه و خوب کار کنه من به مقصدم رسیدم . 4 بار در روز اون مسیر 2 دقیقه ای رو میرم .
  2. از نظر شتاب و قدرت اصلا مشکل ندارم . جز اون 2 دقیقه اول استارت سرد که اصلا نمیشه حرکت کرد . مکانیک گفت ایراد برقی هست و دسته موتور نیست
  3. منم 6 ماه پیش بردم فیلر زدم . اصلا نمیدونم مکانیک کی بود ، همینطوری دادم دستش . اون موقع موتور یکم شلوغ کار میکرد و کمی لرزش داشت . الان بعده چند ماه لرزش خیلی بیشتر شده که البته ممکنه منشا دیگری داشته باشه . فکر کنم 20 35 زد واسم ، اما نمیدونم درست زد یا نه ، اطلاعی نداشتم اون موقع . الان روش قیچی میدونم چطوریه ، احتمالا بدم 20 40 بزنن ، البته مکانیک وارد . یکی از دوستام تو تهران ، برد یه مکانیکی حرفه ای تو حالت گرم فیلر زد ، اون چجوریه ؟ میگفت اطلاعاتش هم عالی بود و خودش 20 40 رو پیشنهاد داد .
  4. دوستان عزیز لرزش موتور ناشی از ایراد برقی چه تفاوتی با لرزش موتور ناشی از خرابی دسته موتور ها داره ؟
  5. منم تجربم رو میگم ، البته بد نیست . دقیقا 7 سال پیش تازه اولین ماشینم رو گرفته بودم ، 206 بود . اون موقع داخل رشت هیچ فروشگاهی پخش تصویری نداشت ، مثل الانم دیوار و دیجیکالا و تلگرام و ... نبود ، یه سایت بود persiantools , اونجا یه آگهی دیدم . داخل این سایت برای فروش یک قلم جنس تاپیک باز میشد ، تمام افراد سایت گفت و گوی فروشنده و پیشنهاد قیمتی مشتری ها رو میدیدند ، همه افراد امتیاز فروشگاهی داشتند و از این راه تاریخچه خرید و فروششون مشخص بود . یه نفر بود از شیراز یه پخش 5450DVD پایونیر گذاشته بود واسه فروش ، 1 میلیون . اون موقع خیلی گرون بود ، واسه خودش مبلغی بود . طرف هیچ امتیازی نداشت ، من هم همینطور واسه همین هیچکدوم به هم اعتماد نداشتیم . یکی از فروشنده های معتبر به اسم فرهاد بهم پیام داد که 2 روز دیگه میره شیراز ، پخش رو میگیره و از تهران با هواپیما واسم میفرسته ، گفت پول رو بریزم واسش . منم تند تند ps3 خودم رو فروختم و رفتم بانک واسش 1 میلیون واریز کردم . دقیقا پول رو که واریز کردم عرق سرد زدم که اشکان این چه کاری بود ، 1 میلیون پولت به باد رفت . خود فرهاد بیشتر بهم زنگ میزد و پیگیر میشد و گزارش میداد ، چند روز بعد هم رفتم فرودگاه و پخش رو گرفتم ، مشابه صفر بود . تا 2 سال هم گاهی به فرهاد زنگ میزدم و جویای حالش میشدم . بعضی ها واقعا جونشون بره زیر قولشون نمیزنند ... من این رو توی فرهاد دیدم . هرجا هستی شاد باشی مرد .
  6. بحث صدای موتور بیشتر تلقینه و به عوامل بسیار دیگر هم بستگی داره . مثلا ماشین خودم هم کارکردش از ماشین دوستام بالاتره و هم کاتالیزور خالیه و هم رزوتناتور لاستیک اب بندی نداره . اینکه بگیم فلان برند صداش پایینتره ، خیر نیست ، روغن های ایرانی درجه کیفی مشابه دارند . شاید یکی در بدو ریختن و دیگری بعد از 5000 کیلومتر کمی تفاوت داشته باشند .
  7. چون 2 تا از دوستای من هم 20w50 میریزن . یکی کاسترول جعبه سفید که صدای موتورش کاملا سایلنته ، البته کارکدش خیلی پایینه . یکی هم ایرانول 16000 که اونم صدای موتورش خیلی ارومه . البته یه بحثی هست نمیدونم چقدر صحت داره ، ورودی هواکش به رزوناتور باید یک لاستیک اب بندی داشته باشه ؟ چون واسه من نداره که مکانیک میگفت باعث غرش موتور میشه .
  8. دوستان با گذشت زمان و صرف نظر از کیلومتر تعویض شده آیا روغن کارایی خودش رو از دست میده ؟ من دقیقا 6 ماه پیش ایرانول ریسینگ روی تیپ 2 ریختم و از اون تاریخ حدود 1600 کیلومتر هم طی کردم . ( یکی نیست بگه تو دیگه چرا ماشین داری ) و در ادامه واقعا از این سوال که " چرا روی تیپ 2 که 8 سوپاپ هست روغن 10w40 ریختی " خسته شدم ، اکثریت شدیدا مخالف این قضیه هستند . الان که هوا رو به سرماست و روی کاغذ روغن 10w40 باید کارایی بهتری داشته باشه ، اما باید خودم به شخصه 20w50 رو امتحان کنم . چون داخل شهر ما ( رشت ) 99% افراد روی تیپ 2 روغن 20w50 میریزند .
  9. سلام و عرض ادب . ماشین من تیپ 2 و tu3 هست .
  10. پیشنهاد بسیار جالب و یک معیار علمی هست و دیگه میشه منطقی و به دور از تلقین بحث کرد . برنامه Sound Meter کارایی خوبی داره .
  11. این روغن رو امروز دیدم ، واسم جالب بود . نمیدونستم روغن 20w50 سطح کیفی SM داره . البته الان هوا رو به سردی هست اما نظرتون چیه دوستان ؟
  12. سلام . تسمه پاورگریپ و تسمه کانتیننتال . ترجیحا تسمه پاورگریپ از ایساکو تهیه کنید . من 2 مدل دیدم ، داخل پکیج قرمز رنگ ، روی جعبه زده ساخت بلژیک ، روی تسمه زده ساخت اروپا ، که خودم گرفته بودم و اعتماد نکردم و پس دادم . مدل دیگر داخل پلاستیک پژو سیتروئن ، روی پلاستیک و تسمه نوشته ساخت انگلستان . من لیبل دار ساخت 2015 رو دیدم 135 تومن ، خودم بدون لیبل ساخت 2018 خریدم 145 تومن ، راجع به فروشنده اطمینان حاصل کنید . روی 40 هزار بازدید بشه و روی 50 هزار تعویض . اگر تیپ 2 دارید سفت کن و هرزگرد باهم هست ، اگر تیپ 5 دارید یک هرزگرد اضافه هم باید تهیه کنید ، مارک اینا ، داخل صفحات قبل آیدین عزیز عکسش رو گذاشتن . با هر 2 بار تعویض تسمه ، سایر متعلقات هم تعویض بشه .
  13. همانطور که دوستان گفتن تو این وضعیت آشفته اصلا روی حدس و گمان خرج قطعه نکنید . اکثر مکانیک های خوب و تنظیم موتوری ها خودشون انواع قطعات بصورت یدک و تستی دارند . تا از خرابی قطعه مطمئن نشدید خرج نکنید .
  14. برای کسی که میخواد یه رانندگی ملایم رو تجربه کنه و هزینه اضافی هم بابت ماشین انجام نده ، به نظرم تیپ 3 هم جالبه ، هم اتاق تیپ 5 رو داری و هم کم خرجی تیپ 2 . در ادامه صحبت ها هزینه اضافی پای ماشین و تب تبدیل ماشین به آرسی 99% مواقع سراغ دارندگان تیپ 5 میاد ، دنیایی از آپشن موجوده ، واقعا 206 یکی ازعجیب ترین ماشین ها از لحاظ آپشن هست . البته روی خرج کردن هم باید دقت فراوان کرد و به فکر اسپرت کردن نبود ، به فکر فابریک بودن و اصالت این ماشین بود . دیروز یه تیپ 5 سوار شدم ، با آپشن های فراوان . تایپ بی ، کروز ، آینه الکتروکرونیک ، سنسور نور و باران ، نگین دریچه آرسی ، ترمز دستی آرسی ، دستگیره در آرسی ، دستگیره داشبرد ، دنده آرسی ، فرمان آرسی ، درب باک ، چراغ شور ، کفی صندوق ، قاب قفل صندوق ، گرم کن ، ریموت جدید ، هردرز ، مکش ، آنتن ، سپر ، رینگ 16 ، لاستیک 205 ، سپر آرسی ، ریش سپر آرسی ، برف پاکن فرمان راستی ، پدال آرسی ، ست چراغ های جلو و عقب و آپشن های دیگر که مطمئنم ندیدم ، صندلی و کیلومتر هم تو لیست بود . ماشین فوق العاده وسوسه کننده بود ، بعد تو ماشین خودم نشستم انگار پراید نشستم .