tukanet

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    329
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    2

آخرین بار برد tukanet در 30 تیر

tukanet یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

347 کاربر خوب

درباره tukanet

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. مشکل اینجاست که بازار ایران پر از تقلب و کلاهبرداری هست ، بازار خودرو و لوازم یدکی هم که دیگه نور عالی نور ... به شخصه آدم نو گرایی هستم و دوست دارم چیزهای متفاوت رو تست کنم برای همینم قبلا تترا رو تست کرده بودم و نتیجه اش رو گفتم وقتی میبینم توتالی که """"بهران"""" پر کرده بهتر هست میام اینجا تجربه ام رو منتقل میکنم چون من هم بارها از همین تجربه ها استفاده کردم ولی مثل اینکه برخی از دوستان چنان درگیر تعصب هستند که حتی روی روغن موتور 60 تومنی که دیجیکالا جونشون خریدن و بعد 5-6 هزار تا باید عوض بشه هم تعصب دارند بالاتر هم گفتم که نظر تخصصی نمیدم ، نظر کسی رو هم نفی نمیکنم و سعی میکنم اینجا یاد بگیرم و تجربه های خودم رو منتقل کنم فلسفه وجودی فروم هم همین هست و لا غیر ، حالا بعضیا میتونن برن همون لادن طلاییشون رو بریزن بازم به من ربطی نداره!
  2. آرام باش دوست عزیز آرام آرام خوب من نه تولید کننده هستم و نه توضیع کننده و فروشنده ... توتال رو هم همه میدونن که بهران پر میکنه و اگر خریده باشید هم اسمش زده شده و هم هولوگرامش هست! من فقط و فقط تجربه و نظر شخصی خودم رو گفتم حالا شما دوست داری برو روغن لادن طلایی بریز به من ربطی نداره!
  3. بابک هستم آیدین جان این ریزش آب رو من چند سال پیش وقتی رفتم شمال تجربه کردم که البته اولش خیلی هم جا خوردم که نکنه ماشین تو مسافرت چیزیش شده ولی بعد فهمیدم مشکلی نیست...
  4. منظورتون از پایین کولر کجاست؟ قسمت فن و نزدیک پا ؟
  5. خوب امروز از صبح تعمیرگاه (جلوبندی ساز) بودم و بالاخره اکسل ماشین به طور کلی تعمیر شد اول از همه پیشنهاد میکنم جلوبندی سازی پیدا کنید که نزدیکش تراشکاری باشه چون توی وقت و هزینه خیلی تاثیر داره هزینه هایی که شد به ترتیب زیر هست و حدود دو ساعت وقتم گرفته شد تا فقط و فقط جنس بخرم و امان از دست فروشندها و لاوزم یدکی ها رولبرینگ های داخلی و بیرونی - اورجینال پژو با لیبل ایساکو - 140 هزار تومان کاسه نمد بازویی - اورجینال پژو با لیبل ایساکو - 40 هزار تومان شفت چپ و راست - دینا پارت - 80 هزار تومان بوش ژامبون - شرکتی ایساکو - 120 هزار تومان یک جعبه گریس - 10 هزار تومان دستمزد تراشکار 80 هزار تومان دستمزد خود جلوبندی 150 هزار تومان
  6. مارک کروز بیرون 95 هم نیست ، 82-83 ت هست متاسفانه الان همه برند ها شدیدا افت کیفییت دارن و توی قطعه ساده ای مثل چراغ گیر کردن دلیلش هم استفاده نکردن از مواد اولیه مرغوب هست تا هزینه تولید کاهش داشته باشه و بتونن با قیمت های قبل یا با افزایش کم جنس رو تولید کنن متاسفانه تجربه ثابت کرده یکی دو سالی این روند ادامه پیدا میکنه تا قیمت جنس طی این مدت زیاد بشه و به سقفی برسه که برای تولید کننده بصرفه که مواد اولیه خوب استفاده کنه در مورد چراغ فعلا جمعساز و STN به نظرم بهتر هستن و بعد مدرن و کروز در یک سطح و یک پله پایین تر هستند (البته باز هم نظر و تجربه شخصی من هست)
  7. خوب شما ساکن کجا هستید؟ اگر منطقه ای هستید که هوا مرطوب هست این مورد خیلی عادیه و به خاطر تقطیر آب هست عین همون آبی که از کولر گازی خانگی تقطیر و خارج میشه ولی اگر توی منطقه ای هستید که آب و هوای معمولی داره طبیعتا طی یک دقیقه زیر ماشین خیس نمیشه و باید بگردید ببینید آب از کجا نشتی داشته آب ماشین رو هم طی این مدت چک کردید که کم شده یا نه؟ در ضمن اگر آب رادیاتور و ضد یخ استفاده کرده باشید که سبز رنگ هست و مشخص میشه
  8. به نظرم نمیشه گفت ایراد ... تقریبا روی هر خودروی دیگه ای هم دقت کنید این مورد وجود داره (البته خودروهای گرون و خارجی رو عرض نمیکنم) تا جایی که من تست کردم هر مصرف برقی مقداری روی دور موتور تاثیر داره و باعث نوسان میشه
  9. اتفاقا خیلی هم درست گفتید ، توی هوای گرم و خشک آب تقطیر شده از کولر زیاد مشخص نمیشه و بیشترش تبخیر میشه ولی توی مناطق با رطوبت زیاد مثل شمال ایران بعد از کولر گرفتن اگر خودرو یک جا ثابت باشه زیرش کالا خیس میشه
  10. قبلا یک بار استفاده کردم و فقط میتونم بگم معمولی بود ... به صدای موتور تغییر محسوسی داشت و نه خاصیت دیگه ای که بگم خیلی متمایز بود ... برای توی این رنج قیمت نطر شخصی من روی همون توتال پلاستیکی هست چون کیفیتش به نظر من بالاتر هست
  11. ارتفاع قابل تنظیم هست و ربطی به سنگین بودن و ... نداره ارتفاع معمولا برای عقب و جلو باید یکی باشه که استایل ماشین از برون بد دیده نشه میتونید ببرید جلوبندی ساز تنظیم کنه و کار زمان بر و سختی هم نیست
  12. آیدین جان ممنون از جوابت ، مشکل اینه که برای ماشین خیلی خورده ریز هزینه کردم ، مثلا همین سال پیش کاسه چرخ ها رو دادم تراشکار لبه ها رو گرفت سیلندر ترمز ها تا امروز مشکلی نداشته و الان هم فکر نکنم مشکلی داشته باشن ولی خوب اگر بخوام تعویض کنم هزینه کلش سر به فلک میذاره و باید برم 1ت خرج کنم از طرفی هم این تعمیرکارها میان یه چیزی رو درست کنن ، دو تا چیز دیگه رو هم خراب میکنن برای همین سعی میکنم تا چیزی به مشکل نخورده و صداش در نیومده دست نزنم
  13. سلام آیدین جان ، برای تعویض شفت ها کل اکسل باید باز بشه دیگه درسته؟ اکسل ماشین من از سال پیش مشکل داشت و چرخ سمت شاگرد کمبر میکرد سمت داخل ولی تا هفته پیش مدارا کردم ولی دیگه اوضاعش خراب شده و باید تعمیر بشه از چند جا هم قیمت گرفتم هر کس یه قیمتی داد ، از 250 تا 700 قیمت دادن که با این شرایط اقتصادی واقعا 700 هزینه کردن برای اکسل برای من سخت هست ... قیمت قطعات رو الان از اینترنت در آوردم که به ترتیب زیر هست : جفت رولبرینگ داخلی و بیرونی - 40 ت ایساکویی و 55 ت مارک SNR با لیبل ایساکو هست که دو جفت لازم هست یعنی 80 الی 110 ت کاسه نمد بازویی که اورجینال پژو با لیبل ایساکو پیدا کردم 23ت که دو تاش میشه 46 ت بوش ژامبون هم مارک GISP پیدا کردم دونه ای 35 که 4 تا لازم هست میشه 140ت دستمزد تراشکار هم پرسیدم حدود 50 الی 80 گفتند البته نمیدونم با تعویض شفت ها بود یا فقط جا زدن رولبرینگ ها! دستمزد خود جلوبندی ساز هم جدا حدود 100ت گفت یکیشون ولی طبق معمول مشخص نیست و شاید بیشتر بشه ... فقط یک سوال دیگه شفت رو خود تراشکار میزنه؟ جنس خوب و بد داره؟ یا هر چی دم دستش باشه استفاده میکنه ؟
  14. دوستان چند ماهی هست که از پشت صفحه کیلومتر صدای لق بودن چیزی میادو شدیدا هم روی اعصاب هست مخصوصا وقتی دور موتور کم باشه و ماشین مقداری لزرش داشته باشه شروع به صدا میکنه چیزی پشت کیلومتر هست که احتمال شل شدنش باشه و بشه بررسی کردش؟
  15. چون بین علما اختلاف نظر هست ... شما الان دقیق و مو به مو شرح بدید برای هر موتور و هر شرایطی چقدر روغن نیاز هست ، باز یکی میاد مخالفت میکنه !