aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    600
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    7

تمامی ارسال های aidin1384

  1. سلام اگه روغنریزیت خفیفه همینکارو کن چون علاوه بر اینکه موقع تعویض صفحه اجرت دوباره نمیدی گیربکس رو زمینه هم راحتر هم با دقت تر میشه کاسه نمدارو عوض کرد شما گفتی روزی یه کف دست میریزه زمین حس کردم شاید روغنریزیش شدیده کلا حواست باشه دو لیتر روغن تو گیربکس هست و از نصف کمتر شه دنده ها کچل میکنه به زوزه میفته گیربکس تعویض روغنی ام بری فقط میگن باید دو لیتر بریزی روغن رو عوض کنی چون نمیشه چک کرد
  2. اره داداش بهش گفتم ما تا حالا از این پولا ندادیم فقط از این پولا گرفتیم همکاری حساب کن
  3. سلام دیگه چیکار کنیم تو این سایت ادم خیلی میتونه از تجربه بقیه استفاده کنه کلی از مشکلات خودمم تو همین سایت رفع شده از تلگرامو اینیستا اینجا خیلی بهتره اگه نشتی داره شک نکن از همونه بنزین یه خاصیتی داره زود میپرهولی بوش موندگاره اون بنزینهایی که میگی از اطراف بستها نشتی داره علاوه بر اینکه خیلی خطرناکه بوش و گازش توی کاپوت جمع میشه از سوراخ سنبه های داخل کاپوت که به داخل اتاق راه داره مثل اطراف شیلنگهای کولر بخاری دسته سیمها به داخل اتاق پشت داشبورد راه پیدا میکنه و با روشن کردن کولر بو به داخل اتاق راه پیدا میکنه اگر فکر میکنی زغال کنسیترت اشباع شده و دیگه نمیتونه بخار بنزینو جذب و به باک منتقل کنه کنیستر در پشت گلگیر شاگرده که اتفاقا اونجا هوا جریان داره و حتی فیلتر هوای ماشینم هواشو از پشت گلگیر راننده میکشه چون هوا به خوبی جریان داره و اگه اون ایراد داشت بو اطراف ماشین حس میشد نه داخل اتاق به نظرم اصلا لازم نیست شیلنگهاتو کامل عوض کنی شیلنگهای بنزین و ترمزو اینجور چیزهای حساس جوری ساخته میشه که حتی از عمر خود ماشین بیشتر عمر کنه جنسشونم صد در صد مقاوم در برابر حرارتو سرما و بنزینه خود من تا حالا چنتا 206 مدل پایین داشتم که مطمعنم شلنگهای بنزینش عوض نشده بود و مشکلی ام نداشت به نظرم یه دونه از اورینگای داخلشو در بیار نمونشو بحر و فقط اونی که نشتی داره رو عوض کن یا اگه میخوای شیلنگشو عوض کنی فقط اون قسمتی که نشتی داره رو عوض کن با این وضعیت لوازم یدکی داخل بازار با عوض کردن کلی شیلنگها علاوه بر هزینه بیهوده ممکنه نتیجه خوبی هم نگیری خود من یه تیپ یک داشتم ریل سوختش نشتی داشت بو داخل اتاق میومد با تعویضش درست شد
  4. دوست عزیز وقتی ماشین روشنه و پمپ بنزین داره با فشار بنزینو تو شیلنگها پمپ میکنه توی کاپوت اطراف ریل سوختو شیلنگهایی که به سمت کنیستر رفته و تمام قطعاتی که بست شیلنگ وجود داره رو دقت کن ببین میتونینشتیو پیدا کنی بنزین حالت فرار داره بعد خاموش کردن شیلنگ یا بستها زود خشک میشه ولی بوش موندگاره و توی کاپوت میمونه داخل اون بستهای شیلنگ بنزین یه اورینگ اگه نشتیو پیدا کردی لازم نیست شیلنگو کامل عوض کنی چون اون بستها پرسیه و باید تکه شیلنک کامل عوض کنی اگه قفل کن بست سالم باشه و شیلنگو مهکم کنه با تعویض اورینگش به احتمال زیاد درست میشه وگرنه باید شیلنگو کامل عوض کنی
  5. اگه فقط امپر بالا بره طبیعیه ولی اگه امپر به قسمت قرمز میره و چراغ استپ روشن میشه اصلا طبیعی نیست و خطرناکه اینجا همه 206 دارن خود منم تا حالا سه تا تیپ دو داشتم خیلی وقتا ام رادیات و سیستم خنک کننده ایراد داشت ولی تا حالا ندیدم ماشینو خاموش کنم بعد اینکه روشن کنم ماشین جوش اورده باشه و چراغ استپ روشن شه حتما پیگیرش باشید اینطور که پیداست ماشینتونم مدل بالاست اگه تیپ دو باشه احتمال واشر سوزوندن وجود داره حیفه موتور به این زودی تعمیر شه
  6. 24 ساعت یه کف دست زیاده اکه یهو بدون واسگازین کار کنه گیربکس زود به زوزه میفته واسگازینم که معمولیش دو لیترش سی چهل تومنه به نظرم یا تعویض صفحه رو جلو بندازید یاببرید یه مکانیک ببینید از کجا روغن میده و هزینش چقدره احتمالا از کاسه نمد پلوسهاس نود درصد چون اپیدمیه و بیشتر از اونجا روغن میده سب چهل تومن احجرته کاسه نمدم که اول اخر باید بخری یعنی همین الانم اقدام کنی فقط سی چهل تومن فرقشه باید اجرت بیشتری بدی البه صفتم وا کنی بگی روغنریزی گیربکسم بگیر مکانیک یه اجرتم برا اون میگیره با اینکه گیربمسو انداخته زمین من یه بار سرسیلندر باز کرده بودم به یارو گفتم تسمه تایمم عوض کن میگفت اجرتش جداست فکر میکرد ما بارمون نیست کلا مکانیکا بعضیاشون دندون گردن
  7. فکر کنم اشتباه کردم .شما اس دی داشتید که فقط لازمه با دیاگ فعال شه و احتیاج به تعویض برنامه نداره لیمیترم سعی کنید نصب کنید اونو نمایندگی برای من نصب کردپنجاه تومن دوراه برای نصب لیمیتر وجود داره پدال گاز پنج سیم که پر هزینست و نصب یه مقاومت و یه سیم و سرسیم به سوکت ای سی یو که اگه سرسیم رو داشته باشید و بتونید پایه مربوط رو تو دسته سیم ای سی یو پیدا کنید خیلی سادس طریقه نصبشم تو سایت هست
  8. خواهش میکنم یه روز زودتر میری در باکتو میگیره از روش رنگ ماشین و کدشو در میاره هر قطعه ای خواستی یکی دو روز بعدش رنگ شده اماده کوره ای تحویلت میده بتونه نداره خیلی سخت خط میفته و رنگش میریزه مثل رنگ فابریک رنگهایی که نقاشها معمولی میپاشن اصلا قابل مقایسه نیست مخصوصا اون قسمتهایی که صافکاری میشه و بتونه داره
  9. داداش مبارک باشه خداییش منم قبل اینکه کروز نصب کنم فکر میکردم کارامد نیست و فقط بدرد مسافرت میخوره ولی واقعا اپشنه خوبیه و سرعتهارم خیلی خوب تو سر بالایی و سرپایینی حفظ میکنه شتابگیری با کروز م همونجور که گفتید میچسبونه به صندلی واقعا برا من سوال شده چون مثلا توی سرعت پنجاه کروزو با سرعت هشتاد روشن میکنم یهو ماشین سریع سرعتش بالا میره جوری که اگه خودم بخوام گاز بدم اونقدر سریع شتاب نمیگیره یا تو سربالاییا هر سرعتیو براش میزاری بدون صدای گاز مرده راحت میره ولی مثلا بخوام خودم گاز بدم مثلا یا باید معکوس بدم یا پارو بزارم رو گاز و شتاب خیلی کم بالا بره و صدای گاز مرده بده در مورد قیمتم که دسته رو 90 خریده بودید برای نصبش برنامه رو عوض کردید? چهل هزار تومن گرفت؟ لیمیتر رو نصب نکردید؟
  10. سلام شمع دو چهار پلاتینه رو 206 جواب نمیده در مورد شمع تک پلاتینه ایکویم که شما از اصل بودنش پرسیدید به این دلیل توسیه میشه تو شمعهای معمولی چون تقلبی نداره و با 206 درجه حرارت و استاندارداش سازگاره و اگه از ایساکو یا نمایندگی ام بخرید بهتره و خیالتون راحتره در مورد اتحاد موتور که تو همین تایپیکی که خودتون گذاشتید فکر نکنم تولید کننده شمع باشه و وارد کننده شمع هست چون اگه توجه کنید رو همون عکسی که گذاشته بالاش نوشته اتحاد موتور و رو خود جعبه شمع نوشته مید این فرانسه مثل جعبه های ایساکو که جنس تو جعبه ایساکو هست ولی به فارسی نوشته والو ساخت فرانسه
  11. اخه مشکل اینجاست دیاگ زدم خطایی نداشت اتفاقا ماشینو تازه خریدم دیاگ زدم فقط یهدخطا داشت دور تند فن کار نمیکرد بردم باطریساز سیمش قطع بود از بین راه وصل کرد درست شد ولی بعد اون هر چی دیاگ زدم ماشین خطایی نداشت فکر کنم چون خطاش موقته بعد اینکه این حالت درست میشه خطایی ثبت نمیمونه اگه همون لحظه که ماشین دور تند فنش بی علت روشنه دیاگ بزنم خطاش مشخص شه ولی بعد اینکه یه ساعت خاموش باشه خوذ به خود درست میشه و خطاشم پاک میشه چون خطاهای موقت.اینجورین مثلا لامپ راهنما سوخته بود خطای راهنمای سمت راست داشت ماشینم لامپ انداختم دوباره دیاگ زدیم خطا رفته بود یا همین سیم فن تندو وصل کردم خطاشم پاک شد اندفعه اگه اونجوری شد زمان مناسب بود باید ببرم دیاگ بزنم ببینم خطایی هست
  12. سلام اقا افشین خسته نباشید یه مشکلی جدیدا برام پیش اومده با چند تا باطریساز و مکانیک در میون گذاشتم متوجه نمیشن هر چند وقت یه بار حدود هفته ای یه بار یا ده روز یه بار ماشینو. که روشن میکنم فن دور تند یا جن فن روشن میشه همه چی نرماله امپر درجه ابو نشون میده ماشین تازه روشن شده و سرده و تایپ بی هیچ خطا و اروری نمیده و بوق ارور زده نمیشه ماشینو اگه خاموش کنم فن تند خاموش میشه ولی تا روشن میکنم دوباره فن تند روشن میشه ولی اگر ماشینو خاموش کنم برم یه ساعت دیگه بیام درست میشه یا سرباطریو چند دقیقه در بیارم دیشبم همین مشکل برام پیش اومد نیم ساعت رانندگی کردم فن تند روشن بودو خاموش نمیشد تا اومدم ماشینو خاموش کردم فیش فشنگی ابو ئر اوردم ماشینو روشن کردم در اون صورت که طبیعیه فن تند روشن شد امپرم اومد روی نقطه قرمز چراغ استپم روشن شد تایپ بی ام ارور داد تا ماشینو خاموش کردم سوکت فشنگی ابو جا زدم ماشین درست شد لازم به ذکره این ماشینو خریدم دور تند فنش کار نمیکرد و تو دیاگ خطاش اومده بود بردم پیش یه باطریساز گفت برق برا دور تند فن نمیاد و از اونجا که از سیم بی اس ام برق میومد گشت و قطعیشو پیدا کرد یه تیکه از خرطومی پشت جلو پنجره ضربه خورده بود و باعث شده بود سیم فن تند قطع شه سیمو چند سانت کوتاه کردو به هم وصل کرد درست شد دور تند
  13. سلام مشکلمو کامل تو پست قبلیم توضیح دادم روزبه مدلو تیپ ماشینو پرسید تیپ دو 89 نوشتم الان دوباره کپیش کردم من یه مشکلی دارم هر چند وقت یه بار ماشینو روشن میکنم دور تند فن روشن میشه البته نه به اون صورت که فیش فنو در میاری فن تند روشن میشه چون در اون صورت امپر میره رو بخش قرمز چراغ استپ روشن میشه تایپ بی ارور دما میده و ماشینو خاموش میکنی تا چند دقیقه فن کندم روشن میمونه ولی ماشین من همه چیش نرماله دما پایینه و رو آمپر نشان میده و ماشینو خاموش میکنم فن خاموش میشه ولی روشن کنم دوباره فن تند روشن میشه بعضی وقتا با ماشین کار کنم بعد نیم ساعت درست میشه و خاموش میشه یه بارم سر باطریو در اوردم چند دقیقه درست شد ولی امشب حدود چهل مین رانندگی کردم خاموش نشد تا اومدم فیش فشنگیو در اوردم ماشینو روشن کردم امپر چسبیدو فن تند روشن بود خاموش کردم فیش فشنگی دمارو جا زدم روشن کردم درست شد به نظرتان مشکل از چیه؟ هر چند هفته یه بار این مشکل پیش میاد لطفا راهنمایی کنید
  14. سلام شمع در اخر میخواد جرقه بزنه و مادامی که درست جرقه میزنه داره کارشو درست انجام میده ولی به مرور زمان دوده میگیره اطراف پلاتین رو یا جرم روغنی میشینه اطراف پلاتین و چینی داخل شمع و باعث میشه جرقه ضعیفتر بزنه یا به علت رسانا بودن روغن جرقه بین دیواره شمع و پلاتین به وجود میاد و موتور بد کار میکنه اینکه میبینید بعضی شمعها خیلی گرونترن دلیل نمیشه بندازید رو ماشین ماشین پرواز کنه فقط در یه صورت این حسو میده اینکه شمعهای قدیمیتون دوده زده و مستهلک شده شما یه دست شمع سوزنی میندازید ماشین کارکردش درست میشه فکر میکنید برند شمع معجزه کرده در صورتی که اگر چهار تا شمع معمولی ام مینداختید همین تغییر پیش میومد در کل شمعهای سوزنی به خاطر فلزهای رسانای گرون قیمتی که توی پلاتینشون دارن جرقه اوانس بهتری و عمر بالاتری ام داره و روی خودروهایی توسیه میشه که تعویض شمع بسیار سخته و باید کلی دمو دستگاه و قابهای روی موتور باز شه تا بشه شمعو باز کرد و عوض کرد و به خاطر همین شرکتهای سازندشون استانداردهای بالاتری برای شمع توسیه میکنن که بیشتر عمر کنه ولی 206 که شمعش دم دسته و راحت میشه عوض کرد پس یه دست شمع ایکویم بندازید سی هزارتا عوض کنید به صرفه تره چون همون شمع گرون قیمتم اگه ماشین بد کار کنه یا روغن بسوزونه با این کیفیت بنزینها یا دوده میزنه یا روغن و باعث میشه نشه اندازه کارکرد واقعیش ازش استفاده کرد مثل روغن میمونه مثلا روغن پورشه یابی ام دبلیو 2017 استاندارد بالایی داره و 500 هزار مثلا پولشه ولی دلیل نمیشه اون روغن پونصد هزاریو توی پیکان بریزیم پرواز کنه و شاید اصلا صدمه بزنه به موتور پیکان و برای پیکان همون روغن چهل هزارتومنی مناسبتر باشه
  15. سلام من یه مشکلی دارم هر چند وقت یه بار ماشینو روشن میکنم دور تند فن روشن میشه البته نه به اون صورت که فیش فنو در میاری فن تند روشن میشه چون در اون صورت امپر میره رو بخش قرمز چراغ استپ روشن میشه تایپ بی ارور دما میده و ماشینو خاموش میکنی تا چند دقیقه فن کندم روشن میمونه ولی ماشین من همه چیش نرماله دما پایینه و رو آمپر نشان میده و ماشینو خاموش میکنم فن خاموش میشه ولی روشن کنم دوباره فن تند روشن میشه بعضی وقتا با ماشین کار کنم بعد نیم ساعت درست میشه و خاموش میشه یه بارم سر باطریو در اوردم چند دقیقه درست شد ولی امشب حدود چهل مین رانندگی کردم خاموش نشد تا اومدم فیش فشنگیو در اوردم ماشینو روشن کردم امپر چسبیدو فن تند روشن بود خاموش کردم فیش فشنگی دمارو جا زدم روشن کردم درست شد به نظرتان مشکل از چیه؟ هر چند هفته یه بار این مشکل پیش میاد لطفا راهنمایی کنید
  16. سلام برای elm 327 برنامه فارسی وجود نداره؟ که توی یه لیست پارامترهای خودرو رو نشون بده و جلوش مقدار نرمال هر پارامترو که اگه مثلا اوانس جرقه شمع نرمال نبود ادم متوجه بشه؟
  17. سلام داداش این خطاهارو با دیاگ elm 327 میبینی رو .گوشی؟ میشه لطفا اسم برنامشو بگی؟
  18. سلام داداش متنفرم از مکانیکهایی که برای حدس و گمان کلی خرج روی دست ادم میزارن و در اخر میگن اگه درست نشد ممکنه از فلان چیز باشه حالا تکلیف چیه ادم بره 200 تومنم پول سنسور بده بعد بگه اگه بازم درست نشد از پمپ بنزینه و در اخر میبینیم به خاطر یه مشکل کلی خرج رو دست ادم گذاشته شده ولی بازم فدا سرتون این کارهایی که کردید جزو سرویسهای دوره ایه شمع اصولا باید رو 20 هزارتا عوض شه ولی راحت بیشترم کار میکنه ولی شمع سوزنی عمرش از 50 هزارتا به بالاست حواستون باشه برای ایراد ماشینم به نظرم باید یه مکانیک خبره نظر بده بالای این سایت یه تبلیغ مکانیکی و تعمیر یونیتو بی اس ای هست به اسم کارزان روش که کلیک کنید میرید رو تایپیک اقا افشین که خوبیش اینه هم مکانیکه هم از الکترونیکو برق سررشته داره سوالهایی که توی تایپیکش پرسیده میشه تا حد امکان جواب میده با اینکه سرشون شلوغه ولی تا حد امکان جواب میده و کمک میکنه همین پست بالارو کپی کنید تو تایپیک ایشون بزارید ببینید نظرشون چیه ادرس تعمیرگاهشونم توی تهرانپارسه و خوبیش اینه که هم مکانیک هستن هم از الکترونیکو برق تخصص دارن و مشکلات خودروهایجدید به خصوص 206 ایجاب میکنه مکانیکها از الکترونیکم بدونن که متعصفانه کمتر مکانیکی سوادشو داره و با تصمیمات و نظر اشتباه فقطکلی خرج رو دست ادم میزارن فکر کنم منظورشون با قطعات شمع سوزنی وایر سنسور مپ 300 هزاره ولی اونارم حساب کنی بازم زیاده اونم مشکل برطرف نشه
  19. دیاگ بزنه مشخص میشه چه اپدیتی روشه. احتمالا همون فابریکی خودتونو دوباره ریخته چون اگه یورو چهار بود دو سنسوره میشد ماشین. یورو سه یا همون تک سنسوره کروز ساپورتم فقط کسایی که میخوان کروز نصب کنن میریزن غیر از اون دلیلی نداشته برا شما تک سنسوره بریزه البته بازم با دیاگ چک کنید
  20. داداش همونطور که اقا زاعر گفت باید حتما عوض شه برنامه ای سیوت مواظب باش ازت زیاد نگیرن الان برنامه ای سی یو شما یورو دو هست چون ای بی اس داری میتونی یورو سه بریزی و راحت نصب کنی کروز رو من 50 دادم یه راه دیگه ام داری یورو چهار دو سنسوره بریزی اونوقت یا باید سنسور دوم که روی کاتالیزور میخوره نصب کنی فقط 120 حدودا قیمت سنسور دومه که اگه بندازی هم روی مصرف ماشین تاثیر مثبت میزاره هم سرعت و شتاب بیشتر میشه ولی اگه کاتالیزورت ایراد داشته باشه چراغ چک روشن میشه و حتما باید کاتالیزورو عوض کنی یا میتونی به جا سنسور دوم شبیه ساز بزاری که میشه همون تک سنسوره پس به نظر من اگه خواستی سنسور دوم نصب کنی یورو چهار بریز با یه تیر دو نشون زدی شتابم بهتر میشه صبح ها ام میگن راحتر روشن میشه کپ هم نمیکنه دیگه ولی اگه میخوای تو خرج نیفتی و دردسر کمتر باشه باید یورو سه تک سنسوره نصب کن برای لیمیترم باید یا پدال گاز پنج سیم نصب کنی که وقتی گازو تا ته بدی مثلا هنگام سبقت لیمیتر از مدار خارج شه یا میتونی به جای اونم مقاومت نصب کنی اموزش نصبش تو همین سایت هست ولی باید بری سوکتشو پیدا کنی بندازی رو دسته سوکت ای سی یوت و مقاومت ببندی من همینکارو دادم نمایندگی انجام داد 50 تومنم بابت لیمیتر گرفت کلا صد تومن یه نمایندگی دیگه 120 راه اندازی کروزو گفته بود هشتادو لیمیتر که میشد دویست دو برابر این تازه میگفت ماشینتو بزار برو بعد ظهر بیا حتی داشتم پذیرشم میکردم ولی یهو پشیمون شدم باورکن من میخواستم نصب کنم پیش 50 نفر رفتم اصلا نمیدونستن باید برنامه ای سی یو عوض شه فکر میکردن مثل تیپ پنجه میرفتن دیاگ میوردن هی من میگفتم بابا امار گرفتم باید برنامه ای سی یو عوض شه تازه به بعضیاشون بر میخورد میگفتن ما اولین بارمون نیست نصب داریم میکنیم ماشینت ایراد داره نصب نمیشه اخه تیپ پنجا و اس دیها اگه کیلومترم کروز ساپورت باشه با دیاگ نصب میشه اخر دست به دامن نمایندگی شدم نمایندگی ام بدیش اینه باید ماشینو بزاری بری ولی اینجا که رفتم جلو خودم انجام داد 5 شنبه بود میخواستن زود برن اگه تهرانی همین تبلیغی که بالای سایت هست کارزان انجام میده توی تهرانپارس
  21. سلام اخه سوال اینجاس چرا مثلا بخواد دمارو پایین بیاره که بعد قرار باشه روغن رقیقتری استفاده کنه مطمعن باشید درجه روغنی که هر خودروساز انتخاب میکنه درجه ایه که نهایت روانسازیو برای ماشین داشته باشه تا استهکاک و روانسازی به مطلوبترین حد برسه اینیم که هر چی دما بالاتر بره استهکاک کمتر میشه و توان خروجی بیشتر میشه چیزیه که مهندسین مکانیک از قدیم میدونستن ولی مصرف خودرو و میزان الایندگیش در حدی که الان برای خودروسازان مهمه نبوده امروزه خودروسازان برای به حد اقل رسوندن مصرف بنزین و الایندگی خودرو و گرفتن استانداردهای زیست محیطی کشورهای مختلم مثل یورو 2-3-4 دست به هر کاری میزنن و تمام اطلاعاتشون و قوانین کوانتوم و فیزیکو به کار میگیرن که حتی شده یک صدم مصرف پایینتر بیاد تا رتبه بهتری بگیرن همچنین دمای 98 درجه دماییه که فن کمترین حد فشارو میاره برای پایین اوردنه دما هممونو دیدیم توی حرکت اگه سیستم خنک کننده درست باشه در گرمترین حالتها ام فن روشن نمیشه فقط توی ترافیکها اونم به شکل مقطعی فن کند روشن میشه تا دمارو پایین بیاره این یعنی استفاده کمتر از برق باطری و در نتیجه دینام با امپر پایینتر میچرخه و فشار کمتری به موتور میاره برای شارژ باطری در نتیجه مصرف کمتر ولی توی خودروی پیکان که دما 70 درجس فن بخیلی بیشتر باید کار کنه کلا موتورهای قدیمی چه پیکان چه خود پژو و خودروهای ژاپنی دمای کارکردشون پایینتر بود روغنهای غلیظتری مثل 50 توسیه میشد ولی امروزه خودرو ها استانداردهاشون در حال تغییره توان(KW) مصرف سوخت(L/H) سائیدگی موتور(MM) دمای موتور(C) 19.4 14.3 0.2 4 20.3 13.2 0.051 38 21.3 12.1 0.025 60 21.6 11 0.013 70 22 10.6 0.008 82 منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور تالیف کارول اپی گورینگ این جدولم برات گذاشتم که بدونی توی فیزیک ثابت شده است که دمای بالاتر یعنی اسهکاک کمتر توان بیشتر حالا سوالی که شما اول پرسیدی برعکس میشه چرا خودروسازان دمای موتورو بالاتر نمیبرن که توان بیشتر شه که جوابش دو دلیل عمده داره اولا باید از الیاژها و موادی استفاده کنن که در دمای بالا تاب بیارن و بتونن در شرایط سخت دوام بیارن که یعنی الیاژهای کمیابتر و گرونتر دو باید دمای انجین زیاد یا بهتر بگم بیشتر از حد مجاز تغییر نکنه یعنی دمای محیط در زمستان ده درجس مثلا الیاژ امنیوم تغییر دما از ده درجه تا 200 درجه رو میتونه تاب بیاره و بیشتر از اون تاب ور میداره یا ترک میخوره پس خودروسازان دستشون بستس و بین اعداد و دماهای مشخصی میتوننتغییر ایجاد کنن ولی با گدشت زمان و کشف الیاژهای بهتر و تولید انبوه مطمعنم خودروهای اینده دمای ایده ال کارکردشو.ن بالاتر میره اونوقت مکانیمهای هموطنم کارشون زیاد میشه و به ابو اتیش میزنن این درجه هارو پایین بارن البته بعضی مکانیکها
  22. اگه فقط قابلیت پاک کردن خطا داره همین elm که چهل هزار تومن پولشه هم قابلیت پاک کردن رو داره البتهمن تا حالا ندیدم اون دیاگی که میگی اگه عکسی داری بزار
  23. تایپ بی خیلی بهتره من هر دوشو دارم دیاگ بلوتوسی زیاد کار امد نیست هر ئفعه بخوای قبل رانندگی رانندگی بلوتوثو مچ کنی و راه بندازی دنگو فنگ داره مصرف لحظه ایرم من نتونستم توش پیدا کنم یا شایدم اعدادش با تایپ بی فرق داشت بعد تایپ بی جلوی چشمه و در لحظه میشه دیدو حساب کرد