سیاوش 1122

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    200
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

216 کاربر خوب

2 دنبال کننده

درباره سیاوش 1122

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    قزوین
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    انواع خودرو و مطالب مختلف در مورد سرعت و تقویت موتور
  1. با سلام خدمت شما دوست عزیز تشکر بابت مطالبتون ماشین من بعضی وقتها عجیب میشه فکر میکنم کلا با هوای سرد میانه خوبی نداره . امروز که با ماشین دور زدم و هوا خوب بود بدون هیچ مشکلی دار کردش . حالا یکی از دوستانم که برق کار هستند گفت اگه باز خطای اومدش ئ تک کار کرد باید ای سی های مربوط به کویل در ای سی یو رو باید عوض کنیم . حالا امروز که خوب بود . البته منم از شمع سوزنی استفاده کرده بودم ولی با اونم دو بار تک کار کردش . حالا بازم تشکر احتمالا باید ببینم کی دوباره تک کار میکنه که ببرم بررسی کنند . تشکر سلام آقا ایدین عزیز تشکر . بله درسته فرمایش شما . متاسفانه ماشین من بعضی وقتها بازی در میاره . امروز رفتم دور زدم خوب کار میکردش . کلا ماشین من با سرما میانه خوبی نداره مثل اینکه . امروز که هوا گرم تر بود خوب بود و بدون مشکل کار میکردش . متاسفانه بیشتر افرادی که میشناسم دستگاه مربوط به تست سیم کشی رو ندارند . اگر که این دستگاه رو داشتن خیلی بود بود و با تست سیم کشی ادم خیالش راحت میشود از سیم کشی .
  2. با سلام خدمت دوستان عزیز من ماشینم تا این زمان شاید چهار نمونه مختلف کویل عوض کردم و هر کدوم در بازه زمانی مختلف خطاهای مختلفی از جمله خطای کویل . خطای عدم جرقه زنی کویل . خطای بررسی مسیر جرقه زنی . عدم کار کردن سیلندر 2 و 3 . عدم کار کردن سیلندر 1و4 و ..... که چندین مدل شمع سوزنی و معمولی و... و انواع وایر و چند مدل کویل استفاده کردم ولی باز مشکل دارم با این مورد . در اخرین تعویض که دو هفته پیش بود کویل اصلی خریدم والیو در کارتون و لیبل و شمع ایکیوم ولی بعد از دو هفته خطاهای زیر اومدش و ماشین بد کار میکردش . p0480 خرابی در رله دور پایین فن- موقت p1336عدم جرقه زنی کویل و مسیر جرقه زنی برسی شود - موقت p1339عدم جرقه زنی روی سیلندر شماره سوم - دایمی در نهایت رفتم به توناپی و با مدل دیگه کویل تست شد و باز ماشین بد کار میکردش که در نهایت خودم گفتم که سیم کشی رو بررسی کنید که باز هم قرار شد فردا برم چون وقت نداشتن . حالا گفتن که شاید سیم کشی جدید بکشن و بررسی بشه این مشکل . از دوستان ایا سیم کشی کویل رو تا حالا بررسی کردین ؟
  3. سلام آقا حمید عزیز . مرسی از محبت شما . والله من یک هفته سر درد داشتم از ماشین استفاده نکردم ولی هر شب پنج دقیقه ماشین رو روشن میکردم که باطریش مشکلی براش پیش نیاد . حالا با مطلبی که شما فرمودین ی باک بنزین سوپر بزنم خوبه ؟ که شاید اگه مشکل احتمالی از اون مورد باشه برطرف بشه . چشم تشکر
  4. سلام خدمت شما دوست عزیز . تشکر بله پس باید احتمالا فردا برم مکانیکی ببینم چه اتفاقی میفته .
  5. با سلام خدمت آقا حمید عزیز خوب هستین ؟ مرسی بابت مطلب خیلی جالبتون . در حال حاضر باید شنبه برم پیش مکانیک برم ببینن چی میگن . مطلبتون خیلی جالب بود تشکر . با توجه به این که ی مدتی بود از ماشین استفاده نمیکردم و فقط اخر شب ها فقط استارت میزدم چند دقیقه ماشین کار کنه که تو سرما باطری اسیب نبینه و ی مدتی بود که بنزین نزده بودم فکر کنم ده روزی میشه و کلا ده لیتر توی ماشین هستش .
  6. سلام اقا سعید عزیز ممنون از محبت شما بله باید شنبه ببرم درستش کنم البته اگر بارندگی نباشه که احتمالا تا یک شنبه بارندگی خواهد بود . حالا شما کدوم مکانیکی رو پیشنهاد میکنید ؟حالا باید باز بشه که مشخص بشه که میشه تمیزش کرد یا خیر . سوزن هم اگرنیاز بشه باید نو بخرم ولی فکر میکنم اگر یکی هم خراب بشه باید هر چهار تاش باید عوض بشه . حالا باید برم ببینم مکانیکم چی میگه .
  7. با سلام خدمت شما دوست عزیز مرسی بابت مطلب و راهنمایتون . بله یکی از شک های خودم مربوط به سوزن انژکتور هستش . البته اگر سوزن انژکتور وضعیتش خیلی بد باشه باید همشون رو عوض کنم . ولی احساس میکنم وضعیتش خیل بد باشه چون ماشین رو روشن میکنم در کمتر از سی ثانیه ماشین شروع میکنه به سه کار کردن . فقط نکته که هستش این هستش که چرا کد خطای مثل خرابی مربوط به انژکتور نیامد ؟؟
  8. با سلام خدمت آقا سعید .خوب هستین . خیلی عالی که ماشین ها هم مدل هستند . تشکر بابت مطالبتون . خدمت شما عرض شود که بله رله هاش رو سال قبل عوض شده بود ولی با توجه به مشکل اینکه دور کند کار نمیکردش این دفعه رفتم و سیم کشی رو مرتب کردن که البته یکی از سیم ها کامل پوسیدگی داشت درستش شدن ولی رله ها رو سه روز پشت سر هم رفتم و تست کردن گفتن مشکل از رله نیست و خوب کار میکنه . یکم پایین تر از بخش جعبه رله ها ی فیش مانندی هستش به نام رزیستور فن که اون رو در اوردن و دیدن یک از سوکت هاش سولفاته شده بود که تمیز کردن با بنزین البته خودم گفتم عوض کنیم بهتر ولی گفت نمیخواد ولی باز ی باز میزنه ی بار نمیزنه دور کنده . حالا میخوام اون قطعه رزیستور فن رو ببرم کامل عوضش کنم . در خصوص مشکل کویل . بله سیم کشی و سوزن از جمله موارد هستند که متاسفانه اگر از سوزن باشه که کامل باید باز بشه . کاتالیزور ماشین سال قبل عوض کردم و بعید میدونم مشکل از اون باشه . پمپ بنزینم دو ماه پیش جدید خریدم انداختم روش و فیلتر ها هم به موقع عوض شدن . چیزی که من از وضعیت سیم کشی مربوط به فن های ماشین دیدم این بود که احتمال ضعیف شدن سیم کشی خیل بالا هستش که اسیب زیادی دیده بودند . حالا باید این هفته ببرم ببینم نتیجه چی میشه .
  9. با سلام خدمت دوستان عزیز ماشین من تیپ پنچ مدل هشتاد و چهار هستش متاسفانه چند ماه پیش موتور دو کار میکردش که چند مدل شمع تست شده از نوع ساده تا سوزنی روش موقتی خوب میشد ولی دوباره خراب میشد . همه وایر ها عوض شده . کویل عوض شده . سر سوکت تعویض شده . ولی باز مشکل ادامه داشت . در نهایت باز کویل اصلی خریداری شده در ده روز پیش و با وایر جدید که روی خود کویل بود و به همراه نصب شمع وکیوم . تو این مدت شش روز از ماشین استفاده نکردم و فقط اخر شب ها ی استارت و چند دقیقه کار کردن که باطری ماشین شارژ و سر حال باشه . دیروز بخاطر مشکل کار نکردن دور کند فن رفتم توناپ که البته سیم کشی رو درست کرده بود و میگفت که مشکل خاصی نداره رله ها ولی دور کند نمیزدش . توی راه بودم که دیدم ماشین ریپ میزنه که بعد از دستگاه زدن سه خطا وجود داشت . p0480 خرابی در رله دور پایین فن- موقت p1336عدم جرقه زنی کویل و مسیر جرقه زنی برسی شود - موقت ((این خطا بیشتر مواقع هستش )) p1339عدم جرقه زنی روی سیلندر شماره سوم - دایمی خطای مربوط به رله که چند بار تست کرد گفت فنت دور پایین میزنه ( این ماشینم خوشش میاد ادیت کنه جالب هیچ کسی نباشه نمیزنه میری مکانیکی و توناپ میزنه ) حالا خوبه دستگاه دیاگ هستش و خطا ها رو نشون میده و همیشه فیلم و عکس میگیرم وگرنه به ادم میگن دیونه شده . ولی باز که رفتم نزدش ی بار زده ی بار نزدش (البته رادیاتور من تعمیر شده و دیدم که داره بخاره میزنه اش بیرون که میگفتن احتمال داره هوا میکشه و باعث میشه که فن دور کند بعضی وقتها نزنه ) در خصوص خطای کویل هم که کویل جدید جدید هستش و ی کوبل دیگه چند ماه پیش گرفته بودم که با اون کول چینی خطای کار نکردن سیلندر 2و3 و بعضی وقتها 1و4 میداد جدید هم بودش که اخر با نمونه اضلی عوض کردم ولی تو دو هفته حالا خظاهای جدید اومده عدم جرقه زنی سیلندر سه . حالا شک خودم یک به سیم کشی هستش شاید ی جای از سیم کشی اسیب دیده باشه . دوم شاید دینام خوب کار نمیکنه و نوسان برقی وجود داشته باشه که هر دفعه این مشکل به ی شکلی ایجاد میشه . ( همین یک ماه پیش امپلی ماشین مشکل ایجاد شد براش و مجبور شدم عوض کنم ) شاید الان که فقط یک سلندر مشکل داره شاید مشکل مربوط به سوزن انژکتور باشه که کثیف و بنزین پاشش خیلی ضعیف شده باشه . نظر شما چی هستش دوستان ؟ با تشکر
  10. با سلام خدمت آقا حمید عزیز . خوب هستین ؟ تشکر مرسی . بله درسته فرمایش شما . البته دیسک و صفحه ها دایکن و الِیو و دو تاشونم خوب بودن ولی خوب به نظر میاد مشکل از فلایویل ماشین من بوده که ضربه میزنه به فنر ها چون روی فنر ها ی مقدار رفته بود سطحشون . ولی متاسفانه قیمتشونم خیلی وحشتناک شده .
  11. سلام آقا امیر عزیز تشکر از راهنمایی شما . الان ی سری مدل هستش آمادش احتمال داره یکی بگیرم . امیدوارم نیم کلاچ مشکلی نداشته باشه . البته یکم نگرانم برای جاهای که سربالای باشه و ترافیک بشه اگه نیم کلاچ به خاطر نوع صفحه و فنرهاش و بد جا رفتن دنده یکم مشکل داشته باشه شاید یکم اذیت کنه . البته به قول شما دست آدم میاد . فلایویل ماشین من که مشکل داره و سطحش اینه شده حتما باید ببرم درست کنم . البته چند مدل دیدم که خیلی سبکش کرده بودن ولی باید ببینم دوباره گیربکسم رو باز کردم نظر مکانیک دیگه چی هستش . سلام آقا ایدین عزیز اون والیو توی کارتون کاهی بودش که روی بدنش حالت زنگ زدگی داشت . بله درست حدس زدین آقا آدین . سعی میکنم دیگه نگیرم . الانم که لوک آلمان گرفتم .(البته اگه واقعا آلمان باشه ) البته تو فکرم صفحه گرافیتی بگیرم امیدارم تو ترافیک و سر بالای اذیت نکنه چون میگن نیم کلاچ کردن باهاش یکم سخته . حالا شما فرض کن تو سربالای تو ترافیک گیر کنه آدم .
  12. سلام استاد تشکر از شما . مثل همیشه عالی .
  13. سلام آقا آیدین عزیز . خوب هستین ؟ بله من بیشتر با مشکلاتی که صفحه ماشینم پیدا کرده بود دنبال صفحه بودم که به دویست و شش بخوره که روی فنر هاس محافظ فلزی داشته باشه که در نهایت ی مدل گرافیتی رو دیدم که محافظ داره ولی بدیش این هستش که بیشتر برای مسابقات درگ و یا ماشین های لوازم تقویتی نصب میشه ولی میگن که دیرتر هم تموم میشه . ( از چند نفر هم پرسیدم میگن ی مقدار نیم کلاج گرفتن باهاش خیلی سخته و تو ترافیک دنده بد جا میره ) حال از طرف دیگه اگه ی جای سربالای باشه و دنده بد جا بره و یا نیاز به نیم کلاج چیش بیاد فکر کنم ادیت کنه این نمونه گرافیتی و عملا سخت بشه کار باهاش . الان صفحه ماکسیما رو ی جا دیده بودم که محافظ فنر داشت ولی نمونه های معمولی دویست و شش نداره . البته من از ماشین خیلی کم استفاده میکنم ولی بعضی وقت ها با دوستان ی مقدار درگ کوچیکی میزاریم که اونم تاثیر داشت در مشکل صفحه من ولی بازم دلیل نمیشه که با چند بار سرعت رفتن فنر از جاش دربیاد چون خیلی از افراد هستن که ماشین شوت رو تقویت میکن و فشار بیشتر میارن ولی صفحه شون به این زودی ها از بین نمیره . مکانیک که من میرم چیش ادم خوبی و کارش خوب ولی بعضی وقتها تمبلی هم داره ولی کارشون خوبه . البته فلایویل ماشین من نیاز به تراشکاری داره .ولی مکانیک گفت نمیخواد . البته چون من یکم تند رانندگی میکنم بعضی وقتها دنبال نمونه بهترش بودم . اول بار که فنردیسک در اومد ریمپ کردم همون شبش فنر دیسک و صفحه ماشینم در اومدش دیسک و صفحه دایکن بودش . جنسش خوب بود تقریبا یک سال روی ماشین بود که ی دفعه بعد از تقریبا برنامه فنرش در اومدش . بعدش که نمونه والیو اصلی گرفتم خیلی گرون شده بود که اونم یک ماه و نیم روی ماشین بود که فنرش در اومده البته گاز شدید بود ولی نباید در بیا چون اگه صفحه کهنه بود باز قابل قبول بود نه اینکه نمونه جدیدش . الانم نمونه آلمانی لوک گرفتن در کل خوبه بوده تا الان . ولی همون صفحه والیو که من خریده بودم روی بدنش ی مقدار حالت زنگ زدگی روش بود که یک کلیپی هم دیدم از یکی از مکانیک ها که میگفت این نمونه ها که میگن اصلی هستش بار کلی هستش که به دلیل نگهداری باعث زنگ زدگی شده . ( وضعیت جنس فیک و یا تعمیری که به جای جنس جدید میفروشنم زیاد شده توی همون ویدیو تازه برای نمونه دیسک اصلی رو میگفت که تعمیری بود و به جای جنس اصلی میفروشن )
  14. سلام آقا امیر عزیز . مرسی بابت توضیحات تون . من ی مدل از صفحه های گرافیتی رو دیدم که چهار فنر هستش و یک مدل دیدم که شش فنر هستش که اون صفحه شش فنر دارای پوشش کامل برای فنر ها بودش . این که دارای پوشش کامل برای فنر هستش من رو بیشتر جذب کرد چون من تو دو سال سه بار دیسک و صفحه عوض کردم و دو تا از صفحه های ماشین من فنر هاش از جاشون در اومدن یکیشون یک ماه و نیم فقط کار کرد با اینکه اصلی بودش . حالا شاید فلایویل ماشین من مشکل خاصی هم داشته باشید و تاب داشته باشه که ضربه میخوره به فنر در زمانی که دور موتور خیلی بالا باشه . تو ترافیک هم تعویض دنده اذیت نمیکنه ؟ ماشین شما لوازم هم داره ؟
  15. سلام آقا آدین عزیز مبارک تون باشه خیلی هم عالی . الان قطعه خوب بود باید ادم بگیر خوب کاری کردین گرفتین مبارک باشه لنت هم که خریدن خیلی خوب به نظر میرسه .