Mdparsi

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    227
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

241 کاربر خوب

درباره Mdparsi

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

119 بازدید کننده نمایه
  1. من فكر ميكنم ايراد از كلاچ كمپرسور باشه اخه صداي ناجوري ميداد و طبيعي به نظر نميرسيد و اينكه ماشين ريپ ميزنه ممكنه دليلش اين باشه كه كمپرسور خيلي سفت ميچرخه يا درحال جام كردن باشه، البته اينها حدس منه به نظرم به يه كولرسازي كه تعميرات كمپرسور ميكنه نشون بديد، شايد هم بد نباشه ببرين نمايندگي شايد كلا تعويض كنن و راحت بشين، نه برق كم مياره كه يه حرف خنده داره برق چي كم مياره برق كمپرسور در حد فعال كردن يه سيمپيچه نه بيشتر
  2. سلام آيدين جان اره نبودم راستش دچار ديپريشن شده بودم خيلي كم ميومدم توي نت، نه چيزي در مورد اندازه گاز نگفت و همون رو برگردوند در واقع من موقع تخليه ديدم كه ٦٧٠ تا وكيوم كرد ولي اينكه همه رو برگردوند يا مثلا ده بيست گرمشو نگه داشت ديگه نگاه نكردم، و اينكه از كپسول استفاده نكرد همون رو برگردوند داخل سيستم، قيمت هم خيلي خوب گرفت ١١٠ تومن شد هزينه اش. خيلي ناجور بود قطع و وصل شدنش و هي بدتر هم ميشد اخرين بار اينطوري بود كه هر سه ثانيه يك بار شده بود و اگر خاموش نميكردم كولر رو بعد از ده بيست بار ديگه كلا از كار مي افتاد و باد كولر كلا داغ ميشد انگار بخاري زدي مخصوصا توي حركت. شبها تست نكردم ولي توي روز حدود يك دقيقه يا بيشتر اتومات ميكنه روي درجه ١ كه باشه، اونطوري نيست كه يسره روشن بمونه. قديما قبل اينكه اي سي رو آپديت كنم يه سره بود يخ ميزدم ولي الان اتومات ميكنه.
  3. سلام رفقا ديروز بالاخره موفق شدم كولر رو تعمير كنم از ابتداي تابستون بيشتر از ١٠ جا بردم و هر كدوم از سر خودشون باز كردن و نتونستن ايراد رو برطرف كنن مشكل اين بود كه كمپرسور هر ده ثانيه تق قطع ميشد و بلافاصله تق وصل ميشد و اين اتفاق توي حركت با فواصل زماني كمتر رخ ميداد و فن دور تند هم به همين ترتيب خاموش و روشن ميشد، توي دياگ سه تا ارور كد داشتم p0532 , p0533 , p2669 كه دائمي بود و با پاك كردنش ايراد رفع نشد. در نهايت ديروز يه تعميرگاه بردم گاز رو وكيوم كرد٦٧٠ گرم داخلش بود و روغن زد و دوباره برگردوندش و با دياگ يه سري چيزهارو تغيير داد كه متوجه نشدم دقيقا چه چيزهايي بودن، خلاصه اينكه به گفته تعميركار با برق برف پاك كن اختلال هايي داشته كه رفع شد ، نميدونم واقعا همينچين چيزي ميتونه باشه يا نه اما خداروشكر كارهايي كه انجام داد موثر بود و دوباره كولر درست شد و مثل اولش كار ميكنه، اگر از دوستان كسي خواست ميتونم آدرسشو بدم شايد مشكلات بقيه رو هم بتونه برطرف كنه ، طرف هم ادم بسيار مودب و با معرفتي بود و مسلط به كار خودش و كلا كارش ده دقيقه بيشتر طول نكشيد
  4. منظورتون از تقه زدن چيه دقيقا؟ اصولا وقتي كمپرسور فعال ميشه يه صدا تق كوچيك از انجين مياد كه صداي كلاچ كولر هست و همزمان يه ذره شايد دور موتور بكشه پايين يا يك لرزش خيلي كوچيك به وجود بياد كه كاملا عاديه ( در دور هاي بالا و موقعي كه داريد گاز ميديد اصلا به چشم نمياد)، اما اگر بيشتر باشه يا بخاد ماشينو خاموش كنه كه حتما يه ايرادي وجود داره.
  5. سلام فيلم رو ديدم به نظر مياد كه كلاچ كمپرسور ايراد پيدا كرده، وضعيت سرماي كولر چطوريه؟ اگر با دستگاه اتوماتيك گاز زده باشيد كه خود دستگاه نشون ميده ميزان وزن گاز رو اما اگر دستي زديد كه معلوم نميكنه حتي خودشم دقيق نميفهمه چقدر زده همينطوري تجربي اين كار رو انجام ميدن، تنها راهشم اينه كه ببريد با دستگاه اين كار رو انجام بده و گاز رو وكيوم كنه تا ميزانش مشخص بشه.
  6. امروز بردم يه كولر سازي ديگه گفت ببر دياگ بزن دياگ زدم اين سه تا خطا رو نشون داد و پاكشون كرد اما همچنان مشكل وجود داره و كمپرسور كولر مدام قطع و وصل ميشه ، دوباره رفتم سراغ كولر سازه گفت ببر تون آپ برنامه اي سي يو رو دوباره دانلود كنه بريزه. نميدونم واقعا ايراد از برنامه اي سي يو هست يا نه؟ چند ماه پيش برنامه يورو چهار دو سنسوره ريختم و كولر تو اين مدت مشكلي نداشت يهو اينجوري شد. كد خطاها اينهاست: P0532 P2669 P0533
  7. سلام دوستان آدرس يه كولرساز ميخام طرفاي مركز شهر كه ماهر باشه و دستگاه كامپيوتري داشته باشه، اگر سراغ دارين لطفا برام پيام بزارين ممنونم ازتون،
  8. سلام دوست عزيز چقدر شد هزينه اين كاره
  9. بعضي جاها كه دستگاه دارن كل سيستم رو مكش ميكنن و تعمير و نشت عيب يابي ميكنن و دوباره گاز خودم رو برميگردونن توي سيستم،،، اگر درست متوجه شده باشم، من هم بايد همچين جايي برم . يا اول برم برقكاري دياگ بزنه و سنسور فشار رو تست كنه بعد برم براي گاز؟ يا همه كارو خودشون ميكنن نميدونم، اخه هيچوقت مشكلي با كولر ماشين نداشتم و هميشه اوكي بوده يا مستقيم ببرم نمايندگي، شانس نداشتم هروقت هرجا تعمير بردم يه چيزيو خراب كردن اخرشم زير بار نرفتن، ديگه جرات نميكنم واقعا وزن گاز با فشار گاز سيستم به هم ربط ندارن!؟ يعني ميتونه وزن گاز درست باشه ولي فشار نه؟ و بلعكس؟ و براي اينكه بدونم چقدر گاز داره دقيق بايد تخيه بشه آيا؟
  10. يعني دليل اون ايراد ميزون نبودن گازه؟
  11. ايساكويي ها چطورن؟ نندازيم از اونها؟
  12. گاز كه داشت ، نميدونم چقدر گاز توش هست الان
  13. ممنون دوست عزيز، درسته فن دور تند هم همراه كمپروس روشن و خاموش ميشه، اما درگير شدن كمپرسور تاخير نداره بعد از يك ثانيه فعال ميشه، با اين توضيحاتي كه فرموديد مشكل فشار زياد گاز هست، ضمنا در حين رانندگي و زماني كه درجا گاز ميدم اين اتفاق بيشتر و سريع تر ميفته تا در حالت ايدل فشار گاز رو چطوري كم كنم و اصلا چرا اين اتفاق افتاده؟ چون اصلا به سيستم كولر دست نزدم كه فشارش بخاد بالا بره.
  14. سلام دوستان تازگي ها مشكلي پيش اومده در عملكرد كولر ماشين بدين صورت كه در فواصل چندين ثانيه اي كمپرسور خود به خود قطع ميكنه و بعد از چند ثانيه مجددا با صداي تق دوباره فعال ميشه و همبنطور مدام قطع و وصل ميشه، يك جا نشون دادم حدس زد به خاطر فشار گاز باشه، چند گرم گاز به سيستم اضافه كرد و حل نشد دوباره گاز اضافي رو كشيد، الان ديگه نميتونم از كولر استفاده كنم چون توي هر دقيقه دو بار قطع و وصل ميكنه و ممكنه كمپرسور رو خراب كنه، راهي به نظرتون ميرسه كه خودم بتونم درستش كنم؟
  15. سلام آيدين جان اره دقيقا احتمال داره كه از برنامه acu باشه راستش خودمم بهش فكر كردم كه برم يه جاي ديگه تك سنسوره بريزم اما دوتا نكته هست، اول ميترسم اين راندمان خوبي كه ماشين پيدا كرده از دست بره و اينكه اون بنده خدا هم جند بار سعي كرد برنامه هاي تك سنسوره بريزه ولي مشكل فعال نشدن كروز بود كه مجبور شد دو سنسوره بريزه، شايد جاي ديگه بتونن، اما بايد اول بفهميم ايراد از كجاست كه هزينه الكي نكرده باشم، متن خطا رو دقيقا يادم نيست اما دوتا خطا بود مربوط به سنسور اكسيژن دوم بانك يك و بانك ٢ برام عجيبه اين موتور كه بانك يك و دو نداره چرا اينشكلي خطا زده بود؟!!؟