سیاوش 1122

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    66
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

61 معمولی

1 دنبال کننده

درباره سیاوش 1122

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    قزوین
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    انواع خودرو و مطالب مختلف در مورد سرعت و تقویت موتور
  1. با سلام خدمت شما ماشین من 206 تیپ 5 مدل 84 هستش که خام سوزی داره و مصرفم بالا هستش . ی خطای داره (( سوخت بیش از حد رقیق که دایمی و هر کاری انجام دادم باز میاد این خطا )) حالا تنها کاری که انجام ندادن شستن سوزن های انژکتور هستش که نمیدونم بشورم یا نه چون تو ماشین قبلی سوزن ها رو شستم ولی هیچ تاثیری روی اون ماشین نداشته ( البته روی برخی ماشین ها تاثیر داره ) و تنظیم سوخت ماشینم به هم ریخته حالا میخوام ریمپ کنم ای سی یو رو که هم شتاب بهتر بشه و هم این که شاید مشکلم حل بشه خیلی کارها انجام دادم ولی باز خطا میاد و مصرف سوخت روی 11 لیتر در 100 کیلومتر هستش بعضی وقتها بیشتر هم میشه . نظر شما چی هستش ؟ با تشکر
  2. با سلام خدمت شما ماشین من 206 تیپ 5 مدل 84 هستش که خام سوزی داره و مصرفم بالا هستش . ی خطای داره (( سوخت بیش از حد رقیق که دایمی و هر کاری انجام دادم باز میاد این خطا )) حالا تنها کاری که انجام ندادن شستن سوزن های انژکتور هستش که نمیدونم بشورم یا نه چون تو ماشین قبلی سوزن ها رو شستم ولی هیچ تاثیری روی اون ماشین نداشته ( البته روی برخی ماشین ها تاثیر داره ) و تنظیم سوخت ماشینم به هم ریخته حالا میخوام ریمپ کنم ای سی یو رو که هم شتاب بهتر بشه و هم این که شاید مشکلم حل بشه نظر شما چی هستش ؟ با تشکر
  3. با سلام خدمت شما دوست عزیز خوب هستین ؟ بعد از این چند ماه هنوز مشکل چراغ چکم حل نشده و شوخت بیش از حد رقیق هنوز ادامه داره البته الان سنسوری که روی ماشین هستش مشکل داره ولی سالم هم انداختم فرقی نکردش . الان صدای موتور ی جوری شده از گیربکس احساس میکنم ی صدای میشنود که جالب نیستش . خام سوزی هم داره ماشین .رفتم ی مکانیکی اون هم گفتش که ماشین خیلی بوی بنزین گرفته . حالا با این مواردی که ایجاد شده احتمال زیاد باید برم سمسور اکسیژن 027 بگیرم چون مدل 84 هستش تیپ 5 و ببینم گیربکس مشکلی نداشته باشه و برای مشکل سوخت بیش از حد رقیق میخوام ریمپ کنم ای سی یو رو (البته برای اینکه شتاب ماشین بهتر بشه میخواستم این کار رو انجام بدم ) که شاید تنظیم سوخت هم درست بشه . سوزن انژکتور رو هم که هنوز دست نزدم .
  4. با سلام خدمت شما دوست عزیز باز چراغ چکم روشن شد و دیگه واقع ناامید شدم از درست شدن . نمیدونم چرا این چراغ چک ول نمیکنه .(سوخت بیش از حد رقیق ) چراغ چک رو چیکار کنم ؟؟ دیگه ناامید شدم . ( اگه سوکت سنسور اکسیژن رو قطع کنم مشکلی پیش نمیاد برای ماشین ؟؟؟ میخوام همون سوکت رو جدا کنم که حداقل چراغ چکم خاموش بشه که جلوی چشام نباشه . دیگه خیلی هزینه کردم و وقت گذاشتم ولی نمیشه که نمیشه آخرین بار سوکت سنسور مپ رو هم عوض کردم 6 روز خاموش بود چراغ چک ولی باز روشن شد . سوکت جدا کنم فکر کنم بهتر باشه
  5. با سلام خدمت دوست عزیزم

    خوب هستین شما ؟

    ی قطعه جدیدا اومده که باعث بهتر شدن عمل کرده ای سی یو میشه البته دقیق نمیدونم .عکس و اطلاعاتشو برای شما فرستادم نظر شما چی ؟ تا حالا از دوستان کسی استفاده کرده ؟

    فقط ی سوال ی محصولی جدیدا اومده که تا حدودی میشه گفت داره کار چیپ تیونیگ رو انجام میده ولی برخی مواردش مشکوک هستش از جمله نوشته شده که این وسیله میتونه 25 درصد مصرف سوخت رو کم کنه و 35 درصد افزایش شتاب ایجاد کنه ی ی مقدار عجیب هستش . چون با هدرز و منبع و چیپ تیونیگ و شمع حرفه ای  نمیشه 35 درصد افزایش قدرت ایجاد کرد . حالا شما این محصول رو دیدن تا حالا ؟ اطلاعاتی در موردش دارین ؟

    Untit987led.png

    1. cadilac

      cadilac

      سلام

      این مواردرا ندیدم اینا چیزای جدید هست که بیشتر برای کاسبی تبلیغ میشه مثل همون اهن ربای مغناطیسی قدیمی که روی شلنگ بنزین نصب میشد میگفتن مصرف کمتر میشه حالا نمیدونم 

      مصرف که میخوای کمتر بشه درخودروهای 206 چون مدرن نیست تنظیمات نداره یعنی درخودروهای مدرن از طریق ولتاژ سوخت تنظیم میشه مثلا د داخل شهر مپ سنسور+پمپ بنزین برای اینکه موتور خنک بشه مصرف سوخت را زیاد میکنن وسوخت بیشتر میشه این بستگی به ولتاژداره بخاطر همین در خودروهای مدرن توسطecu کنترل میشه 

      حالا این obd میگه خودت تنظیم کن که اینطوری نمیشه چون در خود ecu یه بزنامه توسط کارخانه زده شده وقابل تنظیم نیست یه برنامه پیش فرض هم توسط سنسور ها فرستاده میشه وecu با اون مقایسه میکنه وتنظیم میکنه 

      ecu مگا هم خودت میتونی با لپ تاپ سیستم را تنظیم کنی قبلی ها اینظوری بود

      این obd اگر بخواد تنظیم کنه باید شما هم داخل شهر وهمدر جاده تنظیم دو حالت را کنی چن فشار سوخت وسیستم فرق داره 

  6. با سلام خدمت شما

    من برخی از مطالب شما در خصوص تقویت ماشین رو خوندم خیلی عالی و خوب بود امیدوارم همیشه موفق باشید .

    فقط ی سوال ی محصولی جدیدا اومده که تا حدودی میشه گفت داره کار چیپ تیونیگ رو انجام میده ولی برخی مواردش مشکوک هستش از جمله نوشته شده که این وسیله میتونه 25 درصد مصرف سوخت رو کم کنه و 35 درصد افزایش شتاب ایجاد کنه ی ی مقدار عجیب هستش . چون با هدرز و منبع و چیپ تیونیگ و شمع حرفه ای  نمیشه 35 درصد افزایش قدرت ایجاد کرد . حالا شما این محصول رو دیدن تا حالا ؟ اطلاعاتی در موردش دارین ؟

    Untit987led.png

    1. نمایش دیدگاه قبلی  بیشتر 2
    2. puzzlegreen

      puzzlegreen

      سلام

       

      تلگرام پی ام بدید راهنمایی میکنم

    3. سیاوش 1122

      سیاوش 1122

      سلام خدمت شما دوست عزیز

      خیلی ممنون فقط آیدی تلگرام شما چی هستش که پیام بدم ؟

       

    4. puzzlegreen

      puzzlegreen

      سلام

       

      تلگرام پی ام بدید راهنمایی میکنم

       

      09356148332

       

      این شماره من هست

       

  7. با سلام خدمت شما دوست عزیز چند روز پیش رفتم پیش یک توناپ کار دیگه .ایشون دیگاه زده و گفت همه چی خوب حتی طمان پاشش من اون روز از 3 تا 4 نوسان داشت بعدبهش گفنم زمان پاششم زیاد میگفت نه مشکل نداره و خوبه برای این دما ...... منم ای جدول داشتم که اطلاعات مختلف مربوط به ای سی یو 7.4.4 رو داشت توش و نوشته بود زمان پاشش باید 2.5 باشه ولی باز به یکی از همکاراش زنگ زد از اونم پرسید بعد گفت همکارم میگه 4.16 باید باشه ..... هر چی هم میگم باز قبول نمیکن . گفتم سوزن بشورم گفت نمیخواد موتورت لرزش نداره نمیخواد . بعد برای خطای سوخت بیش از حد رقیق رفتم سیم های سنسور مپ رو نگاه کرد و گفت که سیماش مشکل داره بعد رفت سوکت جدید اورد و سیم هاشم وصل کرد وبعد برنامه رو دوباره ریخت 5 روز چراغ چکم خاموش بود ولی باز روشن شد . ................... دیگه نمیدونم چی بگم سوکت دیگ رو هم احتمالا عوض میکنه و دوباره روشن میشه احتمالا . آخرشم ای سی یو .
  8. با سلام خدمت شما دوست خوبم . مرسی که همیشه کمک میکنید و راهنمایی می کنید منو . شرمنده شما هم شدم .واقع مرسی که وقت میزارید و راهنمایی می کنید . بله وقتی که ماشین درجا کار میکنه دایم ی گاز خیلی کوچیک میخوره ماشین (دایمی هم هستش این گاز خوردن خود به خود ) به مکانیک هم گفتم میگه اشکالی نداره ....... (ولی من میگم از ی جای داره هوا میکشه که درجا گاز میخوره یا ی سنسوری کثیفه )شاید از اورینگ سوزن انژکتور هوا میکشه . زمان پاشش سوخت 4.16 بود اون روز (بین 3.12 تا 4.16 ) ولی دیروز رفتم ی جای دیگه دستگاه زدم زمان پاشش سوخت بین 2.5 تا 3.3 شد (بازی در میاره ) بعد توناپ کار گفت 3.3 هم زیاد . بعدش رفت سمت لوله اگزوز و گفت ماشینت خام سوزی داره. مصرف سوختم با دستگاه زدش گفت مصرف سوختتم زیاد 10.5 (ده و نیم ) ورژن ای سی یو 7.4.4 یورو 3 هستش . در حرکت بله شتاب ماشین خوب هستش .(0 تا 100 تو 14 ثانیه میره که یکم جالب نیست )البته تا حالا با هر ماشینی فابریکی مثل 206 تیپ 5 یا اس دی 206 یا سمند و 405 و ... مقایسه کردم شتاب و سرعتشو همشونو گرفتش ) ولی تاپ اسپید ماشین 176 تا شد با جی پی اس که کمه به نظرم . میتونه با سوزن انژکتور ربط داشته باشه تاپ اسپید ماشین ؟؟ دیروزم رفتم آمار قیمت برای شستشوی سوزن انژکتور رو بگیرم هر کسی یک چیزی میگه (45 تا 70 ) قیمت دادن اونجای که دستگاهاشون نوتر بود قیمتشون بالاتر بود . حالا نمیدونم چیکار کنم من خودم یکم مطالعه کردم ی سنسور اکسیژن هم هست با کد 027 طرح بوش که برای 206 تیپ 5 قبل 86 و هم پیکان احتمالا یکی شو میخرم نسب میکنم حداقل میگم برای خود ماشین هستش . میترسم سوزن انژکتور رو بدم بشورن بدترش کن ( آخه هر جا میرم فقط خرابکاری میکن بیشترشو .) حالا دل باید بزنم به دریا و بدم سوزن ها رو بشورن . کاش ی روشی بود که مشخص بشه که مشلکل داره سوزن یا نه که بی خودی باز نشه . من ی 206 داشتم تیپ 2 چند سال پیش بردم دادن سوزنشو شستن ولی هیچ فرقی نکرده از این نگرانم که اینم همین چیزی بشه . حالا به نظر شما چیکار کنم سوزن ها رو بدم بشورن فردا ؟ دیاگ زدم زمان پاشش (2.5 تا 3.3 ) بودش دیروز .
  9. بله این هفته برای این موضوع رفتم و قیمت گرفتم برای شستشوی سوزن های انژکتور و جالبه که قیمتهای که میدن شخصی هستش و نرخ مشخصی نداره و از 45 تا 70 قیمت دادن . زمان پاشش سوختم از 2.5 تا 3.3 هستش و ی بار دیگه 4.16 بودش ولی مکانیک هم گفت که زمانش زیاد .(البته استانداردش نوشته شد 2.5 تا 3.5 ولی باز دقیق نمیدونم . حالا بیشتر از این نگرانم که کیفیت مواد که برای شستشو هستش مناسب نباشه . بهشون گفتم مواد شستشو رو ببینم یکم به نظرم ناراحت میشدون معلوم نیست که چه موادی استفاده میکن و آلتراسونیک رو هم استفاده میشه یا نه حالا امیدوارم از سوزن ها باشه . این نکته ای که شما فرمودین برای خود منم عجیب . چون سوخت رقیق با کد p0171 یعنی مقدار اکسیژن زیاد هستش . (حالا به جاش مصرف سوخت زیاد ) ماشین درجا ی گاز دایمی میخوره البته خیلی کمه . به مکانیک هم میگم میگه مشکلی نداره .
  10. با سلام خدمت شما خیلی ممنوم از راهنمایی شما دوست عزیز بله این هفته میخوام سنسور اکسیژن 027 رو هم بگیرم و ای سی یو رو هم چک کنم با ی مدل دیگه و سوکت ها رو هم دوباره چک کنم بازم از شما بسیار ممنوم که لطفا کردین و راهنمایی کردین . الان نزدیک 4 ماه که خیلی کارها انجام دادم و خیلی از مکانیک ها بررسی کردن ولی متاسفانه این خطا نمیره .
  11. با سلام و احترام خدمت شما دوست عزیز خیلی ممنوم از راهنمایی که فرمودین . بله من نزدیک به 7 مدل مختلف سنسور مختلف رو چک کردم ولی باز چراغ چک روشن میشه . برای 206 مدل قبل 86 تا اونجای که مطالعه کردم میگن طرح بوش با کد 027 هستش که تهیه نکردم که این سنسور برای پیکان هم استفاده میشه . الان مدل های ان تی کی هم انداخته بودم ولی این خطا دایمی میاد دوباره . ای سی یو رو ی با با دستگاه مخصوص تست کردن و گفت درسته و برنامه ای سی یو رو هم عوض کردم ولی باز نشد .(( حالا ی بار مکانیک فرمودن که سیم کشی رو هم چک کرده و درست )) والله نمیدونم چی که این خطا دایمی میاد ..... ولی آخرین بار که رفتم مکانیکی گفت که خام سوزی داره ماشین ( رفت سمت اگزوز بعد این حرف رو زدش ) مصرف سوختم 10.5 ( ده و نیم هست ) که زیاد حالا نمیدونم مشکل از چی هستش .
  12. با سلام خدمت شما ماشین من 206 تیپ 5 هستش مدل 84 ی مشکلی داره چراغ چکش دایمی روشن هستش .خطای که میاد (( تنظیم سوخت . بش از حد رقیق با کئ p0171 )) هر کاری میکنم باز چراغ چک روشن میشه یک مدل شمع مارکEYQUEM انداختم و نوشته ساخت فرانسه چند روز چراغ چکم خاموش شد ولی باز روشن شد . قبلش ی شمع دیگه رو ماشین بود مکانیک سمباد زد و تمیز کرد 3 روز چراغ چک خاموش شد ولی باز اومد . کاتالیزور ماشین جدید خریدم 5 روز چراغ چک خاموش شد باز روشن شد - شمع جدید خرید 6 روز خامشو بود باز روشن شد - برنامه ای سی یو رو عوض کردم - همه فیلتر ها و دیسک و صفحه رو عوض کردم باز نشد - کویل چک شد - سیم کشی چک شد (البته اونجا نبود مکانیک گفت چک کرده )) و لی حالا مکانیک میگه از ای سی یو هستش .(جالبه که قبل چک کردم ای سی یو رو گفت سالمه حالا میگه احتمال داره که خراب باشه . البته قبل ای سی یو اب خورد بود در کارواش ولی قبلش این مشکل بود این رو صاحب قبلی ماشین گفت )) - 7 مدل مختلف سنسور اکسیژن امتحان کردم نشد . فقط مونده تعویض ای سی یو با یک مدل دیگه و سنسور مپ (البته مکانیک میگه سالمه ) با ی مدل دیگه و شستن سوزن انژکتور حالا به نظر شما پیکار کنم ؟؟؟؟؟ خیلی جاها رفتم نشد . ماشین هیچ مشکلی نداره فقط چراغ چکش دایم روشن و اعصاب آدم خورد میشه . فقط شتاب ماشین خوب و همه 206 ها رو میگیره ولی تایم گرفتم 14 ثانیه شد که زیاد چون 9.6 مال 206 مدل 7.4.4 و تاپ اسپیدش 176 شد رفت با چی پی اس . کم چیکار کنم ؟؟؟ مکانیک و توناپ کار با تجربه شما سراغ دارین ؟؟ با تشکر از شما
  13. این یکی رو هم به توناپ کار گفتم که روش نوشته تیپ 2 و 3 این که برای ماشین مناسب نیست ولی هی اسرار میکرد که کار میکنه بعد از نسب 5 دقیقه چراغ چک و همون خطای سوخت بیش از حد رقیق اومدش دوباره . و مدل بوش و ان تی کی هم انداختم باز چراغ چک روشن شد . حالا نمیدونم شاید سنسور درست تشخیص میدن .این هم ی مدل سنسور دیگه بود که کدشو ندارم فقط عکسشو دارم که 6 روز چراغ چکم خاموش بود وقتی نسب کردم ولی باز روشن شد چراغ چکم . اون چیزی که خودم مطالعه کردم سنسور برای 206 های قبل از 86 ی مدل طرح بوش هستش با کد 027 که هم برای 206 تیپ 5 و هم پیکان . حالا معلوم نیست شاید مشکل من از ای سی یو باشه و یا اینکه خام سوزی داره ماشین و یا ...... دیگه نمیدونم پیکار کنم /.......
  14. با سلام خدمت دوست عزیزم .خوب هستین ؟ برنامه که ریخته شد یورو 3 هستش . امروز دوباره رفتم از چند نفر توناپ کار قیمت شستشوی سوزن انژکتور رو پرسیدم هر کسی یک قیمتی میده .(دستگاه ها هم انقدر قدیمی هستن ظاهرشون آدم میترسه بدتر بشه اگر بشوره) بعد مشکلم گفتم که (( سوخت بیش از حد رقیق )) بعد هر کدومشون چیزهای مختلفی گفتن و میگن شاید از سوزن باشه یکی میگه از سنسور اکسیژن یکی میگه ای سی یو و سیم کشی حالا بهشون گفتن 7 تا سنسور مختلف امتحان کردم بجز (((خودم خوندم در مورد سنسور ها که سنسور که کدش 027 هستش و از برنده بوش (البته اصلی نیستش که مال پیکان و 206 تیپ 5 قدیمی از این مدل پیشنهاد شده که تاالان نشده امتحان کنم چون که زمانت نداره و توناپ کار ها نداشتن ولی آخرش 027 میخرم که حداقل مربوط به مدل ماشینم باشه ماشینم مدل 84 هستش )) حالا موادی هم که دارن برای شستشوی سوزن انژکتور به نظر ایرانی میاد امیدوارم اگه شستم ی تغییری حداقل در شتاب و سرعت داشته باشه . امروز دیاگ زدم زمان پاشش از 2.5 تا 3.3 بود و توناپ کار گفتش یکیم زیاد 3.3 و بعدش رفت سمت لوله اگزور و گفت ماشینت خام سوزی داره .مصرف سوخت رو هم نگاه کردن که 10.5 بود ( ده و نیم ) که گفت خیلی زیاد . گفت حالا شنبه بیا که ی نگاه بندازم و سوزن انژکتور رو هم بشورم ( ولی نگرانم آخرش هیج فرقی نکنه ) یکی از توناپ کار ها سنسور تیپ 2 رو آورده بود هی میگفت این رو بنداز و گفتم مال من تیپ 5 فرق داره ولی حرف خودشو میزنه امتحان هم کردم 5 دقیقه چراغ چکم روشن شد واقع این توناپ کار ها بعضی هاشون عجیب هستن فقط بلدن تعویض کن . الان بالای 7 تا سنسور امتحان کردم ولی آخرش نشد (شاید 027 بوش بگیرم البته مشترکه بین تیپ 5 و پیکان ) دیگه فکر کنم آخرشم درست نشه . در جا ی گاز کوچیکی میخوره ماشین (شاید اورینگ سوزن انژکتور باشه یا ی اورینگی هوا میکشه نمیدونم واقه به هیچ نتیجه نمیرسم ) عکس چند مدل رو که امتحان کردم رو میفرستم خدمت شما ولی به نظز میاد که واقع ی جای کار میلنگه چون این همه سنسور انداختم شاید ربطی به سنسور اکسیژن نداره و درست تشخیص میده که سوخت رقیق هستش . با سلام خدمت دوست عزیزم بوش و ی مدل ان تی کی هم امتحان کردم ولی نشد بوش از این مدل بالای ها بود سیم مشکی کدشو ندارم و اون ژاپنی رو هم ندارم ولی توناپ کار ها میگفتن مال تیپ 2 هستش . این چند تا عکس رو که میفرستم هم امتحان کردم
  15. با سلام خدمت شما ماشین من 206 تیپ 5 هستش مدل 84. با دستگاه دیاگ میزنم زمان پاشش سوخت تقریبا 4.16 ( چهار ممیزه شانزده ) هستش که مقدار استاندارد 3.3 هستش .حالا سوزن های انژکتور ماشین من نیاز به شستشو دارنده یا این که گشاد شدن ؟ نحوه صحیح شستشو به چه صورتی بهتر هستش بعضی ها میگن رو ماشین بعضی ها میگن باید در بیاد و رو دستگاه شسته بشه (البته چون سخته باز کردنش بعضی مکانیک ها میگن رو ماشین شسته بشه ) البته ی خطای هم ماشین داره ربطی به سوزن انژکتور داره ؟ خطا (سوخت بیش از حد رقیق با کد p0171) البته انواع مختلف سنسور اکسیژن رو هم روش تست کردم نشد . با سلام خدمت شما ماشین من 206 تیپ 5 هستش مدل 84 . با دستگاه دیاگ میزنم زمان پاشش سوخت تقریبا 4.16 ( چهار ممیزه شانزده ) هستش که مقدار استاندارد 3.3 هستش .حالا سوزن های انژکتور ماشین من نیاز به شستشو دارنده یا این که گشاد شدن ؟ نحوه صحیح شستشو به چه صورتی بهتر هستش بعضی ها میگن رو ماشین بعضی ها میگن باید در بیاد و رو دستگاه شسته بشه (البته چون سخته باز کردنش بعضی مکانیک ها میگن رو ماشین شسته بشه ) البته ی خطای هم ماشین داره ربطی به سوزن انژکتور داره ؟ خطا (سوخت بیش از حد رقیق )