Mdparsi
کاربر سایت-
تعداد ارسال ها
277 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
-
شما براي بالا بايد اين سنسور NTK رو ببندي روي ماشين OZA608-U2 كه سيمشم سبزه، ولي ان تي كي سيم سبز با يه شماره ديگه هم هست.
-
اين صحبت فشار پشت سوپاپ هم براي من عجيبه براي فشار پشت سوپاپ هوا و سوخت كاملا قابل دركه اما براي منيفولد دود منطقي نيس، چون خروج دود هرچه آزاد تر باشه تخليه بهتر صورت ميگيره و راندمان بالاتره، به نظر من استفاده از كاتاي سوراخ شده و موديفاي واقعا كار منصفانه اي نيست، البته قانوني هم نيست، ما همه داريم توي همين هوا نفس ميكشيم اگر همه اين كار رو بكنن كه دست جمعي خفه ميشيم توي دود خودمون.
-
همون كه ميگيد توري، اون توري نيست يه شبكه زنبوري سنگي طوره كه تمام طول لوله رو تا پايين پر كرده، عجيبه چرا چسب مزدا زده!!!! چسب مزدا نهايتا تا ١٢٠ درجه تحمل دما داشته باشه اما كاتاليزور بالاي ٤٠٠ ميره درسته در واقع كاتا رو تركوند با جوهر نمك :(
-
آرمين جون با چي شستشو ميشه داد كه به مواد روي شبكه آسيب نزنه، كاتاي منو يه مكانيك با اصرار و اجبار با جوهر نمك شستشو داد نميخاستم اين كارو بكنه رفتم بيرون از گاراژ وقتي برگشتم ديدم جوهر نمك ريخته توش، نتيجه اين شد كه پارامتر co از 0.07 اومد روي 0.7 يعني ده برابر الاينگي رفت بالا
-
مرسي از راهنماييت نه حباب نداره اصلا، بازم دقت ميكنم شايد از چشمم دور مونده
-
اها ايول مرسي از پيشنهادت، نه كمپرس نداره، در واقع من چيزي نميبينم
-
بنظر من خوب خريديد، اين كاهي هم بهترين گزينه ي قابل دسترسه
-
تازه اب مقطر و ضد يخ ريختم حيفم مياد حرومش كنم ، دنبال راه كم خرج تري ام، كمپرس موتور رو تنظيم موتو ي ها تست ميگيرن؟
-
نه مطلقا هيچ راهي وجود نداره كه بشه چيزي جايگزين كاتا كرد و آلايندگي بياد پايين، اون اگزوز ساز رو هم بايد انداخت تو دريا با اين اظهار نظر اش، فقط شايد با تنظيم موتور خيلي دقيق و تعويض شمع و سرويس سيستم پاشش سوخت بتونيد الايندگي رو تا حد قبول شدن توي معاينه پايين آورد .
-
اينكه پشت چراغ قرمز ايستاده ام و پام روي ترمزه، بعد از يه دقيقه پدال زير پام به اندازه ١ سانت ميره پايين ، چه دليلي ميتونه داشته باشه؟
-
سنسور اكسيژن كند عمل نميكنه، يا سالمه يا كلا خراب، تغييرات نامنظمي كه توي ولتاژ ميبينيد طبيعيه ، اي سي يو ميانگين اون ارقام رو در يك بازه زماني مد نظر قرار ميده، اگر اشتباه نكنم بين ٧ تا ١٠ بار در ثانيه ديتا ي سنسور اكسيژن خونده ميشه، در مورد چك كردن ولتاژ قبلا مفصل صحبت شد همينجا شما بايد به ماكزيمم و مينيمم توجه كنيد،ارقام مياني و سرعت نوسان رو ناديده بگيريد ، فكر كنم در كاركرد صحيح براي سنسور هاي ٢٠٦ از ١ دهم تا ٩ دهم ولت در نوسان هست، البته در حالت ايدل،
-
ممنون از رانمايي هاتون دوستان، خودمم فكر كنم گشاد كرده از سمت رادياتور، اين مدل شلنگ و بست رو تا حالا نديده بودم و به فكرم نرسيده بود كه اينطوري هم ميشه، يه بار ديگه اورينگ چاق تر ميندازم اگر جواب نگرفتم شلنگ رو عوض ميكنم. دماي آب هميشه نرماله توي شهر و جاده يه جوره راستش به دليل كم شدن آب يه نگراني ديگه اي هم داشتم از سمت واشر سرسيلندر، چون يه لكه هاي قهوه اي رنگ معلق روي آب قمقمه و جداره داخلي قمقمه هست كه پارسال نبودن، نميدونم از كي به وجود اومدن، داخل درب قمقمه و درب روغن هم هيچ اثري نيست، شايد هم زنگ و رسوبات باشه،
-
دوستان ما چه كنيم اين لوله انبساط نشت نكنه از سمت رادياتور هر كار كه بگين كردم يه بار كلا عوضش كردم اورينگ امريكايي انداختم بازم نشت داشت، با چسب و تفلن هم هر كدوم يكبار تست كردم، بازم نشد ، توي شهر آب كم نميكنه ولي تو جاده كه ميرم كم ميكنه، دوباره برميگردم توي شهر درست ميشه.
-
منم دقيقا همين ايرادو داشتم امين درست ميگه لامپها رو اشتباه جا زده بودم در بياريد ٩٠ درجه بچرخونيد درست ميشه
-
سلام آيدين جان اره متاسفانه هم سوادشو ندارن هم ابزارشو هم وژدانشو ، براي تست سنسور و كاتا هم دستگاه هست هم شبيه ساز خودرويي هم دستورالعمل هاي كمپاني، ترجيه ميدن فقط يه پولي از جيب مشتري بكنن. آقا سعيد كاتا رو چند خريديد؟ هفته پيش ايران دلكو قيمت گرفتم حدود ٥٠٠ ميدادن
