Hamid00560

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    356
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

تمامی ارسال های Hamid00560

  1. مشکل از یونیت قفل درب هست.رودری رو باز کنید و یونیت و زبونه قفل رو روغن کاری کنید به احتمال زیاد مشکل حل میشه
  2. معمولا افرادی که ppsدارن انجام میدم.با دیاگ هم فکر کنم بشه البته باید دستگاهش جدید باشه
  3. بله البته مشکل نبود .روی خودرو قبلیم روی ۹۰ درجه دور تند میزد اما روی این‌خودرو که الان دارم روی ۹۰ درجه نمیزد و من فکر میکردم مشکل داره اما توی ترافیک که کولر گرفتم دیدم روی ۹۸ درجه دور تندشروع به کار کرد.
  4. شاید مشکلتون از صفحه کلاچ باشه.یا دوشاخی کلاچ.
  5. سلام.پیچ هارو هم عوض کردیم اما مشکل پابرجاست جعبه فرمان رو که چک نکردیم چون فرمون مشکلی نداره .مشکل من صدای تلق تلق زیر پای رانندست ممنون از پاسختون
  6. سلام بله سیبک سالم بود.کمک هم سالم بود و چک کردیم بلبرینگ سرکمک رو موردی نداشت
  7. من روی ماشین قبلیم همین مشکل کم شدن برد رو داشتم.مدل ۸۴ بود و ریموت فابریک. گاهی به کل قطع میشد.من با سیم لحیم و کمی لحیم کاری برد و پایه های آیسی برد رو لحیم کاری کردم البته ریموت فابریک بود و بردش نسوز بود برای خودمم تعجب آور بود که اصلا برد نمیسوخت جدیدا رو نمیدونم بعد اینکه تمام پایه هارو لحیم کاری کردم با قلع کش قلع های روی پایه هارو کشیدم و برد درست شد و مثل روز اول از ۳۰ متری هم کار میکرد
  8. سلام خدمت دوستان عزیز امروز باز هم پس از هزینه های بسیاری که قبلا برای جلوبندی سمت چرخ چپ یا راننده انجام دادم به عنوان اخرین گزینه اقدام کردیم به تعویض کمک فنر سمت راننده. اما باز هم صدای قبلی هست.به این صورت که با عبور از چاله های خیابون و رفتن روی دست انداز از سمت چپ خودرو زیر پای راننده صدای تلق تلق میاد انگار چیزی لقه و مبخوره به زیر ماشین کار هایی که انجام دادیم چک کردن و تعویض طبق،بوش طبق،میل موجگیر،چوپوقی،سیبک ،پیچ ها و.... هر سه تا دسته موتور تعویض شد سینی ماشین باز شد ،رزوناتور و مکش هوا باز سد،رام آچارکشی شد امروز هم که کمک فنر شرکتی خریدم به مبلغ ۱۳۰هزار تومان و تعویض شد اما باز هم صدا هست و روی مخ ماست.دیگه چیزی نمونده که تعویض نکرده باشیم.البته من با دست دیسک رو که میچرخوندم صدای لق لق سرپلوس میومد ولی مکانیک گفت که همه ماشینا اینجورین و رو یه پراید هم باز بود چرخوندم و همینجوری بود. حالا نمیدونم بدم پلوس رو هم باز کنه یا نه اگه کسی چیزی به ذهنش میرسه راهنمایی کنه ما چیکار کنیم،ممنون کمک فنر جدید هم مارک ماندو بود نمیدونم چنسش خوب هست یا نه ولی تو کارتن شرکتی بود
  9. شما میتونی درخواست بازبینی فیلم جایگاه رو بدی به خاطر دفاع از اتهام وارد شده علیه خودت بعد دادستانی حکم میده مامورا میرن فیلم رو میارن دادگاه بازبینی میکنه و اگه دست طرف به شما خورده باشه هم اتهامتون رفع میشه هم اون به جرم اتهام دروغ،وسعی در فریب دادگاه و دست بردن در فیلم ضبط شده که به عنوان مدرک در دادگاه اراعه میشه تحت تعقیب قرار میگیره.البته قانون و عدالت تو ایران که اجرا نمیشه!این مخصوص کشورای اسلامی غربیه مثل امریکا،اسپانیا،هلند،سوییس و... درجریانید که ما اسم اسلام رو یدک میکشیم!
  10. از 1998که پژو ۲۰۶ تولید شد اینجور بوده که با روشن شدن خودرو این نور هست .دکمه تنظیم ارتفاع چراغ های جلو هم داره این چراغ رو.فکر کنم کلا همه ی این چراغ ها روی هم ۱ آمپر نشه !تصمیم پژو بر این بوده که چراغ پس زمینه روشن باشه به هرحال مصرفی هم نداره
  11. منظورتون چیه یکسره شده؟از روشن بودن یعنی اون ته رنگ نارنجی که روی کلید ها توی شب معلومه؟اون نور ضعیف که همیشگی روشنه داخل کلید و فقط وقتی bsiبه حالت خواب میره خاموش میشه‌
  12. گردگیر جنس خوب که نیست تو بازار شانسی اگه پیدا بشه.من توی ۱ سال ۳ دفعه گردگیر پلوس پاره کردم.علتش فقط جنس گردگیر نیست.نصف علت پاره شدن گردگیر به خاطر زمانیه که مکانیک گردگیر رو میکشه و بستشو میبنده و حالت گردگیر در حداکثر کشسانی میمونه و با پیچیدن پاره میشه.
  13. خودرو ۲۰۶ به صورت طبیعی جوریه که تا نیمساعت بعد از خاموشی هم ضبط برق داره و کار میکنه.اگه bsi به حالت خواب بره با باز کردن درب برق مجدد وصل میشه و ضبط حالت standbyبوده باشه ،روشن میشه
  14. سلام دوستان سوکت پرژکتور سپر جلو پیدا شدنی هست؟ به علت پوسیدگی دیگه قابل استفاده نیست .سوکتی مشابهش میشه پیدا کرد؟
  15. چرا خراب نشه !.با این اوضاع جاده و اجناسی که روی خودرو نصب میشه بازم خوب کار کرده.ماشین آلمانی و ژاپنی هم تو این کارکرد نیاز به تعویض خورده لوازم داره،پژو که مشهوره به اصطهلاک.البته شما به حدس و گمان بقیه اعتماد نکن.اول دقیق عیب رو مشخص کنید بعد رفعش کنید
  16. واسکازین آشغالی هم ریخته ۲ لیتر ۲۰ هزارتومن! الان توتال ایرانی لیتری ۱۸ تومنه ۷۵،۸۰ کلا بالا حساب کرده ایراد هم که داره به نظرم باید بدی درست کنه نشدم بابد شکایت کنی ازش
  17. سلام .برای تعویض روغن ترمز تیپ۲ هر۴ چرخ باید باز بشه برای هوا گیری یا فقط چرخای عقب کافیه؟
  18. چطوری یک تیکه اس!!!من ۲۰۷ جدید رو دیدم مثل قدیمیا دو تیکه است.
  19. شاید پمپ بنزینه .تست فشار پمپ رو بگیر تون آپ انجام میدن قشنگ که گرم شد ببر فشاررو بگیره نباید بیاد زیر ۳ بار اگه آدم بخواد پول بده بالای شاید شاید های این مکانیکا که زندگیشو باید بفروشه.شما از هزینه کم شروع کن به تست.اگه هم طرف میگه شاید ازینجاست بگو قطعشو خودت بخر بنداز اگه کار نکرد پولی نمیدم بهت
  20. من همچین ایرادی رو داشتم ایرادم از دسته سیم و سوکت ecuبود.البته برای من چراغ چک چشمک میزد ولی ریپ و خاموشی خیلی کم پیش میومد
  21. کاری نداره دوتا مهره اس بازش کن بزن دسته رو اگه پمپ کار کرد و از شلنگ اب نیومد یا در طول مسیر قطعی داره یا مسدوده برای تعویضش هم دستگیره های سقف باید بازشه و زیر نمد شلنگ معلومه میشه شلنگ رو چک کرد
  22. سلام خدمت دوستان خیلی عجیبه گاهی مصرفم داخل شهر تاصدی ۱۰ میرسه .گاهی با همین نوع رانندگی صدی ۸ یا ۷ونیم میشه !!!طبق تایپ b میگم.نوع رانندگیم هم ثابته مسیر هم اکثرا صاف.ربطی به سنسور اکسیژن داره که مصرف اینهمه متغیره؟ در جاده هم صدی ۵ونیم تا ۶ هست و تغییری نمیکنه
  23. سلام.صندوقدار ۸۹ بی رنگ مشکی لای زرورق به کارت میاد.عکست رو روی توی ماشین میتونی ببینی
  24. از سمت تسمه دینام میومد؟به نظر صدای تسمه اس.تسمه رو در بیارید ببینید صدا قطع میشه