tukanet

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    217
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد tukanet در 29 تیر

tukanet یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

223 کاربر خوب

درباره tukanet

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. اگر توی اینترنت سرچ کنید می بینید که بعضی ها دو دین نصب کردن ولی ... اول اینکه پنل جلو رو باید خودتون دستی برش بزنید و با الیاف پلاستیک یا بتونه سنگی جاهای خالی مونده رو پر کنید و در نهایت هم رنگ و ... میخواد دوم اینکه باید ستون های افقی داشبورد رو برش بزنید که عملا باعث شل شدن کل داشبورد میشه به همین خاطر کلا از خیر دو دین بگذرید و اگر مایل به نصب پخش تصویری هستید دنبال ایندش باشید
  2. خودم عکس نگرفتم ولی تصاویر زیر رو از اینترنت پیدا کردم که فکر کنم محل شیر یک طرفه رو دقیقا مشخص میکنه
  3. نمایندگی ها که معمولا دست مزد بیشتری میگیرن ولی باید جایی بری که دیاگ هم بتونه بزنه و بعد نصب عملکرد سنسور رو چک کنه سنسور اکسیژن بالا برای تیپ 5 و 5 فکر کنم مارک کروز 120 بود و مارک های بوش و NTK فکر کنم حدود 180 هست فقط اطلاع ندارم که سنسوری که روی کاتالیست نصب میشه هم دقیقا همین هست یا تفاوت داره
  4. سنسورهای اکسیژن منظورته؟ اگه دوست داری حتما نصب کنشون ولی یه مقدار هزینه بالایی دارن ولی ماشین از این حالتی که کور شدن شتاب و کشش بهتری پیدا میکنه پس الان به جای سنسور اکسیژن اول که روی مالیفولد (بالای موتور پشت رادیاتور) هست چی نصب شده؟ سوکتش آزاده یعنی کلا؟
  5. اگه قدر فروش دارید که حتما درستش کنید ، شاید سپر ساز بتونه درستش کنه ولی باز باید رنگ بشه که دیده نشه سپر خام و آستر خورده بگیرید (حدود 45-50 میشه) بعدش بدید نقاش درست رنگ خود بدنه رنگ کنه سپرهای رنگ شده اکثر وقتا با رنگ بدنه 100% یکی نیستند و این بدتر از همه به چشم میاد.
  6. به نظرم هنوز امکان بازسازی داره و میشه فعلا باهاش کنار اومد ولی اگر مایل به تعویضش باشید حدود 200 هزار تومان هزینه خواهد داشت خیلی راحت در میاد ، فقط از قبل با صافکار طی کنید که کاملا تمیز کار کنه و موقع صافکاری اون قسمت رو قُر نکنه
  7. دوستان عزیز! تاپیک داره میرسه به صفحه 700 و همچنان دارید دعا میکنید متاسفانه گمان میکنم هدف اصلی انجمن فراموش شده و هر کس دنبال تکرار و به کرسی نشاندن حرف خودش هست
  8. گلگیرهای جلو واقعا نازک هستند و عملا هیچ کسی نمیتونه بدون موج صافکاریشون کنه از طرفی چند پست بالاتر بخث شد که صافکاری گلگیر جلو الان عملا صرفه نداره و تعویضش بهتر هست. صافکار برای یه صافکاری کوچک دست کم از شما 60-70 هزار تومان طلب خواهد کرد در حالی که نتیجه کار هم رضایت بخش نیست
  9. سلام من امروز عصر مشکل ماشین رو حل کردم به خاطر استفاده از روغن بی کیفیت یا تعویض دیر هنگام روغن توسط مالک قبلی ، کل سنسور فشار روغن دچار جرم گرفتگی شده بود. سنسور فشار روغن (فشنگی زیر فیلتر روغن) رو باز کردم ، با برس سیمی تمیز کردم و بعد با اسپری انژکتور شور کاملا تمیزش کردم و هیچ جرمی داخل یا روی سنسور نماند داخل سنسور یک فنر هست که با فشار روغن به عقب رانده میشه و اتصال کوتاه رو ایجاد می کنه که از روشن شدن چراغ روغن و استپ جلوگیری میکنه اگر به هر دلیلی این اتصال بر قرار نشه چراغ روغن و استپ روشن میشوند که در مورد خودروی من مشکل از جرم گرفتگی بود که حل شد.
  10. هرگز روکش صندلی چرم نگیرید ... ماشین های مدل بالایی که روکش فابریک چرم دارند اکثرا دارای گرمکن / سردکن صندلی هستند چرم شاید در ابتدا ظاهر خوبی داشته باشه ولی توی سرما شدیدا سرما رو به خودش جذب میکنه در تابستان و هوای گرم هم به دلیل نداشتن تهویه باعث عرق کردن میشه که با این گرمای ایران اصلا قابل تحمل نیست روکش های پارچه ای / برزنتی خیلی خوبی الان داخل بازار هستند که حدود 120 به بالا قیمتشون هست حتی میتونید سفارش بدید تا با رنگ پارچه و برزنت و نخ رنگ مورد نظر شما براتون روکش رو اختصاصی بدوزند و نکته آخر این که روکش به نظر من بهتر از تودوزی هست چون به راحتی تعویض یا شسته میشه خودرو یک وسیله کاربردی هست ، همیشه نمیشه صرفا ظاهر رو در نظر گرفت و از آسایش و راحتی و جایگزینی آسان چشم پوشی کرد در مورد رودری ها پیشنهاد میکنم چرم سیاه کنید و سفارش بدید با نخ همرنگ روکش صندلی دوخت برن روش یا دورش برای قاب کیلومتر و قاب ال سی دی هم دقیقا همین روش رو پیشنهاد میکنم چون طرح داخلی ماشین کاملا یک دست و شیک میشه قاب دور دستگیره ها و دریچه های کولر رو زیاد تغییر ندید و رنگ نکنید چون زیاد با دست در تماس هستند و رنگ خیلی زود زده میشه یا میره اگر میتونید هزینه کنید دستگیره کروم بگیرید و برای دریچه ها هم دکمه کروم (یا گیره کروم) بگیرید فکر کنم پخشی که الان دارید مکسیدر هست و گمان نمی کنم اینترفیس داشته باشه و ریموت فرمان کار کنه میتونید پخش رو پایونیر تعویض کنید که اینترفیسش داخل بازار موجود هست و با نصب اینترفیس ریموت زیر فرمان هم به کار می افته ولی متاسفانه اینترفیس های موجود در بازار اطلاعات ترک درحال پخش رو برای ال سی دی خود خودرو ارسال نمی کنند و فقط ال سی دی خود پخش رو خواهید داشت به جای سنسور پارک هم پیشنهاد میکنم ، پخشی بگیرید که تصویری باشه و به جای سنسور از دوربین عقب استفاده کنید که کارایی بیشتری داره برای نصب تایپ بی هم نیاز به هیچ آپدیتی نیست ، حتی سوکتشون با ال سی دی Type A که الان دارید هم یکی هست فقط باید قاب ساعت رو در بیارید (به بالا بکشید) و دو تا پیچ پایه ی ال سی دی رو باز کنید و با نمونه تایپ بی جایگزین کنید. البته برای استفاده از تایپ بی به دکمه تریپ (روی انتهای دسته برف پاککن) هم نیاز دارید که اون هم نصب خیلی راحت و بدون هیچ تغییراتی داره.
  11. روی خط تولید معمولا کروز هست ولی جدیدا کیفیتش افت کرده جم ساز کیفیتش بهتر از بقیه هست ولی مدرن هم بدک نیست و زیاد اختلافی نداره
  12. سلام دوست عزیز خیلی خیلی مبارک باشه ، ماشین خیلی خوش رخ و تمیزی هست و انشالله چرخش برات بچرخه الویت اول رو جلو بندی و بازدید اکسل عقب قرار بدید چون از نظر ایمنی تقریبا گزینه یک هست ، جلوبندی اگر مشکل داشت سعی کنید یکجا کل قطعات رو عوض کنید و اگر مراعات کنید تا دو سه سالی خیالتون راحت میشه اگر قصد تعویض رینگ و لاستیک دارید هم اول این کار رو بکنید و بعد نوبت به کمک و ارتفاع ماشین میرسه که البته با خیابان های خوبی که داریم پیشنهاد میکنم زیاد دنبال دستکاری ارتفاع نباشید و همین ارتفاع الانی که استاندارد هست رو حفظ کنید. بدنه ماشینتون به جز سمت راننده که خوردگی داره خیلی خوب و تمیز هست ، زیاد به فرو رفتگی های جزئی توجه نکنید ولی اگر تصمیم دارید بدنه رو صفر کنید یک باره بدید صافکار کل مشکلاتش رو حل کنه تا هزینه کمتری پرداخت کنید ، درب راننده کار زیادی نداره ولی لبه درب عقب دوبل هست و کمتر صافکاری بتونه خوب و تمیز صافکاریش کنه
  13. خوب بعد از حدود دو ماه که مشکل چوب کردن ترمز داشتم امروز مشکل با هزینه 5 هزار تومان حل شد ! توی پست های قبلی همین تاپیک دوستان اشاده کرده بودند که مشکل یا با آپدیت حل میشه یا مشکل از شیر یک طرفه (سوپاپ) بوستر هست. دیروز رفتم تعمیرگاهی که کار ترمز میکرد و بدون اینکه اصلا به حرفم گوش کنه و ماشین رو تست کنه گفت مشکل بوستر هست و تقویتش میکنم و فلان و هزینه ش هم 130 میشه ! این رو هم در نظر بگیرید که هزینه بوستر نو و ایساکویی حدود 180 هزار تومان هست ... و برای همین قبول نکردم و تقریبا دعوامون هم شد رفتم جلوی یکی از نمایندگی های ایساکو ، شیر یک طرفه بوستر رو خواستم که هزینه اش 5 هزار تومان بود و از خود فروشنده پرسیدم که جای این شیر کجاست بنده خدا راهنمایی کرد که درست روس بوستر در سمت چپش قرار داره و برای تعویضش هم به هیچ ابزاری نیاز نیست! همونجا کنار خیابان شیر رو عوض کردم و طی حدود 6-7 ساعتی که تست کردم مشکل کاملا رفع شده بود.
  14. ایمان جان سیم فشنگی رو قبلا دیدم که یه مقدار از نزدیک سوکت لخت هست باید بازش کنم روی سیمش وارنیش بندازم ، خود فشتگی رو هم تر تمیز کنم شاید مشکلش رفع شد
  15. Hi dear Gian According to the US and EU embargoes, we can not use common methods to receive any payment in the our county. But some other ways still work, like Western Union or Wire Transfer, that you can use one of these to pay the cost of what you want to buy.