tukanet

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    717
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    7

آخرین بار برد tukanet در 26 دی 1397

tukanet یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,024 کاربر عالی

1 دنبال کننده

درباره tukanet

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 18 شهریور 1396

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    کرج
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۳
  1. ممنون از یادآوریتون ولی کلید مشکلی نداره و اتفاقا باز و سرویسش کردم ، مشکل موتور خود بالابرها هست که اگر زمان کافی داشته باشم طی این تعطیلی پیش رو باز میکنم و اونا رو هم سرویس میکنم چون قصد خرید بالابر ندارم و فکر نمیکنم مکانیزم خیلی پیچیده ای داشته باشه که سوادش رو نداشته باشم
  2. تا جایی که بنده اطلاع دارم بلبرینگ abs دار برای 206 نداریم چون همون طور که دوستمون فرمودند جای دیگری نصب هست پس یک نوع هست و abs دار و بدون abs نداریم !
  3. آیدین جان ممنون از پاسخت نمدها شدیدا خاکی هستند و باید کامل درشون بیارم و تمیزشون کنم فقط به نظرت گریس زدن توی بلند مدت جواب عکس نمیده؟ چون گرد و خاک رو جذب خودش میکنه و بعدا پاک کردنش هم خیلی سخت تر از گرد و خاک خالی هست ... در مورد بالابر و لقی شیشه ها هم فکر کنم باید کلا عوضشون کنم چون چند باری هم گیر کرده سمت راننده و الان هم به زور و گاهی با فشار دست بالا پایین میشه ، حتی سرعت بالا و پایین رفتن شیشه سمت شاگرد با سمت راننده هم یکی نیست. مخارج این ماشین من تمومی نداره :))))))
  4. دوستان تا صحبت زئون و نور و این چیزاست :دی برای بازسازی و ترمیم رفلکتور چراغ پیشنهادی ندارید؟ اسپری نسوز نقره ای هست ولی حالت کرومی نداره و کدر هست رفتم چسب آلومینیومی نسوز هم گرفتم ولی اونم مات هست و زیاد براق نیست ...
  5. منم دو بار LED گرفتم بار اول خوب بود و حدود یک سالی کار کرد ولی بار دومی به یک هفته هم نرسید! برای همین رو آوردم به همون فابریکش که رشته ای هست ، درسته اون زیبایی نور LED رو نداره ولی دست کم سر هفته نمیسوزه!
  6. مثل اینکه این موضوع سر دراز دارد ... بی خیال دوستان یه نکته خیلی مهم که وجود داره و توی هر جمعی ، تاکید میکنم توووی هر جمعی حتی مثل یک کشور! باعث میشه همه در آرامش و آسایش زندگی کنند درک و احترام به قانون هست. اینجا هم عین هر جایی قانون خودش رو داره که پیشنهاد میکنم هر از گاهی برای یادآوری هم شده یه سر مطالعه کنیدش که زیاد هم وقتتون رو نمیگیره ... متاسفانه ما ملتی هستیم که سرمون تو کار خودمون نیست! به جای سعی بر پیشرفت خودمون دوست داریم جر و بحث و جنجال درست کنیم تا بقیه هم جلو نرن حالا شاید بگید خوب اینجا که سود و منفعتی برای کسی نداره ولی باز در چنین شرایطی هم همین حاکم هست و دوست داریم منم منم کنیم یه کم از این "منیت" ها بکاهید به خدا به هیچ جای کائنات بر نمیخوره ... فقط و فقط خودتون و کل دنیا جای بهتری برای زندگی میشه با کمال احترام ، باید بگم که هیچ کس خاصی مخاطب این حرف های من نیست و عمومی هست ...
  7. سلام دوستان ، این سه راهی زیر کاپوت ماشین که دو تا چشمی ازش انشعاب میگیرن رو بیرون میشه پیدا کرد؟ چند جا رفتم امروز ولی چک کامل داشتند و کل شیلنگ ها و چشمی و ... یک جا بودند
  8. امین جان pm بفرمایید
  9. به نظر من هم کروز فعلا بهتر هست ولی همون طور که آقا مهدی عزیز فرمودند مقداری مشکل آببندی داره البته این نکته رو هم به یاد داشته باشید که باقی مارک ها هم شاید همین مشکل رو داشته باشند و جنس درجه یکی الان توی بازار موجود نیست در مورد عوض کردن چراغ ها هم مشکلی نیست فقط یادتون باشه چراغ های قدیمی یک لامپ سه خار میخوردند و نور پایین و بالا روی همون یک لامپ بود ولی چراغ های مدل بالایی دو تا لامپ مجزا برای نور بالا و نور پایین دارند که اگر درست یادم باشه هر دو لامپ پایه H7 هستند همچنین فقط و فقط لامپ 55 وات استفاده کنید چون لامپ با وات بالاتر هم سیستم برق ماشین رو تحت فشار میگذاره و هم به دلیل گرمای بالاتر رفلکتور چراغ آسیب میبینه خوووووب من این پایه های تنظیم چراغ رو هفته پیش با مقداری صبر و حوصله از جاشون خارج کردم روشش این هست که پیچ تنظیم بیرون رو باید انقدر پیچوند که پلاستیک قسمت داخل باز بشه و جدا بشه چراغی که من داشتم جا پیچ تنظیمش ک پیچگوشتی میخورد هرز شده بود و خود مکانیزمش هم به خاطر گرد و خاک شدیدا سفت شده بود به همین خاطر اول حسابی آب گرفتم و هرچی خاک بود شسته شد و بعد از خشک شدن مقدار زیادی روغن زدم که خیلی نرم شد و راحت باز شد
  10. امین جان دسته موتور زیر باتری هم اورجینال گیر میاد؟ جایی موجود داره که آدرس بدی جفتش رو یکجا بگیرم؟
  11. آرمین جان پیچ ها رو سعی میکنم عوض کنم ، یه نکته هم که هست اینه که تعمیرکارهای ایرانی از ترکومتر استفاده نمیکنند هر پیچ و مهره ای که گیرشون میاد تا زور دارن و هنوز آچار در نرفته سفتش میکنن که خیلی مواقع یا پیچ میبره یا اینطوری له میشه ... در مورد ماشین هم بگم که کاتالیژور ندارم ، سنسور اکسیژن هم عمرش رو کرده و الان هم خطا میده و باید عوض بشه ... آیدین جان ماشین منم دذک نبوده و خدایی از وقتی گرفتمش همیشه زیر پام بوده و کلی مسافرت رفتم باهاش یه نکته خیلی خیلی مثبتی که این ماشینم داشته این بوده که تا به حال هیچ جا من رو لنگ نذاشته و اذیتم نکرده فقط مشکل از خود من بود ک اوایل که ماشین رو گرفته بودم خرج خرده ریز و بی دلیل زیاد کردم و شاید حدود 2-2.5 حدر کردم که اون موقع با همون پول میشد موتور ماشین رو تعیر کنم یا به چیز های اساسی برسم ولی خوب اون مبلغ هم عملا هزینه شد برای کسب تجربه :دی
  12. پیچ ها سر فیلرگیری این بلا سرشون اومده ... طی دو روز سه بار باز و بسته شد و اونم دقیقا طبق گفته شما با در رفتن آچار و ... چون مکانیک واقعا ماهر بود!!!! این روغن ها هم دست گل خودمه ، ماشین خیلی روغن کم میکنه و موقع ریختن روغن هم یکی دو قطره ریخته اون اطراف
  13. آرمین جان اینم قلاب سرسیلندر، فکر میکنید باز شده یا نه ؟ البته به کثیف و روغنی بودن موتور زیاد توجه نکنید
  14. اگر صدا از پشت پخش هست که باید کنسول وسط رو باز کنید و ببینید چی اون پشت لرزش داره قطعات پلاستیکی و سیم و سوکت زیاد هست که معمولا هم به دلیل کیفیت پایین قطعات پلاستیکی و مونتاژ نه چندان خوب سر و صدا ایجاد میکنند منظورتون این هست که ماشین کله میکنه به جلو یا کپ میکنه ؟ هرچند دقیق متوجه منظورتون نشدم ولی این مشکل زیاد به دسته موتور نمیتونه ربط داشته باشه
  15. آیدین جان نمیخوام با حرفت مخالفت کنم ولی وقتی مردم ما هنوز فرهنگ استفاده از "راهنما" یا "کمربند ایمنی" رو که روی هر خودرویی وجود داره رو ندارند نصب آپشن های دیگه بی فایده است. مثل ایربگ که الان روی خیلی از ماشین ها نصب میشه ولی خیلی از مالکان خودروها برای اینکه موقع تصادف باز نشه و هزینه ایجاد نکنه خاموشش میکنند.