Amir8531

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    82
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

54 معمولی

درباره Amir8531

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 17 مرداد 1360

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران، ساوه
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • علاقه مندی ها
    عکاسی ،تاتر، مطالعه، تحقیق و ترجمه در زمینه های مختلف هنری و ادبی، در زمینه ی کارهای فنی خودرو فعالیت شغلی وتحصیلی هم داشته ام.

  • شغل
    جوار کار: تحقیق و ترجمه مقالات هنری و فنی، گرافیست و عکاس و کارشناس روانشناسی بالینی

آخرین بازدید کنندگان نمایه

212 بازدید کننده نمایه
  1. سلام آقا مهدی من موتور رو خودم جمع کردم، البته نیم موتور رو از خارج بدون سر سیلندر گرفتم، بعد از چک کردن پیستون و شاتون و خلاصی یاتاقانها جمش کردم، البته یه اشتباه زمان خرید نیم موتور کردم و با توجه به سالم بودن سرسیلندر خودم و محتویاتش سرسیلندر فابریک روی نیم موتور رو تو ارزونی دلار به خاطر سیصد تومن ماوالتفاوت ش نخریدم، زمانی که خواستم مونتاژش کنم، با مشورتی که با چند تا از دوستان تعمیر کار داشتم، نتیجه بر این شد، سرسیلندر گرچه سالم ه ولی کف تراش شده و روی این نیم موتور نو بهتره بری سر سیلندر خودش رو بگیری و بندازی، با توجه به اینکه سرسیلندر هم کار ایران خودرو بود و جنسی ایرانیزه بود، رفتم سراغ سرسیلندر خود موتور فرانسوی، ولی چند ماه گذشته بود، اولا فروش رفته بود، دوما فروشنده که آشنا بود و اونموقع دلار پنج تومن شده بود گفت سرسیلندر ممتاز در حد نیم موتورت تو چابهار نهصد بهت میدم، خلاصه یه سرسیلندر از همینجا نو اونم از یکی از دوستان گرفتم که هم تراشکارن هم نمایندگی سیلندرو... الدورا داره، ولی سرسیلندری بهم داد از محصولات همون الدورا البته اسمش الان یهو یادم رفت، ولی تضمین کرد کمتر از الدورا نیست و ساخت همون شرکت ه و گارانتی تعویض هم خودش برام تضمین کرد، حالا تمام اینا رو گفتم که به این سوال برسم، اسبک و میل بادامک و سوپاپ های قبلی رو که گفت سالمه ریخت روی سرسیلندر نو موتور رو جمع کردم، فیلر طبق همون روشهای همیشگی و سایز 40_20 گرفتم، ولی صدای چک چک قسمت بالای موتور خیلی تو ذوق میزنه، مخصوصاً از قسمت وست قالپاق سرسیلندر، با توجه به کارکردگی اسبک هام و عدم شیم گیری میتونه از 1.کچل شدن اسبک ها یا سری پیچای درگیر با سوپاپ باشه؟ 2.فیلر رو چون در زمان سردی و آب بندی نشدن گرفتم الان نیاز به چک کردن داشته باشه؟ 3.تایم با وجود چک کردن ولی چون در داغ شدن موتور،چون موتور سفت میشه، نامیزونی یا... داشته باشه؟ 4.زمانی که تو جاده از یک به دو و دو به سه و.... دنده میدم با وجود پر کردن دور موتور صدای چپ چپ ه، فیلر ها تا وقتی ماشین دور بگیره شنیده میشه،گر چه این موضوع چهارم یک اتفاقه و سوال نیست، ولی آیا میتونه کمکی کنه برای پیدا کردن مشکل؟ 5.موتور وقتی گرم میشه تو جاده بعد از نیم ساعت کار کرد، دور موتور دیر برمیگرده، وقتی تو ترافیک یا... میمونم، به طور کلی با وجود اینکه صدا ی چپ چپ، یه عامل واسه یه ایراده یا میتونه طبیعی باشه، ولی میدونم یه چیزی ایراد داره، لطفا بزرگواری کنید، و اگر مقدور است، کمک کنید این کار رو با وجود اینکه کمی خودم رو مکانیک میدونم، به بزرگواری و کمک شما به سرانجام برسونم، چون تمام ایرادهاش از برق و الکترونیک و غیره رو با کمک دوستان و سمجی خودم تو پیدا کردن یک علت به انجام رسوندم، این تنها و آخرین و اصلی ترین نا همگونی ه که هر چی رو میتونستم چک کردم ولی باز هم..... ممنونم از دوستان و ببخشید که طولانی شد، ولی بیشتر دوست دارم سوالاتم رو طوری مطرح کنم که شاید تجربه ای باشه برای استفاده سایر دوستان عزیزان! Mehdi.T 206
  2. قربون مرامت دشمنت شرمنده بشه، مثبت باطری رو دادی به کویل؟ چون خودم یادمه یه بار از یه مکانیک واسه کشیدن بنزین از باک بدون بازو بسته کردن سوئیچ بهم این راه حل شما رو گفته بود، فقط منم یادم نمیاد چی گفت دقیقا، ممنون
  3. ممنونم لطف کردید، فقط میشه بگید پایه مربعی کویل کدوم پایش رو برق دادید، مدل ماشین من ۸۵ه تیپ دو
  4. با سلام اگر امکان داره لطف کنید این لینک رو دوباره بفرستید، مشکل من اینه میخوام برق بدم به پایه های سوکت BM34 که پمپ بنزین رو یکسره روشن کنم، واسه اینکه برق پشت سوکت پمپ بنزین نمیرسه، چطور باید شماره پایه ها و سوکت مربوط به این کار رو در جعبه فیوز داخل موتور پیدا کنم، ممنون میشم راهنمایی کنید یا دوستان دیگه راهنمایی کنید، با تشکر 206 A.M.I.N Hesam_206
  5. سلام من اگر یادتون باشه در اوایل ورودم به سایت حدود چند ماه پیش با مطرح کردن همین سوال وارد سایت شدم، مشکل از جایی شروع شد که داعم تسمه از فولی پمپ هیدرولیک یه دنده،بیرون میافتاد، تعمیرگاه ابتدا گفت تسمه تیپ پنج بنداز، تغییر نکرد،تسمه سفت کن مدل بالایی انداختم، تغییر نکرد، دیگه برام عادی شده بود تا اینکه یه روز با خانواده رفتیم محلات، ماشین سنگین بودو جاده پیچ در پیچ و گل وشل فرمون نم نم خیلی داشت سفت میشد ،ولی تقریبا همه چی طبیعی بود تو برگشت هم روغن و هم آب رو چک کردم، خوب بود، دیدم تسمه دو دندانه اینبار بیرون افتاده، بازم با وجود شک و تردید گفتم میرم تهران نشون میدم، نزدیک ساوه بودیم تو اتوبان سلفچگان، ماشین یک باره تقه ای کرد و چراغ استوپ روشن شد، زدم کنار و...... خلاصه شاتون زده بود ، در حد تیم ملی! ماهها از هرجا که بگید، پرس و جو کردم که دلیل شاتون زدن وقتی همه چی طبیعی و این عوارض رو داشته،چطور ممکن بود، چون نتونستم دلیلش رو پیدا کنم هیچ چیز از موتور قبلی رو روی خودرو ننداختم، بجز آلترناتورکه تایید شده بود، و پمپ هیدرولیک، حتی کمپرسور هم چون کمی کلاجش خش خش میکرد عوض کردم، فولی سرمیل لنگ موتور قبلی کاملا سالم بود واسه همین اون رو عوض نکردم، موتور پایین بود، انداختم رو میلنگ که جمش کنم، متوجه شدم خیلی عقب ه، و روی سطح قاب تسمه تایم رو ساییده، کمی با دست که چرخوندمش دیدم، به ظاهر کاملا سالمه ولی وقتی میچرخه تاب میخوره، دقت کردم از قسمت لاستیک کمی لایه بالایی توازن ش بهم ریخته، تا اینکه اونجا بود با مشورت با دوستان و.... به نتیجه ای تقریبا مشابه کلام دوست عزیز اقای تحیری رسیدیم، فولی سرمیل لنگ موتور قبلی با وجود سلامت ظاهری وقتی بار تسمه روش می اومد، از توازن خارج میشد، و تو چند دور و فشار به تسمه سفت کن باعث بیرون افتادن تسمه میشد، و چون فشار شدید به میل لنگ و شاتون میآورد، با تابه کوچک میل لنگ شاتون رو شکست، و سرعت زیاد و فشار بالا و جاده خاکی و..... 😂 ببخشید خواستم از پر حرفی هام که خسته شدید مزاحی در آخر کنم، گرچه تسمه بیرون افتادن، سفتی فرمون و بد کار کرد دینام و غیره، هزارتا دلیل دیگه داره، ولی میتونه یه دلیل هم مثل این داشته باشه که تجربه بدی شد واسه من! خدا نصیب دشمن تون نکنه (شاتون زدن رو) 🤒
  6. دوستان سلام خدمتتون اون صدا بعد از کلی ور رفتن از رله پمپ بنزین و کویل و انژکتور بود،که همون رله ی سیستم سوخت رسانی بود،در مدل دلفی جدا از باز کردنش از کجا میتونم رله ی یکیش رو پیدا کنم، وایا به صرفه ست تعمیر بشه یا کلا تعویضش کنم، ببخشید که بازم طولانی شد ولی چرا از وقتی سیم کشی موتور رو تعویض کردم،اونم کاملا با همون شیوه سیم کشی قبلی بدون تغییر این رله بازی در آورد(قطع و وصل شدن و قر قر کردن) تا اینکه سوخت،؟ توی جعبه فیوز موتورمارک دلفی، برای برق دادن مستقیم به پمپ بنزین باید از کدوم پایه یکسری کنم، ممنون میشم جواب بدید، واقعاً اورژانسی ه،
  7. ممنونم آقا بهزاد لطف کردین، بابت آموزش بازم تشکر
  8. سلام شرمنده امکانش هست فایل پی دی اف این لینک یا آموزش رو دوباره بفرستید، از بین رفته ممنونم
  9. ممنونم بیشتر مشکل در ظبط ه من قطع و صل شدن خود به ظبط هست، که تا پنل روی ضبط رو در نیارم به قول شما استندبای نمیشه، حتی وقتی سی دی داخلش باشه هم بدون پنل شروع به کارکرد و صدای لنز به گوش میرسه، وقتی دکمه های پنل ضبط رو واسه تنظیمات یا... فشار میدم، خاموش روشن میشه، و... میتونه از ضبط باشه یا اتصال های بدنه یا غیره؟ ممنونم
  10. سلام من حدود چند ساله که از دیجی کالا میخرم، در مورد اقلام الکترونیک و الکتریکی، و دیجیتال واقعا میتونم با اطمینان بگم پرچم داره کیفیت مناسب و اورجیناله! چون خودش وارد میکنه و یا اکثر بازرگانهای شناخته شده که گارانتی های مناسبی با خدمات پس از فروش عرضه میکنن، گارانتی ها رو به عهده دارند، در مورد ابزار آلات صنعتی و مکانیکی هم میتونم اطمینان بدم گرچه تفاوت قیمت‌ها گاها با بازار متفاوت هست، و بالاتر، البته در اکثر اجناس هم قیمت با بازار کلی فرق میکنه و پایین تر و مرغوب تره، ولی اخیرا پای چند فروشنده ی جانبی و سودجویانی که همیشه دنبال مکان مناسب واسه ارائه اجناس فیک خود میگردند،باز شده به دیجی کالا که اکثرا در مورد اجناس و قطعات جانبی خودرو به خصوص اجناس موتور خودرو هستند، توزیع میشه، توصیه میکنم در خرید از دیجی کالا حتما به عرضه کننده و همینطور گارانتی ها و نظر مشتریان دیگه دقت کنید، خیلی کمک کننده هست، کالایی که خود دیجی کالا عرضه میکنه با گارانتی خودش یا چند گارانتی یک پارچه حتما تایید شده هستند، ولی اجناس خرده فروشان و دیگر پخش کننده ها برای خودم که تا حالا هشتاد درصد ضد حال بودن، در آخر بگم هیچ ارزونی بی حکمت نیست،
  11. با تشکر فراوان بابت راهنمایی مفیدتون، لطفا تصاویر در گوشی من که مدلش زیاد پایین نیست باز نمیشه، اگر عدم نمایش تصاویربه گوشی من مربوط نیست و مشکل در نوع فایل آپلود تصاویر هست، ممنون میشم اگر لینک این آموزش رو مجددا قرار بدید، تا تصاویر دیده بشه یا راهنمایی کنید برای دریافت تصاویر، توی توضیحات فرمودید که قبلا آموزش هایی در سایت قرار داده شده مرتبط با این آموزش، لطفا ادرسش رو بدید بسیارمتشکرم
  12. سلام، اگر ضبط خود به خود با باز کردن درب ماشین روشن میشه، و یهو خاموش میشه درصورتیکه که قبلا این طور نبود و بعد از تعویض سیم کشی داخل موتور و خوابیدن چند ماهه ماشین برای تعمیر این طور شده، باید سیم کشی ظبط چک بشه یا میتونه از bsi یا.... هم باشه، آیا با دیاک میشه تست کرد مشکلات این طوری رو؟ ممنونم
  13. سلام ممنونم فرمایشتون درسته، الان دقت که کردم، بلبرینگ بالا کمک سمت راننده بیرون ریخته بود، جمش کرد تعمیر کار و بست، بعد لطفا چون با سفتی و خشکی کمک خیلی مشکل دارم و نمیخوام چون ماشینم مدل پایین ه و صدا گیری کردم به صدا بیفته، مارکی مشخصی وهمان طورنوعی (گازی یا روغنی) هست که بیشتر جواب خوبی داده باشه؟ ممنونم
  14. با سلام مجددا سوالم رو میپرسم اگه لطف کنید و راهنمایی کنید ممنون میشم، چون اورژانسی ه کمک فنر سمت شاگرد دوره شفتش کمی چرب و کثیف، صدای قرچ بدی میده وقتی اروم گلگیر رو پایین فشار میدم، کمک سمت راننده هم با وجود تعویض گردگیر و تمیز بودن و صدا ندادن، ولی با مطالعه مباحث دوستان چون خیلی راحت وقتی بالا میکشم ش به پایین برمیگشت(البته اروم)،به شک افتادم اونم سالم هست یا نه!! سوال دیگه : با وجود خوابیدن چند ماهه ماشین، چون مدتی قبل از موتور باز کردن و تعمیر اساس جعبه فرمون،صدایی از جعبه فرمون...((البته صدای کمک ها تازه ایجاد شده)) زمان چرخش فرمون به اطراف قچ قچ اروم شنیده میشد که الان بیشتر شده ، این موارد با در نظر گرفتن توضیحات بالا میشه از کمک باشه؟ چون سیبکهام عوض شده، جعبه فرمون کامل تعمیر شده، پلوس ها هم دوطرفه تعمیر اساسی شده، ***بیشترین اهمیت در مورد سوالم> اگه مشکل از کمک هاست،درمورد خرید کمک، چه مارکی برای سایز فابریک تیپ دو مدل ۸۵ مناسبه،لازم بگم زیاد نمیخوام جلو ماشین بالا باشه و با رینگ ۱۵ ارتفاع مناسبی بده، متشکرم لطفا پاسخ بدید
  15. سلام مطالب و مباحث رو دنبال کردم، متاسفانه از این همه بحث و جدل به تنها چیزی که دست پیدا نکردم، اطلاعات مفید در مورد خرید شمع موتور بود، با عرض پوزش از همه اساتید و دوستان، فارق از بحث های مربوط به برند و مارکها مختلف و.... برای انتخاب یک شمع خوب جدا از انواع مارکها و اصل و فیک بودن و همینطور شمعها تک و دو یا چهار... و مدلهایی که جدیدا با مغزی سوزنی یا.... آیا راهی هست که بشه یک شمع خوب رو نه تنها از روی مارک،شکل و حتی رنگ و لعاب مواد به کار رفته توی شمع ها انتخاب کرد، مثلا از نظر میزان استاندارد در تست اهم، یک شمع نو و بعد از کارکرد و در زمان خراب شدن،با ابزارهایی مثل اهم سنج یا دیاک و.... !؟ و دیگه اینکه مارکها و همین طور نوع بسته بندی هر چقدر هم شناخته شده و مرغوب به دید بیان، لااقل به من ثابت شده، جعل کردنش کار سختی نیست، مخصوصاً با وجود مافیای موجود در بازار خودرو، و خودروسازی فعلی ایران ببخشید جسارت محسوب نشه فقط حس علاقه به تجربیات و آگاهی دوستان عزیز بود که ذکر کردم،