aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    824
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    16

تمامی ارسال های aidin1384

  1. داداش خواهش میکنم کالیبر ترمز یه کشویی داره که یه میلست که داخل یه بوش میره و به کالیبر ترمز حالت کشویی میده که هم موقع تعویض لنت با بیرون کشیدنش باعث میشه فاصله دو سمت کالیبر زیاد شه و لنت جدید که قطر بیشتری داره جا بگیره هنگام ترمزم وقتی پاتو رو ترمز میزاری و پیستون بیرون میاد با فشار پیستون به لنت فاصله کم میشه و لنت پشتی ام به اون سمت دیست فشار میاره و ترمز میگیره چون سیلندر فقط به یکی از لنتها فشار میاره حالت کشویی باعث میشه لنت مقابلم از اون سمت فاصلش کم شه و به سمت دیگه دیسک فشار بیاره وقتی ام پاتو از ترمز برداری حالت کشویی کالیبر باعث میشه فاصله بین لنتها بیشتر شه و دیسک بینشون راحت حرکت کنه بیشتر مواقع به علت رسوب و گردو خاک بین اون میله استوانه ای و بوشی که داخلشه باعث میشه کالیبر گیر کنه و لنت همیشه از یه سمت درگیر باشه هم لنت شیشه میشه به اسطلاح و سوت میکشه هم چون همیشه درگیره دیسک داغ میشه و لنتم از یه سمت زودتر خحورده میشه البته سر اون میله یه گردگیر داره ولی بلاخره بعد یه مدت رسوب و گردو خاک میگیره و گیر میکنه که اون کسی که داره لنتو میندازه باید امتحان کنه اگه کالیبر روون نباشه باز کنه و تمیز کنه بشوره و بببنده ولی متعصفانه اکثرا اصلا موقع تعویض لنت چون زمان میبره باز کردنش تمیز نمیکنن یا همونجوری میبندن یا یه مقدار روغن میچکونن توش که روون شه و میبندن و روغنم که خودش خاصیت جذب گردو خاک داره بعد یه مدت دوباره گیر میکنه البته همیشه ام به خاطر گردو خاکو رسوبات نیست بعضی وقتا فشار زیاد یا ضربه باعث میشه میله کشویی تاب ورداره و توی بوش راحت حرکت نکنه و گیر کنه که در اون صورت حتما باید عوض شه خود من قبلا روی ماشین قبلیم همین مشکلو داشتم و تا وقتی فروختمشم همونجوری موند حالا شما علایمی که میدی من فکر میکنم از همین کاشویی کالیبر باشه میتونی چرخ جلوتو جک بزنی چرختو بچرخونی ببینی رونه یا گیر داره اول چرخ سمت رانندرو امتحان کن بعد جکو بزن سمت شاگرد و اونو امتحان کن ببین موقع چرخوندن سمت راننده گیرش بیشتره و مقایسه کن اگه گیر داشته باشه میچرخونی صدای سایش هم میده موفق باشی
  2. سلام اگه ماشینت زیاد نمیکشه اینور اونور موقع ترمز حساس نباش چون معاینه فنیم قبول شده ولی اکثر دلیل کشیدن ماشین هنگام ترمز یکی نبودن میزان قطر و خطهای روی دیسک ماشینه که باعث میشه لنتهای پچو راست به یه شکل و اندازه خورده نشن و بعد یه مدت به دلیل ساییده شدن نا همسان لنتهای شاگرد و راننده اختلاف قدرت پیش میاد اگه لنت نو بندازید تا یه مدت خوبه ولی بعد یه مدت دوباره همین میشه اگه میخواید اساسی درست شه یک جفت دیسک و لنت خوب با هم بنداز و چرخهای جلو ام تاثیرش خیلی بیشتر از چرخهای عقب هست وقتی اختلاف قدرت دارن تو کشیدن ماشین بیشتر خودشو نشون میده ولی این موضوعی که گفتم پر احتمالترین حالت ممکنه و اولو اخر تا چرخهات باز نشه نشون نمیده مثلا ممکنه دیسکها خوب باشه ولی بوش و نگه دارنده لنت یه سمت رون نیست و باعث میشه لنت درگیر باشه و بیشتر خورده شه نسبت به طرف دیگه و اختلاف قدرت پیش بیاد یا کالیبر یه سمت رو غن زده یا دیسک یه سمت خیلی خطو خش داره و حتی اختلاف نرمی و سفتیه کمکها ام تاثیر داره رو کشیدن ولی کمتر در اخر چون مدل ماشین 85 هست یه کم باید توقعو بیاری پایین من خودم ماشین مدل پایین خیلی سوار شدم ولی اگه حساسیو میخوای همه چی بی نقص باشه یه جفت دیسک تکستار ایساکویی و یه جفت لنت اورجینال که دیجی کالا گذاشته صدو خورده ای بخر تا چندین سال راحتی عقبم که باید بازدید شه ولی کلا همیشه زور ترمزها رو چرخهای جلو بیشترش عقب هم مصرف لنت کمتره هم اگه به موقع لنتاش عوض شه عمر دیسکاش خیلی بیشتر از جلو
  3. سلام والا تا حالا چندین مدل pdf دانلود کرده بودم حتی دفترچه اصلی اینگلیسیشو و اینکه توی دفترچه چیز خاصی ننوشته اکثر مطالبشو همه میدونن و تکرار مکرراته اینکه دوست داشتم دفترچه و کیف اچار که شما میگید دیگه نمیدن ولی فکر کنم مدلهای 89 داشتن ماشین منم 89 هست داشته باشم این بود که یکی از فامیلامون یه بیوک b3 امریکایی خریده بود حدود پونزده سال پیش اونوقتا هنوز خودروهای قدیمی رو ی بورس بود و ماشینهای امریکایی خیلی طلبه داشت و این ماشین دفترچه صفری جنرال موتورز و جک فابریکو کیف اچارو تمام وسایلش بود و برای همه جلب توجه میکرد هر کی میومد فقط نیم ساعت دفترچه ماشینو ورق میزد کلا خیلی خوبه ادم ماشینو با تمام وسایل جانبیش بخره یا بفروشه و یه جورایی نشونه سلیقه صاحبان قبلیشه ولی شانس من به ما که کد سوییچم ندادن
  4. راستی دوستان یه شغل جدید پیدا کردم دیسپلی تایپ سی با کنترل صدو پنجاه تایپ بی اکبند صد تومن صفحه کلاج اورجینال صد پدال پنج سیم گلگیر سپر ارسی همه چی دارم خلاصه من تو استان سیستان لب مرز پاکستان نقطه صفر مرزیم فقط پولو بریزید به حسابم جنس اورجینال با ضمانت برگشت سه روز دیگه دستتونه فقط پولو زود بفرستید برام نه شوخی کردم یاد دیار باقی افتادم پشیمون شدم از شغل جدید ولی داداشا خدا وکیلی دور از شوخی حواستونو جمع کنید واقعا پستهای بالارو خوندم ناراحت شدم شوخی کردم جو عوض شه ولی واقعا فدا سرتون دوستانی که پولیو از دست دادن به جاش تجربه کسب کردن و دوستانی هم که تا حالا خرید اینترنتی نکردن از تجربه های بالا درس بگیرید وقتی ادم یه جنسیو احتیاج داره و مثلا اورجینالش گیر نمیاد و قیمتها بالاست یکی جنس اورجینال با قیمت مناسب میزاره ادم دوست داره که باور کنه ولی همیشه توی معامله اصلا تو هر معامله ای دیدید خیلی داره خوش به حالتون میشه شک کنید
  5. سلام داداش ببخشیدا ولی فکر میکنم اون نفر دومم یه جورایی دستش با اون تو یه کاسه بوده یه نفرو تیغ میزدن بلاخره شما هم شماره حساب و شماره تلفنشو داشتی میتونستی راحت شکایت کنی البته دردسرهای شکایت و تمر باطل کردنا و صفهای دادگاهو و غیره رو همه میدونیم ولی اگه شکایت کنی براش اظهارنامه دادگاه اگه نیاد جلبشم حتی صادر میشه خلاصه برای اینکه کسی نره شکایت و داستان نشه نفر دوم میاد و این قصه رو تعریف میکنه که طرف دختر کوچولو داره سزطان داره که دلت یک براش بسوزه دو میگه تو محل به همه بدهکاره که شما یه جورایی حس کنی پولت زنده نمیشه بیخیال شی ولی فدای سرت تجربه میشه والا باید از ریسمون سیاه سفید ترسید تو این شهر همیشه باید بدترین حالت ممکنو در نظر گرفت
  6. سلام دیروز تو خیابون یه دفترچه 206 اونم فرانسوی پیدا کردم من که هیچ وقت ماشین صفر قسمت نشده بخرم ولی همیشه دوست داشتم یه ماشین دست دوم که میخرم طرف دفتر چه و سوییچ زاپاسو کیف اچارشو بهم بده که نداد حالا دفترچشو که پیدا کردم سوییچ زاپاسم که خودم دادن ساختن مونده کیف اچار ببینم اونم یه روز پیدا میکنم باز خوبه جکو زاپاس بهم میدن
  7. خوش به حالت داداش تیپ ششه فرانسوی صفر ایشالاه که همیشه بهت عالی سواری بده و نو بمونه واقعا قدرشو بدون، ماشینی که چند سال خوابیده باشه یه سری از قطعات پلاستیکیش مثل تسمه تایمو شیلنگهای رادیاتو غیرش پوسیده میشه البته ما که تا حالا تجربه نداشتیم اینور اونور شنیدیم به نظرم تو تایپیک مربوطش با بچه ها در میون بزار و مشورت بگیر که چه قسمتهاییشو باید بازدید یا تعویض کنی فکر نکنم شمعاش چیزیش بشه ولی حواست به نشتیهای احتمالی روغن که از پوسیدگی کاسه نمدها میتونه باشه و لاستیک که ظاهرش نو ولی ممکنه پوسیده باشه و ... باشه و اگه برات زحمت نبود یه چنتا عکسم ازش تو تایپیکهای مرتبط بزار و بنویس چند خریدی
  8. سلام مجدد تو اون تایپیک نظرمو گفتم مشکل شمارو فقط اگزوز ساز ماهر میتونه حل کنه و قلقهایی که اگزوز داره فقط یه اگزوز ساز میتونه ایرادشو رفع کنه و از دست مکانیکو جلوبندی سازو حتی صافکار در اکثر مواقع کاری بر نمیاد و اگزوز اگه تو جای مناسب خودش قرار بگیره جای زیادی برای تکون خوردن و بازی کردن داره و با هیچ جایی برخورد نمیکنه که تولید صدا کنه حتی اگه کمکها خشک باشه یا ارتفاع ماشین کمی پایین تر باشه
  9. لاسم من پیشنهاد میکنم حتما برو پیش اگزوز ساز اجرتش زیاد نمیشه اگه اگزوزت جا نخورده باشه جا ام خورده باشه قابل صاف کردن باشه درست میکنه برات اگزوز با اون طول زیادش فقط دم منیفولد پیچ شده یه پیچم ابتداش دم گلویی و تکه دوم اگزوز داره باقی اگزوز با اون طول بلند با دو تا بست لاستیکی که با شاسی وصله نگه داشته میشه بعضی وقتا اون بستا پوسیده میشه پاره میشه و یا از زیر به اگزوز ضربه میخوره و باعث میشه تولید صدا کنه اگزوز همیشه زیر ماشین در حال بازی کردنه به موتورم وصله و تمام ارتعاشات موتور بهش منتقل میشه باید همیشه فاصله معینی از شاسی و کف ماشین داشته باشه که به شاسی نخوره و تولید صدا نکنه و سطح ارتفاعشم از زمین بالاتر باشه که به زمین برخورد نکنه تو دست اندازا. و به علت اینکه طول زیادی داره و همیشه به راحتی بازی میکنه اگر سعی کنیم با تا کردن و یا اهرم کردن یا ستن سیم ای سبت فاصلشو از شاسی زیاد یا کم کنیم یه سمت دیگش با زیر یا اطرافش برخورد میکنه و تولید صدا میکنه کلا قلقهاشو فقط خود اگزوز سازها بلدن و میتونن درست کنن حتی بعضی اوقات از دست اونها ام کاری بر نمیاد و باید قسمتی که جا خورده یا کج شده عوض شه
  10. چین جنس خوبم داره انقدر بازرگانهای محترم ما اجناس فیک و تقلبی از چین اوردن اسم چینم خراب کردن الان به دلیل نیروی کار ارزان همه برندهای معروف اجناسشون رو تو چین تولید میکنن از اپل و سونی تو موبایل بگیر تا شرکتهای خودرو سازی ابر قدرت
  11. سلام به نظرم بده یه دیاگ بزنن فن دور کندتو چک کنن ببینن روشن میشه از تو دیاگ میشه تستش کرد در ضمن اگه روشن نشه خطا ثبت میشه دور تند اگه کار نکنه چون اکثر وقتها دور کند دمارو میاره پایین و زیاد کار نکردن دور تند به چش نمیاد ولی اینجور وقتها خودشو نشون میده یه راه دیگه ام هست روی ترموستات سنسور دما نصبه فیششو در بیار و ماشینو روشن کن باید جت فن روشن شه اگه جن فنت درست باشه احتمالا کلید سه کاره کولر ایراد داره که بسته به فشار گاز و دماش به فن کند یا تند دستور روشن شدن میده چون جت فن روی امپر 105 روشن میشه ولی کولر اگه فشار گازش بالا باشه کلید سه کاره دستور جت فن میده حتی اگه دما رو 80 باشه
  12. سلام ایول داشت واقعا مقاله ای که زحمت کشیدی و نوشتی همراه با عکس ولی راستشو بخوای زیاد سر در نیاوردم خیلی پیچیدس واقعا گیربکس اتومات صفحات توشم راستیتش تا حالا ندیده بودم تو عکس شما برا اولین بار دیدم یه جورایی مثل صفحه کلاج موتور سیکلت بود که توی روغنه و رو دیسک سوار میشه و چند تا صفحه گرافیتیه و بین هر صفحه یه صفحه اهنی داره راستی اقا ارمین سیستم کلاج اتوماتی که رو بعضی موتور سیکلتها وجود داره مثل ویو و... که اتفاقا خودم الان یه tvs دارم خیلی ساده و کارامده خیلی راحت دنده ها جا میره و موقع راه انداختن نسبت به گازی که میدی کلاج ول میشه اتوماتیک و موقع ترمزم با امدن پایین دور موتور و سرعت کلاج عمل میکنه و موتور خاموش نمیشه میخواستم بدونم اطلاعاتی داری که عملکرد اون کلاجها به چه شکله و ایا میشه این سیستم رو رو خودرو کار گذاشت؟ توی ایران که فکر نمیکنم باشه ولی تو دنیا خبر دارید ماشینی به شکل کارخونه ای و فابریک دارای کلاج اتومات باشه و تولید انبوه شده باشه و جزو ماشینهای خاص نباشه تا هم لذت در اختیار بودن دنده ها و تعویضش رو راننده داشته باشه هم از خستگیه کلاجو ترمزو نیم کلاج کردن مخصوصا تو ترافیکها رو نداشته باشه البته این کلاجهای برقی که میندازن به شکل غیر فابریک رو ماشینها رو دیدم ولی چون اونها میخوان کلاج معمولیو تبدیل به کلاج اتومات کنن و طراحیه اون کلاج که رو خودرو غیر اتوماتیکه پر از ایراد و مشکل میشه و تا حالا کسی ندیدم رضایت داشته باشه از اون مدل
  13. سلام به نظرم خیلی خوبه چون هی باید دنده عوض کنی و حتی ترمز زیاد سر پیچها عالیه این مصرف و نشان از سلامت ماشینه ماشین تیپ دو یا پنج؟
  14. سلام دوست عزیز دود خیلی خطرناکه و قابل اشتعاله حتما با دقت نگه کن و مبدا دود رو پیدا کن بعید میدونم از سیمکشی باشه چون اگه از سیمکشی دودی بلند شه یا بی اس ای خیلی زود یا ماشین یا قطعات برقی به علت خرابی سیم و سوختنش از کار میفتن بیشتر مواقع روغن هیدرولیک یا روغن موتور نشتی پیدا میکنه و روی منیفولد یا اگزوز یا دینام یا بدنه متور میریزه و حرارت باعث میشه دود کنه دود روغن هیدرولیک خیلی خطرناک و قابل اشتعاله با جمع شدنش تو کاپوت و با بالا رفتن حرارت یا جرقه کوعل و شمع مشتعل میشه و باعث خسارتهای سنگین میشه شما که فبلا هم تجربشو داشتید باید خیلی بیشتر حواستون باشه ایشالاه که هیچ وقت مشکلی پیش نمیاد
  15. دوستان سلام من پخشم پایونیره 2650 deh با اینتر فیس مکسیدر وصل کردم به کنترل کنار فرمون یه بار پخش روشن نمیشد اینتر فیسو در اوردم مستقیم وصل کردم روشن شد دوباره اینترفیسو وصل کردم بازم روشن شد یه ماه گذشت دوباره اینطوری شد به نظرتون ایراد از اینتر فیسه؟ ایا این مشکل شایعه یا من اشتباه وصل کردم؟
  16. سلام خواهش اینجور که به نظر میرسه نشتی و کم کردن اب کمه؟ البته اینم بگم بعد ایبنکه اب رادیاتو عوض میکنید و هوا گیری میکنید فرداش کمی اب کم میشه ولی بعد که سرش بریزید و فول کنید دیگه کم نمیشه اگه مقدار نشتیتون کمه علایم واشرم ندارید و نشتیشم نمیتونید پیدا کنید لوازم یدکیا یه موادی میفروشن به اسم نشتی گیر رادیاتور میریزید و از هر جا نشتی باشه پر میشه البته به نظر من کار جالبی نیست شاید بره و رو پره ها واتر پمپ رسوب کنه یا رادیاتو کیپ کنه بلاخره کاریه غیر استاندارد بلاخره حتی اگه ماین اب کم نکنه باید چند روز یه بار چکش کرد حالا خیلی ام فرق نمیکنه بخوایم چند وقت یه بار صد سیسی یا دویست سیسی اب سرش بریزیم شاید بعد یه مدتم محل نشتی پیدا شه امپر ابتون در چه حدیه اونم توی ترافیکها و سربالاییها سر ظهر تا یه خونه بیشتر از وسط یعنی 98-100 درجه بره بعد بیاد پایین مشکلی نداره و خوبه ولی اگه بیشتراز این بالا بره و فن تند وارد مدار شه مدام زیاد طبیعی نیست
  17. سلام داداش مبارک باشه ایشالاه که چرخش به خوشی بچرخه همیشه ماشین در چه حدی اب کم میکنه؟ به نظرم اول یه برسی کلی انجام بدید سمت چپ موتور سمت تسمه تایم واتر پمپ قرار گرفته چک کنید ببینید از اونجا نشتی یا نمی چیزی وجود نداره شیلنگ قمقمه ام که پشت موتور و دید نداره نگاه کنید که خشک باشه ضد یخم که رنگش تابلو هر جا چکه کنه ردش میمونه روی سینی بدنه موتور ولی اگه مطمعن شدی اب از لوله ها و واتر پمپ نشتی نداره و اب از طریق واشر داره وارد سیلندر میشه و مقدارشم زیاده بدید یه مکانیک خوب براتون باز کنه سر سیلندرو ولی اگه مقدار کم کردن اب کمه و مطمعن نیستی ایراد از واشر باشه و شاید از گوشه کنار لوله هاو بسته ها نشت میکنه و چون مقدارش کمه خودشو نشون نمیده فعلا سوارش شید و حواستون به اب ماشین باشه بلاخره اگه از جایی مثلا واتر پمپ یا رادیات یا شیلنگها و بستها نشتی داشته باشه بیشتر میشه و خودشو نشون میده اگرم از واشر باشه علایمش مثل چرب شدن اب رادیات یا بخار اب تو محفطه روغن که خودشو به صورت شیری رنگ روی درب روغن نشون میده و رفته رفته که بیشتر شد روغنو سفید رنگ میکنه خلاصه اونوقت مطمعن میشیدو میتونید تصمیم بگیرد راحت
  18. راستی یه موضوع الان یادم اومد چند وقت پیش یه دیسپلی تایپ ای گذاشته بودم برا فروش یه بنده خدایی زنگ زد گفت اقا تو تبلیغت نوشتی تایپ بی نصب کردی اینو گذاشتی برا فروش بعد گفت یه تایپ بی خریده هر کاری میکنه نصب نمیشه پیش چنتا باطریسازم رفته اصلا نمیدونستن تایپ بی چیه فیششم.کنده بودن بریده بودن ولی نصب نشده اول فکر کردم ملشینش مدل بالاست و ایرانیزه ولی ماشینش 88 بود بعد اینکه کلی ازش سول جواب کردم فهمیدم اون کسی که فروخته دیسپلی پهن ایرانیزه هارو به این بنده خدا به جا تایپ بی داده اینم گفت فقط تو اینتر نت عکس تایپ بیو دیده بوده که صفحش پهنه و این دیسپلی هم صفحش بزرگ بوده تر تمیزم بوده خریده بوده و حتی خونه طرفم بلد نبوده سر کوچه وایساده بوده قیمت این دیسپلی های ایرانیزه ام شرکتی نوش زیر صد تومنه ولی فقط به خود ایرانیزه ها و.رانا میخوره گفتم اینجا بگم چون بحثش شده دوستانی که قصد خرید دارن حواسشون باشه تایپ بی پشتش نوشته ساژم مید ای فرانسه مثل عکسی که بالا فرستادم به جای پیچشم توجه کنید جدیدا توی شوش یه مدل اومده جای پیچش از بقله استوکه برا 206 های اروپاییه باید جا پیچاشو برید که بشه نصب کرد ولی فیشش یکیه اپشنارم میاره قیمتشم دویست تومنه که به نظر من ارزش خرید نداره
  19. خواهش میکنم داداش دو تا شماره تو خصوصی برات فرستادم یکیش نو 450 فقط تلفنی بپرس وکیومش پلمبه یا باز شده یکی ام 300 استوک البته این استوکیه فکر کنم کارشه و چندین تا نو داره ولی 450 مصرف کنندس شاید کمترم بشه گرفت فقط من این شماره هارو از نت پیدا کردم هیچ اشناییتی باهاشون ندارم و چون شما شهرستانی اگر کسیو تهران داری بفرست حضوری و با تستو رویت بخره ولی اگه کسیو نداری حتما قبلش مطمئن شو چون احتمالا میگه پولو بفرست کامل تا برات بفرستم ولی اگه از تایپیکها و یا بچه های با سابقه این سایت که مدیرها تاییدشون میکنن پیدا کنی بخری خیالت راحته حتما قبلشم بخواه چنتا عکس از نزدیک برات بفرسته
  20. داداش برای تایپ بی استوک 470 بالاستا قصدم فوضولی یا جسارت نیست ولی خوبیه این تایپیکها همینه ادم از تجربه دیگران میتونه استفاده کنه من پارسال یه تایپ بی استوک از شوش خریدم 300 تایپ ای خودمم دادم بهش 110 و 190 به طرف سر دادم ولی اون تایپ بی خیلی کهنه بود و یه خطم روش داشت که اول انقدر خوشحال بودم و با اپشناش حال میکردم برام مهم نبود ولی بعدها دلمو زد اون ماشینمو فروختمو یه ماشین دیگه خریدم ولی اندفعه عجله نکردم خیلی گشتم اخر تو سایت دیوار یه تایپ بی پیدا کردم که طرف گذاشته بود 330 با کارتن و دکمه تریپ پای تلفن تا 300 اومد پایین میگفت دو ماه پیش نو خریده و ماشینو فروخته و بازش کرده وقتی رفتم پیشش واقعا نو بود هم کارتن داشت هم دکمه تریپ کارتنشو هنوزم نگه داشتم خلاصه 290 ازش خریدم تایپ ای خودمم تو همون دیوار 130 فروختم کلا چون خیلی دنبال تایپ بی گشتم قیمتها دستم اومد تایپ بی استوک با ایراد کوچیک مثل خط یا شکسته بودن جا پیچ 200 تا 250 پیدا کردم تر تمیز استوکم بدون هیچ ایرادی 290 تا 330 بسته به نو بودنو تمیزیو انصلف فروشنده نوشم 450 تا 470 در ضمن تایپ بی اصلا چینی یا تقلبی نداره همشون از استوکها تا نو ساخت ساژم فرانسس اون نوهایی که شما میگی داخل بازار چینین دیسپلی ایرانیزه ها هستن که شبیه تایپ بین ولی اصلا به ماشینهای 91 به پایین فرانسوی نمیخورن تایپ بی هایی حتی تایپ ای هایی که به خودروهای مولتی پلکس فرانسوی مدل 91 به قبل میخورن همشون ساِژم فرانسن شما تو تایپیکهای همین سایت برید با قیمت خیلی پایینتر میتونید استوک در حد نو و تر تمیز پیدا کنید این عکساشه یعنی واقعا وقتی رفتم بخرم اگه طرف میگفت نو باورم میشد چون هم کارتن هم نایلن فابریک داشت و یه خال هم روش نبود هنوزم نیگاش میکنم لذت میبرم من با قیمت 290 خریدم حدود اول تابستون تازه با دکمه تریپ که 10 15 تومنم پول اونه به نظرم شما ام برو تو بخش خرید همین سایت پی ام بده که تایپ بی نو یا در حد میخوای توی سایتها و تایپیکها ام بری فراونه با قیمت حدود 300 البته استوک نوشم من تو همین سایتها پیدا کرده بودم 470 اگه هنوز موجود باشه
  21. منم که چیزی نگفتم اتفاقا حرفتو کامل قبول دارم اینکه همیشه ادم باید اطلاعاتشو بالا ببره مخصوصا خودرو که اطلاعات باید همیشه به روز باشه و هر چقدرم از ماشین اطلاعات داشته باشی کامل نیستو میشه بازم بالا برد کلا هر کی تو این سایت میاد یا مجله ماشین میخونه هدفش همین بالا بردن اطلاعاته و مواظب مکانیکهای سود جو که یا ایراد الکی برا ماشین میتراشن یا کلی خرج رو دست ادم میزارن در اخر میبینیم مشکل حل نشده
  22. داش مهدی سرعت عمل پول میخواد خدا ایشالاه دستو بال همه بچه ها سایتو باز کنه منم یه گنج پیدا کنم داداش ماشالاه مبارک باشه بیزحمت عکس وسایلی که خریدی رو بزار مخصوصا تایپ بیو با جعبش دیدن لوازم اورجینال نو حتی عکسشم لذت بخشه بعد بیزحمت یه توضیحیم از فنی ماشینت بده موتوریو گیربکسو همه چیش ردیفه؟ دنده نرم عوض میشه راضی هستی از گیربکس؟ مصرف و نرمیو صدای موتور چجوره؟
  23. سلام داداشمون اوتیکا اطلاعاتش بالاست فقط چون همیشه مدل بالا سوار بوده و نرفته معاینه فنی تا حالا فکر میکرده تمام ایرادات ماشین رو میگن که حرفش درسته و باید در اصل اینجوری باشه ولی متعصفانه نیست و اونجا ملاکها و معیارهاشونو طوری میزارن که خودروهای بیست سی سال پیشم بتونن معاینه بگیرن فقط تنها فرقی که برای میزان الایندگی هست بین خودروهای انژکتو و کاربراتوریه و تعداد سیلندر ولی مثلا تو خودروهای انژکتور چهار سیلندر حد اقل میزان الایندگی coیا hcرو میزارن 2.5 که یه پیکان یا پژو جی ال ایکسه انژکتور بتونه قبول شه ولی برای 206 این مقدار خیلی زیاده و هیچ وقت به اون حد نمیرسه حتی با ایراد فنی ماشین خود من نیم بود الایندگیش یعنی کمتر از یک پنجم حد نرمال قبولی یا مصرفم به همین شکل مثلا ماشین قبلیم کاتالیزور نداشت ولی راحت قبول شد ماشین جدیدمم ای بی اسش کار نمیکرد و قبول شد به نظرم باید معیارهاشون نسبت به مدل ماشین و نوع ماشین تغییر کنه مثلا خودروهایی که ای بی اس داره ای بی اس چک شه یا ماشینی که خیلی کم مصرف و کم الایندگیه بنا به استاندارد خودش سنجیده شه ولی حیف که اینطور نیست و همون توقعی که از یه پیکان انژکتور دارن از یه 206 هم دارن به همین دلیل 206 ها در صورت نداشتن ایراد ظاهری یا نقص فنی بسیار فاحش راحت قبول میشن
  24. سلام چراغ چک که زرده و عکس موتور روشه و مشکلات انژکتور و سنسورهارو گوشزد میکنه در صورت ایراد داعم روشنه ولی بعضی وقتا با خاموش روشن کردن یا در اوردن سر باطری یا پاک کردن خطا با دیاگ چراغ چک خاموش میشه ولی اگه خطاسرجاش باشه دوباره روشن میشه چراغ دینام یا باطریم که قرمزه و عکس باطری روشه اونم در صورت ایراد داشتن دینام روشن میشه داعم و چشمکی نداره ولی بعضی وقتا بستگی به علت خرابی کم نورتر روشن میشه بعضی وقتا ام با بستن سوییچ بازم چراغ دینام روشن میمونه کلا چراغی که چشمک میزنه فقط چراغ استپ قرمز زیر صفحه امپر هست که وقتی ماشین جوش میاره و امپر بالاتر از نقطه نرمال میره چشمک میزنه چراغ روغنم که قرمزه و عکس ظرف یاگژ روغن روشه قرمزه و همراه با چراغ استپ روشن میشه چون حساسیت بالایی داره اونم در صورت نرسیدن روغن داعم روشنه ولی بعضی وقتا با بالا رفتن دور موتور روغن بیشتر میشه فشارش و باعث میشه به طور غیر هماهنگ خاموش و روشن شه که ادم فکر میکنه داره چشمک میزنه ولی در اصل چون با کم شدن فشار روشن میشه و اگه فشار روغن کمو زیاد شه خاموش روشن میشه و ادم فکر میکنه داره چشمک میزنه تو عکس بالا اولی از راست چراغ روغنه کناریش که عکس باطریه چراغ دینام و باطریه بعد چراغ ترمز دستیه و نور بالا پایین بعد اون زرده که کنار نور بالاست و عکس موتور ماشینه اون چراغ چکه چراغهای سمت چپم که به ترتیب از چپ زرده و عکس لغزش رو جادست چراغ سیستم ای اس بیه که تو ایران فعال نیست بعد سبز که عکس کیلومتره کروز و لیمیتر بعد هشدارنبستن کمربند که قرمزه اونم تو ایران فعال نیست بعد ایربک بعدیشم کمربند پیشکشنده بعد چراغ هشدار خرابیه ای بی اس که روشم نوشته ای بی اس بعد پرژکتور جلو سبز عقبم زرد