saeed_rf

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    118
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

86 معمولی

درباره saeed_rf

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 9 آذر 1378

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرج
  • نوع خودرو
    ۲۰۷i اتوماتیک

آخرین بازدید کنندگان نمایه

584 بازدید کننده نمایه
  1. وات ذکر شده روی هدلایت ها تماما غیر واقعیه و اگر هدلایتی ۵۵ وات باشه اندازه چراغ خیابون نور داره. پروژکتور فابریک ۳۵ واته معمولا ارور نمیده ولی برای چراغ بالا باید قویترین هدلایت رو انتخاب کنید که ارور نده
  2. اگر معیار قیمتتون این سایت دزد هست باید عرض کنم اشتباهه. لزومی هم نداره حتما جنس فرانسوی اصل بگیرید با این قیمتا
  3. دوستان لاک آپ گیربکس روی حالت تیپ ترونیک توی دور پایین تر انجام میشه؟ من تیپ ترونیک که میذاریم خیلی زودتر از اوتو لاک آپ میکنه و اصلا نمیذاره ماشین جون بگیره. هر چقدر هم که پدال فشرده باشه!
  4. خیر دوست من یک به دو که لاک آپ نداره. کارکرد ماشین هم پایینه. به نظرم عملکرد باند های ترمز هست ولی انگار بیش از حد عمل میکنن. مثل تعویض دنده خودرو های دستی که قطع نیرو بین دنده مشهوده ولی این شدید تر
  5. دوستان علت عطسه بین یک به دو در زمان سرما چیه؟ حین تعویض نیم ثانیه انگار کسی جلوی ماشین رو میگیره و کپ میکنه بعد میره دو. طوری که جلوی ماشین میخوابه دوباره میاد بالا
  6. شما هم یه یوزر ایساکو گرفتی هرچی میشه میگید نگاه کردم فلان چیز موجوده برید بگیرید. اینایی که شما میگی رو کل ایساکو های ۳۱ استان هم بری پیدا نمیکنی.لابد لنت بوش جورید هم نگاه کنی هنوز موجوده ولی احتمالا واسه فامیلای مدیران ایران خودرو !
  7. سلام دوست عزیز منم به تازگی همین رو از جای معتبر گرفتم . قیافش که به نظر اصل میاد
  8. ممنون از پاسختون. سایت ایساکو با یوزر پسوورد هست طبیعتا برای بنده نمایش داده نمیشه. اگر از داخلش در مورد دو روغن اسکرین شات بذارید ممنون میشم
  9. سلام. جسارتا منبع شما کجاست که ۲۰۷ نیو این روغن توشه؟ هیچ جا همچین چیزی ذکر نشده و همونطور که میدونید گیربکس مثل قبلیا پلمپ و فرانسویه پس در این صورت باید همون روغنی باشه که قبل ۹۱ بود. ضمنا تقه های کمترش هم ظاهرا به علت تغییرات جزئی نرم افزاری و سخت افزاریه که تاخیر در معکوس کشیدنش هم به همون علته
  10. دوستان گیربکس در N و P تفاوتی داره؟ شیر ها و باند و کلاچ ها مثل همن فقط اون قفل مکانیکی فعال میشه؟
  11. سلام. اقا این واچیک نوبت قبلی میخواد؟ واسه رینگ بریم سریع انجام میده؟ چون نزدیک نیستم از اطراف میخوام بیام تهران
  12. سلام. دوستان ماشین من ۲۰۷ نیو هست ۱۵ تا کارکرده. الان که هوا سرد شده وضعیت گیربکس اینطوریه که اول صبح یک به دو بعضا هرز داره تا گرم بشه. قفل کانورتور هم توی سرما بد عمل میکنه یهو تقه میزنه دیر ول میکنه یا خیلی یهویی درگیر میشه. توی گرما هم دو به یک تقه محسوسی داره. تست استال هم تا ۱۸۵۰ دور میگیره. تشخیصتون چیه عزیزان. با تشکر
  13. روش من این بود که چراغ رو توی جعبه گذاشتم با سشوار که کل اش گرم شد بعدش با سشوار صنعتی لبه ها رو داغ کردم و کم کم شروغ به جدا کردن کردم. یه چراغ از سال ۹۰ روی ماشین بود یکی هم نو. قدیمیه بسیار بسیار راحت تر باز شد چون چسبش خشک بود
  14. سلام. اول اینکه مطمئن بشید سیستم خنک کننده گیربکس نسل آخر و جدیده وگرنه عوضش کنید تا عملکردش بهتر باشه دوم اینکه رادیات و خروجی اون رو چک کنید که مثل کوشش رادیاتور مشکل نداشته باشه. مشکلش کم بودن خروجی گیربکس و زیاد بودنه خروجی موتوره و در صفحات قبلی در موردش بحث شده اینکه بعد از ترموستات گرفته هم احتمالا اشتباه میکنید چون بعد از ترموستات تا آخر رادیات هیچ فرقی نداره و وقتی ترموستات بسته باشی آبی توی اون قسمت جریان نداره وقتی باز بشه هم بعد از ترموستات بسیار داغ تر از بعد از رادیاته! پس احتمالا اشتباه متوجه شدید. مشکل شما چیز دیگریه و باید دقیق تر چک بشه
  15. تیپ پنجیه. در واقع فکر کنم یکی هستن. سفت کن اورجینال ۴۰۰ تومان ina هم ۳۵۰ تومان و ایساکو حدود ۱۰۰ تومان هست که بعضا وقتی نو هم میخرید خرابن!