qualitas

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    77
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

56 معمولی

درباره qualitas

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 24 خرداد 1359

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    خوزستان_ سربندر
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • شغل
    کارمند

آخرین بازدید کنندگان نمایه

276 بازدید کننده نمایه
  1. دیجی کالا داشت اما تموم کرد متاسفانه.. سایتش هم هست معرفی محصولاتش و فکر کنم فروشش هم باشه لینک سایتش رو برات میفرستم تو تلگرامت...
  2. من با اینکه ۵ هزتر تا قبل دیسک و صفحه والئو حعبه سبز انداخته بودم و فنر پدال کلاچ گذاشته بودم یه نقدار پدال کلاچم سفت شده بود .. سیم کلاچ اتورکلاژ اسپانیایی( با لیبل پژو سیتروئن ) گرفتم و نصب کردم.. عالی شده کلاچ واقعن عالی شده... سیم کلاچ رو سعی کنید حتمن بهترین جنس رو بندازید.. من که راضی ام الان شدیدن... مدل ماشین تیپ دو مدل ۸۸ با کارکرد ۶۸ هزار تا.. سیم کلاچشم همون فابریکی خودش بود تا الان...
  3. پس از بررسی کامل مشخص شد روغن ریزی در حد خیلی کم از کاسه نمد لیور دنده بوده که با تعویضش مشکل نشتی خیلی خیلی کم واسکازین کاملن حل شد...
  4. دوستان یه سوال من فنر لول یه ابی فعلن نتونستم پیدا کنم‌ اما کمک فنر اورجینال فرانسوی( معروف به صادراتی) پیدا کردم...( گویا یه کوچولو کوتاه تر از کمک فنر فابریک رو تیپ دو مدل ۸۸ هستش) امکانش هست همین کمک فنر صادراتی رو بندازم رو ماشین با فنر لول فابریک زرد زرد ابی که فابریکی رو ماشین هست؟ تا زنانی که فتر لول سه ابی پیدا کنم.. ؟ مشکلی پیش نمیاره؟
  5. سلام . ماشین مدل88 تیپ دو کارکرد حدود 70 هزهر تا از این سری های بدون abs.... ماشین شvوع کرده به کوبیدن کم کمک که به گفته جلوبندی ساز کمک هام دیگه نفسای آخرشه... حالا با توجه به این که لاستیک هام 205/60/14 و رینگ تورنادو هست و فنر لولم زرد زرد آبی میخام کمک اورحینال ( معروف به صادراتییا همون تیپ چهاری ) و فنر لول سه آبی ( تیپ چهاری)برای جلوی و کمک فنر شرکتی برای عقب بندازم...آیا ارتفاع عقب رو هم باید پایین بیارم یا کار خاص دیگه ای هم باید بگم انجام بدن یا کفایت میکنه همین تعویض کردن ها ... به نظرتون مشکلی پیش نمیاره استفاده از فنر و کمک فنر تیپ چهاری؟
  6. سلام . ماشین مدل88 تیپ دو کارکرد حدود 70 هزهر تا از این سری های بدون abs.... ماشین شوع کرده به کوبیدن کم کمک که به گفته جلوبندی ساز کمک هام دیگه نفسای آخرشه... حالا با توجه به این که لاستیک هام 205/60/14 و رینگ تورنادس هست میخام کمک اورحینال ( معروف به صادراتییا همون تیپ چهاری ) و فنر لول سه آبی ( تیپ چهاری)برای جلوی و کمک فنر شرکتی برای عقب بندازم... به نظرتون مشکلی پیش نمیاد..؟
  7. دوستان گیر بکس Ma5 تیپ دو ۸۸ چه کاسه نمد هایی داره دقیقن و هر کدوم چند تا( میخام بگیرم کم کم تا وقتی دیسک و صفحه عوض کردم اینا رو هم باهاش بدم عوض کنند کامل) .. مثلن کاسه نمد ماهک دنده یا نمیدونم کاسه نمد لیور .. و چه برندی خوبه و بهترینه و کیفیتش خیلی خوبه تا از همون برند پیدا کنم.. ممندن میشم دقیقن راهنمایی ام کنید که چه کاسه نمدهایی برای گیربکسMa5لازمه . چه تعداد و چه برند یا برندهایی کیفیت خیلی خوبی دارند تا اروم اروم وفتی میرم تهران تهیه کنم... خیلی خیلی سپاسگزارم بابت راهنمایی تون ( بیشتر بای کسب اطلاعاته و البته تو یه فرصت برای تعویضشون) . بازم ممنونم
  8. برای سر ریز کردن از چه روغنی استفا ه کنم؟ زنگ زدم صاحب قبلی گفت تا الان عوض نکرده اما با سرنگ هر یکی دوماه مخزن رو تخلیه میکرده و توتالatfIII ( سه خط) میریخته جاش تا یک لیتر رو گفت تعویض کرده.؟ اللن چه روِغنی برای سر ریز بریزم خوبه.. تو الین فرصت دنبال تعویض کانلم اما کسی تو شهری که هستم رو هنوز میدا نکردم که کامل تخلیه ‌کنه و هنه فقط میگن‌مخزن رو میکشند.. الان برای سر ریز چه روغنی بریزم که مشکلی پیش نیاره و تداخل نکنه؟
  9. من اکثرن تک‌سرنشینم و فوقش یک نفر همراه.. هیچ چیز اضافه ای که وزن متشین‌رو زیاد کنه ندارم.. ضمن‌اینکه لاستیکم ۲۰۵ و رینگ تورنادو رو ماشین هست.‌‌مسیرمم تقریبن کفیه اما ترکیبیست . تا جایی که امکانش هست دنده مرده سعی میکنم‌ندم به هیچ وجه ... روغن رو هم‌سعی میکنم قبل ۵ هزارتا تعویض کنم‌حتمن و همیشه حواسم به امپر ماشین و کلن کارکرد موتور هست ...
  10. سلام بعد از فیلر گیری با راهنمایی دوستان سایت به روش فرانسوی ۲۰ _۴۰ و استفاده از شمع ان ج کی. با کولر تو دمای ۵۰ درجه خوزستان و استفاده روزی ۳۰ کیلومتر ترکیبی مصرف حدودن بین صدی ۷ تا هفت و نیم شده... ( با کولر رو درجه ۳ همیشه) ماشین هم‌تیپ دو مدل ۸۸... با کارکرد ۶۸ هزار تا( روغن هم ۱۰-۴۰ توتال ) به نظرتون کمه یا زیاد مصرف؟
  11. چطور بود ایمان من ایساکویی انداختم ۸۹ چک کردم رو ۸۹ باز میشه و خوب کار میکنه اما کیفیتش جنسش با اونی که نشونم دادی عکسش رو خیلی توفیر داره.. از نطر دوام هم خب دیکه نشخصه کهوتامسدن چطوره.‌ شنیدم بدند های دیگه فرانیوری عین کوگفا و بوجیکرد هن دیدم اما گویا تامسون جیز دیگه ایست.. باید بگیرم منم حتمن
  12. عایق حرارتی هیدرولیک و دینام رو تعویض کردم با نمونه فرانسوی و باوپارت نانمبری که دوستان گفتن( عایق قبلی ایرانی و دست ساز بود) نتبجه اینکه صدای جق جق تا خد خیلی خیلی زیادی کم شد به خدی که اکر تا قبل از این صدا خیلی خیلی واضح شنیده میشد الان با فواصل هیلی خیلی بیشتر و صدای انقباص و انبساط هم خیلی خیلی کمتر شده. حالا بدنانه بعدی اینکه تو اولین فرصتی که دیت داد سیستم اگزوز و کاتالیزور رو بدم بررسی کنند کامل( البته پیش اگزوز ساز معتمد و خبره و با انصاف تا الکی نگه فلان‌ قسمت خرابه).....
  13. بعد از شتشوی کامل زیر متشین و تمیز کردن سینی‌و خصوصن گیربگس و پس از ۵ روز کارکردن و تحت فشار قرار دادن ماشین خوشبختانه گیر بکس از هیچ جا ۸تا قطره ای نشتی نداشت و این کثیفی و چرب بودن و گل شدن روغنب که تو تصاویر اولیه رویت شده بود به خاطر کثیف کاری تعویض روغنی هنگام تعویض واسکازین بود که هواکش بالای گیر بکس رو شکسته بود و از اونجا شره کرده بود به پایین هواکش سه چار روز بعدش تعویض شد اما زیر شویی نکرده بوده .. دیروز با باز کردن سنی زیر و و جرخها و جک کردن توسط مکانیک در زمان تعویض لنت ترمز مشخص شد که خوشبختانه هیچ نشتی نداره گیر بکس.... پس نوشت:( تجربه به دست اومده) : قبل از هر اقدامی برای چیدا کردن محل نشتی روغن حتمن و حتمن تمیز کنید سینی و در صورت افدام یه زیر شویی اساسی انجام بدید تا اگر نشتی هست محل دقیقش مشخص بشه
  14. اره ۶۸ تا کارکرده ( ۸ هزارتاش زیر پای خودم) ایشاله پول بیا دستم اخرا امسال یا اوایل سال دیگه یه تیپ ۵ یا ۲۰۷ ( ترجیحن فرانسوی کم کارکرده و اگر نشد ۲۰۷ جدید) تا البته چی پیش بیاد... اما این ماشین رو خیلی دوست دارم و خیلی از نظر فنی بهش رسیدم و البته از فابریکی خارج نمیکنمش اصلن موتور رو و قطعات اصل میزارم روش... به کوچکترین صدا و روغن ریزی هم حساسم شدیدن و چک میکنم همه چیزش رو... این‌ ماشینم بفروشم‌فقط به اشنا یا کسی که قدرش رو بدونه جون خداییش حیفه و دلم‌نمیاد دست هر کسی بیوفته..