Hamid00560

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    64
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

32 معمولی

درباره Hamid00560

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 9 آذر 1370

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲

آخرین بازدید کنندگان نمایه

218 بازدید کننده نمایه
  1. ممنون از پاسختون.درب روغن رو باز کردم با دست صفحه رو فشار دادم و تکون دادم کاملا محکم بود و لقی نداشت .بیشتر زمانی که دور موتور میاد پایین مثلا موقع رها کردن گاز که دور موتور میاد تا ۷۵۰ این تق تق شنیده میشه.خودم بعد کلی گوش دادن حس میکنم از داخل موتوره.نهایتا باید بدم دوبتره فیلر کنه و بگم سفت بگیره فیلر رو شاید رفع شد.
  2. اتفاقا بعد از فیلر گیری که این صدا به وجود اومد دیدم واشر درب سوپاپ روغن میده .خودم تعویضش کردم و درب سوپاپو بستم کاملا درست هم بسه شد و بوش ها جای خودشون بودن.فقط من یه چیزیو دیدم.دیدم که اون صفحه اهنی اطراف بوش سمت چپ شکسته.ینی ممکنه این تق تق برای لرزش اون باشه؟ البته اینو هم بگم که صدا همیشگی نیست.گاهی میاد گاهی ام نه
  3. دوستان سلام. یه مشکلی پیش اومده تازگیا برای ماشین من. تیپ ۲ بعد از فیلر گیری و تعویض روغن موتور صداش بیشتر شده و زمانی که سرده و روشن میکنم یه صدای تق تق به مدت چند دقیقه میاد ازش.انگار چیزی شله و میخوره به جایی.نمیدونم از کجاس ولی از وقتی فیلر شد و روغن تعویض شد این مشکل رو داره .زمانی ام که دور موتور اون نوسان کوچیک رو داره مثلا وقتی فرمون میچرخه یکم دور موتور کم میشه این صدای تق تق میاد از موتور.
  4. دوستان سلام. یه مشکلی پیش اومده تازگیا برای ماشین من. تیپ ۲ بعد از فیلر گیری و تعویض روغن موتور صداش بیشتر شده و زمانی که سرده و روشن میکنم یه صدای تق تق به مدت چند دقیقه میاد ازش.انگار چیزی شله و میخوره به جایی.نمیدونم از کجاس ولی از وقتی فیلر شد و روغن تعویض شد این مشکل رو داره .زمانی ام که دور موتور اون نوسان کوچیک رو داره مثلا وقتی فرمون میچرخه یکم دور موتور کم میشه این صدای تق تق میاد از موتور.
  5. این خطا به معنی اتصال کوتاه در مدار دینام هست که ممکنه اسیب دیده باشه .باید دینام چک بشه .درکل اتصال کوتاه یا short circuit به معنی یه ارتباط بین دو قطعه یا سیم یا مدار با ولتاژ متفاوته که باعث میشه به مدار اسیب وارد بشه و گرما یا ذوب شدن و یا حتی انفجار مدار رو باعث میشه.شما حتما دینام رو چک کن بعدش سیم هایی که دینام به جاهای دیگه متصل میشه
  6. میشه هم پاره کرد و صاف کرد ولی خب دردسر داره و باید صندلی ها باز شه .میشه رکاب بخرید و رکاب ماشینو ببره و و رکاب جدید رو وصله بزنه و صافکاری و رنگ و تمام.
  7. سلام دوستان.امروزدرحال حرکت ناگهان چراغ چکع روشن شد و یه بوق زد بعد ۵ ثانیه خاموش شد.توی کارکرد ماشین هم تاثیری نداشت.وقت نکردم برم دیاگ بزنم .مشکل حاده به نظرتون؟
  8. سلام دوستان ماشین منم تازه سوزن هارو شستم و بستم شتابش خوبه فقط گاهی نمیدونم چرا یهو در حال حرکت ریپ میزنه و سه کار میکنه بی جون میشه و چند ثانیه بعد اوکی میشه .هر‌چند روز یه دفعه .فیلتر بنزین نوعه.شمع و وایر هم نوعه.ممکنه برای بنزین باشه
  9. سلام دوستان ببخشید به اینجا مربوط نیست ولی تایپیک مناسبشو پیدا نکردم. از کجامیشه فهمید سقف خودرو تعویض شده.من لاستیک های لبه در رو باز کردم دیدم که هر لبه دوتا حفره داره که توشون خالیه و پیچ ندارن.ینی سقف تعویض شده؟
  10. همون طور که گفتم این ایراد ممکنه از سیم کشی های بی اس آی و هم از سه فیشی که به ecuمیره باشه.شما باید دونه دونه چک کنید.مشکل من از یکی از فیش های ecuبود که یک رشته از سیمهای سوکت قطعی داشت و با تکون خوردن باعث قطع شدن امپر ها و بقیه مشکلات میشد.
  11. چرخش بچرخه.منم یه تیپ ۲ داشتم ۸۲ بود ۴۷۰ تا رفته بود
  12. یه تجربه دوستان من مشکل پاره شدن تسمه دینام پس ازتعویض روی دوتا ماشین رو داشتم.تسمه های عالی کانتنینتال پاره میشد!هر مکانیکی یه چیزی میگفت.هرزگرد.تسمه سفت کن و...خلاصه اینکه شما با تعویض تسمه جدید چون سفت تره و انعطافش کمه مطمعنن به فولی ها و هرزگرد ها فشار میاره و خرابشون میکنه.شما باید با تسمه هرزگرد ها و تسمه سفت کن رو تعویض کنید.البته همیشه اینطور نیست گاهی فقط با تعویض یه مورد حل میشه.ولی پیشگیری بهتر از درمان هست.البته از فولی دینام و فولی کمپرسور کولر هم نباید غافل شد .ممکنه بلبرینگ این دوتا خراب شده باشه و باعث از تراز خارج شدن تسمه هم بشه
  13. من تیپ ۲ دارم از ترمزاش راضی ام.لنت عقب چون کاسه ای هست رو تعویض کردم پمپ روغن هر دو چرخ عقب هم تعویض کردم .لنتای جلو رو هم معمولی انداختم .ترمز گیری عالی شده.عین تیپ ۵ وای میسه.ظاهرا پمپای کاسه چرخ عقب به مرور مسهلک میشن و خوب کفشک هارو جمع نمیکنن ولی با تعویضشون واکنش ترمز عالی شد
  14. زکات علم نشر آن است.

  15. سلام ببینید من هم این مشکل رو داشتم. ماشین در حال حرکت یهو همه چی از کار میفتاد .چندین بار گاهی در روز پیش میومد که اگه سرعتم کم نبود مطمعنن تصادف میکردم.گاهی این مشکل باعث میشد ماشین خاموش شه گاهی ام خاموش نمیکرد پس از مراجعه به تمام برق کار ها و باطری سازا و دستگاه دار های شهر نتیجه نگرفتم.یکی از دوستان که قدیمی این کار بود گفت مشکل تو یا اتصالیه یا قطعی.بشین دونه دونه سیم هایی که به bsiمیاد رو چک کن.فیوزاش رو همینطور.بعد تک تک سیم های ecuرو. خلاصه من یه روز نشستم تک تک سیم ها و فیوزای بی اس آی رو چک کردم بعد رفتم سراغ ecuچون محتمل تر بود چون زیر کاپوته و احتمال آسیب بهش بیشتره.ماشینو روشن کردم و از دوستم خاستم بشینه پشت فرمون.تک تک سیم های ecuرو چک کردم تا رسیدم به دوتا که دوستم گفتم قطع شد همه چی.مشکل از این دورشته سیم بود.ظاهرا فیش شکسته بود و دورشته از سیم ها اتصالی داشتن و مانع ارسال اطلاعات به bsiمیشدن. مشکل شما به احتمال زیاد مربوط به bsiهست .باید ریست کنید و دوباره پیکربندی کنید.اگر حل نشد با نمونه سالم استوک تعویض کنید تا از سالم یا خراب بودنش مطمعن بشید