dartanian

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    26
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

50 معمولی

درباره dartanian

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 15 خرداد 1368

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرج
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  • علاقه مندی ها
    Novin Tuning
  • شغل
    داروساز مکانیک
  1. به تمام اینها یه رینگ 15 اصلی هم اضافه کنین هم ترمز گیری بهتری دارین هم قدرت مانور بالاتر. آفست رینگ خیلی مهمه
  2. باز کردنش بسیار بسیار ساده هستش زمانی که چرخ رو باز میکنین قسمت عقبی سگدست( خلاف سپر ) یه سیبک هست کافیه مهره اون رو باز کنید و با چنتا تقه زدن به خود سگدست ازادش کنین. اگر وسط اون لق بود که خرابه باید مثل سیبک نو جذب و جفت باشه اگر از نظر کشش اونو کشیدید و باز هم لقی مشاهده کردید قرقری فرمون باید بررسی بشه. اگر این قسمت رو تعویض کردید حتما باید میزون فرمون بزنین . خرابیش زمانی که فرمون میدید لحظه چرخوندن فرمون یه تقه ریز احساس میشه یا اینکه چرخ رو جک باشه با تکان دادن چرخ لقی رو کامل احساس میکنین.
  3. همون سیبک فرمونه وظیفش اتصال بازوهای جعبه فرمون به سگدست چرخ هستش جایی که با حرکت عرضی باعث پیچیدن چرخ ها به طرفین میشه.
  4. سلام دوستان عزیز یک سوالی ذهنم رو درگیر کرده چند وقتی هستش بدلیل جابجایی محل سکونت مجبور شدم ارتفاع ماشین رو بالا ببرم البته فقط عقب رو بالا بردم چون جلو ارتفاع استاندارد اروپایی هستش و واقعا تعادل عالی داشتم. الان چند وقتی هست درگیر این فکر شدم که میشه عقب 206 رو فقط عقب رو پنوماتیک کرد؟ لوازمی که میتونم تهیه کنم : بالن عقب ارتفاع 4 انگشت ماکسیمم کمپرسور کولر یورک + استارت تویوتا شیلنگ و ادوات اتصال چنتا شیر برقی لازم داره و به چه صورت نصب میشه؟ ایا نیاز به مخزن داره؟ باید میل موجگیر های عقب که ارتفاع رو فیکس میکنن رو در بیارم یا با وجود اونها هم اوکی هستش؟ واقعا هیچ تاپیکی در این مورد نبود خیلی خوشحال میشم از دوستانی که به این امر آشنا هستن کمک بگیرم . در ضمن برای ساخت مخزن هم میتونم استیل بسازم هم از اهن جوشکاریش رو هم تیگ انجام میدم طوری که تا 20 بار نترکه تست هم میکنم .
  5. همراه با چک کردن دیسک و صفحه واسکازین و خود فلایویل و کاسه نمد ته میل لنگ رو هم چک کنین احتمالا هم قیفی گیربکس هم اون کاسه نمد خیس باشه دیسک و صفحه 100% تعویض کنین.
  6. راستی در خصوص طبق جلو این لینک رو تونستم پیدا کنم 
     

    http://www.ipartautodealers.com/aplus-peugeot-206-lower-control-arm-59944.html

    1. نمایش دیدگاه قبلی  بیشتر 1
    2. dartanian

      dartanian

      امیر نیا گرفتم 
      trw گرفتم 
      هردو مراخص شدن الان ocap  گیر اوردم جفتی 750 

      خیلی تعریف میکنن.

    3. hamidgipsy2000

      hamidgipsy2000

      به شماره بنده پیام بدید قیمت مناسب تر موجوده ۰۹۳۳۱۰۶۶۹۲۵

    4. hamidgipsy2000

      hamidgipsy2000

      اوکاپ موجود هست 

  7. سلام حمید اقا 
    من کلی سرچ کردم همه سایت های خرید فیلتر شدن 
    اسمش میشه 
    peugeot  206 suspension arm 
    والا نتونستم ببینم برند اصلی کدومه 
     

  8. صد در صد گریپ تسمه شما پایین اومده چون خود پلیمر بعد از چند سال اون نرمی خودش رو از دست میده خیلی راحت یرزو تشرف بیارین تسمه هامون رو باهم عوض کنیم ببینین باز هم مشکل پابرجاس اگر رفع شد که خدارو شکر اگر نشد دنبال علت بگردیم.
  9. سلام خوبی شما

    اقا شمارتو میتونی به من بدی یه هماهنگی کنیم من بیام پیشت اگه مغازه داری یا یه جارو معرفی کنی که من برم کمپرس و اینارو بگیرم

    09121723567 این سماره منه نصیری

  10. شما یه لطفی کنین و از موتورتون تو تایم سرد یه کمپرس بگیرین . شمع ها رو که دیدین از کجا متوجه شدین خوب بودن؟ سفید نبودن و یا اکسید روی الکترود نچسبیده بود؟ تست کردین؟ مقاومت گرفتین؟ اینطور که فرمودید ماشین یه ایراد دائم داره که با گرم شدن هم حل نمیشه. اگر دیسک و صفحه باشه باید تو دور هم لرزش داشته باشین و انبالانس بودن رو کاملا متوجه میشین . کافیه موتور و گیربکس رو جدا کنین و بدون دیسک و صفحه روشن کنین. واقعیت باید ماشین رو از نزدیک دید و تست کرد.
  11. مساله ای که دقیقا متوجهش میشیم اثر رویینگی هست که تو خوردگی فلزات یکی از بحث های مهمه. آب باید دارای سختی باشه ولی با جوشوندن اون از شر رسوب های آهکی خلاص بشین. بدترین اب برای سیستم خنک کن آب خالص یا همون فقیر هست. این آب برای سیستم بدن هم خطرناکه و به سرعت پوکی استخوان و سنگ کلیه رو بوجود میاره.
  12. بد کار کردن اول صبحت میتونه از چندتاچیز باشه اول اینکه این داستانا تو هوای سرد برات اتفاق می افته؟ سنسور اکسیژن رو باید تست کنی شاید گرمکنش خراب باشه شمع هارو چک کردین؟ زمانی که سرده بازشون کنین حتما از 4 تاشون عکس بفرستین تست پاشش انژکتور گرفتین از سوزن ها؟ شاید سوزن ها دارن چکه میکنن و ماشین اونقدری ریچ میشه که نسبت سوخت و هوا بهم بخوره باعث بشه موتور تو دمای پایین کم کار کنه توی مدت خاصی آب کم نمیکنه؟ اگر ضد یخ دارین و غلیظ هم باشه اول صبح که استارت زدید باید بوی شیرین از اگزوز بیاد بیرون (( در صورت نشتی ضد یخ به داخل سیلندر)) بویی شبیه بوی بک اسموک توی عروسی ها کویل ماشینتون رو یه نگاه بیاندازین ببینین جاییش لب پر نشده ؟ وایر هارو هم چک کنید. اون دیسک و صفحه اگر مشکل باشه باید همیشه مشکل باشه چون با گرم شدن تاثیری روی جسم دوار رخ نمیده. راستی چه واسکازینی ریختین؟ گریدش؟
  13. بک فایر 2 تا چیز لازم داره سوخت مازاد یعنی باید مقدار سوخت به هوا 10.1 باشه که این نیاز به تغیرات جدول سوخت به هوا رو داره جرقه ریتارد یعنی زمانی که سیلندر تو خروج دود هست باید احتراق انجام بشه این هم نیاز به جدول جرقه داره یعنی باید هردوتا جدول رو تغیر داد حالا یا با ریمپ کردن یا با ایسیو ادجاستیبل خوب بک فایر چکار میکنه؟ سوپاپ دود رو توی حرارت بسیار بالایی قرار میده یعتی قسمت هایی که احتمال سوختن داره تو بالاترین حرارت قرار میگیره. جه فایده ای داره؟ باعث میشه یه وکیوم ایجاد بشه و اصولا دنده بعدی ماشین چاق تر باشه توی توربو هم به سیستم آنتی لگ یا لانچ کنترل معروف هست که فایده اون اوردن توربو در منطقه شروع بوست تا فول بوست برای بهترین لانچ و خروج از لگ هستش . بیشترین کیفی هم که داره انفجار های پیاپی تو اگزوز و زمانی که پاتون رو از رو گاز برمیدارین شروع به بک زدن میکنه. دقیقا اینها همه ستینگ جدول سوخت و جرقه هستش و نیاز به چیزی نداره فقط منبع مستقیم باشه کاتالیزور هم نباشه شما اتیش رو میبینین و صدای خیلی بیشتری احساس میکنین. الان توی ماشین خودم که ته جدول رو ریچ کردم زمانی که سوخت مازاد میاد تو اگزوز و اگزوز کاملا داغ باشه بک های خیلی خوبیی میزنه( من لانچ کنترل ندارم و فقط با استفاده از جرقه ریتارد و سوخت مازاد در انتهای جدول تونستم هر از گاهی بک رو از اگزوز بیرون بکشم و خیلی این کار رو نمیکنم چون سوپاپ های دود رو خراب میکنه و احتمال در اومدن از آببندی اونها زیاد میشه )
  14. سلام گیربکس های 13 61 بیشتر مال سوزوکی هستن نمیشه روی 206 مستقیم نصب کرد و باید توی دلش رو با مثلا 14 60 عوض کنین که براحتی امکانپذیر هستش 13 61 رو چنتا من یجا سراغ دارم ولی حتما پوسته میخوان نمیشه خودش رو ببندی الان با گیربکسی که دارم دنده 5 راحت 235 تا رو میره البته با 12 PSI بوست. دنده 3 دور موتور 5500 سرعت 165 کیلومتر و شتاب عالی دنده 4 رو تا 210 دنده 5 پرکردن واقعا جرات میخواد فقط اینو بگم بعد از اینکه 235 تا رو رفتم ماشین رو که نگه داشتم هوزینگ دود توربو قرمز شد هدرز هم سرخ شد دیگه نرفتم تا ایشالا یه هدرز دیگه براش بسازم منبع رو هم 2.5 اینچ کنم 2 اینچ کوچیکه براش.