saeid206h

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    372
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

254 کاربر خوب

درباره saeid206h

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 9 مرداد 1364

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران،نازی آباد....
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • علاقه مندی ها
    ایران عزیزتر از جانم

    F4 Phantom

    مکانیک خودرو
  • شغل
    دیروزقطعه ساز(ایران خودرو+مگاموتور سایپا+...)بودم
    امروز راننده اسنپ
    فردا آموزش پرورش

آخرین بازدید کنندگان نمایه

1,451 بازدید کننده نمایه
  1. باسلام،خیلی وقت توی بحث ها شرکت نکردم... امیدوارم هرجاهستیدموفق باشید یه سوال: اویل پمپ تیپ1 فشارش از اویل پمپ تیپ2بیشتره؟ واینکه تیپ1به موتور تیپ2میخوره؟
  2. بالشتک ضربه گیر هم من شنیدم بهش میگن.
  3. سلام کارخاصی لازم نیست انجام بدید تعمیر اساسی سیستم خنکندتونم که انجام دادید. فقط سرویس دوره ای اعم از: ترموستات مخلوط اب و ضدیخ اب هم بهتره از اب جوشیده استفاده فرمایید. شلنگها ... فشار بیخودی به ماشین نیارید چون اگه تمام این کارها را انجام بدید و فشار بیش از توان خودرو بیاورید =خرج میلیونی
  4. کاتالیست کیپ که میشه صدای موتور و اگزوز بیشتر میشه؟
  5. یه سوال اگه ecu برنامش تا به حال اپدیت نشده باشه و برنامه فابریکیش باشه تاریخ برنامه،همون تاریخ تولید خودرو؟
  6. یه چند روز کارکن باهاش شاید از بنزین ......... در مورد سنسور اکسیژن منم الان چند وقتیه سنسور اکسیژن ماشینم خرابه،این قضیه ریپ زدن،به ویژه تو سربالایی اتوبان امام علی،خودش نشون میده یه دفه ای میبینی با80تا راحت میری،یه دفه ای انگار یکی از پشت داره ماشین میکشه،سرعت افت میکنه،مجبورم دنده کم کنم دومرتبه سرعت بگیرم از دیروزم سوکتش کشیدم بهتر شده،تا اینکه برم یه سنسور بخرم...
  7. به نظرم هر کدوم که اوضاع بدی داره تعویض کن جهت اطمینان به یه باطری ساز مراجعه کنید.
  8. من تقریبا یه همچین مشکلاتی داشتم این خطاهای موقت تو ماشین من فرسودگی سیم کشی به ویژه در قسمت سوکتها بود که همرو عوض کردم خیلی بهتر شد باز ببین شنبه چه طور میشه.
  9. خطاهایی که گفتید خطای دایم بود یا موقت یعنی منظورم اینکه بعد از پاک کردن خطاها مجددا برمیگشت یا نه؟
  10. این بخش روغن موتور... یکی از پر چالش ترین بخش های گروه یه مدتی چیز جدیدی ازش بیرون نمیاد زیادی تکراری شده
  11. اگه خودت تونستی که هیچ اگه نه ،بده باطری ساز کل سیستم فنت چک کنه ممکنه دیاق فن شکسته باشه ،چون فن روی اون سواره،که روی بدنه وصل میشه شایدم لرزه گیرها ،شبیه بوش،از جنس پلاستیک،که 3تاست به زاویه120درجه از هم،که پیچ اتصال فن از داخل اونا رد میشه. شایدم از نبود بالانس پروانه فن.
  12. سلام احتمالا بوش اکسلت بر اثر خرابی بلبرینگ خورده شده که حتی اگر شما فقط بلبرینگ تعویض کنید مجددا بازهم بلبرینگ خراب میشه ،چرخ بازم زاویه پیدا میکنه... بده جلوبندیساز ماهر یه بار دیگه نگاه کنه.