hamed.baheri

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    59
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

33 معمولی

درباره hamed.baheri

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    TABRIZ
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    RC :)
  1. کاتای خودم مونده ، نگه داشتم واسه ماینه فنی (البته اگه ماینه ندادن میندازم روش ) گفت واسه تک سنسوره کردن 100-150 میشه هزینش !!!!! زیاد نیست ؟ مطمئن هستین ؟ پس مکانیک امو باید عوض کنم حالا چرا اپدیت کنم ecu رو ؟ راستی ربطی به این تاپیک نداره ، ولی یه سوال داشتم از شما ، وقتی ecu رو اپدیت کنم برنامه های تهویه اتومات هم اپدیت میشن ؟ قابل تعمیر نیست این گرم کن ؟ من از بازار خریدم ارزون تر در اومد، از اگزوز ساز پرسیدم 110 قیمت گفت
  2. خطا دائمی هستش " ولتاژ بالای گرمکن سنسور اکسیژن پایین " خطا اینه 👆 کاتای مودیفای رو 80 خریدم + 9 تومن واشر ( ۷ واشر بالا ۲ واشر پایین ) 15 دستمزد
  3. الان چیکار کنم پس ؟ چطوری چراغ چک رو خاموش کنم ؟ راستی به چه دلیلی انجام ندم ! مشکلش چیه ؟ ممنون بابت پاسخ دوستان لطفا راهنمایی کنین
  4. سلام دوستان من کاتالیزور مودیفای انداختم ، موقغ عوض کردن کاتا سنسور اکسیژن دوم خراب شد ( به دلیل ضربه زدن به سنسور ) الان چراغ چک روشنه ، رفتم سنسور اکسیژن بخرم ، گفتن چون مودیفای انداختی اگه نصب کنی چون دودخروجی استاندارد نیست ، بازم خطا میده یعنی هرکی کاتالیزور مودیفای انداخته کلا چراغ چک روشن میمونه و نمیشه کاری کرد ؟ خاستم شبیهساز سنسور اکسیژن نصب کنم ، اونم پیدا نکردم واسه ماشین ،گفتن چون ایسیو کروزه و ایرانیزس نصب نمیشه !!!!!!!!!! مدل 94 تیپ ۵ الان یکی رو پیدا کردم ، کارش ایسیو ه ، میکه ایسیرو رو تبدیل میکنم به ،یورو دو تا خطا نده و کلا سنسور دوم حذف میشه ، نظرتون چیه؟ دوستان خواهش میکنم راهنمایی کنین ، دیگه کلافم کرده
  5. نرم افزار اروپایی ؟ واسه ماشین ایرانیزه و ای سی یو کروز ؟ ولی فکر کنم بعد نصب شبیه ساز فقط باید با دیاگ خطا رو پاک کنم. همین ! شایدم من اشتباه میکنم
  6. اره شدیم موش آزمایشگاهی !😁😂 (شاید این سوالم مناسب این تاپیک نباشه ، شرمده مدیر 🌼، علت استارت خوردن هم میتونه از خرابی سنسور دوم اکسیژن باشه ؟ تو یه ماه فقط ۲بار پیش اومده که سر صبحی ۳-۲ ثانیه کلا ریپ میزد ماشین !! )
  7. یکی رو پیدا کردم از دیوار ، باهاش صحبت کردم گفت سوکت ماشین شما مشکی ه و ماشین ایرانیزس ، شبیه ساز ما روش جواب نمیده ، گفت هفته بعد زنگ بزن یه نمونه واست درست کنم بفرستم ، اگه رو ماشین شما جواب داد تولید انبوه میکنم مدل 94 - ایسیو کروز - دریچه سیمی - تیپ 5 جای سنسور هم روش داره ، همون سنسوره معیوب رو بستم فعلا تو دیاگ خطای دمای سنسور اکسیژن میداد یه همچین چیزی (البته دقیق یادم نیست شاید اشتباه میکنم )
  8. دوستان کسی قیمت لاستیک سایز 205/40/17 رو داره ؟ کدوم برند ؟
  9. سلام ایدین جان ، ممنون بابت جواب راستش بخاطر همین صدا بیشتر کاتا رو حذف کردم ( دردسرم از اینجا شروع شد که یه منبع 106 انداختم دیدم صداش در نمیاد با کاتا .... ) تو تبریز کسی رو نمیشناسم ریمپ کنه متاسفانه ! کاتالیزور فابریک رو دارم ، نگه داشتم سال دیگه اگه معاینه فنی گیر داد بندازم پس الان من سنسور هم بخرم چون کاتا رو مودیفای شده انداختم بازم چک روشن میشه ؟؟؟؟؟ این شبیه باز هارو از کجا میشه خرید ؟ قیمت ؟ ( یکی تو دیوار پیدا کردم قیمت 6 تومن ولی نوشته حدقل فروش 50 عدد ... ) روش وصل کردنش چطوره ؟ راستی این کارم واسه موتور ضرری نداره ؟
  10. سلام من سنسور اکسیژن دوم ندارم ، یعنی خراب شده ! میشه از این شبیه ساز ها استفاده کنم ؟ چراغ چک رو خاموش میکنه واسه همیشه ؟ تو مقدار دود و الایندکی تاثیر داره ؟ مصرف چطور ؟ از وقتی کاتالیزور رو دراوردم و مودیفای شده زدم جاش ، از شدت دود خودم تو پارکینک خفه میشم !!!! باید یه فکری بکنم راستی تیپ 5 مدل 94
  11. فکر کنم سوالم خیلی پیچیده بود !!! مشکلم صدای تق تق از موتور تنظیم دمای باد هستش موقع هر استارت زدن اکه دما رو 32 باشه و استارت بزنم این صدا نمیاد ولی اگه دما رو هر عددی به جز 32 باشه 5-6 بار این صدا مییاد !!! راه حال چیه دوستان ؟
  12. سلام رفقا یه مشکل عجیب دارم با این ایرانیره تیپ 5 مدل 94 دیدین توی بعضی ماشین سوپر اسپرت ها وقتی استارت میزنی عقربه دور موتور و سرعت تا اخر میره و برمیگرده سرجاش ؟ الان موتور های تهویه ماشین من اینجوری شده !! مثلا وقتی تو دما رو 14 باشه و من استارت بزنم موتور تنظیم دما تا 32 درجه میره و برمیگرده به 14 بعد تهویه شروع به کار میکنه !! هرجند موقع استارت تهویه خاموش باشه بازم این اتفاق میافته !!!! (دریچه های جهت باد هم این جوری میشن ! با استارت ماشین یه بار باز یا بسته میشن بعد برمیگردن به حالت قبل خودشون ) حالا تا مشکل اینجا شروع میشه که چون موقع هر استارت موتور تهویه از حالت گرم به سرد میره بعد برمیگرده سر جاش اگه دما رو 32 درجه باشه مشکلی نیست ولی اگه دما کمتر از 32 درجه باشه 5-6 بار صدای تخ تخ تخ مییاد از پشت داشبورد !!!! یعنی اکه دما رو 32 باشه و جهت باد رو شیشه باشه هیچ مشکلی نداره اخرش سوکت تغییر دمارو جدا کردم تا صدا نده فعلا چون مشکل از برنامه خود تهویه ست ، به نظرتون با اپدیت ecu مشکل درست میشه !! ؟؟ اگه منظورمو نتونستم بگم میخواین فیلم بگیرم از ماشین اره ؟ راهنمایی کنین لطفا
  13. سلام دوستان 206 دوتا سنسور اکسیژن داره یا یکی ؟ موقع تعویض کاتالیزور به لطف کارکنان ایران خودرو که سنسور اکسیژن رو درست روی رزوه نبسته بودند خییییلی به زحمت باز شد ، وقتی هم که روی کاتالیزور جدید وصل کردیم دیگه کار نکرد ماشین ایرانیزست ، سوکت سنسور اکسیژن هم مشکی رنگه .... الان 3هفتست چراغ چک روشنه مکانیک گفت مصرف رو میبره بالا اگه عوض نکنی ولی هیچچچ فرقی نکرده ... کلا میشه اون سنسور رو حذف کرد ؟ چون میخام چند وقت دیگه یه ریمپ کنم ecu رو ... تو تبلیغات ریمپ نوشته بود " حذف سنسور اکسیژن " مزایا و معایب حذف چیه ؟ راستی سوکت مشکی چه مارکی بخرم ؟ کلا چه مارک هایی موجوده !!
  14. سلام رفقای گلم خیلی ممنون بابت جواب ولی قسمت اصلی سوال رو جواب ندادین اخه ! بیشترین ارتفاعی که میشه با کمک kds پوسته کوتاه زد چه ارتفاعی ه ؟ مثلا 3 انگشت ؟ 2 انگشت ؟ یا میشه 3.5 یا 4 رو هم روش سوار کرد ؟ تعمیر کارم میگه واسه ارتفاع 3 انگشت باید kds استاندارد بخری ولی یکم میکوبی ولی نمیتونی پوسته کوتاه بخری چون زیادی کوتاهه ... میگه بیا کمک لوازمی بدم بهت نمیدونم چرا احساس میکنم میخاد فقط به فکر سود خودشه چیکار کنم ؟ فکر کنم هدف شما اگاه کردن من از بابت خشکی ماشین با رینگ 17" باشه ، ولی میخام رخ و ماشینو با نرمی ماشین عوض کنم واسه چند ماه