aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    918
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    16

تمامی ارسال های aidin1384

  1. سلام دوستان باتری قبلی من هانکوک بود ماشینمو وقتی بعد چندین ساعت خاموش بودن روشن میکردم تا حدود یکی دو دقیقه بد کار میکرد و باید با گاز بازی میکردی و موقع حرکت کپ میکرد حتی خاموش میکرد بعد دو دقیقه ردیف میشد که چندین وقت دنبال رفع این اشکال بودم حتی 170 سنسور ان تی کا اصلی انداختم ولی فرق نکرد با کمال تعجب وقتی باطریمو عوض کردم و 60 امپر صبا انداختم درست شد مشکلش با یه استارت روشنه و اصلا بد کار نمیکنه حتی به سرم زده بود برم کاتالیز.ر ع.ض کنم که اگزوز سازه گفت لازم نیست دوستانم دیدم توی تایپیک قطعات بحثی در مورد باطری ایرانی و خارجی در گرفته بود که اونجا جاش نبود خواستم اینجا نظرمو بگم اگه ما باتری ایرانی با کیفیت و قیمت معقول نداشتیم یا لاستیک ایرانی الان قیمتهای لاستیکو باتری خارجی خیلی بالاتر از این قیمتهای فعلیش بود واقعا توی خودروسازی ما اومدیم داریم زور میزنیم و جلوی وارداتو گرفتیم با گمرکیهای غیر معقول که بتونیم خودرو تولید کنیم که ضررشو مصرف کننده داره میبینه ولی در مورد باتری یا لاستیک واقعا این تولید داخلیه که هم کیفیت مطلوب داره هم قیمت رقابتی و باعث میشه اجناس وارداتی ام قیمتاشون پایین بمونه چون ماشالاه بازرگانهای ما خیلی به فکر سودن و هر جنسی تو بازار کم باشه قیمتشم فضایی میشه لین موضوع روی باتری موتور کاملا مشهوده که کارخونه های داخلی تولید نمیکنن مجبوریم صد هزار برای یه باطری 8 امپر چینی پول بدیم پس بیایم واقعا جایی که تولید ملی به نفعمونه و کیفیتو قیمت مناسب داره بیخودی و از روی یه اتفاق یا بدشانسی یا زهنیت بهتر بودن اجناس خارجی تولید داخلیو نکوبیم تازه صنعت باطری به علت الودگیهای محیط زیستی فقط تو کشورهای در حال توسعه تولید میشه و نمونه خارجیشم هندو چینه یا زیر نظر کره به اسم کره ای یا در بهترین حالت ساخت خود کره و چندان مزیتی بر باتریهای خودمون نداره
  2. سلام امروز رفتم یه باطری 60 امپر اتمی صبا خریدم 140 تومن با یک سال ضمانت تعویض تو همون باطری فروشی باطری موتور نه امپر با مارک نه چندان معروف تیک اف که چینی هم هست 110 تومن نمیدونم شما هم تا حالا از باطری موتورسیکلت استفاده کردید یا نه ولی قیمتهاش واقعا نسبت به اندازه و امپرش و کیفیتش خیلی بالاست اکثر باطریها چینی هست و قیمتها فضایی و هیچ کدوم گارانتی نداره و خود من یه بار یه باطری خریدم یه ماهم کار نکرد حالا میخواستم ببینم کسی میدونه چرا کارخونه های باطری خودمون مثل سپاهان پاسارگاد و صبا وارد این بازار گسترده باطری موتور سیکلت نمیشن ؟ با در نظر گرفتن این موضوعات یعنی قیمت بالا و کیفیت پایین و گارانتی نداشتن باطریهای موتور و اینکه الان اکثر موتورها استارتخورن و باطری براشون واجبه حتی موتورهای جدید هندلم ندارن یک سریشون و دیگه کاربرات از سال بعد پلاک نمیشه و همه موتورها باید انژکتوری باشن و همچین بازار بزرگیو رها کردن باطریسازان داخلی؟ ایا تکنولوژی این باطریهای کوچک و امپر پایین متفاوته یا داستان چیز دیگست؟ لطفا اگه کسی اطلاعاتی از این موضوع داره بده ممنون میشم واقعا برام سواله
  3. سلام امروز روفتم امیر کبیر باطری صبا خریدم 60 امپر 140 تومن 55 امپرشم 135 میگفت البته چنجا رفتم قیمت گرفتم تا 155 ام بهم قیمت دادن ارزونترین این قیمت بود سپاهانم میگفتن 175 تومن از خود مغازه داره پرسیدم گفت سپاهان به خاطر تبلیغاتش مجبوره گرونتر بده ولی صبا برای سپاهه و از تبلیغاتو امتیازات دولتی استفاده میکنه میتونه ارزونتر بده یه مغازه دار دیگه ام گفت سپاهان میخوای بخری 20 30 تومنم بزار خارجی بخر خلاصه تو اون اشفته بازار همون صبارو خریدم که قیمتش خیلی مناسب بود از اسید خورش چند سال پیش رو 206 استفاده کردم تازه 55 امپر سه سال کار کرد اخرم ماشینو فروختم اینم مثل اون کار کنه خوبه باطری کهنمم هانکوک بود
  4. سلام دوستان یه تی وی اس 94 داشتم پنج ملیون فروختم یه ان اس 94 خریدم 7 تومن واقعا در مقابل تی وی اس خیلی امکانات بیشتری داره جلو عقب دیسک تیوبلس 4 سوپاپ رادیاتور ابو فن کیلومتر دیجیتال موتور قویتر دو تومن ارزششو داشت حتما تعجب میکنید چرا الان موتور خریدم ولی تی وی اس چون موتور زیر پا حتی زمستونها ام خیلیا سوار میشن و برای راهای کوتاهه از خونه تا مغازست ولی ان اس موتوریه که برای گشتنو گاز دادنو تفریحه که زمستونها اصلا نمیشه زیاد از اینکارا کرد به خاطر همین تونستم تی و اسو خوب بفروشم و اینم ارزون بخرم 206 بیچاره ام انقدر جلو در خونه مونده باطریشم اخرای عمرشه دیشب رفتم استارت زدم نخوابه که خوابیده بود و با زورو خیلی کم جون استارت زد ولی غیرت نشون دادو روشن شد
  5. سلام ببخشید اون صدای فیس وقتی کولرو روشن میکنید شنیده میشه یا وقتی خاموشم هست شنیده میشه؟ چون دفعه اول گفتید ماشینو خاموش کردید صدای فیس شنیدید اون موقع کولرم روشن بود و خاموش کردید ماشینو طبعا کولرم همون لحظه خاموش شد؟ چون تا چند ثانیه بعد از خاموش کردن کولر یه صداهایی میاد تا وقتی که گاز ساکن شه به نظرم یه صدای فیس چیزی نیست که ادم به خاطرش گاز رو تخلیه و عوض کنه مخصوصا خودروی شما که دوازده سالشه و این خالی کردنها و پر کردنها ممکنه شک وارد کنه و از جاهایی که تعویضش سخته و هزینه بره یهو نشتی جدید به وجود بیاد بعضی وقتا حرکت گاز روی اوپراتورو شیلنگها باعث میشه صدای فیس مانندی بیاد حتی وقتی کولرو خاموش میکنید تا چند ثانیه که گاز ساکن شه صداهایی از تو اوپراتور و پشت داشبورد شنیده میشه شما وقتی رفتی پیش اون تعمیر کار کولر گاز رو چک کرد کم شده بود؟ چون دیدم نوشتید کلی ام گشته چیزی ام پیدا نکرده به نظر بنده چون هوا رو به خنکی داره میره باید با کولر همونجوری گذران کنید سال بعد چک کنید ببینید گاز کم شده یا نه حتی کم شدن گاز تا یه حدیشم قابل قبوله مثلا تابستون امسال شارژ میکنید سال بعد یا دو سال بعد کمی کم کرده و فول میکنید کلا کولر تا زمانی که خوب خنک میکنه نباید دستکاریش کرد چون برای تعویض بیشتر قطعات یا واشرها یا شیلنگها باید گاز تخلیه شه که این خودش هزینه بره الانم به نظر بنده برو مجدد پیش تعمیرکاره اگه از روزی که شارژ کردی و تا الان چیزی کم نکرده بیخودی حساس نشو الان یه مغازه دیگه ام بری که با دستگاه چک کنه از اونجایی که متعصفانه اکثر تعمیرگاها به فکر سود خودشونن مثل همون تعمیرکار اولی که گفتید بیخودی گازو عوض کرد با توجه به اینکه دیگه هوا داره خنک میشه و مشتری ام برای تعمیر کولر نمیره یه ایراد تراشی میکنه و هزینه مجدد تازه معلوم نیست تا سال بعد گاز فول بمونه یا نه در اخر این حرفهایی که زدم شاید علمی نباشه و تجربه خودم بود از کولر ماشین که بیخودی نباید باهاش ور رفت و به قول دوستمون سری که درد نمیکنه دستمال نمیبندن مخصوصا خودروی شما که الان 12 سالش شده
  6. سلام از دورو اطرافیات و فامیلو اشنا بپرس نمایندگی نرو که اکثرا صافکارهاشون جوونو کم تجربن و بیشتر تعویض کارن البته قری ماشین شما به قول دوستمون راحت بیرنگ در میاد ولی گلگیر عقبو ستون یه تیکس و بلاخره و نباید ریسک کرد یهو موقع صاف کردن ترک بخوره رنگش یا موجش بمونه من خودم درم تقریبا مثل همین قر شده بود بردم مغازه سر کوچمون عصری که رفتم بگیرم اندازه یه توپ پینگ پونگ رنگ ریخته بود خداییش دنیا رو سرم خراب شد خود صاحب مغازه ام قبول داشت که بیرنگ در میومده و صافکاری که تو مغازست کمکی اومده بوده و زیاد وارد نبوده منم طرف اشنا بود اصلا روم نشد چیزی بگم دیگه ناچار بتونه کردیم و رنگ زدیم البته ماشین من 89 بود و اینور اونورشم رنگ داشت زیاد ناراحت نشدم ولی ماشین مدل بالا بیرنگ حیفه اونم نزدیک ستون به نظرم حتما پرسو جو کن و یا اگه میخوای گذری یه صافکار پیدا کنی به تعداد ماشینها و مدل ماشینهایی که تو مغازشه توجه کن اگه مدل بالا و ماشینهای گرون تو مغازش زیاد بود معلومه وارده و همونجا ام تی کن که خود اوستا ماشینو دست بگیره بعضیا به خاطر اینکه سرشون شلوغه یا میخوان شاگرداشون کار یاد بگیرن اینجور کارهای راحتو میدن شاگرداشون
  7. 207 207 اتومات یه جورایی برگشت کیفیت به تولیدات قبل 90 هم از گیربکسو دمو دستگاه برق گیربکس اورجینال برخورداره هم اپشنهای خوب روش مثل کروز فابریک دکمه های پخش روی فرمون ماشین چینی صفر افت قیمت زیادی داره صفرش و چون قطعات کیفیت خوبی نداره هم بعد چند سال معلوم نیست چی میخواد بشه یدکیهاش گیر بیاد یا نه یا سخت گیر بیاد هر قطعه ای هم که تو بازار کم شه اولین نفر خود نمایندگیها قیمتشو کاذب میکنن و کلی پول از ملت بیچاره نه به خاطر ارزش و یا کیفیتش به خاطر اینکه تو بازار کمه یا نیست میگیرن ولی هر چی باشه افت قیمت 207 کمتره و قطعاتش از هر مدل شرکتیو اورجینالو فیک تو بازار هست و راحتر میشه تو طولانی مدت از ماشین استفاده کرد رنو ساندرا هم خوبه به نظر من جدید اومده و فعلا لوازم زیادیش فرانسویه تا رفته رفته ایرانیزه بشه دندنه ایش با اتومات 207 تو یه رنج قیمتیه ولی برای اتوماتش باید کمی روی پولتون بزارید
  8. اها او کی من فکر کردم ماشینتون کلا 121 هزار کارکردشه و تازه تعمیر اساسی شده ولی از سال 92 تا الان و 121 هزار کارکرد خیلی خوب کار کرده چون جنس واشر سرسیلندر تیپ دو از یه جنسی مثل مقوا و چوب پنبه است که با پلاستیک روکش شده بر اثر کارکرد و تماس با ابو روغنو گرما رفته رفته پوسیده میشه و اب یا روغنو رد میکنه کلا بیشتر از صد صدو ده هزارتا ام کار نمیکنه در مورد نشت اب مثلا از واتر پمپم موضوع منتفیه به احتمال زیاد از خود واشر سرسیلندره من فکر کردم واشر سر سیلندر تازه عوض شده که اون موضوع به ذهنم رسیدوگرنه خیلی به ندرت اون اتفاق میفته و اکثرا نفوذ اب به محفظه موتور به دلیل واشر سر سیلندره اونم با این حجم زیاد اب که داخل موتور شما هست و قابل رویته .در مورد تراش سر سیلندر شما چون سر سیلندرو عوض کرده بودی اون موقع دیگه کفتراشی لازم نداشته و استاندارد بوده کلا سر سیلندر سه بار تراشکاری میره و کفشو تراش میدنو واشر ذخیمتر استفاده میکنن که بعد سه بار باید عوض شه سر سیلندر و قابل تراش نیست همون مرتبه سومم دیگه سرسیلندر کاراییش افت میکنه و مصرف میره بالا و شتاب کم میشه سرسیلندر استاندارد بهترین وضعیته . الان شما سر سیلندرو باز میکنید خود سر سیلندرم من حدس میزنم کفتراشی لازم داره بعد از چهار سال ولی فعلا هندونه در بستس تا باز نشه معلوم نیست اونم چیز خاصی نیست میره تراشکاری و هم کفتراشی میشه هم ابندی سوپاپها و لاستیک گیتات توسط تراشکار چک میشه یه واشر تعمیر اول اورجینالم حتما تهیه کنید و بدید ببنده تسمه تایم هم اگه خیلی وقته عوض نکردی یدونه بخر برات عوض کنه چون دیگه اجرت نمیدی من جای شما بودم میگفتم کارتر رو هم باز کنه هم تمیز کنه داخلشو چون اب بوده تو کارتر هم یه دست یاتاقان متحرک هم قیمتی نداره دستی سی چهل تومن عوض میکردم یه دست رینگم بندازید که دیگه خیالتون راحت باشه چون زیاد فرقی نمیکنه تو اجرتو هزینه نهایی مثلا اگه مکانیک 200 اجرت بگیره برای بازو بست سر سیلندر 250 میشه اجرت با تعویض رینگو یاتاقان روی کار رینگو یاتاقانم رو هم صد تومن نمیشه در مورد موتور خودروی شما حتما باید هر چه زودتر ببرید برای تعمیر چون همونطور که گفتم اب و رطوبت برای اجزای داخلی خیلی ضرر داره حتی اگه زیاد سوار هم نشید اون رطوبت باعث زنگزدگیو رسوب میشه هر چه زودتر برای تعویض واشرو تعمیر احتمالی سر سیلندر اقدام کنید و اگر احیانا زیر موتور و کارتر رو باز نکردید روغنش رو همراه با فیلتر حتما عوض کنید الته اگه سر سیلندر تعمیر شه و دیگه اب وارد کارتر نشه خیلی سریع اب داخل محفظه موتور تبخیر میشه به علت دمای بالی موتور
  9. سلام همونطور که اقا زاعر گفت عقربه امپر ابت کالیبره نیست اتفاقا تایپیک و اموزشش تو همین سایت هست شما وقتی فن کندت روشن میشه امپرت باید بالاتر از وسط و نرسیده به یه خط بالاتر از وسط باشه اگه از اون بالاتره قاب و طلق کیلومترو باز کن سوییچ رو ببند با انگشت عقربه امپرو به سمت خلاف عقربه های ساعت کمی فشار بده تا دیگه عقربه سفت شه و نچرخه اونجا باید کمی فشار بدی تا عقربه داخل فولیش بچرخه و اون مقداریو که زیاد نشون میداده تصحیح کنه دوباره امتحان کن اگه هنگام روشن شدن فن کند درست وایساده که هیچ اگه هنوز بالاتره این کارو تکرار کن ولی اگه زیاد چرخوندی و خیلی داره کم نشون میده برعکس اینکارو انجام بده یعنی سوییچو ببند عقربه رو به سمت عقربه های ساعت بچرخون که البته کمی گیر میکنه به برامدگی گوشه صفحه کیلومتر که باید با انگشتات کمی بیرون بکشیش که بتونه لبه برامدگیو رد کنه یا میتونی کلا عقربه رو در بیاری که یکم سخته ولی قلق داره اگه همزمان با اینکه عقربه رو با انگشتات بیرون میکشی بچرخونیش راحتر در میاد مخصوصا وقتی که فولی امپر نمیچرخه و عقربه داره میچرخه که خیلی راحت در میاد بعد بزار ماشین کار کنه کولرم حتما خاموش باشه به محض روشن شدن فن کند عقربه رو نیم خونه یا کمی بیشتر از نیم خونه بالای خط وسط جا بزن البته اگه با دیاگ یا از این دیاگهای بلوتوثی اینکارو کنی راحتری مثلا هر وقت تو دیاگ 90 درجه رو نشون داد عقربه رو درست روی خط وسط جا بزن البته روش اول راحتره که دیگه عقربه در نمیادو فقط کمی باید بیرون بکشیش اینمفایل تصویریش که کمی بیشتر دستت بیاد که البته این فقط برا دور موتورو کیلومترو یاد داده که راحتره ولی عقربه اب هم کمی به لبه گیر میکنه هم تنظیمش چون نمیدونی درجه باید کجا باشه کمی سختره https://www.aparat.com/v/2QHuX
  10. سلام واشر سرسیلندر علامتهای زیادی داره مثل روغن تو رادیات یا قمقمه دیده میشه یا اب وارد روغن میشه رنگشو سفید میکنه یا اب داخل سیلندر میره و از اگزوز میزنه بالا یا ماشین امپرش بیخودی میره بالا یا شیلنگهای رادیات باد میکنه لزوما که نباید همه این علایمو با هم داشته باشه گاها فقط یک یا دو تا از علایم دیده میشه بستگی داره کدوم قسمت واشر پوسیده یا درست عمل نمیکنه و باعث نشت اب یا روغن یا کمپرس بشه شما تازه ماشینو تعمیر کردی؟ گاها اگه ماشین تازه واشر عوض شده باشه و نو باشه نشت اب یا روغن دیده میشه که ممکنه با سفت کردن پیچهای سر سیلندر درست شه ولی اگه چندین ماه پیش ماشین تعمیر شده ممکنه مجدد باید باز شه وقتی تعمیر اساسی کردی فقط واشرو عوض کردی یا سرسیلندرم کف تراشی دادی؟ تعمیر چندم بود سر سیلندرت؟ البته اگه فقط از این علایم اب داخل محفظه روغن میشه میتونه از واشر سر سیلندر نباشه و اب از جای دیگه مثل واتر پمپ یا جاهی دیگه به داخل کارتر نفوذ میکنه که باید توسط مکانیک بررسی شه خلاصه خیلی زود به دادش برس اون اب که داخل محفظه موتور و توی روغن هست حتی اگه ماشینو روشن نکنی باعث رسوب و خرابی و سولفاتو زنگ زدگی روی قطعات مهمی مثل یاتاقانها بربرنگها و لاینهای عبور روغن میشه و باعث ایرادهای اساسی میشه
  11. سلام داداش چه عالی معلومه خوب جمع شده. حالا که سر سیلندر نو انداختیو خرجش کردی فروشش اشتباهه سوارش شو و لذتشو ببر تیپ دو خداییش ماشین به صرفه و کم دردسریه مخصوصا مدلهای فرانسوی راستی اگه کروز و تایپ بی ننداختی بنداز باعث میشه ماشین خیلی بیشتر به دلت بشینه و سواریشو لذت بخش تر میکنه
  12. سلام دوستان این پدال پنج سیم طبق سریالش فرمون راستی لیمیتر ساپورت است و دست دومه به نظرتون چند میرزه؟ بعد میخواستم ببینم روی تیپ دو هم تاثیر داره؟ ماشین من اصلا کپ نداره فقط وقتی سرده برای یکی دو دقیقه بد گاز میخوره و کپ میکنه و اینکه بعضی وقتا پا روی گاز و کلاج نیست توی دنده های یک و دو میای گاز بدی کله میکنه ماشین روی اون هم تاثیر داره؟ واخر اینکه سوکت پنج سیم از کجا میشه گیر اورد ؟؟
  13. سلام برادرها یه مایع هایی هست که ضد پنچریه و به اسم شمل معروفه برای گرفتن سوراخها و درزهای تیوبلس استفاده میشه من هر وقت ماشینم پنچری داشته یا از دور رینگ هوا میداده به هر اپارتی گفتم گفته که بدرد نمیخوره و برام نریخته ولی جالب اینجاست برای موتور سیکلت حتما باید از اون مایع استفاده شه وگرنه از دور رینگ هوا میده و روی نوشته های خود قوطی نوشته لاستیکو ضد پنچری میکنه حتی اگه میخ تو لاستیک بره درش میاریدو اون مایع سوراخو پر میکنه حالا سوالم اینه ایا واقعا درسته که راحت میتونه سوراخو مسدود کنه یا دور رینگو کیپ کنه که هوا خارج نشه و یا زیاد کارساز نیست که همه گیر نشده بین خودروها و اینکه وزنشم تغریبا زیاده که به شکل نا همگون تو داخل لاستیک پخش میشه ایا بالانس یا وزن لاستیکو به هم نمیزنه و اینکه ایا اون همیشه توی لاستیک به صورت مایع میمونه و سالها بعدم سوراخ شه میتونه اونو کیپ کنه یا نه برای چند روز تو لاستیک مایع هست و بعد تبدیل به جامد میشه؟ لطفا هر کی اطلاعاتی داره بگه اطلاعات هممون بره بالا
  14. ارائه تمامی خدمات الکترونیکی،کامپیوتری و مکانیکی 206 این تایپیکشه سمت شرقه خوبیش اینه تخصص برقو الکترونیکو مکانیکو داره
  15. سلامذاون تیکه اول حرفمو دو سه روز پیشذنوشته بودم نمیدونم چرا ارسال نشد الان اومد احتمالا موقعی که ارسال کرده بودم داشته ارسال میشده بکو زده بودم ارسال نشده واس چی میخواید بفروشید حالا که تعمیر اساسی شده؟ ماشین مدلش چنده؟ اگه اتاق سالم و کم صدا و شاسیو جلوبندی سالمی داره نگهش دار ماشین دو چیز اساسی دارهداتاق فنی فنیشو تعمیر کردی اتاقشم سالم باشه میمونه نهایت یه چنتا خورده خرج که هر ماشینی بخری رو شاخشه خورده خرجهای ریزو درشت هر ماشینی داره
  16. سلام ماشین تیپ دو یا پنج؟ اگه سر سیلندرو نو ایساکویی ببندی هم نسبت به قیمتی که دادی پونصد به نفعته هم نو چندین سال خیالت راحته واشرم کنکس خوبه ولی الان مخصوصا اگه سرسیلندرو عوض کنی یه واشر اورجینال بخر قیمتشم زیاد بالا نیست تو دیجی کالا هم حتی گذاشته بو استانداردشو ولی استوک بگیر نگیر داره بلاخره هر چی باشه حتی اگه تراش نرفته و استداندارد باشه بلاخره رو ماشین بسته بوده واشرم بهش چسبیده بوده حالا یا با نیم میل تراش یا با تیغو سنباده تکه های واشرو کندن از روش بعد میبندی نمیدونی لاستیک گیتش در چه وضعیتیه سوپاپها در چه وضعیتیه ولی در اخر اگر استوکو انتخاب کردی حتما قبل اینکه ببندی بده تراشکار حتما بازدید کنه وضعیت لاستیکهای گیتشو و ابندی سوپاپها و تاب احتم سلام ایول داداش گفته بودی بوش پیستون سالمه ولی میبینم عوض کردی که خیلی بهتره روزه شکدار نمیگیری یهو شیش ماه دیگه ماشین دود کنه مخصوصا که سرسیلندرتم نو هم فشار بیشتر میشه هم حیفبود حالا یکی دو سال دیگه برا دود کردن یا یاتاقان باز کنی اویل پمپم که برات انداخته ماشین قبل اینکه باز شه مشکل فشار روغن داشت یعنی چراغ روغن روشن میشد یا اونم برا محکم کاری داره عوض میکنه؟ ولی بازم میگم خوب کاری کردی سر سیلندر استوک ننداختی الان با این سر سیلندر نو و بوش پیستون نو هم صدای ماشینت خیلی نرم میشه هم حتی روی مصرفو شتاب خیلی تاثیر داره سرسیلندر استاندارد فقط هر وقت ماشینو گرفتی تا یه مدت مراعات کن باهاش تا سوپاپها و بوش پیستون
  17. سلام بحث خوبیه ولی لطفا تو تایپیک خودش بحث کنید که هم به قول خودتون قفل نشه هم بعدها بقیه دوستان استفاده کنن شما صفحه اول سایت برید تو بخش :روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده وقتی داخلش شدید چندین تایپیک باز میشه در مورد خرید 207. تیپ 5. تیپ 2 اس دی و غیره و حتی با چه مبلغی چی میشه خرید تو اون تایپیکها هم میتونی صفحات قدیمیتر و نظرات زیادیو بخونی هم پست بزاریو بحث جدید شروع کنی و اختصاصی سوالاتو بپرسی تا تایپیکهای تکراری بیخودی ساخته نشه و دوستانی که بعدها برای بازدید میان با تایپیکهای تکراری مواجه نشن و همه نظرها در یه موضوع در چندین تایپیک پخش نباشه در مورد سرچ کردنم باید حتما تو صفحه اول سایت یا همون فهرست بخشها باشی اونجا سرچ کنی تمام تایپیکها و موضوعات مربوط میاد و هم اینکه تمام تایپیکها و موضوعات طبقه بندی شدست خیلی راحت میتونی تایپیکهارو پیدا کنی
  18. اونجاهایی که خدمات شستشو انژگتور انجام میدن خودشون میدی ریل سوختو باز میکنه به نظر من حتما یه دست اورینگم بگیر عوض کن حالا نشتی ام نداشته باشه سوزنهای دیگه قیمتی نداره اورینگ چهارتاشم برات میشوره امتحان میکنه میبنده اگر ایراد پابرجا بود همون جا میفهمه و اون سوزن رو عوض میکنه ولی اگه خود مکانیک بخوای بدی عوض کنه چون احتمالا دمو دستگاه شستشو انژکتور نداره یه سوزنت که ایراد داره میخری با یه دست اورینگ ریل سوختو باز میکنه چهارتا سوزنو باز میکنه تر تمیز میکنه سوزن معیوبو تعویض میکنه و میبنده شخصا نظر منو بخوای فکر نکنم با یه شستن اگه سوزن ایراد داشته باشه رفع شه ولی اگه خطایی ثبت نشده برای سوزن و پارامتر پاشش سوخت کمی از حد نرمال بیشتره شاید با شستن تا حدی بهتر شه البته شستشویی که قشنگ ریل سوخت باز شه و نه از محلولهایی که تو باک میریزن یا بعضی تعویض روغنیا شستشو رو کار دارن که شخصا تا حالا استفاده نکردم ولی سوزن برای شستشو باید باز شه اونها که روی کار انجام میدن بیشتر دریچه گاز و منیفولدو تمیز میکنن به اسم شستشو انژکتور
  19. الان دیگه توی کاپوت برای کسی رنگو تعویض زیاد فرق نداره اتفاقا طرف منصف باشه و نخواد بهونه گیری کنه خودشم میدونه یه کاپوت تعویض شده تمیز بهتر از یه صافکاری شده بتونه داره شکافته شده و جوشکاری شده ورق دوبل پشتشه گلگیر 206 ام که انقدر کمجونه و بستاش خیلی احتمال در رفتن داره صافکاری واقعا نمیشه انجام داد برای خریدار بعدی هم میشه یه عکس گرفتو موقع فروش نشون داد جای نگهداری کاپوت به اون گندگی و مشکل همه اپارتمان نشینها و کوچیکی انبارها و زیاد بودن خرتو پرتها در اخر به نظر بنده توی گلگیر جلو و کاپوت اولویت با تعویضه توی گلگیرهای عقبو رکابو ستون اولویت با صافکاریه و تعویض باید اخرین گزینه باشه دربها ام که به دلیل دنگو فنگو بازو بست شیشه و بالابرشو سیمکشیو قفلها و ریگراژو طراز شدن سختر ولی به جاش احتیاج به برشو جوش نداره و اونم با بازو بسته شدن پیچ تعویض میشه فیمابین قرار میگیره یعنی نه میشه مثل گلگیر با تصادف معمولی عوضش کرد نه مثل رکابو گلگیر عقب فقط صافکاریش کرد باید شرایط خوب برسی شه و نظر صافکارو خود مالک ماشین تصمیم گرفته شه
  20. سلام من که تا حالا از رو کیلومتر از اینکارا نکردم وقتی یه ماشین سیصد هزارتا ام کار کرده باشه ایراد نداره چرا بیخودی بدیم انژکتورارو باز کنن و دستکاری کنن به نظر من فیلتر بنزین هر ده هزارتا عوض شه چون اوضاع بنزینا خرابه یعنی هر دفعه که روغن عوض میشه فیلتر بنزینم عوض شه قیمتی ام نداره خیلی تاثیر داره رو عمر و تمیز موندن سوزنها سمت شتشو سوزن انژکتورم وقتی باید رفت که یا از اورینگا انژکتور دورش نشتی داره و مجبوری باز کنی اونهارو عوض کنی خوب بشوری و تمیزش کنی بهتره حالا که باز شده یا ماشین بد کار کنه و ایراد از دیاگ یا تجربه میکانیک از سوزنها انژکتور و کثیفیشون تشخیص داده بشه
  21. سلام داداش اگه مطمعنی صدا از اونجایی که عکس گذاشتی میاد اونجا یه بوش طبقه که ثابته اگه لاستیک داخل بوش سالم باشه اون پیچ سفت شه یا یه واشر زیرش بندازه صداش میفته احتمالا. اون طبقایی ام که میگی پیدا کردی از زیر زمین دو تا بوش متحرک داره که دو تا میله کوتاه اومده بیرون که متحرکه و 360 درجه میشه تکونش داد یعنی هر طبق یه بوش متحرک داره که سگدست میفته و دورش محکم میشه اگه اون بوشها سفت باشه و به سختی اینور اونور شه و لق نزنه و سفت تو جاش محکم باشه به احتمال زیاد سالمه ولی اگه خیلی شلو ول باشه و راحت اینور اونر شه و یه جورایی لق باشه یعنی مرخصه ولی از پشتم پرس میکنن بوششو دوباره سفت میکنن و اگه فابریک باشه خیلی زیاد کار میکنه برای امتحان سالم بودنشم وقتی ماشین رو چاله یه پیچ گوشتی ذخیم یا تایلیور میندازن محل اتصال همون بوش متحرک به سگدست و اهرم میکنن و فشار میدن باید اصلا حتی یک میل تکون نخوره اگه تکون بخوره صدا تق میده که تو دست اندازها همین صداست که میاد تکون خوردن اون بوش زیادم تو نرمی تاثیر نداره طبق درسته حالت فنری داره و ارتعاشات جلو بندیو میگیره ولی مثل کمک نیست که روغن بزنه و خشک شه و ماشینو از نرمی در بیاره و مادامی که بوشاش سالم باشه سالمه بوشاشم خراب شه صدا میده تو دست اندازا و ماشینو از میزون فرمون در میاره اون دو بوش دیگه که سوراخه و پیچ از وسطش رد میشه و بسته میشه به رام خیلی کم پیش میاد لاستیکاش بپوسه و خراب شه ولی اونارم چک کن لاستیکاش سالم باشه اگه شد عکساشم بزار و در اخر اینکه ماشین خودتو جلو بندیساز نشون دادی؟ شاید همین طبقهای روی ماشینتم سالم باشه و پیچی چیزی شل باشه بده یه جلوبندیساز چک کنه اگه گفت سالمه یه میزون فرمون بکن فقط اگرم گفت طبقا مشکل داره اون دو تا فابریکا خودتو بده ببینه سالمه یا نه و قابل پرس کردن هست یا نه بعد ببنده طبق گرونه همه تا یه بار پرس میکنن و استفاده میکنن اگه خیلی وعضش خراب باشه عوض میکنن
  22. بله میدونم شوخی کردم برادر به نظرم اگه بچه های اینجا نخواستن توی دیوار اگهی کنید خود من یه تایپ بی خیلی نو تو دیوار دیدم حتی کارتنم داشت سریع زدم تو گوشش 330 گداشته بود 290 خریدم تایپ ای خودمم به جا اینکه بزارم تو انبار گمو گور شه 130 فروختم تو همون دیوار یا مثلا کیلومترم کروز نبود 150 فروختم 170 از تو ملت یه کروز ساپورت در حد خریدم کلا این نت و تکنولوژی این خوبیهارم داره چند وقت بعد که پدال پنج سیم انداختید پدال چهار سیمو راحت میشه فروخت حالا یا تو سایت یا کانالی جایی اینطوری یه درصدی از هزینه ها جبران میشه راستی داداش گل دو تا سوال اول اینکه اسم شمارو من جسارتا نمیدونم دوم برای پدال پنج سیم سراغ گرفتید که فرمون چپی لیمیتردار چجوریه گیر میاد یا نه اگه باشه هولو هوش قیمتها چجوریه برای استوک و نوش البته فکر نکنم نوشو فعلا بشه پیدا کرد الان بیشترا سمت راستیه لایمیتر دارا
  23. اوه اوه بگو پس خودت دوس داری ماشینو ببری تو اب هنوز یادمه صفحه اول همین تایپیک نوشته بودی ماشین اوتومات قبلیت تا نصفه رفته بود تو اب و یه گیربکس اوتوماتو مرخص کردی نگو پس خودتون برده بودید اب بازی منو بگو فکر کردم جزرو مد شده شده مثل سریال پایتخت یا همون نقی من جای شما بودم ورودیه هواکشو میزاشتم رو سقف که دیگه راحت استفاده زیر دریایی ازش کنید ولی جدای از شوخی هوای این اخرین بازماندرو داشته باشید در مورد 460 تومنم خوش به حالتون که واقعا دلشو دارید از این پولها خرج کنید ایشالاه همیشه دستو بالتون پر باشه و این خرجها اصلا به چشمتون نیاد راستی تفاوتی که بین این دو سیستم هواکش بود براتون محسوس بود؟ البته به نظرم تفاوتش بیشتر توی یه روز گرم و ترافیک که سیست 745 هوای داغ کاپوتو میده تو موتور سیستم 744 داره از هوای بسیار خنکتره پشت گلگیر استفاده میکنه و اخر اینکه برای سیستم هواکش خودتون چقدر مد نظرتونه؟ شاید بدرد بچه های همین سایت بخوره و قسمتی از هزینه جبران شه
  24. سلام بهترین کارو کردید تا چند سال خیالتون راحته استوک معلوم نبود لاستیگ گیتها ابندیه سوپاپها در چه وعضیه اگه میخریدید حتما باید میدادید تراشکار چک کنه حالا که سرسیلندرتون نو و استاندارد شده خیالتون احته ایشالاه سالهای سال به خوبی اکر کنه یه واشر اورجینالم بندازید دیجی کالا هم گذاشته راستی ماشینتون تیپ دو ؟
  25. داداش بلاخره انداختی مبارک باشه در مورد اب گرفتگی ام اقا مهدی راست میگفت خود منم که اکثرا مدل پایین سوار بودم و سیستم مکش قدیمی هرگز با این مشکل روبرو نشدم ولی از ذلایلیه که میگن سیستم هواکشو عوض کردن همه ام تقریبا نظرشون اینه سیستم 744 قدیمی بهتره من اگه میخواستم کاری کنم نری سمتش به خاطر همین 400 تومنه بود و اینکه به لوازم فابریکی ماشین زیاد دست نخوره رراستی سسیستم هواکش خودتونو چیکار کردید قصد دارید نگه دارید یا میفروشیدش؟ عکسارم واقعا ادم نگاه میکنه لذت میبره واقعا یادش به خیر که تا همین چند سال پیش 206 صفر که میخریدی هر جاشو باز میکردی و نگاه میکردی با کلمه مید این فرانسه یا برندهای معروفی مثل زیمنسو ساژمو والعو و جاگویر و دلفی و بوش و تکستارو ان تی کا و میشلن روبرو میشدیم یادش به خیر