علی طبا

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    636
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    3

آخرین بار برد علی طبا در 7 فروردین

علی طبا یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,168 کاربر عالی

درباره علی طبا

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 30 شهریور 1342

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V9

آخرین بازدید کنندگان نمایه

302 بازدید کننده نمایه
  1. این مارک موجود است . البته برای وایر 405 . ترموستات 206 رو اطلاع ندارم . ولی تامسون الآن میتوان تهیه کرد که قیمتش متفاوت است. ایساکو 70 تومن و دیگر فروشنده ها تا 100 تومن هم میباشد .
  2. بله باید روشن باشه ماشین . لطفاًاطلاعاتی که میگین کامل باشه که نظرات هم بر اساس همون که بیان میشه، ناقص و نیز ناقض نباشه . شما با ماشین روشن امتحان کنین و نتیجه رو بزارین لطفاً . اگر ماشین خاموش باشه که عملکرد صحیح رو نمیده و در نتیجه نظرات گمراه کننده میشه . اگر ماشین روشن بود و شما سوکت رو کشیده بودین باید درجه بالای قرمز میرفت و خوب نرفتنش یعنی مشکل در سنسور که مقداری با تست سنسورتون همخوانی نداشت وفن هم روشن نشده چون ماشین خاموش بوده است . هر خط تقریبا 10 درجه است . یعنی ecu دمای بالای 118 را اعلام میکند . اگر سنسورتون درست عمل می کند، ایراد را در ترموستات باید دید. !!!!!!
  3. البته شما در مطالب قبل نوشتین که با کشیدن سوکت، آمپردر مرحله قرمز قرار نمیگیره. اگر آمپر درست نشون بده که باید آمپر سریع بره بالا و فن هم فرمان روشن شدن بگیره چون ecu به اشتباه دمای بالا را در موتور اعلام میکنه و فرمان روشن شدن فن را می دهد. آیا این روال طی می شود؟
  4. البته آقا آرمین اگر شمع خیس نباشه و روغنی هم نبود که ظاهراً مشکلی نیست . ولی برای تعویض ساق سوپاپ با باز کردن درب سوپاپ امکانش هست؟ چون من برای اطلاعات خودم سوال میکنم .
  5. سلام منبع اطلاعات این جدول از سایتی است که قید شده و حتی اگر مربوط بخ 206 نباشد ( که البته برای 206 این جدول ذکر شده) اهم میزان دمای آب نباید متفاوت باشد . چون بحث الکترونیکی بوده و میزان درجه آب این مقدار اهم را دارد . پس اگر سنسور شما میزان را کمتر نمایش داده و درجه حدود 60 است، مطمیناً ترموستات شما مشکل دارد و با باز بودن آن درجه حرارت بخاطر تبادل با آب رادیاتور که خنکتر از آب موتور است، میزان گرمای کمتری داشته و برای خودرو مناسب نبوده و باعث خرابی در قطعات و نیز مصرف بالای بنزین می شود . شما ترموستات را تعویض کرده و مشکل باید حل شود . دوستان نظرشان را بفرمایند تجربه مناسبی خواهد بود. البته این آزمایش با اهم متر و آب جوش در سایت بوده که می توان مانند ترموستات سلامت سنسور را کنترل کرد . https://www.aparat.com/v/HuKsP/نحوه_تست_فشنگی_آب_(سنسور_دما_آب)_|_CarGarage.ir
  6. البته ماشین از آب گذشته که الآن تو ایران زیاده . البته با توجه به سیل اخیر استان های مختلف . واقعاً مردم اونجا چه تحملی دارن و چطور با این شرایط مواجه شدن و خودشون رو تطبیق دادن؟!!
  7. سلام امیدوارم که این مطلب کمکتان کند . کلیه سنسورها بیان شده است . ضمناً شما باروشب که قبلاً هم بیان شده و آقای آرمین نیز توضیح مجدد داده اند، باتوجه به گرم شدن شلنگ بالای رادیاتورمتوجه درجه ترموستات بشوید . البته به نظر من آنچه که کسلام است ترموستات شما 89 درجه نیوده و به هرصورت باید ترموستات را بازو تعویض کنید . دوستانت اگر نظری دارند بفرمایند . سنسور های موجود در خودرو پژو 206 ایران : فشنگی آب مربوط به آب موتور از نوع NTC با شماره نقشه 4005 یا 1220 . محل قرارگیری روی سیلندر به ترتیب با سوکت 3 پایه آبی رنگ و یا سوکت دو پایه سبز رنگ . سنسور اپراتور مربوط به دمای اپراتور کولر از نوع NTC با شماره نقشه 8006 . محل قرارگیری داخل هوزینگ بخاری زیر داشبورد قابل دسترسی از سمت راست با سوکت 2 پایه سفید رنگ . سنسور خطی کولر مربوط به فشار گاز با شماره نقشه 8007 . محل قراگیری روی لوله های کولر کنار رطوبت گیر با سوکت 3 پایه مشکی رنگ . فشنگ روغن مربوط به فشار روغن موتور با شماره نقشه 4110 . محل قرارگیری زیر فیلتر بنزین با سوکت 2 پایه خاکستری رنگ . سنسور سطح روغن ترمز با شماره نقشه 4410 . محل قرارگیری داخل ظرف روغن ترمز با سوکت 2 پایه قهوه ای رنگ . سنسور سطح روغن موتور با شماره نقشه 4100 . محل قرارگیری روی بلوک سیلندر بالای کارتل با سوکت 3 پایه سبز رنگ . سنسور درب جلو چپ ( میکروسوئیچ لای دری ) با شماره نقشه 6202 محل قرارگیری مسستر در محرک قفل مرکزی با سوکت 6 پایه قهوه ای رنگ . سنسور درب جلو راست ( میکروسوئیچ لای دری ) با شماره نقشه 6207 محل قرارگیری مسستر در محرک قفل مرکزی با سوکت 6 پایه قهوه ای رنگ . سنسور درب عقب چپ ( میکروسوئیچ لای دری ) با شماره نقشه 6212 محل قرارگیری مسستر در محرک قفل مرکزی با سوکت 5 پایه قهوه ای رنگ . سنسور درب عقب راست ( میکروسوئیچ لای دری ) با شماره نقشه 6217 محل قرارگیری مسستر در محرک قفل مرکزی با سوکت 5 پایه قهوه ای رنگ . فشنگی دنده عقب با شماره نقشه 2200 . محل قرارگیری روی گیربکس با سوکت 2 پایه خاکستری . سنسور دمای هوای ورودی از نوع NTC با شماره نقشه 1312 . محل قرارگیری رویمنیفولد هوا با سوکت 4 پایه مشکی رنگ . سنسور فشار هوای ورودی با شماره نقشه 1312 . محل قرارگیری روی منیفولد هوا با سوکت 4 پایه مشکی رنگ . سنسور موقعیت دریچه گاز با شماره نقشه 1316 . محل قرارگیری روی هوزینگ دریچه گاز با سوکت 3 پایه مشکی رنگ . سنسور موقعیت پدال گاز با شماره نقشه 1261 . محل قرارگیری کنار موتور برف پاک کن با سوکت 4 پایه مشکی رنگ ( در خودروهای 206 با موتور TU5 و 1587cc ) سنسور سرعت خودرو با شماره نقشه 1620 . محل قرارگیری روی دنده کیلومتر با سوکت 3 پایه سفید رنگ . سنسور دور موتور با شماره نقشه 1313 . محل قرارگیری گلدانی گیربکس و روی دنده های فلایویل با سوکت 3 پایه قهوه ای رنگ . سنسور باران با شماره نقشه 5001 . محل قرارگیری زیر شیشه جلو پایین آینه وسط با سوکت 4 پایه مشکی رنگ . سنسور ضربه با شماره نقشه 1120 . محل قرارگیری روی بدنه سیلندر با سوکت 2 پایه مشکی رنگ . سنسور اکسیژن UPSTREAM با شماره نقشه 1353 . محل قرارگیری روی منیفولد دود با سوکت 4 پایه سبز . سنسور اکسیژن DOWNSTREAM با شماره نقشه 1352 . ( در خودروهای 206 با موتور TU5 و 1587cc ) محل قرارگیری روی لوله اگزوز بعد از منبع اول با سوکت 4 پایه آبی رنگ . سنسور ترمز ABS با شماره نقشه 7000 ( در خودروهای ABS دار ) محل قرارگیری روی دنده پلوس سمت چپ جلو . سنسور ترمز ABS با شماره نقشه 7005 ( در خودروهای ABS دار ) محل قرارگیری روی دنده پلوس سمت راست جلو . سنسور ترمز ABS با شماره نقشه 7010 ( در خودروهای ABS دار ) محل قرارگیری روی دنده پلوس سمت چپ عقب . سنسور ترمز ABS با شماره نقشه 7015 ( در خودروهای ABS دار ) محل قرارگیری روی دنده پلوس راست عقب . سنسور ایترسی با شماره نقشه 1203 . محل قرارگیری در کلیه خودروهای 206 غیر مولتی پلکس ( غیر مالتی پلکس ) به صورت خارجی در کنار موتور برف پاک کن با سوکت 2 پایه مشکی رنگ و در 206 های مالتی پلکس مستتر در یونیت کیسه هوا با شماره نقشه 6570 واقع در کنسول وسط کنار دسته دنده با سوکت 34 پایه نارنجی رنگ . سنسور دمای خارج از خودرو با شماره نقشه 6415 . محل قرارگیری داخل قاب آینه سمت راست با سوکت 9 پایه سفید رنگ . سنسور دمای داخل خودرو با شماره نقشه 8030 . ( د رخودروهای واجد سیستم تهویه اتوماتیک ) محل قرارگیری زیر داشبورد سمت راست بالای جعبه داشبورد با سوکت 6 پایه مشکی رنگ . سنسور کیسه هوا با شماره نقشه 6570 . ( در داخل یونیت کیسه هوا در دو شکل سخت افزار و نرم افزاری به ترتیب در خودروهای غیر مالتی پلکس و مالتی پلکس ) محل قرارگیری در کنسول وسط کنار دسته دنده با سوکت 34 پایه نارنجی رنگ . سنسور 118 درجه با شماره نقشه 4020 . محل قرارگیری بغل بلوک سر سیلندر سمت گیربکس با سوکت 2 پایه آبی رنگ . سنسور فشار هیدرولیک فرمان با شماره نقشه 7113 . محل قرارگیری روی لوله های هیدرولیک با سوکت 2 پایه آبی رنگ . سنسور دمای روغن گیربکس اتوماتیک محل قرارگیری داخل و جزوی از گیربکس . سنسور فشار روغن گیربکس اتوماتیک محل قرارگیری داخل و جزوی از گیربکس . سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک محل قرارگیری روی بدنه و جزوی از گیربکس . سنسور سرعت خروجی گیربکس اتوماتیک محل قرارگیری روی بدنه و جزوی از گیربکس .
  8. سنسور 118 درجه: این سنسور که به فشنگی خشک هم معروف است به بدنه سرسیلندر متصل شده و از مزایای موتور 206 است. این سنسور در هر 2 موتور موجود در ایران نصب شده است. در صورتی که آب رادیاتور به صورت ناگهانی تخلیه شود، فشنگی آب(فشنگی متصل به هوزینگ ترموستات) با هوا در تماس می شود و نمی تواند دمای درستی را تشخیص دهد. در این حالت همه چیز تا حدودی عادی به نظر می رسد ولی ظرف مدت کمتر از 1 دقیقه(موتور در حال کار در جاده-خیابان) دمای موتور به بیش از 120 درجه می رود. در این حالت است که سنسور 118 درجه به کمک آمده و به دلیل سنجش دما به صورت تماسی، چراغ STOP را روشن کرده و امپر به صورت ناگهانی تا انتها بالا می رود.
  9. سلام . امروز یک فیلم دیدم که نمیدونم مربوط به چه موقع خستش . ولی یک کارگاه بود که تمام کارتن و بسته بندی و لیبل و قوطی غلزی و پلاستیکی انواع روغن موتور رو میزدن . انواع رروغن موتور بعران و توتال و ... تا الآن تثلبی ایرانی اونم قوطی فلزی کم بود . ولی این که توضیح میداد از پلمپ بالای پلاستیکی باز میکردن و بعد از پرکردن و پلمپ مجدد با نرخ جدید میدن دست ملت . خیلی باید دقت کرد و سعی بشه از جای مطمین و نمایندگی خرید کرد .
  10. اول شلنگ رو در بیارین و چک کنین که خود شلنگ نشتی داره یا زیر اتصال منبع . منبع هم قیمتی نداره مارک مژده وصل که در خط تولید استفاده میشه حدود 40 تومن بوده .الان نمیدونم؟ البته شمع هم میتونه باعث خام سوزی بشه . بقیه مطالب هم که علایم واشر درسته . ولی ایشون میگه که آب کدره و ضدیخ هم نداره . میتونه حالت زنگاب هم باشه . نشتی هم دارن که باز میتونه باعث گرم کردن و اون هوای داخل منبع باشه و به نظرم اول این مسایل اولیه رو رفع کنن، شاید مشکل جدی نباشه .انشاالله .
  11. البته میتونه از هوا گرفتن به دلیل نشتی هم باشه اون صدای آب . ولی خود منبع رو هم چک کنین . چون ممکنه نشتی از منبع باشه و شلنگتون سالم باشه . ابتدا این مشکلات رو رفع کنین ببینین که بازهم صدای آب رو دارین یا نه؟ ضمناً آبی که میریزین ، آب شهر هستش یا آب مقطر . چون آب شهر جرم داره و باعث رسوب و تغییر رنگ هم میشه . کلاً یکبار آب سیستم رو تعویض کنید و داخل رادیات هم بشورین . الان ضدیخ داره ماشین و آب تیره میشه یا نه؟ البته من خودم خرید ازش نکردم ولی جنسایی که گذاشته ظاهراً اورجیناله . براتون آدرس رو تو خصوصی میدم . براتون ارسال شد .
  12. ضمناً گویا شما شیراز هستین . اگر خواستین یک فروشنده اینترنتی هست که قطعات اورجینال داره و در شیرازه . خواستین بفرمایید تا شمارش رو در خصوصی بهتون بدم .
  13. به هرصورت پون واتر پمپ بدجاست، اگر باز کنین تعویضش به صلاحه . ولی بازهم باید بررسی بشه . زیاد به حرف مکانیک و قیمتش اعتماد نکنین . چون اکر باز بشه و قطعاتی بخواد دیگه ناچارین بگیرین . برای همین میگم حالت بدش رو تصور کنین و اگر نیاز نشد که میتومیم اجناس رو عودت بدین . البته من هم قرار بود اسفند سرسیلندر رو باز کنم که خوشبخناته نیاز نشد ولی واشر و یک سری از قطعات رو که استفاده مشده بود نگه داشتم . ولی تسمه تابم و بلبرینگهاش و واتر پمپ رو عوض کردم . چون واقعاً نیاز داشت به تعویض .
  14. خصوصی میزارم براتون . الآن در خصوصی ارسال کردم .