ehsanaliabadian

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    45
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

29 معمولی

درباره ehsanaliabadian

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. استپر گاز. با اسپری تمیز کن. ولی موقت هست. بهتره تعویض بشه
  2. سلام اول ممنون که جواب دادی. راستش 3سال هست که همچین مشکلی نداشتم. نه از زنون خبری هست و نه از دکل. ماشین توی پارکینگ مسقف هست. شمعها رو عوض کردم. بوش روسی(ایساکو) دزدگیر دارم ولی خیلی وقته کار نمیکنه. متاسفانه پست گذاشتم ولی کسی جوابم رو نداد آره؛ اگه برف پاک کن بزنه و یا چراغها خودبخود روشن بشن، میتونه ایراد از BSI باشه. سرباتری رو جدا کنم ECUریست میشه. درسته؟ الان بعد از یک روز، همه چی به حالت عادی برگشته کارکرد موتور خیلی خوب شده.
  3. سلام، تیپ چنده؟ شمع ها سالم هستند؟ سنسور اکسیژن چطور؟ یه اسپری بگیر، ورودی هوای موتور، دریچه گاز و سنسورش و مپ سنسور رو اسپری کن. احتمال از شمع هم میتونه باشه. خودم تجربه کردم.
  4. خوشحالم که عضو این سایت هستم ولی برام جالبه که چرا اینقدر فعالیت در این سایت کند هست؟ بنده بیش از 9سال عضو TT هستم ولی اونجا تاخیر در پاسخگویی معمولا بین 1-2 روز هست. اینجا پست میذاری و سوال یا مشکل رو مطرح میکنی، یا کسی جواب نمیده، یا اینکه پست های بعدی اصلا توجهی به آخرین پست نداره. یعنی انگار نه انگار که چیزی نوشته شده. با توجه به تخصصی تر بودن خط مشی این سایت، انتظار میره که فعالیت ها و پاسخگویی ها سریعتر و دقیق تر باشه. به هر حال خیلی ممنونم از دست اندرکارانir206.net و امیدوارم روز به روز بهتر از امروز بشه.
  5. در ادامه پست قبلی خواستم خدمت دوستان عزیز اطلاع بدم که دیشب حدودا 1.5 توی شهر ما ماشین رانندگی کردم. مشکلی نداشت. امروز(جمعه)صبح هم حدودا 20 کیلومتر با ماشین رانندگی کردم و خداروشکر مشکلی نداشت. منظورم مشکلاتی است که در پست قبل ذکر کردم. از یکی از دوستانم پرس و جو کردم، گفت احتمالا از BSI یا ECU هست. لطفا اگه اطلاعاتی در این زمینه دارید راهنمایی کنید. ولی بنده خودم احتمال به اتصالی برقی دارم. همچنین یکی دیگه از دوستان گفت: شاید از توپی سوییچ یا Chipset داخل سوییچ باشه. ممنون میشم اگه دوستان صاحب نظر، راهنمایی بفرمایند.
  6. پیشرانه همون فابریکه؟ اینا فقط بیرون اتاق بود. برای داخل چه پلنی داری؟ آینه وسط چی؟ ضمنا رینگ فعلی چیه؟ فابریکه؟
  7. سلام به همگی امروز به یه چیز عجیب برخوردم. توی پارکینگ بودم. دیدم یه اتفاقی توی ماشین رخ داده. متوجه شدم، چراغ های هشدار دهنده، همگی روشن شدن.مثل چک و بنزین و ... توجه: چمک زدن چراغ استپ، ترمز و Traction control بخاطر خراب بودن یونیت ABSهست.(توضیح دادم که یه وقت سوال پیش نیاد) ماشین رو درجا روشن کردم. بعد از اینکه ماشین روشن شد، چراغ چک خاموش شد(خداروشکر) چراغ ها رو روشن کردم، نور پایین و نور بالا. پلیسی، مه شکن، ... همه کار میکردند. سوییچ رو بستن دیدم موتور هنوز روشن مونده. سوییچ رو بیرون کشیدم؛ بعد از 1-2 ثانیه موتور خاموش شد. دوباره همین مراحل رو انجام دادم، دیدم تکرار میشه. چند دقیقه بعد دوباره خواستم همین تست رو انجام بدم، دیدم نتیجه مثل قبل هست. 1-2 ساعت بعد رفتم سراغ ماشین، رفتم بیرون یه دور زدم. وقتی سوییچ رو بستم، موتور همون لحظه خاموش شد. 10-15 دقیقه کار داشتم. وقتی خواستم برگردم سمت خونه، وقتی توی ماشین نشستم، دیدم فقط چراغهای پشت کیلومتر و دورموتور روشن موندن. استارت زدم. اومدم خونه. زنگ زدم به یکی از تعمیرکاران که متخصص برق خودرو هم هست، ولی متاسفانه گوشیش خاموش بود. الان نمیدونم واقعا چه اتفاقی داره میوفته. ضمیمه همین پست، فیلمی هم تهیه کردم که گفتم شاید بتونه برای برای راهنمایی مفید باشه. http://s9.picofile.com/file/8341522734/My_Movie.wmv.html
  8. میله پلوس یه لوله توپر هست.اگه تا حالا توی دستت گرفته باشی، متوجه میشی. این اطلاعاتی که راجع به پلوس به شما دادن، کاملا اشتباهه. اولا بلبرینگ پلوس با جوش یا خال جوش محکم نمیشه. تنها جای تو خالی پلوس، مشعلی(گلدونی) پلوس هست که فقط پلوس سمت شاگرد این قطعه رو داره. که البته داخلش بلبرینگ سه شاخ قرار میگیره و باید کاملا از نظر اندازه استاندارد باشه. چون هر نوع خلاصی توی مشعلی، موجب لرزش در حین شتابگیری و همچنین به مرور زمان از بین رفتن خود بلبرینگ سه شاخ میشه. دیدم که توی تراشکاری داخل مشعلی هایی که خط افتاده رو جوش میدن ولی بعدش با دستگاه و ابزار دقیق، تراش میدن تا مثل اول بشه. البته این کار واسه زمانی خوبه که نخوای مجددا خودت سالها ازش سواری بگیری. چون دوباره همون داستان تکرار میشه. اتصالات مجموعه پلوس کاملا بصورت چفتی هست و ندیدم کسی جایی رو جوش بده. امیدوارم توضیحاتم کامل بوده باشه.
  9. من هم همین داستان رو روی ماشین خودم دارم. یعنی خیلی وقت پیش، هر دو ریموت تصویری دزدگیر از کار افتادن، یعنی هیچ دستوری رو یونیت دزدگیر از ریموت ها دریافت نمیکنه. الان هم چند وقتیه، که قفل سمت شاگرد یه وقتی کار میکنه و یه وقتی کار نمیکنه. نشون دادم ولی گفتن ایراد از پمپ قفل سمت شاگرده. یه مدت بعد خود به خود درست شد. الان حدود 2-3 هفته میشه که دوباره کار نمیکنه. ضمنا اینم بگم که دیاگ زدم گفتن که ارور قفل مرکزی داشت. ارور رو پاک کرد. اما وقتی گفتم شاید از فیوز باشه؛ با تمسخر گفت: اگه از فیوز باشه، نباید باقی درب ها قفل بشن. برام جالبه بدونم، این قفل مرکزی یونیت خاصی داره یا به BSI مربوط میشه؟ این ارور قفل مرکزی به چه دلیل بوجود میاد؟ آیا ارتباطی بین این ارور و از کار افتادن قفل درب سمت راننده وجود داره؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
  10. خیلی سال پیش توی TT خونده بودم که میشه زیر چرخهای جلو طلق رادیولوژی قرار داد تا در زمان فرمان گیری، تایرها به راحتی به طرفین گردش کنند. چون اصطحکاک کم میشه، راحت میشه بررسی کرد که صدا از کجاست.
  11. کاملا درسته، درب منبع انبساط رو عوض کن. بعد از مدتی واشرجات آب بندی، خاصیت خودشون رو از دست میدن.اگه سیستم هوا داشته باشه، حتی یه ذره هم هوا داشته باشه، اون فیس رو میشنوی. تحت هیچ شرایطی هم نباید آب کم کنه. معمولا بعد از تعویض واشرسرسیلندر، باید مجددا هواگیری اساسی انجام بشه. موتور باید کاملا سرد باشه. اگه مجددا آب کم کرد.باید دنبال موارد خیلی مینیاتوری بگردی، فقط امیدوارم ایراد به قول دوستمون، از همون درب منبع انبساط باشه. چون سالها پیش همین مشکل برای برادرم بوجود اومده بود. بعدا فهمید که یه ترک ریز روی یکی از لوله ها ی آب بوجود اومده بود که وقتی تحت فشار قرار میگرفت، آب نشت میکرد. چون خیلی ریز بود، بر اثر حرارت موتور سریعا خشک می شد و قابل تشخیص نبود. البته شما فرمودی که لوله ها رو عوض کردی، و باز هم بیشتر بررسی کن. حتی از محل اتصالات منبع انبساط. آبی که توی کتری بجوش میاد، بخاطر اینکه املاح و مواد گچی داخلش توسط دیواره کتری، جدا میشه، به اصطلاح مناسب هست. ولی میتونید از آب میعان کولر گازی هم استفاده کنید که البته بهتره، اون آب هم کاملا جوشیده بشه.
  12. انسان!؟؟!!؟!؟!؟ انسان خیلی جایگاه والاتری داره. اینا فقط موجوداتی هستند که یاد گرفته اند روی دو پا راه بروند.تربیت خانوادگی هم ندارند، چون والدینشون هم مثل خودشون هستند. بنده یکسال پیش کاپوت رو عوض کردم، یک هفته گذشت و یک روز صبح وقتی خواستم برم سر کار، دیدم یه حیوون دنده عقب اومده از سه کنج سپر ماشینش ضربه زده به وسط کاپوت، دست بالای علامت پژو. هیچی دیگه، رسما دوپایی رفت توی کاپوت. چند ماه بعدش هم یه گوساله ای رفت روی کاپوت ایستاد که رسما جای سم هاش موند روی کاپوت. الحق که توصیف این حیوونا در هیچ واژه ای نمیگنجه.
  13. این مورد یکی از روشهای تست سلامت پلوس هست. وقتی در زمان دور گیری، کلاچ رو بگیری و لرزش قطع بشه، ایراد از سه شاخ و مشعلی هست. شک نکن. برای دنده دیشلی وقتی میخوای دنده بدی و شروع به حرکت کنی، یه لرزش یا تقه میزنه. ممکنه با صدا هم همراه باشه. بهترین روش، درآوردن کامل پلوس هست. البته مکانیک خودش میره توی چال و اتصالات پلوس و گیربکس رو بررسی میکنه. ولی قطعا مشکل از همو مشعلی(گلدونی) و سه شاخ هست. برای ترمیم مشعلی، حتما باید به تراشکاری مراجعه کنی چون با ابزار دقیق برات تست میکنن. قبلش جوش میدن و با دستگاه تراش میدن که عین اولش بشه. چون یه زمانی خودم همچین کاری رو انجام دادم. برای 405. ولی با توجه به قیمتهای نجومی امروز، صرفا به دنبال تعمیر نباش. چون معمولا این نوع تعمیر، خیلی دوام نداره و دوباره شروع میکنه به خلاصی دادن. همون خلاصی ممکنه اول یه میلیمتر باشه. ولی کم کم بخاطر تنشن افزایش پیدا میکنه، بعدش سه شاخ ساچمه هاش میریزن یا بلبرینگ لق میشه و ... بعدش هم که میدونی چی میشه! بهتره، اگه فقط ایراد از گلدونی و سه شاخ هست، اونا رو تعویض کنی و به باقی قسمتها اگه سالم هستند دست نزنی. اینجوری هزینه ات خیلی کم میشه. ولی اگه خرابی خیلی بیشتر هست. ارزش نداره همه قطعات رو تعمیر یا تعویض کنی، پیِ هزینه رو به تنت بمال و برو یه نو بگیر. خلاص.
  14. دم شما گرم. واقعا ممنون از اینکه این آموزش رو قرار دادید. برای مشکل خودرو بنده هم راه حلی وجود داره؟ وقتی وقتی خودرو رو خریدم، بقول فروشنده، پمپ ABSسوخته بود. بردم بیرون دستگاه زدم و بهم گفتن که پمپ چرخشی سوخته. دو سال بعدش، بعلت تصادف، از گلگیر سمت راننده، یونیت هم دچار شکستگی شد در واقع بغیر از بورد، یکی از ICها ترک برداشت. الان چراغ ترمز همیشه روشنه، استاپ، چشمک میزنه و چراغ Traction Control , ABS هم روشن هستند.(البته قبل از شکستگی بورد یونیت، فقط Traction Control روشن بود.) یونیت رو میشه جدا تهیه کرد؟ یا مثلا تعمیر میشه؟ پمپ اگه کامل سوخته باشه چطور؟
  15. راستش نه. توی اینترنت سرچ کنی میتونی پیداش کنی. وقتی این آلارم رو میده، پس ممکنه دربها ریگلاژ نباشن. تصادف داشته ماشین؟ ممکنه با یه ریگلاژ ساده حل بشه. ولی اگه همچنان آلارم باز بودن با قفل کردن، برطرف شد، احتمالا مشکل از ارسال دستور بسته بودن دربهاست که یا یه جا اتصالی داری، یا سنسور خراب شده یا درب در حین رانندگی، تکون میخوره(مثلا توی دست انداز) و این آلارم بخاطر جابجایی جزئی درب نسبت به سنسور بوجود میاد. برای ریگلاژ به یه صافکار درست و حسابی مراجعه کن. بحث سنسور رو هم برو پیش متخصص الکترونیک خودرو. چیزی که من تا الان فهمیدم اینه که نصاب های دزدگیر بلد نیستن، عیب یابی کنن، فقط بلندن نصب کنن. باتری سازها هم کلا از الکترونیک خودرو سر در نمیارن. پس پول و وقتت رو الکی براشون تلف نکن.