aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,431
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    103

آخرین بار برد aidin1384 در 5 اسفند 1397

aidin1384 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

5,329 کاربر عالی

8 دنبال کننده

درباره aidin1384

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 28 خرداد 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

3,968 بازدید کننده نمایه
  1. سلام به نظر من تو این گرونی میتونه مشکل ساز باشه و هر احتمالیو باید جدی گرفت به نظرم یا به یه مکانیک خبره که اهل خرجتراشی نیست نشون بدید یا یه مدتی قاب تسمه بالارونبندید و زود زود چک کنید ببینید بازم شل میشه تسمه؟ ممکنه تسمه سفتکن گیر داره و گاهی گیر میکنه و فشار لازمو به تسمه نمیاره و با چرخش مجدد فنر از گیر در میاد و تسمه رو سفت میکنه یا ممکنه پیچ سفتکن شل شده شایدم فقط همون یه بار این اتفاق افتاده و دیگه پیش نیاد ولی اگه مجدد اونطوری شد باید حتما باز کنید
  2. مرسی علی اقا سال نو تونم مبارک ایشالاه امسال همه چیز درست شه یه دنیا ممنون اون روشی ام که گفتید کاملا کارامد بود ممنون
  3. قربان شما علی اقا سال نو شما ام مبارک اتفاقا دیدم پستی که کپی کردید چقدر شبیه اتفاقیه که برا من افتاد جالب اینجاس گفتم دمش گرم چقدر قشنگ و کامل نوشته متنو نگو خودم بودم
  4. بله همونه برای بعضی مدلها زیر فیلتر روغن به شکل عمودیه و برای بعضی هم کنار فیلتر روغن به شکل افقی روغنی بودنش مشکلی نداره هر دفعه فیلتر روغن باز میشه بلاخره مقداری روغن روش میریزه برا همه اینطوریه البته برای شما ربطی به قطعی سیم یا در اومدن یا شل بودن سیم نداره اگه در بیاد یا سیمش شل باشه چراغ روشن نمیشه نه اینکه سوسو بزنه همونطور که گفتم شما باید از خرجهای ارزونتر شروع کنید و امیدوارم درست شه اگه نشد میره بالاتر در وحله اول فیلتر روغنو عوض کنید اگر روغن خیلی وقته عوض نشده اونم عوض کنید کلا هر دفعه که روغن عوض میشه فیلترم باید عوض شه اگه درست نشد فشنگیو عوض کنید اگر بازم نشد یبدید کارتلو باز کنه مکانیک هم اویل پمپو عوض کنه هم تا جای ممکن کانالهل و یاتاقانهارو بشوره و تمیز کنه اگر باز هم نشد باید موتور باز شه یاتاقانها چک شه و مجراهای روغن تمیز شه گاهی روی یاتاقانها خط میفته و فرار روغن پیش میاد و فشار روغن کم میشه شما تو این تایپیک برید این یه اپیدمیه که اکثر 206 های مدل پایین دچارش میشن خیلی وقتها هر چقدرم هزینه میشه باز سرجاشه بهترین کار اینه همیشه فیلترو روغنو به موقع عوض کنیم از روغن خوب استفاده کنیم و مواقع تعمیر موتور و سرویس پیش کسایی ببریم که حواسشون باشه نا خالصی وارد ماشین نشه خلاصه قبل اینکه ماشین به این عیب اعصاب خورد کن دچار شه باید به فکر بود خود من که هر کاریب کردم رفع نشد اقا سعیدم تو همین سایت یه سالی هست این مشکلو داره و حل نشده ولی امیئوارم برای شما با تعویض یه فیلتر سیاده یا یه فشنگی رفع شه
  5. سلام اکثر کسایی که این مشکلو دارن تو دور ارام که فشار روغن پایینترین حده چراغ روشن میشه ولی جالبه برای شما وقتی تو سربالایی گاز میدید چراغ روشن میشه خود من این مشکلو داشتم وقتی ماشین درجا کار میکرد مخصوصا وقتی داغ میکرد چراغ روغن سوسو میزد ولی گاز میدادم خاموش میشد حالا راه هلش قبل هر چیزی باید فیلتر روغن و روغن عوض شه اگه درست نشد باید فشنگی روغن عوض شه ممکنه ایراد پیدا کرده باشه باز هم اگه درست نشد اویل پمپ باید عوض شه تعویض اویل پمپ 206 هم خیلی سخت نیست از زیر راحت باز میشه و عوض میشه و لازم نیست موتور باز شه ولی باز هم اگه درست نشد دیگه نشانه خوبی نیست و ممکنه کانالهای روغ جرم گرفته باشه استفاده از روغنهای نا مرغوب و تعویض نکردن به موقع روغن و فیلتر و همچنین دقت نداشتن مکانیکها هنگام تعمیرات ماشین و ورود نا خالصی به درون مسیر روغن میتونه از دلایلش باشه و برای تمیز کردنش باید کل موتور بیاد پایین و حتی بره تراشکاری تا با فشار روغن چک بشه کانالها و مسیرهای روغن ولی ممکنه با باز کردن کارتل و شستشوی یاتاقانها و تا جایی که کانال روغنها در دسترسه مشکل هل شه خود من که این مشکلو داشتم هر کاری کردم نشد اقا سعیدم تو همین سایت هنوز که هنوزه بعد چند سال این مشکلو داره و رفع نشده
  6. علی اقا درسته سوییچو باز میکنی روشن نمیشه ولی اون چراغ و هشدار فشار روغن فعاله برای امتحانش دو راه دارین یکی وقت رفتین تعویض روغنی و روغن خالیه استارت بزنید ماشین که روشن شد چراغم روشن میشه ولی کار درستی نیست تو همون چند لحظه ممکنه به یاتاقانها اسیب بخوره راه دوم سیم فشنگی روغن که زیر یا کنار فیلترذ روغن هستو در بیارید و به یه تیکه سیم داخل فیشش کنید و به بدنه اتصال بدید میبینید که چراغ روغن و هشدار استپ روشن میشه اتفاقا ماشین قبلی من همیشه چراغ فشار روغن تو دور پایین روشن میشد و سوسو میزد گاز میدادم قطع میشد حتی اویل پمپم عوض کردم درست نشد و منم کلا فیش اویل پمپو در اوردم همه ماشینها سوییچو باز میکنید چراغهای هشدار مثل فشار روغن چک ای بی اس و ... روشن میشه و میفهمید چراغهای هشدار سالمه و با روشن کردن ماشین اگه همه چی درست باشه چراغها خاموش میشه ولی فشار روغن 206 نمیدونم چرا از این قاعده جداست و اگه فیش فشنگی روغنو در بیارن یا سیمش قطع باشه یا چراغ هشدار سوخته باشه متوجه نمیشی که الارم به این محمی کار نمیکنه
  7. خواهش میکنم 206 دو مدل سیم کلاج داره یکی ریگراژ اتومات که نیازی به تنظیم نداره و فابریک 206 هستو کارخونه ام همینو میزاره این نوع سیم کلاج با توجه به کارکرد دیسکو صفحه خودش ریگراژ میشه ولی اصولا این نوع سیم کلاج کمی بالا ول میکنه یعنی برای جا رفتن دنده ها خوبه و مشکلی نیست ولی هنگام نیم کلاج باید بیشتر رها کنید و قابل تنظیم نیست بالا یا پایین ول کردن کلاج یک نوع هم ریگراژ دستیه که میتونید خودتون با توجه به عادتهای رانندگیتون تنظیمش کنید و این نوع سیم کلاج اگر درست تنظیم شه هم دنده ها خوب جا میره و هم پایین ول میکنه و به دیسکو صفحه فشار کمتری میاد ولی نمیشه گفت کدوم مدل بهتره بیشتر باید عادتها و خواسته های راننده رو دید مثلا یکی که نمیخواد به تعمیرگاه بره برای تنظیم اتومات بهتره و برای کسی که فنیه و میخواد کلاجشو خودش اونجوری که دوست داره تنظیم کنه دستی بهتره شما باید صفحه های قبلیو بخونید و ببینید کدوم برای شما مناسبتره و میپسندین ولی نوع فابریک و نرمال برای 206 همون ریگراژ اتومات هست در مورد مارکش هم والا دیگه مثل قدیم لوازم 206 اورجینالش پیدا نمیشه باشه ام قیمتهای فضایی میدن انگار یه شیع انتیک و عتیقه میخوای بخری نه یه کالای مصرفی شما همون نوع شرکتی و ایساکوییش رو بخری فکر کنم خوب باشه
  8. سلام خلاصی کلاج به خودی خود ایرادی محسوب نمیشه تا زمانی که دنده ها راحت جا میره و کلاجو که ول میکنی به موقع عمل میکنه اتفاقا برعکس اگه پاتون رو بزارید رو کلاج ببینید از همون ابتدا سفته و با کمی فشار پدال کلاج عمل میکنه ممکنه کلاج بیش از اندازه سفت باشه و باعث سوختن صفحه بشه از علایم سفت بودن بیش از اندازه کلاج بالا ول کردن کلاجه مثلا باید نصف حتی دو سوم کلاجو رها کنید تا کلاج عمل کنه در صورتی که نرمالش حدود 1 سوم هست و بعد رها کردن یک سوم کورس کلاج باید کلاج عمل کنه و ماشین حرکت کنه اصولا سیم کلاج اتومات چون یه فنر داخل سیم داره این خلاسی کمتر به چشم میاد چون با فشار کلاج درسته تا مقداری از کورس کلاج فشاری به دیسکو صفحه نمیاد ولی چون سیم کلاج فنر داره پدال کمی سفته و این خلاسی کمتر به چشم میاد ولی سیم کلاج معمولی ریگراژ دستی همیشه مقداری خلاسی رو داره حالا یا کمتر یا بیشتر و کاملا هم نرماله و اتفاقا این خلاسی باعث میشه مطمئن باشید کلاج بیش از اندازه سفت نشده تا دیسکو صفحه همیشه در فشار باشه
  9. باز خوبه از جاییه که زیاد خرج نمیتراشه به نظر من پیچو زیاد سفت نکن هم ممکنه ببره و جا پیچه روی هوزینگ هرز شه چون جنسش خشکه هست مقاومتش کمه زود هرز میشه هم ممکنه پوسته ترک ورداره چون جنسش پلاستیک خشکه پیچو سفت کردید سفت شد یا هرز میچرخید؟ به نظرم بازش کنید اول پسته کاچویی رو چک کنید لب پر شدگی یا ترک یا نا همواری نداشته باشه بعد یه اورینگ شیار دار دو طرفه دور ترموستات میفته نگاه کنید پارگی یا تغییر شکل نداده باشه و دفورمه نشده باشه اگه پوسته یا اورینگ خرابه یا هر دو جدا میفروشن قیمتی ام نداره تهیه کنید همراه با یه چسب مزدا اورینگ شیار دار دور ترموستاتو بندازید و بعد کمی چسب مزدا خیلی تمیز و با حوصله دور شیار ترموستات جایی که لبه ترموستات و اورینگ قرار میگیره رو چسب بزنید و ترموستاتو جا بزنید بعد مجدد چسب مزدارو روی قسمت بیرونی اورینگ و لبه کاچویی بزنید اضافه هاشو با دستمال پاک کنید که وارد سیستم خنک کننده نشه برای محکمکاری روی لبه هوزینگ هم که کاچویی قرار میگیره چسب مزدا بزنید بعد کاچویی رو جا بزنید و پیچارو با هم و نوبتی سفت کنید ولی کامل سفت نکنید اگه حوصله دارید نیم ساعت تا یه ساعت صبر کنید چسب مزدا خودشو بگیره و بین کاچویی و هوزینگ حالت واشر به وجود بیاره بعد پیچهارو کامل سفت کنید اگه پیچهارو کامل سفت کنید همون اول چسب چون شله بیرون میزنه و چسب کمی بین هوزینگو کاچویی میمونه البته من خودم بارها حتی بدون چسب مزدا فقط با همون اورینگ شیار دار دور ترموستات کاملا ابندی کردم و اصلا اب نداده ولی خوب خیلی مکانیکها چسب مزدا میزنن تا محکمکاری شه چون جنس کاچوییها و هوزینگ خوب نیست و غالبریزی خوبی ندارن و گاها نا هموارن بد ابندی میشن و چسب مزدا میتونه کمک کنه بعد اینکه بستید اب رو فول کنید و هواگیری کنید ولی هواکشو نبندید بعد گذشت چند ساعت و کار کردن ماشین که ابهاای اضافه که هنگام کار روی قطعات ریخته کاملا خشک شد دستتون رو دور تا دور کاچویی و درزش بزنید باید کاملا خشک باشه و خیسی یا رطوبتی احساس نشه
  10. تیپ 2 موتورش سالم باشه و رانندشم کمی فنی باشه و حواسش به اب روغن باشه و فشار نیاره واقعا موتور کم استهلاکیه حالا میگن واشر سرسیلندر زود زود میسوزه ولی اگه واشر جنسش خوب باشه و بی اب نمونه به راحتی نمیسوزه من 8-9 ساله تیپ دو داشتم فقط یه بار واشر زد ماشین اونم شیلنگ رادیات پاره بود منم از تنبلی سوارش شدم راهم سربالایی هی وای میسادم اب میریختم دوباره میرفتم ولی چند دقیقه ای بدون اب موندو واشر سریع سوخت
  11. دوستان سلام امروز خیلی اتفاقی از جلو معاینه فنی رد شدم تو خ رجایی دیدم بازه و خلوت رفتم معاینه فنی برتر گرفتم یه ضربم قبول شدم خداییش من نوکر این ماشینم پارسال تو بیهقی ماشین رد رد شد هم معاینه برتر هم معمولی گفتن کاتالیزورته و باید عوض شه اون تعمیرکار داخل مرکزم همین حرفو زد خلاصه رفتم یه اگزوز ساز برام یه کاتالیز دست دو موقتی برام بست کاتا خودمم باز کرد و ازش گرفتم هم بردم با اسید شستمش و هم مقداری خیلی کمی حدود 10-20 درصد از شبکه هاشو لایه برداری کردم تا بهتر هوا بکشه وقتی کاتارو شستم دیدم گلهای گلویی کنار رفت و یه ترک روی گلویی پدیدار شد خلاصه معاینه فنیو با همون کاتالیزور اگزوز سازه گرفتم و بعد معاینه کاتا خودمو که تمیز کرده بودم بستم و اون ترکشم برام جوش داد ولی فکر نمیکردم دیگه کاتا بتونه برام معاینه فنی برترو پاس کنه که خدارو شکر دیدم امسال برام پاس کرد معاینه رو البته من حدس میزنم دلیل مردود شدنم همون ترک روی لوله گلویی بود که چون روش رو گل گرفته بود معاوم نبود خوب شد که پارسال 500-600 پول کاتالیزور ندادم یعنی پارسال که رفتم برای معاینه یه درصدم فکر نمیکردم ماشین مردود شه انقدر که خوب کار میکرد و مصرف پایین بود تو صفحات 9-10 همین تایپیکم هست اتفاقاتش ولی مردود شد امسال میخواستم اول هم فیلتر هوارو عوض کنم هم شمعهارو تمیز کنم فیلر بزنم هم بنزین سوپر بعد برم معاینه فنی تا یه باره قبول شم ولی یهویی شد حالا جالبه هم co و هم fast co که مربوط به کاتالیزوره از پارسال که با یه کاتالیزور قرضی رفتم بهتر شده پارسال co 0.30 بوده امسال شده 0.15 و فست co پارسال 0.56 بوده که دقیقا لب مرزه چون 0.6 مردود میشه ولی امسال 0.43 شده که خوب درسته بازم نزدیکه به حد اکثر مجاز ولی بهتره از پارسال اینم عکس معاینه پارسال برای مقایسه
  12. سال نو مبارک ایشالاه سالی پر خیرو برکت برای همه مردم ایران باشه و اتفاقهای خوب بیفته و این افزایش قیمتها تکرار نشه و جیب همه پر پول باشه و قبل از هر چیز همه سالمو سلامت باشن اللهم صل الا محمد وال محمد وعجل فرجهم
  13. سلام علی اقا والا منم ناراحت شدم از اینکه شب عیدی نتونستید ماشینتون رو تعمیر کنید و ایراد داره و احتمالا نتونید مسافرت برید ولی فارق از هر چی بعضی اتفاقها توش خیرتی هست به نظر من این سال نویی اصلا خودتون رو ناراحت نکنید و انرژی منفی ندید و به فال نیک بگیرید همین اتفاق رو ایشالاه سالی خوب و پر برکت همراه با سلامتی برای شما خانواده محترم و همه دوستانمون در این سایت باشه ایشالاه بعد عید که سر همه خلوته شما ام مشکلات ماشینتون برطرف میشه البته کاملا حالتون رو درک میکنم ولی اینو در نظر بگیرید ممکن بود اگه ماشین سالم بود و شما به مسافرت میرفتید اتفاقی میفتاد ایشالاه که همیشه سلامت باشید و بهترین اتفاقها براتون رقم بخوره تو این سال جدید
  14. دیروز بنده خدا داداشم داشت با مزدا 3 قدیمی میومد از پارکینگ بیرون در بسته شد اینم حواسش نبود زد کنج ماشین چراغ عقب سمت راننده شکست ابرویی کمی رفت تو و سپر کمی رفت تو عکس نگرفتم انقدر ناراحت شدم بنده خدا ماشینشم رنگ فابریک بود داشت گریش میگرفت چراغش اصلی سمت راننده 15 تایوانی خرید 800 2 ملیونم داد برای صافکاری رنگ همون یه تیکه ابرویی و سپر واقعا الان جوریه اصلا به صرفه نیست قشر متوسط سوار ماشین شه راستی چند روز پیشم موتور سیکلتم یه شمع فن ابش که به رادیات بسته میشه و فرمان روشن شدن فن رو میده سوخت 140 تومن یه فشنگی اب خریدم نگاش میکردی میگفتی نهایت 20 تومن باید باشه 50 تومنم میخواست نمایندگی عوض کنه که خودم عوض کردم یه اب مقطر خریدم 7تومن یه ضد یخ 20 تومن