aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    824
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    16

آخرین بار برد aidin1384 در 20 شهریور

aidin1384 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

552 کاربر عالی

2 دنبال کننده

درباره aidin1384

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 28 خرداد 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

775 بازدید کننده نمایه
  1. داداش خواهش میکنم کالیبر ترمز یه کشویی داره که یه میلست که داخل یه بوش میره و به کالیبر ترمز حالت کشویی میده که هم موقع تعویض لنت با بیرون کشیدنش باعث میشه فاصله دو سمت کالیبر زیاد شه و لنت جدید که قطر بیشتری داره جا بگیره هنگام ترمزم وقتی پاتو رو ترمز میزاری و پیستون بیرون میاد با فشار پیستون به لنت فاصله کم میشه و لنت پشتی ام به اون سمت دیست فشار میاره و ترمز میگیره چون سیلندر فقط به یکی از لنتها فشار میاره حالت کشویی باعث میشه لنت مقابلم از اون سمت فاصلش کم شه و به سمت دیگه دیسک فشار بیاره وقتی ام پاتو از ترمز برداری حالت کشویی کالیبر باعث میشه فاصله بین لنتها بیشتر شه و دیسک بینشون راحت حرکت کنه بیشتر مواقع به علت رسوب و گردو خاک بین اون میله استوانه ای و بوشی که داخلشه باعث میشه کالیبر گیر کنه و لنت همیشه از یه سمت درگیر باشه هم لنت شیشه میشه به اسطلاح و سوت میکشه هم چون همیشه درگیره دیسک داغ میشه و لنتم از یه سمت زودتر خحورده میشه البته سر اون میله یه گردگیر داره ولی بلاخره بعد یه مدت رسوب و گردو خاک میگیره و گیر میکنه که اون کسی که داره لنتو میندازه باید امتحان کنه اگه کالیبر روون نباشه باز کنه و تمیز کنه بشوره و بببنده ولی متعصفانه اکثرا اصلا موقع تعویض لنت چون زمان میبره باز کردنش تمیز نمیکنن یا همونجوری میبندن یا یه مقدار روغن میچکونن توش که روون شه و میبندن و روغنم که خودش خاصیت جذب گردو خاک داره بعد یه مدت دوباره گیر میکنه البته همیشه ام به خاطر گردو خاکو رسوبات نیست بعضی وقتا فشار زیاد یا ضربه باعث میشه میله کشویی تاب ورداره و توی بوش راحت حرکت نکنه و گیر کنه که در اون صورت حتما باید عوض شه خود من قبلا روی ماشین قبلیم همین مشکلو داشتم و تا وقتی فروختمشم همونجوری موند حالا شما علایمی که میدی من فکر میکنم از همین کاشویی کالیبر باشه میتونی چرخ جلوتو جک بزنی چرختو بچرخونی ببینی رونه یا گیر داره اول چرخ سمت رانندرو امتحان کن بعد جکو بزن سمت شاگرد و اونو امتحان کن ببین موقع چرخوندن سمت راننده گیرش بیشتره و مقایسه کن اگه گیر داشته باشه میچرخونی صدای سایش هم میده موفق باشی
  2. سلام اگه ماشینت زیاد نمیکشه اینور اونور موقع ترمز حساس نباش چون معاینه فنیم قبول شده ولی اکثر دلیل کشیدن ماشین هنگام ترمز یکی نبودن میزان قطر و خطهای روی دیسک ماشینه که باعث میشه لنتهای پچو راست به یه شکل و اندازه خورده نشن و بعد یه مدت به دلیل ساییده شدن نا همسان لنتهای شاگرد و راننده اختلاف قدرت پیش میاد اگه لنت نو بندازید تا یه مدت خوبه ولی بعد یه مدت دوباره همین میشه اگه میخواید اساسی درست شه یک جفت دیسک و لنت خوب با هم بنداز و چرخهای جلو ام تاثیرش خیلی بیشتر از چرخهای عقب هست وقتی اختلاف قدرت دارن تو کشیدن ماشین بیشتر خودشو نشون میده ولی این موضوعی که گفتم پر احتمالترین حالت ممکنه و اولو اخر تا چرخهات باز نشه نشون نمیده مثلا ممکنه دیسکها خوب باشه ولی بوش و نگه دارنده لنت یه سمت رون نیست و باعث میشه لنت درگیر باشه و بیشتر خورده شه نسبت به طرف دیگه و اختلاف قدرت پیش بیاد یا کالیبر یه سمت رو غن زده یا دیسک یه سمت خیلی خطو خش داره و حتی اختلاف نرمی و سفتیه کمکها ام تاثیر داره رو کشیدن ولی کمتر در اخر چون مدل ماشین 85 هست یه کم باید توقعو بیاری پایین من خودم ماشین مدل پایین خیلی سوار شدم ولی اگه حساسیو میخوای همه چی بی نقص باشه یه جفت دیسک تکستار ایساکویی و یه جفت لنت اورجینال که دیجی کالا گذاشته صدو خورده ای بخر تا چندین سال راحتی عقبم که باید بازدید شه ولی کلا همیشه زور ترمزها رو چرخهای جلو بیشترش عقب هم مصرف لنت کمتره هم اگه به موقع لنتاش عوض شه عمر دیسکاش خیلی بیشتر از جلو
  3. سلام والا تا حالا چندین مدل pdf دانلود کرده بودم حتی دفترچه اصلی اینگلیسیشو و اینکه توی دفترچه چیز خاصی ننوشته اکثر مطالبشو همه میدونن و تکرار مکرراته اینکه دوست داشتم دفترچه و کیف اچار که شما میگید دیگه نمیدن ولی فکر کنم مدلهای 89 داشتن ماشین منم 89 هست داشته باشم این بود که یکی از فامیلامون یه بیوک b3 امریکایی خریده بود حدود پونزده سال پیش اونوقتا هنوز خودروهای قدیمی رو ی بورس بود و ماشینهای امریکایی خیلی طلبه داشت و این ماشین دفترچه صفری جنرال موتورز و جک فابریکو کیف اچارو تمام وسایلش بود و برای همه جلب توجه میکرد هر کی میومد فقط نیم ساعت دفترچه ماشینو ورق میزد کلا خیلی خوبه ادم ماشینو با تمام وسایل جانبیش بخره یا بفروشه و یه جورایی نشونه سلیقه صاحبان قبلیشه ولی شانس من به ما که کد سوییچم ندادن
  4. راستی دوستان یه شغل جدید پیدا کردم دیسپلی تایپ سی با کنترل صدو پنجاه تایپ بی اکبند صد تومن صفحه کلاج اورجینال صد پدال پنج سیم گلگیر سپر ارسی همه چی دارم خلاصه من تو استان سیستان لب مرز پاکستان نقطه صفر مرزیم فقط پولو بریزید به حسابم جنس اورجینال با ضمانت برگشت سه روز دیگه دستتونه فقط پولو زود بفرستید برام نه شوخی کردم یاد دیار باقی افتادم پشیمون شدم از شغل جدید ولی داداشا خدا وکیلی دور از شوخی حواستونو جمع کنید واقعا پستهای بالارو خوندم ناراحت شدم شوخی کردم جو عوض شه ولی واقعا فدا سرتون دوستانی که پولیو از دست دادن به جاش تجربه کسب کردن و دوستانی هم که تا حالا خرید اینترنتی نکردن از تجربه های بالا درس بگیرید وقتی ادم یه جنسیو احتیاج داره و مثلا اورجینالش گیر نمیاد و قیمتها بالاست یکی جنس اورجینال با قیمت مناسب میزاره ادم دوست داره که باور کنه ولی همیشه توی معامله اصلا تو هر معامله ای دیدید خیلی داره خوش به حالتون میشه شک کنید
  5. سلام داداش ببخشیدا ولی فکر میکنم اون نفر دومم یه جورایی دستش با اون تو یه کاسه بوده یه نفرو تیغ میزدن بلاخره شما هم شماره حساب و شماره تلفنشو داشتی میتونستی راحت شکایت کنی البته دردسرهای شکایت و تمر باطل کردنا و صفهای دادگاهو و غیره رو همه میدونیم ولی اگه شکایت کنی براش اظهارنامه دادگاه اگه نیاد جلبشم حتی صادر میشه خلاصه برای اینکه کسی نره شکایت و داستان نشه نفر دوم میاد و این قصه رو تعریف میکنه که طرف دختر کوچولو داره سزطان داره که دلت یک براش بسوزه دو میگه تو محل به همه بدهکاره که شما یه جورایی حس کنی پولت زنده نمیشه بیخیال شی ولی فدای سرت تجربه میشه والا باید از ریسمون سیاه سفید ترسید تو این شهر همیشه باید بدترین حالت ممکنو در نظر گرفت
  6. سلام دیروز تو خیابون یه دفترچه 206 اونم فرانسوی پیدا کردم من که هیچ وقت ماشین صفر قسمت نشده بخرم ولی همیشه دوست داشتم یه ماشین دست دوم که میخرم طرف دفتر چه و سوییچ زاپاسو کیف اچارشو بهم بده که نداد حالا دفترچشو که پیدا کردم سوییچ زاپاسم که خودم دادن ساختن مونده کیف اچار ببینم اونم یه روز پیدا میکنم باز خوبه جکو زاپاس بهم میدن
  7. خوش به حالت داداش تیپ ششه فرانسوی صفر ایشالاه که همیشه بهت عالی سواری بده و نو بمونه واقعا قدرشو بدون، ماشینی که چند سال خوابیده باشه یه سری از قطعات پلاستیکیش مثل تسمه تایمو شیلنگهای رادیاتو غیرش پوسیده میشه البته ما که تا حالا تجربه نداشتیم اینور اونور شنیدیم به نظرم تو تایپیک مربوطش با بچه ها در میون بزار و مشورت بگیر که چه قسمتهاییشو باید بازدید یا تعویض کنی فکر نکنم شمعاش چیزیش بشه ولی حواست به نشتیهای احتمالی روغن که از پوسیدگی کاسه نمدها میتونه باشه و لاستیک که ظاهرش نو ولی ممکنه پوسیده باشه و ... باشه و اگه برات زحمت نبود یه چنتا عکسم ازش تو تایپیکهای مرتبط بزار و بنویس چند خریدی
  8. سلام مجدد تو اون تایپیک نظرمو گفتم مشکل شمارو فقط اگزوز ساز ماهر میتونه حل کنه و قلقهایی که اگزوز داره فقط یه اگزوز ساز میتونه ایرادشو رفع کنه و از دست مکانیکو جلوبندی سازو حتی صافکار در اکثر مواقع کاری بر نمیاد و اگزوز اگه تو جای مناسب خودش قرار بگیره جای زیادی برای تکون خوردن و بازی کردن داره و با هیچ جایی برخورد نمیکنه که تولید صدا کنه حتی اگه کمکها خشک باشه یا ارتفاع ماشین کمی پایین تر باشه
  9. لاسم من پیشنهاد میکنم حتما برو پیش اگزوز ساز اجرتش زیاد نمیشه اگه اگزوزت جا نخورده باشه جا ام خورده باشه قابل صاف کردن باشه درست میکنه برات اگزوز با اون طول زیادش فقط دم منیفولد پیچ شده یه پیچم ابتداش دم گلویی و تکه دوم اگزوز داره باقی اگزوز با اون طول بلند با دو تا بست لاستیکی که با شاسی وصله نگه داشته میشه بعضی وقتا اون بستا پوسیده میشه پاره میشه و یا از زیر به اگزوز ضربه میخوره و باعث میشه تولید صدا کنه اگزوز همیشه زیر ماشین در حال بازی کردنه به موتورم وصله و تمام ارتعاشات موتور بهش منتقل میشه باید همیشه فاصله معینی از شاسی و کف ماشین داشته باشه که به شاسی نخوره و تولید صدا نکنه و سطح ارتفاعشم از زمین بالاتر باشه که به زمین برخورد نکنه تو دست اندازا. و به علت اینکه طول زیادی داره و همیشه به راحتی بازی میکنه اگر سعی کنیم با تا کردن و یا اهرم کردن یا ستن سیم ای سبت فاصلشو از شاسی زیاد یا کم کنیم یه سمت دیگش با زیر یا اطرافش برخورد میکنه و تولید صدا میکنه کلا قلقهاشو فقط خود اگزوز سازها بلدن و میتونن درست کنن حتی بعضی اوقات از دست اونها ام کاری بر نمیاد و باید قسمتی که جا خورده یا کج شده عوض شه
  10. چین جنس خوبم داره انقدر بازرگانهای محترم ما اجناس فیک و تقلبی از چین اوردن اسم چینم خراب کردن الان به دلیل نیروی کار ارزان همه برندهای معروف اجناسشون رو تو چین تولید میکنن از اپل و سونی تو موبایل بگیر تا شرکتهای خودرو سازی ابر قدرت
  11. سلام به نظرم بده یه دیاگ بزنن فن دور کندتو چک کنن ببینن روشن میشه از تو دیاگ میشه تستش کرد در ضمن اگه روشن نشه خطا ثبت میشه دور تند اگه کار نکنه چون اکثر وقتها دور کند دمارو میاره پایین و زیاد کار نکردن دور تند به چش نمیاد ولی اینجور وقتها خودشو نشون میده یه راه دیگه ام هست روی ترموستات سنسور دما نصبه فیششو در بیار و ماشینو روشن کن باید جت فن روشن شه اگه جن فنت درست باشه احتمالا کلید سه کاره کولر ایراد داره که بسته به فشار گاز و دماش به فن کند یا تند دستور روشن شدن میده چون جت فن روی امپر 105 روشن میشه ولی کولر اگه فشار گازش بالا باشه کلید سه کاره دستور جت فن میده حتی اگه دما رو 80 باشه
  12. سلام ایول داشت واقعا مقاله ای که زحمت کشیدی و نوشتی همراه با عکس ولی راستشو بخوای زیاد سر در نیاوردم خیلی پیچیدس واقعا گیربکس اتومات صفحات توشم راستیتش تا حالا ندیده بودم تو عکس شما برا اولین بار دیدم یه جورایی مثل صفحه کلاج موتور سیکلت بود که توی روغنه و رو دیسک سوار میشه و چند تا صفحه گرافیتیه و بین هر صفحه یه صفحه اهنی داره راستی اقا ارمین سیستم کلاج اتوماتی که رو بعضی موتور سیکلتها وجود داره مثل ویو و... که اتفاقا خودم الان یه tvs دارم خیلی ساده و کارامده خیلی راحت دنده ها جا میره و موقع راه انداختن نسبت به گازی که میدی کلاج ول میشه اتوماتیک و موقع ترمزم با امدن پایین دور موتور و سرعت کلاج عمل میکنه و موتور خاموش نمیشه میخواستم بدونم اطلاعاتی داری که عملکرد اون کلاجها به چه شکله و ایا میشه این سیستم رو رو خودرو کار گذاشت؟ توی ایران که فکر نمیکنم باشه ولی تو دنیا خبر دارید ماشینی به شکل کارخونه ای و فابریک دارای کلاج اتومات باشه و تولید انبوه شده باشه و جزو ماشینهای خاص نباشه تا هم لذت در اختیار بودن دنده ها و تعویضش رو راننده داشته باشه هم از خستگیه کلاجو ترمزو نیم کلاج کردن مخصوصا تو ترافیکها رو نداشته باشه البته این کلاجهای برقی که میندازن به شکل غیر فابریک رو ماشینها رو دیدم ولی چون اونها میخوان کلاج معمولیو تبدیل به کلاج اتومات کنن و طراحیه اون کلاج که رو خودرو غیر اتوماتیکه پر از ایراد و مشکل میشه و تا حالا کسی ندیدم رضایت داشته باشه از اون مدل
  13. سلام به نظرم خیلی خوبه چون هی باید دنده عوض کنی و حتی ترمز زیاد سر پیچها عالیه این مصرف و نشان از سلامت ماشینه ماشین تیپ دو یا پنج؟
  14. سلام دوست عزیز دود خیلی خطرناکه و قابل اشتعاله حتما با دقت نگه کن و مبدا دود رو پیدا کن بعید میدونم از سیمکشی باشه چون اگه از سیمکشی دودی بلند شه یا بی اس ای خیلی زود یا ماشین یا قطعات برقی به علت خرابی سیم و سوختنش از کار میفتن بیشتر مواقع روغن هیدرولیک یا روغن موتور نشتی پیدا میکنه و روی منیفولد یا اگزوز یا دینام یا بدنه متور میریزه و حرارت باعث میشه دود کنه دود روغن هیدرولیک خیلی خطرناک و قابل اشتعاله با جمع شدنش تو کاپوت و با بالا رفتن حرارت یا جرقه کوعل و شمع مشتعل میشه و باعث خسارتهای سنگین میشه شما که فبلا هم تجربشو داشتید باید خیلی بیشتر حواستون باشه ایشالاه که هیچ وقت مشکلی پیش نمیاد
  15. دوستان سلام من پخشم پایونیره 2650 deh با اینتر فیس مکسیدر وصل کردم به کنترل کنار فرمون یه بار پخش روشن نمیشد اینتر فیسو در اوردم مستقیم وصل کردم روشن شد دوباره اینترفیسو وصل کردم بازم روشن شد یه ماه گذشت دوباره اینطوری شد به نظرتون ایراد از اینتر فیسه؟ ایا این مشکل شایعه یا من اشتباه وصل کردم؟