aidin1384

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    3,604
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    104

آخرین بار برد aidin1384 در 3 فروردین

aidin1384 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

5,885 کاربر عالی

8 دنبال کننده

درباره aidin1384

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 28 خرداد 1366

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

4,197 بازدید کننده نمایه
  1. سلام حمید جان خودروهای به روز و اخرین سیستم و اپشن دار که تو اروپا 7-8 سال از ساختشون میگذره خیلی مفت میشه چون یه جورایی عمر ماشین تو اروپا نهایت 7-10 ساله و خودروهایی تو این سن نه کلاسیک حساب میشن که طلبه داشته باشه نه خودروی به روز من یادمه چند سال پیش برنامه تخته گاز تو بی بی سی جرمی رفت یه بنز اخرین سیستم با کلی امکانات خرید مدل 2005 اون برنامه ام فکر میکنم برای سال 2012 تا 2014 بود خرید حدود 5 تا 6 هزار دلار اون موقع ام خوب دلار تو ایران ارزون بود فکر میکنم 2-3 هزار تومن بود واقعا برام باورش سخت بود که با 10-15 ملیون به پول ایران میشه همچین ماشینی خرید تو انگلیس تازه این ماشینی که شما گذاشتی 6-7 ماهه وضع دلار و پول ملی ما به این شکل شد و قیمتهای خارج با حساب ارز غیر واقعی میفته وگرنه پارسال همین 8 هزار دلار میشد 24 ملیون فکرشو بکن همون موقع پراید صفر 24 ملیون بود یا 206 تیپ 2 34 ملیون و تیپ 5 38-9 ملیون واقعا این انحصار خودرو تو کشور ما باعث شد مردممون و جوونها نتونن لذت سوار شدن ماشینهای روز دنیارو ببرن لذت سواری ام پیشکشمون واقعا امار کشته ها و نقص عضوهای وحشتناک تو جاده ها از محمترین دلایلش همین انحصار خودرو بود به بهانه کمک به صنعت کشور در صورتی که خودروسازی هیچ امتیازی برای صنعت ما نداشت چون تمام سودش ریالی بود برای کشور و صادراتی وجود نداشت که بتونن درامد ارزی داشته باشسن تازه با خرید قطعات از چینو ... کلی ارزم خارج میشد از کشور در صورتی که یک دهم همین حمایت و سرمایه گذاریو از نساجی یا کشاورزی یا توریسم یا ترانزیت یا پتروشیمی یا فولادو مسو حتی همون نفتو گاز (که عراقو قطر معادن مشترکمونو نتونن غارت کنن؟)و باقی صنایع که ایران پتانسیلشو داره میکردن الان کلی صادرات و درامد ارزی داشتیم و چنئین برابر ارزی که برای خرید خودرو میدادیم در صنایع دیگه به دست میومد و اشتغالزایی که مثلا الان خودروسازی داره اون صنایع جایگذین جبرانش میکرد صنعت خودرو یه صنعت بسیار رقابتیه که حتی کشورهای پیشرفته ام توش موندن و نمیتونن رقابت و جز معدود کشورهای پیشرفته باقی کشورها دنبال خودروسازی نیستن و نهایت امر به تولید قطعه و کارخونه منتاژ زدن برای باقی برندهای سرشناس اکتفا میکنن کنن اونوقت ایران میخواست برند ملی تولید کنه و مثلا به دنیا صادرات با سود داشته باشه البته نه صادرات نمایشی زیر قیمت تمام شده به سوریه یا اون مدل صادراتی که پژو خودروهایی که تو ایران منتاژ میشد رو یک طرفه به خاور میانه صادر میکرد و تمام سودش برای پژو بود و جز ضرر برای ایرانخودرو چیزی نداشت خلاصه که جلوی ضرر رو هر وقت بگیری منفعته اینها همین الانم خودروسازیو کنار بزارن و ایران خودرو سایپا و ... ام به تولید قطعه و نهایت گرفتن نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش برندهای معروف روی بیارن و این حمایتو انحصارو هزینه ای که دولت برای این شرکتها میکنه کارشناسی شه و دست روی صنعتی بزارن که بتونن قطب دنیا بشن مثلا محصولات خوراکی یا اون مثالهایی که بالا زدم وضعیت صنعت کشور از این رو به اونرو میشه هیچ کارخونه قطعه سازی ام ورشکست نمیشه چون خودروهایی که وارد میشن به هر حال قطعه لازم دارن و این شرکتها به جای مثلا تولید داشبرد یا چراغ جی ال ایکس و پراید تولید چراغها و داشبورد خودروهای جدیدو میکنن ولی افسوس که خیلی از اونهایی که قدرتی دارن به جای فکرهای اقتصادی به فکرهای ماورایی مشغولن بگذریم به امید اونروزی که ایرانیها ام مثل همه مردم دنیا سوار خودروهای به روز بشن و نرن 60 ملیون بدن پراید بخرن و خدای ناکرده تو جاده جونشونو از دست بدن
  2. اقا ارمین سلام اگه یادتون باشه تا سالها جهت قرارگیری برفپاکن پیکان اشتباه بود و سمت شاگردو کامل پاک میکرد و سمت راننده کمتر بعدا فهمیدن این مدل قرارگیری برای پیکانهای اینگلیسی که فرمون سمت راسته بوده اینها فرمونو اوردن چپ ولی برفپاکن تا سالیان سال همونجوری فرمون راستی موند عکس بالا یه پیکان اینگلیسی فرمون راستیه همونطور که میبینید برفپاکن ابو از سمت راننده میده به سمت شاگرد هم سمت راننده شیشه مقدار بیشتری تمیز میشه اینم یه پیکان برای اخرین سالهای تولیدش هنوز که هنوزه جهت برفپاکن اشتباهه و درست مثل مدل فرمون راستیه در این حالت تو بارونهای شدید اب از سمت شاگرد جمع میشه و درست میریزه رو شیبشه سمت راننده و باعث میشه راننده چن لحظه نتونه جلورو بببینه همچنین سمت شاگرد بیشتر و کاملتر از سمت راننده پاک میشه
  3. این چند روزی که نبودم به شکل شانسی یه زنبوری انتیک ایرلندی خریدم تو بازار با قیمت خیلی مناسب یه اشنایی ام دارم عتیقه فروشه و به نام عتیقه نارمک یه کانال خیلی شلوغ داره زنگ زد بهم داشتیم صحبت میکردیم گفت فلان زنبوریو دیدی تو دیوار زنگ زدم طرف فروخته اونم با قیمت مفت منم گفتم من خریدم وقتی فهمید من خریدم ول نکرد و گفت هر چی بخوای بهت میدم بفروش به من خلاصه سود زیاد و رودیواسی باعث شد بفروشمش خیلی زود ولی در عوض منم یکی دو تا چراغ انتیک ازش خریدم یکی این چراغ بنزینی که روش برجسته زده اپتیموس یکی خودم داشتم قبلا ولی فقط یه برچسب روش داشت با مارک اپتیموس ولی این هم تمیزتره هم دسته داره هم رو شیرش خورده اپتیموس هم رو جعبه برجسته خورده اپتیموس هم جای اچارش سالمه خلاصه یه چیز انتیکه همچنین این چراغ خوراکپز خیلی قدیمی با برند اپتیموس رو که اولا خیلی کوچیکه و تو عکس معلوم نیست دوما پایه های ملخی داره که باز و بسته میشه جعبه فلزی فابریک داره به علاوه اچار با مارک اپتیموس و مید این سوئد و همینطور قیف و سوزنو اچار ژیگنور همه چیشم فابریکه از شعله گرفته تا شاخه و کفیو حتی بادگیر دور شعله که روش زده اپتیموس سوئد یه چیز جالبتره روی داخل درب این چراغ یه عکس شیخ عبدالبها رو چسبونده بود که از به وجود اورندگان فرقه بهاییته و من فکر میکنم صاحب قبلی این چراغ یه بهایی بوده خلاصه این چند روزی که نبودم سرمون شلوغ بود و چراغای انتیکی گیرم اومد
  4. دوستان سلام یه چند وقتی سرم شلوغ بود کمتر اینجا اومدم همونطور که بعضی دوستان یادشونه من ماشینمو که خریدم تعویض پلاک کردم هزینه سندم از فروشنده گرفتم ولی نرفتم قطعی به نامم بزنم البته فروشنده کسی بود که سند به نامش نبود و منو با صاحب سند طرذف حساب کرد و یه وکالت تعویض پلاک گرفتم تا بعدا بیام و قطعی به نام بزنم ولی من دیدم 350 پول مفته و یه شایعه هایی ام بود نیرو انتظامکی گفته محضر لازم نیست و ... دیگه نرفتم ولی چند وقت پیش یه موتور به کسی فروخته بودم اونم نرفتیم محضر و به نامش نکرده بودم ولی زنگ زدو گفت داره میفروشه هیشکی قبول نمیکنه بدونه قطعی خلاصه اومدو براش زدم جالب بود یه بار من قطعی به نام اون زدم مجدد اون قطعی به نام کسی که فروخته بود و نمیشد یه راست من قطعیو به نام خریدار بزنم و با هر تعویض پلاک باید یه قطعی بخوره تا هزینه محضرو بگیرن و ماشینم که گرون شده گفتم نکنه پس فردا نتونم طرفو پیدا کنم یا طرف ادعایی کنه همین ماشینم دیگه نتونم بفروشم خلاصه هی میخواستم برم پیش طرف ولی سرکار بودمکو نمیشد تا امروز که نرفتم سرکار به بنده خدا زنگ زدم تا گفتم گفت اره هر وقت خواستی برو محضر بده بنویسه من میام امضا میکنم خلاصه رفتم محضرو از شانس ما گرون شده بود فکر میکنم دو سال پیش 300- تا 350 بود ولی امروز 435 ازم گرفتن عوارض شهرداری ام خواستن که تا اخر 98 رو دادم برای 3 سال شد 177 هزار اونم خوب شد دادم چون اگه ندی هی جریمه میاد روش موقع گرفتن عوارز از دفتر پیشخوان گفت باید بدهکاری ورود به طرحتم بدی وگرنه عوارض صادر نمیشه بعد بهم یاد داد رفتم تو سایت تهران من 25 تومن بدهکار بودم دادم خلاصه یه 600 تومنی پیاده شدم ولی پولی بود که اولو اخر باید میدادم موقع فروش چون یه بار باید قطعی به نام خودمک میزدم یه بارم به کسی که بهش فروختم البته یه جورایی خوب شد اونقت که من خریدم 350 خیلی پول بود ولی الان 425 تومن دیگه پولی نیست با این گرونیا و اینکه خیالمم راحت شد طرف ادم خوبی بود خداییش میگفت چه دلی داری اگه من میرفتم خارج چیکار میخواستی بکنی؟ راستم میگفت
  5. سلام اقا مصطفی اگه شیلنگتو عوض کردی بپرس ببین به تیپ 2 میخوره؟ میخرم ازت
  6. سلام خواهش میکنم والا با این شرایط شما هر قطعهای بخری و نگه داری نه تنها اشتباه نیست بلکه بهترین کار ممکنه چون قطعات با سرعت وحشتناکی دارن گرون و در عین حال بی کیفیت میشن به نظر من این قطعات مصرفیو بخرید جلو جلو خیلی ام خوبه و در صورت ایراد سریع عوض کنید
  7. سلام من همیشه برای جلوبندی یا هر ایرادی چون اعتمادی به مکانیکها و جلوبندیسازها ندارم وقتی میرم جلوبندی میگم چک کنه و ببینه ایراد چیه اگه چک کردو گفت مثلا فلان قطعه جزیی و ارزون خراتبه یا پیچی باز شده یا شل شده .و خلاصه با قیمتی پایین مشکل رفع میشه میگم درست کنه ولی اگه بگه مثلا طبقها یا کمکها خرابه و باید عوض شه و اجرتو جنسش مثلا میشه 700 هزار تومن بهش نمدم پیش دو سه تا جلوبندیساز دیگه هم میرم بدون اینکه بگم قبلا جایی بودم و گفته ایراد فلان جای ماشینه اگه دیدم همشون همون حرفو میزنن که خوب یکیشون که قیمتش مناسبتره و ادم معقولتر و واردتری میزنه میدم درست کنه ولی اگه بری پیش یه نفر و طرف بگه مثلا از کمکاته به خاطر معرفی که دوستت کرده بهش اعتماد کنی و بگی عوض کن و 700-800 خرج رو دستت بزاره یهو ببینی ایرادم سرجاشه دیگه اونجا نمیتونی یخه دوستتو بگیری بگی این کجا بود مارو معرفی کردی و پولمو بده و فقط خودتی که ضرر میکنی بهترین کار برای جلوبندی اینه هر 6 ماه میزون فرمون کنی با میزون فرمون طرف نگاه میکنه و ایرادهای ریزو درشت جلوبندیو بهت میگه گاها یه پیچ شل میشه و فکر میکنی کل جلوبندی مرخص شده گاها با کمی به هم خورد جهت چرخها یه جفت لاستیک تو چند هفته از بین میره گاها یه لاستیک گردگیر پاره شده اگه عوض نکنی پلوسها رو خراب میکنه جلوبندیساز جماعتم وقتی میزون فرمون میکنه به خاطر خودشم که شده قشنگ دقت میکنه ببینه میتونه خرابی پیدا کنه تا یه اجرتی ازت بگیره بازم میگم اگه طرف بهت بگه مثلا یه گردگیر پاره شده باید عوض شه خوب خرجی نداره و بده عوضکنه ولی اگه مثلا میگه طبقها خرابه یکی دو جا دیگه ام نشون بده تا مطمئن شی
  8. سلام اقا مجید 55 هزارتا اونم خودروی 96 چیزی نیست که بخوای سفتکن و هرزگرد عوض کنی البته حالا که خریدی خوبه نگه دار به نظرم من فقط تسمه رو عوض کن دفعه بعد هرزگرد سفتکنو بنداز اصولا سفتکن و هرزگرد تایم رو یه بار در میون یا 120- تا 140 هزترتا باید عوض کرد البته وقتی تسمه باز شد مکانیک هرزگردو سفتکن رو تست میکنه اگه ایرادی داشت میگه و در اونصورت باید عوض کرد حتی اگه یه ماهم کار نکرده باشه سفتکن دینامم مارک قاره سبز اومده عالیه دوماد ما 3 تا سفتکن دینام عوض کرد هر سه ایساکویی و مارکهای خوب ولی بازم تسمه بیرون میزن قاره سبز انداخت مشکلش حل شد قاره سبز هم ایساکوییش هست هم تو بسته بندی خودش هر دوش عالیه ولی سفتکن دینامو به نظرم اصلا عوض نکن فعلا سفتکن دینام به حساسیت و خطر افرینی سفتکن و هرزگرد تایم نیست چون هم بیرون هست و قابی نداره اگه ایرادی پیدا کنه مثلا تسمه بیرون بزنه یا صدا بده یا گیرپاژ کنه راننده سریع متوجه میشه حتی اگه متوجه نشید و مثلا تسمه پاره شه یا بیرون بزنه اسیب جدی نمیزنه و ریسک بالایی نداره مثل تسمه تایم به همین خاطر با این لوازم بی کیفیت و گرون بهترین کار اینه از هرزگرد و سفتکن دینام تا جای ممکن استفاده کنید 55 هزارتا ام کیلومتر زیادی نیست در ضمن قطعاتی که ایرانخودرو تو خط تولید استفاده میکنه کیفیت بهتری داره تا قطعاتی که با عنوان یدکی و ایساکو به مشتریاش میده ولی تسمه تایم داستانش متفاوته و بعد 120 تا یا دفعه دوم که تسمه تایمو عوض میکنید حتی اگه هرزگردو سفتکن تایم سالم باشه باید عوض شه چون زیر قابه و راننده دیدی بهش نداره و در صورت ایرادی مثل گریمپاژ یا شل و سفت شدن باعث پاره شدن یا در رفتن تسمه میشه و هزینه هنگفتی گاها رو دست راننده میزاره
  9. سلام دوستان قطعا همیشه بین یه جنس اورجینال و کپی فیک تفاوتهایی وجود داره مثلا یه شارژر اصلی رو میزارید کنار فیکش میبینید جنس پلاستیک رنگ بسته بندی مثلانوع و رنگ سیم و نهوه پرس سوکت شارژر متفاوته این موضوع در مورد همه نوع کالا از گوشی بگیر تا قطعات ماشین تا لوازم انتیک صدق میکنه ولی اینو هرگز فراموش نکنید صرفا تفاوت داشتن بین دو کالای مشابه دلیل این نیست که یکیشون تقلبیه مثلا گوشی سامسونگ جی 6 سال 2016 ش رو با 2017 ش کنار هم بزارید قطعا تفاوتتهای ریزو درشت میبینید یا یه هارد مکستور مثلا ساخت اندونزی با تایلند تفاوتهایی دارن ولی دلیل نمیشه یکیشون تقلبی باشه الان شرکتها چند ملیتی شدن اروپا مرزهاش باز شده و تقریبا تبدیل شده به یه شبه کشور برند های مختلف تو کشورها و شهرهای مختلف اروپا و حتی دنیا کارخونه دارن این کارخونه ها قوزی کاغذ کارتن کاتالوگ محصولاتشون رو خودشون چاپ یا تولید نمیکنن مثلا همین ضد یخ قطعا قوطیش در کارگاهی به شفارش اون برند ضد یخ ساخته شده و با چاپخونه دیگه ای قرارداد داره براش برچسبو لیبلو کاتالوگ و برشور چاپ کنه قطعا وقتی تو اسپانیا ضد یخی تولید میشه مثلا در سال 2016 تفاوتهایی به راحتی میشه پیدا کرد با ضد یخی که از همون برند و همون مدل در بلژیک و سال 2017 تولید شده بعضیا این تفاوتهارو میزارن کنار هم و دلیل تقلبی بودن یکی از اون دو کالا میدونن نمونش در تایپیک شمع بارها دیدیم ولی دو مورد هست یکی کالایی که برچسب ایساکو داره مطمئنه و با خیال راحت میشه استفاده کرد مورد دوم یه کالای اورجینال با نمونه فیکش تفاوتهای اساسی داره که به راحتی و با کمی دقت میشه فهمید و از نوع الیاژ و جنس بی کیفیت پلاستیک و حتی چاپ بی کیفیت و خیلی چیزها میشه فهمید کالایی تقلبیه و حتی اگه در این حالتم کسی متوجه نشه با کمی کارکرد جنس تقلبی مشخص میشه
  10. سلام دوستان نظرات خوبی دادن و میتونه اکثر اونها صدق کنه ولی نظر من این ربطی به جوندار بودن یا جوندار نبودن فن نداره فن که یک دور هست و به وسیله مقاومت برق ضعیف و قوی میشه و باعث میشه فن با دور کند یا تند بگردش در بیاد اگه دور کند و تند کار میکنه یعنی مقاومت و فن هر دو سالم هستن تنها موردی که میتونه به جون نداشتن فن مربوط باش اینه که پره شکسته باشه که اونهم به نظر من منتفیه چون بالانس فن بهم میخوره و فن صدا و لرزش ایجاد میکنه به نظر من یا مربوطه به رادیاتور رادیات خودم خراب بود و معمولی فن اکثرا روشن بود ولی بازم دما پایین نمیومد و دور تند وارد مدار میشد حتی با دور تندم پایین نمیومد بنده رادیات ترافیکی خریدم دیگه به ندرت فن روشن میشد روشن هم میشد به سرعت در چند ثانیه امپر میومد پایین و فن خاموش میشد حالا شما میگید رادیاتورتون نو وسالمه حالا نمیدوندم چه مارکیه و چه مدلی معمولیه یا 26 لول؟ مورد بعدی اطراف پروانه فن سینی فن قرار داره که از اطراف فن کشیده میشه و دور تا دور رادیات قزار میگیره اگه این سینی شکسته باشه یا فاصله زیادی با رادیات داشته باشه وقتی فن روشن میشه به جای اینکه هوا از بین مجراهای رادیاتور کولر و اب رد شه از اطراف رادیات رد میشه وبا عث میشه دما خوب پایین نیاد یادمه اقا مهدی اموزشی گداشته بودن با نوار درزگیری اون فاصله بین رادیاتور و سینی فن رو مسدود کرده بودن و وقتی فن روشن میشد هوا فقط از بین شبکه های رادیاتور راه عبور داشت و قدرت خنک کنندگیو واقعا بالا میبرد من اون اموزشو پیدا نکردم به نظرم از اقا مهدی بخواید اگه یادشونه تو کدوم تایپیک اون اموزش رو گذاشته بودن اینجا کپی کنن با هزینه کمی و کار ساده ای قدرت خنک کنندگی فن به شدت بالا رفته بود یادمه اقا مهدی قبل و بعد اون درزگیری مدت زمان روشن موندن فن برای پایین اورذدن دمارو تست کرده بود به شدت این زمان کوتاهتر شده بود و فن زود خاموش میشد دوستان راستی پیداش کردم تایپیک مجزا داشت خیلی با حاله ها راستی تو گوگل داشتم دنبال این اموزش اقا مهدی میگشتم http://ir206.net/index.php?/topmembers/ با این تایپیک مواجه شدم امار پسند شده ها و دوستانی که بیشترین مطالبو گذاشتن داخلش به ترتیب نشون میداد وقتی اسم خودمو اونجا دیدم انگار اسممو تو روزنامه و نفرات اولکنکور دیدم انقدر ذوق کردم
  11. سلام والا من اولین بار این برندو از اقا امین شنیدم که گفت خوبه با خیال راحت بخرید اقای علی طبا ام خریدن و چند ماهیه دارن استفاده میکنن بعد اونم از چندین نفر شنیدم پیشنهاد کرده بودن راستیتش خودم که استفاده نکردم اگرم استفاده کرده بودم با استفاده از یه قطعه نمیشه پیشنهاد کل اون برندو داد مخصوصا کالای ایرانی که شانسیه ولی هر جا دیدم ازش تعریف بوده همونطور که گفتم دوماد خودمون 3 تا سفتکن دینام گرفت هر سه تسمه بیرون میزد اخر سر رفت خ ملت دنبال اورجینال پیش فروشنده که رفت گوشی رو داد به من طرف فکر کرد من مکانیکشم بعد گفت اورجینال دارم سیصدو خورده ای ولی هیچ تضمینی نمیدم انداختی رو کار دیگه پس نمیگیرم ولی یه مارکی جدید اومده عالیه بنداز اگه تسمه بیرون زد هزینه مکانیکیشم میدم خلاصه خرید دومادمون و واقعا هم گوش شیطون کر جواب داد مارکشم همین قاره سبز بود دیگه یه جورایی بهم ثابت شد مارک خوبیه فقط خدا کنه خوب بمونه و افت کیفیت پیدا نکنه بازم از علی طبا و اقا امین نظرخواهی کنید ایساکوییا و لوازم یدکیا اکثرا دارن صفحه 198 و 199 همین تایپیک هست عکسها و پیشنهاد دوستان
  12. سلام من یادمه چند ماه پیش تو خ ملت پر بود هرزگردو سفتکن اینا با برچسب ایساکو قیمتم سفتکن 70 بود هرزگردم حدود 50-55 یهو روز به روز گرونترو نایابتر شد الان واقعا زور داره این قیمتهارو بدیم ولی مجبوریم دیگه دوستان در مورد هرزگردها و سفتکنهای قاره سبز هم گفتن کیفیت خوبی داره امین خان هم میگفت خوبه دوماد ما سفتکن تسمه دینام 3 بار خرید هر سه بار بیرون میزد اخر سر رفت اورجینال بخره طرف گفت اورجینال هم ببری من تضمین نمیدم اگه بیرون زد پس نمیگیرم ولی قاره سبز ببر اگه بیرون زد هزینه مکانیکتم میدم اونم خرید و خداییش درست شد در مورد بلبرینگ فروشها حالا خ قزوین یا ناظم الطبا یا هر جا دیگه اونها بیشتر بلبرینگ ساده دارن و به شماره میفروشن بیشتر برای گیربکسو بلبرینگ چرخو اینها کارامده نمونه ببری بخری چون شاید طرف ندونه مثلا بلبرینگ سر شفت گیربکس 206 چه شماره ایه ولی نمونه ببری بهت میده شاید مثلا بلبرینگ سر شفت گیربکس با بلبرینگ دینام تراکتور مشابه باشه یکی میخره برا تراکتور یکی برا 206 اونها مارکهای خوب و خارجی ام دارن ولی در مورد هرزگردو سفتکن اونها بلبرینگهایی هستن که اطرافشون پلاستیک تزریق شده و و از حالت استاندارد در اومده تا کارایی ویژه و منحصر به فردی داشته باشه مثلا بلبرینگ وسط هرزگرد شماره خاصیه که شاید تو ناظم الطبا گیر بیاد ولی هرزگرد دورش پلاستیک تزریق شدئه و وسطش بوش گذاشتن تا اندازه شفت به خصوصی شه و به همین خاطر فکر نکنم بشه تو بلبرینگ فروشیها چیزی گیر اورد
  13. سلام 52 هزارتا کمه لازم نیست هرزگردو سفتکن رو عوض کنید و خودتونو تو خرج بندازین البته پیش مکانیکی برید که تجربه داشته باشه و همون رو کار تست کنه اگه کوچکترین ارتعاشی موقع گردش داشت یا گیرو تکونو لقی عوض کنید سفتکن رو هم اصولا میگن هر دو بار که تسمه عوض میشه سفتکن و هرزگردم باید عوض شه که اونم کسی گوش نمیکرد و گاها تا چندین سال کار میکرد مثلا ماشین خودم مذل 89 البته تیپ 2 چند ماه پیش هرزگرد فابریکشو عوض کردم بازم سالم بود ولی من نمیخواستم ریسک کنم اون موقع یدکی ارزون بود قطعاتم کیفیت داشت الان قطعات بی کیفیتن وحشتناک قطعات اورجینالو اصلی ام سخت گیر میاد گیرم بیاد وحشتناک گرونه من 9-10 ماه پیش تسمه خریدم 65 هزار تومن اورجینال ایساکویی برا تیپ پنجم 100 بود اگه اشتباه نکنم الان دیدم شما خرید کانتیننتال 325 هزار واقعا وحشتناکه یا هرزگردو سفتکن اصلی ام گیر بیاد با اجرت فکر کنم یه ملیون فقط خرج یه تسمه میشه که واقعا زیاده در مورد تسمه من اورجینال یا همون پاور گریپ تو نایلن اورجینال با برچسب ایساکو سال ساخت جدید رو ترجیح میدم به هر تسمه ای در مورد کنتیننتال هم چیزی نمیدونم امیدوارم دوستان با تجربه تر نظر بدن در مورد درپوش پلاستیکی والا ماشینهایی هستن 15 -16 سال دارن کار میکنن درپوش روغناشون که اورجینال بود هنوز داره کار میکنه اتفاقا پلاستیکی برتریهایی ام داره مثلا اینکه با بازو بسته کردن ها و سفتکردنها حتی دنده رو دنده بستنها خراب نمیکنه دنده های پایه فیلتر روغنو در هنگام سفت کردن راحتر ابندی میشه گرمارو کمتر انتقال میده ولی اینها در صورتیه که جنس پلاستیکش خوب باشه نه از این جنسهایی که جدیدا میزنن در اون صورت شاید فلزی گزینه بهتری باشه ولی اگه پلاستیکی اورجینال پیدا کردید در خریدش شک نکنید روشم زده پرفولکس یا purflux اگه پیدا کردید بخرید مطمعن باشید بیشتر از عمر ماشینتون کار میکنه در صورتی که ضربه نخوره مثلا خدای نکرده تصادف یا تعمیرات و ...
  14. سلام اقا یوسف داداش عجب ابزاری داری داداش در مورد حرفت که غالبریزی ابکاری ابزار تایوانی خیلی زیبا و ظریف هست کاملا باهات موافقم من حتی برا خودم سوال بود المان یا ژاپن با این عظمت چرا ابکاریاشون و غالبریزیاشون به تمیزی تایوانی حتی بعضی چینیهای با کیفیت نیست تو برندهای المانی باز هیکو و سالتوس کمی ابکاریاشون بهتره و براقن ولی الورا واقعا تو ذوق میزنه یادمه یه بار یه جعبه الورا فروختم به یکی طرف نیومد پیشم گفت براش ارسال کنم وقتی رسید دستش گفت بابا این عمرا المانی نباشه گرنه ابکاریش انقدر مذخرف نبود منم از شانس یه مشتری دیگه داشتم خیلی ام وارد بود تو ابزار که بعد اون بهم زنگ زد اشنامم بود گفت چرا فروختیو ایکاش نگه میداشتی منم به طرف گفتم مشکل نداره المانی نیست وردار بیار گفت نه دیگه خریدم نمیارم گفتم خلاصه خودت میدونی اینم شماره مشتری نمیخوایشون زنگ بزن با 200 تومنسود بفروش به این یا بردار بیار برا خودم بعد این طرف مطمئن شد ابزاری که خریده اصله هنوز باهاش تو تلگرام در ارتباطم مکانیک هم هست حالا چرا اینطوریه من اوایل فکر میکردم چون ابزار المانی در ایران قدیمین وابزار چینی و تایوانی جدید شاید به این دلیل باشه مثلا یه کاغذ چاپ شده قدیمی حتی اگه المان هم باشه کیفیت وضوح و چاپ یه کاغذ روغنی سلفون دار چاپ شده با دستگاهای جدید رو نداره ولی لزوما کیفیت پایینتر ابکاری و غالبریزی نشوندهنده این نیست که استحکامشم کمتره چون واقعا من دیدم سوکتهای الورا رو که بعد 40-50 سال کار سخت بعد یه تمیزکاری و جلاسنج با نو فرقی نداشتن در مورد جقجقه که عکسشو گذاشتید من جقجقه های زیادی باز کردم این جقجقه شما الان دیگه یه مدل استاندارد شده از اکثر جعبه بکسهای چینی و تایوانی و المانی اکثرا دارن جقجقه هاشونو به این مدل میزنن که به قول شما هم طول عمر و مقاومت بهتری داره هم سیستم و مکانیزم ساده تر و هم میشه دنده ریز و دنده درشت ساخت دو طرفه ام هستو کارایی بالایی داره ولی اگه اشتباه نکنم از اولین کارخونه هایی که اکثر بکسهاشو این مدلی طراحی میکرد الورا المان بود اون زمان اکثرا بکسها یکطرفه بود برای طول عمر بیشتر و سرشون گرد بود بعدها همون سر گردهارو دو طرفه ام ساختن بکسهای چینی ام یه مدت از اون طراحی پیروی میکردن که به دلیل کیفیت پایین زود هم خراب میشد این جقجقه یکطرفه هست که فقط به یه سمت میچرخه و برای باز و بسته کردن پیچ باید سوکت رو از جهت مقابل جا بزنی ا این 4 جقجقه هر 4 تا قدیمی و المانی هستن سه تاشون یعنی الورا و هیکو واگن هر سه یه جعته هستن پایینتربین جقجقه دو جهته هیکو هست سری گرد که مدتی دو جهته ها کلا این مدلی بودن وسطی ام الورا هست که مکانیطم دو جهته سر بیضی داره و اونزمان خیلی کم بود ولی رفته رفته تبدیل شد به استاندارد اصلی جقجقه ها این جقجقه توسنه تایوانه اینم الورا پیشگام البته برندهایی مثل اسنپ اون و جعبه های انگلیسی هم من تو قدیمیاشون دیدم جقجقه هاشون با این مدل طراحی بود
  15. سلام اقا مهرداد عزیز محمد جان درست میگه منم زندگی اقای مظلومیرو اینجا کپی کرده بودم صفحات قبل اونجور که اونجا نوشته بود بعد انقلاب راه اندازی کرده بود ابزار مهدیو قبلش فقط ابزار وارد میکرده و تاجر ابزار بوده خدا خودشو پدر مادرشو بیامرزه یه برند ایرانی تولید کرده بود که اگه از برندهای خارجی بهتر نبود لا اقل همپای ونها بود و نیاز یه حرفه ایرو براورده میکرد برند ابزار مهدی دو بار منو غافلگیر کرد یه بار یه ابزار شناسی اومده بود داشت یه جعبه بکس المانیو زیرو رو میکرد که ببینه اصله یا تقلبی یهو یکی به شوخی گفت المانی کجا بود بابا همین ابزار مهدی خودمونه یهو طرف بهش یه نگاه کرد گفت ابزار مهدی از ابزار المانی بهتره الانم گیر بیاد گرونترم هست بار دوم یه مکانیک بود رفته بودم گفتم بزار ببینم مارک ابزارش چیه وقتی دید دارم بکساشو نگاه میکنم گفت اینها ابزار مهدیه 30 سال پیش خریدم هنوز که هنوزه اخ نگفته فقز یکی دو تاش گم شده منم باقیشو جمع کردم فقط تو مغازه ازش استفاده میکنم وقتی موتور باز میکنم یه بکس تایوانی ام گرفتم میخوام بیرون مغازه کار کنم اونارو میبرم که گم شد دلم نسوزه خلاصه فکر کنم غیر از رعفرونو پسته و فرش و برنج ایرانی که ازش تعریف زیاد شنیدم این اولین باری بود که درباره یه برند صنعتی ایرانی مردم تعریف میکردن ابزار ایرانم من حدس میزنم قبل انقلاب فعال بوده و بعد انقلاب یا صاحبان کارخونه فرار کردن یا دستگیر شدنو اعدام شدنو کارخونه مصادره شده و بعدها زمین کارخونه و دستگاهاش توسط ابزار مهدی خریداری شده البته اینو از روی اطلاعات یا شنیده هام نمیگما فقط یه حدسه اقا محمد ماشالاه ارشیو اطلاعات ابزاره امیدوارم تهو توشو در بیاره