سیاوش 1122

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    135
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

141 کاربر خوب

2 دنبال کننده

درباره سیاوش 1122

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    قزوین
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    انواع خودرو و مطالب مختلف در مورد سرعت و تقویت موتور
  1. با سلام خدمت شما دوست عزیز آقا مبارکتون باشه ماشین مطالبتون خیلی جالب و خوندنی بودن . فقط ببخشید بعد از باز کردن موتور شما میل سوپاپ ها رو هم چک کردین مشکلی نداشتن ؟ من کلیپ شما رو هم دیدم از شتاب ماشین . ماشالله خیلی عالی و خوب راه میره ماشین و ریمپ انجام دادین دنده دوش عالی بود . منم تیپ پنج دارم مدل هشتاد و چهار ( هم مدل ماشین شما ) شما پیستون ان اف یو انداختیم چقدر فرق کرد شتاب صفر تا صدش ؟ من ی بار دیسک و صفحه رد کرد ماشین بعد از تعویض دیسک و صفحه دیدم که کشش ماشین کم شده دنده دو از نود و دو رسیده به 80 البته دو بار ریمپ کردم شتاب ماشین هم فرقی نکرد ( یکی گفت احتمالا گیربکست عوض شده . یکی دیگه گفتن دیسک و صفحه سر میخوره . شایدم فلایویل خط افتاد ( البته ماشین خیلی خوب راه میره بعضی فکر میکن من تقویت کردم ماشین رو (البته به خوبی ماشین شما نیست ) ولی کشش دنده دو کم شده . چیزی که عجیب هستش این که ریمپ روش جواب نمیده . حالا کجا این نیرو تلف میشه مشخص نیست . چون دسک و صفحه هم جدید هستش . البته این رو هم بگم که من عقربه ماشین رو با جی پی اس چک کردم و دیدم که در سرعت پایین 10 و در سرعت بالا تا 15 کیلومتر خطا داشت و اونها رو درست کردم .
  2. با سلام خدمت آقا آرمین عزیز

    خوب هستین استاد ؟

    آقا آرمین برای تقویت مکانیک ماشین و گشتاور الان هدرز و فیلتر هوا میدازن ولی هدرز یکم صدای زیادی ایجاد میکنه و همچنین ی مقدار هم باعث مشکل جزی در لوله هیدرولیک و ادوات پلاستیکی دور خودش میشه ( البته نه برای همه ماشین ها ولی پیش اومده که باعث خرابی و نشت روغن هیدرولیک شده ) در طرف دیگه قیمت شم من آمار گرفتم از نمونه ایرانی از یک و هفتصد هستش تا سه میلیون برای نمونه ترکش هست و فیلتر اسپورتم که رنج قیمت مختلف تا یک میلیون بستگی به مدل و مارک متغیر هستن تا به بالا .

    میل سوپاپم که اصلی هاش گرونه و قیمت تا 2 میلیون و سیصد و بیشتر هم هستش و پیستون هم که قیمتشون بیشتر از این حرف ها هستش . با این تفاصیر قیمت کلیش بالای براش در میاد .

    حالا موتور ان اف یو که این موتور رو میشه با هزینه کمتر از موارد بالا جور کرد به نظر شما بهتر نیست ادم ی موتور ان اف یو بگیر و با موتور فعلی عوضش کن ( از بعد ظاهری هم که تفاوتی نداره با تی یو فایو که مشکل از بعد راهنمایی و رانندگی در موارد خاص ایجاد بشه )

    چون موتور ان اف یو تا اون جایی که من میدونم فکر کنم 120 اسب بخار قدرتش هستش و فابریکی نوع پیستون هاش دارای تراکم بیشتر و صاف هستش و میل سوپاپ تقویتی داره روش .

    و قدرت خوبی هم داره این موتور .

    نظر شما چی ؟

  3. با سلام خدمت شما دوست عزیز مرسی از راهنمای شما فکر میکنم گیربکس فابریک 14/60 باشه برای تی یو فایو . بعضی جاها خوندم که گیربکس تقویتی دارن ولی حرف های مختلفی زدن و مدل ریسی رو میگن تا 120 خوب میره بعدش دیگخ خوب نمیره و 180 تا بیشتر نمیره . یک نفر ماشین من رو تست کرد برای ریمپ گفت شاید گیربکس ریسی چون 180 تا بیشتر نمیره ولی دقیق نمیدونم چه مدل گیربکسی روی ماشین هستش به مکانیک هک گفتم چیزی نتونست بگه . در خصوص سر خوردن دیسک و صفحه احتمالش هست ولی من تازه دیسک و صفحه رو عوض کردم البته به دلیل این که دیسک و صفحه ماشین رد کرد و دیگه ماشین راه نرفت مجبور شدم عوض کنم و فنرهای کامل از جاشون در اومده بودن حالا نمیدونم این مورد باعث مشکلی در فلایول و یا چیز دیگه شده باشه / چون در عمل دو بار ریمپ هیچ اثری از افزایش شتاب وجود نداره .
  4. با سلام خدمت شما دوست عزیز ببخشید تو توی زمینه تقویت خودرو فعالیت دارین ؟ من ماشینم دویست و شش تیپ 5 هستش و مدل 84 هستش با ای سی یو 7.4.4 و دریچه برقی ماشین شتاب خوبی داره با خیلی ها که درگ دوستانه دارم اونها فکر میکنن که من ی دستکاری مختصری انجام دادم ولی در واقع ماشین فابریک هستش . ولی دو ماه پیش برای ریمپ اقدام کردم بعد از ریمپ همون شب دیسک و صفحه ماشین رد کرد و دیسک و صفحه اصلی انداختم بعد از اون ماجرا کشش دنده دو ماشین من از 92 به 80 رسیده در دور 6500 . حالا به نظر شما مشکل چی هستش ؟ برنامه یا گیربکس یا دیسک و صفح یا فلایویل یا چیز دیگه ؟ البته صفحه فنرهاش در اومده بودن . در حال حاضرم ماشین خیلی خوب راه میره و هیچ صدای اضافی نداره و گیربکسم خوبه ولی کشش دنده دو کم شده و البته این رو هم بگم که ماشین از 176 کیلومتر با جی پی اس بیشتر نمیره حالا احتمالا گیربکس چی مدلی میتونه باشه ؟ روش تشخیص داره ؟ دوبار هم ریمپ انجام دادم ولی تاثیری روی شتاب و سرعت نهایی ماشین نداره یکیشون از ریمپ کارها میگه ماشینت پس مشکل داره اون یکی میگه نوع گیربکست احتمالا سرعتی . یعنی نمیدونم چرا ریمپ روش تاثیر نداره . ماشین من تقریبا با ماشین های 1600 یا 1800 و بعضی از 2000 سی سی ها هم رقابت میکنه و خوب راه میره ولی جدید یکی از دوستان یک دوست و شش تیپ 5 مدل 84 خرید که وحشت ناک قدرتمند و تا سرعت 160 دو تا اتوبوس از ماشین من جلو زده در ظاهر هم فابریک بود و قطعه اضافی نداشت .( مگر اینکه میل سوپاپ یا پیستون nfu داشته باشه یا گیربکسش متفاوت باشه) حالا میخوام ماشین یکم سر حال تر بشه و ریمپ روش جواب بده ولی به نتیجه نمیرسم میشه لطفا راهنمایی بفرمایید . با تشکر
  5. با سلام خدمت دوستان روشی وجود داره که بشه فاصله چراغ با کاپوت رو کمترش کرد ؟؟ این فاصله رو البته صافکار ها فقط با روش اعمال فشار از دو طرف یکم تنظیم می کنند ولی معمولا باز به حالت قبلش در میاد . روشی وجود داره که بشه از راه قفل کاپوت این فاصله کمتر بشه ؟ تنظیمی یا روشی وجود داره ؟ با تشکر
  6. با سلام خدمت شما دوست عزیز تایم های که شما گرفتین درست هستش .البته این رو هم باید بگم که در هر شهر با توجه به سطح ارتفاع از دریا این تایم ها فرق میکنه و سظح ارتفاع از دریای شهر قزوین 1278 متر هستش . حالا ممکنه در شهر های مختلف تایم های مختلفی ثبت بشه و اینکه با توجه به تایمی که شما اعلام کردین هم ماشین خودتون و هم دوستتون مشخص هستش که عقربه کیلومتر شما هم درسته و درصد خطای کمی داره . ( حالا برای اطمینان بیشتر با جی پی اس ( برنامه های گوشی ) هم میتونید دقیق تر تایم بگیرید که مقدار صد ثانیه رو هم بتونید بگیرید . بعضی موارد تایم های هم اعلام میشه که خیلی عجیب هستن یا عقربه کیلومترشون مشکل داره یا ماشین شون خاص هستش . با سلام خدمت شما دوست عزیز بله کاملا درسته شانس خیلی دخیل هستش و جالب اینکه هر ماشین دارای مشکلات مختلف هم هستند و در نهایت قدرت موتور هم در مواردی مختلف هستش . اختلاف جزی در شتاب رو میشه تا حدی قبول کرد حالا با توجه به نحوه رانندگی یا اب بندی ولی در نهایت مواردی رو ادم میبینه که عجیب هستن و اختلاف ها خیل زیاد هستند . منم ماشینم مدل 84 تیپ پنج هستش و خوب راه میره ولی جدیدا ی مدل هشتاد چهار دیدم که فوق العاده هستش و خیلی عجیب راه میره در ظاهر فابریک .
  7. با سلام خدمت آقا ارمین عزیز مرسی از راهنمایی تون مثل همیشه عالی . حالا باید ی روز ببینم کد موتور و گیربکس چی هستش .
  8. سلام دوستان عزیز که هدرز نصب کردن روی ماشینشو لطف نظر بدن . 1- بعد از نصب هدرز مقدار شتاب ماشینتو چقدر بهتر شد ؟ 2 - ایا روی راندمان موتور در دراز مدت به دلیل خروج سریع تر دود تاثیر داشت ؟ 3- صدای که وارد اتاق میشه چقدر بیشتر شد ؟ در سرعت بالا چطور ؟ ( من یک بار ی ماشین داشتم چند سال چیش کاتالیزور رو خالی کردم و در دور اروم ی مقدار صدا زیاد شد و در سرعت بالا صدای خیلیبدی میامد داخل اتاق که همون فرداش دوباره کاتالیزور جدید گرفتم ) حالا هدرز که نصب میشه کاتلیزور کامل حذف میشه ایا صدای بدی میداد داخل ؟ 4- به مرور زمان مشکلی خاصی ایجاد نشد ؟ با تشکر
  9. با سلام خدمت اقا آرمین عزیز اقا من لذت میبرم مطالب شما رو میخونم خیلی عالی هستش . خدمت شما عرض شود که باید برم ببینم روی بلوک سلیندر ماشین چی حک شد . چون نگاه نکردم تا الان گیربکسم باید ی روز که ماشین میرم مکانیکی برای تعویض روغن و فیلترم برم ببینم نوع گیربکسش رو جای روی بدنش نوشته یا نه . این ماشین دوستم که که البته دوست دوستم هستش و متاسفانه زیاد بهش دسترسی ندارم ی چیزی عجیبی بود خیلی ها که باهاشان ی مسابقه دوستانه دادم فکر میکن که ماشین من ی دستکاری کوچلو روش انجام شد و خدا رو شکر خیلی خوب راه میره ولی از وقتی اون ماشین رو دیدم دیگهنمیدونم باید چی گفت چون در برابر اون ماشین. ماشین من ضعیفه . در مورد ضریب گیربکس ی مطلبی خوندم که یکی از اقایون همین سایت نوشته بودن گیربکسشون رو کامل با ضریب 14/65 عوض کردن و ماشین خیلی عالی راه میره و و دقیق اطلاعاتی ندارم در موردش . حالا این گیربکس 14/60 که فرمودین از گیربکس ma4 قوی تر هستند ؟ این گیربکس های ریسی چطور کدوم بهتر هستن ؟ جای هستش که داشته باشن این گیربکس ها رو سالمشو ؟عکس این گیربکس های مختلف رو کجا میشه در اورده دقیق ؟ ببخشید اقا آرمین مطالب زیاد شد همیشه شرمنده شما هستیم .
  10. با سلام خدمت شما دوست عزیز بله درست کیفیت قطعات به دلیل تامین قطعات از شرکت های مختلف و حتی زمان نصب توسط یک فرد ماهر یا یک فرد غیر ماهر هم میتونه روی کیفیت خودرو تاثیر داشته باشه . بله دریچه های گاز هم هر وقت میبیندن که برقیش براشون گرون در میامد یا در تهیه اون با مشکل رو به رو میشدن با تصیم ادم های مختلف هی تغییر کرده کلا . البته بعضی از ماشین ها هم شانسی خیلی خوب از اب در میان .
  11. با سلام خدمت شما دوست عزیز ببخشید این گیربکسی که برای شما بستن اماده بوده یا اینکه اجزای داخلیش دست چین شده ؟ این که فرمودین 14/65 هستش عکسی هم ازش دارین ؟ کشش دنده 4 و 5 شما چند تا میره ؟ با جی پی اس با تشکر از شما
  12. با سلام خدمت آقا ارمین عزیز گیریکس ماشین الان خوب عمل میکنه و مشکل خاصی نداره و هیچ صدای اضافی نداره ( یک سال پیشم گیربکس ی سرویس شد ) وضعیت موتور ماشین هم خیلی خوبه چون خیل خوب و بی سر و صدا شد . در حال حاضر ماشین من عملکردش خوبه بعضی ها که برای تست یا به صورت تصادفی با هم ی درگ دوستانه داریم خیلی ها فکر میکن ماشین من ی مقدار جزی دستکاری شد یا تقویت شد . یعنی از بیشتر ماشین های 1600 یا 1800 جلو میزنه یا پا به پا میره ولی نکته که هستش اینکه جدیدا یکی از دوستان همین مدل رو خرید مدل هشتاد و چهار و به شکل وحشت ناکی قدرتمند ماشینش . این طور بگم که تا 160 کیلومتر با جی پی اس یک اتوبوس و نیم فاصله انداخت با ماشین من . ( این یعنی دویست و شش واقعی قدیمی ) موتورشم نگاه کردیم هیچ لوازمی نداشت . البته موتور nfu که میل سوپاپ و پیستون شون تقویتی هستش هم ظاهر فکر میکنم نمیشه تشخیص دادشو . در هر صورت خیلی عالی راه میره ماشینش . حال قبول دارم که ماشین ها هم مدل هم به دلایل مختلف تفاوت دارند ولی نه دیگه تا این حد . حالا یا ماشین من افت توان زیادی داشته یا اون ماشین خیلی خوب از اب در اومده . ولی واقعیت این هستش که اون ماشین واقعی هستش و با تایم های که قبلا از صفر تا صد مدل های فرانسوی میگفتن هم خوانی داره . اقا ارمین این گیربکس که میگن ضریبش 14/65 هستش رو شما تجربشو داشتین چطوری میشه ؟ دست چین شدش یا اماده ؟ حالا منم دو جا رفتم برای ریمپ اخرش فرقی نکردش برای ماشین من .
  13. سلام خدمت شما دوست عزیز بله میخواستم برم اونجا ی شما فرمودین ولی شانس من همون زمانی که میخواستم ریمپ کنم گفتن که دارن روی چند تا پروژه کار میکن و وقت ندارند . فیلتر های کی اند ان رو هم پرسیدم باز شانس من نداشتن . البته گفتن که اخرین این ماه احتمالا میارن . ( البته این فیلتر ها نیاز به دو تا اسپری هم داره که اون یکم درد سر کوچیک داره یکی برای تمیز کردن و یکش هم یک نوع روغن که باید اسپری بشه روی فیلتر ) توربو دوست دارم انجام بدم ولی هزینش زیاد و هزینه های نگهداری ماشین زیاد میشه که احتمالاش خیلی کمه این کار رو انجام بدم . بازم مرسی از هم فکری شما دوست عزیز
  14. سلام اقا ارمین عزیز ماشین من تیپ پنج مدل هشتاد و چهار با ای سی یو 7.4.4 و دریچه گاز برقی هستش والله دقیق نمیدونم مدل گیربکسشو ( معمولا مدلشون باید ma4 ) باشه . به مکانیکم گفتم مدلش چی ولی چیزی نتونست بگه از نوع مدل گفت مثل بقه هستش . قبلا تا دور 6500 سرعت ماشینم با جی پی اس به سرعت 92 میرسیدش و بعدش ی روز رفتم برای ریمپ اس سی یو بعد از ریمپ در زمان برگشت تو اتوبان کلاج ماشینم خالی کرد و دیسک وصفحع بریدش . با یدک کش برگشتم . وقتی مکانیک بررسی کرد دید فنرهای دیسک و صفحه همشون از جاشون در اومده بودن . بعد از تعویض دیسک و صفحه و برنامه ریمپ رفتم تست تایم و مقایسه با ماشین های که قبلا تست گرفته بودم دیدم ماشین یکم ضعیف تر شده . بعدش دیدم کشش دنده دوم کمتر شده یعنی قبلا تو دور 5600 میرسدم به سرعت 80 توی دنده دو حالا تا دور 6500 باید بیارم تا به سرعت 80 برسم . بعدش با چند نفر مشورت کردم . مکانیک که گفت هیچ مشکلی نداره . ی نفر از مکانیک ها گفت برنامه مشکل نداره و دیسک و صفحه سر میخوره .( دقیقا همین مطلب رو گفتن ) . من خوذم گفتم شاید فلایویل مشکل داره که یکی از دوستان فرمودن اگه مشکل داشته باشه ماشین لرزش میگره که ماشین خیلی بی سر و صدا و خوبه .بردم ی جای دیگه ریمپ کردم که معتبرهستش . ایشون برنامه رو ریخت گفت الان دنده دوت 105 تا میره رفتم تست کردم باز همون 80 تا .توی دور موتور 6500 رفت . حالا بهش گفتم گفت به جاش زودتر به اون سرعت میرسی ( یعنی هر چی بگی ی چیزی میگن ) گفتم یعنی چی چرا من احساس شتاب بیشتر نمینکم چس ؟؟ بعد گفت احتمالا گیربکس از مدل ریسی هستش و سریع دور میگیره . (بعدش از چند روز تست تایم با جی پی اس گرفتم دیدم تایم ماشینم هیچ فرقی نکرد) فرداش بهشون تماس گرفتم گفتم . گفت امکان نداره با ریمپ حداقل یک تا 2 ثانیه بهتر میشه گفت دوباره بیار ببینیم . دیگه نمیدونم
  15. با سلام خدمت شما دوست عزیز بله مشکل من بیشتر تو دنده دو هستش 0 البته اینم بگم که دنده دوش از ماشین های هم توان خودش کم نمیاره و نسبت به قبل دارم میگم کمتر شده قدرتش ) البته با یکی از مکانی ها هم صحبت میکردم ایشون هم همین مطلب شما رو گفتن و گفت دبسک و صفحه شاید سر میخوره (ولی چرا فقط توی یک دنده این حالت رو دارم اگه چرب باشه یا مشکلی باشه باید توی همه دنده ها این مشکل وجود داشته باشه ) از طرف دیگه دیسک و صفحه رو دو ماه چیش جدید انداختم . در هر صورت ریمپ باعث افزایش گشتاور میشه ولی توی ماشین من دو بار ریمپ کردم جای معتبر ولی نشد .حالا مشکل چی هستش که افزایش گشتاور ایجاد نمیشه خودش ی داستانه (در حال حاضرم مشکل خاصی نداره ماشین ) بازم تشکر میکنم از شما دوست عزیز