aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    713
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    11

آخرین بار برد aidin1384 در 13 مرداد

aidin1384 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

413 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره aidin1384

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد 28 خرداد 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

604 بازدید کننده نمایه
  1. بله من خودم یه تیپ دو 89 دارم تا حالت چنتا ام تیپ دو دیگه داشتم کلا شنیده بودم 206 به خاطر اسپرت بودنش کمکاش سفته تیپ پنجم اینور اونپر زیاد سوار شدم ولی کلا 207 هر چی سوار شدم حتی ماشینهای مدل پایین ایراد دار نرمیشون خیلی مشهوده جدای از صدای موتور انگار کلا فنر بندی این ماشین با تیپ پنج فرق داره از هر کی ام پرسیدم همه قبول دارن که 207 تعلیق نرمتری داره حالا صندوقدار اس دی بلاخره فنر بندی ماشین و اکسل عقب تفاوتهایی داره که باعث نرمتر شدنش شده ولی در مقایسه یه تیپ پنج با 207 حالت مثلا هر دو مدل 96 یا هر دو مدل 90.فرانسوی کلا 207 نرمتره که میتونه از دلایلش استفاده از قطعات با کیفیتر و مونتاژ دقیقتر باشه دوستی بود میگفت خوب 207 ده ملیون گرونتره از تیپ پنج باید فرقی بکنه که مردم بخرن ولی وقتی شاسی و اتاقو موتورو تعلیق ماشین یکیه روی کاغذ و فقط تو چنتا خورده ریز ظاهری مثل چراغو سپرو داشبرد تفاوت داره اینهمه تفاوت توی سواری واقعا جای تعجب داره کلا ایرانخودرو اگه میخواست میتونس 206 رو خیلی بهتر از اینی که هست دست مشتری بده چه فرانسویارو چه ایرانیزه هارو مثلا توی فرانسویا چه اپشنهاییرو میتونس با حد اقل هزینه بندازه ولی نمینداخت مثلا کروز رو که همه سیستمش رو ماشین داشت ولی فقط یه دسته کنترل ساده رو روش نمیبست اون زمان یعنی 10 سال پیش به قبل کروز میتونست خیلی مشتریهای این ماشینو بالاتر ببره یا ایربک که یونیت ایربک و کمربند پیشکشنده رو همه مدلها داشت حتی سیمکشیش رو ولی کیسه هوارو نمیبست حتی شایعاتی از مونتاژ بی کیفیت از عمد که دلیلی نداشت جز اینکه بین محصولاتش بالانس باشه و مثلا خط تولید خودروهای دیگش مثل سمندو اردیو جی ال ایکس که حرفی برای گفتن نداشتن از کار نیفته الانم هیچ بعید نیست همین سیاستو بین 207 ؤ تیپ پنج اجرا کنهکه هر دو به اندازه ای که تولید میشه فروش بره بله من خودم یه تیپ دو 89 دارم تا حالت چنتا ام تیپ دو دیگه داشتم کلا شنیده بودم 206 به خاطر اسپرت بودنش کمکاش سفته تیپ پنجم اینور اونپر زیاد سوار شدم ولی کلا 207 هر چی سوار شدم حتی ماشینهای مدل پایین ایراد دار نرمیشون خیلی مشهوده جدای از صدای موتور انگار کلا فنر بندی این ماشین با تیپ پنج فرق داره از هر کی ام پرسیدم همه قبول دارن که 207 تعلیق نرمتری داره حالا صندوقدار اس دی بلاخره فنر بندی ماشین و اکسل عقب تفاوتهایی داره که باعث نرمتر شدنش شده ولی در مقایسه یه تیپ پنج با 207 حالت مثلا هر دو مدل 96 یا هر دو مدل 90.فرانسوی کلا 207 نرمتره که میتونه از دلایلش استفاده از قطعات با کیفیتر و مونتاژ دقیقتر باشه دوستی بود میگفت خوب 207 ده ملیون گرونتره از
  2. بله دیگه اصلا کار دیاگ همینه مشکلیابی بعضی وقتا همین قطعاتی که گفتید تو دیاگ خطای دائم ثبت میشه مثل خطای سنسور اکسیژن یاسنسور مپ گاهی اوقاتم خطایی ثبت نشده ولی کارشناس با چک کردن پارامترها و مقایسشون با حالت نرمال به خرابی قطعه پی میبره
  3. سلام ماشین من تیپ دو مدل 89 وقتی خریدم تقریبا ماه خرداد همین امسال بود که خوب هوا گرم بود وقتی ماشینو روشن میکردم راحت ماشین روشن میشد اول صبح یا مثلا سر ظهر که ماشین یه روز یانصف روز خواب بود ولی میخواستم راه بیفتم ماشین کپ میکردو اگه با گاز بازی نمیکردم یا سریع کلاجو نمیگرفتم حتی خاموش میشد ولی بعد یکی دو دقیقه همه چی ردیف بود شمعو فیلتر هوا بنزینو وایرو تعویض و تنظیم موتورم با اینکه احتیاج نداشت بردم همون اول تا خیالم راحت باشه یه مکانیک گفت این دریچه برقیا عادتشونه همه اینجورین باید دو سنسورش کنی یا کاتالیزور رو باز کنی دوستان تو همین انجمنم گفتن همه دریچه برقیا اینطور نیست ولی خوب مشکل جدی نبودو منم دنبالشو نگرفتم ولی الان یه مدتیه زیاد سوار ماشین نمیشم وقتی مثلا ماشین دو سه روز خاموشه خیلی بد روشن روشن میشه جوری که قلق خاصی داره باید همراه با استارت با گاز بازی کنی و بعد روشن شدن گازو ول ول کنی و بگیری تا ماشین جون بگیره و گاز بخوره و اگه گاز ندی هر چنتا استارت بزنی روشن نمیشه کلا با گازم باید چنتا استارت بزنی حالا میخواستم ببینم واقعا مشکل از چی میتونه باشه یهو یه اشنایی برادری کسی بخواد ماشینو روشن کنه و قلقشو ندونه خوب شاید نتونه یا خیلی استارت بزنه و بگه این چه ماشینیه و اینکه الان هوا گرمه شاید تو زمستون بدتر شه؟ البته ماشین قبلیم که تیپ دو 84 بود تو تابستون چندین روز خاموش بود سخت روشن میشد ولی زمستون به دلیل اینکه ساساد میکرد و دور موتور هنگام استارت سرد بالا بود با یه استارت حتی بعد چند روز روشن میشد
  4. بنا بر این برای تیپ دو ma مناسبت ره و برای موتورهای tu5 سری be ولی جدای از کارایی کلا ایرانخودرو قطعاتی که برای 207 استفاده میکنه خیلی بهتر از 206 هست مثلا توی سیستم موتور و تعلیق این دو خودرو تفاوتی ندارن ولی در صورت تست و مقایسه دو خودرو هم.مدل کلا 207 ،خیلی نرمتره از لحاظ کوبشو صدای اتاق و نرمیه موتور و صدایی که از موتور تو اتاق شنیده میشه
  5. داداش ایول مارم خوشحال کردی باور کن منم راهنمام قطع بود پیش اتفاقا یه باطریساز بودم و میخواستم برم معاینه بگیرم ریست دستیو بهش گفتم گفت اون فقط برا چراغ سقفیه ربطی نداره ولی اومدم خونه انجام دادم ردیف شد معاینمم گرفتم کلا تو این سایت و کلا نت خیلی چیزا بدرد بخور ادم یاد میگیره که خیلی مکانیهکها و متخصص ها هم چیزی در موردش نمیدونن مثل همین ریست ب اس ای یا ریست دریچه گاز که خودم تازگی یاد گرفتم در مورد اینکه از کجا بفهمی درست انجام دادی والا راهی نداره الان چون ماشینت از بی اس ای مسیریو قطع کرده بود ریست کردی و بوق زدو ریست شد ولی اگه بی اس ای مشکلی نداشته باشه اصلا ریست نمیشه الاه شما هر کاری کنی ریست نمیشه و بوقی ام نمیزنه و ااتفاقا خیلی اینجوری بهتره چون ده بار بیشتر ریست نمیشه و بعدش بعضیا میگن برنامه باید داد بعضیا میگن باید عوض شه بعضیا ام میگن هیچی نمیشه ولی در کل بهتره اینجوری الکی هی ریست نمیشه فقط هنگام ایراد ریست میشه داداش راستی گفتی اگه درست شه تا اخر عمر دعام میکنی تا اخر عمر لازم نیست ولی حتما مارم دعا کن
  6. واقعا خوب بود ممنون برای اطلاعاتتون و مخصوصا اون فایل پی دی اف که خیلی جالب بود جدای از کیفیت پایین قطعات نیرو محرکه روی گیربکسهای be و مثلا کیفیت نسبتا بهتر ma ایکاش این دو مدل گیربکسو یه مقایسه جزیی از لحاظ عملکرد و ضریب دنده ها و غیره روی موتور tu3.وtu5 میکردید بازم میگم جدای از کیفیت به فرض اگه این دو مدل در خود فرانسه ساخته شده باشه روی 206 (تیپ دو و پنج) چه تفاوتها و مزیتهای نسبت به هم دارن؟
  7. 1. همه ي در هاي ماشين بايد بسته باشند 2.درب راننده رو باز کنید و بذارید باز بمونه3. يکبار سوئيچ را باز و بسته کنيد - موتور روشن نشه4. اهرم هاي برف پاک کن و اهرم چراغ را همزمان با هم به سمت خودتون بکشيد و 3 ثانيه نگه داريد تا از BSIیابوق خودرو يک بوق ممتد شنيده بشه.حالا BSI ريست شده داداش فقط گفتن از ده بار بیشتر ریست شه باید بی اس ای عوض شه یا برنامه داد بهش ولی هیشکی از این حرف اطمینان نداره بعضیا ام میگن هیچ مشکلی نداره فقط خوبی اینکار اینه اگه ماشینت بوق بزنه یعنی بی اس ای مسیری از برقو قطع کرده بوده و ریست شده ولی اگه بی اس ای برقیو قطع نکرده باشه و درست باشه اصلا ماشین بوق نمیزنه و بی اس ای ریست نمیشه من خودم تا حالا چندین بار اینکارو کردم ولی فقط دو بار ایراد از قطعی مسیر بی اس ای بوده یه بار برق کمپرسور یه بار هم راهنما که فقط این دو بار ماشین بوق زد و ریست شد و برقم وصل شد ولی دفعه های بعد هر کاری کردم ریست نشد شما ام بزن یا شانسو یا اقبال و نتیجه رم بگو ولی اگه نشد حتما پیش یه برقکار ماهر برو راهنما خیلی واجبه بودنش بدون اونم معاینه فنی نمیدن موفق باشی
  8. سلام روی ماشین شما فکر نکنم نصب شه فقط برای 91 به پایین که مولتی پلکس فرانسه هست قابل نصبه خیلی ام قیمتش گرونه حدود 400 _500 و ساده هستو قابلیتی ام نداره فقط بازو بسته و آژیر با ریموت خود ماشین کار میکنه ولی خوب فابریک هستو با بی اس ای ماشین مچ میشه و هیچ دستکاری تو سیمکشی نمیشه ارزش داره خود من خیلی دوست داشتم بخرم ولی چون تو بازار کم شده به شکل غیر منطقی گرونه دلم نیومد بخرم
  9. سلام مدل ماشینتون چنده ؟منم یه مدت پیش راهنمای سمت راستم برقش قطع شده بود ریست دستی انجام دادم درست شد البته اگه اشتباه نکنم فقط مدلهای 88 تا 91 که سیستمشون مولتی پلکس فرانسویه و ورژن بی اس ایشون بالاست ریست دستی میشه وگرنه مدلهای پایین و ایرانیزه ها ریست دستی ندارن ولی فکر میکنم مشکل شما بر میگرده به بی اس ای که یا ای سی مورد نظرش قطعه یا سیمکشی که برق نمیرسونه
  10. ماشالاه داداش عجب لوازمی خریدی مبارک باشه مخصوصا چراغ جلو فابریکا مدل پایینیا اینها یه چیزای انتیکیه که ماشینو تکو خاص میکنه و به ماشین اصالت میده چندخریدید؟
  11. سلام ماشین تیپ چنده و چه مدلی؟ اگه دریچه گاز سیمیه به احتمال زیاد استپر که وظیفه داره در حالت درجا اندازه گاز رو تنظیم کنه باید دیاگ بزنی ببینی اخطار چی داده
  12. با سلام امروز کولر ماشینو روشن کردم اون چشمی که بقل رادیاته گاز رو به حالت سفید مثل شیر نشون میداد هیچ حباب یا کفی مشهود نبود وقتی ام کولر خاموشه هیچی توش معلوم نیست نه حبابنه کف میخواستم ببینم مشکل داره؟اخه ماشین قبلیم وقتی کولر خاموش بود تو اون چشمی گاز رو میشد دید به شکل بیرنگ مثل گاز فندک وقتی ام روشن میکردم کولرو حباب و کف بیرنگ میدیدم ولی این سفیده گفتم شاید مشکلی باشه و باید گازو روغنشو عوض کنم یهو کمپرسورو خراب نکنه؟ البته سرما دهیش خوبه
  13. سلام اقا افشین بلاخره امروز دوباره ماشینم اونجوری شد اومدم اون فیش سه سیمو که گفته بودید در بیارم دیدم وقتی سیمشو بالا میکشم فن تند خاموش میشه سیمو که ول میکردم دوباره فن تند روشن میشد اون سیم به پایین رفته بود و از اونجا دو راه شده بود که یه طرف داخل خرطومی روی گلگیر بود یک قسمتم از بالا بوق رفته بود سمت رادیاتورو جلو پنجره البته اون فیش سه سیمم کامل در میوردم خاموش میشد فن ولی جا ام میزدم اگه سیمشو مقداری بالا میکشیدم فن تند قطع میشد کولرمم کار میکرد فعلا با یه تیکه بست کمربندی سیمرو بالا کشیدمو محکم بستمش تا یه روز سرم خلوت شد بیام پیشتون راستی کولرمم روشن میکردم اون چشمی روی لوله کولر گاز رو سفید رنگ نشون میداد و حباب یا کفی مشهود نبود ایا ایراد داره گاز کولرم؟
  14. سلام واقعا واشر سر سیلندرو دیدم ترسیدم دور تا دورش پوسیده بعد 150 هزارتا بعضی وقتا یه پوسیدگی کوچیک اطراف جاهای حساس مثل کانالهای روغن باعث میشه ماشین علائم واشر سوزوندنو نشون بده الان یعنی همه ما که تیپ دو داریم شاید واشرمون در وضعیت خوبی نباشه و کی خودشو نشون بده خدا میدونه راستی این ماشین از صفری تا حالا 150 تا کار کرده؟ و این واشر فابریکشه؟ یعنی جدای از کیلومتر از سال 85 تا حالا واشر کار کرده؟ یا از زمانی که واشر عوض کردی 150 هزارتا کار کرده؟ ایشاالله اندفعه از دفعه پیشم بهتر کار کنه و به خوشی سوار شید