aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1,886
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    50

آخرین بار برد aidin1384 در 21 تیر

aidin1384 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,993 کاربر عالی

2 دنبال کننده

درباره aidin1384

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد 28 خرداد 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

2,383 بازدید کننده نمایه
  1. خوب اهوازم به دلیل رود کارون و گرمای هواش شرجی حساب میشه اگه کولر نزنید ابی خارج نمیشه از زیر ماشین؟ اب بیرنگه یعنی رنگ ضد یخ نیست؟ ماشین از قمقمه تو این مدت اب کم نکرده؟ اگه جواب این سه سوال منفیه منم با دوست عزیزمون با نام کاربری tukanet موافقم و همون اب تقطیر کولر هست اگرم انقدر زود شروع به تقطیر و ریزش اب زیر ماشین میشه به دلیل هوای خیلی گرمه این روزها و میزان رطوبت هواست چون اگه یک درصد هم نشتی مثلا از قمقمه اب شیشه شور باشه که احتمال ضعیفتریه لعد یکی دو روز مخزنش خالی میشه ولی اگه یکی از سوالهای بالا جوابش مثبته یعنی کولر هم نزنید اب میریزه یا رنگ اب همرنگ ضد یخه احتمال خیلی زیاد نشتی از سیستم خنک کننده ماشینه اگرم ماشین اب کم میکنه داخل قمقمه باید سیستم خنک کننده چک شه تا بشه فهمید نشتی از کجاست
  2. سلام خواهش میکنم اگه مشکلت رفع شده هر چه زودتر برو اگزوز ساز کاتالیزورتو باز که چک کنه به هیچ عنوان با نگاه از سوراخ سنسور نمیشه فهمید کاتا کیپ شده یا نه درست گفته ممکنه برای معاینه به مشکل بخوری ولی راه هل دیگه ای نداری حتما برو اگزوز ساز کاتارو باز کنه اگه کیپ شده باشه مشخصه هم سرخ میشه و اثار کرفتگی مشهوده اگه گرفته بود باید حدود ۴۰۰ هزینه کنی یه کاتالیزور ایران دلکو کد دار بخری ارزونترم دارن ولی تو معاینه فنی برتر رد میشه حتما به اگزوز ساز بگو میخوام برم معاینه برتر بگیرم به شرط باید بندازی که ور نداره جنس متفرقه بندازه یا حتی میتونی خودت از نمایندگی بخری بدی برات نصب کنه یا اگه نداری هزینه کنیدفعلا همون روش یه سوراخ بزن حتی معاینه عادی ام اگه ماشین سالم باشه ممکنه قبول شی فقط برای برتر قطعا کاتا باید سالم باشه اگه اینکارو نکنی مجدد سنسورت میسوزه و این میشه ۲۰۰/ضرر مجدد تا حالا چنتا سنسور سوزوندی اندفعه به هیچ عنوان ریسک نکن یا هزینه کن کاتارو عوض کن که بهترین کاره یا موقتی بده برات یه سوراخ قطور بزنه که دود راحت خارج شه راه سومم یعنی همون دور باطل سوختن سنسور و هزینه مجدد
  3. سلام بله هر چی از لوازم برقی بیشتر استفاده شه دینام چون امپر میکشه و زور بیشتری باید به خرج بده تا باطریو شارژ کنه سفتر میچرخه و تو دور موتور تاثیر میزاره درست مثل روشن کردن کولر یا چرخوندن فرمون که باعث میشه پولی‌ هیدرولیک یا کمپرسور سفتر بچرخه و دور موتور پایین بیاد استفاده از لوازم برقی پر مصرف هم مثل گرمکن شیشه یا شیشه بالابر یا چراغها باعث میشه دینام سفتر بچرخه و به طور محسوس با گرفتن زور ماشین هنگام درجا کار کردن میشه حس کرد این موضوع رو و همچنین تاثیر مستقیمم تو مصرف سوخت داره و تا جای ممکن باید وقتی نیازی به لوازم برقی مثل گرمکن شیشه دور بالای فن کولر و بخاری و برفپاکن و پرژکتور و... نیست خاموششون کرد تا مصرف بالا نره حتی تو دفترچه خیلی از خودروها ام این موضوع رو نوشته
  4. ممنون امین خان از توضیحت چیزی که‌روش نوشته منو به اشتباه انداخت اندازشم تو عکس من فکر کردم بزرگه چون تو عکس نمیشه تشخیص داد ولی الان که گفتید و دقت کردم دیدم تقریبا دو سه برابر برچسب ایساکو هست که میشه اندازه سه تا کارت ویزیت تقریبا اون سیمهای پایین هم که گفتید مهمه یه روز حوصله داشتم تمامشون رو با چسب پارچه ای و محافظ سیم نسوز عایق بندی میکنم همینطور لوله فرمون رو با فویل و عایق حرارتی لوله یخچال
  5. سلام پیشنهادی که مکانیک اخری داده درسته یعنی رو ماشینهای مدل پایین کاتالیزور کیپ میشه دود به راحتی خارج نمیشه و دمای منیفولد به شدت بالا میره و باعث میشه سنسور اکسیژن بسته به مقدار کیپ شدن و دمای هوا از چند هفته تا چند ماه بسوزه ولی به نظرم شما هزینه مجدد نکن اول بده‌کاتالیزور خودتو یه اگزوز ساز باز کنه و لی کامل خالی نکن صدای ماشین زیاد میشه بده همونو وسطشو رو سفالهای کاتالیزور یه سوراخ قطور بزنه یا چنتا سوراخ باریکتر نهایت هزینش میشه ۵۰-۶۰ تومن و از مدیفای شده ام بهتره چون اونم صدای اگزوز داخل اتاق شنیده میشه ۲۶۰-۲۰۰ ام هزینشه بعد یه سنسور سالم بندازید ببینید مشکل برطرف میشه ولی شما میگید تعمیرکار ecu چند بار ecu رو تعمیر کرده و هر دفعه میگفته مشکل اندفعه رفع میشه دفعه اخرم تا چند کیلومتر چک‌خاموش بوده‌ولی دفعه‌های قبل اصلا خطا پاک نمیشده من حدس میزنم تعمیرکار ایراد ecu رو تشخیص داده ولی نتونسته رفع کنه و به خاطر اینکه هزینه شمارو برنگردونه میگفته ecu سالمن سعی کن یه تعمیرگاه پیدا کنی ecu تست داشته باشه بنداز رو ماشینت چند روز ببین مشکل برطرف میشه اگه شد یه ecu استوک بخر بنداز
  6. دوستان این تسمه سفتکنی که رو ماشینم بود به نظرتون همونیه که ایرانخودرو انداخته و از اول رو ماشین بوده یا‌عوض شده چون ماشین ۱۰۵ هزارتا کار کرده رو بربرنگش زده‌nsk که مارک معروفیه تو برلبرینگ ولی جلوش نوشته چین البته فکر نکنم مارک تسمه سفتکن nsk باشه فقط برلبرینگش nsk هست چون خیلی از تسمه سفتکنها مخصوصا ایرانیها برلبرینگ رو از یه مارکی استفاده میکنن و دورش یه پلاستیک تزریق میکنن و قطعات سفتکن رو روش سوار میکنن خیلی ام خوب شد سفتکن رو عوض کردم البته مکانیکه ام گفت خرابه و صدا میده الان روکش دورشو در اوردم دیدم یکی از ساچمه هاش تو جای خودش ثابتدنیست انگار نگهدارنده دورش شکسته و وقتیذام تکون میدی اون ساچمه تکون میخوره و تولید صدا میکنه
  7. سلام درسته واقعا زیر کاپوته و کسی نمیبینه . و حالا جنس شیلنگ به کنار از نشتی شیر فرمون خیلی میترسم چون ماشین قبلیم سر همین موضوع خیلی اذیتم کرد و باز کردنشم خیلی سخته ، ممکنه بازو بسته کردن لوله ها باعث نشتی شه در صورتی که الان روغنریزیش صفره در ضمن روغن هیدرولیکمم خیلی تمیزه همیشه با گژ چک میکنم اثاری از کدر بودن یا ناخالصی نیست فکر میکنم شیلنگو قبل اینکه بفروشه به من انداخته و روغنم نو شده طبیعتا در مورد اون محافظ والا یادمه یه بار همین امین خان تو تایپیک قیمت قطعات 206 (همراه با شماره فنی) چنتا عکس قطعه گذاشت و نوشت کمیابه عکس محافظ حرارتی لوله های فرمان ۲۰۶ تو پک ایساکو ام بود که عکسشم میزارم ولی من چنجا پرسیدم از ایساکوییا نداشتن به نظرم اگه بگردی میشه پیداکرد اگرم نشد این یخچالسازیا عایق لوله های یخچال تو سایزهای مختلف دارن یه نازکشو میشه خرید و دورش فویل المینیومی کشید ولیذخوب فابریک چیز دیگه ایه سلام درسته واقعا زیر کاپوته و کسی نمیبینه . و حالا جنس شیلنگ به کنار از نشتی شیر فرمون خیلی میترسم چون ماشین قبلیم سر همین موضوع خیلی اذیتم کرد و باز کردنشم خیلی سخته ، ممکنه بازو بسته کردن لوله ها باعث نشتی شه در صورتی که الان روغنریزیش صفره در ضمن روغن هیدرولیکمم خیلی تمیزه همیشه با گژ چک میکنم اثاری از کدر بودن یا ناخالصی نیست فکر میکنم شیلنگو قبل اینکه بفروشه به من انداخته و روغنم نو شده طبیعتا در مورد اون محافظ والا یادمه یه بار همین امین خان تو تایپیک قیمت قطعات 206 (همراه با شماره فنی) چنتا عکس قطعه گذاشت و نوشت کمیابه عکس محافظ حرارتی لوله های فرمان ۲۰۶ تو پک ایساکو ام بود که عکسشم میزارم ولی من چنجا پرسیدم از ایساکوییا نداشتن به نظرم اگه بگردی میشه پیداکرد اگرم نشد این یخچالسازیا عایق لوله های یخچال تو سایزهای مختلف دارن یه نازکشو میشه خرید و دورش فویل المینیومی کشید ولیذخوب فابریک چیز دیگه ایه
  8. دوستان سلام فرمون من نرمیش خیلی خوبه و راضیم به هیچ عنوانم روغن نشت نداره الان بکو نیم سال دستمه ده سیسی ام روغن اضافه نکردم فقط صاحب قبلیش شیلنگ فشار ضعیف هیدرولیک رو عوض کرده و مدل پایینی انداخته شیلنگ‌ هیدرولیک مدل پایینها هم فشار قویش هم ضعیفش از بپمپ میاد و از بالای موتور کنار درب سوپاپ میره به سمت پشت موتور و از اونجا میره پایین و وصل میشه به شیر فرمون ولی مدل بالاها هر دو شیلنگ از پمپ هیدرولیک میاد سمت راست و از اونجا میره پایین و از زیر موتور میره و وصل میشه به شیر هیدرولیک الان ماشین من به شکل فابریک باید از زیر موتور بره حتی جای قرار کرفتن شیلنگم کنار شیلنگ فشار قوی خالیه ولی شیلنگ فشار ضعیف از روی موتور رفته تا حالا دوبار رفتم مکانیک که یه شیلنگ بخرم با روغن هیدرولیک و به شکل مدل بالایی و فابریکش کنم ولی هر دو بار مکانیکها پیشنهاد دادن دست نزنم و هزینه‌ بیخود نکنم چون یه صد تومنی پول شیلنگه ۴۰ تومنی پول روغن و اجرت مکانیکم ۳۰-۴۰ ولی میگفتن ممکنه شیلنگهای شیرو باز کنی ببندی روغنریزی پیدا کنه و توی کاپوتو کسی نمیبینه اینم بگم کمی لوله شیلنگو کج کردن بتونن جاش بزنن ولی سفتو محکمه نه سر صدایی داره نه برای قطعات دیگه مزاحمتی عکس سومم عکسی که در حالت فابریک باید اونشکلی باشه حالا به نظرتون عوض کنم یا دست نزنم؟
  9. سلام دوستان بعد یکی دو روز کار کردن این قاب بالایی تسمه تایمو باز کردم به نظرم شلی و سفتیش نرمال بود اول خواستم با انگشتام تسمه رو کمی بیرون بکشم که تسمه تو جاش محکم بود و تکون نمیخورد بعد با یه پیچگوشتی تست کردم قشنگ تسمه اندازه یه سانت بازی داشت و به راحتی تکون میخورد من فکر میکنم بعضی از این مکانیکها از روش اسونتر استفاده میکننو نشانگر فلزیو و فلش شو همون اول در قسمتی که باید باشه میزارن و پیچو سفت میکنن چون تسمه سفتکن نو پین داره و خودش بهدعقب کشیده شده هست تسمه رو جا میزنن و بعد پینو در میارن ولی وقتی تسمه سفتکن نمیخواد عوض شه پیچشو شل میکنن و با الن نشانگرو میچرخونن تا تسمه سفتکن شل باشه بتونن تسمه رو جا بزنن بعد اینکه تسمه رو جا زدن با الن نشانگرو میچرخونن تا تسمه سفت شه و بعد پیچو سفت میکنن چون وقتی ام بهش گفتم مگه تسمه سفتکن رو تنظیم نمیکنی گفت نه‌چون پین داره لازم نیست وگرنه اگه قرار بود تسمه سفتکن رو همینجوری بدون هیچ تنظیمی جا بزنه ممکن بود در شلترین جای ممکن باشه و تسمه لق بزنه به هر حال که به نظرم فعلا همه چی اوکی کارکرد صدا و سفتی تسمه فقط اینکه اولش بهم گفت این تسمه سفتکن برای تیپ پنجه و قیافش فرق داره باعث شد فکر کنم کمی نا وارده ولی امکان نداره انقدر ناوارد باشه که ندونه تسمه سفتکن تنظیم میخواد و برارنش تو جنرال تست تسمه تایم عوض کنه خیلی ام سریع و مسلط عوض کرد اگه وارد نبود قطعا طول میداد و هی قاطی میکرد کارهارو
  10. عجبا واقعا ماشین صفرو همه میخرن تا چند سال از تعمیرگاه رفتنو خراب شدن تو خیابونو جاده راحت باشن ولی تو اتو مبیلهای ایرانخودرو شانسیه برادر خودم یه sd ایرانیزه داشت خیلی اذیتش کرد اخر سر فروخت یه سمند صفر خرید ولی یکی از همکارام دو سال پیش تیپ پنج خرید یکی از دوستامم ۹۴ صفر تیپ دو تو این دو سه سال فقط تیپ دو یه بار استارت عوض کرد ماشین شما ام به نظر من نمایندگی خیلی بهتر میتونه مشکلاتشو هل کنه به نظرم تلفنی پیگیر شید و مشکلات ماشینو بگید بعد از یه نمایندگی خوب مثل یادگار نوبت بگیرید بلاخره اونها میدونن چه اشغالی تولید کردن و هم تجهیزاتشون بیشتره و هم تجربشون چون روزی کلی ماشین با مشکلهای مشابه میرن پیششون ولی سرویسکارهای سطح. شهر یه ماشین جدید که میاد نمیرن دوره ببینن که از همون تجربیات قدیمی رو اونم پیاده میکنن تا رفته رفته با خرابیها و برطرف کردنشون اشنا شن ولی نمایندگی تند و تند براشون فراخوان و اموزش میاد که مثلا فلان مدل ماشینها اگر اومدن فلان قطعه چک بشه یا اگه فلان مشکلو دارن با تعویض فلان قطعه رفع میشه چون مثلا وقتی ۲۰۶ سیستم برقیش از مولتی پلکس شد اکو مکس قطعا خرابیها و مشکلات جدیدی هم پیش میاد یا دوباره دریچه گاز برقی گذاشتن مشکلات و خرابیهایی اضافه و کم میشه که نمایندگیا بیشتر اشنان به این قبیل خرابیها و رفعشون
  11. سلام توی مدلهای پایین میتونه از کیپ شدن کاتالیزور باشه وقتی کاتالیزور کیپ شه دود به راحتی خارج نمیشه و دمای منیفولد که سنسور روش نصبه بالاتر از حد نرمال میشه و باعث میشه سنسورخراب شه ولی ماشینی با یازده تا کار و مدل ۹۶ واقعا جای تعجب داره احتمال تقلبی بودن سنسورها ام که شما میگید اصلی بوده سنسورهای ntk برچسب‌ ایساکو داشت؟ هرسه بارشو نمایندگی به رایگان عوض کرد؟ مطمعنید سنسورها خراب میشده چون اینطور که گفتید خیلی زود به‌زود سنسور عوض کردید ممکنه سیمکشی یا برنامه ecu مورد داره بعضی وقتها خطارو که با دیاگ پاک کنی ممکنه یکی دو هفته بعد دوباره خطا بده و چک روشن شه خود نمایندگی چی‌ ‌ میگه؟
  12. واقعا برام جای تعجبه اخه اینها ام روزی چنتا تسمه تایم عوض میکنن پسره خیلی مسلط بود و نیم ساعته عوض کرد اون موقع تنطیم تسمه سفتکن رو بلد نیستن موندم چطور تا حالا به مشکل نخوردن
  13. وای پس این مکانیکها اخه چی میدونن هیچی حالیشون نیست به خدا حالا خیر سرم رفتم جنرال تست که‌تو منطقه ما اسم در کرده اصلانم کار قبول نمیکنن انقدر سرشون شلوغه باور کنید مسول تعمیرگاه اومد گفت چرا پنج شنبه تسمه تایم قبول کردید سرمون شلوغه برا من باز خدارو شکر رو حالتی بود که با اینکه تا اخرین حد عقب برده بود و پین تو جاش بود ولی کمی سفت جا رفت تسمه بعد پین رو در اورد یعنی منظورم اینه سفت بود فکر کنم عکس اخریو که تو پست گذاشتم تسمه سفتکن سمت چپو انداختم و نشانگر متغیرش در حالت عکس بود گفتم داداش باید با الن تنظیم کنی گوش نمیداد که حالا به نظرتون برم دوباره جایی که تنظیم بلده بدم تنظیم کنه؟؟؟ یا دیگه بیخیال شم؟؟؟ نمیشه قاب بالارو باز کنم و خودم دستی میزان سفت بودنو تست کنم؟ من چندبار تسمه عوض کردم اینکارهایی که شما میگفتید نکردن البته اونها فقط تسمه عوض کردن و سفتکن عوض نکردن ایا همیشه موقع جا زدن تسمه باید اموزش بالارو اجرا کنن یا فقط وقتی سفتکن عوض میشه؟؟؟؟ همه مکانیکها این اموزشو بلدن و اجرا میکنن و فقط مکانیک ما انجام نداده؟؟؟ واقعا دیگه موندم به خدا میبینم خیلی دوستان حتی کارهای سختو خودشون مثل اکسل و جلوبندیو خودشون انجام میدن و دست مکانیک نمیدن چون واقعا حالیشون نیست
  14. سلام دوستان بلاخره امروز رفتم تسمه تایم رو بندازم یه جنرال تست هست تو محلمون کارهای کوچیکم انجام میده اقا رفتم پیشش باز کرد شاگرده‌ تسمه قبلی دایکو بود ظاهرش بد نبود فقط از سمت دندونه ها تاش میکردی مقداری ترک مشهود بود حالا نمیدونم طبیعیه یا اینکه نشون از پوسیدگیش بود سفتکن تایمم که باز کرد رو خود سفتکن مارکی نیست ولی رو برلبرنگش خورده nsk چین بعد این برلبرنگ ina رو دادم بندازه طرف گفت مارکش خوبه ولی چرا‌جلوش با این قبلیه فرق داره نکنه تیپ پنجیه تو عکسم نگاه کنید میبینید که پایین گذاشتم منظورش چی بوده گفتم داداش تیپ پنجی اصلا قیافش فرق داره پشتش سافه ولی برای این دو تا دندونه داره بعد دید سوتی داده من از اون بیشتر واردم ورداشت انداخت تسمه سفتکن قبلیرم تکون میداد صدای تکون خوردن ساچمه هاش میومد و گفت خرابه بعد اومد تسمه رو جا بزنه تسمه خیلی سفت جا رفت و بهم گفت این تسمه باید راحت جا بره ولی برا تو انقدر سفته تسمه سفتکنت فرق داره دیگه پای خودت بعد بهش گفتم مگه اینها تسمه سفتکناش تنظیم نداره وشم فلش زده جهت ورخوندنشو یه اچار النم میخوره باید اونو بچرخونی تا سل و سفتیش تنظیم شه دوباره هی ما گفتیم و اون قبول نکرد بعد پین تسمه سفکن رو در اورد گفت استارت بزن استارت زدیم گفت نه همه چی خوبه‌ منم هی میخواستم بگم اون یکی مکانیکه که واردتره رو صدا کن روم نشد اخر سر بست ماشینو یه نیم ساعتی سوار شدم گذاشتم درجا کار کنه کولر گرفتم تیکاف کشیدم همه چی خوب و مرتبه فقط این تسمه سفتکنه کمی منو به شک انداخته دوستان مگه نباید تنظیم شه؟؟؟ من کلی باهاش ور رفته بودم و چرخونده بودمش پینشو در اورده بودم جازده بودم مکانیکه میگفت چون پیم داره نمیخواد دوستانی که با تعویض تسمه اشنایی دارن لطفا بگن اینکه تسمه سفتکن رو تنظیم نکرد مشکلی نداره؟ اصلا تنظیم لازم داره یا با کارکردش خودش تنظیم میشه و خود تنظیم هست و فقط اول برای اینکه تسمه راحت جا بره با اون الن باید چرخوند مرکز تسمه سفتکن رو؟؟؟ به نظرتون لازم هست بذگردم پیششون مجدد؟ من خیلیارو دیدم تسمه تایم انداختن هی شل میشده واقعا موندم روزی ده تا اونجا تسمه تایم عوض میکنن اونوقت انقدر اطلاعاتش کم بود لطفا یکی خیالمو راحت کنه اینهمه هزینه کردیم یهو نشه تسمه بیرون بزنه یا پاره شه؟؟؟
  15. سلام طبیعیه این مقدار اختلاف و به میزان باک و پر بودنش و وزن کسی که پشتش نشته و لوازمی که رو ماشین نصب میشه مثل باندو طاقچهدعقب چوبی ساب و... یا از رو ماشین باز میشه مثلا سینی زیر موتور جعبه اچار و ... یا استفاده و تعویض لوازم یدکی با نوع سبکتر مثلا رینگ اسپرت یا بعصی قطعات سنگین مثل کمک فنر و لوازم جلوبندی و لوازم موتور بسته به نوع و مارکشون ممکنه اختلاف وزن داشته باشن و تو طی سالها و تعویز لوازم ریزو درشت بالا و پایین شدن وزن ماشین طبیعیه