tukanet

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    274
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد tukanet در 29 تیر 1396

tukanet یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

296 کاربر خوب

درباره tukanet

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام آیدین جان من حدس میزنم گریپاژ گردن اون یکی هرزگرد و داغ شدن تسمه بر اثر اسطکاک ، هرزگرد دوم رو هم خراب کرده و باعث تغییر شکلش شده با توجه به عکسی که گذاشتی تسمه فکر نکنم زیاد مشکلی داشته باشه ولی پیشنهاد میکنم عوضش کنی که خیال خودت هم راحت بشه
  2. آیدین جان اتفاقا منم در برنامه ام هست که اواسط خرداد که تعطیلی هست داشبورد رو باز کنم چون دو تا صدای وحشتناک و اعصاب خوردکن دارم یکی از زیر شیشه سمت سرنشین هست و یکی دیگه هم انگار یه قطعه پلاستیکی یه جایی افتاده و توی حرکت و لرزش صدا ایجاد میکنه البته آموزشی که توی سایت هست کامله و به نظر من تنها جای حساس و سخت کار مربوط به ایربگ ها و جدا کردن سیم های BSI هست به نظرم اگر کسی ابزار و جاش رو داشته باشه و طی پروسه باز و بسته کردن به مشکل خاصی بر نخوره طی 4-5 ساعت انجام شدنی هست.
  3. آیدین جان بابت پست کامل و مفصلی که ارسال گردی واقعا سپاسگزار هستم و میدونم که دست کم تایپ کردن این متن زمانی زیادی ازت رو گرفته چون بار اولم بود که به صورت دست دوم ماشین میخریدم ، موقع خرید انتخاب زیاد خوبی نداشتم و موتور از همون ابتدا روغن سوزی داشت که متوجه این مورد نشده بودم. طی یک سال گذشته هم خرج های متفرقه و بی دلیل زیاد داشتم. مخصوصا ماه های اول که گیر مکانیک های گرامی می افتادم و به هر دلیلی خرج میتراشیدن که تقریبا همش بیهوده بود خدا رو شکر از نظر فنی به جز روغن سوزی مشکلی ندارم و از شتاب و کشش ماشین راضی هستم ولی دو مورد اصلی یکی صدای زیاد موتور هست و دومی روغن سوزی ... فعلا که تصمیم خاصی برای تعمیر ندارم و با توجه به استفاده کمی که از ماشین میکنم تعمیر رو به تابستان محول کردم تا سر وقت و با حوصله کار انجام بشه
  4. سلام فلت رو چند بار تست کردم و حتی اتصالش رو هم چک کردم و مشکلی نداره خود بورد رو هم چدن بار چک کردم و با اسپره ناهید خشک شستم و مشکلی نداره فکر کنم مثل گفته شما مشکل از خود ال سی دی هست
  5. آیدین جان تایپ بی رو شما چند گرفتی؟ من خیلی با این تایپ A مشکل دارم و شدیدا دنبال عوض کردنش هستم
  6. آیدین جان ممنون از توضیحی که دادی نمیدونستم نور کیلومتر و دیسپلی قابل تنظیم هست البته این دوستمون هم در پست قبلیشون فرمودند که تایپ Aخریدن نه تایپ B
  7. دوستان من سک مشکل خیلی مسخره با تایپ A دارم که الان یک سال هست گریبان گیر من شده ! اگر ماشین در محیطی باشه که رطوبت هوا بالا باشه سگمنت های LCD به هم میریزه و نوشته ها درست نمایش داده نمیشن مثلا اگر برم شمال کلا نوشته های LCD قاطی میشه و تک و توک نمایش داده میشه (نوشته ها به هم نمیریزن ولی کم رنگ میشن) ولی وقتی دو باره بر میگردن تهران و ماشین توی هوای گرم و خشک میمونه خود به خود و بدون هیچ تغییری مشکل حل میشه کابل فلت ال سی دی هم سالم هست و اتصالاتش به ال سی دی و بورد هم درسته و قطعی نداره!
  8. ممنون از پاسختون ، امروز صبح تست کردم و همون طور که فرموده بودید دود تقریبا آبی رنگ بود (من قبلا اشتباه کرده بودم) روغن موتور کاملا رنگش نرمال هست و اثری از شیری شدن نداره ، از طرفی هم ماشین اصلا آب کم نمیکنه و برای همین گمان نمیکنم مشکل از واشر سرسیلندر باشه در پست قبلی هم عرض کردم که شمع ها رو قبل از عید عوض کردم و سر شمع های قبلی کاملا روغنی بود طی این 1200 کیلومتری که توی تعطیلات طی کردم هم حدود 600-700 میلی لیتر روغن کم کرده بود که سر ریز کردم با این شرایط چه راهی رو پیشنهاد میکنید؟ کل بلوک موتور باید باز بشه یا فقط از زیر و با باز شدن کارتل روغن قابل تعمیر هست؟
  9. فقط با pps میشه یا با دستگاه های دیاگ دیگه هم میشه تست کرد ؟
  10. اتفاقا من هم چند صفحه پیش همین سوال رو پرسیدم چون توی دیوار جایی دیدم که سوپر پیشتاز رو 45 قیمت زده بود ولی خودم از هر تعویض روغنی پرسیدم زیر 65 که روی جعبه زده شده ندادن
  11. ممنون از پاسختون ولی اگر واشر سوخته باشه علائمش مگه روغنی شدن آب و کم کر کردن آب نیست؟ من همین ایام عید حدود 1200 تا رانندگی کردم ولی نه آب روغنی هست و نه ذره ای آب کم کرده البته دود رو مطمئن نیستم که آبی هست یا سفید ولی فکر کنم همون طور که شما فرمودید آبی باشه و من به اشتباه سفید تشخیصش دادم شیلنگ باس پس (همون که از بالای قمقمه تا رادیاتور رفته) رو چک کنید ، معمولا از دو سرش که بست هست نشتی میدن اگر میتونید چسب مزدا بزنید هر دو سرش ولی خیلی مراقب باشید چسب داخلش نره و بگذارید کاملا خشک بشه بعد ماشین رو تست کنید
  12. دوستان راهی هست که بشه از صحت و سلامت یونیت ایربگ ها ، خود ایربگ ها و چاشنی انفجاری کمربندها مطمئن شد؟ این مورد برای وقتی ماشین دست دوم خریداری میکنیم خیلی ضروری هست چون چیز قابل رویتی هم نیست که بشه با چشم دید یا راحت تست کرد.
  13. بحث و موضوع تاپیک از عدم دقت دوربین های پلیس و جریمه بیخودی منحرف شد به دقت کیلومتر ! در کل دوربین های پایش سرعتی که پلیس داره استفاده میکنه دقیق نیستن و بهتر هست زمانی که پلیس رو دیدید 10-15 تا پایینتر از سرعت مجاز رانندگی کنید. البته بنده فکر نمیکنم این امر ربطی به خود نیروهای راهنمایی رانندگی داشته باشه چون گمان نمیکنم اطلاعات فنی و سواد کافی برای دستکاری این موارد رو داشته باشند.
  14. میشه نصبش کرد ولی نه با دیسپلی (هون ساعت روی داشبورد) مچ میشه و نه دسته کنترل پخش زیر فرمون کار میکنه از طرفی چون خود پخش هم ال سی دی نداره کار باهاش خیلی سخت میشه ... با فلش دیگه هم تست کنید معمولا مشکل از فرمت فلش ها هست و اینکه مطمئن باشید فلش ویروس نداشته باشه ویروس توی فلش مشکلی برای پخش ایجاد نمیکنه ولی معمولا ویروس ها پوشه ها رو مخفی میکنن و پخش نمیتونه اون ها پیدا کنه
  15. در پست قبلی هم گفتم که روی خیلی ماشین ها تست کردم و نتیجه همیشه همین بوده حالا این وسط نه من سازنده ماشین هست و نه پلیس و نه سودی توی جیب من میره که تعصب خاصی داشته باشم اتفاقا روی آزرا و ix55 هم جریان همین بوده ، حتی توی اتوبوس اسکانیا هم تست کردم و بار همین مورد صادق بود از راننده پرسیدم گفت حتی جی پی اس که روی اتوبوس ها هم نصب هست سرعت رو حدود 6-7 تا کمتر نشون میده و در ادامه فرمودند که اگر 126-127 تا بیشتر سرعت داشته باشند پلیس راه اتوبوس رو متوقف میکنه ... حالا بیابید پرتغال فروش را